Monografia Planta de Asfalto

INDICE DEDICATORIA INTRODUCCION OBJETIVOS ......................................................... ........................................ .................................... ............................. ............. 1 CAPITULO I..................................... 1. ASPECTOS GENERALES...............................................................................1 1.1. .1. PLANTAS DE DE AS ASFALTO.................................................................................1 1.2. 1.2. IMPOR IMPORT TANCIA NCIA DE LAS LAS PLANT PLANTA AS DE ASF ASFAL ALT TO...............................................1 1.3. 1.3.

COMP COMPONE ONENTE NTES S DE DE UNA UNA PLANT PLANTA A DE ASF ASFALT ALTO...............................................1

1.4.

CONSEDE CONSEDERAC RACIONES IONES GENERALE GENERALES S PAR PARA A LA LA IMPL IMPLEMEN EMENTA TACION CION UNA UNA PLANTA PLANTA DE ......................................................... ....................................... ........................................... ........................ 6 ASFALTO..................................... 1.5. 1.5. OPERA OPERACIÓ CIÓN N DE DE LAS LAS PLANT PLANTA AS DE DE ASF ASFALT ALTO...................................................9 1.5.1. PROCESO PROCESO DE PRODUCCIÓN PRODUCCIÓN DE LA LA MEZCLA ASFAL ASFALTICA TICA.................................9 1.5.2. 1.5.2. FUNCIONAM FUNCIONAMIENT IENTO O DEL SISTEMA DE ALINIA ALINIAMIEN MIENTO TO DE AGREGA AGREGADOS DOS.........10 1.5.3. 1.5.3. SISTEMA SISTEMA DE SECAD SECADO O Y MEZCLADO MEZCLADO............................................................11 1.5.4. 1.5.4. SISTEM SISTEMA A COLEC COLECTOR TOR DE DE FINOS FINOS...................................................................12 1.5.5. 1.5.5. SISTEMA SISTEMA DE EXTRA EXTRACCIO CCION N DE GASES GASES.........................................................13 1.5.6. SISTEMA DE ALMACENAM ALMACENAMIENTO IENTO Y ALIMENTA ALIMENTACION CION DE COMBUSTIBL COMBUSTIBLE E........14 1.5.. FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIEN ALMACENAMIENTO! TO! CALENTAMIEN CALENTAMIENTO TO Y DOSIFICACION DE CEMENTO ASFALTICO...................................................15 1.5.". FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL DEL TRANSPOR TRANSPORTA TADOR DOR ESCALONADO ESCALONADO Y SILO DE ......................................................... ....................................... ......................... ......17 17 ALMACENAMIENTO ..................................... 1.5.#. 1.5.#. FUNCIONAM FUNCIONAMIENT IENTO O DEL SISTE SISTEMA MA DE CONTROL CONTROL..........................................18 CAPITULO II.......................................................................................................20 2. POR EL E$UIPO $UE CONTIENEN...............................................................20 2.1. 2.1. PLAN PLANT TAS DE DE ASF ASFA ALTO CON CONTI TINU NUAS AS............................................................20 2.1.1. 2.1.1. PLANT PLANTAS AS DE ASF ASFAL ALTO TO CONTRAF CONTRAFLUJO LUJO%%.......................................................23 2.2. 2.2. PLAN PLANT TAS DE ASF ASFA ALTO DISC DISCON ONTIN TINUA UAS S.......................................................28 3. POR EL EL TIPO DE DE EM EMPLAZAMIENTO.............................................................37 3.1. 3.1. PLAN PLANTA TAS S DE ASFA ASFAL LTO FIJAS FIJAS O ESTA ESTACIONAR CIONARIAS IAS..........................................37 3.2. 3.2. PLAN PLANT TAS DE DE ASFA SFALTO MOV MOVIL ILES ES................................................................40 CONCLUSIONES ..................................................................................................43 RECOMENDACIONES ..........................................................................................44 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................45 ........................................................... ........................................ .................................................. .............................. 46 ANEXOS.......................................

TECNOLOGIA TECNO LOGIA DEL D EL ASF ASFAL ALTO PLANTAS DE ASFALTO

CAPITULO I 1. ASPE SPECT CTOS OS GE GENE NERA RALE LES S 1.1. 1. 1.

