ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS SERVICIOS Y VIVIENDA VICEMINISTERIO DE TRANSPORTES
CONSTRUCCIÓN Y PAVIMENTACIÓN “AIQUILE - MIZQUE - CRUCE VACAS"
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PLANTA DE ASFALTO TRAMO I
Cochabamba - Bolivia Marzo, 2011
INDICE GENERAL
1. ASPECTOS GENERALES
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2. OBJETIVO GENERAL 3. JUSTIFICACIÓN DE LA ELECCIÓN DEL SITIO
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4. UBICACIÓN Y FOTOGRAFÍAS DE LA SITUACIÓN ANTES DE LA INSTALACIÓN DE LA PLANTA 5. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA PLANTA
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5.1. Ubicación de la planta
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5.2. Descripción de la planta de asfalto
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5.2.1 Especificaciones técnicas
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6. PLAN DE APROVISIONAMIENTO DE SERVICIOS
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7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES PARA EL ÁREA DE CAMPAMENTO
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7.1. Diversidad y composición de la flora 7.2. Calidad y estructura del suelo
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7.3. Señalización
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7.4. Control de ruidos
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7.5. Control de gases de combustión
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7.6. Control de emisión de polvos
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8. PLAN DE ABANDONO DEL ÁREA
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ANEXOS I: CONVENIO CON EL PROPIETARIO DEL PREDIO ANEXOS II: PLANOS DE LA FALTA DE ASFALTO ANEXOS III: PROTOCOLO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS
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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
PLANTA DE ASFALTO - TRAMO I 1. ASPECTOS GENERALES El tramo carretero Paracaya – Mizque – Aiquile, se encuentra en el departamento de Cochabamba. Forma parte del Tramo carretero Cochabamba-Sucre, iniciando en la población de Aiquile de la provincia Campero y finaliza en Paracaya (cruce Cochabamba- Santa Cruz), es la ruta F-23 de la Red fundamental de Carreteras del estado plurinacional de Bolivia que permitirá la vinculación de la ciudad de Cochabamba con Sucre y Santa Cruz, atravesando las provincias de Punata, Arani, Mizque y Campero del departamento de Cochabamba. La carretera incentivará el potencial turístico de las poblaciones de Mizque y Aiquile dotándoles de una vía pavimentada que permita a los turistas transportase con rapidez y confort, con la posibilidad de integrar zonas potenciales para la agricultura, ganadería, minería y turística, al desarrollo de país. El tramo I comprendido entre Aiquile-Mizque tiene una longitud aproximada de 43,5 km. ( prog. 0+000 a 43+500) tiene una Topografía Montañosa en las prog. 0+000 – 7+730; 28+500 a 43+500; Muy Montañosas en las prog. 25+500 a 28+500; Onduladas en las prog. 7+730 a 12+850; 22+500 a 25+500; Llano entre la prog. 12+850 a 22+500.
La asociación accidental ALFA después de un análisis, detectó el lugar donde se instalará su Planta de Asfalto, en la población de Mizque, lugar donde se iniciarán los posteriores trabajos de Mizque hacia Aiquile.
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2. OBJETIVO GENERAL El principal objetivo del Plan de Manejo Ambiental es el de minimizar la alteración sobre el medio ambiente en el área donde vaya a realizarse la preparación del asfalto, de manera de prevenir y mitigar cualquier tipo de contaminación y/o impacto que este pueda tener antes, durante o después de las actividades que vayan a realizarse. 3. JUSTIFICACIÓN DE LA ELECCIÓN DEL SITIO El área donde se emplazará la planta de asfaltos fue seleccionada de acuerdo a los siguientes criterios: •
Cercanía al desarrollo del proyecto, lo que facilitará el inicio del asfaltado por el sector de Mizque, prosiguiendo hacia Aiquile.
•
El terreno donde se instalará la planta de asfalto cuenta con servicios básicos.
•
Impacto ambiental y visual, se evidenció que el terreno cuenta con sembradíos (Maíz) pero en porcentaje mínimo, los cuales después de ser cosechados se procederá a explanar todo la zona. Por otro lado se detectó el rededor especies forestales tales como los molles, pinos los cuales serán mantenidos, no dificultará en la operación de la planta; los algarrobos en su mayoría y pasto silvestre que se encuentra dentro del área, se procederá al respectivo desbroce. También se observó que ya existen acopios de piedra, tierra y escombros.
