PERFIL DE INVERSIÓN PÚBLICA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA SUB GERENCIA DE PRE INVERSIÓN (UNIDAD FORMULADORA)
PROYECTO:
“ MEJORAM MEJORAMIENTO IENTO DEL PUENTE PUENTE VENECIA VENECIA EN LA PROLONGACIÓN PROLONGACIÓN REVILLA PÉREZ PÉREZ SOBRE EL EL RÍO MASHCÓN MASHCÓN ENTRE LOS LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA CAJAMARC A Y BAÑOS DEL INCA; PROVINCIA DE CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA” CAJAMARCA ” FORMULADOR:
INGº JORGE LUIS LUIS HUATAY CASTREJÓN CASTREJÓN CIP Nº 74680 - RNC Nº C7727
CAJAMARCA, MARZO DEL 2013
MUNICIPALIDAD MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA
1. 1.1
RESUMEN EJECUTIVO NOMBRE DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL PUENTE VENECIA EN LA PROLONGACIÓN REVILLA PÉREZ SOBRE EL RÍO MASHCÓN ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA; PROVINCIA DE CAJAMARCA - CAJAMARCA CAJAMARCA
1.!
OBJETIVO DEL PROYECTO El objetivo principal del proyecto es “ MAYORES INGRESOS DE RECURSOS Y "ACILIDAD DE ACCESO ENTRE CAJAMARCA Y SANTA B#RBARA”.
1.$
BALANCE O"ERTA DEMANDA Los servicios que serán potencialmente demandados por los beneficiarios directos e indirectos al proyecto REHABL!A"#$ %EL &'E$!E (E$E"A E$ LA &R)L)$*A"#$ RE(LLA &+RE, -)BRE EL R) /A-H"#$ E$!RE "A0A/AR"A 1 BA2)- %EL $"A3 &R)($"A %E "A0A/AR"A 4 "A0A/AR"A que se constituye en una demanda potencial para el proyecto5 se indican a continuaci6n7
V%& &rolon8aci6n Revilla &9re:
OFERTA VIAL ACTUAL T'() *+ O,& L/ L',+ ()0. &uente de conc oncreto arma armado do ve;i ve;icu cula larr con con <=.== pilotes centrales
A23) ()0. >.==
E45&*) ntransitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
OFERTA VIAL ALTERNATIVA 01 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ A23) &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente &uente de concret concreto o <@.= =.= a (enecia -anta Bárbara armado ve;icular OFERTA VIAL ALTERNATIVA 02 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ A23) &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente &uente de concret concreto o a (enecia -anta Bárbara arma armado do ve;i ve;icu cula larr <@.= =.= con pilares centrales
"2'6 (e;icular transitable "2'6 (e;icular transitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
Lo antes mencionado5 es lo que en la actualidad requieren con mayor necesidad y ur8encia el centro poblado poblado de -anta Bárbara Bárbara y :onas aledaCas aledaCas que forman parte del distrito de BaCos del nca pero que sus actividades la reali:an directamente en la ciudad de "ajamarca5 para mejorar la calidad de su infraestructura urbana y brindar facilidades de acceso y transitabilidad entre "ajamarca y -anta Bárbara además de convertirse en centro de atracci6n para los visitantes y turistas y mejorar la ima8en de la ciudad de "ajamarca y de -anta Bárbara cuyas :onas aledaCas son /oyococ;a5 !res /olinos e inclusive con salida a )tu:co como :ona principal turDstica5 ya que actualmente el acceso está intransitable lo que obli8a al beneficiario a tomar rutas alternas que derivan en p9rdidas de tiempo por mayor despla:amiento para poder lle8ar a sus lu8ares de destino.
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 74680 - RNC N° C7727 C7727
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1. 1.1
RESUMEN EJECUTIVO NOMBRE DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL PUENTE VENECIA EN LA PROLONGACIÓN REVILLA PÉREZ SOBRE EL RÍO MASHCÓN ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA; PROVINCIA DE CAJAMARCA - CAJAMARCA CAJAMARCA
1.!
OBJETIVO DEL PROYECTO El objetivo principal del proyecto es “ MAYORES INGRESOS DE RECURSOS Y "ACILIDAD DE ACCESO ENTRE CAJAMARCA Y SANTA B#RBARA”.
1.$
BALANCE O"ERTA DEMANDA Los servicios que serán potencialmente demandados por los beneficiarios directos e indirectos al proyecto REHABL!A"#$ %EL &'E$!E (E$E"A E$ LA &R)L)$*A"#$ RE(LLA &+RE, -)BRE EL R) /A-H"#$ E$!RE "A0A/AR"A 1 BA2)- %EL $"A3 &R)($"A %E "A0A/AR"A 4 "A0A/AR"A que se constituye en una demanda potencial para el proyecto5 se indican a continuaci6n7
V%& &rolon8aci6n Revilla &9re:
OFERTA VIAL ACTUAL T'() *+ O,& L/ L',+ ()0. &uente de conc oncreto arma armado do ve;i ve;icu cula larr con con <=.== pilotes centrales
A23) ()0. >.==
E45&*) ntransitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
OFERTA VIAL ALTERNATIVA 01 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ A23) &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente &uente de concret concreto o <@.= =.= a (enecia -anta Bárbara armado ve;icular OFERTA VIAL ALTERNATIVA 02 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ A23) &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente &uente de concret concreto o a (enecia -anta Bárbara arma armado do ve;i ve;icu cula larr <@.= =.= con pilares centrales
"2'6 (e;icular transitable "2'6 (e;icular transitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
Lo antes mencionado5 es lo que en la actualidad requieren con mayor necesidad y ur8encia el centro poblado poblado de -anta Bárbara Bárbara y :onas aledaCas aledaCas que forman parte del distrito de BaCos del nca pero que sus actividades la reali:an directamente en la ciudad de "ajamarca5 para mejorar la calidad de su infraestructura urbana y brindar facilidades de acceso y transitabilidad entre "ajamarca y -anta Bárbara además de convertirse en centro de atracci6n para los visitantes y turistas y mejorar la ima8en de la ciudad de "ajamarca y de -anta Bárbara cuyas :onas aledaCas son /oyococ;a5 !res /olinos e inclusive con salida a )tu:co como :ona principal turDstica5 ya que actualmente el acceso está intransitable lo que obli8a al beneficiario a tomar rutas alternas que derivan en p9rdidas de tiempo por mayor despla:amiento para poder lle8ar a sus lu8ares de destino.
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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La oferta vial con proyecto proyecto para las dos alternativas3 alternativas3 como objetivo de implementar implementar dentro del nuevo marco de mejoramiento y moderni:aci6n de la infraestructura urbana del centro de la ciudad5 es tal como se muestra en los si8uientes cuadros7
N7 = = =@ =< =F = = => =I =
COMPONENTES DE LA OFERTA – ALTERNATIVA 01 D+42'(2'6 UND O,4+8&2')+4 )bras preliminares = *lobal %emolici6n Estribos = *lobal "onstrucci6n (i8as metálicas = *lobal "onstrucci6n Losas y veredas de concreto = *lobal "onstrucci6n Losas de aproGimaci6n = *lobal "onstrucci6n (arios = *lobal "onstrucci6n Accesos = *lobal "onstrucci6n -eCali:aci6n = *lobal mplementaci6n mpacto ambiental = *lobal mplementaci6n ?lete terrestre = *lobal mplementaci6n
?uente7 Elaboraci6n &ropia
N7 = = =@ =< =F = = => =I =
COMPONENTES DE LA OFERTA – ALTERNATIVA 02 D+42'(2'6 UND O,4+8&2')+4 )bras preliminares = *lobal %emolici6n Estribos = *lobal "onstrucci6n &ilares = *lobal "onstrucci6n (i8as metálicas = *lobal "onstrucci6n Losas y veredas de concreto = *lobal "onstrucci6n Losas de aproGimaci6n = *lobal "onstrucci6n (arios = *lobal "onstrucci6n Accesos = *lobal "onstrucci6n -eCali:aci6n = *lobal mplementaci6n mpacto ambiental = *lobal mplementaci6n ?lete terrestre = *lobal mplementaci6n
?uente7 Elaboraci6n &ropia
N7
D+42'(2'6
= = =@ =< =F = = => =I =
)bras preliminares Estribos (i8as metálicas Losas y veredas de concreto Losas de aproGimaci6n (arios Accesos -eCali:aci6n mpacto ambiental ?lete terrestre
D+0&*& 2) ()9+25) :< == == == == == == == == == ==
D+0&*& 4' ()9+25) :< = = = = = = = = = =
D+0&*& ()5+2'&= :< == == == == == == == == == ==
?uente7 Elaboraci6n &ropia
1.>
AN#LISIS TÉ TÉCNICO DE DEL PI PIP 1.>.1
A=5+&5'8& ?1 ?1@
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 74680 - RNC N° C7727 C7727
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Esta alternativa comprende la demolici6n total de la estructura del puente eGistente colapsado5 como parte de los trabajos preliminares reali:ando previamente el adecuado mantenimiento del tránsito y se8uridad vial. Lue8o se plantea la construcci6n del puente en la cual se considera estribos de concreto armado con ?Jc K = 8McmN5 tanto para concreto dentro del a8ua como fuera de ella5 en ambos eGtremos del puente5 cuyos elementos de cimentaci6n considera la construcci6n de solado de concreto ?Jc K == 8McmN. "omo parte de la superestructura se considera la construcci6n de vi8as metálicas mediante un sistema miGto y sobre ellas se proyecta las losas y veredas de concreto armado ?Jc K >= 8McmN5 tambi9n las losas de aproGimaci6n con concreto armado ?Jc K = 8McmN incluyendo solado de concreto ?Jc K == 8McmN. Adicionalmente a lo descrito se está considerando las juntas de dilataci6n metálica5 apoyos5 barandas metálicas y la prueba de car8a necesarias para el buen funcionamiento de la estructura5 complementándose con la adecuaci6n de accesos5 seCali:aci6n y las correspondientes medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
1.>.!
A=5+&5'8& ?!@
Esta alternativa comprende la demolici6n total de la estructura del puente eGistente colapsado5 como parte de los trabajos preliminares reali:ando previamente el adecuado mantenimiento del tránsito y se8uridad vial. Lue8o se plantea la construcci6n del puente en la cual se considera estribos de concreto armado con ?Jc K = 8McmN5 tanto para concreto dentro del a8ua como fuera de ella5 en ambos eGtremos del puente5 cuyos elementos de cimentaci6n considera la construcci6n de solado de concreto ?Jc K == 8McmN. -e está adicionando a la cimentaci6n pilares de concreto dentro de la lon8itud del puente5 las cuales serán de concreto armado ?Jc K = 8McmN tanto dentro del a8ua como fuera de ella. "omo parte de la superestructura se considera la construcci6n de vi8as metálicas mediante un sistema miGto y sobre ellas se proyecta las losas y veredas de concreto armado ?Jc K >= 8McmN5 tambi9n las losas de aproGimaci6n con concreto armado ?Jc K = 8McmN incluyendo solado de concreto ?Jc K == 8McmN. Adicionalmente a lo descrito se está considerando las juntas de dilataci6n metálica5 apoyos5 barandas metálicas y la prueba de car8a necesarias para el buen funcionamiento de la estructura5 complementándose con la adecuaci6n de accesos5 seCali:aci6n y las correspondientes medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
1.
COSTOS DEL PIP El presupuesto referencial del proyecto ;a sido estructurado se8On el tipo de obra y actividades a reali:ar5 a continuaci6n se muestran los costos privados y sociales7
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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1..1 ÍTE M 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
01 02
C)45)4 *+ =& I8+4'6 RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 01 METRAD DESCRIPCIÓN UND O COSTOS (S/.) UNITARIO PARCIAL OBRAS PRELIMINARES GLB 1.00 166845.74 166845.74 ESTRIBOS GLB 1.00 582509.98 582509.98 VIGAS METÁLICAS GLB 1.00 1796685.58 1796685.58 LOSA Y VEREDAS DE CONCRETO GLB 1.00 197555.66 197555.66 LOSAS DE APROXIMACIN GLB 1.00 22386.84 22386.84 VARIOS GLB 1.00 81903.68 81903.68 ACCESOS GLB 1.00 35440.60 35440.60 SE!ALI"ACIN GLB 1.00 8054.86 8054.86 IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 26531.66 26531.66 #LETE TERRESTRE GLB 1.00 70140.00 70140.00 COSTO DIRECTO 2988054.60 GASTOS GENERALES 12.00$ 358566.55 %TILIDAD 5.00$ 149402.73 SUB TOTAL
3496023.88
IGV 18.00$ PRESUPUESTO DE OBRA ELABORACIN DE EXPEDIENTE T&CNICO 3.00$ S%PERVISIN Y LI'%IDACIN DE OBRA 3.00$ TOTAL PRESUPUESTO DEL PRO"ECTO
629284.30 425!08.8 123759.25 123759.25
4!#2826.68
?uente7 Elaboraci6n &ropia
RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 02 METRAD ÍTEM DESCRIPCIÓN UND O COSTOS (S/.) UNITARIO PARCIAL 01 OBRAS PRELIMINARES GLB 1.00 179137.27 179137.27 02 ESTRIBOS GLB 1.00 308823.44 308823.44 03 PILARES GLB 1.00 437804.50 437804.50 1662970.3 04 VIGAS METÁLICAS GLB 1.00 8 1662970.38 05 LOSA Y VEREDAS DE CONCRETO GLB 1.00 197555.66 197555.66 06 LOSAS DE APROXIMACIN GLB 1.00 22386.84 22386.84 07 VARIOS GLB 1.00 81903.68 81903.68 08 ACCESOS GLB 1.00 35440.60 35440.60 09 SE!ALI"ACIN GLB 1.00 8054.86 8054.86 10 IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 26531.66 26531.66 11 #LETE TERRESTRE GLB 1.00 70140.00 70140.00 COSTO DIRECTO !0!0#48.89 12.00 GASTOS GENERALES $ 363689.87 %TILIDAD 5.00$ 151537.44 SUB TOTAL
01 02
IGV PRESUPUESTO DE OBRA ELABORACIN DE EXPEDIENTE T&CNICO S%PERVISIN Y LI'%IDACIN DE OBRA
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
3545976.20
18.00 $
638275.72 48425.92
3.00$
125527.56
3.00$
125527.56 CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
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TOTAL PRESUPUESTO DEL PRO"ECTO
44!5!0#.04
?uente7 Elaboraci6n &ropia
1.
BENE"ICIOS DEL PIP 1..1
B++'2')4 4' ()9+25)
"ontrarrestar posibles niveles de disminuci6n de in8resos econ6micos.
"ontar con las condiciones mDnimas de transitabilidad.
"ontar con una poblaci6n incentivada a contribuir con el mejoramiento y conservaci6n de la educaci6n y comerciali:aci6n.
1..!
B++'2')4 2) ()9+25)
"ubrir eficientemente la demanda de la poblaci6n beneficiaria y la demanda proyectada en el ;ori:onte del proyecto.
Brindar a la poblaci6n una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de mejorar sus in8resos econ6micos.
"ontar con condiciones de se8uridad para el despla:amiento.
"ontar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas en bien de la poblaci6n afectada.
"ontar con infraestructura vial urbana que promueva actividades de comercio y mejora de condiciones laborales y de educaci6n.
!ener una poblaci6n incentivada para acceder a estudios superiores y acceder a mejores oportunidades de trabajo y mejorar el nivel de vida incrementando sus in8resos econ6micos.
