Jamaan Argo Truk baris LAYANAN LAYANAN PERUSAHAAN TRUCK LONG-DAN jarak !n"!k La#ar b!$akang !rusa%aan
Jamaan Argo Truck Truck Lines, Inc, pembawa menengah umum berbasis di Bukittinggi, Andalas Island, memberikan layanan transportasi over-the-road di Indonesia Barat. terminal truk yang strategis terletak, satu atau dua hari mengemudi terpisah, di Bukittinggi !ekanbaru, Jambi "edan, Aceh !alembang, Jakarta dan #emarang, #urabaya. !erusahaan ini menawarkan dua $enis utama dari layanan kepada pelanggannya% standar dan $arak pendek $asa. Layanan standar termasuk pick-up barang di salah satu terminal truk utama dan pengiriman baik ke yang lain dari terminal sendiri atau terminal yang dioperasikan oleh operator besar lain. layanan $arak pendek melibatkan pick-up dari atau pengiriman ke lokasi khusus selain terminal truk lengkap. !elanggan yang diharapkan &dermaga kami ke dermaga mereka& layanan, untuk $arak lebih dari sekitar seratus mil, kontrak untuk kombinasi standar dan layanan $arak pendek. Jamaan Argo Truk baris didirikan pada tahun '(() dan pada awalnya mengalami pertumbuhan yang cepat. *amun, deregulasi industri truk disebabkan pertumbuhan mengendur selama '('(s awal, karena persaingan yang meningkat pada rute yang paling menguntungkan. !ada '('+, perusahaan hampir kandas di sebuah guncangan industri yang memaksa se$umlah pesaing kurang berhasil Jamaan Argo Argo keluar dari bisnis. alam bangun dari guncangan ini, ramping, berarti industri telah muncul. pen$ualan Jamaan Argo ini telah pulih, dengan peningkatan yang cukup besar selama tiga tahun berturut-turut, dan tingkat pertumbuhan saat ini tampaknya men$adi berkelan$utan sepan$ang '(+(-an. ua tahun lalu, ( persen dari saham biasa Jamaan Argo Truck Line diakuisisi oleh konglomerat /0 Industries, Inc. /0 $uga memiliki beberapa perusahaan b esar manu1aktur, sebuah &pihak ketiga& perbaikan peralatan perusahaan, rantai gudang mini perusahaan truk lain yang berbasis di Bengkulu, dan perusahaan kecil dalam berbagai industri. merger menawarkan beberapa bisnis pengangkutan pre1erensial untuk Jamaan Argo, Argo, tetapi $ika tidak, /0 memutuskan untuk mengi2inkan Jamaan Argo untuk beroperasi sebagai independen, anak perusahaan secara terpisah dimasukkan. 3ang 3ang paling penting, itu meninggalkan tim mana$emen Jamaan Argo utuh. Ada spekulasi bahwa pada beberapa waktu di masa depan, Jamaan Argo dapat bergabung dengan perusahaan truk Tg /arang, tetapi wakil presiden /0 baru-baru ini menyatakan bahwa tidak ada tindakan sepan$ang $alur tersebut akan diambil untuk setidaknya tiga tahun.
