Programa Prevencion de Riesgos

PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS 2006 (PPR)

Revisión 01 Enero del 2006

Preparado por:

Revisado por:

Tamara Maturana Francisco Gómez Francisco Villalobos

Ricardo Ricardo González González Juan R. Errázuriz. Subgerente Subgerente Unidad de General Seguridad Operacional Ferroviaria

Expertos en PRP

Aprobado por:

Visto Bueno: André Gamaliel s Villalobos Gerente General

Firma

Firma

Firma INDICE

CAPITULO I:

INTRODUCCIÓN

2

CAPITULO II:

OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECIFICOS

3

CAPITULO CAPITULO III:

POLÍTICA POLÍTICAS S DE DE PREVENC PREVENCIÓN IÓN DE RIESGOS, RIESGOS, SALUD SALUD OCUPAC OCUPACIONAL IONAL Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

4

CAPITULO IV:

ELEMENTOS DEL PROGRAMA

6

1. - Liderazgo y Compromiso Directivo

6

2. - Capacitación y Entrenamiento

10

3. - Supervisores y Jefaturas

12

4. - Invest Investiga igació ción n de Accide Accident ntes es 14 5. - Emer Emerg genci encias as 15 6. - Exám Exámen enes es Médi Médico coss 16 7. - Otras Areas

16

CAPITULO V: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

17

CAPITULO VI: ANEXOS

26

Firma

Firma INDICE

CAPITULO I:

INTRODUCCIÓN

2

CAPITULO II:

OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECIFICOS

3

CAPITULO CAPITULO III:

POLÍTICA POLÍTICAS S DE DE PREVENC PREVENCIÓN IÓN DE RIESGOS, RIESGOS, SALUD SALUD OCUPAC OCUPACIONAL IONAL Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

4

CAPITULO IV:


6

1. - Liderazgo y Compromiso Directivo

6

2. - Capacitación y Entrenamiento

10

3. - Supervisores y Jefaturas

12

4. - Invest Investiga igació ción n de Accide Accident ntes es 14 5. - Emer Emerg genci encias as 15 6. - Exám Exámen enes es Médi Médico coss 16 7. - Otras Areas

16


17

CAPITULO VI: ANEXOS

26

CAPITULO I:

INTRODUCCIÓN

Con el apoyo decidido de los ejecutivos de nuestra Empresa, y con la convicción de que con el esfue esfuerzo rzo conjun conjunto to de todos todos los traba trabajad jadore oress se puede pueden n lograr lograr me mejor jores es nivele niveless de eficiencia en la organización, es que durante el año 2006, se contará con el presente Programa de Seguridad y Salud Ocupacional a nivel empresa. Este documento tendrá carácter de único, por lo que concentrará todas las actividades para las distintas áreas de la empresa y su aplicación sistemática, entre otras cosas consigna en forma clara y precisa que la l a responsabilidad en la prevención de accidentes y enfermedades “es de todos todos” ” y por profesionales, “es por ende, ende, debem debemos os enten entender derla la como como una una activi activida dad d inherente al cargo de cada uno de los miembros de la Empresa, por lo tanto, debemos considerar en todo momento desarrollar nuestras funciones bajo la premisa del “Trabajo Seguro”.

Esto nos permitirá continuar con el trabajo realizado durante el 2005.

Asimismo, siendo siendo consecuente con los Inventarios Inventarios Críticos de las distintas Areas y la Política de Preven Prevenció ción n de Rie Riesg sgos, os, Salud Salud Ocupa Ocupacio cional nal y Protec Protecció ción n del del Medio Medio Ambie Ambient nte e de la Empresa, se ha tenido como fundamento básico considerar actividades factibles de realizar en las distintas áreas.

Con ello, se persigue el logro logro de los objetivos planteados, planteados, metas metas y

proyectos definidos por la Empresa en el ámbito de la Prevención de Riesgos y Seguridad Operacional, todo lo cual contribuirá significativamente a proporcionar una alta calidad de servicio de transporte, según las exigencias de nuestros clientes. El presente Programa considera la participación activa de toda la Organización, en particular de las Gerencias, Subgerencias, Supervisores y Trabajadores de las distintas áreas que la compo componen nen..

Asimi Asimism smo, o, juga jugará rá un imp import ortant ante e rol la fisc fiscali alizac zación ión y el el contro controll que que se

consider considerará ará con la Mutualidad Mutualidad correspo correspondie ndiente, nte, la que se efectuar efectuará á en bases, bases, talleres y maestranzas maestranzas de la Empresa. Por otra parte, también se ha previsto la integración al presente Programa a contratistas y subcontratistas subcontratistas que proporcionan apoyo de servicios en diversos ámbitos a la Empresa.

CAPITULO II:

OBJETIVOS

1. - OBJETIVO GENERAL Implementar acciones concretas con el propósito de lograr la reducción sistemática de los Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales en la Empresa durante el año 2006. 2. - OBJETIVOS ESPECIFICOS 

Continuar con el trabajo realizado durante los años anteriores en la línea de persistir en un mejoramiento continuo.



Lograr el compromiso individual de cada trabajador, de modo que al desarrollar todas las actividades laborales inherentes a los distintos cargos existentes en la Empresa, se haga con un alto grado de seguridad.



Disminuir la ocurrencia de incidentes operacionales que interfieren el transporte eficiente y seguro. 

Bajar la tasa de siniestralidad de la Empresa.



Capacitar al 100% de Jefaturas, Supervisores y Trabajadores en temas de

prevención de riesgos que determine la USOF según su Programa Anual de Capacitación. 

Cumplir con el 100%, el Programa Anual de Inducción de trabajadores nuevos que

ingresan a la Empresa, aquellos transferidos a nuevos cargos y personal tanto de contratistas como de subcontratistas. 

Seguimiento al 100% de las medidas correctivas

de las investigaciones de

accidentes. 

Seguimiento al 100% de las medidas correctivas de las inspecciones planeadas

en terreno. 

Lograr el cumplimiento de estándares exigidos por la normativa legal vigente en

materias de Prevención de Riesgos y Seguridad Operacional.



Lograr un mínimo de 96% promedio empresa durante el año 2006, en las

auditorías externas efectuadas por la Mutual de Seguridad.

CAPITULO III: POLÍTICA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS, SALUD OCUPACIONAL Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE



La Gerencia General ha estimado necesario impulsar decididamente las actividades de Prevención de Riesgos, Salud Ocupacional y Protección del Medio Ambiente, en atención a que permite resguardar la integridad física de su personal, los equipos de transporte, bienes que transporta, como también proteger los bienes muebles e inmuebles de la empresa.



Los incidentes son evitables, requiriéndose para ello la oportuna detección y eliminación de las causas que lo generen, mediante una acción organizada, sistemática y permanente.



Cualquier circunstancia que produzca deterioro al recurso humano, a la productividad o al medio ambiente, como todo incidente con potencial de causarlos, debe ser informado, investigado y evaluado, determinando causas y acciones correctivas. Asimismo, cada gerencia es responsable de los procedimientos administrativos de control y operacionales, que afectan a su personal como también a las empresas que nos prestan servicios, considerando las disposiciones legales y reglamentación interna de la empresa.



Las actividades de prevención de riesgos control de pérdidas están íntimamente relacionadas con la consecución de los objetivos de la empresa, razón por la cual ha de considerarse como parte integrante e inseparable del servicio que otorga y, en consecuencia a la responsabilidad por el desarrollo de estas actividades que compete a toda la línea de mando.

Destaca esta Gerencia que la ocurrencia de accidentes

afecta directamente la eficiencia de transportes, imagen de la empresa ante sus clientes, y a sus recursos humanos y materiales.



La Gerencia General destaca la importancia del control y/o la eliminación de los peligros por lo cual otorgará los recursos y facilidades que están a su alcance y demanda, de quienes trabajan en la empresa, el reconocimiento y aceptación de sus responsabilidades sobre la materia, para que en un esfuerzo armónico se dé aplicación real a la presente política desarrollando además, un programa de prevención de riegos y capacitación de sus trabajadores.



El objetivo esencial de nuestra empresa es conseguir un transporte eficiente y de alta calidad.

Esto será más fácil de lograr mediante la colaboración conjunta de

todos para la obtención de un ambiente de trabajo y transporte exento de peligro, eliminando o controlando condiciones inseguras y desarrollando actitudes seguras de trabajo en el personal, como así mismo actuando simultáneamente sobre las causas básicas de los accidentes o interrupciones en los procesos normales de trabajo y tráfico. 

Es indispensable verificar el cumplimiento de esta política y el avance del Programa Anual de Prevención de Riesgos. La empresa está convencida que el éxito de los objetivos de esta Política depende del esfuerzo de cada departamento y especialmente de la participación activa y comprometida de los Trabajadores y la línea de Mando.

