PLAN DE MODERNIZACIÓN DEL PUERTO BUENOS AIRES
TEUs TE Us 20 2017 17
PRINCIPALES PUERTOS CONTENEDORES EN ARGENTINA CÓMO SE DISTRIBUYE LA CARGA EN EL PAÍS
Rosario
Zárate
TEU 66,616
TEU 119,993
Buenos Aires TEU 888.019
Bahía Blanca TEU 27.843
Exolgan TEU 554,458
Madryn TEU 30.963
Ushuaia TEU 53.262
Movimiento de TEUs Buenos Aires
TEU 888.019
PUERTO BUENOS AIRES
Puerto Buenos Aires TEU 888.019
Más del 50% de la carga contenerizad conten erizadaa de la Argentina Argentina
Más del 80% de la carga
contenerizadaa de la Argentina en contenerizad conjunto con Exolgan
Dock Sud TEU 554.458
3er puerto
más importante de sudamérica
La Plata TEU 0
3 de los operadores
más importantes del mundo TRP-DUBAI PORTS WORLD T4 - APM TERMINA TERMINALS LS BACTSSABACTSS A- HUTCHI HUTCHISON SON
Ubicación estratégica 1er Puerto de sudamérica con sistema Landlord
HISTORIA DEL PUERTO BUENOS AIRES El diseño diseño de Huergo Huergo duró 114 años 78 años sin obras significativas
1904
1919
Se establece el diseño del Puerto Buenos Aires Finaliza la construcción de las 5 dársenas del puerto
1940
Se construye la nueva dársena F
1993
1997
1994
2000
2020
Se sumó la 3 a la 1 y 2 formando TRP Se licitaron y adjudicaron las 6 terminales
6 operadores
3 operadores La terminal 6 quebró Inicio nuevo operador Se unieron las terminales 1 y 2
4 operadores 1 operador
5 operadores CAMBIO DE LA TENDENCIA MUNDIAL
2030
Comienzo de operación nueva terminal
AVANCES EN 3 AÑOS DE GESTIÓN: INFRAESTRUCTURA Rellenos y escolleras de la nueva terminal Cerramiento y Relleno Dársena F Nuevo acceso ferroviario
Paseo del Bajo Acceso único al puerto Zona de apoyo portuaria Dragado, adecuación, mantenimiento, dársena y canal Norte Sistema AIS integrado de balizas
AVANCES EN 3 AÑOS DE GESTIÓN: REDUCCIÓN DE COSTOS
USD/CONTENEDOR EXPO ARGENTINA
-61% -6 1% cost costo o po porr co cont nten ened edo or EX EXPO PO (198 (19 8 usd usd/co /cont nt 201 2018 8 vs 509 usd usd/co /cont nt 20 2015) 15)
Eliminación del recargo para HC Expo (- 16 160 0 %)
Eliminación de la obligatoriedad del TAP (has (hasta ta - 25 %)
Replanteo del forzoso
Reducción de barrido y limpieza (- 66 %)
Eliminación del Zona de Apoyo Portuaria
Reducción de tarifa de remolque (- 27 %)
Certificación Green Award (hasta – 10%)
Eliminación del precintado
198 USD BRASIL
230 USD
-17% -1 7% cost costo o po porr co cont nten ened edo or IM IMP PO
(834 (83 4 usd usd/co /cont nt 201 2018 8 vs 999 usd/ usd/con contt 201 2015) 5) Eliminación del precintado Reducción de barrido y limpieza (- 66 %)
Eliminación de la obligatoriedad del TAP (has (hasta ta - 25 %)
Replanteo del forzoso
Reducción del Zona de Apoyo Portuaria (- 40 %)
Reducción de tarifa de remolque (- 27 %)
Certificación Green Award
URUGUAY
250 USD
AVANCES EN 3 AÑOS DE GESTIÓN: SIMPLIFICACIÓN Bancarización de las operaciones con clientes y proveedores. Regularización de la empresa, balances al día con la aprobación de la AGN Digitalización de los procesos administrativos Giro de Buques Página de reclamos web
APP de Puerto Buenos Aires PCS: Sistema de comunidad portuaria TAD: Trámites a distancia digital ERP: Sistema de gestión interno de ERP: AGP VUCE: ventanilla única de comercio VUCE: exterior
QUÉ PASÓ EN LA REGIÓN +52%
ARGENTINA Tasa promedio anual: 2%
1,2
1,0
2000 01
1,4
1,7
1,9
2,0
1,6
2,0
1,9
2,1
0,8
1,3
2,2
1,0
1,7
1,7
1,7
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16 2017
1,8
+291%
