Trabajo obligatorio Propuesta
1. Descripción del automatismo El automatismo dispone de un pulsador S0 que detiene todo el proceso en caso de emergencia y un pulsador de marcha S1. Cuando se detecte presencia de vehículo en la plataforma con el sensor de contacto FC1 se activa el puente de lavado mediante S1 un impulso no se deja cerrado el relé K1/K2 que pone en marcha el motor de tope M1 (subiendo para bloquear el vehículo en la plataforma).Cuando llege a los limites fijados se activa el sensor de final de carrera FC2 el motor de tope M1 se para y, por el relé K3, se ponen en marcha los motores de plataforma – M2 (por el relé K4) los rodillos – M3 (por el relé K8) – M4 ( por el relé K13) . Cuando la plataforma llega al final, activa el sensor de final de carrera FC3, los motores M2 (de plataforma) M3 (de rodillos) y M4 (de rodillo) se paran y después de 5 segundos vuelven en sentido contrario por la activación de los relés K6 respectivamente K9 Y K14 . Al reanudarse el sentido contrario el sensor FC3 se suelta de nuevo. Al llegar el vehículo en posición inicial se activa el final de carrera FC4 que para los motores M2 (de plataforma) M3 (de rodillos) y (M4 rodillo) después de 5 segundos activa el motor M1 (motor de tope) en sentido contrario (bajando). Llegando en la posición inicial, un otro sensor de final de carrera FC5 para el motor de tope (M1) y todo el automatismo mediante K10 (incluso la bombilla H1 que se enciende en el mismo tiempo que empieza todo el proceso – al pulsar S1, el pulsador de marcha).
ANOTACIONES Se intercalan varios contactos NC para evitar que cuando este ejecutando una orden pueda hacer otra K4-K6-K10
2. Descripción de elementos a utilizar
Pulsador - un botón que al ser pulsado, acciona un interruptor que mantiene cerrado o abierto un circuito eléctrico según este sea
normalmente abierto o normalmente cerrado. (S0, S1)
Final de carrera - un sensor de contacto compuesto por dos partes principales diferenciadas, una exterior que detecta el movimiento de una fuerza externa y una interior con los contactos normalmente abierto o normalmente cerrado (según sea) que habilitan o anulan como interruptores el paso de corriente. (FC1,FC2, FC3, FC4, FC5).
Señal luminosa - dispositivo eléctrico compuesto por una bombilla que al recibir corriente produce luz. (H1) Las lamparas de señalizacio se utillizan para señalar el estado del proceso
Relé - un dispositivo electromecánico que funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que (por medio de una bobina y un electroimán) se acciona uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. (K1. K2, K3, K4, K6,k7, K8, K9, K10, K11, K12,k13,k14)
Temporizador - elemento eléctrico que sirve para activar o desactivar un circuito eléctrico en un tiempo determinado. En esta esquema de mando se utilizan los temporizadores a la conexión, donde después de aplicar tensión de alimentación a la bobina se modifica el estado de sus contactos transcurrido un tiempo determinado (5 segundos en este caso). (K5, K7).
Contactos (de cierre o de apertura) - que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. (K1-K4 -K12-K6-K5-K7)
Motor eléctrico - una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica por una serie de interacciones electromagnéticas (M1, M2, M3,M4).
Interruptor diferencial - es un interruptor automático que evita el paso de corriente de intensidad peligrosa por el cuerpo humano. (F1, F3, F5, F7)
Relé térmico (guardamotor) - son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. (F2, F4, F6,F8).