PLANT PLA NTA AS DE DE ASF ASFA ALTO Una Una plant planta a de asfal asfalto to es un conj conjun unto to de equi equipos pos mecá mecánic nicos os y electr electróni ónicos cos en donde donde los agregad agregados os son combin combinados ados,, calent calentado ados, s, secados y mezclados con asfalto para producir una mezcla asfáltica con todas las especificaciones especificaciones requeridas, requeridas, es decir, decir, que contengan contengan los sistemas que permitan calibrar la dosificación de agregados, cemento asfaltico y la temperatura necesaria para su mezclado.

1.2.. 1.2

IMPORTA IMPORT ANCIA DE LAS PLA PLANTA NTAS S DE AS ASFA FALT LTO O Una planta de asfalto es muy importante porque nos permite calibrar las dosificaciones dosificaciones de los materiales que componen componen la mezcla asfáltica, asfáltica, la cual estas cumplan todas las especificaciones que se requieren para su uso, la cual nos proporcionara mezclas asfálticas satisfactorias.

1.3. 1. 3.

COMPONE COMPO NENT NTES ES DE UNA UNA PLA PLANT NTA A DE ASFA ASFALT LTO O La planta de asfalto está compuesta por el sistema de alimentación de agregados, sistema de sequedad, sistema de quemadura, elevador de agre agrega gados dos cali calient entes, es, criba criba vibra vibrato tori ria, a, alma almacé cén n de agre agregad gados, os, sistema de medición y de mezcla, sistema de suministro de betún, sistema de filtro de polvo, almacén de productos terminados, sistema de control, entre otros.

A. Alimentado Alimentadorr de areado! areado! en "rio "rio

Compuesto por tolvas !o"!e est#" alma$e"a!os los !%st%"tos t%pos !e #r%!os &ue se pre$%sa" para e'e$tuar las me($las.

1


CAPITULO I 1. ASPE SPECT CTOS OS GE GENE NERA RALE LES S 1.1. 1. 1.

PLANT PLA NTA AS DE DE ASF ASFA ALTO Una Una plant planta a de asfal asfalto to es un conj conjun unto to de equi equipos pos mecá mecánic nicos os y electr electróni ónicos cos en donde donde los agregad agregados os son combin combinados ados,, calent calentado ados, s, secados y mezclados con asfalto para producir una mezcla asfáltica con todas las especificaciones especificaciones requeridas, requeridas, es decir, decir, que contengan contengan los sistemas que permitan calibrar la dosificación de agregados, cemento asfaltico y la temperatura necesaria para su mezclado.

1.2.. 1.2

IMPORTA IMPORT ANCIA DE LAS PLA PLANTA NTAS S DE AS ASFA FALT LTO O Una planta de asfalto es muy importante porque nos permite calibrar las dosificaciones dosificaciones de los materiales que componen componen la mezcla asfáltica, asfáltica, la cual estas cumplan todas las especificaciones que se requieren para su uso, la cual nos proporcionara mezclas asfálticas satisfactorias.

1.3. 1. 3.

COMPONE COMPO NENT NTES ES DE UNA UNA PLA PLANT NTA A DE ASFA ASFALT LTO O La planta de asfalto está compuesta por el sistema de alimentación de agregados, sistema de sequedad, sistema de quemadura, elevador de agre agrega gados dos cali calient entes, es, criba criba vibra vibrato tori ria, a, alma almacé cén n de agre agregad gados, os, sistema de medición y de mezcla, sistema de suministro de betún, sistema de filtro de polvo, almacén de productos terminados, sistema de control, entre otros.

A. Alimentado Alimentadorr de areado! areado! en "rio "rio

Compuesto por tolvas !o"!e est#" alma$e"a!os los !%st%"tos t%pos !e #r%!os &ue se pre$%sa" para e'e$tuar las me($las.

1


Fi#ra $1. Alimentador de areado! en "rio

%. Se&ad Se&ador or de de 'rido 'rido!! ncargado de eliminar la !umedad y elevar la temperatura de los agregados, agregados, !asta obtener obtener la temperatura especificada, especificada, antes de que ingresen al mezclador.

Fi#ra $2. Se&ador de 'rido!

C. Gr#(o de &la!i"i &la!i"i&a&i)n &a&i)n * do!a+e do!a+e "ompuesto por una criba vibrante de tres a cuatro bandejas, una tolv tolva a y una una básc báscul ula a acum acumul ulat ativ iva, a, enca encarg rgad ada a de regu regula larr la alimentación de los agregados desde los buzones.