1.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL !eniendo en consideraci6n que en el presente proyecto5 no es posible efectuar una cuantificaci6n adecuada de los beneficios en t9rminos monetarios5 debido a que actualmente no es posible efectuar un estudio de tráfico estar interrumpido el tránsito debido a lo intransitable del puente5 la evaluaci6n social se determinará con la metodolo8Da COSTO
E"ECTIVIDADF el presente ratio es el más indicado para reali:ar la evaluaci6n econ6mica del proyecto5 teniendo en cuenta además que se trata de recuperar el servicio en cuanto al transporte de manera ur8ente para recuperar las actividades de la poblaci6n afectada. El criterio de elecci6n indica que se debe ele8ir aquel proyecto con menor "E5 es decir5 el menor costo por beneficiario atendido. En este caso la alternativa A resulta la mejor opci6n ya que presenta un ratio menor de costo efectividad5 a continuaci6n se presenta los cuadros para ambas alternativas7
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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DESCRIPCIÓN
INVERSIN VACT BENE#ICIARIOS COSTO E#ECTIVIDAD
COEFICIENTE COSTO - EFECTI$IDAD (C/E) ALTERNATI$A 0 ALTERNATI$A 02 IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. 0 0 02 02 3494629.67 4528.80 3542759.61 4864.80 3479186.90 3530384.04 273278 13013 273278 13013 12.73
0.35
12.92
0.37
?uente7 Elaboraci6n &ropia
1.
SOSTENIBILIDAD DEL PIP La /unicipalidad cuenta con la capacidad t9cnica y financiera para ejecutar el presente proyecto5 sin embar8o se su8iere licitar yMo adjudicar pOblicamente la ejecuci6n de la obra dentro del marco de la transparencia y rendici6n de cuenta de la entidad. El mantenimiento permanente de la infraestructura5 estará a car8o de los beneficiarios directos del proyecto. La atenci6n a los beneficiarios5 con mejor calidad de infraestructura vial urbana5 brindará mejores oportunidades de empleo5 de estudio y bienestar social lo que impulsará a la 8eneraci6n de mayores in8resos de la poblaci6n beneficiaria.
1.
IMPACTO AMBIENTAL El presente proyecto no tiene impacto ambiental considerable5 puesto que las intervenciones no alteraran los componentes del ecosistema como el medio fDsico natural5 el medio biol68ico5 sin embar8o influirá en el medio social5 puesto que promoverá y dinami:ará los atributos educativos5 culturales5 sociales y econ6micos de la :ona. ?inalmente con la ejecuci6n del proyecto se lo8rará mejorar las condiciones de la calidad de vida de la poblaci6n cajamarquina5 principalmente del centro poblado de -anta Bárbara y :onas aledaCas5 recuperando de esta manera la ruta "ajamarca -anta Bárbara para brindar comodidades para el despla:amiento de la poblaci6n.
1.1?
ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca5 cuenta con la disponibilidad presupuestal y t9cnica para llevar adelante la ejecuci6n del presente proyecto de inversi6n pOblica. La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca a trav9s de la *erencia de nfraestructura5 posee la capacidad instalada tanto t9cnica como administrativa5 8aranti:ando la correcta ejecuci6n del proyecto
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CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
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financiada se8On las fuentes de financiamiento de la entidad. La modalidad de ejecuci6n prevista es la de administraci6n indirecta 4 por contrata.
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1.11
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN CUADRO@ CRONOGRAMA DE AVANCE "ÍSICO Y "INANCIERO - ALTERNATIVA SELECCIONADA
N% DESCRIPCIÓN
UND
METRADO
A TAN&IBLES
PARCIAL(S/ .)
425!08.8
01 OBRAS PRELI MI NARES
GLB
02 ESTRIBOS
GLB
1. 00
1.00
1.00
2480504.11
04 LOSA YVEREDASDECONCRETO
GLB
1.00
272745.34
06 VARIOS
GLB
07 ACCESOS
GLB
1. 00
1.00
1.00
11120.54
09 IMPACTO AMBIENTAL
GLB
1.00
36629.61
B INTAN&IBLES GBL
2!0045.0 0.00
4654.02 23034.72
90.00$ 804213.29
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
100.00$ 248050.41
0.00$ 2232453.70
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
90.00$ 0.00
25.00$ 272745.34
0.00
15453.64
100.00$ 15453.64
0.00$ 33922.87
50.00$ 33922.87
50.00$ 45230.49
30.00$ 0.00
30.00$ 0.00
40.00$ 48929.29
0.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$ 11120.54
0.00$ 18314.81
0.00$ 18314.81
100.00$ 0.00
50.00$ 96835.28
50.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$
0.00$
0.00$
4!!5.#4
4!!5.#4
!#2#.#8
43315.74
43315.74
37127.78
35.00$
35.00$
30.00$
45964.89
2!4!460.#5
45!64.80
96835.28
24#58.50
01 ELABORACINDEEXPEDIENTET&CNICO
E D O S E C O R P
48929.29
1.00
1.00
N I C C E L E S
113076.22
GLB
GLB
408649.5 207312.51
30907.27
08 SE!ALI"ACION
10 #LETETERRESTRE
0.00
804213.29
GLB
GLB
0.00
EECUCI N DEOBRA TERCERMES CUARTO MES *UINTO MES 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM
230347. 23
03 VIGAS METALICAS
05 LOSA DE APROXI MACI ON
E'PEDIENTET CNICO PROCESO DESELECCI N PRIMERMES SE&UNDO MES % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM
2!#59.25 123759.25
123759.25 100.00$
02 S%PERVISIN YLI'%IDACIN DEOBRA
GBL
TOTALPRESUPUESTO DELPRO"ECTO
123759.25
4!#2826.68
2!#59.25
0.00
?uente7 Elaboraci6n &ropia
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1.1!
ELECCIÓN DE ALTERNATIVAS -e8On lo anali:ado en los Dtems anteriores la mejor opci6n es la alternativa 5 por las si8uientes ra:ones7
&resenta un menor costo efectividad.
"ubrirá la demanda requerida de la poblaci6n en el periodo del ;ori:onte del proyecto.
Brindará a los beneficiarios de "ajamarca y -anta Bárbara una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de la mejora de las condiciones de vida.
&ermitirá contar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas de empleo5 educaci6n e inclusive turismo y comercio en bien de la poblaci6n.
/antendrá a la poblaci6n incentivada y motivada para acceder a estudios superiores cuyas instituciones están ubicadas en la ciudad de "ajamarca5 que le permitan buscar mejores oportunidades de trabajo y con ello mejorar el nivel de vida5 pro8reso y desarrollo de la :ona.
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1.1!
ELECCIÓN DE ALTERNATIVAS -e8On lo anali:ado en los Dtems anteriores la mejor opci6n es la alternativa 5 por las si8uientes ra:ones7
&resenta un menor costo efectividad.
"ubrirá la demanda requerida de la poblaci6n en el periodo del ;ori:onte del proyecto.
Brindará a los beneficiarios de "ajamarca y -anta Bárbara una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de la mejora de las condiciones de vida.
&ermitirá contar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas de empleo5 educaci6n e inclusive turismo y comercio en bien de la poblaci6n.
/antendrá a la poblaci6n incentivada y motivada para acceder a estudios superiores cuyas instituciones están ubicadas en la ciudad de "ajamarca5 que le permitan buscar mejores oportunidades de trabajo y con ello mejorar el nivel de vida5 pro8reso y desarrollo de la :ona.
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1.1$
MATRIZ MARCO LÓGICO RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN: Mayor ingreso de recursos y facilidad de acceso entre Caa!arca y "anta #$r%ara PROPÓSITO: Adecuada infraestructura &ara la transita%ilidad y facilidad de acceso entre Caa!arca y "anta #$r%ara
MEDIOS DE
INDICADORES
VERIFICACIÓN #eneficiarios del &royecto !eoran su calidad de 'ida, !ediante una Estad)sticas de !ayor tr$nsito adecuada y (&ti!a ')a de circulaci(n, i!&ulsando el desarrollo de la 'eicular+ &o%laci(n de la *ona+ -o%laci(n satisfeca y con !ayor des&la*a!iento+ 100. de la &o%laci(n de "anta #$r%ara de acuerdo con la Encuesta a %eneficiarios del construcci(n de la infraestructura &ro&uesta y &royectada en el &royecto+ ori*onte del &royecto+
SUPUESTOS La tasa &o%lacional se !antiene de acuerdo a las &royecciones reali*adas+
La !unici&alidad &ro!ue'a &ol)ticas de !eora!iento de la infraestructura 'ial ur%ana &ara el desarrollo de la &o%laci(n del centro &o%lado "anta #$r%ara+ Estri%os de concreto ar!ado en a!%os e/tre!os con 'igas nfor!e de final de eecuci(n de Munici&alidad cuenta con la ca&acidad o%ra+ t4cnica, los recursos financieros y !et$licas !$s losa y 'eredas de concreto+ econ(!icos &ara eecutar el &royecto+ Acta de entrega rece&ci(n de De!olici(n de la infraestructura de concreto e/istente+ o%ra+ Las o%ras se eecutan en los &la*os esta%lecidos en el &royecto+ !&le!entaci(n de accesos y siste!a de seali*aci(n+ Resoluci(n de liuidaci(n de o%ra+ Medidas de !itigaci(n de i!&acto a!%iental+
COMPONENTES: Rea%ilitaci(n del &uente de concreto ar!ado con estri%os, 'igas, losas y 'eredas de concreto+ De!olici(n de la infraestructura e/istente de concreto+ Ade cuac i(n de ac cesos e i!&le!entaci(n de seali*aci(n+ Medidas de !itigaci(n de i!&acto+ Estudios definiti'os del -rioridad &resu&uestal &ara la ACTIVIDADES: INVERSIÓN &royecto+ eecuci(n de la o%ra &or &arte de las Tangibles: Invesi!n Tangible: S"# $%&'()*+,#&, autoridades !unici&ales+ Construcci(n de estri%os de concreto Construcci(n de estri%os de concreto ar!ado, -lan de n'ersiones de la ar!ado, 'igas !et$licas, losas y 'eredas 'igas !et$licas, losas y 'eredas de concreto5 "6+ 37889,:21+20+ de concreto+ De!olici(n de estructura de concreto e/istente5 Munici&alidad -ro'incial de -artici&aci(n &er!anente de los Caa!arca+ %eneficiarios e instituciones De!olici(n de estructura de "6+ 33,80:+;9+ &artici&antes en el &royecto+ concreto e/istente+ Accesos y seali*aci(n5 "6+ <0,098+=3+ Meora!iento de suelos &ara Mitigaci(n de i!&acto a!%iental5 "6+3<,<28+<1+ accesos+ Invesi!n Intangible: S"# '$-)(&,#(+ Mitigaci(n de i!&acto a!%iental+ "6+ 123,:;8+2;+ E/&ediente t4cnico5 "u&er'isi(n y liuidaci(n5 "6+ 123,:;8+2;+ Intangibles: Ela%oraci(n de e/&ediente t4cnico+ TOTA. PRESUPUESTO: S"# $%*-'),'/#/,# "u&er'isi(n y liuidaci(n de o%ra+ ?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
1.1>
CONCLUSIONES
&ara la evaluaci6n econ6mica aplicada al proyecto5 se ;a utili:ado el m9todo de "ostoMEfectividad.
El monto de la inversi6n del proyecto asciende a -M. .>.
El coeficiente "osto M Efectividad para las dos alternativas son las si8uientes7 alternativa $P = es .@ y la alternativa $P = es .I5 por lo que se concluye que la alternativa que tiene el menor "ostoMEfectividad es la 8anadora5 en este caso la alternativa $P =.
Las obras proyectadas en la alternativa = considera la construcci6n de un puente de concreto armado con estribos de concreto5 vi8as metálicas losa y veredas de concreto armado5 previa demolici6n de la estructura de concreto eGistente5 accesos mas sistema de seCali:aci6n y acciones de impacto ambiental5 las mismas que lue8o de efectuado el flujo de costos presentan un menor costo (A"!.
1.1
RECOMENDACIONES
-e su8iere considerar la ejecuci6n del presente proyecto al más breve pla:o dado las necesidades e importancia que ofrece.
&ara las fases si8uientes se recomienda desarrollar la alternativa =5 por ser la más viable para su ejecuci6n.
-e tiene que prever la construcci6n de un acceso peatonal provisional por parte de la
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1.1>
CONCLUSIONES
&ara la evaluaci6n econ6mica aplicada al proyecto5 se ;a utili:ado el m9todo de "ostoMEfectividad.
El monto de la inversi6n del proyecto asciende a -M. .>.
El coeficiente "osto M Efectividad para las dos alternativas son las si8uientes7 alternativa $P = es .@ y la alternativa $P = es .I5 por lo que se concluye que la alternativa que tiene el menor "ostoMEfectividad es la 8anadora5 en este caso la alternativa $P =.
Las obras proyectadas en la alternativa = considera la construcci6n de un puente de concreto armado con estribos de concreto5 vi8as metálicas losa y veredas de concreto armado5 previa demolici6n de la estructura de concreto eGistente5 accesos mas sistema de seCali:aci6n y acciones de impacto ambiental5 las mismas que lue8o de efectuado el flujo de costos presentan un menor costo (A"!.
1.1
RECOMENDACIONES
-e su8iere considerar la ejecuci6n del presente proyecto al más breve pla:o dado las necesidades e importancia que ofrece.
&ara las fases si8uientes se recomienda desarrollar la alternativa =5 por ser la más viable para su ejecuci6n.
-e tiene que prever la construcci6n de un acceso peatonal provisional por parte de la entidad para la poblaci6n durante el tiempo que dure la ejecuci6n de la obra5 con el fin de no interrumpir totalmente el acceso para los ;abitantes de -anta Bárbara al trasladarse ;acia "ajamarca y viceversa.
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!. !.1
ASPECTOS GENERALES NOMBRE DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL PUENTE EN LA PROLONGACIÓN REVILLA PÉREZ SOBRE EL RÍO MASHCÓN ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA; PROVINCIA DE CAJAMARCA - CAJAMARCA
!.!
LOCALIZACIÓN UBICACIÓN Re8i6n &rovincia %istrito
7 7 7
"ajamarca "ajamarca "ajamarca 4 BaCos del nca
ACCESO El proyecto se encuentra ubicado en la prolon8aci6n del 0r. Revilla &9re: ;asta lle8ar al RDo /as;c6n.
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CROUIS DE UBICACIÓN
'B"A"#$ %EL &R)1E"!)
?uente7 Elaboraci6n &ropia
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!.$
UNIDAD "ORMULADORA Y EJECUTORA !.$.1
!.$.!
U'*&* ")0=&*)& -ector
7
*obiernos Locales
&lie8o
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
$ombre
7
'nidad ?ormuladora
Responsable
7
Eco. 0esOs -alvador "armona /antilla
%irecci6n
7
Av. Alameda de los ncas 4 "omplejo Q;apac 2an
Formulador
:
Ing° Jorge Luis Huatay Castrejón
-ector
7
*obiernos Locales
&lie8o
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
$ombre
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
Responsable
7
n8P n8el Rub9n -aldaCa Quiro:
%irecci6n
7
Av. Alameda de los ncas 4 "omplejo Q;apac 2an
U'*&* E+25)&
C)0(+5+2'& *+ =& G++2'& *+ I&+4525& - MPC@ La *erencia tiene la funci6n de ejecutar directamente o promover la ejecuci6n de obras de
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!.$
UNIDAD "ORMULADORA Y EJECUTORA !.$.1
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U'*&* ")0=&*)& -ector
7
*obiernos Locales
&lie8o
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
$ombre
7
'nidad ?ormuladora
Responsable
7
Eco. 0esOs -alvador "armona /antilla
%irecci6n
7
Av. Alameda de los ncas 4 "omplejo Q;apac 2an
Formulador
:
Ing° Jorge Luis Huatay Castrejón
-ector
7
*obiernos Locales
&lie8o
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
$ombre
7
/unicipalidad &rovincial de "ajamarca
Responsable
7
n8P n8el Rub9n -aldaCa Quiro:
%irecci6n
7
Av. Alameda de los ncas 4 "omplejo Q;apac 2an
U'*&* E+25)&
C)0(+5+2'& *+ =& G++2'& *+ I&+4525& - MPC@ La *erencia tiene la funci6n de ejecutar directamente o promover la ejecuci6n de obras de infraestructura urbana o rural de conformidad con su &lan de %esarrollo /unicipal.
C&(&2'*&* *+ =& G++2'&@ La *erencia por la funci6n que le compete5 tiene eGperiencia en la ejecuci6n de proyectos3 asD mismo5 cuenta con el personal t9cnico5 obrero y equipos id6neos para este tipo de trabajos.