Tu$uan mana$emen $angka dekat adalah untuk mengkonsolidasikan keberhasilan dan menun$ukkan kepada induk perusahaan baru yang Jamaan Argo dilengkapi dengan baik untuk melakukan bisnis di pohon lingkungan industri modern. #alah satu rencana segera Jamaan Argo adalah untuk meng-upgrade sistem in1ormasinya. SU&'ER DAYA UTA&A PERUSAHAAN
Investasi besar Jamaan Argo berada dalam 1asilitas terminal tetapnya dan yang rig trailer traktor. 4asilitas utama Jamaan Argo Truck Line di Bukittinggi meliputi kantor korelasi, administrasi markas, pen$ualan dan pen$adwalan pusat dan pusat pengolahan data. #elain itu, 1asilitas utama rumah terminal truk di Bukittinggi adalah pusat layanan truk dan bengkel, dan gudang yang berisi persediaan disusutkan dari suku cadang dan perlengkapan, yang dikirim dan diperlukan untuk terminal regional. #etiap terminal truk terdiri dari 1asilitas pemuatan unit garasi untuk pemeliharaan truk rutin, sisanya 1asilitas untuk driver, dan kantor administrasi.Terminal beroperasi sekitar beberapa $am, dlm tiga shi1t, untuk memastikan loading yang e1isien dan bongkar muat barang cepat. Tu$uan utama Jamaan Argo adalah untuk memaksimalkan peman1aatan peralatannya. !erusahaan ingin men$aga truk saat $alan, membawa beban penuh setiap hari dlm setahun. /ebi$akan perusahaan adalah untuk men$aga traktor yang tidak lebih dari tiga tahun, dan saat ini, usia ratarata adalah sekitar empat belas bulan. !ergantian traktor yg cepat memastikan keandalan yang baik dan meminimalkan biaya pemeliharaan. #elain itu, harga $ual kembali dari tiga truk berusia thirty-si5-month-old masih relati1 tinggi. /edua pengemudi traktor dan trailer diberi nomor untuk memudahkan pencatatan. 6atatan rinci disimpan untuk setiap traktor dan trailer, listing date dan biaya akuisisi, biaya penyusutan, layanan down time, kecelakaan, pemeliharaan dan perbaikan dilakukan, dan sesuai pembacaan odometer. epresiasi dipercepat digunakan untuk pa$ak dan pelaporan keuangan untuk mencapai cost recovery yang cepat. Investasi perusahaan lain yang signi1ikan adalah sumber daya manusia. Jamaan Argo menarik driver yang baik dan mekanik dengan menawarkan peker$aan yang stabil dan tun$angan dari rata-rata yg lebih baik. Beberapa driver telah beker$a dengan perusahaan se$ak perusahaan dimulai, dan banyak lagi memiliki setidaknya sepuluh tahun senioritas. ua driver biasanya ditugaskan untuk per$alanan lebih lama, sehingga salah satu yang dapat beristirahat sementara yang lain terus melan$utkan per$alanan. Jarak tempuh dan pembayaran untuk river umumnya se$alan dengan tingkat serikat-dinegosiasikan seluruh industri. river di$amin 7(.(((
mil per bulan, dan paling rata-rata 7.((( ke '(.((( mil per bulan. Tingkat upah per $am untuk karyawan yg tdk diga$i 8tdk tetap9, seperti loader, mekanik, dan mahasiswa instruktur mengemudi.!erusahaan membayar semua premi untuk asuransi kesehatan karyawan yg tdk diga$i dari lima tahun yang lalu, dan menyusun rencana pensiun untuk kedua karyawan yg diga$i dg yg tdk diga$i. !erusahaan menekankan pada kualitas driver nya dan tenaga pelayanan. !elamar untuk posisi pengemudi harus minimal berusia dua puluh tiga tahun, telah memiliki minimal satu tahun diveri1ikasi !engalaman traktor-trailer dalam tiga tahun sebelumnya, dan memiliki catatan mengemudi yg baik. #elain itu, semua pelamar harus setu$u untuk bertemu semua perusahaan dan epartemen !erhubungan sbg syarat, termasuk pengu$ian rutin alkohol dan narkoba. river baru diberi program intensi1 pelatihan selama tiga minggu di bawah pengawasan, mereka mengendarai setiap $enis truk, membawa sampel yang representati1 dari beban, dan kun$ungan semua terminal perusahaan. "ekanik tanpa pengalaman ker$a di truk bersama karyawan $angka pan$ang mungkin $uga diminta untuk menghadiri kelas pelatihan. #etelah enam bulan, mereka diberi serti1ikat bukti mereka selesai dilatih, dan mereka $uga menerima :p '.