TUGAS 2 (Laporan Program Ruang Restoran)

Laporan Program Ruang Restoran

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur saya ucapkan atas kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan hidayahNya sehingga penulisan laopran perancangan ini dapat terselesaikan dengan baik. Saya berharap laporan yang saya buat berdasarkan studi pustaka dan literatur ini dapat berguna sebaik-baiknya bagi mahasiswa studio perancangan arsitektur 5 dalam menyelesaikan tugas perancangan. Penyusunan laporan perancangan ini tentunya tidak terlepas dari bantuan berbagai pihak, baik secara langsung maupun tidak langsung. Saya menyadari masih banyak kekurangan yang saya lakukan dalam menyelesaikan laporan ini. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Dr. Ir. Nelson Siahaan, Dipl.Tp., M.Arch sebagai dosen pembimbing Studio Perancangan Arsitektur 5 dan juga

kepada teman-teman kelompok PA 5 yang telah bersedia meluangkan waktu dan tenaga untuk mendiskusikan hal-hal yang berkaitan dengan tugas 2 ini. Harapan penulis, semoga laporan perancangan ini bermanfaat bagi pembaca. Kritik dan saran membangun dari pembaca senantiasa penulis harapkan. Akhirnya, tiada kata yang pantas penulis ucapkan, selaku penulis saya ucapkan terima kasih.

Medan, 4 November 2016 Penulis,

Hilda Masito Tanjung Nim. 130406004

Hilda Masito Tanjung l 130406004

ii


DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL.......................................................................................................................i

..............................................................................................................ii KATA PENGANTAR ................................................................................................................ii DAFTAR ISI .............................................................................................................................iii DAFTAR GAMBAR ..................................................................................................................vi ................................................................................................................vi DAFTAR TABLE ...................................................................................................................viii DAFTAR DIAGRAM ...............................................................................................................ix BAB I GAMBARAN UMUM KAWASAN PERENCANAAN

1.1. Gambar Umum Kota Medan..........................................................................................1 1.1.1 Deskripsi Kota Medan................................. .................................................... ........................................................2 ....2 1.1.2 Letak Geografis Kota Medan.................................... ..........................................2 1.1.3 Fisiografis Tanah............................ ...................................................... .....................................................................2 ...............2 1.1.4 Air Tanah............................................. ..................................................... ................................................................2 ...........2 1.1.5 Keadaan Iklim dan Cuaca................................. ...................................................2 1.1.6 Keadaan Hidrologi................................................ ................................................4 1.1.7 Pola Penggunaan Lahan................................. ...................................................... ......................................................4 4 1.1.8 Kawasan Perdagangan dan Jasa................................................... Jasa...........................................................................5 ........................5 1.1.9 Kawasan Ruang Terbuka Hijau................................................. Hijau...........................................................................5 ..........................5 1.2. Kebijakan Penataan Ruang Wlayah Kota Medan...........................................................6 1.2.1. Kebijakan Formulasi Strategi............................................. Strategi..............................................................................6 .................................6 1.2.2. Kebijakan Struktur Ruang..................................................................................6 1.2.3. Kebijakan Pola Ruang Kota Medan...................................................................7 1.2.4. Strategi Penataan Ruang...................................................................................10 1.2.5. Kecamatan Medan Barat..................................................................................10 1.3. Batasan Kawasan Site..................................................................................................11


iii


1.4. Kebijakan-Kebijakan Sekitar Kawasan........................................................................11 1.4.1. Ruang Terbuka Hijau (RTH)............................................................................11 1.4.2. Sempadan Rel Kereta Api..................................................................................12 1.4.3. Koefisien Dasar Bangunan (KLB).....................................................................12 1.4.4. Koefisien Lantai Bangunan (KLB)....................................................................14 1.4.5. Perpetakan Bangunan.........................................................................................14 1.4.6. Garis Sempadan.................................................................................................15 BAB II GAMBARAN FISIK KAWASAN

2.1. Deskripsi Kawasan.......................................................................................................18 2.2. Sejarah Kawasan ..........................................................................................................20 2.3. Sosial Budaya Masyarakat Kawasan ...........................................................................21 2.3.1. Jumlah Penduduk...............................................................................................21 2.3.2. Laju Pertumbuhan Penduduk.............................................................................21 2.3.3. Struktur Usia......................................................................................................21 2.3.4. Indikator Sosial .................................................................................................22 2.4. Potensi Kawasan ..........................................................................................................28 2.4.1 Sebagai Kawasan Industri ................................................... ...............................28 2.4.2 Sebagai Kawasan Perdagangan dan Jasa..................................... .......................28 BAB III GAYA ARSITEKTUR DI BANGUNAN SEKITAR

3.1. Sejarah Bangunan Klasik..............................................................................................30 3.2. Arsitektur Klasik Kolonial ...........................................................................................31 3.2.1 Perkembangan Arsitektur Kolonial Belanda di Indonesia ..................................32 BAB IV STUDI BANDING

4.1 Studi Banding.................................................................................................................34 BAB V PERMASALAHAN KAWASAN

5.1. Tata Guna Lahan 5.1.1 Tata Guna Lahan Site..........................................................................................44


iv


5.1.2 Konsep Massa Bangunan.....................................................................................44 5.2. Konsep Sirkulasi...........................................................................................................47 5.2.1 Sirkulasi Kendaraan.............................................................................................47 5.2.2 Sirkulasi Pejalan Kaki..........................................................................................48 5.3. Konsep Street Furniture................................................................................................49 5.4. Konsep Intensitas Bangunan.........................................................................................51 5.5. Konsep Utilitas.............................................................................................................52 BAB VI TUJUAN DAN SASARAN PEREMAJAAN KAWASAN

6.1. Tujuan Peremajaan Kawasan .......................................................................................62 6.1 Tujuan Dan Sasaran Peremajaan Site Terpilih.......................................................62 BAB VII PROGRAMMING

7.1. Kebutuhan Ruang.........................................................................................................63 7.1.1 Kebutuhan Ruang Dalam.....................................................................................63 7.1.2 Kebutuhan Ruang Luar........................................................................................64 7.2. Besaran Ruang..............................................................................................................66 7.3. Hubungan Antar Ruang................................................................................................72 7.4. Pola Sirkulasi Dalam Ruang.........................................................................................72 DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................................................75


v


DAFTAR GAMBAR

BAB 1

Gambar 1.1.

Batas-Bata Site.......................................................................................11

BAB II

Gambar 2.1.

Lokasi Site........................................ ................................................... ..18

Gambar 2.2.

Zonasi Sekitar Site.................................................................................19

Gambar 2.3

Keistimewaan Site........................................... ......................................29

BAB IV

Gambar 4.1.

Kawasan Perekonomian Kota....................................................... .........38

Gambar 4.2.

Suasana Tepi Sungai............................ ..................................................3 8

Gambar 4.3.

Penghubung Antar Kawasan..................................................................39

Gambar 4.4.

Suasana Kehidupan di Kawasan Kurilpa.......................................... .....40

Gambar 4.5.

Bangunan- Bangunan yang Menginspirasi............................................41

Gambar 4.6.

Suasana Tepi Sungai............................ ..................................................4 2

Gambar 4.7

Suasana-Suasana Restoran................................................... ..................43

BAB V

Gambar 5.1.

Tata Guna Lahan...................................... ..............................................44

Gambar 5.2.

Konsep Massa Bangunan............................... ........................................46

Gambar 5.3.

Pencapaian Kendaraan ke Tapak.................................... .......................47

Gambar 5.4.

Jalur Sirkulasi Manusia................................................................ ..........48

Gambar 5.5.

Penempatan Street Furnitur....................................................... .............49


vi


Gambar 5.6.

Rencana Utilitas Air Bersih...................................................... .............53

Gambar 5.7.

Sistem Sprinkler......................................................... ............................57

Gambar 5.8.

Jenis-jenis Pemadam Api Ringan (PAR)..............................................58

Gambar 5.9.

Konsep Pencahayaan Utama Ruang (Fluorescent)...............................59

Gambar 5.10.

Penangkal Petir Tipe Viking 6................................. ..............................60

Gambar 5.11.

Konsep Pencahayaan Utama Ruang (Downlight)..................................60

BAB VII

Gambar 7.1.

Tata Parkir.................................................... ..........................................64


vii


DAFTAR TABEL

Tabel 1.1.

Iklim Kota Medan.................................. ..............................................................4

Tabel 1.2.

Koefisien Dasar Bangunan.................................. ..............................................12

Tabel 1.3.

Tabel Ketentuan KDB........................................................................................13

Tabel 1.4.

Prinsip KDB Untuk Perumahan/Permukiman.................................... ...............13

Tabel 1.5.

Prinsip KDB Untuk Banguanan/Rumah Tinggal....................................... ........13

Tabel 1.6.

Prinsip Koefisien Lantai Bangunan............................ .......................................14

Tabel 1.7.

Sempadan Muka Bangunan..................................... ..........................................15

Tabel 1.8.

Peraturan Zonasi Kota Medan................................. ..........................................16

Tabel 1.9.

Sempadan Samping dan Belakang Bangunan....................................................17

Tabel 2.1.

Jumlah Penduduk Provinsi Sumatera Utara Menurut Kelompok Umur Tahun 2007............................................................22

Tabel 2.2.

Data IPM Provinsi Sumatera Utara Menurut Kabupaten/Kota tahun 2007................................................................25

Tabel 2.3.

Jumlah dan Persentase Suku/Etnis Asli di Sumatera Utara...............................26

Tabel 2.4.

Jumlah dan Persentase Suku/Etnis Pendatang di Sumatera Utara.....................27

Tabel 2.5.

Jumlah dan Persentase Pemeluk Agama di Sumatera Utara..............................27

Tabel 7.1

Kebutuhan Ruang Kegiatan Utama....................................................... ............63

Tabel 7.2

Kebutuhan Ruang kegiatan Pengelola........................................ .......................63

Table 7.3

Kebutuhan Ruang Kegiatan Pengunjung......................................... ..................64

Tabel 7.4

Jenis Kendaraan dan Standart Luas Parkir.................................................. .......65

Tabel 7.5

Besaran Ruang..................................... ..............................................................66


viii


DAFTAR DIAGRAM

Diagram 1.1.

Iklim Kota Medan......................................... ...........................................3

Diagram 1.2.

Suhu Kota Medan...................................... ..............................................3

Diagram 5.1.

Intensitas Bangunan....................................... ........................................51

Diagram 5.2.

Cara Kerja Generator.......................................... ...................................52

Diagram 5.3.

Bagan Rencana Utilitas Air Bersih........................................................5 3

Diagram 5.4.

Sistem Pembuangan Air Kotor....................................................... .......54

Diagram 5.5.

Rencana Pembuangan Sampah............................... ...............................56

Diagram 7.2.

Pola Sirkulasi Pengunjung........................................... ..........................74

Diagram 7.3.

Pola Sirkulasi Pengelola Bangunan......................... .............................74

Diagram 7.4.

Pola Sirkulasi Karyawan Restoran.........................................................75

Diagram 7.5.

Pola Sirkulasi Servis................................................................... ...........75

Diagram 7.6.

Pola Sirkulasi Bahan Makanan Bahan Makanan...................................75


ix



x


BAB I GAMBARAN UMUM KAWASAN PERENCANAAN

1.1. Gambaran Umum Kota Medan 1.1.1

Deskripsi Kota Medan

Kota Medan dengan jumlah penduduk lebih dari dua juta jiwa, telah ditetapkan di dalam Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRW) dan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi (RTRWP) Sumatera Utara sebagai Pusat Kegiatan Nasional (PKN). Hal ini mempunyai arti bahwa Kota Medan mengemban tugas tidak hanya melayani wilayah administratifnya tetapi juga melayani kegiatan skala nasional dan wilayah yang lebih luas

yaitu provinsi dan beberapa provinsi yang ditandai dengan

keberadaan Bandara Internasional Kuala Namu dan Pelabuhan Belawan, yang menjadi hub internasional bagi pendatang baru. Fungsi dan peranan yang diemban oleh Kota Medan tersebut membawa konsekuensi yang cukup besar bagi perkembangan kota dan tidak menutup kemungkinan akan terjadi permasalahan-permasalaha kota metropolitan

pada umumnya, seperti

urbanisasi, kemacetan, kepadatan penduduk, ketidaknyamanan dan arus komuter. Untuk mengantisipasi permasalahan-permasalahan tersebut sangat dibutuhkan produk rencana tata ruang yang berkualitas untuk menciptakan

Kota Medan yang aman, nyaman,

produktif dan berkelanjutan serta mempunya daya saing dan daya tarik sebagai daerah tujuan investasi. Letak Kota Medan memang strategis. Kota ini dilalui Sungai Deli dan Sungai Babura. Keduanya merupakan jalur lalu lintas perdagangan yang cukup ramai. Keberadaan Pelabuhan Belawan di jalur Selat Malaka yang cukup modern sebagai pintu gerbang atau pintu masuk wisatawan dan perdagangan barang dan jasa baik perdagangan domestik maupun luar negeri (ekspor-impor), menjadikan Medan sebagai pintu gerbang Indonesia bagian barat.


