PROBLEMAS CAUSADOS POR FALTA DE LUBRICACIÓN Los problemas más comunes por una falta de lubricación no siempre viene del tiempo a veces o muchas veces estos problemas son causados por cientos de factores, si nos enfocáramos en algún mecanismo podríamos decir que puede ser por la cantidad o también por la calidad de los productos que se manejan para este mecanismo entonces es cuando tenemos los problemas que podemos redactar son los más comunes en la vida útil o el rendimiento de algún mecanismo. Algunos problemas pueden ser, adhesivo, adhesivo, abrasivo, abrasivo, corrosivo, corrosivo, erosivo, difusión y cavitación entre otros causados por las cuestiones del tiempo o el medio ambiente.
ADHESIÓN Se presenta cuando las irregularidades de una superficie interactúan directamente con las de otra, se adhieren y se sueldan, dando lugar en la mayoría de los casos al desprendimiento de partículas.
ABRASIVO Es el resultado de la presencia entre las superficies en movimiento relativo de partículas extrañas de igual o mayor dureza a la de los materiales que los conforman. Las partículas abrasivas se incrustan ellas mismas en una de las superficies y actúan como una herramienta de corte, removiendo material de la otra superficie.
EROSIVO Es causado por un fluido a alta presión y puede llegar a ser crítico si tiene partículas sólidas en suspensión, las cuales al impactar sobre las superficies arrancan material de ellas, debido al efecto de los momentum de las partículas. La pérdida de material puede ser significativa, provocando roturas por fatiga.
CAVITACIÓN Tiene lugar cuando el aceite fluye a través de una región donde la presión es menor que la de su presión de vapor, esto hace que el aceite hierva y forme burbujas de vapor, las cuales son transportadas por el aceite hasta llegar a una región de mayor presión, donde el vapor regresa al estado líquido en forma súbita, generando fugas sobre las superficies metálicas que dan lugar a la aparición de picaduras y grietas.
DIFUSIÓN La difusión metálica puede ser un factor de desgaste a altas temperaturas. La difusión es un proceso de transferencia de masa, que se acelera al incrementarse la temperatura; por ejemplo, un proceso de maquinado implica el contacto íntimo entre el material de trabajo y la herramienta de corte a temperaturas que se aproximan algunas a veces a los 1100°C. Bajo estas condiciones la difusión es un mecanismo de desgaste significativo en la herramienta.
MÉTODOS DE INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN CON GRASA Y ACEITE Mientras
que
algunas
observaciones
visuales
o
audibles
requieren
de
interpretación, muchas son intuitivas y solamente requieren un sistema para administrar y actuar con la información. Sin embargo, no hay que subestimar el valor de otros instrumentos de alta tecnología – nuestros sentidos. Tus ojos, oídos y olfato pueden ser herramientas de monitoreo de la condición de un valor distintos a otros instrumentos, que requieren poco entrenamiento para ser usados efectivamente. Muchos de los operadores y técnicos están familiarizados con el mantenimiento u operación, y consecuentemente están en conocimiento de los sonidos normales de la máquina, convirtiéndolos en calificados para identificar condiciones inusuales.
MÉTODO DE VISUALISACION (VER): -
Muchas de las inspecciones sensoriales son visuales, y chequear el nivel del aceite es una de las más comunes.
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Numerosas fallas potenciales de la máquina son prevenidas atendiendo al individuo que notifica el bajo o inexistente nivel de aceite. Otras funciones valiosas también pueden ser ejecutadas como parte de la inspección visual.
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Asuntos relacionados con el lubricante tales contaminado con agua u otros materiales, degradado u oxidado, y excesiva espuma, y también otras condiciones de la máquina que incluye excesiva vibración, correas y cadenas sueltas o faltantes y protecciones, tapas, sujetadores faltantes, son ejemplos de lo que se puede controlar y documentas en las rutinas de inspección visual.
MÉTODO DEL OÍDO (OIR): -
Otra categoría de inspecciones sensoriales es la auditoria auditiva. En algunos casos, el sonido puede dar más información que el monitoreo visual.
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Mientras que la inspección visual es bastante más fácil, la inspección audible puede requerir algún grado de experiencia o entrenamiento para interpretar la condición.
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Sin embargo, es probable que aún un operador no entrenado o sin experiencia en el escuchar pueda notar el cambio del sonido con referencia a lo normal y reportar esa situación, aún si el problema no está identificado.
MÉTODO DEL OLFATO (OLER): -
Otro método de inspección o sentido es el olfato. Este sentido humano es poderoso y puede ser usado para identificar varias condiciones adversas en los equipos y problemas en los lubricantes.
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Entre los aspectos comunes de un lubricante detectables por el olor están ciertos tipos de contaminantes tales como solventes, combustibles, refrigerantes y otros químicos.
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Adicionalmente, un aceite que está altamente oxidado tiene un olor distintivo que una vez ubicado es fácilmente identificable.
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Algunas condiciones de las máquinas también son detectables por el olor. Correas que resbalan, componentes recalentados, escape de fluidos a menudo presentarán un olor distintivo que demandará una investigación.