!.>
PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS La /unicipalidad provincial de "ajamarca en el marco de la nueva Ley )r8ánica de /unicipalidades I5 los 8obiernos locales promueven una adecuada prestaci6n de los servicios pOblicos5 locales y el desarrollo inte8ral5 sostenible y arm6nico de su circunscripci6n5 por ello se ;a iniciado procesos de mejora de la infraestructura urbana5 para brindar una mejor atenci6n a los ciudadanos cajamarquinos.
Los vecinos5 como beneficiaros directos del proyecto5 a trav9s de sus representantes vienen participando en la 8esti6n y formulaci6n del proyecto5 con la finalidad de aliviar el problema de falta de circulaci6n constante desde la ciudad de "ajamarca ;acia sus viviendas.
%entro de este marco la /unicipalidad &rovincial de "ajamarca5 priori:a este proyecto5 ;aciendo suya la preocupaci6n de la ciudadanDa a fin de mejorar la infraestructura urbana de la ciudad5 proponiendo la “/E0)RA/E$!) %EL &'E$!E E$ LA &R)L)$*A"#$ RE(LLA &+RE, -)BRE EL R) /A-H"#$ E$!RE L)- %-!R!)- %E "A0A/AR"A 1 BA2)%EL $"A3 &R)($"A %E "A0A/AR"A S "A0A/AR"A”.
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!.
MARCO DE RE"ERENCIA
Este proyecto se encuentra enmarcado en los lineamientos de &olDtica del estado y corresponde a la clasificaci6n funcional pro8ramática si8uiente7
?unci6n
7
F7 !RA$-&)R!E
%ivisi6n ?uncional T&ro8ramaU
7
=@7 !RA$-&)R!E 'RBA$)
*rupo ?uncional T-ubpro8rama U
7
==<7 (A- 'RBA$A-
-ector Responsable
7
((E$%A ")$-!R'""#$ 1 -A$EA/E$!)
C)5+K5) N&2')&= El ministerio de !ransporte y "omunicaciones TLey $P > Ley *eneral de !ransporte y !ránsito !errestre y su modificatoria Ley $P>U se establece que el &erO sea un &aDs inte8rado $acional e nternacionalmente con eficientes servicios de transporte y comunicaciones. %iseCando y aplicando polDticas y estrate8ias para inte8rar racionalmente al paDs con vDas de transporte y servicios de comunicaciones. Entre sus funciones se encuentran7 aU
%iseCar5 normar y ejecutar la polDtica de promoci6n y desarrollo en materia de !ransporte y "omunicaciones.
bU
?ormular los planes nacionales sectoriales de desarrollo.
cU
?iscali:ar y supervisar el marco normativo relacionado con su ámbito de competencia.
dU
)tor8ar y reconocer derec;os a trav9s de autori:aciones5 permisos5 licencias y concesiones.
eU
)rientar en el ámbito de su competencia5 el funcionamiento de los )r8anismos &Oblicos %escentrali:ados5 "omisiones -ectoriales y /ultisectoriales y &royectos o entidades similares que los constituyan.
fU
&lanificar5 promover y administrar la provisi6n y prestaci6n de servicios pOblicos5 de acuerdo a olas leyes de la materia.
C)5+K5) R+')&= La normativa que ri8e en el artDculo FP de la ley or8ánica de *obiernos Re8ionales $P> y su modificatoria Ley $PI=5 estable como funciones del *obierno Re8ional planificar5 administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial re8ional5 no comprendida en la Red (ial $acional o Rural5 debidamente priori:ada dentro de los planes de desarrollo re8ional5 y el inciso del artDculo @P de la citada ley establecida5 entre otras competencias5 mejorar la conectividad de las vDas a trav9s de puentes de coneGi6n vial. En ese sentido5 el *obierno Re8ional considera dentro de su polDtica re8ional lo si8uiente7
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aU
nte8raci6n vial intra y eGtra re8ional.
bU
Articulaci6n vial de los distritos pobres a los corredores econ6micos.
cU
Ampliaci6n de la infraestructura5 cobertura y calidad de los servicios de las telecomunicaciones y afines.
C)5+K5) L)2&= Este proyecto se encuentra enmarcado en la Ley $V I “Ley )r8ánica de /unicipalidades”5 en el !Dtulo (5 "apitulo 5 Articulo $V I5 donde las /unicipalidades en materia de or8ani:aci6n del espacio fDsico y uso del suelo5 ejercen las si8uientes funciones7
N0+&= ! '2'4) !.17 Ejecutar directamente o concesionar la ejecuci6n de las obras de infraestructura urbana o rural de carácter multidistrital que sean indispensables para la producci6n5 el comercio5 el transporte y la comunicaci6n de la provincia5 tales como corredores viales5 vDas troncales5 puentes5 parques5 parques industriales5 embarcaderos5 terminales terrestres5 y otras similares5 en coordinaci6n con las municipalidades distritales o provinciales conti8uas5 se8On sea el caso3 de conformidad con el &lan de %esarrollo Re8ional.
N0+&= > '2'4) >.17 Ejecutar directamente o proveer la ejecuci6n de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario5 la producci6n5 el comercio5 el transporte y la comunicaci6n del distrito5 tales como pistas o cal:adas5 vDas5 puentes5 parques5 mercados5 canales de irri8aci6n5 locales comunales y obras similares5 en coordinaci6n con la municipalidad provincial respectiva.
A5%2=) 1.S !ránsito5 viabilidad y transporte pOblico5 ejercen las si8uientes funciones7 N0+&= 1 '2'4) 1.1?. nstalar5 mantener y renovar los sistemas de seCali:aci6n del tránsito en su jurisdicci6n5 de conformidad con el re8lamento nacional respectivo.
N0+&= 1 '2'4) 1.$7 $ormar5 re8ular5 or8ani:ar y mantener los sistemas de seCali:aci6n y semáforos y re8ular el tránsito urbano de peatones y ve;Dculos.
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$. $.1
IDENTI"ICACIÓN DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL $.1.1
A5+2+*+5+4 *+ =& 4'5&2'6 + 0)5'8& += ()9+25)
La poblaci6n de la ciudad de "ajamarca en los Oltimos aCos ;a ido creciendo en poblaci6n y tambi9n en infraestructura pero aOn faltan necesidades por atender tanto a nivel de transportes5 social5 cultural o a trav9s de proyectos productivos5 pero en el presente proyecto la necesidad es de recuperar la transitabilidad de los beneficiarios de la ciudad de "ajamarca y el centro poblado de -anta Bárbara5 bajo esta perspectiva se ;a 8enerado la necesidad de reconstruir una infraestructura en atenci6n a las propias necesidades para contar con los estándares mDnimos para una circulaci6n vial y no aislar a la poblaci6n. En la &rolon8aci6n Revilla &9re: al lle8ar al rDo /as;c6n se encuentra el puente (enecia un infraestructura que ;a colapsado y se encuentra intransitable5 lo que ;a ori8inado el aislamiento entre la ciudad de "ajamarca y el centro poblado de -anta Bárbara5 cuyos pobladores tienen acceso continuo tanto de "ajamarca como ;acia ella por diversos factores como traslado al trabajo5 a centros educativos e inclusive turismo5 actividades que actualmente están tomando más tiempo a la poblaci6n más afectada que pertenecen al centro poblado de -anta Bárbara5 por el simple ;ec;o que deben tomar otras rutas que son lejanas para poder lle8ar a su destino5 es por ello que se ;a creDdo conveniente restaurar la coneGi6n vial y reali:ar la re;abilitaci6n total del puente ya que las fallas ;an sido desde las bases siendo los apoyos centrales TpilaresU la que ;a presentado un asentamiento considerable 8enerando la ruptura de la losa que ;a quedado inservible para la funci6n que ;a sido construida.
$.1.!
P),=&2'6 9 /)& &+25&*&
La poblaci6n urbana y rural del distrito de "ajamarca5 se8On el censo del aCo de ==5 tiene un total de >> @@ ;abitantes5 la misma que con una tasa de crecimiento anual de @.@W para el aCo =@ se tiene una poblaci6n de @< T$EU5 asD mismo en el distrito de BaCos del nca para el aCo == se tiene una poblaci6n total de @<
(enecia5 en la que la mayorDa de sus ;abitantes tienen acceso a sus principales actividades de comercio5 trabajo y educaci6n a trav9s de esta ruta5 siendo en menores cantidades de poblaci6n los ;abitantes de "ajamarca5 cuya cantidad adicional se toma a partir de la poblaci6n de -anta Bárbara en un porcentaje representativo para determinar la poblaci6n objetivo que deberDa ser atendida a trav9s de una nueva construcci6n del puente (enecia.
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A continuaci6n se muestran un cuadro estadDstico de poblaci6n del aCo == para la provincia de "ajamarca a nivel de distritos especDficamente "ajamarca y BaCos del nca7
CUADRO N7 ?1@ POBLACIÓN POR SEO A NIVEL PROVINCIAL Y DISTRITAL - !?? ÁMBITO Provinia Ca!a"ara
POBLACION POR SEXO A NIVEL PROVINCIAL Y DISTRITAL
TOTAL #$%$&'
Cajamarca Distrito Asuncion Chetilla cospan nca!a"a #esus $lacanora a!os "el &nca 'a("alena 'atara )amora *an #uan
188363 11757 4005 7859 23076 14240 4905 34749 9191 3752 9466 4789
HOMBRES $&&&($ 92757 5768 1852 4087 11360 6916 2319 17175 4597 1801 4546 2393
) 1.5% 59.6% 3.7% 1.2% 2.6% 7.3% 4.4% 1.5% 11.0% 3.0% 1.2% 2.9%
MUJERES $%*&+$ ) 95606 5989 2153 3772 11716 7324 2586 17574 4 594 1951 4920 2396
1.5% 61.5% 3.8% 1.4% 2.4% 7.5% 4.7% 1.7% 11.3% 3.0% 1.3% 3.2%
Distrital ) 59.6% 3.7% 1.3% 2.5% 7.3% 4.5% 1.6% 11.0% 2.9% 1.2% 3.0% 1.5%
+uente, &)&. Censos )acionales - "e o/lacin "e iien"a 2007
$.1.$
S'5&2'6 &25&=
La ruta de la ciudad de "ajamarca ;acia el centro poblado de -anta Bárbara está actualmente bloqueada5 debido a las fallas que presenta el puente (enecia cuyas causas ;an ori8inado la ruptura de la losa del puente la cual ;a quedado intransitable5 sin acceso a los ve;Dculos y sobre todo a quienes prestan el servicio de transporte pOblico para trasladar a la poblaci6n a sus lu8ares de destino ;acia las diferentes :onas de la ciudad de "ajamarca que es en donde la poblaci6n afectada se desempeCa diariamente5 la misma que representa un ;ábito necesario para la ;umanidad de contar con vDas transitables para favorecer a las diferentes actividades que 8eneran flujos y movimientos de poblaci6n con el Onico objetivo de tener buenas condiciones de vida. En este nuevo conteGto5 la /unicipalidad &rovincial de "ajamarca viene implementando una polDtica para mejorar la infraestructura urbana de interconeGi6n para la poblaci6n5 dentro de la cual está prevista de manera ur8ente una construcci6n nueva del puente (enecia y recuperar el tránsito ve;icular y peatonal que es una necesidad ur8ente para el bienestar de la poblaci6n que diariamente transita por esta ruta.
$.1.>
I5++4+4 *+ =)4 ()4 '8)=2&*)4
La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca5 la /unicipalidad %istrital de BaCos del nca como instituciones 8ubernamentales y poblaci6n de -anta Bárbara5 "ajamarca como beneficiarios directos5 además de la poblaci6n visitante5 serán las entidades autori:adas para la puesta en marc;a y la ejecuci6n del proyecto para la nueva construcci6n del puente (enecia5 para lo cual las entidades tienen sus obli8aciones para lo8rar una adecuada re;abilitaci6n del puente y brindar servicio 6ptimo a los 8rupos involucrados representados por la poblaci6n.
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CUADRO N7 ?!@ MATRIZ DE INVOLUCRADOS *R'&)
$!ERE-E-
E?E"!)-
$()L'"RA%) /'$"&AL%A%
&romover el desarrollo econ6mico &osicionamiento
&R)($"AL
localMprovincial a trav9s de la obtenidos por la poblaci6n con
%E
"A0A/AR"A
de
productos
implementaci6n de actividades de identidad territorial a incremento transporte o recuperaci6n del de comerciali:aci6n ;acia los tránsito
para
productivas
con
de
la
%E
BA2)- %EL $"A
localMdistrital
a
ciudad
de
identidad "ajamarca.
territorial. &romover el desarrollo econ6mico &osicionamiento
/'$"&AL%A% %-!R!AL
actividades mercados
trav9s de
de
productos
la obtenidos por la poblaci6n con
implementaci6n de actividades de identidad territorial a incremento transporte o recuperaci6n del de comerciali:aci6n ;acia los tránsito
para
productivas &)BLA"#$
%E
-A$!A BRBARA
con
actividades mercados de la ciudad de BaCos identidad del nca.
territorial. )btener adecuadas condiciones Lo8rar que la poblaci6n de -anta para el desarrollo 6ptimo de sus Bárbara eleve la producci6n de actividades educativas5 laborales5 insumos productivas
revalorando
para
los
mercados
las locales eGistentes en la ciudad de
actividades comerciales o de "ajamarca y obtener facilidades mercadeo como parte de su de traslado para sus actividades &)BLA"#$
identidad local. educativas y laborales. %E )btener adecuadas condiciones Lo8rar que la poblaci6n
"A0A/AR"A
de
para el desarrollo 6ptimo de sus "ajamarca obten8a variedad de actividades laborales5 productivas insumos revalorando
las
para
los
mercados
actividades locales eGistentes en la ciudad de
comerciales como parte de su "ajamarca y BaCos del nca y identidad local.
obtener facilidades de traslado
&)BLA"#$
para sus actividades laborales. )btener condiciones de calidad ncrementar la estadDa de la
(-!A$!E
para el desarrollo 6ptimo de sus poblaci6n visitante en nuestra
T!'R-!A-U
actividades turDsticas sobre todo ciudad lo que lo8rará aumentar en lo referente a las actividades los in8resos de las diferentes recreativas y :onas cercanas empresas relacionadas al sector para ser visitadas como parte de turismo la identidad local.
y
actividades
de
recreaci6n.
?uente7 Elaboraci6n &ropia
$.!
DE"INICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS $.!.1
P),=+0& 2+5&=
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El problema central identificado es el si8uiente7
“ DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD Y DIFICULTAD DE ACCESO ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA”
$.!.!
C&4&4
&ara definir el problema central5 se ;an identificado al8unos factores considerados causas directas e indirectas que actualmente aquejan a la instituci6n educativa5 en ese sentido se ;an identificado las si8uientes7
"&==&4 2)4'*+&,=+4 9 (5& *+ =& =)4& *+= (+5+ 8+3'2=& . -e tiene la losa del puente inservible para cumplir la funci6n para la que fue construida5 impidiendo de esta manera el tráfico ve;icular y poniendo en ries8o a los peatones que aOn ;acen uso del puente.
S)2&8&2'6 *+= =+23) *+= %) + =& ,&4+ 2+5&=. Los apoyos centrales del puente ;an quedado relativamente sujetadas de la losa de concreto armado5 ya que el terreno en donde ;an estado apoyados ;an sido removido con el flujo del a8ua del rDo.
C'0+5&2'6 *+ '&+4525& '&*+2&*&. La socavaci6n del rDo indica claramente que los apoyos centrales ;an sido cimentadas sobre terreno suelto5 no ;a eGistido un adecuado mejoramiento sobre todo en uno de ellos cuya base está prácticamente al aire e inclinada.
I0(&25)4 +&5'8)4 4)2'&=+4. &resencia de impactos sociales que perjudican a la poblaci6n debido a las dificultades para su traslado tanto a centros de trabajo y a instituciones educativas en los diferentes niveles 8enerando malestar en la poblaci6n5 quienes a pesar del estado del puente la utili:an como paso peatonal.