1


1.1.2

Letak Geografis Kota Medan

Secara geogr afis, wilayah Kota Medan berada antara 3”30’ – 3”43’ LU

dan

98”35’ – 98”44’ BT dengan luas wilayah 265,10 km2. Adapun batas wilayah Kota Medan adalah sebagai berikut : 

Batas Utara

: Belawan, Selat Malaka (Kabupaten Deli Serdang)



Batas Selatan

: Pancur Batu (Kabupaten Deli Serdang)



Batas Timur

: Kota Binjai (Kabupaten Deli Serdang)



Batas Barat

: Tanjung Morawa (Kabupaten Deli Serdang)

1.1.3

Fisiografis Tanah

Secara umum fisiografi kawasan Medan dan sekitarnya dapat dikelompokan dalam beberapa grup antara lain:1) grup Aluvial, 2) grup Marin 3) grup volkan 4) grup tufa masam beserta satuan lahan/unit lahan sesuai dengan proses geomorfologinya. 1.1.4

Air Tanah

Data tentang air tanah yang ada sangat terbatas, dalam studi yang dilaksankan oleh C. Lotti & Association Consulting Ergineer , kawasan Medan dan sekitarnya dapat dibagi dalam tiga klasifikasi mengenai existing kandungan air tanahnya yang disebut zona. Secara detail dapat dilihat dalam peta Ground Water Recharge, yaitu terdiri dari zona 1, zona 2, dan zona 3. zona 1 meliputi daerah kawasan pantai, dergan koefisien rechargenya 0,15, zona 2 Medan formasi dengan lapisan permealk sand over day dengan koefisien rechargenya 0,25, kawasan volkan dergan koefisien recharge 0,2. 1.1.5

Keadaan Iklim dan Cuaca

Berdasarkan klasifikasi iklim Köppen dan Geiger, Kota Medan memiliki iklim hutan hujan tropis (Af) dengan musim kemarau yang tidak jelas. Kota Medan memiliki bulan-bulan yang lebih basah dan kering, dengan bulan terkering (Juni) rata-rata mengalami presipitasi sekitar sepertiga dari bulan terbasah (Oktober). Suhu di kota ini rata-rata sekitar 27 derajat Celsius sepanjang tahun. Presipitasi tahunan di Medan sekitar 2200 mm.


2


Diagram 1.1. Iklim Kota Medan

Sumber : Medan dalam angka Curah hujan paling sedikit terlihat pada Juni. Rata-rata dalam bulan ini adalah 158 mm. Hampir semua presipitasi jatuh pada Oktober, dengan rata-rata 431 mm. Diagram 1.2. Suhu Kota Medan

Sumber : Medan dalam angka Suhu adalah tertinggi rata-rata pada April, di sekitar 26.9 °C. Di Juli, suhu ratarata adalah 26.1 °C. Ini adalah suhu rata-rata terendah sepanjang tahun. Hilda Masito Tanjung l 130406004

3


Tabel 1.1 Iklim Kota Medan

Variasi dalam presipitasi antara bulan terkering dan bulan terbasah adalah 273 mm. Suhu rata-rata bervariasi sepanjang tahun menurut 0.8 °C.

1.1.6

Keadaan Hidrologi

Sungai-sungai yang membentang di Kota Medan memiliki pengaruh yang cukup besar pada perkembangan Kota Medan. Sungai-sungai ini digunakan sebagai sumber air untuk masyarakat yang menduduki daerah sekitar sungai, untuk mengatasi banjir serta tempat pembuangan air huian. Kota Medan secara hidrologi dipengaruhi dan dikelilingi oleh beberapa sungai besar dan anak sungai seperti Sungai Percut, Sungai Deli, Sungai Babura, Sei Belawan dan surngai-sungai lainnya. 1.1.7

Pola Penggunaan Lahan

Sebagian besar lahan di Kota Medan pada umumnya dimanfaatkan untuk pemukiman. Penggunaan lahan untuk kawasan terbangun seperti perumahan dan permukiman, perdagangan dan jasa, perkantoran dan fasilitas umum lainnya hampir tersebar di seluruh wilayah Kota Medan. Peta guna lahan Kota Medan memperlihatkan bahwa guna lahan Kota Medan terdiri dari 10 (sepufuh) jenis, yaitu perumahan dan kegiatan terkait , lahan industri, lahan jasa, lahan perusahaan, sawah, kebun campuran, hutan rawa-rawa, tegalan, dan lahan kosong diperuntukan. Tetapi, data luas guna lahan tahun 1998 (sumber : RTRW Propinsi sumatera Utara Tahun 2000) yang diperoleh hanya berupa luas permukiman (12.510 Ha), sawah {9.433 Ha), dan rawa/hutan rawa (428 Ha). Hilda Masito Tanjung l 130406004

4


Peta guna lahan Kota Medan memperlihatkan bahwa guna lahan Kota Medan terdiri dari 10 (sepuluh) jenis, yaitu perumahan dan kegiatan terkait, lahan industri, lahan jasa, lahan perusahaan, sawah, kebun carnpuran, hutan rawa -rawa, tegalan, dan lahan kosong di peruntukan. Tetapi, data luas guna lahan tahun 1998 (sumber : RTRW Propinsi sumatera Utara Tahun 2000) yang Diperoleh hanya berupa luas permukiman (12.510 Ha), sawah (5.439 Ha), dan rawa/hutan rawa (428 Ha).

1.1.8

Kawasan Perdagangan dan Jasa

Sesuai dengan perkembangan sejarah kota, distrik utama perbankan pertama yang terdapat diwilayah Kota Medan terletak di koridor Jalan Pemuda di Kecamatan Medan Maimun, kemudian berkembang pula ke koridor Jalan Zainul Arifin yang berada di Pusat Kota. Kedua koridor tersebut berkembang secara alamiah sebagai distrik bisnis dan perbankan, sehingga fasilitas publiknya, seperti: parkir, pedestrian dan segala fasilitas pendukung bagi karyawan untuk tempat makan siang dan pertemuan informal belum terakomodasi dengan baik. Suatu fenomena menarik dalarn 10 (seputuh) tahun terakhir adatah tumbuhnya jasa-iasa travel biro dan pariwisata di sepanjang Jalan Sisingamangaraja. Fenomena ini perlu mendapat perhatian, apakah perlu diberikan penguatan dan perencanaan sehingga koridor ini dapat tetapkan sebagai koridor pardagangan dan jasa kota. Adapun pemanfaatan lahan untuk kegiatan perdagangan dan jasa di Kota Medan, meliputi; pasar, pusat perbelanjaan, pertokoan, dan pedagang kaki lima (PKL).

1.1.9

Kawasan Ruang Terbuka Hijau

Penggunaan lahan untuk kawasan ruang terbuka hijau tersebar di wilayah Kota Medan yang berupa hutan bakau, sempadan sungai (Sungai Deli, Sungai Babura, dan Sungai Belawan), Kawasan Bandara Polonia, Kebun Binatang, Kampus USU Padang Bulan dan Kuala Bekala, Kawasan Medan Tuntungan dan Kawasan Medan Johor. Area ruang terbuka hijau tersebut harus tetap dipertahankan keberadaannya.


5


1.2.

Kebijakan Penataan Ruang Wlayah Kota Medan

Penataan ruang Kota Medan pada dasamya dilakukan oleh semua lapisan masyarakat, baik itu yang berada dalam lembaga pemerintah, swasta, maupun masyarakat sendiri secara perorangan. Dalam pelaksanaan penataan ruang masing-masings subjek tersebut mempunyai fungsi dan peranan yang berbeda. Berdasarkan kebijakan Pemerintah baik Pemerintah Pusat , Pemerintah Propinsi dan Pemerintah Kota Medan, Kota Medan mempunyai fungsi dan peranan pokok dalam pelaksanaan pembangunan sebagai Pusat Kegiatan Nasional. Dengan fungsi dan perannnya yang demikian pemerintah mempunyai keinginan yang banyak dalam pembangunan, namun dengan segala keterbatasan yang dimiliki terutama keterbatasan dana dan tenaga ahli semua keinginan tersebut sulit untuk dicapai. Bertitik tolak dari kondisi yang terbatas, Pemerintah berusaha melaksanakan peranannya agar lebih berdaya guna dan berhasil guna, untuk itulah diperlukan Kebijakan Penataan Ruang Kota Medan, sesuai dengan Tujuan Penataan Ruang yang telah ditetapkan. 1.2.1 Kebijakan Formulasi Strategi.

Kebijakan formulasi strategi yang akan dikembangkan untuk mencapai tujuan dan fungsi Kota Medan Tahun 2028, adalah : 1)

Merwujudkan pembangunan kota yang berkeadilan;

2)

Mewujudkan perekonomian kota yang tangguh dan dinamis, melaiui peningkatan daya saing dan daya tarik yang tinggi sebagai daerah tujuan investasi:

3)

Merwujudkan Kota Medan sebagai Kota Metropolitan dan sekaligus sebagai Pusat Kegiatan Nasional melalui pembangunan sarana dan prasanana kota yang modern, handal dan asri;

4)

Mewujudkan masyarakat Kota Medan yang berilmu pengetahuan, menguasai teknologi, beriman, bertaqwa serta mandiri.

1.2.2

Kebijakan Struktur Ruang

Kebijakan struktur ruang kota merupakan susunan yang diharapkan dari unsur-unsur pembentuk zona lingkungan alam, zona lingkungan sosial, Hilda Masito Tanjung l 130406004

6


dan zona lingkungan buatan yang secara hirarkis dan structural saling berhubungan satu sama lain, sehingga membentuk tata ruang kota. Rencana Struktur Ruang Kota Medan digambarkan dalam bentuk: 1.

Pengembangan dan Distribusi Penduduk yang merupakan perkiraan jumlah penduduk hingga akhir tahun perencanaan yang selanjutnya diuraikan dalam rencana pendistribusian untuk setiap kawasan kecamatan sesuai dengan daya dukungnya.

2.

Rencana sistem Pusat-Pusat Pelayanan yang merupakan pengembangan sistem penyebaran pusat-pusat pelayanan kota yang disusun secara hirarkis dan terstruktur sesuai dengan arahan dan rencana fungsi masing-masing pusat.

3.

Rencana sistem Jaringan Transportai merupakan pengembangan sistem jaringan

yang menggambarkan

pola

pergerakkan

dan

penyebaran

prasarana penunjangnya yang dikaitkan sistem pusat-pusat pelayanan, hubungan regional dan arah pengembangan kota untuk jangka panjang. 4.

Rencana sistem Jaringan Utilitas dan arah pengembangan sistem jaringan pelayanan yang memungkinkan kota dapat terlayani secara optimal dengan memperhatikan arahan pengembangan dan distribusi penduduk, sistem pusat-pusat pelayanan serta arah pengembangan kota dalam jangka panjang.

1.2.3

Kebijakan Pola Ruang Kota Medan A.

Kebijakan Kawasan Lindung

Kawasan lindung adalah kawasan yang tidak boleh dimanfaatkan untuk kepentingan produksi karena alasan tata lingkungan, seperti: kawasan hutan manggrove (hutan bakau sekunder); kawasan sempadan sungai, pantai dan danau, kawasan sosial budaya, serta ruang terbuka hijau.


7


B.

Kebijakan Kawasan Sosial Budaya

Di Kota Medan banyak terdapat kawasan dan bangunan yang bemilai sejarah yang dapat dikatagorikan sebagai Kawasan strategis sosial Budaya. Kebijakan pengembangannya adalah: 1.

Pembuatan daftar seluruh area atau kawasan sosial budaya (bersejarah) di Kota Medan berdasarkan skala prioritas sehingga segala keterbatasan sumber daya yang ada dapat dimanfaatkan dengan bijaksana, seluruh kawasan sosial-budaya (bersejarah) yang dilindungi harus diumumkan pada tingkat lokal, nasional dan regional.

2.

Membuat regulasi zona kawasan sosial-budaya (bersejarah)

3.

Upaya penyelamatan kawasan sosial-budaya (bersejarah) dari apapun kondisi alam sekitar patut diambil sebagai tindakan urgensi tanpa menunggu rencana penyelamatan (safeguading ptan) dan penyiapan dokumen.

4.

Peiestarian kawasan soial-budaya (bersejarah) agar lebih efektif dan efisien harus menjadi bagian dan terpadu dengan pembangunan ekonomi dan sosial.

5.

Perubahan yang membahayakan nilai historis kawasan tidak dapat diterima kecuali perubahan dapat diperlihatkan secara nyata bahwa hal tersebut diperlukan untuk menjaga kesinambungan kawasan atau untuk mengakomodasi sebuah penolakan kebijakan publik atau kebutuhan kota itu sendiri. Perubahan dilakukan dengan prinsip sesedikit mungkin dan tidak menghilangkan identitas karakter historis kawasan.

6.

Pelestarian kawasan soial budaya (bersejarah) harus mendapatkan pengelolaan dan perawatan yang rutin dengan latar belakang bahwa kawasan tesebut adarah sangat rentan terhadap perubahan.


8


7. Nilai atau kualitas yang dipertahankan meliputi karakter kawasan dan seluruh elemen materiil dan spirituil yang mengekspresikan karakter khususnya: a. Pola-pola ruang kawasan sebagaimana terbentuk dalam persil, lot dan lebar jalan. b. Tampilan formal, interior dan eksterior bangunan sebagaimana terbentuk dalam skala, ukuran, langgam, konstruksi, material, warna dan dekorasi. 8.

Partisipasi dan keikutsertaan pemukim/penghuni sangat esensial bagi keberhasilan pelestarian kawasan dan oleh karenanya harus didorong. Pemukim/penghuni

merupakan

perhatian

utama

dari

sebuah

pelestarian kawasan sosial-budaya (bersejarah). C.

Kawasan Sempadan Sungai dan Ruang Terbuka Hijau

Pengembangan ruang terbuka dan jalur hijau dimaksudkan untuk meningkatkan

kualitas

lingkungan

hidup

di

Kota

Medan.

