Segmentos Del Despegue

SEGMENTOS DEL DESPEGUE

1er Segmento 

Este segmento comienza al alcanzar 35’ AGL y termina al retraer por completo el tren de aterrizaje.

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La velocidad para este segmento será de V2 y los Flaps y ajuste de potencia serán de T/O. En este segmento se exige una gradiente de ascenso con un motor inoperativo de: BIMITORES: positiva.  TRIMOTORES: 0.3%.  MULTIMOTORES: 0.4%. 

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2ndo Segmento:   

Este segmento comienza con el tren retraído y termina al alcanzar 400’ AGL. La velocidad para este segmento será de V2 y los Flaps y ajuste de potencia serán de T/O. En este segmento se exige una gradiente de ascenso con un motor inoperativo de : BIMOTORES: 2.4%.  TRIMOTORES: 2.7%.  MULTIMOTORES: 3.0%. 

3er Segmento:   

Al 3er segmento también se le llama segmento de aceleración, ya que no e xige gradiente alguno de ascenso, y está previsto para ac elerar y limpiar el avión. Comienza al alcanzar 400 AGL y terminal al limpiar el avión. En este segmento los Flaps pasan de T/O a UP y el ajuste de potencia pasa de T/O a MCT.

4to Segmento: 

También se le llama segmento final y va desde que se ajusta MCT hasta los 1500’ AGL.

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En este segmento la velocidad será de Vclean y el ajuste potencia no mayor a MCT. El avión estará con Flaps UP y se exigirá un gradiente de ascenso de: BIMOTORORES: 1.2%  TRIMOTORES: 1.5%  MULTIMOTORES: 1.7% 

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