Muy importante mencionar que los propietarios del predio tenían ya una planificación adecuada con la construcción de una infraestructura urbana, incluso ya tienen culminada un bloque de habitaciones las cuales serán las viviendas del contratista, además de que contará con accesos, al oeste con el camino empedrado Cochabamba-Mizque y al este con la Variante que es parte del proyecto en construcción. Es por esta razón que se acordó que la empresa contratista está
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habilitada a instalar la planta de asfalto en el predio. Cabe aclarar que al finalizar el plazo la empresa tiene un compromiso de quitar cualquier tipo de residuo producto del funcionamiento de la planta de asfalto. 4. UBICACIÓN Y FOTOGRAFÍAS DE LA SITUACIÓN ANTES DE LA INSTALACIÓN DE LA PLANTA Para la ubicación del área de la Planta y acopio de asfalto, se arrendó una casa y un terreno privado en la zona de Molleaguada-Mizque abarca una superficie de 2 has., propiedad del Sra. Eduvijes López de Luján y el Sr. Roberto Luján Balderrama. El convenio con el propietario se encuentra adjunto en el Anexo I. El terreno se encuentra entre la variante de la carretera Mizque-Aiquile lado este y con el camino empedrado Mizque-Cochabamba lado oeste. En el gráfico 1, se presenta un croquis del área. Ver también plano de ubicación en Anexo II Grafico 1. Croquis del al área
Prog. 42+750
Prog. 42+600
Aiquile
Cochabamba
Área de acopio de asfalto
Cochabamba
Área donde se emplazará la planta de asfalto
Mizque
El terreno cuenta con sembradíos (Maíz) pero en porcentaje mínimo, los cuales después de ser cosechados se procederá a explanar todo la zona (en acuerdo con los dueños). Por otro lado se detectó el rededor especies forestales tales molles, los cuales serán mantenidos, no dificultará
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en la operación de la planta (no se encuentran dentro del área) ; los algarrobos en su mayoría y pasto silvestre que se encuentra dentro del área, se procederá al respectivo desbroce. Existen viviendas cercanas al área donde se ubicará la planta de asfalto, sin embargo se procederá a realizar evaluaciones en cuestión de impactos de ruido y contaminación de gases sobre esta área (Ver fotografías y leer descripción de la planta)
Variante Mizque
Algarrobos, pastos
silvestres
Vista lado este, fondo variante de proyecto.
Empedrado Mizque- Cbba.
Vista de lado oeste, empedrado Cbba.-Mizque 6
Acopios de tierra y piedra
Vista de los acopios existentes
VISTA PANORÁMICA DEL ÁREA DONDE SE INSTALARÁ LA PLANTA DE ASFALTO
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5. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA 5.1 Ubicación de la planta La planta de asfalto será ubicada en el sector norte del terreno como también el acopio de asfalto y el área de acopio de agregados en el sector sud este según el siguiente croquis. Grafico 2. Ubicación de la planta en el terreno Prog. 42+600
Prog. 42+750
Salida Vehicular
Entrada vehicular
Mizque
Aiquile
Planta de Asfalto
Acopio de Agregados
Acopio de Asfalto Área de almacenamiento de residuos Área de parqueo
Tanque de agua
Baños
Campamento Cochabamba
Mizque
En el terreno también se implementarán los siguientes módulos: •
Campamento (habitaciones para los trabajadores, oficinas, comedor, cocina, almacén de materiales y baños)
•
Tanque de agua elevado
•
Tanque de combustibles (diesel, kerosene)
•
Sistema de tratamiento de aguas residuales 8
•
Área de acopio de residuos sólidos
5.2 Descripción general de la Plantacon capacidad de La Planta de Asfalto tipo contraflujo
modelo Magnum marca TEREX con capacidad de
producción de hasta 120 t/h. debido al exclusivo sistema de reversión de la cinta transportadora, garantiza mayor practicidad de calibrado de los tres silos dosificadores. Su operación es totalmente automatizada, lo que le otorga al operador el control absoluto sobre todos los procesos, garantizando la producción de mezcla bituminosa de altísima calidad. El porcentaje de polvo que se retiene en los filtros de manga es reincorporado en el proceso de la mezcla bituminosa, en el mezclador a través de un transportadora helicoidal proporcionado el aprovechamiento del material extraído, con economía conciencia ambiental, ecológica y por supuesto alta calidad en el producto final. La otra parte del polvo retenido en los filtros es desechado manualmente a una cámara de recolección y/o almacenamiento de este tipo de desecho, además en cuanto a la generación de polvo, se encuentra dentro de los límites permisibles que establecen las normas americanas (EPA)
PLANTA DE ASFALTO PORTÁTIL, CAPACIDAD HASTA 120 t/h. Largo: 21.000 mm;Ancho: 3.200 mm; Altura: 4.320 mm; Peso Aproximado: 42.000 kg.