Pada

kenyataannya, ruang terbuka dan konservasi dapat berfungsi sebagai kawasan rekreasi, olah raga, jalur hijau, taman, kawasan resapan air, perkuburan, dan sebagainya. Peranan ruang terbuka hijau dalam konteks pemanfaatan ruang kota adalah sebagai pelestari keseimbangan ekologis wilayah perkotaan dalam bentuk paru-paru k6ta. Peningkatan kualitas lingkungan dapat dilakukan dengan mempertahankan dan menambah kawasan ruang terbuka hijau. Kebijakan pengembangan RTH Kota adalah: 1. Pengembangan RTH Publik seperti taman, lapangan olahraga, hutan kota, taman tempat bermain, RTH yang bersatu dengan fasilitas (konsep KDB), jalur hljau (daerah industri, jalur kereta api, gas, kuburan, dll) 2.

Pengembangan RTH konservasi (lindung) di Kota Medan berupa daerah resapan, sempadan sungai, sempadan pantai, kawasan hutan mangrove, dll.


9


1.2.4

Strategi Penataan Ruang A.

Strategi Pengembangan Kependudukan

Pengembangan

aspek

kependudukan

sangat

penting

didalam

pengembangan Kota Medan. Kota Medan mempunyai luas wilayah yaitu 2

26.510 m

dengan jumlah penduduk pada tahun 2007 berjumlah 2

.083.156 jiwa dengan tingkat kepadatan 79 Jiwa/Ha. Dengan kondisi demikian

dibutuhkan

strategi

pengembangan

penduduk

di

dalam

pengembangan wilayah Kota Medan. Strategi dasar dalam pengembangan aspek kependudukan dalam kaitan pengembangan wilayah adafah pengembangan penduduk dan distribusi penduduk. B.

Strategi Pengembangan Transportasi

Pengembangan pertumbuhan

sistem

pusat-pusat

transportasi

pengembangan

berfungsi dan

untuk

pelayanan

merintis baru

dan

mengendalikan penggunaan tanah dengan tetap meningkatkan efisiensi pergerakan intemal dan ekstemal. Strategi pengembangan transportasi dapat dikelompokkan menjadi 4 (empat), yaitu pengembangan pola jaringan jalan, hirarki jalan, aksesibilitas ke pusat pelayanan, dan prasarana transportasi. 1.2.5

Kecamatan Medan Barat

Merupakan kecamatan di kawasan pusat kota, sebagian wilayahnya adalah kawasan perdagangan dan jasa. Ketersediaan lahan pengembangan sangat terbatas. Perkiraan jumlah penduduk pada tahun 2028 berjumlah 5 5.497 jiwa dengan kepadatan sekitar 104 Jiwa/Ha.


10


1.3.

Batasan Kawasan Site

a. Utara

: Jl. Putri Hijau

b. Selatan

: Jl. Ahmad Yani

c. Timur

: Jl. Perintis Kemerdekaan

d. Barat

: Jl. Guru Patimpus

A

A

Gambar 1.1. Batas-Batas Site 1.4.

Kebijakan-Kebijakan Sekitar Kawasan 1.4.1

Ruang Terbuka Hijau (RTH)

Berdasarkan pedoman penyediaan dan pemanfaatan Ruang Terbuka Hijau (RTH), RTH pada Kecamatan Medan Barat dapat disediakan dalam bentuk taman yang dapat ditujukan untuk melayani penduduk satu kecamatan, Luas taman ini minimal  per penduduk kecamatan, dengan luas taman minimal 24.000 m². Lokasi taman berada pada wilayah kecamatan yang bersangkutan. Luas area yang ditanami tanaman (ruang hijau) minimal seluas 80%-90% dari luas taman, sisanya dapat berupa pelataran yang diperkeras sebagai tempat melakukan berbagai aktivitas. Hilda Masito Tanjung l 130406004

11


Pada taman ini selain ditanami dengan berbagai sesuai

keperluan,

juga

terdapat minimal 50 (limapuluh) pohon pelindung dari jenis pohon kecil atau sedang untuk jenis taman pasif. 1.4.2 Sempadan Rel Kereta Api

Sempadan rel kereta api berfungsi sebagai pembatas aktivitas masyarakat dengan alat transportasi. Sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 30 ayat (4) pada Rencana Tata Ruang Kawasan Perkotaan Medan, sempadan rel kereta api adalah kawasan di sisi kiri dan kanan rel kereta api dengan jarak sekurang-kurangnya 18 meter. 1.4.3

Koefisien Dasar Bangunan (KLB) Tabel 1.2. Koefisien Dasar Bangunan

BLOK PERUNTUKAN KDB

PERSENTASE

Sangat Tinggi

>75%

Tinggi

51%-75%

Menengah

21%-50%

Rendah

5%-20%

Sangat Rendah

<5%

KEPADATAN

JUMLAH BANGUNAN/HA

Sangat Rendah

<10

Rendah

11-40

Sedang

41-60

Tinggi

61-80


12


Ketentuan KDB untuk perumahan adalah KDB menengah sampai tinggi, tergantung besar luas kapling dan lokasinya terhadap jalan. Tabel 1.3. Tabel Ketentuan KDB KAWASAN

KDB

Petak besar max. 50% Perumahan di tepi jalan sekunder dan lingkungan

Petak sedang max. 60% Petak kecil max. 60%-70%

Perdagangan

Menengah sampai tinggi 60%-90%

Jalan Komersil

Maksimal 80%

Pendidikan & Fasilitas Umum

50%

Prinsip Penetapan KDB Tabel 1.4. Prinsip KDB Untuk Perumahan/Permukiman KEPADATAN

KDB

Sangat Tinggi

Maksimal 80%

Sedang

50%-60%

Rendah

Maksimal 40%

Tabel 1.5. Prinsip KDB Untuk Banguanan/Rumah Tinggal FUNGSI

KDB

Perdagangan dan Jasa

Maks 60% & 90%

Fasilitas Umum

50%-75%

Taman Kota, Lapangan Olah Raga, Sempadan Sungai & Rel KA


0%-10%

13


1.4.4 Koefisien Lantai Bangunan (KLB)

Koefisien Lantai Bangunan (KLB) adalah angka persentase perbandingan antara luas seluruh lantai bangunan gedung dan luas tanah perpetakan/daerah perencanaan yang dikuasai sesuai rencana tata ruang dan rencana tata bangunan dan lingkungan. Berdasarkan Peraturan Daerah Kota Medan Nomor 2 Tahun 2015, penetapan koefisien lantai bangunan di Kota Medan adalah sebagai berikut:

Tabel 1.6. Prinsip Koefisien Lantai Bangunan JENIS KAWASAN

KLB (Maksimum)

Ruang Terbuka Hijau Kota

0,2

Sempadan Sungai

0,2

Pariwisata

-

Rumah Susun Pemerintah dan Apartemen/Rumah Susun Swasta

10

Perdagangan

8

Jasa Komersil

10

1.4.5 Perpetakan Bangunan

Perpetakan bangunan adalah penetapan luas persil pada lahan yang ditetapkan ukuran dan batas-batasnya sebagai satuan yang sesuai dengan rencana kota. A. Penggunaan Lahan Perumahan

-

Perpetakan rumah tunggal ditetapkan 150-400 m²

-

Perpetakan rumah deret ditetapkan 90-200 m²

-

Perpetakan rumah susun ditetapkan minimal 4.000 m²

-

Perpetakan apartemen ditetapkan minimal 8.000 m²


14


B. Penggunaan Lahan Perdagangan dan Jasa -

Perpetakan perdagangan dan jasa tunggal ditetapkan 500-5000 m²

-

Perpetakan perdagangan dan jasa deret ditetapkan 200-1500 m²

-

Perpetakan pada penggunaan lahan fasilitas dan pelayanan umum ditetapkan menyesuaikan dengan standar teknis yang ada serta disesuaikan dengan kebutuhan penduduk pendukungnya.

-

Perpetakan pada penggunaan lahan campuran ditetapkan minimal 10.000 m².

1.4.6 Garis Sempadan

Garis Sempadan Bangunan yang (GSB) adalah garis yang tidak boleh dilampaui oleh denah bangunan ke arah garis sempadan jalan. Secara umum, arahan garis pada Kecamatan Medan Barat adalah sebagai berikut: 1.

Sempadan Muka Bangunan

Standar umum yang digunakan untuk GSB muka bangunan adalah GSB = . Berdasarkan penetapan dalam RTRW Kota (1/2 n) = 1, dimana n= L ebar Damij a Medan tentang ketentuan lebar garis sempadan depan bangunan sesuai dengan klasifikasi jalan adalah sebagai berikut: Tabel 1.7.

Sempadan Muka Bangunan

Jenis Jalan

GSB

Arteri Primer

Minimum 12-15 meter

Arteri Sekunder

Minimum 8-10 meter

Kolektor Sekunder

Minimum 6-8 meter

Lokal Sekunder

Minimum 4-6 meter

Lingkungan (lainnya)

Minimum 4 meter

Setapak

Minimum 2 meter


15


Ketentuan garis sempadan berdasarkan Ketentuan Umum Peraturan Zonasi Kota Medan, yaitu; Tabel 1.8. Peraturan Zonasi Kota Medan Zona (Berdasarkan Rencana

GSB

Pola Ruang)

Kawasan Sempadan Sungai

Sempadan sungai 15 meter

Kawasan Perumahan

Garis Sempadan Muka bangunan ideal adalah ½ x Rumija + 1) tetapi disesuaikan pula dengan bentuk dan panjang persil pada umumnya serta kepentingan transportasi, pakir dan estetika

Kawasan Komersial (Jasa dan

Garis Sempadan Muka Bangunan ideal

Perdagangan)

adalah (1/2 x Rumija + 1) tetapi disesuaikan pula dengan bentuk dan panjang persil pada umumnya serta kepentingan transportasi, parkir dan estetika;

Kawasan Industri

Garis Sempadan Muka Bangunan Ideal adalah (1/2 x Rumija + 1) dan minimal 10 meter

Kawasan Khusus

Garis Sempadan Muka Bangunan Ideal adalah (1/2 x Rumija + 1) dan minimal 10 meter


16


2.

Sempadan Samping dan Belakang Bangunan

Berdasarkan Peraturan Daerah Kota Medan Nomor 2 Tahun 2015, garis sempadan samping dan belakang bangunan untuk Kawasan Perkotaan di Kecamatan Medan Barat diatur dengan ketentuan; Tabel 1.9. Sempadan Samping dan Belakang Bangunan

Klasifikasi Kawasan

Sempadan Samping

Sempadan Belakang

Bangunan Minimal

Bangunan Minimal

Ruang Terbuka Hijau

3 meter

3 meter

Perkantoran

2 meter

2 meter

Pariwisata Rumah Susun / Apartemen Perdagangan

1,5 meter

-

1,5 meter 3 meter berupa gang kebakaran

Jasa Komersil

2 meter

2 meter

Khusus

2 meter

1,5 meter


17


BAB II DESKRIPSI KAWASAN

2.1 Deskripsi Site

Gambar 2.1. Lokasi Site (Sumber : google maps)

Site ini terletak di Kelurahan Kesawan , Kecamatan Medan Barat, Medan, Sumatera Utara. Disebelah Utara kawasan berbatasan dengan jalan Guru Patimpus, disebelah timur kawasan berbatasan dengan Jalan Putri Hijau, disebelah selatan kawasan berbatasan dengan Jalan Kapten Maulana Lubis dan di sebelah barat kawasan berbatasan dengan Jalan Gatot Subroto, Medan. Hilda Masito Tanjung l 130406004

18


Gambar 2.2. Zonasi Sekitar Site Kawasan ini terletak dikawasan Deli Plaza yang di mana dilokasi tersebut terdapat 3 pusat perbelanjaan yang saling bersebelahan dan ketiga-tiganya mempunyai sebuah perusahaan manajemen yang sama. Deli Plaza merupakan salah satu tempat utama bagi kalangan muda dulu, tetapi sejak berdirinya beberapa pusat pembelanjaan baru pada tahun 2004, kemudian dilakukan proyek baru. Sehingga Deli Plaza bersama dengan Sinar Plaza dan Menara Plaza sekarang ini sedang mengalami proses renovasi, di mana nantinya akan dikerjakan Proyek Super Block yang menggabungkan ketiga pusat perbelanjaan dan mengganti nama menjadi Deli Grand City, yang di dalamnya terdapat pusat perbelanjaan, convention hall, apartemen, kantor, tempat makan, dan hotel namun kawasan ini didominasi oleh permukiman warga dan ruko yang tidak ditata dengan baik sehingga kawasan ini terlihat padat. Hilda Masito Tanjung l 130406004

19


Pada kawasan ini terdapat juga aliran sungai deli yang membagi kawasan ini menjadi dua bagian. Dan terdapat juga ruang terbuka hijau, fasilitas pendidikan, mall, perhotelan, kantor dinas kebakaran dan juga dekat dengan bangunan-bangunan pusat kota di Kota Medan. Sehingga akses lalu lintas kendaraan akan padat pada jam-jam kerja sehingga membuat kawasan ini terlihat padat jam-jam tersebut. Akan tetapi kawasan ini terletak di daerah Kesawan sehingga membuat kawasan ini menarik karena merupakan kawasan yang dipenuhi bangunan-bangunan bersejarah dan Jalan Ahmad Yani yang berada di kawasan ini merupakan jalan tertua di Medan. 2.2 Sejarah Kawasan Guru Patimpus