(( per $am kenaikan ga$i. "eskipun biaya pelatihan relati1 tinggi, einvestasi mengakibatkan peman1aatan aset tetap yang lebih tinggi, biaya perbaikan lebih rendah, dan kecelakaan lebih sedikit. #etiap Juli, /eselamatan dan /iner$a Bonus diberikan kepada semua driver yang telah menyelesaikan tugas menyetirnya dg bebas kecelakaan. !rogresi1 bonus yang lebih tinggi diberikan untuk driver dengan dua atau lebih tahun bebas kecelakaan. #istem mana$emen sumber daya manusia membutuhkan catatan rinci pada setiap karyawan. #ebagai contoh, catatan untuk driver termasuk tahun pengalaman, tingkat absensi, kecelakaan catatan, kutipan lalu lintas, dan rata-rata waktu yang dibutuhkan untuk pokok rute. S#ruk#ur manaj!m!n
mana$emen dan administrasi struktur Jamaan Argo adalah terpusat, dan semua keputusan operasi strategis, taktis, dan besar dibuat di markas Bukittinggi. !residen dan anak dari pendiri, James B. ;ppenheimer II, membuat semua keputusan besar, sementara operasi sehari-hari yang didelegasikan kepada
ua puluh loader dan delapan mekanik beker$a di 1asilitas terminal Bukittinggi. #emua driver ditugaskan ke markas, meskipun mereka mungkin menghabiskan sebagian besar rute waktu antara terminal regional. Terminal regional di !ekanbaru, "edan, !alembang, dan #emarang dievaluasi sebagai pusat biaya. mana$er mereka bertanggung $awab terutama untuk pen$ualan lokal dan pen$adwalan, operasi yang e1isien dari terminal, dan pemeliharaan truk rutin #elain dua pen$ual, setiap terminal memiliki penuh waktu stat11 tiga supervisor, dua belas loader, tu$uh mekanik, dan lima kantor personil. Biasanya, tiga mekanik yang bertugas selama shi1t hari, tapi hanya satu yang bertugas selama ayunan dan makam-yard shi1t. "ekanik ditugaskan untuk pergeseran malam di rotasi mereka beker$a dua minggu pada setiap shi1t malam dan kemudian diperbolehkan tiga hari o11 untuk menyesuaikan rutinitas tidur mereka. /antor personil hanya b eker$a selama shi1t hari% (=%+( untuk (>%+(, dengan satu $am untuk makan siang. P!masaran "an Harga K!bijakan
Jamaan Argo Truk baris memasarkan layanannya terutama melalui permohonan dengan kekuatan pen$ualan sendiri, didukung oleh iklan regional dan lokal. ua belas pen$ualan orang ditugaskan ke 1asilitas Bukittinggi dan dua ditugaskan untuk masing-masing terminal. !romosi dalam perdagangan dan $urnal bisnis dan telepon 3ellow !aper ditangani oleh sebuah biro iklan di Andalas Island. #elain itu, sekitar '? persen dari hasil bisnis perusahaan dari pelanggan yang sudah ada arahan, lembaga pengiriman independen, perusahaan truk lainnya, dan anak /0 baru-lain. layanan standar antara terminal perusahaan ditagih pada tingkat bunga tetap per truk-mil. alam rangka mencapai 1aktor peman1aatan yang tinggi untuk truk nya, tu$uan perusahaan adalah untuk mengoperasikan truk hanya terisi penuh. Biasanya, kepergian truk akan tertunda $ika pengiriman lain dalam pipa dapat mengkonsolidasikan dengan beban parsial yang ada. *amun, pelanggan dapat membayar biaya tambahan yang men$amin keberangkatan segera beban parsial. layanan $arak pendek ditagih pada tingkat variabel per ton-mil yang tergantung pada si1at beban, kemudahan akses ke pick-up dan pengiriman lokasi, $adwal yang diminta, dan apakah truk harus melakukan per$alanan kosong pada keluar atau kembali per$alanan. #ebuah diskon 7? persen diberikan untuk layanan standar atau $arak pendek untuk pelanggan yang menempatkan lebih dari :p ?((.((( senilai bisnis perkapalan dengan Jamaan Argo pada suatu tahun tertentu. Total
tagihan diselenggarakan dalam buku besar pengiriman anak, dan setiap diskon yang diperoleh datang dalam bentuk rebate akhir tahun.