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La producción de la planta es variable y depende de los siguientes factores: unidad de los áridos, altitud del lugar de instalación del equipo, porcentaje de finos de la mezcla, temperatura de mezcla, poder calorífico de combustible y peso específico de los áridos. Sistema de filtrado Seco: Sistema de filtrado seco que consiste en un sistema colector de polvo, con la finalidad de retener las partículas sólidas provenientes del secado de los áridos , evitando la emanación a la atmósfera e incorporándolos al concreto asfáltico. Su estructura en viga metálica “U” y revestimiento por plancha de acero carbono 3/16” está dividida en tres partes: -
Superior: compartimiento de salida de los gases, puerta de inspección e inyectores de aire para limpieza de las mangas; compresores 80 pmc, motor eléctrico 20cv.
-
Intermedia: Habitáculo de las 360 mangas de POLIESTER (área filtrante 254m²) y exclusivo sistema de circulación de los gases y partículas sólidas.
-
Inferior: Silo para depósito de los finos recuperados y transportador helicoidal para retorno a la zona de mezcla, motor eléctrico 10cv.
Los gases calientes provenientes del secador entran al filtro a una temperatura elevada, debiendo ser disminuida a una temperatura alrededor de 130°C, no debiendo sobrepasar el límite máximo de 150°C para las mangas de POLIÉSTER. - Este sistema de refrigeración y control de temperatura funciona de la siguiente forma:
sistema manual de refrigeración y control de temperatura utiliza una entrada y aire externo
con regulación manual, localizada en el conducto de interconexión del secador con filtro, mezclando los gases calientes al aire ambiente succionado para dentro del conducto y resultando en una temperatura adecuada de trabajo en el interior del filtro.
Sistema automático acciona la abertura de una entrada de aire externo por medio de pistón
neumático, siempre que la temperatura de los gases medida en el sensor de temperatura
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localizado en la salida del secador alcance el valor previamente ajustado en el controlador de temperatura. Si la segunda entrada de aire no es suficiente para resultar en una temperatura adecuada de trabajo, el sensor en el interior del filtro interconectado con el controlador de temperatura, apaga instantáneamente el quemador de la planta, protegiendo las mangas del exceso de temperatura.
5.2.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Producción (t/h):
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Número de chasis:
1 (único) o 2 (bipartido)
Número de ejes/neumáticos:
Chasis único: 3 ejes/12 neumáticos Chasis bipartido: Chasis 1: 3 ejes/12 neumáticos, Chasis 2: 1 eje/4 neumáticos
Silos dosificadores: Silo dosificador de áridos triples (2 side by side y 1 completo) con 2880 mm de boca, capacidad 7m³, totalmente estructurado para soportar los esfuerzos durante la descarga de materiales. Compuerta regulable para flujo de áridos. - Sistema de vibrador automático para (1) un silo dosificador, que facilita el flujo de los
agregados finos con valores de humedad elevados.
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- Cinta dosificadora con lona de 20” de ancho y laterales vulcanizado apoyada sobre rodillos de
Ø76,2mm con lubricación permanente, motor reductor acoplado directamente en el eje del tambor, tambores regulables con cojinetes de rodamiento oscilante y blindado; motor eléctrico 2,2cv. - Cinta alimentadora en viga “U”, lona de 24” de ancho apoyada sobre rodillos de Ø76,2 mm,
accionada por motor eléctrico 5cv.
Sistema de dosificación: Pesaje individual por medio de celda de carga centralizada.
Secador: Tambor secador mezclador, diámetro 1.800/1.500 x 8.400mm, apoyado sobre anillos montados en el cuerpo, cuatro rodillos de apoyo motorizados a través de motor reductor, motores eléctricos 10cv.
Cámara de aspiración con sistema de recuperación de finos
incorporado.