Anali:ando el 8rado de relaci6n interna de las causas identificadas5 conlleva a definir como
(),=+0& 2+5&=7 “Deficiente infraestructura ara !a transita"i!i#a# $ #ificu!ta# #e acces% entre Ca&a'arca $ Santa ()r"ara. $.!.$
E+25)4
Habi9ndose definido el problema central a resolver3 es precisamente a partir de 9ste que se ;an identificado al8unas consecuencias actuales y futuras que ori8inarDan no solucionarlo y que constituyen los ++25)4 del problema7 Estos factores se ;an visuali:ado5 anali:ando la situaci6n actual y futura de la localidad si el proyecto no fuera ejecutado3 es decir5 si el problema central subsistiera5 estos posibles efectos serDan los si8uientes7
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&.
E+25)4 *'+25)4
,.
nterrupci6n del tránsito en la ruta "ajamarca -anta Bárbara.
Limitaciones para el traslado de la poblaci6n beneficiaria.
%esmotivaci6n de la poblaci6n para acudir a sus actividades diarias.
E+25)4 '*'+25)4
&9rdida de tiempo en el traslado al centro de trabajo y de estudios por rutas alternas.
%isminuci6n de oportunidades para empleos y educaci6n.
Los ++25)4 *'+25)4 + '*'+25)4 identificados5 tal como se ;a indicado son consecuencias que se ori8inan o producirDan si el problema persiste. El EFECTO FINAL5 que para el presente caso ;a sido definido5 es el si8uiente7
“ RETRASO SOCIO ECONÓMICO EN LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ”
$.!.>
#,)= *+ 2&4&4 ++25)4
A continuaci6n se 8ráfica el árbol de causas y efectos respectivamente7
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
GR#"ICO N7 ?1@ #RBOL CAUSAS E"ECTOS
RETRASO SOCIO ECONÓMICO EN .A 2ONA DE INF.UENCIA DE. PRO0ECTO
EFECTO FINAL
EFECTOS INDIRECTOS
EFECTOS DIRECTOS
-FRDDA DE >EM-O E? EL >RA"LADO AL CE?>RO DE >RA#AJO G DE E">DO" -OR R>A" AL>ER?A"
?>ERR-CB? DEL >R?">O E? LA R>A CAJAMARCA "A?>A #R#ARA
DE"MO>ACB? DE LA -O#LACB? -ARA ACDR A "" AC>DADE" DARA"
ALLA" CO?"DERA#LE" G R->RA DE LA LO"A DEL -E?>E EHCLAR
CAUSAS DIRECTAS
INDIRECTAS
LM>ACO?E" -ARA EL >RA"LADO DE LA -O#LACB? #E?ECARA
DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA PARA .A TRANSITABI.IDAD E INTEGRACIÓN ENTRE .OS DISTRITOS DE CAJAMARCA 0 BA1OS DE. INCA
PROBLEMA CENTRAL
CAUSAS
D"M?CB? DE O-OR>?DADE" -ARA EM-LEO" G EDCACB?
"OCAACB? DEL LECHO DEL RIO E? LA CME?>ACB?
CME?>ACB? DE ?RAE">RC>RA ?ADECADA
M-AC>O" ?E@A>O" "OCO ECO?BMCO"
CARE?CA DE MA?>E?ME?>O E? CACE" DEL RIO
-RE"E?CA DE M-AC>O" -ERJDCALE" A LA -O#LACB? AEC>ADA
?uente7 Elaboraci6n &ropia JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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$.$
OBJETIVO DEL PROYECTO
Los objetivos que se pretenden alcan:ar con la ejecuci6n del proyecto ;an sido identificados tomando a partir del árbol causas y efectos o tambi9n denominado árbol de problemas7
$.$.1
O,+5'8) ++&=
El objetivo 8eneral identificado es7 “ Ma$%res in*res%s #e recurs%s ec%n+'ic%s $ faci!i#a#
#e acces% entre Ca&a'arca $ Santa ()r"ara”5 sustentados en los supuestos que el beneficiario ten8a adecuadas condiciones de traslado y facilidades para el comercio con accesos a los mercado5 tambi9n para lle8ar de manera oportuna a su destino que mayormente es en la ciudad de "ajamarca y mejorar su calidad de vida. Este objetivo resulta del ?in Xltimo del árbol de medios fines o tambi9n denominado árbol de objetivos.
$.$.!
O,+5'8) 2+5&=
El objetivo central del proyecto5 busca dar soluci6n al problema central identificado y debe ser colocado como el centro del árbol de objetivos3 desde esta perspectiva el objetivo central es7
“ ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD E INTEGRACIÓN ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA”
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$.$
OBJETIVO DEL PROYECTO
Los objetivos que se pretenden alcan:ar con la ejecuci6n del proyecto ;an sido identificados tomando a partir del árbol causas y efectos o tambi9n denominado árbol de problemas7
$.$.1
O,+5'8) ++&=
El objetivo 8eneral identificado es7 “ Ma$%res in*res%s #e recurs%s ec%n+'ic%s $ faci!i#a#
#e acces% entre Ca&a'arca $ Santa ()r"ara”5 sustentados en los supuestos que el beneficiario ten8a adecuadas condiciones de traslado y facilidades para el comercio con accesos a los mercado5 tambi9n para lle8ar de manera oportuna a su destino que mayormente es en la ciudad de "ajamarca y mejorar su calidad de vida. Este objetivo resulta del ?in Xltimo del árbol de medios fines o tambi9n denominado árbol de objetivos.
$.$.!
O,+5'8) 2+5&=
El objetivo central del proyecto5 busca dar soluci6n al problema central identificado y debe ser colocado como el centro del árbol de objetivos3 desde esta perspectiva el objetivo central es7
“ ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD E INTEGRACIÓN ENTRE LOS DISTRITOS DE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA”
$.$.$
O,+5'8)4 +4(+2%'2)4
%el árbol de objetivos5 especDficamente en lo que se refiere al árbol de medios S fines5 se observa que se ;an identificado =< objetivos especDficos o medios fundamentales7
Acondicionamiento del terreno de apoyo para la cimentaci6n.
Adecuada cimentaci6n de la infraestructura.
Adecuado mantenimiento en el cauce del rDo.
$.$.>
/inimi:aci6n de impactos daCinos a la poblaci6n afectada.
#,)= *+ 0+*')4 - '+4
En funci6n de lo anteriormente eGpuesto5 se ;a formulado el correspondiente árbol de medios tomando el lado positivo de las causas5 y el árbol de fines tomando el lado positivo de los efectos. A continuaci6n se 8ráfica el árbol de medios y fines respectivamente7
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GR#"ICO N7 ?!@ #RBOL MEDIOS "INES
MA0ORES INGRESOS DE RECURSOS 0 FACI.IDAD DE ACCESO ENTRE CAJAMARCA 0 SANTA B3RBARA
OBJETIVO GENERAL
>RA"LADO O-OR>?O AL CE?>RO DE >RA#AJO G DE E">DO" -OR LA R>A RE">A#LECDA
FINES INDIRECTOS
FINES DIRECTOS
REC-ERACB? DEL >R?">O E? LA R>A CAJAMARCA "A?>A #R#ARA
ACLDADE" -ARA EL >RA"LADO DE LA -O#LACB? #E?ECARA
MEDIOS PRIMER NIVEL
M>@ACB? DE M-AC>O" "OCO ECO?BMCO"
ADECADA G >RA?">A#LE LO"A -ARA EL >R?">O EHCLAR G -EA>O?AL
ACO?DCO?AME?>O DEL >ERRE?O DE A-OGO -ARA LA CME?>ACB?
FUNDAMENTALES
MO>ACB? DE LA -O#LACB? -ARA ACDR A "" AC>DADE" DARA"
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA .A TRANSITABI.IDAD 0 FACI.IDAD DE ACCESO ENTRE CAJAMARCA 0 SANTA B3RBARA
OBJETIVO CENTRAL
MEDIOS
MAGOR ACE->ACB? -ARA EM-LEO" LA#ORALE"
ADECADA CME?>ACB? DE LA ?RAE">RC>RA
ADECADO MA?>E?ME?>O E? EL CACE DEL RIO
M?MZACB? DE M-AC>O" DA?O" A LA -O#LACB? AEC>ADA
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$.>
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN $.>.1
#,)= *+ 0+*')4 *&0+5&=+4 9 &22')+4 ()(+45&4
%el mismo árbol de objetivos se observa que para cada medio de primer nivel se ;an identificado los respectivos /edios ?undamentales5 los que para
lo8rarlos5 deberán
identificarse las correspondientes Acciones5 que permitan plantear las alternativas de soluci6n al problema central identificado. &ara ilustrar con más detalle este aspecto se muestra el 8ráfico si8uiente7
GR#"ICO N7 ?$ Me4i5 F6n4a7ental &: Acondiciona!iento del terreno de a&oyo &ara la ci!entaci(n
Me4i5 F6n4a7ental ': Adecuada ci!entaci(n de la infraestructura
Me4i5 F6n4a7ental *: Adecuado !anteni!iento en el cauce del r)o
A88i!n & A: Meora!iento del &uente de concreto ar!ado 'eicular !ediante estri%os, 'igas, losas, 'eredas,
Me4i5 F6n4a7ental $: Mini!i*aci(n de i!&actos dainos a la &o%laci(n afectada
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$.>
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN $.>.1
#,)= *+ 0+*')4 *&0+5&=+4 9 &22')+4 ()(+45&4
%el mismo árbol de objetivos se observa que para cada medio de primer nivel se ;an identificado los respectivos /edios ?undamentales5 los que para
lo8rarlos5 deberán
identificarse las correspondientes Acciones5 que permitan plantear las alternativas de soluci6n al problema central identificado. &ara ilustrar con más detalle este aspecto se muestra el 8ráfico si8uiente7
GR#"ICO N7 ?$ Me4i5 F6n4a7ental &: Acondiciona!iento del terreno de a&oyo &ara la ci!entaci(n
Me4i5 F6n4a7ental *: Adecuado !anteni!iento en el cauce del r)o
Me4i5 F6n4a7ental ': Adecuada ci!entaci(n de la infraestructura
Me4i5 F6n4a7ental $: Mini!i*aci(n de i!&actos dainos a la &o%laci(n afectada
A88i!n & A: Meora!iento del &uente de concreto ar!ado 'eicular !ediante estri%os, 'igas, losas, 'eredas, %arandas+
A88i!n $:
A88i!n & B: Meora!iento del &uente de concreto ar!ado 'eicular !ediante estri%os, &ilares centrales, 'igas, losas, 'eredas, %arandas+
Medidas de !itigaci(n de i!&actos a!%ientales y sociales+
A88i!n ': De!olici(n de la infraestructura de concreto e/istente+
A88i!n *: Adecuaci(n de accesos e i!&le!entaci(n del siste!a de seali*aci(n+
A.TERNATIVA &
A.TERNATIVA '
?uente7 Elaboraci6n &ropia
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$.>.!
A=5+&5'8&4 +2)5&*&4
%el 8ráfico denominado árbol de medios fundamentales y acciones propuestas5 se tiene que se ;an identificado =@ acciones para alcan:ar el objetivo central identificado7 .
/ejoramiento del puente de concreto armado mediante estribos5 vi8as5 losas5 veredas5 barandas5 previa demolici6n de la infraestructura de concreto eGistente5 adecuaci6n de accesos e implementaci6n del sistema de seCali:aci6n y medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
.
/ejoramiento del puente de concreto armado mediante estribos5 pilares centrales5 vi8as5 losas5 veredas5 barandas5 previa demolici6n de la infraestructura de concreto eGistente5 adecuaci6n de accesos e implementaci6n del sistema de seCali:aci6n y medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
!odos los medios fundamentales podemos considerarlos mprescindibles y a la ve: complementarios5 necesarias para el lo8ro del objetivo que se pretende alcan:ar con la ejecuci6n del proyecto3 además se ;an identificado las acciones posibles5 las cuales dos de ellas son mutuamente eGcluyentes TA y BU y las acciones 5 @ y < resultan ser complementaria a cualquiera de las dos T=U acciones anteriormente descritas. !eniendo en cuenta las acciones que son mutuamente eGcluyentes y las complementarias5 al final se ;an identificado un 8rupo de acciones que conllevarDa a la soluci6n del problema central ;asta en dos T=U alternativas diferentes5 9stas son7
A.
PROYECTO ALTERNATIVO ?1 INVERSI,N FI-A TAN.I(LE
/ejoramiento del puente de concreto armado ve;icular con estribos5 vi8as5 losas y veredas de concreto.
%emolici6n de la infraestructura de concreto eGistente. Adecuaci6n de accesos e implementaci6n del sistema de seCali:aci6n. /edidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
INVERSI,N FI-A INTAN.I(LE
B.
Elaboraci6n de eGpediente t9cnico.
-upervisi6n y liquidaci6n de obra.
PROYECTO ALTERNATIVO ?! INVERSI,N FI-A TAN.I(LE
/ejoramiento del puente de concreto armado ve;icular con estribos5 pilares centrales5 vi8as5 losas y veredas de concreto.
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%emolici6n de la infraestructura de concreto eGistente. Adecuaci6n de accesos e implementaci6n del sistema de seCali:aci6n. /edidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
INVERSI,N FI-A INTAN.I(LE
Elaboraci6n de eGpediente t9cnico.
-upervisi6n y liquidaci6n de obra.
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>. >.1
"ORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE"INICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO >.1.1
>.!
H)'/)5+ *+= ()9+25)
Hori:onte del proyecto
7
= aCos
'nidad de medida
7
Anual
AN#LISIS DE LA DEMANDA >.!.1
#+& *+ '=+2'&
El proyecto está orientado a recuperar las facilidades de despla:amiento de un lu8ar a otro entre "ajamarca y el centro poblado de -anta Bárbara y sobretodo de 9ste Oltimo ;acia "ajamarca que es en donde reali:an mayormente sus actividades los beneficiarios directos que corresponden más al centro poblado de -anta Bárbara5 mejorando las condiciones fDsicas para la prestaci6n del servicio de transporte5 donde la demanda está dada por la poblaci6n de los distritos de "ajamarca y BaCos del nca5 pero principalmente por los ;abitantes del centro poblado de -anta Bárbara quienes diariamente se diri8en ;acia "ajamarca.
>.!.!
D+0&*& &25&= P%"!aci+n #e referencia/ EstarDa dada por la poblaci6n total de los distritos de "ajamarca y BaCos del nca5 la cual para el aCo =@ se proyecta en @<5 y <5@ ;abitantes respectivamente5 poblaci6n que ;a sido calculada en base a las proyecciones de poblaci6n del $E y teniendo en cuenta la tasa de crecimiento anual para "ajamarca de @.@W.
CUADRO N7 ?$ POBLACIÓN DE REFERENCIA A+, 2007
C1,3 *+,-/
L
DISTRITO( CA)AMARC M;
T+=
.
7 :;
92757
49.24$
95606
50.76$
188363
100.00$
7 <. 49.24$
C/+ / 100.00$ P+- V:/
Tasa de crecimiento poblacional
A+, 2013
C1,3 *+,-/
L
DISTRITO( CA)AMARC M;
T+=
A+, 2007
C1,3 DISTRITO( *+,-/ B. DEL INCA M;
T+=
.
3.73%
7 :;
7 <.
116926
49.24$
49.24$
117741
50.76$
100.00$
234667
100.00$
234651
.
7 :;
17175 17574 34749
49.43$ 50.57$ 100.00$
7 <.
L
2013
DISTRITO(
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
C1,3 *+,-/
. 20382
F=1 E-+ P+>
F=1
49.43$ C/+ / 100.00$ P+- V:/
Tasa de crecimiento poblacional
A+,
F=1
3.73%
7 :; 49.43$
7 <.