2


Fi#ra $3. Gr#(o de &la!i"i&a&i)n * do!a+e

D. Me,& Me,&la lado dor r #ormado por una !ormigonera asfáltica, encargada de producir un concreto !omogéneo, mediante la combinación de agregados, filler y cemento asfáltico. $l terminar la mezcla, el material pasara a un depósito donde se acumula la producción, para ser vaciada al equi equipo po de tran transp spor ortte que que ent entrega regara ra a la obra obra para para su distribución y compactación inmediata. ste sistema tiene por objeto no demorar la producción continua de la mezcladora.

Fi#ra $-. Me,&ladora

E. Di! Di!(o! (o!iti itio! o! (ara de(#ra& de(#ra&i)n i)n de a!e! * re&#(e re&#(era& ra&i)n i)n de "iller

3

TECNOLOGIA DEL ASFALTO PLANTAS DE ASFALTO

%ienen por objeto disminuir la contaminación atmosférica, y recuperar el filler contenido en el polvo que arrastran dic!os gases. l dispositivo más utilizado está formado por una bater&a de ciclones con el que puede recuperarse de un '( a un ') * del total de polvo arrastrado.

Fi#ra $/. Di!(o!itio! (ara de(#ra&i)n de a!e! * re&#(era&i)n de "iller

F. Tan0#e (ara la alimenta&i)n * &alentamiento del &emento

a!"'lti&o +e utiliza para el suministro del betún asfáltico. La dosificación de este material puede efectuarse en peso y en volumen en el primer caso será necesaria una báscula especial, cuya e-actitud será independiente de la temperatura del asfalto. l control por volumen, mediante una bomba de asfalto, puede alcanzar idéntica e-actitud, si se garantiza una densidad constante del asfalto.

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Fi#ra $. Tan0#e (ara la alimenta&i)n * &alentamiento del &emento a!"alti&o

G. Si!tema &ale"a&tor

"onstituido por quemadores de fueloil, o de serpentines de aceite caliente. +u acción alcanza al elemento secador, a los circuitos del ligante, a los dosificadores y a la tolva acumulativa. +u función principal es calentar los agregados !asta la temperatura especificada y mantener una temperatura constante en todos los elementos de almacenamiento y preparación de la mezcla.

Fi#ra $. Si!tema &ale"a&tor

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1.-.

CONSEDERACIONES GENERALES PARA LA IMPLEMENTACION UNA PLANTA DE ASFALTO /ara la implementación, selección del tipo de planta, ubicación y puesta en marc!a de una planta para mezcla asfáltica, deben de tomarse en consideración0 los aspectos de mercado, aspectos legales técnicos, financieros y ambientales, principalmente. 1e alguna manera todos estos aspectos están relacionados unos con otros y será necesario un adecuado estudio de cada uno de ellos, para definir las relaciones entre ellos y poder obtener resultados optimizados para la toma de decisiones. 1el estudio correcto de los aspectos mencionados anteriormente, dependerá el que se eviten problemas posteriores y por ende el é-ito del proyecto sobre la implementación de la planta, que por supuesto se verá reflejado en que el proyecto sea rentable.

A. Con!idera&ione! leale! s el conjunto de normas que se deben de cumplir para la inscripción de la empresa y posterior autorización para operar. 1ependiendo el lugar donde se desee implementar la planta se deberán cumplir con distintos requerimientos de las autoridades respectivas, esto implicará en muc!os casos pagar los respectivos impuestos y cumplir con las leyes gubernamentales y2o municipales.

%. E!t#dio de Mer&ado 1e este estudio dependerá muc!o el tipo de planta que se desee implementar, influye significativamente en la capacidad de la misma. %ambién el estudio de mercado nos !ace ver si es factible económicamente implementar la planta.

C. E!t#dio e&on)mi&o  "inan&iero "onsiste en calcular todos los costos de implementación de la planta, desde el transporte, montaje, operación y mantenimiento 6


de la misma y también los costos de los insumos utilizados en la producción de la mezcla 3costos de producción4, incluyendo estos, la materia prima0 cemento asfáltico y agregados diésel, lubricantes y mano de obra, as& también los gastos administrativos. +e deber tomar en consideración la vida útil del proyecto, las fuentes de financiamiento y las razones de rentabilidad.