Mezclador: La Zona de mezcla está dividida en dos partes. La primera se destina a la mezcla del ligante con los áridos de más tamaño y la sección final, destinada a la dosificación de finos. Este
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sistema respeta las propiedades de los diferentes materiales involucrados en el proceso de mezcla, y Garantiza: * Perfecto recubrimiento de los áridos de tamaño más grande por el ligante; * Formación de Película de ligante de espesor adecuado. Quemador: Terex CF 04 - 12 Quemador con atomización del combustible por el conjunto de la bomba de engranajes aire comprimido y ventilador centrífugo de baja presión. Bomba de Asfalto: Bomba de engranajes, Ø 2”, para inyección del ligante asfáltico. Elevador Redler: El elevador Redler con exclusivo sistema de cadena – paleta, acoplado a la planta por medio de un eje, que girando 90° se coloca para trabajo sobre las patas de apoyo articuladas al propio cuerpo del elevador. Cabinas de mando: Cabina de mando metálica climatizada (aire acondicionado 7.500 btu ), con cableado para interconexión de los motores al tablero, bastando la interconexión del tablero a la red por parte del cliente. Tablero de mando con todos los componentes eléctricos para el accionamiento del equipo, posicionados de modo a facilitar la visualización del proceso productivo, con total control operacional del equipo de dentro de la cabina. Sistema de Control Sistex: Sistema de dosificación para plantas de asfalto Contra Flujo, donde existe un puente de pesaje localizado en cada silo de áridos, montada en la cinta alimentadora, efectuando el pesaje individual de cada árido.
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Tanque de almacenamiento 60.000 lt. (40 Asf.+20 Fuel): Los Tanques de Almacenamiento TEREX, están revestidos con lana de vidrio y calamina, proporcionando una alta capacidad de conservación térmica, que es generado por un eficiente calentador de fluido térmico.
Tuberías de interconexión: Las tuberías de interconexión de los tanques con la planta son encamisadas y calentadas por la circulación del aceite térmico.
Calentador de fluido de fluido térmico de 40.000 Kcal/h: Construido en forma horizontal y robusta para soportar las más difíciles condiciones de trabajo, propio para operación con aceites térmicos minerales o sintéticos. Revestido térmicamente con material aislante tipo fibras cerámicas para evitar pérdidas de calor al ambiente externo.
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En el Anexo II se presenta el plano de diseño de la planta de asfalto.
Vista general de la planta de asfalto instalada
6.
PLAN DE APROVISIONAMIENTOS DE SERVICIOS
La instalación de este servicio es imprescindible, es por esta razón que se está realizando un convenio con la empresa de luz ELFEC, es así que se hará la instalación con un transformador de 350 KVA (kilo Voltio Amperio), que se instalará en dicho predio. Mencionar que en la planta se trabajará con diesel y el abastecimiento será del surtidor de Mizque que se encuentra a 700 m a 1000 m aprox. de la planta de asfalto.
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7.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES PARA LA PLANTA DE ASFALTO
El objetivo general de estas especificaciones ambientales es el de minimizar los impactos ambientales negativos que se presenten durante el funcionamiento de la planta, dando a conocer este Plan de manejo de la planta de Asfalto. Por otro lado se cuenta con un plan de respuesta a emergencias - primeros auxilios para cualquier suceso que se presente.
Ver
anexo III Para alcanzar estos objetivos se presenta una serie de especificaciones ambientales que serán ejecutadas por la empresa contratista encargada del funcionamiento de la planta. 7.1 Diversidad y Composición de la Flora En el predio existe en su mayoría pastos silvestres y algarrobos, al respecto ya se mencionó el respectivo procedimiento de parte de la empresa contratista. Las especies forestales cercanas al predio no serán afectadas y serán mantenidas. Los trabajadores de la planta deberán limitarse a recorrer los espacios donde desarrollen sus actividades, de tal manera de no perturbar a las especies de fauna que no hayan sido ahuyentadas por las actividades desarrolladas. 7.2 Calidad y estructura del suelo Durante la etapa de operación de la planta, como también a la finalización se procederá con la recolección de todos los residuos y derrames y posteriormente almacenamiento de los mismos, para luego ser transportados a la recicladora de asfalto. 7.3 Señalización Con la finalidad de cuidar la integridad de los trabajadores que participan en el funcionamiento de la planta de asfalto y de minimizar los posibles impactos a producirse en el área de trabajo, es importante contar con un sistema de señalización claro y eficiente. Los trabajadores serán
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advertidos de cualquier riesgo que pueda producirse en el área, como también los operadores sabrán cuáles son sus rutas de acceso y cuáles son las zonas de carguío de los materiales. Para los letreros de señalización, se utilizará letreros claros y visibles que utilicen los colores determinados para cada función. Señalización Informativa: Planta de Asfalto a cargo de Asociación ALFA, Zona de parqueo, entrada y salida de vehículos, botiquín, extintor de incendios, mantenga limpio el área de trabajo.
Señalización restrictiva: Prohibido el paso a particulares, no estacionar, PARE, SIGA, No toque bocina, Prohibido Fumar.
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Señalización Preventiva: Precaución salida de vehículos, Peligro área inflamable, precaución área de combustibles, flechas direccionales.
Señalización reglamentaria: Uso obligatorio de casco, uso obligatorio de tapones auditivos, uso obligatorio de botines de seguridad, buconasal, casco, guantes de protección, lentes de seguridad.