F=1
49.43$ E-+ CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
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B. DEL INCA M;
20939 41321
50.57$ 100.00$
100.00$ 43289
P+>
?uente7 Elaboraci6n &ropia
P%"!aci+n %"&eti%/ Es la actual poblaci6n que necesita la recuperaci6n del tránsito en la ruta "ajamarca a -anta Bárbara y viceversa5 siendo Dnte8ramente la poblaci6n del centro poblado de -anta Bárbara y adicionalmente una cantidad representativa de la ciudad de "ajamarca que se movili:an por esa ruta pero no de manera frecuente5 por lo que se está tomando como referencia un porcentaje de la poblaci6n del mismo centro poblado5 tal como se muestra en el si8uiente cuadro7
CUADRO N7 ?> POBLACIÓN AFECTADA " POBLACIÓN OBETI$O A+, 2013
L
C1,3
CP SANTA *+,-/ BÁRBARA M;
T+=
P,. 7 A>1? ?::,=; 2848 50.00$ 3018 50.00$ 5866
P,. F=1 O@1:, 4272 E-+ 4527 P+> 8799
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.!.$
D+0&*& ()9+25&*& &ara el caso de la estimaci6n de la poblaci6n al aCo =@@5 que representa el aCo objetivo cuando termina el ;ori:onte de proyecto5 calculada con la tasa de crecimiento poblacional de @.@W5 se muestra los resultados por aCo en el si8uiente cuadro7
CUADRO N7 ? PRO"ECCIÓN DE LA POBLACIÓN OBETI$O POBLACIÓ N OBETI$O POR AOS *ABITANTE S POBLACIÓ N OBETI$O POR AOS *ABITANT ES POBLACIÓ N OBETI$O POR AOS *ABITANT ES
HORIZONTE DEL PROYECTO
2013
2014
2015
2016
2017
2018
0
1
2
3
4
5
8799
9128
9469
9823
10190
10571
HORIZONTE DEL PROYECTO
2018
2019
2020
2021
2022
2023
5
6
7
8
9
10
10571
10966
11376
11801
12242
12699
HORIZONTE DEL PROYECTO
2023
2024
2025
2026
2027
2028
10
11
12
13
14
15
12699
13173
13665
14175
14704
15253
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
POBLACIÓ HORIZONTE DEL PROYECTO N 2028 2029 2030 2031 2032 OBETI$O POR AOS 15 16 17 18 19 *ABITANT ES 15253 15822 16413 17026 17662 DEMANDA PROYECTADA( TOTAL DE *ABITANTES EN EL *ORI"ONTE DEL PROYECTO POBLACIN PROMEDIO
20 a!"
2033 20 18321
2#!2#8 !0!
?uente7 Elaboraci6n &ropia
-e8On como se aprecia en los cuadros anteriores5 la tendencia de la poblaci6n es de crecimiento continuo5 por lo que es necesario que se les brinde las comodidades necesarias en cuanto a infraestructura para mejorar sus condiciones de vida teniendo como referencia el acceso por esta ruta para el traslado ;acia sus centro de trabajo5 centro de estudios5 actividades comerciales con el prop6sito de mejorar sus condiciones de vida y tener oportunidades de mejorar sus in8resos a trav9s de la comerciali:aci6n de productos ;acia los mercados de la ciudad de "ajamarca.
>.$
AN#LISIS DE LA O"ERTA >.$.1
O+5& &25&=
La oferta actual que se brinda en la situaci6n sin proyecto no es suficiente para una atenci6n adecuada a los pobladores del centro poblado de -anta Bárbara y parte de la poblaci6n de "ajamarca5 debido que a nivel de infraestructura presenta fallas considerables tales como el asentamiento de los apoyos centrales debido a la socavaci6n del terreno5 lo cual ;a ocasionado la ruptura de la losa ve;icular de concreto armado quedando intransitable aislando asD al centro poblado de -anta Bárbara y :onas aledaCas de la ciudad de "ajamarca5 accediendo a ella por rutas alternas que toman más tiempo5 dificultando las normales condiciones de vida de la poblaci6n.
CUADRO N7 ? V%& &rolon8aci6n Revilla &9re:
OFERTA VIAL ACTUAL T'() *+ O,& L/ L',+ ()0. &uente de concreto armado ve;icular con <=.== pilotes centrales
A23) ()0. >.==
E45&*) ntransitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.$.!
O+5& +&=
El análisis de la oferta con proyecto para las dos alternativas de soluci6n planteadas se muestra a continuaci6n y está referida a una nueva construcci6n de la infraestructura eGistente para brindar una adecuada atenci6n en cuanto al sector transportes5 recuperando el acceso entre "ajamarca y -anta Bárbara5 mejorando la calidad de vida referente a la parte social5 educativa5 comercio e inclusive para el turismo.
CUADRO N7 ? JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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OFERTA VIAL ALTERNATIVA 01 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente de concreto <@.= a (enecia -anta Bárbara armado ve;icular OFERTA VIAL ALTERNATIVA 02 V%& T'() *+ O,& L/ L',+ &rolon8aci6n Revilla &9re: camino &uente de concreto a (enecia -anta Bárbara armado ve;icular <@.= con pilares centrales
A23) "2'6 =.= (e;icular transitable A23) "2'6 (e;icular =.= transitable
?uente7 Elaboraci6n &ropia
Lo antes mencionado5 es lo que en la actualidad requieren con mayor necesidad y ur8encia el centro poblado de -anta Bárbara y :onas aledaCas que forman parte del distrito de BaCos del nca pero que sus actividades la reali:an directamente en la ciudad de "ajamarca5 para mejorar la calidad de su infraestructura urbana y brindar facilidades de acceso y transitabilidad entre "ajamarca y -anta Bárbara además de convertirse en centro de atracci6n para los visitantes y turistas y mejorar la ima8en de la ciudad de "ajamarca y de -anta Bárbara cuyas :onas aledaCas son /oyococ;a5 !res /olinos e inclusive con salida a )tu:co como :ona principal turDstica5 ya que actualmente el acceso está intransitable lo que obli8a al beneficiario a tomar rutas alternas que derivan en p9rdidas de tiempo por mayor despla:amiento para poder lle8ar a sus lu8ares de destino. La oferta vial con proyecto para las dos alternativas3 como objetivo de implementar dentro del nuevo marco de mejoramiento y moderni:aci6n de la infraestructura urbana del centro de la ciudad5 es tal como se muestra en los si8uientes cuadros7
CUADRO N7 ? N7 = = =@ =< =F = = => =I =
COMPONENTES DE LA OFERTA – ALTERNATIVA 01 D+42'(2'6 UND O,4+8&2')+4 )bras preliminares = *lobal %emolici6n Estribos = *lobal "onstrucci6n (i8as metálicas = *lobal "onstrucci6n Losas y veredas de concreto = *lobal "onstrucci6n Losas de aproGimaci6n = *lobal "onstrucci6n (arios = *lobal "onstrucci6n Accesos = *lobal "onstrucci6n -eCali:aci6n = *lobal mplementaci6n mpacto ambiental = *lobal mplementaci6n ?lete terrestre = *lobal mplementaci6n
?uente7 Elaboraci6n &ropia
CUADRO N7 ? N7 = = =@ =< =F = = =>
COMPONENTES DE LA OFERTA – ALTERNATIVA 02 D+42'(2'6 UND O,4+8&2')+4 )bras preliminares = *lobal %emolici6n Estribos = *lobal "onstrucci6n &ilares = *lobal "onstrucci6n (i8as metálicas = *lobal "onstrucci6n Losas y veredas de concreto = *lobal "onstrucci6n Losas de aproGimaci6n = *lobal "onstrucci6n (arios = *lobal "onstrucci6n Accesos = *lobal "onstrucci6n
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
=I =
-eCali:aci6n mpacto ambiental ?lete terrestre
= *lobal = *lobal = *lobal
mplementaci6n mplementaci6n mplementaci6n
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.>
BALANCE O"ERTA DEMANDA Los servicios que serán potencialmente demandados por los beneficiarios directos e indirectos al proyecto “REHABILITACIÓN DEL PUENTE VENECIA EN LA PROLONGACIÓN REVILLA PÉREZ SOBRE EL RÍO MASHCÓN ENTRE CAJAMARCA Y BAÑOS DEL INCA” y que constituye una
demanda potencial para la poblaci6n afectada se indica a continuaci6n7
CUADRO N7 1? N7
D+42'(2'6
= = =@ =< =F = = => =I =
)bras preliminares Estribos (i8as metálicas Losas y veredas de concreto Losas de aproGimaci6n (arios Accesos -eCali:aci6n mpacto ambiental ?lete terrestre
D+0&*& 2) ()9+25) :< == == == == == == == == == ==
D+0&*& 4' ()9+25) :< = = = = = = = = = =
D+0&*& ()5+2'&= :< == == == == == == == == == ==
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.
AN#LISIS TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN >..1
A=5+&5'8& ?1@
Esta alternativa comprende la demolici6n total de la estructura del puente eGistente colapsado5 como parte de los trabajos preliminares reali:ando previamente el adecuado mantenimiento del tránsito y se8uridad vial. Lue8o se plantea la construcci6n del puente en la cual se considera estribos de concreto armado con ?Jc K = 8McmN5 tanto para concreto dentro del a8ua como fuera de ella5 en ambos eGtremos del puente5 cuyos elementos de cimentaci6n considera la construcci6n de solado de concreto ?Jc K == 8McmN. "omo parte de la superestructura se considera la construcci6n de vi8as metálicas mediante un sistema miGto y sobre ellas se proyecta las losas y veredas de concreto armado ?Jc K >= 8McmN5 tambi9n las losas de aproGimaci6n con concreto armado ?Jc K = 8McmN incluyendo solado de concreto ?Jc K == 8McmN. Adicionalmente a lo descrito se está considerando las juntas de dilataci6n metálica5 apoyos5 barandas metálicas y la prueba de car8a necesarias para el buen funcionamiento de la estructura5 complementándose con la adecuaci6n de accesos5 seCali:aci6n y las correspondientes medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
>..!
A=5+&5'8& ?!@
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CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
Esta alternativa comprende la demolici6n total de la estructura del puente eGistente colapsado5 como parte de los trabajos preliminares reali:ando previamente el adecuado mantenimiento del tránsito y se8uridad vial. Lue8o se plantea la construcci6n del puente en la cual se considera estribos de concreto armado con ?Jc K = 8McmN5 tanto para concreto dentro del a8ua como fuera de ella5 en ambos eGtremos del puente5 cuyos elementos de cimentaci6n considera la construcci6n de solado de concreto ?Jc K == 8McmN. -e está adicionando a la cimentaci6n pilares de concreto dentro de la lon8itud del puente5 las cuales serán de concreto armado ?Jc K = 8McmN tanto dentro del a8ua como fuera de ella. "omo parte de la superestructura se considera la construcci6n de vi8as metálicas mediante un sistema miGto y sobre ellas se proyecta las losas y veredas de concreto armado ?Jc K >= 8McmN5 tambi9n las losas de aproGimaci6n con concreto armado ?Jc K = 8McmN incluyendo solado de concreto ?Jc K == 8McmN. Adicionalmente a lo descrito se está considerando las juntas de dilataci6n metálica5 apoyos5 barandas metálicas y la prueba de car8a necesarias para el buen funcionamiento de la estructura5 complementándose con la adecuaci6n de accesos5 seCali:aci6n y las correspondientes medidas de miti8aci6n de impactos ambientales y sociales.
>.
COSTOS A PRECIOS DE MERCADO El presupuesto referencial del proyecto ;a sido estructurado se8On el tipo de obra y actividades a reali:ar5 a continuaci6n se muestran los costos privados y sociales7
>..1
C)45)4 *+ =& I8+4'6
CUADRO N% RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 01 ÍTE METRAD M DESCRIPCIÓN UND O COSTOS (S/.) UNITARIO PARCIAL 01 OBRAS PRELIMINARES GLB 1.00 166845.74 166845.74 02 ESTRIBOS GLB 1.00 582509.98 582509.98 03 VIGAS METÁLICAS GLB 1.00 1796685.58 1796685.58 04 LOSA Y VEREDAS DE CONCRETO GLB 1.00 197555.66 197555.66 05 LOSAS DE APROXIMACIN GLB 1.00 22386.84 22386.84 06 VARIOS GLB 1.00 81903.68 81903.68 07 ACCESOS GLB 1.00 35440.60 35440.60 08 SE!ALI"ACIN GLB 1.00 8054.86 8054.86 09 IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 26531.66 26531.66 10 #LETE TERRESTRE GLB 1.00 70140.00 70140.00 COSTO DIRECTO 2988054.60 GASTOS GENERALES 12.00$ 358566.55 %TILIDAD 5.00$ 149402.73 SUB TOTAL
01
IGV PRESUPUESTO DE OBRA ELABORACIN DE EXPEDIENTE T&CNICO
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
3496023.88
18.00$
629284.30 425!08.8
3.00$
123759.25 CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
02
S%PERVISIN Y LI'%IDACIN DE OBRA TOTAL PRESUPUESTO DEL PRO"ECTO
3.00$
123759.25
4!#2826.68
?uente7 Elaboraci6n &ropia
CUADRO N% 2 RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 02 ÍTE METRAD M DESCRIPCIÓN UND O COSTOS (S/.) UNITARIO PARCIAL 01 OBRAS PRELIMINARES GLB 1.00 179137.27 179137.27 02 ESTRIBOS GLB 1.00 308823.44 308823.44 03 PILARES GLB 1.00 437804.50 437804.50 1662970.3 04 VIGAS METÁLICAS GLB 1.00 8 1662970.38 05 LOSA Y VEREDAS DE CONCRETO GLB 1.00 197555.66 197555.66 06 LOSAS DE APROXIMACIN GLB 1.00 22386.84 22386.84 07 VARIOS GLB 1.00 81903.68 81903.68 08 ACCESOS GLB 1.00 35440.60 35440.60 09 SE!ALI"ACIN GLB 1.00 8054.86 8054.86 10 IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00 26531.66 26531.66 11 #LETE TERRESTRE GLB 1.00 70140.00 70140.00 COSTO DIRECTO !0!0#48.89 GASTOS GENERALES 12.00$ 363689.87 %TILIDAD 5.00$ 151537.44 SUB TOTAL
01 02
IGV PRESUPUESTO DE OBRA ELABORACIN DE EXPEDIENTE T&CNICO S%PERVISIN Y LI'%IDACIN DE OBRA TOTAL PRESUPUESTO DEL PRO"ECTO
3545976.20
18.00$
638275.72 48425.92
3.00$
125527.56
3.00$
125527.56
44!5!0#.04
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>..!