CAPITULO IV:


1. – LIDERAZGO Y COMPROMISO DIRECTIVO 1.1. - Definición de Metas El Programa de Prevención de Riesgos y Salud Ocupacional tiene 2 objetivos fundamentales, reducir los índices de Accidentabilidad Operacional y enfermedades profesionales de los trabajadores, los cuales se deberán cumplir durante el año 2006 y

serán medidos

mensualmente.

1.2. - Actividades de Liderazgo y Conocimiento (Comité de Gestión y Seguridad) En Fepasa la gestión en Prevención de Riesgos se centraliza en la Unidad de Seguridad Operacional Ferroviaria (USOF), la que administra las acciones en las distintas Zonas por medio de Programas y la distribución de Profesionales calificados en Prevención de Riesgos Profesionales. Para tal efecto, coordina mensualmente a través del Comité de Accidentes, la implementación de medidas necesarias y sus avances de parte de los responsables. En forma adicional, se complementa lo anterior con actividades extraordinarias que desarrollan las Gerencias, con énfasis en motivación, trabajo de grupo y liderazgo de los niveles de Supervisión y Jefaturas de la Empresa.

1.3. - Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos (Inventarios Críticos) Para tal efecto la Empresa cuenta con los Inventarios Críticos, cuyo objetivo es el llevar un registro ordenado y priorizado según la potencialidad de pérdida humana o material, de todos aquellos riesgos presentes en las distintas áreas de trabajo, las cuales se evalúan según la probabilidad de ocurrencia y consecuencia.

Ver Anexo Nº 1A:

Inventario de Item Críticos Operaciones

Ver Anexo Nº 1B:

Inventario de Item Críticos Vías.

1.4. - Definición y control de cumplimiento de Requisitos Legales.

Norma

Número 16.744

Ley

Año 1968

Materia Establece normas sobre accidentes del

Decreto Supremo

594

1999

trabajo

y

enfermedades

profesionales. Aprueba reglamento

sobre

condiciones sanitarias y ambientales Decreto Supremo

54

1969

mínimas en los lugares de trabajo. Aprueba reglamento para la constitución y funcionamiento de los comités

Decreto Supremo Decreto Supremo

40 18

paritario

de

Higiene

y

1969

Seguridad. Aprueba

1982

prevención de riesgos profesionales. Certificación de calidad de elementos

reglamento

sobre

de protección personal contra riesgos Ley 19.518 Código del trabajo Decreto Reglamento

342 de

Operaciones Reglamento

1997 2001

ocupacionales. Estatuto de Capacitación. Reglamenta las disposiciones

1925 2005

laborales en Chile. Ley General de Ferrocarriles Normalización Ferroviaria

1986

Normalización Ferroviaria

General

de

Movilización Reglamento

de

1995

Recomendación Adecuada para el

Frenos Reglamento

de

1995

Manejo de Trenes Seguridad Operacional

Seguridad

1.5. -

Análisis estadístico de la accidentabilidad

La Empresa cuenta con sistema de información en línea que permite el registro de todos los accidentes y el seguimiento a las correspondientes medidas correctivas por área (Lotus Notes).

Lo anterior, permite obtener la estadística para fines de análisis, lo que es

difundido a los distintos niveles de la organización. Adicionalmente, se da cumplimiento al envío de estadísticas mensuales a los clientes que lo soliciten y otros Organismos como Sernageomin, etc.

1.6. - Control en Prevención de Riesgos a Contratistas. El control a contratistas y subcontratistas permite asegurar la vigencia y cumplimiento de los elementos contractuales, normas de trabajo, entre otros.

Esto se llevará a cabo

realizando auditorias, inspecciones y observaciones en terreno, así como también realizando un seguimiento a las medidas correctivas solicitadas a los administradores de contrato correspondientes.

1.7. - Desarrollo de Auditorias de Seguridad y Salud Ocupacional En la Empresa se desarrollarán dos tipos de Auditorias: -

Internas: Cada 4 meses el Experto en PRP de la Zona auditará las bases

correspondientes a su jurisdicción; la cual consistirá en verificar los avances del Programa de Prevención de Riesgos 2006; además, se inspeccionarán las instalaciones, estableciendo las medidas correctivas para aquellas situaciones subestándares o riesgosas. - Externas: Cada 4 meses, los Expertos en PRP de Mutual de Seguridad auditarán las distintas Bases de la Empresa, en función de un check list diseñado en conjunto con la USOF, el cual tiene por objetivo dar cumplimiento a las disposiciones legales para el correcto desarrollo de los trabajos que allí se ejecutan.

1.8. - Reconocimientos

Se analizará la implementación de un Programa de Reconocimientos, el cual considerará motivar al personal para que cumpla los requerimientos vigentes en Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, a través de reconocimientos a su labor en las evaluaciones de desempeño correspondientes o de la forma que determine la línea de Mando.

1.9. - Comités Paritarios de Higiene y Seguridad (CPHS) Están

constituidos en aquellas bases donde se encuentran asignados más de 25

trabajadores de la Empresa, por lo tanto, actualmente en la organización se encuentran en funcionamiento 5 Comités Paritarios, éstos son: Los Andes, Alameda, Maestranza Chillán, Talcahuano y Temuco. Sus actividades están orientadas a: Inspecciones y Observaciones Planeadas – Investigación de Accidentes – Difusión y Capacitación. Se reúnen mensualmente y en forma extraordinaria en caso de ocurrir un accidente grave para lo cual deberá ser convocado por el Presidente del Comité u otro integrante. Todo lo mencionado anteriormente es apoyado y/o supervisado por USOF, mediante la participación de los Expertos en PRP correspondientes. En relación a lo expuesto se continuará con el funcionamiento de los CPHS durante el año 2006.

1.10. - Definición Formal de Reglas de Trabajo (Publicaciones) Con el objeto de establecer las reglas formales de trabajo para las distintas áreas de la Empresa se cuenta con; el Reglamento de Operaciones Ferroviarias, El Reglamento de Seguridad, Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad , además de un conjunto de otros Reglamentos y Normativas específicas. La publicación periódica de afiches y publicaciones internas de la Empresa (Vía Libre y Revista Sobre Rieles) permiten reforzar los mensajes de Prevención de Riesgos, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, como también materias de Recursos Humanos, Operaciones y Mecánica. Además, se dispone de tableros de Seguridad Operacional, los cuales permiten difundir a los trabajadores las metas de accidentabilidad y desrielos de sus áreas correspondientes. 2. – CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

2.1. - Capacitación y entrenamiento de los trabajadores Consiste en dar a conocer al personal las técnicas tanto teóricas como prácticas para el cumplimiento eficiente y seguro de sus labores.

Así como también para obtener las

validaciones técnicas para el cargo a desempeñar (licencias). Para cumplir con lo mencionado la Gerencia de Recursos Humanos desarrolló un Programa de Capacitación para el año 2006. Los registros de las capacitaciones serán llevados por la Gerencia de Recursos Humanos, a través del Departamento de Capacitación; quienes serán los encargados de archivar y entregar una copia a cada Supervisor; así como también gestionar la obtención y renovación de las licencias de los maquinistas, auxiliares, jefes de tren y todo aquel trabajador que por su función lo requiera.

2.2. – Programa de Capacitación en PRP Es responsabilidad de la USOF elaborar un cronograma de capacitación de cursos abiertos y cerrados en Prevención de Riesgos, los cuales serán dictados por la Mutual de Seguridad C.CH.C.

Este Programa será calendarizado una vez que el Departamento de Capacitación

de la Mutual haya definido en el mes de marzo los cursos que se impartirán durante el año 2006. El estado de avance y cumplimiento del Programa será presentado en los Comités de Gestión y Seguridad.

2.3. - Inducción a trabajadores nuevos y transferidos Consiste en capacitar al personal nuevo y aquellos que asumen otros cargos, de acuerdo a un Programa de Inducción de Riesgos Laborales, de modo que el trabajador pueda asumir sus funciones con el nivel de entrenamiento adecuado.

Además de informar respecto de la

Ley 16.744 y sus Decretos complementarios, como también sus derechos y obligaciones en lo referido a Prevención de Riesgos, Accidentes y Enfermedades Profesionales, los cuales son previamente evaluados por USOF y otros Organismos como Mutual que determinan las aptitudes físicas y sicológicas.

Lo anterior para dar cumplimiento al Art. 21 del D.S. Nº 40 el cual se refiere a la “Obligación de informar los riesgos laborales”, dicha inducción la realiza el Experto en PRP de la Zona y el Supervisor de Seguridad, la cual debe quedar registrada en documentos auditables.

2.4. - Primeros Auxilios El Programa de Capacitación en PRP cuenta con cursos de Primeros Auxilios, estos serán dictados por Mutual de Seguridad C.CH.C, y a los cuales concurren trabajadores de las distintas áreas.