Kawasan ini terletak di kawasan kecamatan Medan Barat yang pada zaman dahulu merupakan perkampungan yang didirikan oleh Guru Patimpus merga Sembiring Pelawi, lokasinya terletak di Tanah Deli, maka sejak zaman penjajahan orang selalu merangkaikan Medan dengan Deli (Medan – Deli). Setelah zaman kemerdekaan lama kelamaan istilah Medan Deli secara berangsur-angsur lenyap sehingga akhirnya kurang popular. Dahulu orang menamakan Tanah Deli mulai dari Sungai Ular (Deli Serdang) sampai ke Sungai Wampu di Langkat sedangkan Kesultanan Deli yang berkuasa pada waktu itu wilayah kekuasaannya tidak mencakup daerah di antara kedua sungai tersebut. Menurut Volker pada tahun 1860 Medan masih merupakan hutan rimba terutama dimuara-muara sungai diselingi pemukiman-pemukiman penduduk yang berasal dari Karo dan semenanjung Malaya. Pada tahun 1863 orang-orang Belanda mulai membuka kebun Tembakau di Deli yang sempat menjadi primadona Tanah Deli. Sejak itu perekonomian terus berkembang sehingga Medan menjadi Kota pusat pemerintahan dan perekonomian di Sumatera Utara. Pada awal perkembangannya merupakan sebuah kampung kecil bernama "Medan Putri". Perkembangan Kampung "Medan Putri" tidak terlepas dari posisinya yang strategis karena terletak di pertemuan sungai Deli dan sungai Babura, tidak jauh dari jalan Putri Hijau sekarang. Kedua sungai tersebut pada zaman dahulu merupakan jalur lalu lintas perdagangan yang cukup ramai, sehingga dengan demikian Kampung "Medan Putri" yang merupakan cikal bakal Kota Medan, cepat berkembang menjadi pelabuhan transit yang sangat penting. Hilda Masito Tanjung l 130406004

20


2.3

Gambaran Kondisi Sosial Budaya Kota Medan 2.3.1

Jumlah Penduduk

Pada tahun 2003, jumlah penduduk Provinsi Sumatera Utara berjumlah 11.890.399 jiwa, terdiri dari 5.942.682 laki-laki dan 5.947.717 perempuan, dengan kepadatan rata-rata 166 Jiwa/km². Sekitar 56,75% penduduk bertempat tinggal di pedesaan dan 43,25% bertempat tinggal di daerah perkotaan. Pada tahun 2007, penduduk Provinsi Sumatera Utara bertambah jumlahnya menjadi 12.834.371 jiwa yang terdiri dari 6.381.870 jiwa penduduk laki-laki atau sebesar 49,72% dan 6.452.501 jiwa penduduk perempuan atau sebesar 50,28%, dengan kepadatan rata-rata 179 Jiwa/Km². 2.3.2

Laju Pertumbuhan Penduduk

Laju pertumbuhan Penduduk Sumatera Utara selama kurun waktu tahun 1990 - 2000 adalah 1,20% pertahun, dan pada tahun 2000 - 2005 menjadi 1,35% pertahun. Laju pertumbuhan penduduk tertinggi antara tahun 2000 - 2005 terdapat di Kabupaten Tapanuli Tengah sebesar 2,96% pertahun, hal ini kemungkinan karena letak Kabupaten Tapanuli Tengah sebagai daerah transit bagi Kabupaten di sekitarnya seperti Kabupaten Nias dan Tapanuli Selatan. Sedangkan laju pertumbuhan penduduk terendah ada di Kabupaten Toba Samosir, yang tercatat sebesar negatif 0,96% pertahun. Berdasarkan struktur usia keseluruhan terdiri dari 33,68% berusia di bawah 15 tahun; 42,06% wanita usia subur dan 18,17% usia di atas 45 tahun (termasuk 3,3% di atas 64 tahun). 2.3.3

Struktur Usia

Berdasarkan struktur usia, secara keseluruhan penduduk Provinsi Sumatera Utara terdiri dari 33,68% berusia di bawah 15 tahun; 42,06% wanita usia subur dan 18,17% usia di atas 45 tahun (termasuk 3,3% di atas 64 tahun). Penduduk Provinsi Sumatera Utara dilihat dari segi usia dapat dilihat pada tabel berikut :


21


Tabel 2.1. Jumlah Penduduk Provinsi Sumatera Utara Menurut Kelompok Umur Tahun 2007

Sumber : BPS Provinsi Sumatera Utara 2.3.4

Indikator Sosial

a.

Pendidikan

Kondisi Pendidikan Provinsi Sumatera Utara dapat kita lihat terlebih dahulu dari segi sarana yang ada yakni jumlah sekolah. Di tingkat pendidikan dasar, jumlah sekolah pada tahun 2007 ada sebanyak 9.691 unit dengan jumlah guru 80.180 orang dan murid sebanyak 1.831.250 orang. Untuk tahun 2007 jumlah sekolah menengah tingkat pertama (SMTP) ada sebanyak 1.844 sekolah dengan jumlah guru 33.069 orang dan jumlah murid ada sebanyak 912.662 orang. Jumlah sekolah menengah tingkat atas (SMTA/SMK) ada sebanyak 1.237 sekolah dengan jumlah guru dan murid masing-masing 60.816 orang dan 725.488 siswa. Kondisi pada pendidikan tinggi dapat kita lihat dengan semakin meningkatnya jumlah perguruan tinggi yang ada di Provinsi Sumatera Utara. Jumlah perguruan tinggi swasta (PTS) pada tahun 2005 adalah sebanyak 252 PTS, yang terdiri dari 32 universitas, 112 sekolah tinggi, 3 institut, 94 akademi, dan 11 politeknik. Jumlah perguruan tinggi swasta pada tahun 2006 adalah sebanyak 268 PTS, yang terdiri dari 33 universitas, 114 sekolah tinggi, 3 institut, 107 akademi, dan 11 politeknik.


22


Perluasan akses pendidikan dapat dilihat dari Angka Partisipasi Kasar (APK) Provinsi Sumatera Utara, untuk tahun 2007 sebesar 5,52. Salah satu indikator keberhasilan pendidikan adalah tingkat melek huruf, dalam hal ini Provinsi Sumatera Utara dari tahun ke tahun memperkecil prosentase buta aksara ini, tahun 2007 sebesar 3,01. Keberhasilan pendidikan tidak saja memperhatikan perluasan akses pendidikan, namun tidak kalah pentingnya adalah terciptanya pemerataan akses pendidikan, dalam hal ini dapat kita lihat dari persentase disparitas APK SD/MI/SDLB antara kabupaten dan kota, yakni tahun 2007 sebesar 2,22. Salah satu trend yang makin berkembang dewasa ini adalah yang menyangkut kesetaraan gender, dalam hal Pemerataan Akses Pendidikan dapat dilihat dari semakin kecilnya jarak disparitas gender yang ada, misalnya Persentase Disparitas Gender APK pada jenjang pendidikan menengah tahun 2007 sebesar 17,01. Program Pendidikan Anak Usia Dini (PAUD) mengalami kemajuan dalam aspek perluasan akses dan pemerataan pendidikan, serta peningkatan mutu PAUD, walaupun masih di bawah ratarata Nasional (45,63%). Pencapaian sasaran PAUD tersebut terbukti dari peningkatan perluasan akses PAUD yang ditandai peningkatan Angka P artisipasi Kasar (APK) PAUD 12,00% pada tahun 2006. b.

Kesehatan

Ketersediaan sarana kesehatan berupa rumah sakit merupakan faktor utama dalam menunjang perbaikan kualitas hidup. Jumlah rumah sakit yang ada di Sumatera Utara tahun 2006 terjadi penambahan menjadi 29 rumah sakit pemerintah dan pengurangan menjadi 102 rumah sakit swasta. Puskesmas, Puskesmas Pembantu, Balai Pengobatan Umum (BPU) dan Posyandu Sementara sarana kesehatan tingkat kecamatan dan perdesaan cukup banyak di Sumatera Utara. Puskesmas di Sumatera Utara tahun 2006 sebanyak 449 unit, Puskesmas Pembantu sebanyak 1.937 unit, BPU sebanyak 888 unit dan Posyandu sejumlah 13.001 unit. Tenaga medis kesehatan di Sumatera Utara jumlahnya terus meningkat dibandingkan tahun sebelumnya. Jumlah dokter umum di Sumatera Utara tahun 2003 terdapat sebanyak 973 orang, dokter gigi sebanyak 307 orang, dokter spesialis sebanyak 399 orang. Hilda Masito Tanjung l 130406004

23


Pada tahun 2004 terdapat dokter umum sebanyak 1.018 orang, dokter gigi sebanyak 411 orang, dokter spesialis sebanyak 383 orang, sedangkan tenaga medis bidan tersedia sebanyak 10.246 orang dan perawat sebanyak 8.197 orang. Di tahun 2005 tejadi peningkatan jumlah tenaga dokter umum sebanyak 1.301 orang, dokter gigi sebanyak 475 orang dan dokter spesialis sebanyak 405 orang, sedangkan tenaga medis bidan berkurang menjadi sebanyak 7.142 orang dan perawat sebanyak 6.794 orang. Demikian halnya pada tahun 2006 terjadi penambahan jumlah dokter umum menjadi sebanyak 1.328 orang, dokter gigi menjadi 510 orang, dokter spesialis menjadi 423 orang dan tenaga medis perawat menjadi 8.368 orang, sedangkan tenaga medis bidan berkurang menjadi 6.410 orang. Umur Harapan Hidup (UHH) penduduk di Provinsi Sumatera Utara tahun 2007 sebesar 68,68 tahun. Bila dibandingkan dengan angka nasional yaitu 68,23 tahun pada tahun 2007, Provinsi Sumatera Utara berada di atas a ngka nasional. Angka Kematian Bayi (AKB) di Provinsi Sumatera Utara setiap tahunnya telah mengalami penurunan dalam kurun waktu 4 (empat) tahun terakhir. Menurunnya AKB dari 36/1.000 Kelahiran Hidup pada tahun 2004 menjadi 34,2/1.000 Kelahiran Hidup (KLH) pada tahun 2005, pada tahun 2006 menjadi 33,5/1.000 KLH, mengalami penurunan kembali pada tahun 2007 menjadi 32,5/1.000 KLH. AKB ini menggambarkan status kesehatan/gizi ibu selama hamil yang rendah, kondisi wanita pada umumnya, kondisi lingkungan dan masih belum memadainya tingkat pelayanan kesehatan terutama untuk ibu hamil, melahirkan dan menyusui. Angka Kematian Ibu (AKI) di Provinsi Sumatera Utara selama 4 (empat) tahun terakhir menunjukkan kecenderungan penurunan. Menurunnya Angka Kematian Ibu (AKI) dari 330/100.000 KLH pada tahun 2004, menjadi 320/100.000 KLH, pada tahun 2006 menjadi 315/100.000 Kelahiran Hidup (KLH), kembali mengalami penurunan sebesar 305/100.000 KLH pada tahun 2007.


24


c.

Indeks Pembangunan Manusia (IPM) Tabel 2.2. Data IPM Provinsi Sumatera Utara Menurut Kabupaten/Kota tahun 2007

Sumber : BPS Provinsi Sumatera Utara


25


d.

Distribusi Penduduk berdasarkan Wilayah Pembangunan

Distribusi penduduk Provinsi Sumatera Utara berdasarkan wilayah pembangunan adalah sebagai berikut : 1. Wilayah Pantai Timur dengan luasnya 24.921,99 km² (34,77%). Pada tahun 2003, jumlah penduduk 7.378.654 jiwa (62,06%), kepadatan ± 296 jiwa/km². Pada tahun 2007, jumlah penduduk 8.020.815 jiwa (62,49%), kepadatan ± 322 Jiwa/km². 2. Wilayah Dataran Tinggi luasnya 20.569,62 km² (28,70%). Pada tahun 2003, jumlah penduduk 321.900 jiwa (19,53%), kepadatan ± 113 Jiwa/km². Pada tahun 2007, jumlah penduduk 459.901 Jiwa (19,17%), kepadatan ± 120 jiwa/km². 3. Wilayah Pantai Barat dengan luas 26.189,07 km² (36,54%). Pada tahun 2003, jumlah penduduk 2.189.845 jiwa (18,42%), kepadatan ± 84 jiwa/km². Pada tahun 2007, jumlah penduduk 2.353.655 jiwa (18,34%), kepadatan ± 90 jiwa/km². e.

Suku Bangsa

Penduduk Sumatera Utara terdiri dari berbagai suku , yaitu Melayu, Batak, Nias, Aceh, Minangkabau, Jawa dan telah beragama. Walaupun berbeda agama dan adat istiadat, kehidupan bersama berlangsung rukun dan damai dengan Pancasila sebagai pedoman hidup. Provinsi Sumatera Utara memiliki 7 etnis asli serta 5 etnis pendatang yang tersebar pada kabupaten/kota di Sumatera Utara. Adapun distribusi penduduk berdasarkan suku bangsa di daerah Sumatera Utara adalah sebagai berikut : Tabel 2.3. Jumlah dan Persentase Suku/Etnis Asli di Sumatera Utara No

Suku Etnis Asli

Jumlah (Orang)

Persent ase (%)

1

Melayu

674.122

5,86

2

Karo

585.173

2,04

3

Simalungun

234.515

2,04

4

Tapanuli/Toba

2.948.264

25,62


26


5

Mandailing

6

Pakpak

7

Nias

8

Lainnya

1.296.518

11,27

83.866

0,73

731.620

6,36

2.261.916

21,39


Tabel 2.4. Jumlah dan Persentase Suku/Etnis Pendatang di Sumatera Utara No

Suku Etnis Asli

Jumlah (Orang)

Persent ase (%)

3.843.602

33,40

1

Jawa

2

Minangkabau

306.550

2,66

3

Cina

311.779

2,71

4

Aceh

111.686

0,97

5

Lainnya (WNA)

379.113

3,24


f.