D. E!t#dio! t4&ni&o! "onsiste en el estudio de los métodos de producción, evaluación de los recursos destinados para la producción con que se cuenta, análisis del proceso de producción, esto con el fin de establecer parámetros como el tipo de maquinaria y equipos a utilizar. "on esto logramos0 mejorar los estándares de calidad, reducir los costos y mejorar parámetros ambientales entre otros.

E. Con!idera&ione! am5ientale! +on todas las consideraciones necesarias para preservar el medio ambiente, entre las que podemos mencionar0 5ealización de un estudio de 6mpacto ambiental que incluye0 1eterminar área de influencia 1eterminar impactos ambientales /lan de seguridad para proteger el medio ambiente 7edidas de mitigación /lan de recuperación ambiental /lanes de seguridad y salud ocupacional • • • • • •

n la actualidad uno de los requisitos para la autorización de un proyecto de esta categor&a, en este caso la implementación de una planta de asfalto es el realizar un estudio de impacto ambiental. 8ay que tomar en consideración que muc!os de los productos utilizados en la fabricación de la mezcla asfáltica necesitan ser manejados adecuadamente, además por la naturaleza del proceso se genera ruido y polvo que contaminan el ambiente.

7


F. Sele&&i)n de la (lanta de a!"alto Los aspectos que !ay que evaluar para la selección de una planta, dependerá e-clusivamente del criterio de la empresa constructora que la implementará. /or lo regular un factor importante a considerar en la selección de un planta de asfalto es la capacidad en %on2!ora, esto se !ace con la necesidad de cubrir los requerimientos de los proyectos de pavimentación que se realizarán utilizando la mezcla que esta planta producirá, además es importante mencionar que los costos de adquisición de una planta son elevados y es más conveniente muc!as veces resolver los problemas de producción de otra forma.

G. U5i&a&i)n de la (lanta de a!"alto +on varios los factores que se deben tomar en cuenta para determinar la ubicación de una planta de asfalto0 +uficiente área para los equipos fijos y móviles /ro-imidad al mercado de mezcla asfáltica /ro-imidad a los proyectos a realizar $ccesibilidad 1isponibilidad cercana de materias primas "onsideraciones ambientales respecto al lugar • • • • • •

1./.

OPERACI6N DE LAS PLANTAS DE ASFALTO

1./.1. PROCESO DE PRODUCCI6N DE LA ME7CLA ASFALTICA l principal objetivo de las plantas de asfalto, en el proceso de producción de mezcla asfáltica, es la dosificación e-acta de los agregados pétreos y la del cemento asfáltico, según el método de dise9o de la mezcla y el tipo en s& de ésta. /osteriormente se deberá controlar el proceso de secado mezclado, que difiere según el tipo de planta y es donde se consideran la temperatura y !umedad de los agregados as& como la temperatura del cemento asfáltico.

8


8ay que tomar en consideración que previo a la producción en cualquier tipo de planta se deben seguir ciertos lineamientos generales según sea el caso0 5evisión general de la planta stablecimiento de tipo de mezcla a producir $nálisis de los agregados $nálisis de cemento asfáltico "alibraje de la planta 5evisión de suministros de materia prima 5evisión de suministros de operación de la planta 3combustible, • • • • • • •

• •

gas, lubricantes4. 1isponibilidad de operarios "onsumo de la mezcla

A. Prod#&&i)n en (lanta! intermitente! %. Prod#&&i)n en (lanta! &ontin#a! de tam5or !e&ador  me,&lador C. Prod#&&i)n de me,&la a!"'lti&a en &aliente &on re&i&la+e de material 1./.2. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALINIAMIENTO DE AGREGADOS La calidad y !omogeneidad de los agregados son factores de gran importancia para la producción de concreto asfálticos, según la especificación del plan y en la calidad requerida del grupo entero de la planta. :tro factor importante es el cuidado con respecto al almacenamiento y movimiento de los agregados0 estos deben estar en un lugar anc!o, de manera que se evite la !umedad y que se mezclen los montones de diferente granulometr&a unos con otros. La distancia entre los silos de agregados y el lugar del almacenamiento debe ser el más peque9o posible, permitiendo la mayor agilidad en la alimentación, aumentando la potencia productora de la planta y la seguridad en el funcionamiento de aprovisionar. 1eben 9