2.5. - Control de Pérdidas por Incendios No obstante, las exigencias preventivas contenidas en la reglamentación interna vigente (Reglamento Interno) y otros instructivos y reglamentos complementarios, se desarrollará un Programa de Capacitación de trabajadores de las distintas áreas orientado al uso y manejo de extintores y control de incendios con apoyo del Organismo Administrador (Mutual de Seguridad C.CH.C.). Se ha considerado asimismo, un Programa de Auditorias que contempla tanto el control (revisión, mantención y reposición) como la existencia de los extintores en instalaciones de cada base, taller y locomotora. Por otra parte, se considerarán en el presupuesto anual de la Empresa los recursos necesarios para la mantención de los extintores dispuestos en instalaciones y locomotoras.

2.6. - Reuniones de 5 Minutos Es la actividad preventiva desarrollada en forma semanal y diaria por las áreas de operaciones, mecánica y vías, en la cual se destacan los riesgos inherentes a las labores de trabajo, permitiendo determinar la forma segura de ejecución conforme a Reglamentos y Procedimientos establecidos.

Además, es un valioso elemento que permite reforzar la

comunicación personal entre trabajadores y supervisores.

Su cumplimiento se verifica mensualmente con los Supervisores que son los encargados o responsables del cumplimiento del Programa.

3. – SUPERVISORES Y JEFATURAS 3.1. - Procedimientos de Trabajo Seguro (PTS) Durante el año 2006 se desarrollarán PTS en las distintas áreas de acuerdo a los riesgos inherentes señalados en los INVEC que consistirán en detallar en forma breve cada una de las etapas que componen una tarea crítica; considerando además los EPP (Elementos de Protección Personal) a utilizar, la manera correcta de hacer la tarea y los riesgos inherentes o asociados, entre otros;

cuyo objetivo principal es lograr una práctica segura de la

actividad a desarrollar. Su cumplimiento, difusión, comprensión y correcta aplicación, por todo el personal que ejecuta y/o supervisa la tarea es responsabilidad de la línea de mando y prevención de riesgos También son considerados (PTS) los distintos reglamentos como son:

El Reglamento de

Operaciones, Seguridad, Reglamento Interno, Movilización, Frenos, entre otros. Ejemplos de Procedimientos para las distintas áreas: Operaciones: Los patios ferroviarios deben contar con procedimientos de maniobras de trenes o en su defecto contar con un sistema de administración de maniobras en cada turno. Area Mantención de Carros, Locomotoras y Vías:

Los Talleres, Maestranzas y grupos

de vías deben desarrollar PTS para aquellas actividades críticas con riesgo de Accidentes y Enfermedades Profesionales, algunos de ellos son:

trabajo en altura, manipulación de

solventes y sust. peligrosas, trabajo en loc. eléctricas, entre otros. Observación: Tanto los procedimientos como el sistema de administración de maniobras deben ser difundidos a todos lo trabajadores y contratistas, lo cual debe ser registrado en documentos auditables (Registro de Capacitación).

Los Procedimientos deben ser

actualizados anualmente o cuando las condiciones que motivaron su necesidad cambien en forma considerable.

3.2. - Inspecciones y Observaciones Planeadas El presente Programa considera el desarrollo de inspecciones planeadas en las distintas instalaciones las que deberán efectuarse por parte de los Supervisores responsables. - Inspección:

es la actividad preventiva que consiste en la revisión y verificación de las

condiciones en que se encuentran los equipos, maquinarias, herramientas, vías, materiales e instalaciones; para asegurar su buen estado de conservación y funcionamiento con el fin de evitar interrupciones de las operaciones que puedan ser causa de incidentes y pérdidas. También permite determinar si un trabajador ha realizado una actividad de acuerdo a lo establecido en procedimientos, instructivos, normas, etc.

3.3. - Elementos de Protección Personal (EPP) La empresa Fepasa, sus contratos y sus subcontratos deben proporcionar a todos sus trabajadores el equipo de protección personal básico, además del equipo especial; esto dependerá de la naturaleza de los trabajos y de los riesgos asociados.

Además, se debe

dar cumplimiento a la legislación vigente respecto a la certificación de calidad, oportunidad de entrega y reposición. 

Equipo básico de uso obligatorio: -

Casco de seguridad

-

Zapato de seguridad

-

Lentes de seguridad Equipo especial:



-

Respirador de dos vías con filtro químico y/o polvo

-

Protector facial

-

Protector Auditivo

-

Etc.

Para la adquisición de los EPP en cada área de trabajo, se ha considerado en el presupuesto del año 2006 la asignación de recursos en los distintos centros de costo, lo que permite que los administradores de los mismos efectúen los requerimientos según sus necesidades en

forma más ágil y diligente.

Complementariamente para lograr éste propósito se ha

considerado también un sistema de aprobación en línea, en que los Expertos en Prevención de Riesgos Zonales aprueban o rechazan las especificaciones técnicas de los EPP en las solicitudes de compra emitidas por las Jefaturas y Supervisores. La entrega de los EPP quedará registrada en un documento, el cual debe guardar el Supervisor para posteriores auditorías.

4. - INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES 4.1. - Investigación de Incidentes La investigación de todos los accidentes será función del Supervisor responsable, la que tendrá como principal objetivo determinar las causas básicas que los ocasionaron, con la finalidad de establecer medidas correctivas para evitar la repetición. Es responsabilidad de la USOF el seguimiento y la difusión de causas y medidas correctivas hasta su cumplimiento definitivo, por medio de cartas personales, artículos en medios de difusión internos de la compañía (Vía Libre, revista entre rieles) y Comités Paritarios. En el caso que ocurra un accidente con daño a un trabajador, la investigación deberá ser enviada a la USOF acompañada de una fotocopia de los siguientes documentos: -

Declaración escrita del accidentado y testigos aculares

-

Registro de la inducción “Riesgos Laborales” o Derecho a Saber.

-

Acta de Entrega de los EPP (Elementos de Protección Personal)

-

Capacitaciones recibidas al menos los últimos tres meses.

En la aplicación “Accidentes.exe” se debe desarrollar el informe de Investigación de incidentes, el cual se encuentra disponible en línea para los supervisores. Este informe se debe desarrollar en un máximo de 48 horas posterior al incidente, la USOF le hará el seguimiento a las medidas correctivas. Mensualmente USOF citará al Comité de Gestión y Seguridad donde se analizarán los accidentes operacionales y de personas en presencia de las distintas Subgerencias y Supervisores responsables.

5. - EMERGENCIAS 5.1. - Manejo de Emergencia Para las eventuales emergencias durante el transporte se cuenta con el Centro Coordinador de Operaciones (CCO) que en conjunto con la Unidad de Control Tráfico EFE permiten establecer la comunicación directa con los afectados o participantes. En el caso de incidentes con Sustancias Peligrosas se debe dar cumplimiento al Plan de Respuesta a Emergencias de la Empresa. Para el caso de Emergencias de tipo natural en las Bases (Sismos, Terremotos) o incendios, se debe desarrollar y dar a conocer al personal el Plan de Emergencia de la Base o Taller correspondiente, además de hacer simulacros periódicos, a lo menos 1 vez al año.

Dicha

actividad será auditada por Mutual de Seguridad C.CH.C.

5.2. - Manejo e información referida a sustancias peligrosas En cada Taller de mecánica se debe mantener un inventario de sustancias peligrosas (solventes y sustancias químicas), en el cual se indica: nombre del producto, cantidad almacenada, especificaciones técnicas, riesgos asociados, medidas de primeros auxilios, etc. Las bodegas de almacenamiento de los respectivos productos deben ser rotuladas con la señalética correspondiente al riesgo del producto. Cada uno de los envases contenedores de estas sustancias debe estar rotulado, con el nombre común, nombre científico y nomenclatura. Para cada uno de estos productos se mantiene un registro con las hojas de seguridad respectivas en el lugar de trabajo.

6. – EXÁMENES DE SALUD Y EXAMENES DE ALCOHOL Y DROGA

6.1. -

Programa de Higiene Industrial y Vigilancia Médica (Exámenes de Alcohol

y Droga) Con el objetivo de medir y evaluar los contaminantes ambientales que puede, por exposición a éstos, producir enfermedades de tipo profesional, se solicitó a Mutual de Seguridad C.CH.C. que efectúe mediciones de ruido, polvo, gases, etc;

en las áreas en

donde por su actividad, se generen dichos contaminantes. En base a lo anterior, según sea la necesidad se coordinará con el Organismo Administrador la ejecución de controles médicos preocupacionales y ocupacionales dirigidos a todo el personal que por su trabajo esté expuesto a algún agente.

