REPARACION DEL SISTEMA DE EMBRAGUE Y TRANSMISION ESTANDAR

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CECyT 7 “CUAUHTEMOC”

GRUPO: 5IMD

SEMESTRE: 5°

MATERIA: MATERIA: REPARACION REPARACION DEL SISTEMA SISTEM A DE EMBRAGUE Y TRANSMISION ESTANDAR

TRABAJO: PRACTICA 1

PROFESORES: PROFESORES: JOSE DE JESUS BARAJAS L. JAVIER JAVIER ESTRADA COLIN JESUS CRUS ALARCON

PRACTICA 1

IDENTIFICACIONDE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE EMBRAGUE Y TRANSMICION ESTANDAR RAP1: Prepara las actividades de reparación del sistema de embrague del vehículo automotor con base al manual de fabricante. DATOS TEOTRICOS SISTEMA DE EMBRAGUE El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En el automóvil automóvil,, permite al conductor controlar la transmisión del par motor  desde  desde el motor hacia las ruedas. FUNCIONAMIENTO

El embrague se sitúa entre el volante motor y la caja de cambios y es accionado por un pedal que maneja el conductor con su pie iquierdo !menos en los automáticos que el pedal se suprime". #on el pedal suelto el giro del motor se transmite directamente a las ruedas, es decir, el motor está embragado. $ cuando el conductor pisa el pedal de embrague el giro del motor no se transmite a las ruedas, y se dice que el motor está desembragado. El embrague debe tener la suficiente resistencia como para lograr transmitir todo el par motor a las ruedas y lo suficientemente rápido y seguro como para realiar el cambio de velocidad en la caja de cambios sin que la marcha del vehículo sufra un retraso apreciable. %ambi&n debe ser progresivo y elástico para evitar que se producan tirones ni brusquedades al poner en movimiento al vehículo, partiendo desde la situación de parado, ni tampoco cuando se varíe la velocidad del motor en las aceleraciones y retenciones. Está constituido por un conjunto de pieas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión transmisión,, y asegura un número de funciones' (En posición acoplado !o )embragado)" transmite el par motor suministrado por el motor . En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor  está  está vinculado a la transmisión transmisión.. (En posición desacoplada !o )desembragado)" se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este par de giro a las ruedas. (En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisión de par, mediante roamiento o fricción.

ELEMENTOS •

*. #ig+eal !u otro eje conductor"-

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. /olante-

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0. 1isco de fricción-

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2. Plato de presión-

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3. 4uelle o resorte de diafragma-

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5. Eje primario o conducido-

•

6. cojinete de empuje-

•

7. cubierta o tapa -

•

8. 9nillos de apoyo-

•

*:. %ornillos %ornillos de fijación-

•

**. 9nillos. ;EP<;%E

=o que realiamos en esta práctica fue muy simple y bueno, lo que se hio fue, que alguien se metiera debajo de la camioneta ;94 mientras alguien más pisaba el padal del clutch, en mi caso no pude ver como se accionaba este elemento ya que no pude quitar el cubre polvos

#<>#=?@A<> En esta práctica, aunque no pude observar casi nada, con lo que nos había dicho el profesor en clase pude saber cómo funcionan el sistema de embrague y transmisión estándar, tambi&n me entere que los arrancones son malos para este sistema.