Agama

Jumlah dan persentase penduduk menurut agama yang dianut di daerah Sumatera Utara yaitu pada tabel di bawah ini : Tabel 2.5. Jumlah dan Persentase Pemeluk Agama di Sumatera Utara No

Suku Etnis Asli

1

Islam

2

Katolik

3

Protestan


Jumlah (Orang)

Persent ase (%)

7.530.839

65,45

550.456

4,78

3.062.965

26,62

27


4

Hindu

21.329

0,19

5

Budha

324.864

2,82

6

Lainnya

1.343.918

10,48


2.4

Potensi dan Keistimewaan Site

Berdasarkan deskripsi karakteristik wilayah, Kota Medan dapat diidentifikasi sebagai wilayah yang memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai salah satu pusat perekonomian daerah dan regional yang penting serta utama di Pulau Sumatera. Perekonomian Kota Medan tahun 2000 didominasi oleh kegiatan perdagangan, hotel dan restoran (35,02%), yang disusul oleh sektor industri pengolahan sebesar 19,70%. Dari besaran nilai kedua sektor tersebut maka dapat dikatakan bahwa potensi unggulan yang paling mungkin berkembang di Kota Medan adalah sektor perdagangan dan industri. Seperti diketahui, dengan status Medan sebagai salah satu kota terbesar di Indonesia maka wajar bila arahan pembangunan kota lebih menitikberatkan pada kedua sektor tersebut, apalagi dengan didukung oleh sarana dan prasarana yang ada. 2.4.1

Sebagai Kawasan Industri

Sebagai kota industri, perdagangan dan jasa terkemuka di Indonesia, Kota Medan telah menyiapkan berbagai fasilitas penunjang bagi kegiatan industri, termasuk menyediakan sebuah kawasan yang modern dan terkelola secara professional. Kawasan Industri Medan (KIM) berlokasi di Kelurahan Mabar, Kecamatan Medan Deli dengan areal seluas 524 hektar. Areal kawasan ini dibelah oleh dua jalur tol dari Kota Medan menuju pelabuhan Belawan. Posisinya sangat strategis dengan jarak 8 kilometer ke pelabuhan belawan, 15 kilometer ke bandara udara polonia serta 10 kilometer ke pusat Kota Medan. 2.4.2

Sebagai Kawasan Perdagangan dan Jasa

Kota Medan memiliki berbagai sarana penunjang kegiatan perdagangan dan jasa seperti pusat perkantoran, pusat perbelanjaan, plaza, mal, pusat hiburan (entertainment) dan rekreasi, pusat jajanan malam serta taman budaya. Dalam dua tahun terakhir, Kota Medan


28


diramaikan pula dengan kehadiran sejumlah pusat perbelanjaan/plaza bertaraf internasional seperti sun plaza, medan fair plaza, grand palladium dan lain sebagainya. Berdasarkan data tahun 2004, jumlah pusat perdagangan seperti : Mall/plaza/hypermarket berjumlah 15, Supermarket berjumlah 14, Pasar swalayan berjumlah 29, Pusat pasar/pasar inpres berjumlah 14, Pasar kecil/tradisional berjumlah 24, dan Pasar lingkungan/malam ha ri berjumlah 31. KEISTIMEWAAN SITE

Gambar 2.3. Keistimewaan Site Hilda Masito Tanjung l 130406004

29


BAB III GAYA ARSITEKTUR DI BANGUNAN SEKITAR

3.1. Sejarah Arsitektur Kolonial Belanda di Kota Medan

Awal mula Belanda menguasai Medan yang dulunya merupakan Tanah Deli mulai dari tahu 1864 sampai 1942. Pada tahun 1860-an Medan tidak mengalami perkembangan yang pesat sehingga pedagang tembakau asal Belanda mempelopori pembukaan kebun tembakau di Tanah Deli. Daun tembakau yang dihasilkan di tanah Deli memiliki kuliatas tinggi untuk bahan cerutu sehingga melambungkan nama Deli di Eropa sebagai penghasil bungkus cerutu terbaik. Dengan melambungnya nama Deli di Eropa menjadikan tanah deli atau Medan menjadi pusat aktivitas pemerintahan dan perdagangan sekaligus menjadi daerah yang paling mendominasi perkembangan di Indonesia bagian barat. Sejak saat itu Medan berkembang semakin pesat dan ditandai dengan semakin banyaknya dilakukan pembangunan di kota Medan. Beberapa tahun setelah pembentukan perkebunan tembakau dan pabrik, kota berkembang pesat sebagai pusat perdagangan dengan populasi cosmpolitan yang berkembang pesat. Medan dinyatakan sebagai ibukota Sumatera Utara pada tahun 1886. Pada tahun yang sama "Witte Societeit" didirikan di sebelah kantor pos untuk memenuhi kebutuhan rekreasi masyarakat Eropa. Hotel De Boer dibangun pada tahun 1896, tanda proses transformasi perkotaan yang cepat sehingga Medan menjadi kota bisnis modern. The City Hall dibangun pada tahun 1908, dirancang oleh Hulswit & Fermont Weltevreden + Ed Cuypers Amsterdam. Hal ini diikuti oleh pembangunan Kantor Pos di 1909-1911, yang dirancang oleh Snuyf, Kepala Dinas Pekerjaan Umum. Pada tahun 1910 Javasche Bank (dirancang oleh Hulswit & Fermont Weltevreden + Ed Cuypers Amsterdam) didirikan. Pada tahun 1930-an banyak kantor-kantor perusahaan yang didirikan di Medan, sebagian besar dari mereka berada di daerah Kesawan.


30


Pada tahun 1929 Kantor Belanda Trading Company (itu kemudian dilikuidasi Bank Exim) selesai (bangunan itu digunakan oleh Gunseikanbu selama pendudukan Jepang). Kesawan menjadi "Wall Street" Medan - dan kota itu berkembang menjadi perdagangan regional yang penting dan pariwisata di Asia Ten ggara. Beberapa bangunan sampai saat ini masih terlihat kontinuitasnya dan persistensinya di kota Medan misalnya : 

Gedung London Sumatera



Kantor Pos



Stasiun Kereta Api



Lapangan Merdeka



Balai Kota



Gedung Walikota



Gedung Tembakau Deli

Keberadaan bangunan yang berada di sekitar Lapangan Merdeka dipertegas dengan beberapa lorong yang ada di sekitar Lapangan Merdeka dengan kekentalan style kolonialnya. Kontinuitas bangunan yang ada di Lapangan Merdeka dilihat dari segi fungsi pada beberapa bangunan masih bertahan dengan fungsi aslinya namun ada juga beberapa bangunan yang masih bertahan namun telah berubah fungsi. 3.2. Arsitektur Klasik Kolonial

Arsitektur klasik kolonial Belanda adalah arsitektur Belanda yang dikembangkan di Indonesia selama Indonesia masih dalam kekuasaan Belanda sekitar abad 17 sampai tahun 1942 (Sidharta, 1987 dalam Samsudi). Menurut Muchlisiniyati Safeyah (2006) Arsitektur kolonial merupakan arsitektur yang memadukan antara budaya Barat dan Timur. Arsitektur ini hadir melalui karya arsitek Belanda dan diperuntukkan bagi bangsa Belanda yang tinggal di Indonesia, pada masa sebelum kemerdekaan.Arsitektur yang hadir pada awal masa setelah kemerdekaan sedikit banyak dipengaruhi oleh arsitektur kolonial disamping itu juga adanya pengaruh dari keinginan para arsitek untuk berbeda dari arsitektur kolonial yang sudah ada. Hilda Masito Tanjung l 130406004

31


Arsitektur kolonial Belanda berupa aspek fisik, bergaya kemaharajaan (the empire style) yang disesuaikan dengan kondisi setempat, bangunan menekankan pada fungsi. Tentu saja arsitektur tersebut telah berubah menjadi sesuatu yang baru karena proses-proses adaptasi dan akulturasi dengan konteks lingkungan dan budaya Indonesia. Wujud atau bentuk pada arsitektur kolonial Belanda adalah terdapat dinding tembok dari pasangan batu bata tebal dua batu atau lebih, kolom bulat gaya neo klasik bahan dari besi tuang, pintu dan jendela yang lebar dan tinggi. Arsitektur kolonial Belanda di Indonesia adalah fenomena yang unik karena tidak terdapat di lain tempat juga pada negara-negara bekas koloni, kaena terdapat pencampuran budaya penjajah dengan budaya Indonesia.

3.2.1.

Perkembangan Arsitektur Kolonial Belanda di Indonesia

Awalnya kota Kolonial Belanda berada di daerah pesisir yang dulunya merupakan kota perdagangan yang telah terjadi sejak masa Hindu dan Islam seperti kota Ambon, Batavia, Banten, Cirebon, Palembang, Surabaya, Semarang, Ujung Pandang. Kemudian beberapa kota baru terbentuk selama masa kolonial Belanda seperti kota Bandung, Medan, Balikpapan, Malang. Perkembangan arsitektur kolonial Belanda di Indonesia dari abad ke 16 sampai tahun 1940-an menjadi empat bagian, yaitu: 1.

Abad 16 sampai tahun 1800-an Waktu itu daerah-daerah tertentu di Indonesia khususnya di pulau Jawa dikuasai

oleh Belanda kemudian disebut dengan Nedherlands Indische, di bawah kekuasaan perusahaan dagang Belanda yang bernama VOC (Vereenigde Oost Indische Compagnie). Selama periode ini arsitektur kolonial Belanda kehilangan orientasinya pada bangunan tradisional di Belanda serta tidak mempunyai suatu orientasi bentuk yang jelas.Yang lebih buruk lagi, bangunan-bangunan tersebut tidak diusahakan untuk beradaptasi dengan iklim dan lingkungan setempat.


32


2.

Tahun 1800-an sampai tahun 1902 Ketika itu, pemerintah Belanda mengambil alih Hindia Belanda dari

perusahaan dagang VOC. Setelah pemerintahan Inggris yang singkat pada tahun 18111815.Hindia Belanda kemudian sepenuhnya dikuasai oleh Belanda.Indonesia waktu itu diperintah dengan tujuan untuk memperkuat kedudukan ekonomi negeri Belanda. Pada abad ke-19 harus memperkuat statusnya sebagai kaum kolonialis dengan membangun gedung-gedung yang berkesan grandeur (megah). Bangunan gedung dengan gaya megah ini dipinjam dari gaya arsitektur neo-klasik yang sebenarnya berlainan dengan gaya arsitektur nasional Belanda waktu itu. 3.

Tahun 1902-1920-an Antara tahun 1902 kaum liberal di negeri Belanda mendesak apa yang

dinamakan politik etis untuk diterapkan di tanah jajahan. Sejak itu, pemukiman orang Belanda tumbuh dengan cepat.Dengan adanya suasana tersebut, maka “indische architectuur” menjadi terdesak dan hilang.Sebagai gantinya, muncul standar arsitektur yang berorientasi ke Belanda. Pada 20 tahun pertama inilah terlihat gaya arsitektur modern yang berorientasi ke negeri Belanda. 4.

Tahun 1920 sampai tahun 1940-an Pada tahun ini muncul gerakan pembaruan dalam arsitektur, baik nasional

maupun internasional di Belanda yang kemudian memengaruhi arsitektur kolonial di Indonesia. Hanya saja arsitektur baru tersebut kadang-kadang diikuti secara langsung, tetapi kadang-kadang juga muncul gaya yang disebut sebagai ekletisisme (gaya campuran). Pada masa tersebut muncul arsitek Belanda yang memandang perlu untuk memberi ciri khas pada arsitektur Hindia Belanda.Mereka ini menggunakan kebudayaan arsitektur tradisional Indonesia sebagai sumber pengemban gannya.


33


BAB IV STUDI BANDING Kawasan

: Kurilpa

Lokasi

: Australia

Sangat jarang kota memiliki kesempatan secara signifikan untuk membentuk kembali kota masa depan, namun berdasarkan lokasi, skala dan keragaman, Brisbane menyediakan Kurilpa dengan sarana untuk membuat perkotaan menarik dan transformatif dan masyarakat yang berada dekat dengan pusat kota. Tepat di seberang sungai dari Central Business District (CBD), berada pada 25 hektar, Kurilpa merupakan daerah regenerasi perkotaan dengan skala besar dan kepentingan yang strategis. Sejauh ini, rencana utama telah dikembangkan untuk membuka wilayah yang tidak terjangkau dan membuka seluruh jangkauan sekitar satu kilometer dari sungai untuk dapat menghubungkan kembali Kurilpa dengan orang-orang yang berada di Brisbane. Hilda Masito Tanjung l 130406004

34


1.

Mendefinisikan Ulang Perkotaan Menjadi Kota Baru

Selama tahun-tahun mendatang, Kurilpa akan muncul sebagai hidup baru masyarakat kota, tempatnya berada di jantung kota Brisbane. Terbuka, beragam, energik dan dinamis; Brisbane akan memberikan contoh aspirasi dan nilai-nilai dari Australia New World City global yang tetap mempertahankan kekhasan lokal dalam karakter dan gaya arsitekturnya. 2.

Visi

Memiliki jarak yang dekat dengan CBD hanya dengan berjalan kaki, Kurilpa akan menjadi tujuan baru, canggih, komunitas dalam kota dengan berbagai fungsi seperti, apartemen kontemporer, state-of-the-art, kantor, restoran dan tempat-tempat budaya kelas dunia. Tempat itu akan menjadi tempat untuk berbelanja, makan, dan menawarkan suasana yang menarik. Sebuah perluasan alami dari Queensland Cultural Precinct, itu akan menjadi inkubator ide dan pembangkit tenaga listrik kreativitas. Hilda Masito Tanjung l 130406004

35


Kurilpa akan menjadi irama dan semangat gaya hidup di luar Brisbane, memperluas satu kilometer dari tepi sungai untuk orang-orang yang bermain, relaksasi dan sebagai pariwisata masyarakat setempat. Menampilkan yang terbaik dalam desain kontemporer, Kurilpa akan mempertahankan hubungan yang kuat dengan sejarah kawasan. Cerobong asap dan peninggalan industri akan berdiri sebagai landmark dari masa lalu. Kurilpa akan menjadikan sebagai kota sungai terbaik.

