Se habla sobre algunas de las fallas que pueden existir en los sitemas mecanicos, mas especifico, en los sistemas con ejes. Los temas a tratar son de...
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resortes mecaniscosFull description
TECNICAS DE DIAGNOSTICO A SISTEMAS MECANICOS EQUI EQ UIPO PO 2 CONFOR CON FORMAD MADO O POR POR:: ALEJANDRO JAUREGUI MANUEL TAFOYA MARROQUIN EDITH REYES JORGE URIBE ESCALERA
Desbalanceo Mecánico
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El mantener el desbalanceo residual dentro de tolerancias permitirá:
Evitar falla por fatiga en estructuras y elementos asociadas al elemento rotatorio.
Incrementar la vida útil del sistema rotatorio y u o máquina.
Ahorro de energía.
Prevenir cargas excesivas en rodamientos.
Causas del desbalanceo mecánico
Falta de homogeneidad en materiales
Flechas flexionadas
Errores de maquinado y tolerancias
Cambio de componentes del rotor
Desgaste irregular
Depósitos de material acumulado
Distorsión del rotor debido a altas temperaturas
Etc.
Normas a considerar para el desbalanceo mecánico
1. Geometría propia del elemento rotatorio
2. Velocidad de giro
3. Masa inercial del elemento
4. Planos de corrección.
Tipos de desbalance mecanico
Desbalanceo estático
Si una masa pequeña (m) se fija al rotor a una distancia (r) a partir del eje de rotación, el rotor estará desbalanceado. •
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F: es la fuerza equivalente a la fuerza generada por una excentricidad del centro de gravedad del rotor. M: es la masa del rotor (kg). e: es la excentricidad del rotor (m, metros). Cg: es el centro de
Desbalanceo cople o par
En el caso de un cilindro, es posible tener dos masas iguales, localizadas a una distancia igual del centro de gravedad, pero opuestas causando un cambio de orientación de los ejes de inercia principales.
puede ser corregido tomando mediciones de vibración cuando el rotor esté trabajando y después hacer correcciones.
Desbalanceo dinámico
desbalanceo en un rotor es la combinación de desbalanceo estático y desbalanceo de cople.
La medición del desbalance es obtenida por medio de otras magnitudes, que son la de masa (g, gramos) y amplitud de vibración (µm, mm/s y m/s2), y fase (0 a 360 °).
Medir vibración (Ao )
Velocidad del rotor (ω0 ) en el cual se muestra un sensor óptico que envía un pulso eléctrico cada revolución del rotor para calcular su velocidad.
El acelerómetro genera una señal eléctrica proporcional a la aceleración del soporte del rotor, esta señal es filtrada a la frecuencia de operación del rotor para ser enviada a un medidor de vibración.
Un medidor de fase (φ0 ) compara la señal del aceleró- metro y la del sensor óptico para obtener el ángulo de fase entre estas dos señales.
Una vez obtenidos los datos anteriores se procede a montar una masa de prueba.
https://www.youtube.com/watch?v=PaaSb-jEPCY
Vibraciones
Detección
Alineación
Concepto de Alineación
Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
La eliminación de esfuerzos no deseados.
Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros, energía
Consumo reducido de corriente
Menos desgaste en rodamientos, juntas, ejes y acoplamientos
Evita altas temperaturas
Reduce vibraciones
Reducción significante de daños
Tipos de Des-alineamiento
Radial o Paralelo (ejes desplazados paralelamente).