(asi$i#as "an Pros!"ur P!ngo$a%an )n*ormasi
#aat ini, piutang, hutang, ga$i, dan sistem buku besar bersi1at otomatis. i sisi lain, persiapan memani1estasikan driver @dan laporan, dan pemeliharaan persediaan, 1i5ed aset, dan personil catatan dilakukan secara manual. #emua proses komputerisasi dilakukan dalam mode batch, menggunakan +' bit komputer mini yang diperoleh sekitar dua puluh tahun yang lalu. /omputer memiliki >B memori utama dan ?(( B penyimpanan hard disk. !usat prosesor mendukung empat stasiun masukan ker$a, dua printer line, dan 6 drive pada cabang di Bukittinggi dan satu drive 6 pada masing-masing terminal truk regional untuk en tri peker$aan $arak $auh. 6adangan dari hard disk untuk hard disk eksternal dilakukan setiap hari di situs pusat. /omputer itu cukup lambat, dan, pada waktu tertentu selama sebulan tidak dapat bersaing dengan pengolahan backlog. #ebagai komputer yang telah tua, masalah telah diperparah oleh berlebihan batas waktu untuk perbaikan dan pemeliharaan. !esanan pelanggan dicatat pada 1ormulir pemesanan pengiriman kertas yang menyediakan input untuk kedua penagihan dan 1ungsi pen$adwalan. arga pengiriman yang dimasukkan dari tabel yang da1tar setiap kategori pelanggan dan masingmasing $enis beban. In1ormasi pen$ualan adalah mengetik ke dalam komputer untuk memulai 1ungsi penagihan, dan rincian pelanggan, beban, tu$uan, dan tanggal pengiriman yang diperlukan yang menelepon personil di terminal truk terpengaruh. Tanggal keberangkatan truk dan kali disepakati bersama oleh pen$adwal di kantor pusat dan pergeseran supervisor di terminal regional. #alinan pengiriman pesanan dikirim untuk mengkon1irmasi in1ormasi telepon, dan mereka umumnya tiba dalam waktu dua sampai tiga hari. !ersonil yang bertanggung $awab untuk pen$adwalan tersebut berpengalaman dan memiliki perasaan yang baik untuk truk @lokasi saat ini dan ketersediaan masa depan. "engingat biaya mengemudi truk dari satu lokasi ke lokasi lain tidak ada, mereka umumnya memaksimalkan peman1aatan truk dengan baik. *amun, dengan perluasan bisnis dan peningkatan $umlah truk di $alan, mereka menemukan tugas semakin sulit. #atu-satunya hard data yg mereka miliki adalah salinan dari pengiriman pesanan yang telah dikeluarkan. "ani1es pengemudi disiapkan secara manual oleh pengawas shi1t menggunakan data dari 1ormulir pemesanan pengiriman. a1tar si1at dan berat dari beban, da 1tar rinci isi, tu$uan, tanggal pengiriman dan tanggal pengiriman diperlukan, dan setiap pengiriman khusus instruksi. #opir menandatangani mani1es pada awal per$alanan ke mengakui tanggung $awab untuk beban. #opir $uga disediakan dengan bentuk laporan sopir kosong 8lihat 5hibit 79, yang harus berubah di di titik tu$uan. Laporan ini berisi da1tar nomor truk, tanggal p er$alanan, dan awal dan akhir pembacaan odometer dan biaya untuk penginapan dan subsisten yang dikeluarkan oleh sopir. BB" dibayar menggunakan kartu kredit perusahaan, tetapi driver diharapkan untuk membayar biaya lain dan dikembalikan kemudian. #ebagai tambahan laporan pengemudi yang selesai setelah setiap per$alanan, masing-masing #opir $uga menyampaikan laporan akhir-minggu waktu da1tar per$alanan dibuat dan mengemudi sekali setiap tu$uh hari. #opir bertanggung $awab untuk memeriksa tekanan ban dan air dan minyak sebelum memulai per$alanan. Jika truk rusak di $alan, sopir bertanggung $awab untuk mendapatkan bantuan darurat, baik dari stasiun layanan truk lokal atau, $ika mungkin, dari perusahaan terdekat terminal
truk. #etelah mencapai tu$uan, pengemudi harus menyelesaikan laporan yang menun$ukkan masalah dan langkah-langkah yang diambil untuk memperbaiki itu. emikian pula, $ika truk yang terlibat dalam kecelakaan, pengemudi harus menyelesaikan laporan yang menggambarkan si1at kecelakaan, kerusakan berkelan$utan, dan tanggung $awab atas kecelakaan itu. #alinan laporan kecelakaan yang dikeluarkan oleh polisi harus terlampir. i$adwalkan pemeliharaan rutin dilakukan oleh mekanik di salah satu terminal. ;verhaul utama, yang biasanya di$adwalkan setelah setiap '((.((( mil, dilakukan di terminal utama di Bukittinggi.