mantenerse constante los niveles de agregados en los silos, para que la densidad de los agregados se condicione, dentro de éstos y no esté sujeto a grandes variaciones que pueden alterar el flujo del material. %ambién obsérvese que para ningún tipo de mezcla, los agregados no deben pasarse de un silo para otro. /ara protección contra las lluvias puede usarse lonas impermeables o construir pabellones del almacenamiento. /ara evitar la mezcla de materiales diferentes, es conveniente construir barreras o particiones entre los montones. ;stos normalmente son algunos ejemplos de recomendaciones clásicas en los sitios de la construcción, pero deben desarrollarse otras soluciones conforme con los recursos y condiciones del lugar de la instalación. l operador del cargador frontal al llenar la pala de agregados, debe tener la precaución de no raspar la tierra, evitando as& e-traer lodos e-tra9os con los agregados. Lo ideal es depositar los montones de agregados en un suelo compactado y2o preparado al !acer el llenado de los agregados en los silos, la descarga del cargador frontal deben ser de manera suave, porque de manera brusca los agregados se apretarán en el fondo del silo, da9ando el flujo, principalmente de los agregados más finos.

Fi#ra $8. A(ilamiento de areado!

10


1./.3. SISTEMA DE SECADO 9 ME7CLADO /ara las plantas de tambor, luego de la dosificación el tambor es el corazón del proceso, el tambor secador mezclador tiene la finalidad de secar los agregados proveniente de los silos dosificadores y mezclarlos al ligante asfáltico. l secador es proyectado para trabajar en las condiciones de media !umedad, !asta <* en los agregados. l nivel de !umedad sobre este valor reducirá el rendimiento de la planta, siendo necesario aumentar el consumo de combustible del quemador, para mantener la misma producción de cada !ora. A. Tam5or !e&ador  me,&lador n la primera sección interior están dispuestas una serie de tablillas que !acen que los agregados sean elevados y caigan obligatoriamente a través del flujo de gases calientes provenientes del fuego del quemador. sta manera, logra su función de quitar la !umedad de los agregados, as& como calentarlos !asta la temperatura especificada para la última mezcla. n su segunda sección, la inyección del cemento asfáltico o ligante es !ec!o por la bomba de engranajes en cantidad ordenada por el microprocesador que controla la dosificación. n esta sección las tablillas están dispuestas de forma que se pueda !acer la mezcla de los agregados con el cemento asfáltico, as& como retener una porción importante del particulado que está arrastrándose por el sistema del e-tractor, con los gases calientes provenientes del quemador.

%. Con+#nto de 0#emador l quemador que es utilizado en las plantas se desarrolló con el propósito de quitar la !umedad de los agregados que entran en el tambor secador mezclador 3área secante4 y para calentarlos !asta la temperatura necesaria para la dosificación del asfalto l&quido 3área de la mezcla4. -isten diversidad de modelos de

11


quemadores utilizados para plantas de asfalto, su principio y función es el mismo en todos los casos con algunas variantes.

1./.-. SISTEMA COLECTOR DE FINOS +e utilizan los colectores de finos, para retirar las part&culas en suspensión, que se generan durante el proceso de secado y mezclado e-isten dos tipos de colectores de finos, los colectores de finos v&a !úmeda y los colectores o filtros secos. A. Cole&tor de (olo :a ;
agua

atomizada

apro-imadamente

=(>ls.

2min.

1ependiendo el dise9o de la planta. l agua y el flujo de gases abrumado de part&culas finas en una forma de flujo ciclónico llegan al tubo venturi y la mezcla densa de agua y polvo se remueven y se transfiere a los estanques de asentamiento.

%. Cole&tor de "ino! :a !e&a Uno de los grandes avances en la tecnolog&a de plantas de asfalto es la creación de los sistemas de recolección de finos v&a seca, sus costos son más elevados, pero son más limpios e integrados al funcionamiento y operación de las plantas de asfalto. $ continuación se describirá el funcionamiento y operación de un filtro de mangas, como suele llamársele por la forma de sus elementos filtrantes.

1././. SISTEMA DE E=TRACCION DE GASES l sistema de e-tracción tiene por finalidad la e-tracción de los gases de la quema de los derivados de petróleo en el tambor secador mezclador, proporcionando con este una mayor eficacia del secado y e-tracción de estos gases.