3.

Lingkungan Kurilpa

Pada kawasan Kurilpa, tiga lingkungan didefinisikan akan menawarkan berbagai gaya hidup, bekerja, dan bermain. a. Kurilpa Sebagai Kota Budaya dan Perdagangan

Pada titik paling utara, bahwa Kurilpa akan dipengaruhi oleh CBD yang terletak di seberang sungai. Seperti kota itu sendiri, di sudut kota suasana Kurilpa pada malam hari tidak akan mempengaruhi intensitas keramaiann ya. Ini akan menjadi pusat area komersial dan pariwisata yang dinamis dan mengacu pada energi kreatif dari Brisbane Selatan. Harapannya jalan ini akan menjadi jalan dengan kesibukan yang tinggi dengan toko-toko dan kafe yang berjajar, dan berdampingan dengan kantor, hotel dan apartemen.

Sebuah persimpangan jalan, dibuat dengan memperluas jalan di luar

Montague Road, akan berada di pusat kantor dengan jalur menuju ke sungai. Di sudut-sudut yang berlawanan, Coronation Hotel, dibangun pada tahun 1891 sebagai Montague, dengan adanya bangunan baru di sini akan menata kembali dan mengintegrasikan arsitektur yang bernilai sejarah untuk membangunan jangkar masa depan. Dalam pengembangannya jembatan Merivale Bridge, terdapat sebuah taman bermain perkotaan yang akan tersedia, menghubungkan Brisbane selatan melalui ujung utara Kurilpa untuk ke tepi sungai.


36


b. Lapangan Terbuka

Melengkung di bagian selatan melewati jembatan, pemandangan sungai dengan menawarkan suasana yang berbeda, pada Kurilpa. Ini akan menjadi daerah strategis untuk tempat makan yang berada disepanjang bentangan tepian sungai, ketika orang berjalan, orang akan terfokus pada pohon-pohon rindang dan dapat duduk pada taman dengan pemandangan keluar di seberang sungai. Toko, restoran dan kafe akan tumpah ke jalan dengan ruang terbuka dan jalan setapak yang lebar membuat pejalan kaki dapat leluasa berjalan. Rooftop bar, dan kebun yang diperluas akan menjadi tempat untuk menikmati perayaan kota, kembang api dan festival. Tower apartemen dan perumahan memiliki jalur khusus ke area sungai. Lokasi ini akan mendapatkan pemandangan suasana sungai danangin yang berhembus dari sungai dan mengoptimalkan akses cahaya alami. Secara kolektif, akan menyajikan keunggulan dinamis dan permeabel ke sungai. Mengatur kawasan yang berada di belakang apartemen menuju tepi sungai, Montague Road, direvitalisasi sebagai area subtropis boulevard, akan memperpanjang pusat komersial utara Kurilpa ini jauh ke area kantor, apartemen, toko-toko dan kafe. Warisan yang terdaftar oleh Stewart dan Lloyd yaitu dinding pabrik, yang dibangun pada tahun 1937 untuk perusahaan baja milik Inggris, akan dipertahankan sebagai landmark arsitektur dan pengingat ikon masa lalu industri Kurilpa saat ini. c. Taman Tepi Sungai

Pada ujung selatan Kurilpa, lingkungan perumahan suasana tenang akan dihadirkan. Para penikmat tepi sungai akan menikmati semua fitur dari tepi sungai tradisional seperti fasilitas, tambatan, tempat memancing dan tempat-tempat berperahu untuk anak-anak bermain. Dalam hal ini, bangunan yang berlokasi di area ini akan mendapatkan pemandangan dan terdapat ruang untuk lansekap. Membuat sebagian besar iklim lokal dan Brisbane terkena sinar matahari, pada daerah subtropis dengan adanya taman dan streetscapes akan melindungi bangunan apartemen, menciptakan iklim mikro yang sejuk. Adanya pembatas antara taman-taman pribadi dan ruang publik untuk menciptakan taman hijau untuk hidup sehari-hari. Hilda Masito Tanjung l 130406004

37


4.

Strategi Kawasan a. Membuka Perekonomian Kota

Gambar 4.1. Kawasan Perekonomian Kota Raksasa, terbuka untuk ide yang berani, dan awal untuk mengenali potensi pengetahuan berbasis ekonomi, ek onomi, Brisbane telah menjadi pusat internasional untuk teknis, industri ilmiah dan kreatif. Mentrasformasi ke tepi sungai. b. Transformasi Tepi Sungai

Gambar 4.2. Suasana Tepi Sungai Hilda Masito Tanjung l 130406004

38


Kurilpa memberikan kita kesempatan untuk merasakan ruang terbuka besar yang baru tepat di bagian jantung kota; hal ini penting mengingat laju kehidupan perkotaan yang sibuk. Konsep Baru sebagai bagian strategis dari kota akan membuat sungai tidak seperti sebelumnya. Dimanapun itu akan menjadi lebih interaktif di Kurilpa. Sebuah lanskap yang hidup, yang selalu berubah suara, gerakan, cahaya dan warna, di sungai di Kurilpa akan menjadi kawasan ini menjadi tempat berkumpul yang paling nyaman, bermain dan merayakan kota. Sungai Ini akan menjadi sungai bagi masyarakat. c. Menghubungkan Antar Kawasan

Gambar 4.3. Penghubung Antar Kawasan Lokasi strategis Kurilpa yang berada di seberang sungai dari CBD mendasari pentingnya untuk pembaharuan. Bagian penting dari daya tarik distrik ini adalah bahwa sangat mudah dalam aksesibilyasnya, dan mudah dalam sirkulasi sekitar. Kurilpa menghubungkan orang-orang, bisnis dan sangat penting untuk masa depan. Sungai akan mendefinisikan Kurilpa sebagai tempat untuk bermain, jalan-jalan dan jalur Kurilpa ini akan memiliki identitas unik tersendiri yang mencerminkan sejarah, sosial, dan warisan budaya dan menciptakan dinamika baru. Jaringan pergerakan kota akan menjadikan kehidupan k ota modern. Hilda Masito Tanjung l 130406004

39


d. Tahap Baru Bagi Kehidupan Urban

Gambar 4.4. Suasana Kehidupan di Kawasan Kurilpa Kurilpa akan dikenal sebagai tempat untuk berkunjung yang terbaik karena seni kontemporer yang seluruh orang sudah ketahui, baik bagi orang yang tinggal di luar Kurilpa maupun orang lokal. Apakah besar atau kecil, tempat mutakhir baru akan menarik banyak perhatian dari segala usia, menginspirasi orang untuk mengambil bagian dalam kehidupan kota, siang dan malam. Bangunan bersejarah akan menjadi konsep penataan ulang kota untuk kegiatan kontemporer. Jalan-jalan dan ruang luar akan menjadi galeri terbuka menarik dan menjadikan kota dan seni yang tidak pernah diam. Kurilpa akan menjadi tempat bagi orang-orang berkunjung, terbuka, ramah dan masyarakat inklusif.


40


e. Bangunan Yang Mengispirasi

Gambar 4.5. Bangunan- Bangunan yang Menginspirasi Skala Kurilpa dan lingkup yang luas

memberikan kesempatan

masyarakat mendefinisikan dan mengetahui pemikiran tentang kontemporer yang yang berkelanjutan pada perkotaan. Kurilpa dirancang untuk menjadi salah satu dari kota di dunia yang paling diinginkan perkotaannya. Arsitektur yang inovatif akan mengintegrasikan secara baik bagaimana wilayah publik dan memberikan jalan dinamis dan ruang yang menyenangkan untuk dihuni. Dalam batas-batasnya, Kurilpa akan menjalani evolusi dalam bentuk dan karakter untuk berbaur dengan pinggiran kota dan mempertahankan individualitas dan identitas yang kuat.


41


5.

Restoran Tepi Sungai

Sungai pada kawasan ini telah menjadi komponen penting dalam kehidupan sehari-hari di Australia sejak kota itu didirikan di sepanjang sisi sungai. Selain menjadi sumber penting dari air, sungai ini juga menyediakan pemandangan, kegiatan budaya dan hal-hal bersejarah dari berbagai peristiwa. Di zaman modern, tempat ini juga menjadi tempat pertemuan yang menawarkan untuk berbagai kegiatan bisnis dan industri.

Gambar 4.6. Suasana Tepi Sungai 6.

Restaurant Persentase Industri


42


Quick Service Restaurant

(QSR) dan fine dining adalah dua format yang paling

populer masing-masing persentasenya sebesar 45% dan 32% dari persentase industri. 7.

Beberapa Jenis Suasana Restoran

Gambar 4.7. Suasana - Suasana Restoran Hilda Masito Tanjung l 130406004

43


BAB V PERMASALAHAN KAWASAN 5.1 Tata Guna Lahan 5.1.1 Tata Guna Lahan Site

Gambar 5.1. Tata Guna Lahan Keterangan Gambar :

1. Taman (Publik)

6. Massa Bangunan 1 (Publik)

2. Taman (Publik)


3. Sirkulasi Manusia (Publik)


4. Lobby Drop-off

9. Taman Indoor (Publik)

5. Akses Menuju Basement

10. Area Makan Watetfront (Semi Publik) 11. Jalur Penghubung ke Bangunan Lain (Publik)


44


Tata guna lahan diatur agar pengunjung tidak hanya menikmati ruang dibagian dalam saja namun juga dibagian luar. Ruang terbuka hijau diatur sedemikian rupa agar pengunjung dapat menikmati keseluruhan lahan dengann yaman. Dikarenakan lahan yang menghadap sungai maka bangunan ini berorientasi kepadaSungai Deli, dan terdapat juga area makan ditepi sungai.

Konsep Taman Indoor

Konsep Interior Lounge

Konsep Area Makan Tepi Sungai

Keterangan Site 2



Luas Site

: 14.000 m



Fungsi

: Pemanfaatan lahan di tengah kota yang digunakan sebagai restoran



KDB

: 80%



KLB

: - Ruang Terbuka Hijau Kota 0,2

- Sempadan Sungai 0,2 - Bangunan Komersil 10 

GSB

: Minimum 12 meter



GSS

: 2 meter



Ketinggian lantai maksimal : 5 lantai



Kontur

: Relatif datar


45




Potensi Site -Berdekatan dengan sungai Deli, sehingga nantinya konsep perancangan lahan akan

memanfaatkan sungan Deli sebagai waterfront untuk memberikan view terhadap tapak. - Dilalui

oleh semua jenis kendaraan, baik kendaraan umum maupun pribadi sehigga

sangat mudah untuk diakses. - Berada

di jantung kota, sehingga berdekatan dengan kantor, maupun fasilitas-fasilitas

umum seperti, bank, kantor pos, stasiun kereta api, lapangan merdeka, dan hotel. 

Kelemahan Site - Ramainya

lalu lintas yang melewati jl. Guru Patimpus dan Jl. Putri Hijau menyebabkan

kemacetan pada jalan primer. - Berada

di pusat kota Medan sehingga lokasi tapak terbilang memiliki tingkat

kebisingan tinggi. - Berada

di pusat kota Medan dan merupakan jalan kolektor primer sehingga

menyebabkan sering terjadinya kemacetan di sekitar sitre. 5.1.2 Konsep Massa Bangunan

Gambar 5.2. Konsep Massa Bangunan Hilda Masito Tanjung l 130406004

46


5.2 Konsep Sirkulasi 5.2.1 Sirkulasi Kendaraan

Gambar 5.3. Pencapaian Kendaraan ke Tapak

Penentuan jalur masuk utama terletak pada bagian utara bangunan yaitu di depan tembakau deli, alur sirkulasi kendaraan dirancang memutar. jalur kendaraan juga dibuat 2 arah pada bagian tertentu hal ini karena site hanya menghadap ke satu jalan raya, hanya saja dipisahkan antara jalur masuk dan keluar. Apabila ingin drop off maka kendaraan dapat drop di depan lobby kemudian jika ingin ke basement maka kendaraan harus memutar arah untuk masuk ke basement.


47


5.2.2 Sirkulasi Pejalan Kaki

Gambar 5.4. Jalur Sirkulasi Manusia Pemisahan Sirkulasi Pejalan Kaki dengan sirkulasi kendaraan ini agar terciptanya suatu kegiatan yang terorganisir atau teratur dan mempunyai aktifitas serta kebutuhan ruang yang berbeda. Konsep dari sirkulasi pejalan kaki pada kasus ini adalah mengelilingi bangunan hal ini agar terciptanya suasana ruang bagi pejalan kaki sehingga pejalan kaki dapat menikmati suasana kawasan. Selain sirkulasi mengelilingi bangunan , ada juga sirkulasi yang berada di dalam bangunan yaitu penghubung antara 2 masa bangunan dan menuju ke waterfront. Jalur masuk bagii pejalan kaki juga berbeda dengan kendaraan, agar pealan kaki merasa nyaman dan aman ketika harus berjalan di kawasan ini.


48


5.3 Konsep Street Furniture

5

5

Gambar 5.5. Penempatan Street Furniture

1

Konsep Lampu Taman dan Pergola

Penempatan lampu taman sebagai penerangan jalan dan pergola sebagai penenug bai pejaln kaki. Hilda Masito Tanjung l 130406004

Konsep Tempat Duduk

2

Tempat duduk berada di antara kedua bangunan di lantai 1 sebagai bangunan pasif. berfungsi juga sebagai taman indoor. 49


Konsep Peneduh

3

5.5 Konsep Utilitas

Pergola bertujuan sebagai tempat bersantai dengan suasa waterfront.