SOAL
#I#T" !:*6A*AA* 7. "engembangkan rencana $angka pan$ang untuk memenuhi kebutuhan pengolahan in1ormasi lini truk Jamaan Argo. :encana utama yang harus diperpan$ang selama ' tahun harus memberikan pertumbuhan sekitar 7(C per tahun, dan pembukaan 7 terminal truk baru setiap ?- tahun. :encana $angka pan$ang tersebut harus dipecah men$adi serangkaian rencana ? tahun. #ebagai addendum untuk rencana kamu, diskusi kan secara singkat dampak merger dengan perusahaan truk yang dimiliki oleh /0. 8diasumsikan kepada waktu merger, perusahaan lain adalah 7,? dari ukuran Jamaan Argo9 '. Dntuk se$auh apa pen$adwalan truk bisa ditingkatkan dengan otomatisasiE apatkahkah pen$adwalan dianggap sebagai masalah akuntansiE +. #aat sekarang , komunikasi pesanan pengiriman ke terminal truk regional menyita beberapa hari, yang mana, antara lain, menghalangi pen$adwalan e1isien. Identi1ikasi dan evaluasi sistem komputerisasi alternati1 untuk memberikan % 8a9 komunikasi online terhadap pesanan pengiriman dan data lain dari Bukittinggi ke terminal regional. 8b9 tangkapan online laporan pengemudi dan data lainnya dari terminal regional. 8c9 !emantauan lokasi truk, pelaporan status pengiriman dan pemberitahuan kerusakan dan kecelakaan. >. Tipe sistem komputer apa yang akan kamu rekomendasi Jamaan Argo adopsi untuk mengakomodasi berbagai kebutuhan pengolahan in1ormasi mereka untuk beberapa tahun kedepanE #istem rekomendasi kamu harus masuk ke dalam kerangka rencana $angka pan$ang yang dide1inisikan di Latihan 7. ambarkan sistem anda secara rinci dan mempertahankannya terhadap sistem layak lainnya yang mungkin diusulkan, tapi tidak menentukan perangkat keras atau perangkat lunak nama merek.
#I#T" !:A*6A*A*
?. Asumsikan Jamaan Argo Truck Lines memutuskan untuk mengotomatisasi pengolahan mani1estasi dan laporan pengemudi dan pemeliharaan aset tetap dan catatan personil. 8i9
siapkan entitas konseptual hubungan model dan konversi ke dalam desain database 1isik.
8ii9
esain tabel database berdasarkan model desain database 1isik.
8iii9
esain bentuk layar masukan umtuk menyimpan setidaknya in1ormasi berikut % 8a9 data dari laporan pengemudi 8b9 catatan personel pengemudi 8c9 catatan aset tetap truk
bentuk layar akan dilaksanakan pada interakti1 sistem komputer dan dapat mencakup dari sebuah 1ile dalam menanggapi masukan keyboard. "isalnya, nama pengemudi dapat diambil dan ditampilkan pada layar dalam menanggapi masuknya nomor karyawannya. !astikan mencakup rincian dari setiap perubahan bentuk yang ter$adi pada titik-titik cabang dialog interakti1. /hususnya, pesan diagnostik harus ditampilkan pada masukan data yang tidak valid. . esain laporan keluaran menyediakan $enis in1ormasi berikut dan termasuk total, yang tepat. alam setiap kasus, identi1ikasi $uga 1ile atau 1ile-1ile dari in1ormasi mana yang bisa didapat kembali. 8a9 laporan detail pengiriman mingguan, yang menun$ukan % per$alanan, keberangkatan dan tu$uan $enis pelayanan 8standar atau $arak pendek9 biaya dan pendapatan yang dihasilkan tanggal $emput yang diminta dan yang sesungguhnya tanggal antar yang diminta dan yang sesungguhnya 8b9 laporan penyusutan truk bulanan dan pemeliharaan, yang menun$ukan % $umlah truk dan tanggal deskripsi akuisisi biaya akuisisi, akumulasi penyusutan, dan nilai buku bersih $am dan biaya pelayanan F pemeliharaan 8dalam peker$aan rumah dibebankan pada tingkat standar9 ru$ukan ke laporan kecelakaan atau kerusakan 7.
/embangkan sebuah metode peningkatan untuk menentukan tari1 angkutan. !ersiapkan 1ormulir untuk melacak biaya pengiriman untuk setiap pelanggan sehingga diskon dapat dihitung.
!**ALIA* I*T:*AL G. Tahun lalu, biaya operasi terminal pekanbaru mulai meningkat secara signi1ikan, dibandingkan terminal-terminal lain disana. #etelah peneyelidikan oleh tim audit internal dari Bukittinggi, ditemukan bahwa mana$er terminal, :oger HBuck endricks, dan petugas pengga$ian, #u2an ortheck, telah menciptakan beberapa karyawan 1ikti1, diserahkan kartu waktu penipuan, dan mengantongi ga$i. /emudian ditetapkan bahwa endricks dan ortheck telah berpacaran dan menikah enam bulan sebelum penemuan masalah. Apa tindakan pengendalian internal yang dilanggar dalam insiden terminal !ekanbaru ituE :umuskanlah kebi$akan perusahaan untuk menangani masalah se$enis.