7.4 Control de ruidos La contaminación acústica es un impacto de relevante atención especialmente en el desarrollo de proyectos donde se cuenta con equipo y maquinaria que van generando sonidos de alto nivel, identificándose como un problema en la calidad del entorno ambiental También se monitoreará y evaluará el ruido ocupacional por medio del programa de seguridad y salud ocupacional, para garantizar la salud del personal que participa del proyecto.
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Durante el funcionamiento de la Planta los equipos que emitan niveles sonoros elevados, debe estar en un rango permisible de 85 dB medidos a 15 m. de distancia. En este caso para que el personal aisle a su audición se debe dotar y establecer el uso de protectores auditivos. 7.5 Control de gases de combustión Ante la ausencia de límites permisibles para emisión de gases de combustión teniendo como fuente unidades de compresión se mantendrá el funcionamiento de las unidades de acuerdo con los parámetros definidos por el fabricante. Mantener los motores de los vehículos y maquinaria apagados cuando no sea necesario su funcionamiento. Realizar un mantenimiento constante de la planta, equipo pesado y vehículos para controlar su adecuado funcionamiento. Cumpliendo con las normas de seguridad establecidas, se emplazará un extintor de incendios, el cual podrá ser utilizado por todo el personal en caso de que ocurriese un fuego inesperado. A pesar de que el extintor cuenta con instrucciones de uso claras y sencillas, el operador de la planta realizará una capacitación sencilla acerca del manejo del mismo. El operador de la planta también deberá revisar la presión del extintor semanalmente y en caso de encontrarse debajo del límite adecuado, comunicará la situación el especialista ambiental, quien resolverá el problema lo más antes posible. 7.4 Control de emisión de polvos La planta asfáltica al contar con mangas, reduce en gran porcentaje la emisión de polvo, sin embargo, al tener volquetas y vehículos que circulan se normará con velocidades permisibles, además que se cuenta con carros cisternas que regarán plataformas transitadas.
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Controlar el uso obligatorio de protectores buconasales con filtros de aire adecuados para evitar la inhalación de gases tóxicos provenientes de la mezcla asfáltica, además de protectores auditivos y todo el EPP detallado.
8. PLAN DE ABANDONO DEL ÁREA Al estar ubicada la planta de asfalto en un terreno privado arrendado, una vez que se concluyan las actividades de la planta de asfaltos se deberá dejar el predio según lo establecido en el convenio con el propietario del terreno (Anexo I), por lo que no será necesario realizar trabajos de revegetación o reconformación de la estructura del suelo.
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ANEXO I CONVENIO CON EL PROPIETARIO DEL PREDIO DONDE SE UBICARÁ LA PLANTA DE ASFALTO
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ANEXO II PLANOS DE LA PLANTA DE ASFALTO
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ANEXO III PROTOCOLO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS
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PROTOCOLO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS Aviso de una emergencia
Encargado de la planta Deberá detener la maquinaria y evaluar la situación
Se deberá evaluar el tipo de emergencia: 1. Emergencia médica (accidente) 2. Emergencia meteorológica (inundación) 3. Emergencia ambiental (derrame)
EMERGENCIA 1 Se comunicará inmediatamente a las instituciones de emergencia y se ayudará a controlar la situación hasta la llegada del personal médico o se realice el traslado de los afectados al hospital
Se contactará a: Al Área de Seguridad y Medio Ambiente
EMERGENCIA 2 • • • •
Inundación Terremoto Derrumbe Otros
Todo el personal y maquinaria presente, participará en el control de la situación bajo el mando del encargado presente ese momento en la planta
EMERGENCIA 3 • Derrame de lubricantes • Derrame de residuos sólidos o líquidos • Derrame de material Se comunicará al ingeniero de seguridad el cual se presentará en el lugar Después de evaluar se comunicará a la supervisión para establecer un procedimiento
A la llegada de la policía o del personal del hospital, se les brindará apoyo y se los acompañará al hospital, hasta que la situación sea controlada.
Encargado de Seguridad y Medio Ambiente 73863277-67403824
Se comunicará el estado de la situación a: Ing. Daniel García Superintendente del Proyecto
El informe contendrá: 1. Lugar y hora del accidente 2. Involucrados en el accidente 3. Causas del accidente 4. Responsabilidad de la empresa 5. Medidas tomadas por el grupo de control 6. Cuantificación de daños y pérdidas
El ingeniero de seguridad elaborará un informe de lo ocurrido y lo presentará al superintendente, el cual deberá presentar un informe final según corresponda.
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