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ste sistema crea una succión básicamente dentro del secador, mientras ayuda al fuego del quemador y en el secado de los agregados que contienen part&culas que se aspirarán por el e-tractor, retirándolas !acia el filtro. l sistema de e-tracción de gases está compuesto por el e-tractor y la tuber&a de la c!imenea. +iempre debe observarse el ajuste correcto del quemador y del e-!austor, asegurando la producción apropiada de gases de combustión, as& como su retirada a través del sistema de e-tracción. Los correctos procedimientos y mantenimiento del funcionamiento, y el ajuste correcto del conjunto del quemador y e-tractor, en muc!o ayudarán en el funcionamiento general de la planta y sus equipos, aumentando la productividad y la vida útil de los componentes, principalmente del filtro de mangas.

1./.. SISTEMA DE ALMACENAMIENTO 9 ALIMENTACION DE COM%USTI%LE l tanque entero de combustible tiene que ser

vaciado

periódicamente, además debe tomarse las medidas de seguridad en el almacenamiento de combustible. Los tanques de almacenamiento de los combustibles, deben tener un volumen compatible con el consumo del equipo y que prestar facilidad en el acceso para la descarga, medidas, limpieza y desag?e. Los tanques de almacenamiento deben ser periódicamente limpiados para retirar impurezas que pueden obstruir la tuber&a. "uando se cambie el tipo del combustible usado en el equipo, todo el combustible debe sacarse para evitar la contaminación y re!acer las afinaciones de presión del combustible. %odas las precauciones de seguridad deben tomarse en el manejo, transporte y almacenamiento, evitando el riesgo de fuegos.

13


Fi#ra $>. Si!tema de alimenta&i)n de &om5#!ti5le

1./.. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO? CALENTAMIENTO 9 DOSIFICACION DE CEMENTO ASFALTICO l sistema de almacenamiento, calentamiento y dosificación de cemento asfáltico, es un sistema independiente del sistema de control de la operación de la planta a e-cepción de la dosificación de cemento asfáltico el cual se realiza a través de la bomba dosificadora la cual es controlada por el sistema de control. 8ay que considerar el !ec!o de que antes de iniciar la operación de la planta de asfalto, la temperatura del cemento asfáltico y la del combustible, según el caso, deben ser las correctas !e aqu& la importancia del sistema de almacenamiento y calentamiento del cemento asfáltico. Los tanque de cemento asfáltico deben almacenar la suficiente cantidad para mantener la producción, incluso contando con posibles retrasos en las entregas de asfalto.

A. Calentamiento de lo! tan0#e! de &emento a!"alti&o l aceite térmico está constantemente circulando por todo el sistema intercambiando o transfiriendo calor a los tanques de cemento asfáltico y también al combustible pesado si es necesario. La caldera produce calor a través de su quemador, donde el mando de temperatura es automático una vez programado. La bomba centr&fuga es responsable de la circulación del aceite térmico para el sistema entero. 14


l aceite térmico empieza la circulación en los tanques de asfalto, según el caso el mando de la apertura y cierre para la circulación del aceite térmico en los tanques es !ec!o a través de las válvulas registradoras que están en la entrada del serpent&n de cada tanque, si la válvula está cerrada, el aceite térmico va !asta el siguiente tanque. %. Caldera La caldera de aceite térmico es la responsable de la generación de calor que, a través del aceite térmico se transferirá al cemento asfáltico y al combustible pesado según sea el caso. /osee un tanque de la e-pansión para el aceite térmico. "omponentes principales de la caldera0 "ámara de combustión para el calentamiento del aceite •

•

térmico. l quemador0 está provisto con un turboventilador, una bomba de aceite diésel y un pico inyector, cerca de la

•

salida. %anque de aceite diésel para el quemador. Una parte de este depósito se usa para el agua que enfr&a los sellos de la bomba que !ace circular el aceite térmico por todo el sistema.

C. Do!i"i&a&i)n del &emento a!"alti&o /or lo general, en las plantas continuas la dosificación de cemento asfáltico se realiza por medio de una bomba de engranes la bomba posee una cámara e-terna por donde circula aceite térmico para mantener la fluidez del "$. La operación de la bomba, por lo general durante la operación de la planta es en el modo automático y el sistema de control que opera la dosificación de los agregados, también controla la cantidad de cemento asfáltico que llega al tambor mezclador.

D. Medi&i)n de ol

sino también porque debemos saber la cantidad de cemento asfáltico que tenemos en los tanques disponibles para la producción, y las cantidades de cemento asfáltico que es llevado por la compa9&a proveedora /or lo general, las cantidades de cemento asfáltico se miden en galones o en litros. 8ay que considerar el !ec!o de la variación del volumen con el cambio de la temperatura el cemento asfáltico tiende a e-pandirse al incrementarse su temperatura y viceversa, se contrae al disminuir su temperatura.