6.1. - Exámenes de Alcohol y Drogas Dando cumplimiento a la “Política de Alcohol y Drogas” de la empresa, se cuenta con equipos de alcosensores distribuidos en las distintas Zonas, esto con el fin de tomar muestras aleatorias entre los trabajadores y evitar riesgos de accidentes por la ingesta de alcohol. Para el caso de los exámenes de drogas, el Dpto. de RR.HH. a través de un sorteo aleatorio determina los trabajadores que deben dirigirse a los distintos Centros Hospitalarios la Mutual de Seguridad C.CH.C.

7. – OTRAS AREAS 7.1. - Controles de Compra Al momento de comprar los elementos de protección personal debidamente aprobados por los Expertos en Prevención de Riesgos Zonales, el Departamento de Adquisiciones de la Empresa se coordinará con la USOF para la solicitud de certificados de calidad de los EPP; de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N° 18.

7.2. - Control de Ingeniería

Las áreas de mantención y vías cuentan con un equipo de profesionales, cuyo trabajo está orientado a establecer estándares preventivos y correctivos mediante métodos de Ingeniería que consideran el origen de los problemas que se presentan debido a una condición subestándar.


Programade Prevención de Riesgos Area Operaciones N° 1 1.1 1.2 1.3

Actividad Liderazgo y Compromiso Directivo Definición de Objetivos y Metas Comité de Gestión y Seguridad Desarrollar y actualizar INVEC

1.4 1.5

Definición ycontrol decumplimiento de requisitos legales Análisis estadísticas de accidentes y desrielos

1.6

Control de Contratistas

1.7

Auditorías Internas de Prevención de Riesgos

1.8

Auditorías

1.9

ProgramadeReconocimiento Desarrollar y difundir Procedimiento de Reconocimiento para trabajadores, Jefaturas y Supervisores Reunión Comité Paritario Hy S (Los Andes, Alameda, Maestranza Chillán, Talcahuano, y Temuco) Publicaciones(Vía Libre - Tablerosde Seguridad Operacional) Reuniones con Clientes

1.10

1.11 1.12 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

3 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3

3.3

4 4.1

4.2

5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1

Capacitación y Entrenamiento Programa de Capacitación para Tripulantes Programa de Capacitación en PR Gestión de Licencias de Tripulanes Induccióna trabajadoresnuevos y transferidos de la Empresa y contratistas Curso de PrimerosAuxilios para Supervisores y tripulantes

2.6

Capacitación en Uso y Manejode Extintores

2.7 2.8 2.9

Reuniones de 5 minutos Simulacro Plan de Emergencia Capacitación enProcedimientos de Sustancias Peligrosas y Uso de EPP particulares

Supervisores y Jefaturas Procedimientos de trabajo seguro (PTS) Auditar procedimientos de maniobras de trenes en Patios Inspecciones Planeadas Orden y Aseo en Patios y Locomotoras; Uso de EPP Equipos, herramientas, instalaciones y extintores Mantener registros de inspeccionescon recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas Hacer entrega de EPPen las fechas correspondientes Investigación deIncidentes Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos) Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes EmergenciasSustanciasPeligrosas Implementar Procedimientos Preventivos Auditar Procedimientos Implementar Plan de Contingencia Entrenamiento conOrganizaciones o elementos de apoyo (Simulacros) ExámenesMédicos Preocupacionales para tripulantes

6.2 6.2.1

Ocupacionales: Sicosensométrico

6.2.2

Programade vigilancia audiométrica

6.2.3

Altura Física

6.2.4

Alturageográfica (Trabajadores deLosAndes)

7 7.1

OtrasAreas Controles de Compra EPP

7.2

Control de Ingenieria

Responsable

USOF USOF Experto en PRP / Supervisor Experto en PRP USOF Administradores de Contratos Fepasa / Exp. En PRP Expertos en PRP / USOF Mutual de Seguridad / USOF USOF

Estándar

Anual Mensual Anual

Ene

Feb

1 1

1

Mar

Abr

1

May

1

Jun

1

Anual Mensual

Jul

1 1

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

Anual

1

Cada 4 meses

1

Cada 4 meses

1

1

1

Anual

1

1

1

Supervisores / USOF

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Gcia.Administracióny Finanza Expertos en PRP / USOF

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

RRHH USOF RRHH USOF / Supervisores

Anual Anual Según vigencia Mensual

Supervisores / Mutual de Seguridad

Según Programa de Capacitación en PR

Supervisor / USOF

Según Programa de Capacitación en PR

Supervisores / USOF Supervisores / USOF Supervisores/ USOF

Mensual Anual SegúnPrograma de Capacitación en PR

Supervisores / USOF

1 1 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

4

4

4 1

4

4

4

4

4

4

4

4

4

Anual

1

Supervisor

Mensual

1

1

1

1

1

1

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Supervisor

Mensual

1

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1

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1

Supervisor

Mensual

1

1

1

1

1

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1

1

1

1

1

1

Supervisor

Supervisor

Procedimiento Reposición - Cada Vez Cada Vez

Supervisor / USOF

Cada Vez

Supervisor USOF USOF USOF / Subgerentes

Cada Vez Anual Cada Vez Anual

Mutual de Seguridad / RRHH

Antes de ser contratado

Mutual de Seguridad / RRHH Mutual deSeguridad / RRHH Mutual deSeguridad / RRHH Mutual de Seguridad/ RRHH

Cada 2 años

USOF Dpto. Ingeniería y otros

Según Programa Segúnvigencia Segúnvigencia

Por cada solicitud de Compra Cada vez

1 1

3 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3

3.3

4 4.1

Supervisores y Jefaturas Procedimientos de trabajo seguro (PTS) Auditar procedimientos de maniobras de trenes en Patios Inspecciones Planeadas Orden y Aseo en Patios y Locomotoras; Uso de EPP Equipos, herramientas, instalaciones y extintores Mantener registros de inspeccionescon recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas Hacer entrega de EPPen las fechas correspondientes Investigación deIncidentes Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos) Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes EmergenciasSustanciasPeligrosas Implementar Procedimientos Preventivos Auditar Procedimientos Implementar Plan de Contingencia Entrenamiento conOrganizaciones o elementos de apoyo (Simulacros) ExámenesMédicos Preocupacionales para tripulantes

4.2

5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.2.1

Ocupacionales: Sicosensométrico

6.2.2

Programade vigilancia audiométrica

6.2.3

Altura Física

6.2.4

Alturageográfica (Trabajadores deLosAndes)

7 7.1

OtrasAreas Controles de Compra EPP

7.2


Supervisores / USOF

Anual

1

Supervisor

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Supervisor

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Supervisor

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Supervisor

Supervisor

Procedimiento Reposición - Cada Vez Cada Vez

Supervisor / USOF

Cada Vez

Supervisor USOF USOF USOF / Subgerentes

Cada Vez Anual Cada Vez Anual

Mutual de Seguridad / RRHH


Mutual de Seguridad / RRHH Mutual deSeguridad / RRHH Mutual deSeguridad / RRHH Mutual de Seguridad/ RRHH

Cada 2 años

USOF Dpto. Ingeniería y otros

1 1

Según Programa Segúnvigencia Segúnvigencia

Por cada solicitud de Compra Cada vez

Programa de Prevención de Riesgos Area Vías

N° 1 1.1 1.2 1.3


1.4 1.5

Definición y control de cumplimiento de requisitos legales Análisis estadísticas de accidentes y desrielos

1.6


1.7


1.8

Auditorías

1.9 1.9.1

1.10

1.11 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Programa de Reconocimiento Desarrollar y difundir Procedimiento de Reconocimientopara trabajadores,Jefaturas y Supervisores Publicaciones (Vía Libre - Tableros de Seguridad Operacional) Reuniones con Clientes Capacitación yEntrenamiento Programa deCapacitación para Trabajadores de vías Programa de Capacitación en PRP Gestión de Licencias T-33paracapatazde grupo vías y chofer Induccióna trabajadoresnuevosy transferidos de la Empresa y contratistas CursodePrimerosAuxiliosparaSupervisores y Trabjadores

2.6


2.7

SimulacroPlandeEmergencia

2.8

Capacitación en ProcedimientosdeSustancias Peligrosas y Uso de EPPparticulares

Responsable

USOF USOF Experto en PRP/ Supervisor Experto en PRP USOF Administradores de Contratos Fepasa / Expertos en PRP Expertos en PRP/ USOF Mutual de Seguridad/ USOF USOF

Gcia. Administracióny Finanzas Expertos en PRP/ USOF RRHH USOF Administrador del Contrato USOF/ Supervisores Supervisores / Mutual de Seguridad Supervisor / USOF