C)45)4 *+ O(+&2'6 9 M&5+'0'+5) 4' ()9+25)
Está determinada por el estado mejorado Tnivel 6ptimoU de la infraestructura vial urbana5 sin que estas acciones si8nifiquen una alternativa de soluci6n del proyecto3 puesto que se pretende anali:ar a las condiciones de transporte en las mejores condiciones y para ello se pretenderDa plantear el mantenimiento y operaci6n anual5 previa recuperaci6n del servicio que prestaba la infraestructura la cual no es recomendable5 es por ello que la soluci6n planteada en las alternativas que se están considerando es la de demolici6n de la infraestructura eGistente5 pero de i8ual forma se está presentando la propuesta de costos de mantenimiento y operaci6n por aCo para la situaci6n sin proyecto. CUADRO N% ! COSTOS DE OPERACIÓN " MANTENIMIENTO SIN PRO"ECTO FACTOR ÍTEM DESCRIPCIÓN METRADO PRECIO (S/.) DE PRECIOS UN CAN UNITARI CORRECCI SOCIALE D T O PARCIAL ÓN S JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
0 01.0 1 01.0 2 01.0 3 01.0 4 01.0 5 01.0 6 02 02.0 1 02.0 2
MANTENIMIENTO / AO L,>/? / /+ >/=+/
5420.00 G-
4
120.00
480.00
L,>/? / ;/ / @+
G-
4
280.00
1120.00
R/> / /=,/=+ R/> > >+ >/=+
G-
1
4800.00
G-
1
8600.00
P=+ / -
G-
1
120.00
120.00
S/? / >;/=/ OPERACIÓN / AO
G-
1
300.00
300.00 5280.00
P/+ C+
M/
1
1200.00
1200.00
0.91
1092.00
P/+ + C+ TOTAL
M/
2
2040.00
4080.00 20#00.00
0.41
1672.80 58#.80
0.85
!0#.00
S+ 1 4800.00 + S+ 1 8600.00 +
2#64.80
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>..$
C)45)4 *+ O(+&2'6 9 M&5+'0'+5) 2) ()9+25)
-on los costos de operaci6n y mantenimiento por aCo5 teniendo en cuenta el tipo de obras que corresponde a la alternativa5 que servirá de referencia para todo el ;ori:onte del proyecto T= aCosU5 a continuaci6n se muestra dic;os costos7 CUADRO N% 4 COSTOS DE MANTENIMIENTO " OPERACIÓN CON PRO"ECTO ALTERNATIVA 01
ÍTE M 0 01.0 1 01.0 2 01.0 3 01.0 4 02 02.0 1 02.0 2
DESCRIPCIÓN MANTENIMIENTO / AO
FACTOR PRECIO METRADO PRECIO (S/.) DE S UN CAN PARCIA CORRECCI SOCIAL D T UNITARIO L ÓN ES 2940.00 #64.00 0.60
L,>/? / /+ >/=+/ G-
4
250.00
1000.00
L,>/? / ;/ / @+
G-
4
380.00
1520.00
P=+ / -
G-
1
120.00
120.00
S/? / >;/=/ OPERACIÓN / AO
G-
1
300.00
300.00 5280.00
P/+ C+
M/
1
1200.00
1200.00
0.91
1092.00
P/+ + C+ TOTAL
M/
2
2040.00
4080.00 8220.00
0.41
1672.80 4528.80
2#64.80
?uente7 Elaboraci6n &ropia
CUADRO N% 5 COSTOS DE MANTENIMIENTO " OPERACIÓN CON PRO"ECTO ALTERNATIVA 02
ÍTEM DESCRIPCIÓN JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
METRADO PRECIO (S/.) UN CAN UNITARIO PARCIAL
FACTOR DE
PRECIO S
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
0 01.01 01.02 01.03 01.04 02 02.01 02.02
MANTENIMIENTO / AO L,>/? / /+ >/=+/ L,>/? / ;/ / @+ P=+ / - S/? / >;/=/ OPERACIÓN / AO P/+ C+ P/+ + C+ TOTAL
D
T
GGGG-
4 4 1 1
M/ M/
1 2
CORRECCI SOCIAL !500.00 200.00 0.60 250.00 520.00 120.00 300.00 1200.00 2040.00
1000.00 2080.00 120.00 300.00 5280.00 1200.00 4080.00 8#80.00
0.91 0.41
2#64.80 1092.00 1672.80 4864.80
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>..>
C)45)4 I2+0+5&=+4
Los costos incrementales del proyecto5 son estimados de los costos en situaci6n “con proyecto” menos los costos calculados en situaci6n “sin proyecto”5 en los cuadros si8uientes se presentan los costos incrementales para la alternativa = y =5 con costos privados y sociales respectivamente.
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CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 01 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
7
8
9
10
20#00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
15420.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
1.000000
920.00 0.91743 1
920.00 0.84168 0
920.00 0.77218 3
920.00 0.70842 5
920.00 0.64993 1
920.00 0.59626 7
920.00 0.54703 4
920.00 0.50186 6
920.00 0.46042 8
920.00 0.42241 1
4!5226.6 8
844.04
##4.!5
#0.4
65.#5
59#.94
548.5#
50!.2#
46.#2
42!.59
!88.62
4!#2826.6 8 4125308.1 8 247518.50
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
4!5226.6 8
4!60524.95
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4360524.9 4372826.68 5 273278
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE 15.96
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 01 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
920.00 0.422411
920.00 0.38753 3
920.00 0.35553 5
920.00 0.32617 9
920.00 0.29924 6
920.00 0.27453 8
920.00 0.25187 0
920.00 0.23107 3
920.00 0.21199 4
920.00 0.19449 0
920.00 0.17843 1
!88.62
!56.5!
!2#.09
!00.08
2#5.!
252.5#
2!.#2
22.59
95.0!
#8.9!
64.6
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
4!60524.95
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4360524.9 4372826.68 5 273278
CFE 15.96
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 01 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
8220.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
2940.00 5280.00
920.00 0.422411
920.00 0.38753 3
920.00 0.35553 5
920.00 0.32617 9
920.00 0.29924 6
920.00 0.27453 8
920.00 0.25187 0
920.00 0.23107 3
920.00 0.21199 4
920.00 0.19449 0
920.00 0.17843 1
!88.62
!56.5!
!2#.09
!00.08
2#5.!
252.5#
2!.#2
22.59
95.0!
#8.9!
64.6
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
4!60524.95
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4360524.9 4372826.68 5 273278
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE 15.96
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
TANGIBLES INTANGIBLES
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
58#.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
13107.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
4528.80
4528.80
4528.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1.000000
4#.00 0.91743 1
!4#8#5#.8 #
4!.2
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
!4#8#5#.8 #
!4#986.90
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 3479186.9 3494629.67 0 273278
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
7
8
9
10
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
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TOTAL DE IN$ERSIÓN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
CFE 12.73
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
7
8
9
10
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448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
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1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
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4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
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1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
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4!.2
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2!.59
2.64
9.85
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TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
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$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
!4#8#5#.8 #
!4#986.90
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TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE 12.73
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
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1717.00 2764.80
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1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
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1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
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4528.80
4528.80
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1764.00 2764.80
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1764.00 2764.80
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1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
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1764.00 2764.80
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5.!!
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TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
!4#986.90
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 3479186.9 3494629.67 0 273278
CFE 12.73
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
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448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
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1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
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4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
4528.80
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1764.00 2764.80
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1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
1764.00 2764.80
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8.2
6.#
5.!!
4.06
2.90
.84
0.86
9.96
9.4
8.!9
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
!4#986.90
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 3479186.9 3494629.67 0 273278
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE 12.73
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 02 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
TANGIBLES INTANGIBLES
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
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#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
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8#80.00
8#80.00
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3500.00 5280.00
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44460#.0 4
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44460#.0 4
4428#.29
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4428117.2 4435307.04 9 273278 JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
7
8
9
10
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
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2020.00 5280.00
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2020.00 5280.00
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8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
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3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
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#42.#6
68.4!
625.#
44!5!0#.0 4 4184251.9 2 251055.12
TOTAL DE IN$ERSIÓN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
CFE 16.20
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 02 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
7
8
9
10
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#!00.00
#!00.00
#!00.00
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2020.00 5280.00
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2020.00 5280.00
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8#80.00
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8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
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3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
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!5#.80
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68.4!
625.#
44!5!0#.0 4 4184251.9 2 251055.12
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
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$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
44460#.0 4
4428#.29
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CFE 16.20
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 02 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
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#!00.00
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#!00.00
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#!00.00
#!00.00
#!00.00
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2020.00 5280.00
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2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
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COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
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3500.00 5280.00
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3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
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625.#
5#!.55
526.9
482.#4
442.88
406.!2
!#2.##
!4.99
!!.#5
28#.84
264.08
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
4428#.29
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4428117.2 4435307.04 9 273278
CFE 16.20
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
?uente7 Elaboraci6n &ropia JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRI$ADOS - ALTERNATIVA 02 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
#!00.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
2020.00 5280.00
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
8#80.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
3500.00 5280.00
480.00 0.422411
480.00 0.38753 3
480.00 0.35553 5
480.00 0.32617 9
480.00 0.29924 6
480.00 0.27453 8
480.00 0.25187 0
480.00 0.23107 3
480.00 0.21199 4
480.00 0.19449 0
480.00 0.17843 1
625.#
5#!.55
526.9
482.#4
442.88
406.!2
!#2.##
!4.99
!!.#5
28#.84
264.08
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
4428#.29
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 4428117.2 4435307.04 9 273278
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE 16.20
TSD H
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
?uente7 Elaboraci6n &ropia JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 02 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
TANGIBLES INTANGIBLES
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
58#.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
13107.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
4864.80
4864.80
4864.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
1.000000
!8!.00 0.91743 1
!52688#.8
!5.!8
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
!52688#.8
!5!0!84.04
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
7
8
9
10
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
!8!.00 0.84168 0
!8!.00 0.77218 3
!8!.00 0.70842 5
!8!.00 0.64993 1
!8!.00 0.59626 7
!8!.00 0.54703 4
!8!.00 0.50186 6
!8!.00 0.46042 8
!8!.00 0.42241 1
!22.!6
295.#5
2#.!!
248.92
228.!#
209.5
92.2
#6.!4
6.#8
!542#59.6 3314299.4 5 228460.16
TOTAL DE IN$ERSIÓN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
CFE
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
NOTAS TANGIBLES( OTROS
OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
CUADRO N7 1 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 02 #1$2% DESCRIPCIÓN
$ACT 0
2
3
4
7
8
9
10
58#.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
13107.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
1.000000
!8!.00 0.91743 1
!8!.00 0.84168 0
!8!.00 0.77218 3
!8!.00 0.70842 5
!8!.00 0.64993 1
!8!.00 0.59626 7
!8!.00 0.54703 4
!8!.00 0.50186 6
!8!.00 0.46042 8
!8!.00 0.42241 1
!52688#.8
!5.!8
!22.!6
295.#5
2#.!!
248.92
228.!#
209.5
92.2
#6.!4
6.#8
!542#59.6 3314299.4 5 228460.16
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
!52688#.8
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
PERÍODO (AOS) 5 6
1
!5!0!84.04
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65
CFE
NOTAS TANGIBLES( OTROS
OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
3542759.61
3530384.0 4
273278
12.92
TSD H
INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 02 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
!8!.00 0.422411
!8!.00 0.38753 3
!8!.00 0.35553 5
!8!.00 0.32617 9
!8!.00 0.29924 6
!8!.00 0.27453 8
!8!.00 0.25187 0
!8!.00 0.23107 3
!8!.00 0.21199 4
!8!.00 0.19449 0
!8!.00 0.17843 1
6.#8
48.4!
!6.#
24.9!
4.6
05.5
96.4#
88.50
8.9
#4.49
68.!4
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
!5!0!84.04
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 3530384.0 3542759.61 4 273278 JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CFE 12.92
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
3542759.61
3530384.0 4
273278
12.92
TSD H
INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS
9.00$
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 02 #2$2% DESCRIPCIÓN
$ACT
PERÍODO (AOS) 15 16
10
11
12
13
14
17
18
19
20
COSTOS SIN PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
448.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
1717.00 2764.80
COSTOS CON PRO"ECTO MANTENIMIEN TO OPERACIN
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
4864.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
2100.00 2764.80
!8!.00 0.422411
!8!.00 0.38753 3
!8!.00 0.35553 5
!8!.00 0.32617 9
!8!.00 0.29924 6
!8!.00 0.27453 8
!8!.00 0.25187 0
!8!.00 0.23107 3
!8!.00 0.21199 4
!8!.00 0.19449 0
!8!.00 0.17843 1
6.#8
48.4!
!6.#
24.9!
4.6
05.5
96.4#
88.50
8.9
#4.49
68.!4
TOTAL DE IN$ERSIÓN TANGIBLES INTANGIBLES
TOTAL COSTOS INCREMENTALES #ACTOR DE ACT%ALI"ACIN
$ALOR ACTUAL COSTOS TOTALES
!5!0!84.04
VALOR COSTO E#ECTIVIDAD BENE#ICIAR INVERSIN VACT IOS 3530384.0 3542759.61 4 273278 JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CFE 12.92
TIPO DE CAMBIO 1 %S H 2.65 TSD H
9.00$
NOTAS TANGIBLES( OBRAS CIVILES E'%IPAMIENTO TERRENO Y OTROS INTANGIBLES( SANEAMIENTO DE TERRENO EST%DIOS COMPLEMENTARIOS Y OTROS CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
?uente7 Elaboraci6n &ropia
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
>.
BENE"ICIOS DEL PROYECTO >..1
B++'2')4 4' ()9+25)
"ontrarrestar posibles niveles de disminuci6n de in8resos econ6micos.
"ontar con las condiciones mDnimas de transitabilidad.
"ontar con una poblaci6n incentivada a contribuir con el mejoramiento y conservaci6n de la educaci6n y comerciali:aci6n.
>..!
B++'2')4 2) ()9+25)
"ubrir eficientemente la demanda de la poblaci6n beneficiaria y la demanda proyectada en el ;ori:onte del proyecto.
Brindar a la poblaci6n una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de mejorar sus in8resos econ6micos.
"ontar con condiciones de se8uridad para el despla:amiento.
"ontar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas en bien de la poblaci6n afectada.
"ontar con infraestructura vial urbana que promueva actividades de comercio y mejora de condiciones laborales y de educaci6n.
!ener una poblaci6n incentivada para acceder a estudios superiores y acceder a mejores oportunidades de trabajo y mejorar el nivel de vida incrementando sus in8resos econ6micos.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
>.
BENE"ICIOS DEL PROYECTO >..1
B++'2')4 4' ()9+25)
"ontrarrestar posibles niveles de disminuci6n de in8resos econ6micos.
"ontar con las condiciones mDnimas de transitabilidad.
"ontar con una poblaci6n incentivada a contribuir con el mejoramiento y conservaci6n de la educaci6n y comerciali:aci6n.
>..!
B++'2')4 2) ()9+25)
"ubrir eficientemente la demanda de la poblaci6n beneficiaria y la demanda proyectada en el ;ori:onte del proyecto.
Brindar a la poblaci6n una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de mejorar sus in8resos econ6micos.
"ontar con condiciones de se8uridad para el despla:amiento.
"ontar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas en bien de la poblaci6n afectada.
"ontar con infraestructura vial urbana que promueva actividades de comercio y mejora de condiciones laborales y de educaci6n.
!ener una poblaci6n incentivada para acceder a estudios superiores y acceder a mejores oportunidades de trabajo y mejorar el nivel de vida incrementando sus in8resos econ6micos.
>.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL !eniendo en consideraci6n que en el presente proyecto5 no es posible efectuar una cuantificaci6n adecuada de los beneficios en t9rminos monetarios5 debido a que actualmente no es posible efectuar un estudio de tráfico5 al estar interrumpido el acceso debido a lo intransitable del puente5 la evaluaci6n social se determinará con la metodolo8Da COSTO
E"ECTIVIDADF el presente ratio es el más indicado para reali:ar la evaluaci6n econ6mica del proyecto5 teniendo en cuenta además que se trata de recuperar el servicio en cuanto al transporte de manera ur8ente para recuperar las actividades de la poblaci6n afectada. El criterio de elecci6n indica que se debe ele8ir aquel proyecto con menor "E5 es decir5 el menor costo por beneficiario atendido. En este caso la alternativa A resulta la mejor opci6n ya que presenta un ratio menor de costo efectividad5 a continuaci6n se presenta los cuadros para ambas alternativas7
CUADRO N7 !? DESCRIPCIÓN
INVERSIN VACT BENE#ICIARIOS
COEFICIENTE COSTO - EFECTI$IDAD (C/E) ALTERNATI$A 0 ALTERNATI$A 02 IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. 0 0 02 02 3494629.67 4528.80 3542759.61 4864.80 3479186.90 3530384.04 273278 13013 273278 13013
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
COSTO E#ECTIVIDAD
12.73
0.35
12.92
0.37
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.
AN#LISIS DE SENSIBILIDAD A continuaci6n se muestra el análisis de sensibilidad del ratio "E de ambas alternativas considerando variaci6n de efectividad se8On el cuadro y 8ráfico si8uiente7
CUADRO N7 !1 $ARIACIÓN PORCENTUA L (7) 20.00$ 15.00$ 10.00$ 5.00$ 0.00$ 5.00$ 10.00$ 15.00$ 20.00$
SENSIBILIDAD DEL COEFICIENTE COSTO - EFECTI$IDAD (C/E) ALTERNATI$A 0 IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. 0 0 10.19 0.28 10.82 0.30 11.46 0.31 12.09 0.33 12.73 0.35 13.37 0.37 14.00 0.38 14.64 0.40 15.28 0.42
ALTERNATI$A 02 IN$ERSIÓN OPERAC. " MANT. 02 02 10.33 0.30 10.98 0.32 11.63 0.34 12.27 0.36 12.92 0.37 13.56 0.39 14.21 0.41 14.86 0.43 15.50 0.45
?uente7 Elaboraci6n &ropia
GR#"ICO N7 ?>
?uente7 Elaboraci6n &ropia
GR#"ICO N7 ?