5

Konsep Area Makan Tepi Sungai

4

Penempatan area makan tepi sungai ini bertujuan untuk memberikan suasana yang berbeda dengan suasana outdoor dan men u uhkan suasana nte i sun ai.

Konsep Taman Taman

Taman yang berada pada site ditata secantik mungkin untuk memberikan suasana nyaman sehingga menarik perhatian orang untuk datang dan makan di restoran ini.

Konsep Perkerasan

6

Pada Perkerasan jalan menggunakan paving blok dan conblok dengan motiv berikut. Hilda Masito Tanjung l 130406004

50


5.4 Konsep Intensitas Bangunan

Terdapat perbedaan yang cukup menonjol antara bagian utara dan bagian selatan dari kawasan ini. Kepadatan tertinggi terdapat pada sisi utara kawasan (area hunian dan pertokoan). Kondisi di lapangan menunjukkan bahwa Koefisien Dasar Bangunan dapat mencapai 70 % hingga 100 %, terutama pada gang-gang sempit. Pola struktur kota yang telah di rencanakan pada kawasan ini adalah memiliki ketinggian lantai yang relatif 1-4 lantai, beda halnya pada kawasan di depan jalan utama, atau di depan jalan utama merupakan area komersil dengan ketinggian 5-30 lantai, adanya RTH pada area ini berkisar antara 20 s/d 30% dari luas lahan, namun kawasan ini akan didevloper dan akan di kembangkan bagian RTHnya menjadi 40 s/d 60% RTH. Pada lahan yang di kelola dikawasan Medan barat, memiliki ketinggian 10 lantai dan di kelola secara komersil, dan dihubungkan secara langsung 200 m ke belakang mendekati sungai Deli, dan di rencanakan akan menjadi area hijau.

Area Luar

Restoran

Area Waterfront

Restoran

Restoran

Area Luar

Diagram 5.1. Intensitas Bangunan Hilda Masito Tanjung l 130406004

51


5.5

Konsep Utilitas

Konsep perancangan utilitas bangunan mencakup sistem jaringan listrik, sistem air bersih dan air kotor, sistem jaringan telekomunikasi, sistem transportasi, sistem pembuangan sampah, sistem penanggulangan kebakaran, dan sistem penangkal petir. 5.5.1 Sumber Jaringan listrik

Sumber jaringan listrik pada bangunan restoran ini berasal dari PT. PLN (Perusahaan Listrik Negara) dan dari generator (genset). Pasokan listrik dari trafo masuk ke dalam bangunan melalui kabel bawah tanah, dengan rak kabel (pipa aluminium). Kapasitas sumber listrik dari generator (genset) disesuaikan dengan kebutuhan bangunan. Generator (genset) memiliki sistem automatic switch transfer, sehingga apabila terjadi pemadaman listrik dari PT. PLN maka generator (genset) akan secara otomatis menyala dan menggantikan pasokan listrik. Cara kerja generator sebagai berikut :

Diagram 5.2. Cara Kerja Generator


52


5.5.2 Sumber Air Bersih

Sumber air bersih pada bangunan restoran ini berasal dari dua sumber, yaitu dari PDAM (Perusahaan Daerah Air Minum) dan dari sumur. Sistem distribusi air dengan sistem down-feed, sehingga hemat listrik karena pompa tidak bekerja terus menerus melainkan air ditampung pada tangki penampungan air sebagai pasokan utama. Cara kerja sistem downfeed sebagai berikut:

Gambar 5.1. Rencana Utilitas Air Bersih

Diagram 5.3. Bagan Rencana Utilitas Air Bersih

PDAM

Reservoir Bawah


Mesin Pompa

Reservoir Atas

Unit

53


5.5.3 Sistem Jaringan Air Kotor

Sistem jaringan air kotor

pada Restoran

menggunakan sistem pembuangan

langsung. Limbah air kotor yang dihasilkan yaitu air sabun, air lemak, air kotor dan kotoran, dan air hujan. Ketiga limbah air kotor memiliki sumur peresapan yang berbeda. Mekanisme sistem pembuangan air kotor pada bangunan adalah sebagai berikut:

Diagram 5.4. Sistem Pembuangan Air Kotor

5.5.4 Sistem Jaringan Telekomunikasi

Sistem jaringan telekomunikasi pada restoran meliputi jaringan telepon dan internet yang terpisah. Jaringan telepon memiliki beberapa nomor telepon induk, dengan beberapa nomor ekstensi, sehingga jaringan tetap menjadi satu dan dapat melakukan sambungan anata bangunan dengan intercom (internal communication). Jaringan internet menggunakan server untuk mengatur bandwith pemakaian untuk setiap komputer dan router untuk penentuan area hot-spot.


54


5.5.5 Sistem Transportasi

Sistem transportasi pada restoran menggunakan sistem transportasi utama tangga sekaligus sebagai tangga darurat dan ramp dengan jenis bahan beton karena kedap api. Persyaratan perancangan tangga, yaitu: 1. Terdapat bordes sebagai area istirahat (maksimal 10 anak tangga terdapat satu bordes). 2. Lebar tangga 120 cm tiap jalur (satu jalur). 3. Lebar anak tangga 30 cm. 4. Tinggi anak tangga 18 cm. 5. Jumlah anak tangga (termasuk bordes) = tinggi antar lantai/tinggi anak tangga – 1, sehingga jumlah anak tangga 400 cm/18 cm – 1 adalah 21 anak tangga. 6. Ketinggian handrail minimal 80 cm. 7. Jarak antar tangga maksimal 50 m. Untuk difable terdapat ramp sebagai sistem transportasi dalam bangunan. Perancangan ramp memiliki persyaratan sebagai berikut: 1. Sudut kemiringan ramp 12°. 2. Lebar ramp minimal 125 cm. 3. Ketinggian handrail minimal 80 cm.

5.5.6 Sistem Pembuangan Sampah

Sistem pembuangan sampah pada Pusat restoran ini menggunakan sistem penampungan yang disesuaikan dengan jenis sampah, yaitu sampah kering, sampah basah, dan sampah plastik. Pusat pembuangan sampah terpusat di daerah area servis yang secara berkala dilakukan pembuangan dengan truk sampah. Penyediaan tempat sampah dibagi menjadi dua, yaitu tempat sampah umum dan internal. Tempat sampah umum diperuntukan bagi ruang-ruang yang memiliki fungsi publik, yaitu lobby, ruang makan, lounge, dan ruang sewa. Tempat sampah internal diperuntukan bagi ruang-ruang privat seperti ruang kelas, ruang kantor dan pengelola, kantin dan dapur.


55


Sistem pembuangan sampah menggunakan sistem penampungan yang disesuaikan dengan jenis sampah, yaitu sampah kering, sampah basah, dan sampah plastik. Pusat pembuangan sampah terdapat di area servis yang secara berkala dilakukan pembuangan dengan menggunakan truk sampah. Tempat sampah yang disediakan ada dua jenis, yaitu tempat sampah umum dan tempat sampah internal. Tempat sampah umum terdapat pada ruang-ruang public seperti lobby , taman, dan sebagainya; sedangkan tempat sampah internal terdapat pada ruangruang privat seperti dapur.

Diagram 5.5. Rencana Pembuangan Sampah

Shaft sampah

Sampah perunit

Bak sampah bangunan

TPS lingkungan

TPS kota Medan

5.5.7 Konsep Pencahayaan Utama Ruang

Fire Protection sangat diperlukan untuk mengantisipasi terjadinya kebakaran. Sistem penanggulangan kebakaran yang digunakan pad a bangunan restoran, adalah: • Pintu Darurat

Digunakan pada saat keadaan darurat untuk mencapai ruang luar dengan lebih cepat, peletakkannya pada transisi antara bangunan dengan ruang luar. • Tanda “EXIT” atau “KELUAR”

Tanda ”EXIT” dilengkapi dengan lampu berwarna merah yang menyala saat darurat

serta tanda panah yang menunjukkan pintu keluar terdekat; diletakkan pada

setiap lokasi pintu keluar. Hilda Masito Tanjung l 130406004

56


• Smoke Detector

Pada saat terdapat asap, maka alarm dari smoke detector akan berbunyi, peletakkannya pada ruang-ruang semi terbuka seperti lobby yang merupakan kawasan “dilarang merokok”. • Sprinkler

Sprinkler merupakan alat penyemprot yang dapat memancarkan air dengan cara melakukan pengabutan dan bekerja secara otomatis; dipasang dengan jarak normal 6-9 meter.

Gambar 5.2. Sistem Sprinkler Jarak antar sprinkler 3-5 m secara overlapping, sedangkan jarak sprinkler dengan dinding maksimal 2,3 m. Pemasangan secara overlapping dilakukan agar dapat mencapai sudut-sudut dalam ruangan. • Hydrant Bangunan

Diletakkan dalam bangunan untuk menyemprotkan air dengan selang dengan jarak efektif adalah 35 meter. Diletakkan pada setiap lantai pada massa utama dan massa pengelola serta area servis.


57


• Hydrant Halaman

Diletakkan di luar bangunan pada titik-titik tertentu yang dapat menjangkau semua bangunan dengan massa yang kecil seperti cottage atau outdoor restaurant.

Gambar 5.3. Jenis-jenis Pemadam Api Ringan (PAR)

5.5.8 Konsep Pencahayaan Utama Ruang

Sistem pencahayaan bangunan restoran

menggunakan pencahayaan alami dan

buatan. Pencahayaan buatan menggunakan lampu sesuai dengan fungsinya untuk membentuk ruang-ruang artistik yang menambah daya tarik bagi pengunjung. Pencahayaan buatan yang digunakan sebagai penerangan utama menggunakan fluorescent lamp yang menimbulkan cahaya cool-white .


58


Gambar 5.4. Konsep Pencahayaan Utama Ruang (Fluorescent)

5.5.9 Konsep Penangkal Petir

Sistem penangkal petir pada Pusat Pelatihan Perancang Mode Busana di Yogyakarta menggunakan penangkal petir tipe Viking 06 dengan prinsip sangkar Faraday yang membentuk sangkar pelindung bangunan, karena merupakan bangunan atap datar. Penangkal petir tipe Viking 06 dapat ditambahkan dengan beberapa batang pendek (finial) pada bagian ujung, sisi, bagian dari atap bangunan yang diperkirakan mudah tersambar petir.


59


Gambar 5.5. Penangkal Petir Tipe Viking 6

5.5.10 Konsep Penerangan Ruang

Pada sudut ruang tertentu, menggunakan jenis lampus downlight yang memberikan kesan eksotis dengan cahaya yang ditimbulkan adalah berwarna putih kekuningan dengan teknik sorot pada dinding.

Gambar 5.6. Konsep Pencahayaan Utama Ruang (Downlight) 5.5.11 Konsep Perancangan Kelengkapan Bangunan Lavatory

Memiliki persyaratan, yaitu memiliki jarak maksimal 40 meter dari pengguna dan 80 meter antar lavatory. Peletakkan kamera keamanan CCTV pada titik-titik tertentu yang dapat menunjukkan kondisi bangunan Beach Resort Hotel dan sekitarnya; sehingga keamanan terjaga.


60


5.5.12 Sistem Transportasi

Berikut merupakan persyaratan anak tangga sebagai salah satu sistem transportasi pada banguann restoran: •

Lebar tangga minimal 120 cm pada setiap jalur

•

Lebar anak tangga minimal 30 cm.

•

Tinggi anak tangga 18 cm.

•

Terdapat bordes sebagai area istirahat setiap 10 anak tangga.

•

Jumlah anak tangga (termausk bordes) = tinggi an tar lantai/tinggi anak tangga – 1, sehingga jumlah anak tangga 21 anak tangga. Untuk difable terdapat ramp sebagai sistem transportasi dalam bangunan. Perancangan ramp memiliki persyaratan sebagai berikut:

•

Lebar ramp minimal 125 cm

•

Sudut kemiringan 12o.

•

Ketinggian handrail minimal 80 cm.

5.5.13 Sistem Jaringan Komunikasi

Sistem jaringan komunikasi pada bangunan restoran menggunakan beberapa alat komunikasi, yaitu: •

Telepon; dengan beberapa nomor ekstensi untuk mempermudah komunikasi antar ruang

•

Faksimile; dengan beberapa nomor ekstensi untuk menghindari jaringan sibuk, sehingga pelayanan lebih lancer

•

LAN (Local Area Network) sebagai jaringan komunikasi antar computer staff.

•

Jaringan internet yang dilengkapi dengan server untuk mengatur bandwith pemakaianan setiap computer dan router untuk penentuan area hot-spot pada area hotel.


61


BAB VI TUJUAN & SASARAN PEREMAJAAN KAWASAN

6.1 Tujuan dan Sasaran Perencanaan

Tujuan dari perencanaan

“urban renewal”

kawasan kecamatan Medan Barat ini

adalah: 1. Membuat kawasan ini menjadi salah satu kawasan pariwisata dan terpadu di kota Medan. 2. Memberikan identitas baru pada kawasan ini sehingga tidak hanya dikenal sebagai kawasan perkantoran dan diperuntukkan untuk masyarakat menengah ke atas. 3. Membuat kawasan ini dikenal menjadi fokal poin dari kora medan, sehingga menarik wisatawan lokal dan mancanegara ke kawasan ini. Memperbaiki akses pencapaian ke lokasi menjadi lebih terorganisir dan mudah


62


BAB VII PROGREMMING

7.1 Kebutuhan Ruang 7.1.1 Kebutuhan Ruang Dalam

Dalam restoran - galeri dibutuhkan ruang – ruang yang harus mampu mengakomodasi kegiatan antara pengunjung dan juga pengelola. Adapun ruang – ruang yang harus terdapat di dalam restoran berikut persyaratan dan sifat – sifatnya seperti ada pada tabel – tabel berikut ini adalah : a. Ruang Kegiatan Utama Tabel 7.1. Kebutuhan Ruang Kegiatan Utama Persyaratan

Sifat

No

Ruang

1.