Supervisores/ USOF Supervisores / USOF

Estándar

Anual Mensual Anual

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

Anual Mensual

Jul

1 1

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Anual

1

Cada 4 meses

1

Cada 4 meses

1 1

Anual

1 1

1

1

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Anual

1

Anual Segúnvigencia Mensual Según Programa deCapacitación en PR Según Programa deCapacitación en PR Anual Según Programa deCapacitación en PR

1

1

1

1

1

Programa de Prevención de Riesgos Area Vías

N° 1 1.1 1.2 1.3


1.4 1.5

Definición y control de cumplimiento de requisitos legales Análisis estadísticas de accidentes y desrielos

1.6


1.7


1.8

Auditorías

1.9 1.9.1

1.10

1.11 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Programa de Reconocimiento Desarrollar y difundir Procedimiento de Reconocimientopara trabajadores,Jefaturas y Supervisores Publicaciones (Vía Libre - Tableros de Seguridad Operacional) Reuniones con Clientes Capacitación yEntrenamiento Programa deCapacitación para Trabajadores de vías Programa de Capacitación en PRP Gestión de Licencias T-33paracapatazde grupo vías y chofer Induccióna trabajadoresnuevosy transferidos de la Empresa y contratistas CursodePrimerosAuxiliosparaSupervisores y Trabjadores

2.6


2.7

SimulacroPlandeEmergencia

2.8

Capacitación en ProcedimientosdeSustancias Peligrosas y Uso de EPPparticulares

3 3.1 3.1.1

Supervisores y Jefaturas Procedimientos de trabajo seguro (PTS) Trabajo en Altura Física

3.2 3.2.1 3.2.2

Inspecciones Planeadas Orden y Aseo en Instalaciones y vehículos Equipos, herramientas, instalaciones y extintores Vías de Patio y Ruta Mantener registros de inspecciones con recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas Hacer entrega de EPP en las fechas correspondientes

3.2.3 3.2.4

3.3

4 4.1

4.2

5 5.1 5.2 5.3 6 6.1

Investigación de Incidentes Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos) Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes Emergencias Implementar Procedimientos Preventivos Implementar Plan de Contingencia EntrenamientoconOrganizaciones o elementos de apoyo (Simulacros) Exámenes Médicos (ver anexo 6) Preocupacionales: Altura Física

6.2 Ocupacionales: 6.2.1 Altura Física 6.2.2 Altura geográfica (Trabajadores de Los Andes) 7 7.1

Otras Areas Controles de Compra EPP

7.2


Responsable

USOF USOF Experto en PRP/ Supervisor Experto en PRP USOF Administradores de Contratos Fepasa / Expertos en PRP Expertos en PRP/ USOF Mutual de Seguridad/ USOF USOF

Gcia. Administracióny Finanzas Expertos en PRP/ USOF RRHH USOF Administrador del Contrato USOF/ Supervisores Supervisores / Mutual de Seguridad Supervisor / USOF

Supervisores/ USOF Supervisores / USOF

Supervisores / USOF

Estándar

Anual Mensual Anual

Mar

Abr

May

Jun

Jul

1 1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Anual

1

Cada 4 meses

1

1

Cada 4 meses

1

1

Anual

1

1

1

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Mensual

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Anual

1

Anual Segúnvigencia Mensual

1

1

1

1

Según Programa deCapacitación en PR Según Programa deCapacitación en PR Anual

1

Según Programa deCapacitación en PR

Anual

Cada 4 Meses Cada 4 meses

Supervisor Supervisor

Cada 4 meses Cada 4 meses

Supervisor

ProcedimientoReposición Cada Vez

Supervisor

Cada Vez

Supervisor / USOF

Cada Vez

Supervisor USOF USOF / Subgerentes

Cada Vez Cada Vez Semestral

Mutual de Seguridad / RR.HH


Mutual de Seguridad / RR.HH Mutual de Seguridad / RRHH

Según vigencia

Dpto. Ingeniería y otros

Feb

Anual Mensual


USOF

Ene

Según vigencia

Por Cada Solicitud de Compra Cada vez

1

1 1 1

1 1

1 1

1 1

1

1 1

1

1

3 3.1 3.1.1

Supervisores y Jefaturas Procedimientos de trabajo seguro (PTS) Trabajo en Altura Física

3.2 3.2.1 3.2.2

Inspecciones Planeadas Orden y Aseo en Instalaciones y vehículos Equipos, herramientas, instalaciones y extintores Vías de Patio y Ruta Mantener registros de inspecciones con recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas Hacer entrega de EPP en las fechas correspondientes

3.2.3 3.2.4

3.3

4 4.1

4.2

5 5.1 5.2 5.3 6 6.1

Investigación de Incidentes Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos) Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes Emergencias Implementar Procedimientos Preventivos Implementar Plan de Contingencia EntrenamientoconOrganizaciones o elementos de apoyo (Simulacros) Exámenes Médicos (ver anexo 6) Preocupacionales: Altura Física

6.2 Ocupacionales: 6.2.1 Altura Física 6.2.2 Altura geográfica (Trabajadores de Los Andes) 7 7.1

Otras Areas Controles de Compra EPP

7.2


Supervisores / USOF

Anual


Cada 4 Meses Cada 4 meses


Cada 4 meses Cada 4 meses

Supervisor

ProcedimientoReposición Cada Vez

Supervisor

Cada Vez

Supervisor / USOF

Cada Vez

Supervisor USOF USOF / Subgerentes

Cada Vez Cada Vez Semestral

Mutual de Seguridad / RR.HH


Mutual de Seguridad / RR.HH Mutual de Seguridad / RRHH

Según vigencia

USOF

Dpto. Ingeniería y otros

Según vigencia

Por Cada Solicitud de Compra Cada vez

1

1 1 1

1 1

1 1

1 1

1

1 1

1

1

ANEXO 1: INVENTARIOS CRITICOS

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOS (PERSONAS Y EQUIPOS) OPERACIONES - MAQUINISTA OPERACIONES ITEM TAREAS Maquinistas 1. Revisión de Locomotora.

2. Maniobras en patio. (Conducción)

MAGNITUDDEL RIESGO

RIESGO ASOCIADO

CRITIC.

RESPONS. PLAN ACCION Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir Supervisor con normas reglamentarias de operaciones y Maquinista Procedimientos particulares Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir Supervisor con normas reglamentarias de operaciones y Maquinista Procedimientos particulares - Verficar estado de pasamanos

C 2

P 2

VEP 4

MC

Caídas de dis tinto niv el por subir o bajar de Loc: esguinces, desgarros,contusiones.

2

2

4

MC

Atrapamiento de extremidades en partes abatibles y móviles de Loc. Electrocución con loc. Eléctrica

2

1

2

NC

Investigación del Incidente - Capacitación

Supervisor

4

1

4

MC

Investigación del Incidente - Comunicar a mecánica

Supervisor

Electrocución con loc. Diesel

2

1

2

NC

Investigación del Incidente - Comunicar a mecánica

Supervisor

Caídas de distinto nivel desde pasillos de Loc.

4

1

4

MC

Investigación del Incidente - Coordinar colocación de barandas en Locomotoras según factibilidad de diseño

Supervisor

Desrielos por cambios mal di spuestos o en mal estado

4

2

8

C

Impacto a equip o estacio nado o en movimie nto: Detenció n de la operación - Destrucción de equipos - Golpes a tripulantes

4

1

4

MC

Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir Supervisor velocidad de maniobras - Cumplir normas Maquinista reglamentaria s de operaciones y procedimientos particulares

Golp es y cortes por pie dras u otros ele mentos lanzados por terceros.

2

2

4

MC

Investigación del Incidente - Reposición y mantención de rejillas frontales y laterales de loc si corresponde

Deslizamiento de equipo detenido

4

1

4

MC

Colocar calzas en equipo - Mantener desrieladores en Tripulantes servicio si corresponde - Capacitación - Cumplir Supervisor normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares

Dejar fuera de servicio desrieladores

4

1

4

MC

Sordera Profesional

4

2

8

C

Investigación del incidente - Chequeo de buen estado y en servicio - Capacitación Observaciones a tripulantes sobre el uso de protectores auditivos y Elementos de Protección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPP en forma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. Entregar EPP y llevar registros personales según procedimiento

Golp es por impacto a equipo estacio nado o en movimiento: Detención de la operación - Destrucció n de equipos - Golpes a tripulantes y Terceros

4

1

4

MC

Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir velocidad de maniobras Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares - Cumplir con movil ización Fepasa y EFE respectivamente

Supervisor Maquinista

Golpes con ramas de árbol es y matorrales alrededor de la vía al revi sar tren desde la Loc.

