Tugas Kel. Maintenance Alat Berat

DISKUSI KELOMPOK TEKNOLOGI ALAT BERAT “MAINTENANCE ALAT BERAT”

Dosen Pengampu : Tafakur, S.Pd., M.Pd.

Disusun oleh : 1. 2. 3. 4. 5.

Nurrudin Faisal Akhmad Eko Nurbiyanto Raihan Ahmad Subhi Franciscus A. D. K.

15504241021 15504241022 15504241023 15504241024 15504241025

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2017

The world’s largest digital library

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.









KONSEP DASAR PEMELIHARAAN

Pemeliharaan/maintenance cenderung dimaknai sebagai tindakan yang terkait dengan perbaikan peralatan setelah rusak. Kamus Besar Bahasa Indonesia mendefinisikan pemeliharaan sebagai penjagaan harta kekayaan, terutama alat produksi agar tahan lama dan tetap dalam kondisi yang baik. Sehingga tujuan dilakukannya pemeliharaan adalah menjaga kondisi dana atau untuk memperbaiki alat berat agar dapat berfungsi sesuai dengan fungsinya. Kondisi yang dimaksud adalah sesuai dengan kondisi yang standar sesuai dengan d engan spesifikasi. Secara umum istilah perawatan memiliki arti sebagai berikut: menjaga (Keep), Mempertahankan (Preserve), dan melindungi (Protect ). ). 1. Pemeliharaan Korektif (Corrective Maintenance) Sistem ini dilakukan ketika sistem produksi berhenti berfungsi atau tidak sesuai dengan kondisi operasi yang diharapkan. Pada umumnya berhentinya sistem diakibatkan kerusakan komponen yang telah atau sedang dalam proses kerusakan. Kerusakan yang terjadi umumnya akibat tidak dilakukannya kegiatan preventive maintenance maupun telah dilakukannya kegiatan preventive maintenance tetapi kerusakan dalam batas dan kurun waktu tertentu tetap rusak.

Kegiatan corrective maintenance terdiri dari perbaikan, restorasi atau penggantian komponen.

2. Pemeliharaan Preventif (Preventice Maintenance ) Program preventive maintenance lebih komprehensif dan mencakup jadwal perbaikan, pelumasan, penyesuaian, dan memban gun kembali semua komponen alat berat sesuai kondisi aslinya.

3. Predictive Maintenance









memprediksi masalah yang akan terjadi pada alat berat dan memberikan solusi sebelum masalahnya terjadi.

Pada artikel ini akan dibahas perawatan alat berat pada jenis Excavator PC200-7

Corrective maintenance : maintenance :

A. Pompa Berisik (Noisy). 1. Udara bocor masuk kedalam sistem. Mengatasi atau memperbaiki : •

Pastikan bahwa permukaan oli dalam tangki hidrolik masih pada garis batas sehingga pipa intake masih di bawah permukaan oli, jadi tidak menyedot udara.

•

Periksa setiap sambungan yang memungkinkan adanya kebocoran seperti seal poros pompa, sambungan pipa atau tubing (konektor).









•

Cara menemukan kebocoran ialah dengan menuangkan oli pada bagian yang dicurigai bocor, kemudian bila berisiknya berhenti berarti anda telah menemukannya.

3. Terjadi cavitation (rongga dalam pipa/saluran hidrolik) 1.

Mengatasi atau memperbaiki : •

Perbaikilah bagian tersebut dengan mengeraskan baut konektornya atau mengganti seal. (Ingat mengeraskan baut hanya secukupnya asal bocor telah berhenti).

•

Permukaan oli turun atau pipa intake terpasang di atas permukaan oli.

•

Tambah oli atau betulkan pemasangan pipa intake.

•

Kemungkian saluran intake tersumbat, ada bagian yang sobek (berlubang), saringan tersumbat dan pipanya bocor, oli terlampau kental dan sebagainya.

4. Ada bagian yang rusak atau hilang. Mengatasi atau memperbaiki : •

Atasi kemungkinan tersebut dengan membersihkan bagian yang tersumbat, mengganti

yang

sobek,

mengganti

oli

yang

terlalu

kental

dan

sebagainya.Periksa manufacture’s maintenance instruction.

5. Sudu atau kipas dari pompa ada yang macet atau pada katup atau pada piston. Memperbaiki atau mengatasi : •

Kencangkan semua baut-baut pengikat dimana terdapat kebocoran.

•

Ganti gasket atau packing yang kira-kira aus.

•

Bila kekentalan oli kurang cocok, ganti saja.