BRASIL Tasa promedio anual: 8%
URUGUAY Tasa promedio
2,6
3,2
3,9
4,8
5,5
6,2
2000 01
02
03
04
05
06
2,4
6,6
7,0
6,1
6,8
7,9
8,2
8,9
9,3
9,2
8,8
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16 2017 2017
9,3
+227%
0,3
0,3
0,3
0,4
0,5
2000 01
02
03
04
05
0,3
0,9
0,5
0,6
0,7
0,6
0,7
0,9
0,8
0,8
0,8
0,8
0,9
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16 20 2017
EVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA CARGA Tendencia mundial a buques más grandes gr andes con mayor capacidad 300
10.000 TEUs
250
333X49X15.2
Buque Post PANAMAX CAP SAN
200 3.000/3.400 TEUs
150
Buquee B/PA Buqu B/PANAMA NAMAX X
250X32X12.5
100 6.000/8.000 TEUs 300X43X14.5
50
Buque C/post PANAMAX PANAMAX plus plus
4.000/5.000 TEUs
0
285X40X13
2011
2 012
2013
2014
2015
2016 Buque C/post PANAMAX
PLAN DE MODERNIZACIÓN DE PUERTO BUENOS AIRES Unificación vencimientos a mayo 2020
PLAZO: 35 + 15 AÑOS
Único operador Responsable de operar la totalidad de la infraestructura
Diseño flexible Adaptación de las inversiones para acompañar el crecimiento, c recimiento, la productividad productividad y la competitivid competitividad ad del puerto Etapa Inicial
Terminal interior
1,4 M TEU
Etapa I
Etapa II
Etapa III
Muelle 900 m
Muelle 1200 m
Muelle 1500 m
Terminal interior + Terminal exterior
Terminal interior + Terminal exterior
Terminal exterior
2,7 M TEU
3,3 M TEU
3,1 M TEU
PLAN DE MODERNIZACIÓN DE PUERTO BUENOS AIRES INVERSIÓN PRIVADA ESTIMADA
540 M USD
EN LOS PRIMEROS 10 AÑOS 760 M USD
EN LOS PRIMEROS 10 AÑOS 300 M USD
INVERSIÓN OBLIGATORIA
•
INVERSIÓN INVERSI ÓN TOTAL TOTAL INVERSIÓN PÚBLICA ESTIMADA
1.370 M USD
•
1.910 M USD
INVERSIÓN OBLIGATORIA
Muelle Superestructura Grúas y equipos
•
Obras civiles Pavimentación, oficinas, edificios
•
Obras de infraestructura
Chicos vean como DE DÓNDE PARTIMOS podemos hacer coincidir de la mejor forma posible estas dos imagenes
2015
2015
QUÉ ESTAMOS HACIENDO
2018
HACIA DÓNDE VAMOS
RENDER
ETAPA INICIAL: 2020
INVERSIÓN PÚBLICA 2016 20 16 - 20 2019 19
+ 70 M USD PASEO DEL BAJO
ZONA ÚNICA ADUANERA
ZONA DE APOYO PORTUARIO RENOVADA
ETAPA 1: 2030 PLAZO MÁXIMO PARA QUE ENTRE EN OPERACIÓN
INVERSIÓN PÚBLICA ESTIMADA
300 M USD
INVERSIÓN PRIVADA ESTIMADA
760 M USD 6 GRÚAS EN LINEA
900 M DE MUELLE 45 hectáreas
ETAPA 2: 2035
INVERSIÓN PÚBLICA ESTIMADA
120 M USD
INVERSIÓN PRIVADA ESTIMADA
210 M USD USD EN FUNCIÓN A TRIGGER
9 GRÚAS EN LINEA
ETAPA 3: 2040
INVERSIÓN PÚBLICA ESTIMADA
120 M USD
INVERSIÓN PRIVADA ESTIMADA
400 M USD USD EN FUNCIÓN A TRIGGER
12 GRÚAS EN LINEA
1.500 M DE MUELLE
PRÓXIMOS PASOS 2018 OCT
NOV
2019 DIC
E NE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
Pliego Tramitaciones administrativas Road Ro ad sho show w Presentación y publicidad Data room Licitación
Anuncio
Publicación
Apertura
Adjudicación
BENEFICIOS DEL NUEVO PUERTO BUENOS AIRES Aumenta el nivel de operaciones
Puerto seguro y sustentable
Se reducen los costos logísticos
Más y mejor tecnología
Tarifario transparente
Ordenamiento del tránsito con un acceso único
Ingresan buques de carga de mayor tamaño Operación de carga independiente de la de cruceros
Un puerto con accesos viales y ferroviarios Terminales portuarias interiores
COMPETITIVIDAD Y EFICIENCIA PARA POTENCIAR EL CRECIMIENTO DEL PAÍS
DARSENA F
2018
DARSENA F
REPAVIMENTACIÓN AV. EDISON ZONA DE APOYO PORTUARIO
RENDER 2040
ACCESO VIAL ZONA ÚNICA ADUANERA PASEO ARENERAS
ACCESO ÚNICO AL PUERTO
PASEO DEL BAJO
Obras