1

2

2

NC

Supervisor

2

2

4

MC

Daño a la propiedad de clientes

2

2

4

MC

Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillas laterales y frontales Coordinar con mecánica reposición y mantención de rejil las frontales y laterales de loc. - Investigación del Incidente - Uso obligatori o de EPP Investigación del Incidente - Capacitación - Enviar carta al cl ient e sol ici tando r eparaci ones - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares

Choques y atropellos a terceros

4

4

16

AC

Investigación del Incidente Aplicación de pr ocedi mient o ant e choques y at ropel los - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares

Supervisor Tripulantes

Desrielos

4

4

16

AC

Inspección del estado de vías y equipo en terreno Investigación del incidente Tomar medidas correctivas y hacer seguimiento - Inspección de manejo a bordo de trenes

Supervisor

Caídas del mismo niv el y golpes al caminar por costado de Loc: esguinces, desgarros, contusiones

3. Conducción de Tren en Ruta

Golpes y cortes por piedras terceros.

4. Entrega de servicio.

u otros elementos

por

4

2

8

C

Sordera Profesional

4

2

8

C

2

2

4

MC

2

2

4

MC

4

1

4

MC

Derrames en ruta

4

2

8

C

Contaminación ambiental y daño a la población

4

2

8

C

4

2

8

C

Informe de tren mal confeccionado por numeración incorrectos: detención de la operación, tiempo perdido.

Filtraciones del cliente

Quemaduras, nasales

NOTA: NC: NO CRITICO MC:MODERADAMENTECRITI CO C : CRITICO

lanzados

Rotura de estanque - Contaminación ambiental - Incendios

Libro report sin información respecto del de la Loc: no permite adoptar medidas correctivas

5. Transporte de +A14 sustancias Peligrosas

presentes

en dependencias

i nt oxi caci ón

de clientes

e i rr it aci ón

de carros

comportamiento

(carguío):

de oj os,

reclamos

pi el

y ví as

Notificar a CCO Investiggación del Incidente Inspección de Cambios - Solicitar a vías reparación de cambios - Observación a tripulantes - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


Supervisor Mecánia


Supervisor

Supervisor

Chequear el estado de la vía en tiempos de temporales Departamento y sismos - Programa inspección de vías de vías Observaciones a tripulantes sobre el uso de Supervisor protectores auditivos y Elementos deProtección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPP enforma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. Entregar EPPy llevar registros personales según procedimiento Maquinista debe solicitar al Jefe de tren el informe y Maquinista verificar l a correcta composición del tren El maquinista debe cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares - Supervisar llenado del libro Report Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de i ngresar a la planta - l levar kit de sustancias peligrosas Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de salir - Cumplir con normas reglamentarias en maniobras durante el trayecto - Llevar kit de Sustancias Peligrosas. Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento de Emeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit de Sustancias Peligrosas Investigación del Incidente - Capacitación al personal Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares

Supervisor

TripulantesMecanicos revisadores TripulantesMecanicos revisadores TripulantesSupervisor USOF TripulantesSupervisor USOF

3. Conducción de Tren en Ruta

Golp es por impacto a equipo estacio nado o en movimiento: Detención de la operación - Destrucció n de equipos - Golpes a tripulantes y Terceros

4

1

4

MC



Golpes con ramas de árbol es y matorrales alrededor de la vía al revi sar tren desde la Loc.

1

2

2

NC

Supervisor

2

2

4

MC

Daño a la propiedad de clientes

2

2

4

MC

Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillas laterales y frontales Coordinar con mecánica reposición y mantención de rejil las frontales y laterales de loc. - Investigación del Incidente - Uso obligatori o de EPP Investigación del Incidente - Capacitación - Enviar carta al cl ient e sol ici tando r eparaci ones - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


4

4

16

AC

Investigación del Incidente Aplicación de pr ocedi mient o ant e choques y at ropel los - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


Desrielos

4

4

16

AC

Inspección del estado de vías y equipo en terreno Investigación del incidente Tomar medidas correctivas y hacer seguimiento - Inspección de manejo a bordo de trenes

Supervisor

Golpes y cortes por piedras terceros.


u otros elementos

lanzados

por

Rotura de estanque - Contaminación ambiental - Incendios

4

2

8

C

Sordera Profesional

4

2

8

C

2

2

4

MC

2

2

4

MC

4

1

4

MC

Derrames en ruta

4

2

8

C


4

2

8

C

4

2

8

C

Informe de tren mal confeccionado por numeración incorrectos: detención de la operación, tiempo perdido. Libro report sin información respecto del de la Loc: no permite adoptar medidas correctivas

5. Transporte de +A14 sustancias Peligrosas

presentes

Filtraciones del cliente

Quemaduras, nasales

en dependencias

i nt oxi caci ón

de clientes

e i rr it aci ón

de carros

comportamiento

(carguío):

de oj os,

reclamos

pi el

y ví as

Supervisor

Supervisor

Chequear el estado de la vía en tiempos de temporales Departamento y sismos - Programa inspección de vías de vías Observaciones a tripulantes sobre el uso de Supervisor protectores auditivos y Elementos deProtección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPP enforma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. Entregar EPPy llevar registros personales según procedimiento Maquinista debe solicitar al Jefe de tren el informe y Maquinista verificar l a correcta composición del tren El maquinista debe cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares - Supervisar llenado del libro Report Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de i ngresar a la planta - l levar kit de sustancias peligrosas Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de salir - Cumplir con normas reglamentarias en maniobras durante el trayecto - Llevar kit de Sustancias Peligrosas.

Supervisor

TripulantesMecanicos revisadores TripulantesMecanicos revisadores

Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento de Emeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit de Sustancias Peligrosas Investigación del Incidente - Capacitación al personal Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares

TripulantesSupervisor USOF TripulantesSupervisor USOF

NOTA: NC: NO CRITICO MC:MODERADAMENTECRITI CO C : CRITICO AC: ALTAMENTE CRITICO

INVENTARIODEITEMESCRITICOSBASEALAMEDA OPERACIONESJEFEDETREN - AUXILIARDEPATIO OPERACIONES ITEM TAREAS JEFEDETRENAUXILIARDEPATIO 1.RevisióndelTren

MAGNITUDDELRIESGO

RIESGOASOCIADO

Caídas del mismo nivel y golpes al costadodel tren: esguinces, desgarrosy contusiones Caídas detenido

de

distinto

ni vel

al subir

caminar

o bajar

de

por

equipo

Desrielopor atropellodecalza 2.Maniobrasen Patio

Impacto a equi po estaci onado o en Detenci ón de l a operaci ón - Destrucción Golpesa tripulantes Golpes y cortes lanzadospor terceros.

por

Golpes al caminar (locomotorasy carros) Caídas de di sti nto movimiento

piedras

por

otros

costado

1

2

2

NC

Investigación del patio

2

2

4

MC

Investigación del Incidente - Capacitación - Uso de Equipo de Seguridad para altura física - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


Investigación del Incidente - Retiro de calzas antes de puestaenmarchadel tren Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir velocidad de maniobras Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares Investigación del Incidente - Reposición y mantención derejillas frontalesy lateralesde locsi corresponde

Supervisor Tripulantes Supervisor Tripulantes

equipo

Supervisor Mecánica

del

Incidente

- Capacitación

4

2

8

C

4

1

4

MC

4

1

4

MC

2

2

4

MC

Inspeccionar el exterior de locomotoras elementossobresalientesqueno sonparte del equipo

- Limpieza

y carros,

Supervisor

sacar

Supervisor Mecánia

de equi po

en

2

2

4

MC

Investigación del Incidente Capacitación Observaciones - Cumplir con normas reglamentarias deoperaciones yprocedimientosparticulares

-


operar

cambios

y

1

2

2

NC

Investigación del Incidente - Capacitación - Notificar al Cco y ví as el mal est ado de l as ví as - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


1

2

2

NC


-


4

1

4

MC


4

2

8

C

Investigación del Incidente Capacitación Observaciones - Cumplir con normas reglamentarias deoperaciones yprocedimientosparticulares Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares- Usar barilla demaniobras

4

2

8

C


Dejar fueradeserviciodesrieladores

4

1

4

MC

Golpespor objetoscolgantesocaídadeestos

2

1

2

NC

de

2

2

4

MC

sin

2

2

4

MC

en

1

1

1

NC

en

2

1

2

NC

por

2

4

8

C

Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares Investigación del incidente - Chequeo de buen estado yenservicio - Capacitación Inspecciones del área - Investigación del Incidente Retirode ElementosColgantes Inspecciones del área - Investigación del Incidente Gesti onar i lumi naci ón en areas crí ti cas o de mayor operación - Verificar estado de luminarias - Usar linternas Investigación del Incidente - Reunión de Seguridad Reponertapasfaltantes Coordinar con el área correspondiente mecánica o vías suretiro Coordinar con mecánica lavado de locomotora en revisióntérminodeviaje Investigación del Incidente - Coordinar con mecánica la reparación del equipo - Instruir a personal de revisiónparadetectar falla previamente

y

al subi r

de

VEP

-

elementos

RESPONS.