•

Bagian dari komponen mungkin tertusuk (kemasukan) tatal logam atau









6. Filter dan stainer sangat kotor atau terlalu kecil. Memperbaiki atau mengatasi : •

Bila karena oli yang digunakan terlalu pekat ata benyak endapan sehingga komponen menjadi seret (keset) atau susah bergerak, maka bersihkan dengan larutan pembersih, keringkan baru dipasang lagi.

7. Pompa berputar terlalu cepat. Memperbaiki atau mengatasi : •

Bila karena korosi dan sudah terlalu jelek, sebaiknya diganti saja dan periksa oli apakah mempunyai daya tahan terhadap korosi.

•

Bersihkan filter dan strainer dengan pembersih yang cocok.

•

Ganti filter dan strainer bila terlalu kecil.

•

Gunakan oli yang dengan kualitas baik yang tidak mudah memberikan endapan.

8. Pompa lepas dari motornya. Memperbaiki atau mengatasi : •

Periksa buku manual untuk mengetahui berapa putaran maksimum yang direkomendasikan.

•

Periksa motor penggerak, puli, dan ukuran roda, barang kali ada yang mengganti.

Untuk

itu

sesuaikan/

betulkan

sesuai

dengan

yang

direkomendasikan. •

Periksa kelurusan (alignment) dari puli pompa dan puli motor. Karena belt dapat lepas disebabkan puli tidak lurus (misalignment) atau terlalu kendor. Keadaan ini kemungkinan disebabkan overheating.

•

Betulkan alignment dengan menyetel kembali kelurusan puli-puli tersebut.









B. Overheating. 1. Viskositas oli terlalu tinggi. Memperbaiki atau mengatasi : •

Ganti

dengan

oli

yang

kekentalannya

sesuai

dengan

yang

direkomendasikan. •

Bila bekerja pada suhu yang relatif tinggi.

2. Kebocoran dalam terlalu besar. Memperbaiki atau mengatasi : •

Gunakan oli dengan indeks viskositas yang tinggi.

•

Periksalah keausan dan kehilangan perapatan, kemudian perbaiki dan setel kembali.

3. Terlalu sering membuang oli pada relief valve. Memperbaiki atau mengatasi : •

Viskositas oli terlalu kecil (encer), gantilah dengan oli yang sesuai.

•

Terlalu banyak oli yang dilepas lewat relief valve akan menyebabkan panas juga, maka bila demikian setel kembali (reset) relief valve.

C. Mesin bekerja tak teratur (Erratic action). 1. Katup-katup, piston dan sebagainya kemungkinan bengkok atau seret. Memperbaiki atau mengatasi : •

Pertama-tama periksalah bagian yang dicurigai mendapat kelainan mekanik seperti misalignment pada poros, keausan bearing dan sebagainya.

•

Carilah tanda-tanda oli yang kotor, oli mengandung vernish, endapan dan sebagainya.











2. Mesin sangat lamban pada waktu start pertama. Memperbaiki atau mengatasi : •

salah dapat mengakibatkan kerusakan mekanik.

•

Ini biasanya disebabkan oli yang terlalu kental, oleh karena itu warming up mesin beberapa waktu.

D. Tekanan dalam sistem rendah. 1. Relief valve disetel terlalu rendah. Memperbaiki atau mengatasi : •

Untuk memeriksa penyetelan relief valve, bloklah saluran buangnya dan periksalah tekanan pada saluran dengan pressure gauge.

•

Setel relief untuk tekanan yang dikehendaki.

2. Relief valve terbuka (terganjal). Memperbaiki atau mengatasi : •

Bersihkan kotoran atau lumpur (endapan) yang mengganjal relief valve.

•

Katup yang terganjal ini menandakan bahwa oli yang digunakan kotor, maka bersihkanlah dengan menyaring lagi oli tersebut.

3. Kebocoran pada sistem. Memperbaiki atau mengatasi :









Prevetive maintenance maintenance :

1.

Pemeriksaan pendingin. Pemeriksaan tinggi permukaan air pendingin apakah diantara tanda FULL dan LOW pada tangki tangki cadangan radiator. Pemeriksaan air pendingin ini kaitannya dengan fungsi pendingin yang akan mempengaruhi kinerja dari sistem pendinginan, fungsi dari sistem pendingin ini adalah untuk menyerap dan membuang panas dari mesin dan melepaskannya ke udara luar dengan perantara air atau udara. Cara -cara pemeriksaan air pendingin ini antara lain : •

Membuka penutup belakang kiri pada mesin.

