Introducción En el siguiente informe daremos a conocer los variados tipos de transmisión de tractores , las partes móviles y pasivas dentro de este mismo , los cuatro órganos principales que dan movimiento al tractor , tipos de embrague y sus clasificaciones
Objetivos Buscamos lograr el entendimiento absoluto de el sistema transmisión de tractores , entender el funcionamiento atraves de embragues , de discos , el funcionamiento de la caja de cambios etc.
Sistemas de transmisión El movimiento del cigüeñal se transmite a las ruedas mediante cuatro órganos principales: •
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El embrague La Caja de Cambios. EL Diferencial. Mandos Finales ..
En resumen, las funciones del sistema de transmisión se pueden resumir así: Conecta y desconecta la fuerza del motor. Permite reducir la velocidad del motor. Permite invertir el sentido de giro de las ruedas. Permite que el tractor pueda tomar curvas. • • • •
Embrague. Fuera de conectar y desconectar la fuerza del motor, acopla progresivamente la fuerza de ésta, para poner en marcha la máquina con suavidad. Posición del embrague en una transmisión de fuerza.
Motor =Generador
Embrague = Eslabón
Transmisión =Carga
Tipos de Embrague. Disco. •
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Cinta.
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Rueda Libre.
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Magnético.
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Cónico. Zapatas Centrífugas.
Clasificación del Embrague de disco. •
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De acuerdo al sistema de refrigeración usado : Disco Seco Refrigerado por aire Disco húmedo. Refrigerado por aceite
De acuerdo al número de discos: -
Tipo ligero. Un disco solamente Tipo pesado. Dos ó más discos
Embrague de un disco Volante
Disco
Plato Presión
Caja
Cojinete (F) Manguito (G)
Muelles
Palancas (E) Tornillos
Eje de Transmisión (H)
De lo anterior podemos concluir: •
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Partes activas:
- Volante - Plato de Presión - Caja
Partes Pasivas: - Disco - Eje de Salida
Los discos también se pueden clasificar en : •
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Rígidos. No llevan muelles amortiguadores Flexibles. Si llevan muelles amortiguadores
Caja de Cambios de Velocidad.
Cumple las siguientes funciones: - Permite seleccionar la velocidad de avance. - Permite invertir el sentido de la marcha Por lo general la caja de cambio de velocidades va entre el embrague y el diferencial. Como en los tractores estos cambios se hacen manualmente o con el pié, se, les denomina Mecánicos.
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Tipos de Caja de Cambios Mecánicos
- Engranajes desplazables. - Collarines desplazables. - Sincronizados. El más utilizados el de Engranajes Desplazables para las máquinas agrícolas e industriales.
Tipos Fundamentales de Engranaje Desplazables
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Caja
de
Cambios
con
Ejes de entrada y salida en paralelo Ejes de entrada y salida en línea
Eje de entrada: Activo Eje de salida: Pasivo. Accionado por el eje de entrada. Generalmente se utiliza otro tercer eje (intermedio) para invertir el eje de giro ó para conseguir una reducción todavía mayor en la velocidad. Estos tres ejes son paralelos y se relacionan entre sí a través de sus engranajes. El eje primario y secundario de la caja están en la línea pero sin conectar directamente •
Diferencial
Cumple las siguientes funciones:
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Reenvía en ángulo, la fuerza del motor a los semiejes o palieres. Permite que cada rueda gire independiente de la opuesta, sin dejar de traccionar. Partes del Diferencial. Piñón de ataque. Recibe el movimiento del eje secundario de la caja de velocidades y lo transmite a la corona. Corona. Tiene un número mucho mayor de dientes que el piñón de ataque y por lo tanto la velocidad proveniente del eje secundario sufre una desmultiplicación bastante grande. Satélites. Pueden ser 2 ó 4. Van encajados en el armazón de la corona, o sea que, al girar ésta giran los satélites y arrastran los planetarios. Planetarios. A ellos van unidos los semiejes ó palíeres.
El diferencial es un repartidor de esfuerzos entre 2 ejes ó árboles. 2F F
2L
F
'
Planetario Si = 0 (Rueda Bloqueda) Las fuerzas F, son
'= 2
siempre iguales entre si. En marcha nornal: = '= L Semieje de la rueda
Semieje de la rueda Satélite
Semieje de la rueda
Semieje de la rueda Satélite
= +
'
2
Bloqueo del diferencial Tipos de bloqueo del diferencial •
Mecánico .
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Hidráulico.
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Automático.
Mandos Finales Es el último eslabón de todo el sistema de transmisión. Funciones . - Reducción final de la velocidad - Soportar, en parte, el peso de la máquina Tipos. - Eje - Piñones rectos - Epicicloidal - Cadena Eje. •
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Piñones Rectos. Es el más usado en maquinaria agrícola. Se tienen 2 tipos: • •
Reducción por piñones alojados en la caja del diferencial. Reducción por piñones, en la salida del diferencial.
La primera ofrece ciertas ventajas: •
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Todos los engranajes van dentro de la misma caja. La unidad se hace más compacta y requiere un solo sistema de lubricación. Los semiejes pueden ser más largos, lo cual es necesario para poder variar el ancho de la trocha del tractor.
La segunda ofrece estas ventajas: •
Mayor altura libre sobre el suelo de los semiejes. Palier Rueda h
Diferencial
Pinones
En casi todos los tractores se coloca en una trompeta atornillada sobre la caja del diferencial
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Epicicloidal.
Pueden estar colocados: - A un lado del diferencial - Sobre el extremo del mando final •
Cadena. Semieje
Sprocket
Cadena Diferencial Sprocket
Toma de fuerza (T.D.F ó P.T.O) Es un accesorio acoplado a la transmisión de la fuerza del tractor, utilizado para accionar equipos auxiliares. Tipos : Toma de Fuerza accionado por la transmisión u ordinaria.
Motor
Emb
Caja Vel
Dif.
T.D.F.
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Toma de Fuerza Funcional Continuo o ¨ Vivo¨
Motor
Emb TDF
Caja Veloc
EMB
Difer
T.D.F.
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Toma de Fuerza Independiente
Motor
Emb
Emb
Caja Vel
T.D.F.
Dif.
Conclusión El sistema de transmisión al contar con cuatro organismos que son el embrague , la caja de cambios , diferencial y los mandos finales , nos deja por entendido en el tema , al contar con los distintos ejemplos ya mencionados podemos inferir que sin los cuatros órganos fundamentales anteriores no podría haber movimiento ..