PLAN ACCION

P

o baj ar

Sobreesfuerzos desrieladores

ni vel

u

movi mient o: de equi pos

CRITIC.

C

golpes

por

Sobreesfuerzosy golpesal instalar telémetrico

Atrapamiento y golpes locomotoraen movimiento Atrapamiento armar equipo

de cuerpo

al

instalar

y extremidades

Golpes al acoplar y desacoplar (mangueras, tubodel freno)

Caídas de iluminación

mismo

y

distinto

partes

nivel

calzas

con

al faccionar

y

neumáticas

por

falta

Caídas del mismo nivel por cámaras/alcantaril las tapas Caídas del mi smo ni vel por materi ales excl uidos lasvías Caídas de distinto nivel por aceite y petróleo pasillosdelocomotora Atrapamientos de extremidades superiores sistemadeenganchesen malestado


Supervisor Supervisor Supervisor Tripulantes

Supervisor Supervisor Supervisor Mecánica Supervisor mecánica

INVENTARIODEITEMESCRITICOSBASEALAMEDA OPERACIONESJEFEDETREN - AUXILIARDEPATIO OPERACIONES ITEM TAREAS JEFEDETRENAUXILIARDEPATIO 1.RevisióndelTren

MAGNITUDDELRIESGO

RIESGOASOCIADO

Caídas del mismo nivel y golpes al costadodel tren: esguinces, desgarrosy contusiones Caídas detenido

de

distinto

ni vel

al subir

caminar

o bajar

de

por

equipo

Desrielopor atropellodecalza 2.Maniobrasen Patio

Impacto a equi po estaci onado o en Detenci ón de l a operaci ón - Destrucción Golpesa tripulantes Golpes y cortes lanzadospor terceros.

por

piedras

Golpes al caminar (locomotorasy carros) Caídas de di sti nto movimiento

por

otros

costado

equipo

2

2

4

MC

Investigación del Incidente - Capacitación - Uso de Equipo de Seguridad para altura física - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


Investigación del Incidente - Retiro de calzas antes de puestaenmarchadel tren Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir velocidad de maniobras Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares Investigación del Incidente - Reposición y mantención derejillas frontalesy lateralesde locsi corresponde

Supervisor Tripulantes Supervisor Tripulantes

Supervisor Mecánica

del

Incidente

- Capacitación

4

2

8

C

4

1

4

MC

4

1

4

MC

2

2

4

MC

Inspeccionar el exterior de locomotoras elementossobresalientesqueno sonparte del equipo

- Limpieza

y carros,

Supervisor

Supervisor Mecánia

sacar

MC


-


operar

cambios

y

1

2

2

NC

Investigación del Incidente - Capacitación - Notificar al Cco y ví as el mal est ado de l as ví as - Cumpl ir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


1

2

2

NC


-


4

1

4

MC


4

2

8

C

Investigación del Incidente Capacitación Observaciones - Cumplir con normas reglamentarias deoperaciones yprocedimientosparticulares Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares- Usar barilla demaniobras

4

2

8

C


Dejar fueradeserviciodesrieladores

4

1

4

MC

Golpespor objetoscolgantesocaídadeestos

2

1

2

NC

de

2

2

4

MC

sin

2

2

4

MC

en

1

1

1

NC

en

2

1

2

NC

por

2

4

8

C

Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares Investigación del incidente - Chequeo de buen estado yenservicio - Capacitación Inspecciones del área - Investigación del Incidente Retirode ElementosColgantes Inspecciones del área - Investigación del Incidente Gesti onar i lumi naci ón en areas crí ti cas o de mayor operación - Verificar estado de luminarias - Usar linternas Investigación del Incidente - Reunión de Seguridad Reponertapasfaltantes Coordinar con el área correspondiente mecánica o vías suretiro Coordinar con mecánica lavado de locomotora en revisióntérminodeviaje Investigación del Incidente - Coordinar con mecánica la reparación del equipo - Instruir a personal de revisiónparadetectar falla previamente

la

4

1

4

MC

Golpes por impacto a equipo estacionado o en movimiento: Detención de la operación - Destrucción de equipos - Golpes a tripulantes y Terceros

4

1

4

MC



Golpes con ramas de árboles y matorrales alrededor de la vía al revisar tren desde la Loc.

presentes

1

2

2

NC

Supervisor

elementos

2

2

4

MC

Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillas laterales y frontales Coordinar con mecánica reposición y mantención de rejil las frontales y laterales de loc. - Investigación del Incidente-Usoobligatorio deEPP

Daño a lapropiedad de clientes

2

2

4

MC

Investigación del Incidente carta al cl iente sol ici tando normas reglamentarias procedimientos particulares

- Capacitación - Enviar reparaci ones - Cumpl ir de operaciones y

Supervisor


4

4

16

AC

Investigación del Incidente Aplicación de procedimiento ante choques y atropellos - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


Desrielos

4

4

16

AC

Inspección del estado de vías y equipo en terreno Investigación del incidente Tomar medidas correctivas y hacer seguimiento - Inspección de manejoa bordodetrenes

Supervisor

4

2

8

C

Chequear el estado de la vía en temporales y sismos - Programa inspección de vías

C

Observacionesa tripulantessobre el usode protectores auditi vos y Elementos de Protección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPPen forma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. Entregar EPPy llevar registros personales según procedimiento Jefe de tren debe verificar correctamente composición del tren

golpes

de cuerpo

Caídas de iluminación

por

al

instalar

mismo

y

calzas

y extremidades

distinto

con

al faccionar

partes

nivel

Maleza y basura operación, desrielos

Golpes y cortes lanzados por terceros.

Rotura de Incendios

estanque

en

por

los

piedras

patios:

u

por

falta

- Contaminación

atraso

otros

y

neumáticas

Caídas del mismo nivel por cámaras/alcantaril las tapas Caídas del mi smo ni vel por materi ales excl uidos lasvías Caídas de distinto nivel por aceite y petróleo pasillosdelocomotora Atrapamientos de extremidades superiores sistemadeenganchesen malestado

de

ambiental

-

Sordera Profesional

4

2

8

Informe de tren mal confeccionado por numeración de carros i ncorrectos: det enci ón de l a operaci ón y tiempo perdido Filtraciones en dependencias de clientes (carguío): reclamosdelcl iente

2

2

4

MC

4

1

4

MC

Derrames en ruta

4

2

8

C


Quemaduras, vías nasales

NOTA: NC: NO CRITICO MC: MODERADAMENTECRITICO C : CRITICO

Investigación del patio

4

Golpes al acoplar y desacoplar (mangueras, tubodel freno)

6. Interactuar con el cliente

NC

2

Atrapamiento armar equipo

5. Transporte de sustanciasPeligrosas

2

2

Atrapamiento y golpes locomotoraen movimiento


2

en

Sobreesfuerzosy golpesal instalar telémetrico

3. En Ruta

1

de equi po

y

al subi r

de

VEP

-

elementos

RESPONS.

PLAN ACCION

P

o baj ar

Sobreesfuerzos desrieladores

ni vel

u

movi mient o: de equi pos

CRITIC.

C

intoxicación

Mala Atención: reclamos

e irrit ación

4

de ojos,

piel y

2

8

C

4

2

8

C

4

1

4

MC

Cumplir conprogramadeeliminacióndemaleza


Supervisor Supervisor Supervisor Tripulantes

Supervisor Supervisor Supervisor Mecánica Supervisor mecánica

Departamento devías

tiempos

de

Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de ingresar a la planta-ll evarkit desustanciaspeligrosas Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de salir - Cumplir con normas reglamentarias en maniobras durante el trayecto - Llevar kit de Sustancias Peligrosas. Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento de Emeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit de Sustancias Peligrosas Investigación del Incidente - Capacitación al personal Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares - Jef e de Tren revisar tren completo Chequear barandas abatibles y accesorios de carros de sust. peligrosas Instruir al importantes directo

personal que frente a debe informar a la brevedad

situaciones a su jefe

Supervisor

Departamento devías Supervisor

Tripulantes

Tripulantes Mecanicos revisadores Tripulantes Mecanicos revisadores Tripulantes Supervisor USOF Tripulantes Supervisor USOF

Jefe de Operaciones

3. En Ruta

Golpes por impacto a equipo estacionado o en movimiento: Detención de la operación - Destrucción de equipos - Golpes a tripulantes y Terceros

4

1

4

MC



Golpes con ramas de árboles y matorrales alrededor de la vía al revisar tren desde la Loc.

presentes

1

2

2

NC

Supervisor

elementos

2

2

4

MC

Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillas laterales y frontales Coordinar con mecánica reposición y mantención de rejil las frontales y laterales de loc. - Investigación del Incidente-Usoobligatorio deEPP