Entrance

Mudah dicapai, terbuka

Publik

2.

Lobby

Mudah dicapai, terbuka,

Publik

komunikatif 3.

Pengelol

Tertutup, tenang

Publik

4.

Restoran

Terbuka, fleksibel, nyaman

Publik

5.

Bersih, fleksibel Dapur

Mudah dicapai, tenang

Publik

6.

Workshop

Tertutup, tenang

Semi Privat

7.

Ruang Sewa

Tertutup, fleksibel, nyaman

Semi Privat

b. Ruang Kegiatan Pengelola Tabel 7.2. Kebutuhan Ruang Kegiatan Pengelola No

1.

Ruang

Ruang Pimpinan


Persyaratan

Aksesibilitas yang baik dengan

Sifat

Privat

63


ruangan lain

Semi Privat

2.

Ruang Administrasi

Fleksibel

3.

Ruang Rapat

Tenang

Privat

4.

Ruang Karyawan

Tenang, aksesibilitas yang baik

Privat

dengan ruangan lain 5.

Toilet

Mudah dicapai, bersih

Semi Privat

c. Ruang Kegiatan Penunjang Tabel 7.3. Kebutuhan Ruang Kegiatan Pengunjang Persyaratan

Sifat

No

Ruang

1.

Gudang

Aman, tersembunyi, terawat

Privat

2.

Tempat Ibadah

Mudah dicapai, tenang

Publik

3.

Toilet

Mudah dicapai, bersih

Publik

7.1.2 Kebutuhan Ruang Luar

Penataan tempat parkir disesuaikan dengan pembagian jenis kendaraan dan dibagi menurut standar ukurannya masing – masing. Berikut adalah beberapa pola parkir yang ada, yaitu :

Gambar 7.1. Tata Parkir Sumber: Neufert, Ernst, 2000 Hilda Masito Tanjung l 130406004

64


Area parkir merupakan area vital yang harus dimiliki oleh sebuah galeri untuk menunjang sirkulasi pengunjung dan harus dimiliki oleh sebuah galeri yang berada dalam kawasan wisata. Standartnya, sebuah restoran harus memiliki area parkir untuk bis, mobil, dan juga motor. Kebutuhan area parkir terlebih dahulu dihitung dari perkiraan pengunjung yang mengunjungi setiap harinya. Area Parkir restoran diharapkan mampu mewadahi 75% dari jumlah pengunjung yang datang yaitu 300 pengunjung. Dari angka tersebut, diasumsikan kendaraan berjenis bis akan membawa 40 penumpang, mobil akan membawa 6 orang penumpang, dan motor akan membawa 2 orang penumpang. Dari asumsi tersebut, diperhitungkan bahwa setiap pengunjung menggunakan kendaraan Pengguna bis menempati 20% x 300 = 60 orang (60 x 1 bis / 40 orang = 1.5 bis ~ dibulatkan menjadi 2 bis), mobil menempati 30% x 300 = 90 orang (90 x 1 mobil / 6 orang = 15 mobil), dan motor menempati 50% x 300 = 150 orang (150 x 1 motor / 2 orang = 75 motor). Tabel 7.4. Jenis Kendaraan dan Standar Luas Parkir

Kebutuhan luas area parkir berdasarkan luas per kendaraannya (jumlah kendaraan x dimensi kendaraan x ruang manufer kendaraan) adalah sebagai berikut : 2

1. Bis

= 2 bis x 3,4 x 12,50

= 85 m

2. Mobil

= 15 mobil x 2,5 x 5 x 2,75

= 515,62 m


2

65


3. Motor

2

= 75 motor x 0,75 x 2,00 x 1 = 112,5 m

= 720

TOTAL LUAS PARKIR

2

m

= 1320,62 m

2

Dari hasil analisis di atas, dapat dihasilkan tata parkir yang mengakomodasi area parkir pengunjung (sebanyak 2 bis, 16 mobil, dan 76 motor), area parkir karyawan (sebanyak 4 mobil dan 20 motor), loading dock galeri (sebanyak 2 truk), dan juga loading dock restoran.

7.2 Besaran Ruang Tabel 7.5. Besaran Ruang JENIS DAN SIFAT RUNG

CIVITAS

FASILITAS

Enterance

-Pengunjung

_

(Publik)

- Karyawan

AKTIVITAS

PERKIRAAN 2 KEBUTUHAN RUANG (M )

Pengunjung : 

(Kapasitas 2 orang)



Melakukan akses masuk untuk menuju ruang dalam ataupun sebaliknya melakukan akses keluar menuju ruang luar Melihat Situasi

Spasial aktivitas (SA) = 6,29 m x 1,38 m = 8,68 m² Sirkulasi : besaran spasial x 20 % = 10 m² x 0.2 = 2 m² Total spasial : SA + Sirkulasi = 8,68 m² + 1,72 m² = 10,4 m

Karyawan : 


Melakukan akses masuk untuk menuju ruang dalam ataupun sebaliknya melakukan akses keluar menuju ruang luar

66


Pintu Barang

- Karyawan

_

(Privat)

Karyawan :

Meja

Mengangkut barang ke dalam storage dan dapur. Karyawan bisa mengakses ruang luar, ruang karyawan, storage, dan ruang dapur. Pengunjung :

Makan





(Kapasitas 2 orang)



Area Makan

- Pengunjung



- Karyawan 

Kursi 

Makan

(Kapasitas 124 orang)

 

Memesan makanan Makan Minum Ngrobrol

Karyawan : Memperhatikan dan melayani pengunjung.



Spasial aktivitas (SA) = 2,45 m x 1,25 m = 3,06 m² Sirkulasi : besaran spasial x 20 % = 10 m² x 0.2 =0,61 m² Total spasial : SA + Sirkulasi = 3,06 m² + 0,61 m² = 3,67 m²

Meja makan 2 sitter 13 buah

Spasial aktivitas (SA) = 2,02 x 2 0,96=1,93 m2 x 13 = 25,09 m Sirkulasi = 25,09 x 20%= 2 5,01m Besaran ruang = 25,09+5,01= 2 30,1 m Meja makan 4 sitter 11 buah

Spasial aktivitas (SA) = 2,29 x 2,29 = 5,24 x 11= 57,64 m2 Sirkulasi 57,64 x 20%=11,5m2 Besaran ruang = 57,64 + 11,5 = 69,14m2 Meja makan 6 sitter 9 buah Spasial aktivitas (SA) = 1,99 x 2 1,7 = 3,4 m2 x 9 = 30,6m 2

Sirkulasi 30,6 x 20% = 6,12m

Besaran ruang = 30,6 + 6,12 = 2 36,72m Area Stage & Lounge (publik)

- Pengunjung - Karyawan

 

 

Panggung Lampu spotlight Sofa Meja

Pengunjung : 

 


Menikmati musik Ngobrol Makan

Stage

Spasial aktivitas (SA) = 6,68 x 2

9,03 = 60,32 m

Sirkulasi 60,32 x 20% = 67




Magma lamp

 

Minum Bernyanyi

Karyawan : 



Melayani pengunjung Menyiapkan panggung

12,06m Besaran ruang = 60,32 +12,06 2

= 72,38m

Lounge

Spasial aktivitas (SA) = 4,64 x 85 = 394 m² Sirkulasi 394 x 30 %= 118,2 m² Besaran ruang = 394 + 118,2 = 2

512,2m Area Bar

- Pengunjung

(Publik)

-Karyawan

Meja Bar 

Kursi Bar

Pengunjung :  



Rak



Minum Makan Ngobrol

Minuman Karyawan : 



Kasir dan Resepsionis




Meja kasir



Komputer



Telepon

2

Sirkulasi 34,2 x 20%=6,84m

Besaran ruang = 34,2 x 6,84 = 2 41,04m

Menyiapkan minuman Melayani pengunjung

Pengunjung :  

Spasial aktivitas (SA) = 5,27 x Memesan tempat 2 3,31 = 17,44m Membayar 2 makanan Sirkulasi 17,44 x 15% = 2,6 m

Karyawan : 


Spasial aktivitas (SA) = 8,13 x 2 4,2 = 34,2m

Besaran ruang 17,44 + 2,6 = 2 20m

Melayani transaksi

68


Service Area




Washtafel

Pengunjung :



Cermin





Tempat tissue



Mencuci tangan Merapikan diri

Karyawan :

Spasial aktivitas (SA) = 1,1 x 2

0,76 = 0,83m2 x 13 = 10,87 m

2

Sirkulasi 9,96 x 15% = 1,63m Besaran ruang 9,96 + 1,63 = 2

 

- Karyawan Area Penyimpanan



Rak penyimpan an

Mencuci tangan Merapikan diri

Karyawan: 

Menyortir stok



Menyusun stok



Menyimpan stok

12,5m

Spasial aktivitas (SA) = 4,58 x 2 5,51 = 25,23 m Sirkulasi 25,23 x 20% = 2 5,05m Besaran ruang 25,23 x 5,05 = 2 30,28m

Rest Room

- Pengunjung



Washtafel

- Karyawan



Cermin



Tempat tissue Toilet duduk

Pengunjung : 

Sanitasi



Mencuci tangan



Merapikan diri

Area buang air besar

Spasial aktivitas (SA) = 1,5 x 2 1,5 = 2,25m2 x 11 = 24,8m 2

Sirkulasi 24,8 x 15% = 3,72 m Besaran ruang 24,8 + 3,72 = 2 28,52 m Area urinal

Spasial aktivitas (SA) = 0,9 x 2 0,6 = 0,54m2 x 4 = 2,16 m 2

Sirkulasi 2,16 x 15%= 0,32 m Besaran ruang 2,16 + 0,32 =2,48m Area washtafel

Spasial aktivitas (SA) = 1,1 x 2 0,76 = 0,83m2 x 12 = 9,96 m 2

Sirkulasi 9,96 x 15% = 1,5m Besaran ruang 9,96 + 1,5 = 2 11,5m


69


Ruang Karyawan

- Karyawan

   

Dapur

- Karyawan

        

Ruang Serbaguna

-Pengunjung

 

 



Meja Kursi Cabinet Loker

Karyawan : 



Menyimpan barang bawaan Beristirahat

Meja racik Basin Kompor Oven Grilled Machine Lemari Pendingin Rak simpan

Karyawan :

Panggung Lampu spotlight Sofa Meja

Pengunjung :

Magma lamp


  



Memasak Meracik Menyiapkan hidangan Mencuci piring

Spasial aktivitas (SA) 1,06 x 9,14 = 9,6 m² Sirkulasi : 9,6 x 30 %= 2,88 m² Besaran ruang 9,6 + 2,88 = 12,48 m²

Spasial aktivitas (SA) = 11,2 x 2 8,1 = 90,88m Sirkulasi 90,88 x 15% = 2 13,6m Besaran ruang 90,88 + 13,6 = 2 104,5 m



   

Menikmati musik Ngobrol Makan Minum Bernyanyi

Spasial aktivitas (SA) = 4,64 x 85 = 394 m² Sirkulasi 394 x 30 %= 118,2 m² Besaran ruang = 394 + 118,2 = 2 512,2m

70


- Analisa Pelaku Kegiatan 

2

Enterance

: 10,4 m



Pintu Barang

: 3,67 m²



Area Makan

: 135,96 m



Area Stage & Lounge

: 584,58 m



Area Bar

: 41,04 m



Kasir dan Resepsionis

: 20m



Service Area

: 12,5m



Area Penyimpanan

: 30,28m



Ruang Serbaguna

: 584,58 m

2

2

2

2 2 2 2 2

LUAS TOTAL

: 1.423,01 m

SIRKULASI 20 %

: 284,60 m

TOTAL

: 1.138,41 m

2

2

Rekapitulasi luasan program di atas adalah perhitungan sementara, bukan merupakan perhitungan pasti. Luasan program yang didapat berdasarkan ukuran standart. Luasan ini dapat berubah pada saat penyesuaian dengan bentuk massa bangunan yang sudah terbentuk.


71


7.3 Hubungan Antar Ruang Diagram 7.1. Hubungan Antar Ruang

7.4

Pola Sirkulasi Dalam Ruangan

Pada restoran ini pola sirkulasi dibedakan menjadi dua, yaitu: sirkulasi karyawan dan sirkulasi pengunjung.


72


Diagram 7.2. Pola Sirkulasi Pengunjung

Diagram 7.2. Skema Hirarki Kegiatan Pengunjung (Sumber : Pengolahan data pribadi) Diagram 7.3. Pola Sirkulasi Pengelola Bangunan

Diagram 7.3. Skema Hirarki Kegiatan Pengelola Bangunan (Sumber : Pengolahan data pribadi) Hilda Masito Tanjung l 130406004

73


Diagram 7.4. Pola Sirkulasi Karyawan Restoran

Diagram 7.4. Skema Hirarki Kegiatan Penyewa Cafe dan Restoran Diagram 7.5. Pola Sirkulasi Servis

Diagram 7.5. Skema Hirarki Kegiatan Penyewa Cafe dan Restoran Diagram 7.6. Pola Sirkulasi Bahan Makanan Bahan Makanan

Diagram 7.6. Pola Sirkulasi Bahan Makanan Bahan Makanan Hilda Masito Tanjung l 130406004

74

TUGAS 2 (Laporan Program Ruang Restoran)

Recommend Documents