•

Jika level air rendah maka tambahkan air melalui lubang pengisi air pada tangki cadangan atau sub tank.

•

Setelah penambahan air, kencangkan penutupnya dengan aman. -









mudah untuk di isi kembali oleh sistem pengisian yang ada. Adapun cara atau teknik pemeliharaan bateray adalah : •

Bersihkan permukaan baterai dengan air soda dan menggunakan kuas,kemudian keringkan dengan lap sampai kering.

•

Bersihkan kutub – kutub kutub baterai dengan alat khusus. Jika tidak ada, pakailah sikat kuningan/kertas gosok halus.

Gambar 2.Membersihkan kotak baterai









Gambar 4.Pemeriksaan jumlah elektrolit

•

Perhatikan posisi pengikatan dan klem baterai harus kuat agar baterai tidak goyang saat kendaraan berjalan atau bekerja, sehingga dapat retak, elektrolit tumpah. pemasangan yang kuat akan mengurangi kerugian tegangan pada terminal, panas yang timbul pada terminal ataupun korosi.

3.

Pemeriksaan air cleaner atau saringan udara. Lakukan pengecekan pada panel monitor, apakah lampu tanda clogging air cleaner berkedip, jika ya maka segera lakukan pembersihan air cleaner, jika masih tersumbat lakukan penggantian. •

Membuka pintu belakang sebelah kiri alat, lepas pengunci lalu lepas cover.

•

Melepas elemen air cleaner lalu bersih kan dengan semprotan udara bertekanan dari sisi dalam ke sisi luar.









yang ada pada manual book masing-masing jenis alat berat itu sendiri. Jumlah oli juga harus diperiksa dengan melihat tanda batas pada dipstick oli, tambah oli jika diperlukan melalui s aluran pengisi deng an melihat tabel oli yang diijinkan. Car anya adalah sebagai berikut : •

Membukapenutup enginepada mesin.

•

Melepaskan batang pengukur lalu bersihkan.

•

Memasukan kembali batang pengukur sepenuhnya kedalam pipa pen gisian oli, kemudian tarik.

•

Mengembalikan level oli ada pada posisi antara H dan L, jika level oli di bawah L maka tambahkan oli yang sesuai pada lubang pengisian.

5.

Pemeriksaan bahan bakar. Selain dengan mengandakan monitor bahan bakar pada panel juga dapat dilakukan dengan menggunakan kaca penduga pada alat berat Excavatorseri PC1100SP -6. •

Menggunakan kaca penduga (sight (sight gauge) pada permukaan depan tangki bahan bakar untuk memeriksa bahwa tangki terisi penuh.

•

Jika level bahan bakar tidak dalam batas kaca penduga, tambahkan bahan bak ar melalui lubang pengisian dan sementara perhatikan kaca penduga.











Water Separator 7.

Pemeriksaan Horn(Klakson). Horn sangat perlu diperiksa dan diadakan perawatan karena horn ini sangat penting untuk memberi tanda kepadakendaraan lain yang ada disekitar alat berat. Hornini juga terutama berperan pada saat jalan menikung sehingga keselamatan orang ma upun barang akan terjamin.









11. Pemeriksaan terhadap rel pegangan, baut-baut yang kendur.

12. Pemeriksaan terhadap rel pegangan, baut-baut yang kendur.

13. Pemeriksaan terhadap foot brake •

Injak pedal rem sepenuhnya hingga berhenti.

•

Jarak lintasan berada pada pusat pedal, sebaiknya antara 70-90 mm.

•

Jika jarak ini melebihi 90 mm, sebaiknya lakukan penyetelan ulang









16. Pembersihan cermin pandangan belakang, periksa terhadap kerusakan. Pastikan bahwa kondisi cermin pandangan belakang bersih, dapat dipandang dari kursi operator.

17. Pemeriksaan sabuk pengaman dan klem pemasangannya. Periksa

bagian

pengait,

penangkap

dan

kaki

pengait

kerusakan. Jika ditemukan kerusakan segera lakukan perbaikan.

terhadap









4) Diagnosis permasalahan 5) Penilaian kondisi mesin 6) Performance improvement









Ilustrasi pada salah satu jenis/merk alat berat :











Referensi : https://samebisekite.blogspot.co.id/2015/01/httpsdocs.html http://1stinformation.blogspot.co.id/2011/05/perbaikan-komponen-hidrolik.html Yatin Ngadiyono, M.Pd.2010.Buku Pemeliharaan Mekanik Industri.UNY Press

Tugas Kel. Maintenance Alat Berat

Recommend Documents