Daño a lapropiedad de clientes

2

2

4

MC

Investigación del Incidente carta al cl iente sol ici tando normas reglamentarias procedimientos particulares

- Capacitación - Enviar reparaci ones - Cumpl ir de operaciones y

Supervisor


4

4

16

AC

Investigación del Incidente Aplicación de procedimiento ante choques y atropellos - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


Desrielos

4

4

16

AC

Inspección del estado de vías y equipo en terreno Investigación del incidente Tomar medidas correctivas y hacer seguimiento - Inspección de manejoa bordodetrenes

Supervisor

4

2

8

C

Chequear el estado de la vía en temporales y sismos - Programa inspección de vías

Sordera Profesional

4

2

8

C

Informe de tren mal confeccionado por numeración de carros i ncorrectos: det enci ón de l a operaci ón y tiempo perdido Filtraciones en dependencias de clientes (carguío): reclamosdelcl iente

2

2

4

MC

Observacionesa tripulantessobre el usode protectores auditi vos y Elementos de Protección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPPen forma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. Entregar EPPy llevar registros personales según procedimiento Jefe de tren debe verificar correctamente composición del tren

4

1

4

MC

Derrames en ruta

4

2

8

C

Golpes y cortes lanzados por terceros.

Rotura de Incendios


5. Transporte de sustanciasPeligrosas

estanque

por

piedras

u

- Contaminación

otros

ambiental

-


Quemaduras, vías nasales

6. Interactuar con el cliente

intoxicación

e irrit ación

4

de ojos,

piel y

Mala Atención: reclamos

2

8

2

8

C

4

1

4

MC

Instruir al importantes directo

personal que frente a debe informar a la brevedad

NOTA: NC: NO CRITICO MC: MODERADAMENTECRITICO C : CRITICO AC:ALTAMENTECRITICO

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOS FEPASA AREA VIAS

MANTENCIÓN PLENA VIA ITEM AREAS E xc es o de v eg et ac i ón : ma le za , ra ma s

RIESGO ASOCIADO

CRITIC.

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

PLAN ACCION E l J ef e de Operac io nes sol ici ta al Jef e Mantenimiento de vías el desmalezado

I nc en di o, p at i na je , le si on es a l as pe rs on as , di sm in uc i ón del campo visual especialmente en curvas

1

VEP 1 1

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado; falta de pernos, eclisas o sujesiones P ro bl em as d e g eo me tr ía : t ro ch a, n iv el es , a li ne ac ió n

De sr ie lo , r et ra so d el t re n, ga st os p or ac ci den te

2

1

2

M C I ns pe cc ió n d e v ía s eg ún P ro ce di mi en to

D es ri el o, r et ra so d el tr en , g as to s p or a cc i de nt e

2

1

2

M C I ns pe cc ió n d e v ía s eg ún P ro ce di m ie nt o

Problemas en la Infraestructura: taludes, terraplenes, cunetas, contrafosos, obras de arte, puentes o túneles


2

1

2


Choque de moviles vía

Lesiones a las personas: golpes, fracturas o atrapamiento

2

1

2

M C S ol ic it ar A UV o p ro ce de r b aj o No rm a 3 08 , s eg ún corresponda

NC

MANTENCION VIA ESTACIONES ITEM AREAS E xc es o de v eg et ac i ón : ma le za , ra ma s

RIESGO ASOCIADO I nc en di o, p at i na je , le si on es a l as pe rs on as , di sm in uc i ón del campo visual

2

1

VEP 2

NC

PLAN ACCION E l J OP sol ic it a al J VM el de smal eza do

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado, aguja abierta; falta de pernos, eclisas o sujesiones P ro bl em as d e g eo me tr ía : t ro ch a, n iv el es , a li ne ac ió n

Desri el o, retr aso del t ren, gast os por ac ci dent e

1

2

2

NC

I nspec ci ón de ví a seg ún Proc edi mi ent o


2

1

2

N C I ns pe cc ió n d e v ía s eg ún P ro ce di m ie nt o

Problemas en la Infraestructura: cunetas, banquetas, obras de arte, puentes o túneles

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente, lesiones a las personas

2

2

4

MC




2

1

2

NC

Proceder bajo Norma 308

CRITIC.

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

MANTENCION PUENTES ITEM AREAS

RIESGO ASOCIADO

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

de

Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de ingresar a la planta-ll evarkit desustanciaspeligrosas Mecánica debe realizar el chequeo completo del carro antes de salir - Cumplir con normas reglamentarias en maniobras durante el trayecto - Llevar kit de Sustancias Peligrosas. Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento de Emeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit de Sustancias Peligrosas Investigación del Incidente - Capacitación al personal Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares - Jef e de Tren revisar tren completo Chequear barandas abatibles y accesorios de carros de sust. peligrosas

C

4

tiempos

CRITIC.

PLAN ACCION

VEP

Trabajo en altura

Lesiones a las personas: caidas, golpes o fracturas

4

2

8

C

Revisar EPP, realizar examanes de altura cada 2 años

Mani pul ac ión de o bj et os pesados

Lesi ones a l as personas: gol pes, frac turas, at rapami ent o

4

2

8

C

Rev isa r EP P, rev isar est ado de la g rua

So ldadura con arc o manual

Lesi ones a l as personas: quemaduras, c ont ac to con energía eléctrica

4

2

8

C

Rev isa r EP P, rev isar est ado de l os equi pos

situaciones a su jefe

Supervisor

Departamento devías Supervisor

Tripulantes

Tripulantes Mecanicos revisadores Tripulantes Mecanicos revisadores Tripulantes Supervisor USOF Tripulantes Supervisor USOF

Jefe de Operaciones

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOS FEPASA AREA VIAS

MANTENCIÓN PLENA VIA ITEM AREAS E xc es o de v eg et ac i ón : ma le za , ra ma s

RIESGO ASOCIADO

CRITIC.

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

PLAN ACCION E l J ef e de Operac io nes sol ici ta al Jef e Mantenimiento de vías el desmalezado

I nc en di o, p at i na je , le si on es a l as pe rs on as , di sm in uc i ón del campo visual especialmente en curvas

1

1

VEP 1

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado; falta de pernos, eclisas o sujesiones P ro bl em as d e g eo me tr ía : t ro ch a, n iv el es , a li ne ac ió n


2

1

2



2

1

2

M C I ns pe cc ió n d e v ía s eg ún P ro ce di m ie nt o

Problemas en la Infraestructura: taludes, terraplenes, cunetas, contrafosos, obras de arte, puentes o túneles


2

1

2




2

1

2

M C S ol ic it ar A UV o p ro ce de r b aj o No rm a 3 08 , s eg ún corresponda

NC

MANTENCION VIA ESTACIONES ITEM AREAS E xc es o de v eg et ac i ón : ma le za , ra ma s

RIESGO ASOCIADO I nc en di o, p at i na je , le si on es a l as pe rs on as , di sm in uc i ón del campo visual

2

1

VEP 2

NC

PLAN ACCION E l J OP sol ic it a al J VM el de smal eza do

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado, aguja abierta; falta de pernos, eclisas o sujesiones P ro bl em as d e g eo me tr ía : t ro ch a, n iv el es , a li ne ac ió n

Desri el o, retr aso del t ren, gast os por ac ci dent e

1

2

2

NC



2

1

2

N C I ns pe cc ió n d e v ía s eg ún P ro ce di m ie nt o

Problemas en la Infraestructura: cunetas, banquetas, obras de arte, puentes o túneles

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente, lesiones a las personas

2

2

4

MC




2

1

2

NC

Proceder bajo Norma 308

CRITIC.

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

MANTENCION PUENTES ITEM AREAS

RIESGO ASOCIADO

MAGNITUDDELRIESGO

C

P

CRITIC.

PLAN ACCION

VEP

Trabajo en altura

Lesiones a las personas: caidas, golpes o fracturas

4

2

8

C

Revisar EPP, realizar examanes de altura cada 2 años

Mani pul ac ión de o bj et os pesados

Lesi ones a l as personas: gol pes, frac turas, at rapami ent o

4

2

8

C

Rev isa r EP P, rev isar est ado de la g rua

So ldadura con arc o manual

Lesi ones a l as personas: quemaduras, c ont ac to con energía eléctrica

4

2

8

C

Rev isa r EP P, rev isar est ado de l os equi pos

NOTA: NC : NO CRITICO MC: MODERADAMENTE CRITICO C : CRITICO AC: ALTAMENTE CRITICO

DESCRIPCIÓN JEFE MANTENIEMIENTO VÍAS JEFE DE OPERACIONES CAPATAZ GRUPO PUENTES

Programa Prevencion de Riesgos

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