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
?uente7 Elaboraci6n &ropia
>.1?
SOSTENIBILIDAD DEL PIP La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca cuenta con la disponibilidad presupuestal para llevar adelante la ejecuci6n del presente proyecto de inversi6n pOblica. La /unicipalidad cuenta con la capacidad t9cnica y financiera para ejecutar el presente proyecto5 sin embar8o se su8iere licitar yMo adjudicar pOblicamente la ejecuci6n de la obra dentro del marco de la transparencia y rendici6n de cuenta de la entidad. La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca a trav9s de la *erencia de nfraestructura5 posee la capacidad instalada t9cnica como administrativa5 8aranti:ando la correcta ejecuci6n del proyecto5 financiada se8On las fuentes de financiamiento de la entidad. El mantenimiento permanente de la infraestructura5 estará a car8o de los beneficiarios directos del proyecto. La atenci6n a los beneficiarios5 con mejor calidad de infraestructura vial urbana5 brindará mejores oportunidades de empleo5 de estudio y bienestar social lo que impulsará a la 8eneraci6n de mayores in8resos de la poblaci6n beneficiaria.
>.11
IMPACTO AMBIENTAL El presente proyecto no tiene impacto ambiental considerable5 puesto que las intervenciones no alteraran los componentes del ecosistema como el medio fDsico natural5 el medio biol68ico5 sin embar8o influirá en el medio social5 puesto que promoverá y dinami:ará los atributos educativos5 culturales5 sociales y econ6micos de la :ona. ?inalmente con la ejecuci6n del proyecto se lo8rará mejorar las condiciones de la calidad de vida de la poblaci6n cajamarquina5 principalmente del centro poblado de -anta Bárbara y :onas aledaCas5 recuperando de esta manera la ruta "ajamarca -anta Bárbara para brindar comodidades para el despla:amiento de la poblaci6n.
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A continuaci6n se presenta al8unas consideraciones a tener en cuenta en los estudios de miti8aci6n de impacto ambiental y en la etapa de ejecuci6n para obras de infraestructura vial5 tal es el caso para la construcci6n del puente con las que se tratará de minimi:ar al máGimo los impactos ne8ativos 8enerados por movimiento de tierras5 uso de maquinaria5 uso de áreas para campamentos5 etc.
PRESERVACI,N DEL MEDIO AM(IENTE MITI.ACI,N DEL IMPACTO CAUSADO POR LOS TRA(A-OS DE O(RAS VIALES INTRODUCCIÓN "omprende los trabajos que deben efectuarse y las previsiones a tenerse en cuenta durante el proceso de elaboraci6n del diseCo definitivo de los proyectos viales para carreteras de bajo volumen de tránsito5 se8On correspondan en ra:6n de la ma8nitud y naturale:a de los trabajos a reali:arse.
OBJETIVOS Recomendar medidas de protecci6n5 prevenci6n5 atenuaci6n5 restauraci6n y compensaci6n de los efectos perjudiciales o daCinos que pudieran resultar de proyecto y que deban ser considerados necesariamente durante la elaboraci6n del diseCo definitivo y medidas que maGimicen los impactos socio ambiental positivo de 9ste.
IDENTI"ICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE BASE Es importante identificar los factores socio ambiental relevante del área de influencia directa de las obras en la franja de proyecto5 considerando al ambiente no solo como fuente de insumos sino como receptor de los posibles impactos ne8ativos de 9ste. -e debe identificar7
"ursos de a8ua superficial y subterránea.
-istema actual de drenaje de las a8uas de escorrentDa y de :onas y cursos dinámicos que podrDan afectar el proyecto para proponer el diseCo de las obras de miti8aci6n yMo de ser posible5 el mejoramiento del sistema.
,onas afectadas por erosi6n de a8ua5 viento o problemas de inestabilidad diversas.
!errenos ;Omedos con problemas de drenaje que requieren soluciones inmediatas.
reas sensibles5 :onas naturales por preservar tales como7 rDos5 quebradas ;umedales5 nevados5 la8unas5 bosques5 santuarios para animales y otros.
reas naturales prote8idas establecidas por ley. ,onas arqueol68icas5 culturales o ;ist6ricas declaradas como patrimonio cultural de la naci6n.
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-istemas ecol68icos5 flora y fauna5 necesidades de medidas de miti8ar efectos barrera y borde. Ambientes rurales y urbanos.
PROGRAMACIÓN DE ACCIONES SOCIALES CON LA COMUNIDAD Es importante mantener relaciones sociales arm6nicas con las poblaciones susceptibles de verse afectadas por las obras de proyecto vial3 de manera que se eviten los conflictos sociales se debe considerar lo si8uiente7
"umplir con los procesos de consulta previa y participaci6n ciudadana desde el inicio del diseCo definitivo del proyecto.
dentificar plenamente a los actores sociales involucrados en el proyecto.
%iseCar medidas que minimicen el impacto social ne8ativo y maGimicen el positivo.
/antener canales de comunicaci6n que manten8an informada a la poblaci6n y retro alimenten a los proyectistas con informaci6n Otil para el diseCo.
UTILIZACIÓN DE RECURSOS DE LA ZONA DEL PROYECTO
Evaluaci6n de la eGistencia de canteras de materiales de pr9stamo5 su volumen5 calidad y disponibilidad en la :ona del proyecto.
Evaluaci6n de fuentes de a8ua5 su volumen 5 cantidad y disponibilidad en la :ona del proyecto.
Evaluaci6n de la disponibilidad de la mano de obra local5 calificada y no calificada.
Evaluaci6n de la eGistencia de especies nativas para reve8etar las áreas afectadas por el proyecto.
Evaluaci6n de la disponibilidad de áreas para instalaci6n de campamentos5 patios de máquinas5 plantas de áridos5 asfalto u ;ormi86n5 talleres5 oficinas y otros en la :ona de proyecto.
Evaluaci6n de la posibilidad de retiro selectivo de la capa superficial de suelo para su uso en las reve8etaciones previstas en la restauraci6n ambiental.
SEÑALIZACIÓN DEL DERECHO DE VÍA
dentificaci6n del derec;o de vDa.
/arcado del derec;o de vDa requerido para el proyecto.
ACTIVIDADES PARA TENER EN CONSIDERACIÓN CANTERA DE MATERIALES %eberá considerarse lo si8uiente7
'bicaci6n y distancia a la obra5 evitar ubicarla en áreas naturales prote8idas5 :onas arqueol68icas o de importancia ;ist6rica5 sitios que alber8uen fauna o flora con cate8ori:aci6n
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de especies amena:adas5 áreas social o ambientalmente sensibles o cercas a centros poblados.
!ipo de cantera7 banco de materiales5 :onas de pr9stamo lateral5 área en colina5 lec;o de rDo5 roca fija y otros.
"aracterDsticas de los materiales en la cantera7 calidad y potencia y su clasificaci6n para aplicaci6n a partidas de obra.
"ondiciones de propiedad y disponibilidad de la cantera.
"ondiciones de eGplotaci6n.
&lan de manejo ambiental para su eGplotaci6n.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de su uso.
FUENTES DE A.UA %eberá considerarse lo si8uiente7
'bicaci6n de fuentes de a8ua y distancias a la obra.
!ipo de fuente.
"alidad de a8ua.
"antidad estimada.
%isponibilidad.
(ariaci6n estacional.
&lan de manejo ambiental para su utili:aci6n.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de su uso.
DEP,SITOS PARA MATERIALES ECEDENTES ORI.INADOS POR LA O(RA Los aspectos concernientes a la disposici6n de dep6sitos para material eGcedente de obra5 ori8inado por los movimientos de tierra y residuos5 reviste 8ran importancia y debe ser previamente planificado. Debe considerarse como mnimo los siguientes aspectos:
!opo8rafDa del área prevista.
Evaluaci6n previa del volumen de material que va a 8enerar la obra en sus diferentes etapas Tpreliminar5 constructiva y operaci6nU.
dentificaci6n de las probables áreas para dep6sitos de material eGcedente que cuenten con la autori:aci6n de la autoridad competente.
Evitar ubicarlos en7 áreas naturales prote8idas5 :onas arqueol68icas o de importancia ;ist6rica5 sitios que alber8uen fauna o flora con cate8ori:aci6n de especies amena:adas5 áreas social o ambientalmente sensibles o cercanas a centros poblados5 sitios con niveles freáticos cercanos a la superficie5 en cursos de a8ua5 pantanos o sitios en los que por procesos naturales de arrastre5 los materiales puedan ser llevados a los cursos de a8ua cercanos.
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'bicarlos en :onas que no alteren si8nificativamente la fisonomDa del lu8ar5 que no interrumpan los cursos de a8ua5 sobre suelos de bajo valor edafol68ico Tpor ejemplo :onas abandonadas de eGtracci6n de materialesU.
&lan de manejo ambiental para el tratamiento de dep6sitos de material.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de la obra.
TRATAMIENTO DE RESIDUOS L34UIDOS ORI.INADOS POR LA O(RA El tratamiento planificado de residuos s6lidos que 8enere la obra minimi:ará la contaminaci6n del ambiente5 evitará afectaciones a la salud y el deterioro del entorno paisajista. !n tal sentido debe considerarse los siguientes aspectos:
%eterminaci6n del tipo y volumen de residuos s6lidos que va a ori8inar la obra.
dentificaci6n de los lu8ares de disposici6n inicial y final.
"oordinaci6n con la autoridad local para evaluar la implementaci6n de un pro8rama de reciclaje.
&lan de manejo ambiental para el tratamiento de residuos s6lidos.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de la obra.
CAMPAMENTOS PATIOS DE MA4UINARIAS &or lo 8eneral5 las obras viales necesitan campamentos y patios de maquinarias5 motivo por el cual ;ay que considerar medidas para prevenir o reducir los impactos ambientales que puedan producirse durante el funcionamiento de estas instalaciones. "or lo e#puesto debe considerarse los siguientes aspectos:
Evaluaci6n de las :onas donde se ubicarán los campamentos y patios de maquinarias5 preferentemente en áreas libres5 de escasa cobertura ve8etal y de topo8rafDa plana para evitar eGcesivos movimientos de tierra.
Estas instalaciones no deben interferir el uso del a8ua de poblaciones cercanas5 sobre todo de fuentes de captaci6n susceptibles de a8otarse o contaminarse.
%eberá preverse la instalaci6n de servicios básicos de saneamiento en un lu8ar seleccionado que no afecte a los cuerpos de a8ua.
El campamento no deberá locali:arse en :onas cercanas a corrientes de a8ua5 para evitar escurrimientos de residuos lDquidos que puedan afectar la calidad del a8ua.
&ara la instalaci6n de patios de maquinarias debe preverse sistemas de manejo y disposici6n de 8rasa y aceites.
&lan de manejo ambiental para la instalaci6n de campamentos y patios de maquinarias.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de la obra.
PLAN DE 5RIDOS 6ORMI.ONES -e debe tener especial cuidado en la ubicaci6n de estas instalaciones5 9stos nunca deben estar en los si8uientes lu8ares7 JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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reas naturales prote8idas5 áreas especialmente sensibles o en las que eGistan especies de flora o fauna prote8idas por ley.
,onas arqueol68icas o de importancia ;ist6rica.
En las cercanDas a centros poblados5 con el objetivo de evitar conflictos sociales e impactos a la salud de la poblaci6n.
En los lu8ares de captaci6n de a8ua para consumo ;umano con eGistencia de cauces de a8ua cercanos o con nivel freático elevado.
,onas inundables5 susceptibles a procesos erosivos o con peli8ros de derrumbes.
Además se debe tener en cuenta las si8uientes consideraciones7
'bicar plantas en sitios planos y sin cobertura ve8etal5 con barreras naturales o en su defecto formar una barrera visual y acOstica alrededor de la planta.
"olocar equipos de control ambiental en las plantas de producci6n de materiales que eviten la emisi6n de material particulado y 8ases t6Gicos.
%ebe preverse sistemas de manejo y disposici6n de 8rasa y aceites.
%iseCar sistema de captaci6n y tratamiento de los efluentes lDquidos para evitar la contaminaci6n de a8uas superficiales o subterráneas.
%ebe evitarse abrir nuevas vDas de acceso5 es preferible utili:ar los eGistentes.
&lan de manejo ambiental para la instalaci6n5 funcionamiento y desmovili:aci6n de estas plantas.
&lan de restauraci6n ambiental despu9s de la obra.
COSTOS DE MITIGACIÓN !odos los trabajos de prevenci6n5 correcci6n5 miti8aci6n5 restauraci6n y monitoreo ambiental que resulten necesarias para conservar el medio ambiente5 deberán formar parte del proyecto y consecuentemente su presupuesto de ejecuci6n5 estará incluido en el presupuesto de obra a ejecutarse.
RESULTADOS DEL IMPACTO AMBIENTAL EN EL PROYECTO El presente proyecto no tiene impacto ambiental considerable5 puesto que las intervenciones no alteran los componentes del ecosistema5 como del medio fDsico natural5 el medio biol68ico. -in embar8o tendrá impacto en el medio social5 puesto que promoverá y dinami:ará las actividades comerciales5 culturales5 sociales de la poblaci6n. Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecución de los trabajos son:
?uertes ruidos por el trabajo con maquinaria pesada y elevados niveles de polvo 8enerado por el movimiento de tierras para conformaci6n de base.
Las acciones de mitigación a reali$ar para minimi$ar dichos impactos son las siguientes: JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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Acciones de rie8o antes y despu9s de reali:ado el movimiento de tierras en el proceso de car8uDo.
&ara miti8ar los ruidos elevados de la operaci6n de maquinaria pesada temporal5 se establecerá el trabajo en jornadas de > ;oras diarias al dDa5 aprovec;ando que en este ;orario la poblaci6n adulta se encuentra fuera de sus viviendas y en sus centros de trabajo y la poblaci6n infantil está en sus centros educativos.
?inalmente con la ejecuci6n del proyecto se lo8rará mejorar las condiciones de la calidad de vida de los pobladores de la ciudad de "ajamarca y sobre todo a los pobladores del centro poblado de -anta Bárbara pertenecientes al distrito de aCos del nca.
CONCLUSIONES@ MEDIO F3SICO NATURAL mpacto positivo porque se mejora la infraestructura urbana con un adecuado tratamiento urbano arquitect6nico. El proyecto considera su sostenibilidad dentro del ;ori:onte del proyecto. Este proyecto está enmarcado en una :ona estrat98ica importante de la ciudad por su confi8uraci6n arquitect6nica y turDstica del centro ;ist6rico.
MEDIO (IOL,.ICO Es positivo por qu9 no 8enera perjuicio de al8On ente biol68ico5 por tratarse de un proyecto de infraestructura urbana.
MEDIO SOCIAL Es positivo porque contribuye a la mejora de la calidad de vida social econ6mica y cultural del beneficiario directo e indirecto del proyecto. La mejora de la ima8en urbana a desarrollar proyectos alternativos de desarrollo 8aranti:ando su sostenibilidad en el tiempo. El espacio será tratado priori:ando al peat6n. Es positivo puesto que busca satisfacer las necesidades de los beneficiarios del proyecto.
>.1!
ELECCIÓN DE ALTERNATIVAS -e8On lo anali:ado en los Dtems anteriores la mejor opci6n es la alternativa 5 por las si8uientes ra:ones7
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&resenta un menor costo efectividad.
"ubrirá la demanda requerida de la poblaci6n en el periodo del ;ori:onte del proyecto.
Brindará a los beneficiarios de "ajamarca y -anta Bárbara una infraestructura adecuada y acorde con las necesidades actuales en bien de la mejora de las condiciones de vida.
&ermitirá contar con infraestructura adecuada para desarrollar actividades productivas de empleo5 educaci6n e inclusive turismo y comercio en bien de la poblaci6n.
/antendrá a la poblaci6n incentivada y motivada para acceder a estudios superiores cuyas instituciones están ubicadas en la ciudad de "ajamarca5 que le permitan buscar mejores oportunidades de trabajo y con ello mejorar el nivel de vida5 pro8reso y desarrollo de la :ona.
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>.1$
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN CUADRO@ CRONOGRAMA DE AVANCE "ÍSICO Y "INANCIERO - ALTERNATIVA SELECCIONADA
N% DESCRIPCIÓN
UND
METRADO
A TAN&IBLES
PARCIAL(S/ .)
425!08.8
01 OBRAS PRELI MI NARES
GLB
02 ESTRIBOS
GLB
1. 00
1.00
1.00
2480504.11
04 LOSA YVEREDASDECONCRETO
GLB
1.00
272745.34
06 VARIOS
GLB
07 ACCESOS
GLB
1. 00
1.00
1.00
11120.54
09 IMPACTO AMBIENTAL
GLB
1.00
36629.61
B INTAN&IBLES GBL
2!0045.0 0.00
4654.02 23034.72
90.00$ 804213.29
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
100.00$ 248050.41
0.00$ 2232453.70
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
90.00$ 0.00
25.00$ 272745.34
0.00
15453.64
100.00$ 15453.64
0.00$ 33922.87
50.00$ 33922.87
50.00$ 45230.49
30.00$ 0.00
30.00$ 0.00
40.00$ 48929.29
0.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$ 11120.54
0.00$ 18314.81
0.00$ 18314.81
100.00$ 0.00
50.00$ 96835.28
50.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$
0.00$
0.00$
4!!5.#4
4!!5.#4
!#2#.#8
43315.74
43315.74
37127.78
35.00$
35.00$
30.00$
45964.89
2!4!460.#5
45!64.80
96835.28
24#58.50
01 ELABORACINDEEXPEDIENTET&CNICO
E D O S E C O R P
48929.29
1.00
1.00
N I C C E L E S
113076.22
GLB
GLB
408649.5 207312.51
30907.27
08 SE!ALI"ACION
10 #LETETERRESTRE
0.00
804213.29
GLB
GLB
0.00
EECUCI N DEOBRA TERCERMES CUARTO MES *UINTO MES 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM
230347. 23
03 VIGAS METALICAS
05 LOSA DE APROXI MACI ON
E'PEDIENTET CNICO PROCESO DESELECCI N PRIMERMES SE&UNDO MES % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM
2!#59.25 123759.25
123759.25 100.00$
02 S%PERVISIN YLI'%IDACIN DEOBRA
TOTALPRESUPUESTO DELPRO"ECTO
GBL
123759.25
4!#2826.68
2!#59.25
0.00
?uente7 Elaboraci6n &ropia
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>.1> >.1>
ORGA ORGAN NIZA IZACIÓN CIÓN Y GES GEST TIÓN IÓN La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca5 cuenta con la disponibilidad presupuestal y t9cnica para llevar adelante la ejecuci6n ejecuci6n del presente presente proyecto proyecto de inversi6n inversi6n pOblica. La /unicipalid /unicipalidad ad &rovin &rovincia ciall de "ajamar "ajamarca ca a trav9s trav9s de la *erenc *erencia ia de nfrae nfraestr struct uctura5 ura5 posee la capaci capacidad dad instalada tanto t9cnica como administrativa5 8aranti:ando la correcta ejecuci6n del proyecto financiada se8On las fuentes de financiamiento de la entidad. La modalidad de ejecuci6n prevista es la de administraci6n indirecta 4 por contrata.
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>.1> >.1>
ORGA ORGAN NIZA IZACIÓN CIÓN Y GES GEST TIÓN IÓN La /unicipalidad &rovincial de "ajamarca5 cuenta con la disponibilidad presupuestal y t9cnica para llevar adelante la ejecuci6n ejecuci6n del presente presente proyecto proyecto de inversi6n inversi6n pOblica. La /unicipalid /unicipalidad ad &rovin &rovincia ciall de "ajamar "ajamarca ca a trav9s trav9s de la *erenc *erencia ia de nfrae nfraestr struct uctura5 ura5 posee la capaci capacidad dad instalada tanto t9cnica como administrativa5 8aranti:ando la correcta ejecuci6n del proyecto financiada se8On las fuentes de financiamiento de la entidad. La modalidad de ejecuci6n prevista es la de administraci6n indirecta 4 por contrata.
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>.1
MATRIZ MARCO LÓGICO RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN: Mayor ingreso de recursos y facilidad de acceso entre Caa!arca y "anta #$r%ara PROPÓSITO: Adecuada infraestructura &ara la transita%ilidad y facilidad de acceso entre Caa!arca y "anta #$r%ara
CUADRO N7 !! MEDIOS DE
INDICADORES
VERIFICACIÓN #eneficiarios #eneficiarios del &royecto !eoran su calidad de 'ida, !ediante una Estad)sticas Estad)sticas de !ayor tr$nsito adecuada adecuada y (&ti!a ')a de circulaci(n, i!&ulsando i!&ulsando el desarrollo de la 'eicular+ &o%laci(n de la *ona+ -o%l -o%laci aci(n (n satis satisfe fec caa y con !ayor des&la*a!iento+ 10 100. 0. de la &o &o%l %laci aci(n (n de "anta "anta #$r%ar #$r%araa de acuer acuerdo do con la Encues Encuesta ta a %enefic %eneficiari iarios os del constr construcci ucci(n (n de la infraes infraestru tructur cturaa &ro&ues &ro&uesta ta y &royec &royectada tada en el &royecto+ ori*onte del &royecto+
SUPUESTOS La tasa &o%laciona &o%lacionall se !antien !antienee de acuerdo a las &royecciones reali*adas+
La !unici&alidad !unici&alidad &ro!ue'a &ol)ticas &ol)ticas de !eora!iento de la infraestructura 'ial 'ial ur%ana ur%ana &ara el desarr desarrollo ollo de la &o%laci(n del centro &o%lado "anta #$r%ara+ nfor!e de final de eecuci(n de Munici&alidad cuenta con la ca&acidad Estri%os de concreto ar!ado en a!%os e/tre!os con 'igas nfor!e o%ra+ t4cnica t4cnica,, los recurso recursoss financi financieros eros y !et$licas !$s losa y 'eredas de concreto+ econ(!icos &ara eecutar el &royecto+ Acta de entrega rece&ci(n rece&ci(n de De!olici(n de la infraestructura de concreto e/istente+ o%ra+ Las o%ras se eecutan en los &la*os esta%lecidos en el &royecto+ !&le!entaci(n de accesos y siste!a de seali*aci(n+ Resolu Resoluci(n ci(n de liuidac liuidaci(n i(n de o%ra+ Medidas de !itigaci(n de i!&acto a!%iental+
COMPONENTES: Rea Rea%i %ili lita taci ci(n (n del del &u &uen ente te de concret concretoo ar!ado ar!ado con estri%o estri%os, s, 'igas, 'igas, losas y 'eredas de concreto+ De!oli De!olici(n ci(n de la infraes infraestruc tructura tura e/istente de concreto+ Ade cu cuac i( i(n de ac ce cesos e i!&le!entaci(n de seali*aci(n+ Medidas de !itigaci(n de i!&acto+ Estu Estudi dios os defi defini niti ti'o 'oss del del -rio -riori rida dadd &res &resu& u&ue uest stal al &ara &ara la ACTIVIDADES: INVERSIÓN &royecto+ eecuci(n de la o%ra &or &arte de las Tangibles: Invesi!n Tangible: S"# $%&'()*+,#&, autoridades !unici&ales+ Construcci(n de estri%os de concreto Construcci(n Constru cci(n de estri%o estri%oss de concreto ar!ado ar!ado,, -lan -lan de n'e n'ers rsio ione ness de la ar!ado, ar!ado, 'igas !et$licas, losas y 'eredas 'igas !et$licas, losas y 'eredas de concreto5 "6+ 37889,:21+20+ Munici&alid alidad ad -ro'in -ro'incial cial de -art -artici ici&ac &aci( i(nn &er! &er!an anen ente te de los de concreto+ De!olici(n de estructura de concreto e/istente5 Munici& Caa!arca+ %eneficiarios e instituciones De!o De!oli lici ci(n (n de estr estruc uctu tura ra de "6+ 33,80:+;9+ &artici&antes en el &royecto+ concreto e/istente+ Accesos y seali*aci(n5 "6+ <0,098+=3+ Meo Meora ra!i !ien ento to de suel suelos os &ara &ara Mitigaci(n de i!&acto a!%iental5 "6+3<,<28+<1+ accesos+ Invesi!n Intangible: S"# '$-)(&,#(+ Mitigaci(n de i!&acto a!%iental+ "6+ 123,:;8+2;+ E/&ediente t4cnico5 "u&er'isi(n y liuidaci(n5 "6+ 123,:;8+2;+ Intangibles: Ela%oraci(n de e/&ediente t4cnico+ TOTA. PRESUPUESTO: PRESUPUESTO: S"# $%*-'),'/#/,# "u&er'isi(n y liuidaci(n de o%ra+ ?uente7 Elaboraci6n &ropia
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. .1
CONC CONCLU LUSI SION ONES ES Y REC RECOM OMEN ENDA DACI CION ONES ES CONCLUSIONES
&ara &ara la evalua evaluaci6 ci6n n econ6m econ6mica ica aplicada aplicada al proyec proyecto5 to5 se ;a utili: utili:ado ado el m9todo m9todo de "ostoMEfectividad.
El monto de la inversi6n del proyecto asciende a -M. .> .>..
El coeficiente "osto M Efectividad para las dos alternativas son las si8uientes7 alternativa $P = es .@ .@ y y la alternativa $P = es .I .I55 por lo que se concluye concluye que la alternativa alternativa que tiene el menor "ostoMEfectividad es la 8anadora5 en este caso la alternativa alternativa $P =.
Las obras proyectadas en la alternativa = considera la construcci6n de un puente de concreto armado con estribos de concreto5 vi8as metálicas losa y veredas de concreto armado5 previa demolici6n demolici6n de la estructura estructura de concreto concreto eGistente5 eGistente5 accesos mas sistema sistema de seCali:aci6n y acciones de impacto ambiental5 las mismas que lue8o de efectuado el flujo de costos presentan un menor costo (A"!.
.!
RECOMENDACIONES
-e su8iere considerar la ejecuci6n del presente proyecto al más breve pla:o dado las necesidades e importancia que ofrece.
&ara las fases fases si8uientes si8uientes se recomienda recomienda desarrollar desarrollar la alternativ alternativa a =5 por ser la más viable para su ejecuci6n.
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CONC CONCLU LUSI SION ONES ES Y REC RECOM OMEN ENDA DACI CION ONES ES CONCLUSIONES
&ara &ara la evalua evaluaci6 ci6n n econ6m econ6mica ica aplicada aplicada al proyec proyecto5 to5 se ;a utili: utili:ado ado el m9todo m9todo de "ostoMEfectividad.
El monto de la inversi6n del proyecto asciende a -M. .> .>..
El coeficiente "osto M Efectividad para las dos alternativas son las si8uientes7 alternativa $P = es .@ .@ y y la alternativa $P = es .I .I55 por lo que se concluye concluye que la alternativa alternativa que tiene el menor "ostoMEfectividad es la 8anadora5 en este caso la alternativa alternativa $P =.
Las obras proyectadas en la alternativa = considera la construcci6n de un puente de concreto armado con estribos de concreto5 vi8as metálicas losa y veredas de concreto armado5 previa demolici6n demolici6n de la estructura estructura de concreto concreto eGistente5 eGistente5 accesos mas sistema sistema de seCali:aci6n y acciones de impacto ambiental5 las mismas que lue8o de efectuado el flujo de costos presentan un menor costo (A"!.
.!
RECOMENDACIONES
-e su8iere considerar la ejecuci6n del presente proyecto al más breve pla:o dado las necesidades e importancia que ofrece.
&ara las fases fases si8uientes si8uientes se recomienda recomienda desarrollar desarrollar la alternativ alternativa a =5 por ser la más viable para su ejecuci6n.
-e tiene que prever la construcci6n de un acceso peatonal provisional por parte de la entidad para la poblaci6n durante el tiempo que dure la ejecuci6n de la obra5 con el fin de no interrumpir totalmente totalmente el acceso para los ;abitantes ;abitantes de -anta Bárbara al trasladarse trasladarse ;acia "ajamarca y viceversa.
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 74680 - RNC N° C7727 C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
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JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
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PROGRAMACIÓN DE OBRA N% DESCRIPCIÓN
UND
METRADO
A TAN&IBLES
PARCIAL(S/ .)
425!08.8
01 OBRAS PRELI MI NARES
GLB
1. 00
230347. 23
02 ESTRIBOS
GLB
1.00
804213.29
03 VIGAS METALICAS
GLB
1.00
GLB
1.00
272745.34
05 LOSA DE APROXI MA CI ON
GLB
1. 00
30907. 27
06 VARIOS
GLB
1.00
113076.22
07 ACCESOS
GLB
1.00
48929.29
GLB
1.00
GLB
1. 00
36629.61
10 #LETETERRESTRE
GLB
1.00
96835.28
01 ELABORACINDEEXPEDIENTET&CNICO
24#58.50 GBL
0.00
N I C C E L E S E D O S E C O R P
11120.54
09 I MPACTO AMBI ENTAL
B INTAN&IBLES
0.00
408649.5 207312.51
2!0045.0 0.00
4654.02 23034.72
90.00$ 804213.29
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
100.00$ 248050.41
0.00$ 2232453.70
0.00$ 0.00
10.00$ 0.00
90.00$ 0.00
25.00$ 272745.34
0.00
15453.64
100.00$ 15453.64
0.00$ 33922.87
50.00$ 33922.87
50.00$ 45230.49
30.00$ 0.00
30.00$ 0.00
40.00$ 48929.29
0.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$ 11120.54
0.00$ 18314.81
0.00$ 18314.81
100.00$ 0.00
50.00$ 96835.28
50.00$ 0.00
0.00$ 0.00
100.00$
0.00$
0.00$
4!!5.#4
4!!5.#4
!#2#.#8
43315.74
43315.74
37127.78
35.00$
35.00$
30.00$
45964.89
2!4!460.#5
45!64.80
2480504.11
04 LOSA YVEREDASDECONCRETO
08 SE!ALI"ACION
E'PEDIENTET CNICO PROCESO DESELECCI N EECUCI N DEOBRA PRIMERMES SE&UNDO MES TERCERMES CUARTO MES *UINTO MES % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 2% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM % SEM 2% SEM !% SEM 4% SEM
2!#59.25 123759.25
123759.25 100.00$
02 S%PERVISIN YLI'%IDACIN DEOBRA
TOTALPRESUPUESTO DELPRO"ECTO
GBL
123759.25
4!#2826.68
2!#59.25
0.00
?uente7 Elaboraci6n &ropia
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CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
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JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
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(ista del puente (enecia -anta Bárbara in;abilitado.
(ista lon8itudinal del puente ve;icular con pilares centrales.
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CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
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(ista de los pilares centrales con fallas d e desli:amiento y asentamiento.
Losa y veredas del puente totalmente fallado
(ista de uno de los pilares totalmente desli8ado de la losa ve;icular. JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
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%esvDo del tráfico desde -anta Bárbara a "ajamarca.
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C#LCULO RE"ERENCIAL EN PESO PARA "LETE DE MATERIALES
MATERIALES "E/E$!) A"ER) ?Z1 K <== *M"/N /A%ERA $-'/)- /AQ'$ARA 1E-) E$ B)L-A- %E * ALA/BRE5 "LA()!'BERA &(" E$!RE M[ S <[ !'BERA &(" E$!RE [ S @[ (AR)- $-'/)-)L%A%'RA PESO TOTAL EN G PESO TOTAL EN TN
JORGE LUIS HUATAY CASTREJÓN INGENIERO CIVIL
UNIDAD BL* & * BL* / / *L$ *
CANTIDAD F5=F.F 5@F.@= I5@=.< @I.> <<.F= 5IFI.> .= @I.I 5=@.> 5.>=
PESO UNIT. <.F= .== =.F .== F.== .== =.@F =.I< @.F .==
PESO TOTAL @5<>. 5@F.@= 5@. @I.> .F= 5IFI.> .IF @<.> 5@.I 5.>= >1F.?$ >!?.??
CONSULTOR DE OBRAS CIP N° 74680 - RNC N° C7727