1./.8. FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTADOR ESCALONADO 9 SILO DE ALMACENAMIENTO l ascensor escalonado es el encargado de elevar la mezcla asfáltica producida en el tambor secadormezclador !asta una altura considerable para que sea cargada por los camiones. n las plantas peque9as de tambor secadormezclador el transportador escalonado no posee un silo de almacenaje, únicamente posee en su e-tremo superior un depósito, que tiene una compuerta, que abre y cierra de acuerdo a la producción de la planta, esto con el fin de evitar la segregación de la mezcla.

A. Silo de me!a Localizado en la punta del ascensor de masa, este silo acumulador tiene el propósito de evitar la segregación de la masa asfáltica. La segregación se debe la altura de descarga del silo en el cubo del camino que provoca la separación de los agregados de granulometr&a más grande de la de los finos. /ara evitar que esto suceda, el silo guarda cantidades más grandes de masa lista y la libera para el cubo del camión. l sistema de apertura y cierre de la compuerta está bien sincronizado y controlado a través de dos temporizadores0 %@ "ontrola el tiempo de cierre de la compuerta, en otros términos, la cantidad de segundos que esta se queda cerrada, mientras se llena el silo. 16


%A "ontrola el tiempo, en segundos, en que la compuerta permanece abierta, para la descarga de la masa.

Fi#ra 1$. Tran!(ortador e!&alonado !in !ilo de alma&enamiento

1./.>. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL l sistema de control cuenta con un puente de pesaje que se localiza en cada silo de agregados, montado en la correa dosificadora, !aciendo el pesaje individualmente de cada uno de los agregados. l procesador es donde es registrado y se guarda en un /rograma de computación, todos los proyectos de concreto asfáltico previamente ejecutados con sus proporciones debidas. 1espués de seleccionar una de las mezclas previamente registrada, el procesador empieza a pesar cada agregado individualmente y constantemente corrige la velocidad de las correas dosificadoras para mantener la producción de cada !ora requerida y las proporciones entre los agregados. /uentes de pesaje, con las células de carga de las correas •

dosificadoras ellos env&an una se9al electrónica al sistema de control, proporcionando la carga que está dosificándose. 8ay una célula para cada silo dosificador. "uando la planta esta provista con el dosificador de filler y2o reciclaje, !ay también una célula para cada uno de estos 17


dosificadores. l sistema de control recibe la información de la velocidad de las correas y de la carga en las ellas. "on base en estos parámetros, calcula el flujo en el ton2!. •

"omponentes del sistema de control están localizados dentro de la cabina.

•

Los inversores de frecuencia0 ellos reciben se9ales de salida del sistema de control, mientras controlan la velocidad de los motores de los dosificadores y bomba del asfalto, ajustando los flujos como está programado para cada l&nea.

Fi#ra 11. Si!tema de &ontrol? &om(onente!

CAPITULO II 2. POR EL E@UIPO @UE CONTIENEN 2.1.

PLANTAS DE ASFALTO CONTINUAS A. @#4 e! #na (lanta de a!"alto &ontin#aB n una planta de tipo continuo el agregado y el asfalto se introducen continuamente en la mezcladora y la mezcla se descarga continuamente. Los dispositivos que aportan el asfalto y el

18


agregado están sincronizados para mantener automáticamente la porción correcta. l material alimentado durante una revolución del mecanismo propulsor

o en cualquier

per&odo de

tiempo

determinado, se considera como una unidad, y la proporción de cada ingrediente se calcula de la misma manera que se calcula en una planta tipo Batc!.

%. Im(ortan&ia de #na (lanta &ontin#a Unas de las cosas más importantes en las plantas son el muestreo y los ensayos. Los datos obtenidos de estos ensayos son los instrumentos con los cuales se controla la calidad del producto. /or esta razón, se debe tener muc!o cuidado para seguir correctamente los procedimientos de muestreo y de ensayo. l muestreo es especialmente importante. Una de las fallas más comunes radica en que las muestras analizadas en los ensayos no son representativas del lote de donde provienen. s importante contar con agregados y asfalto que cumplan con todas las especificaciones, as& como con una planta calibrada según el dise9o de la mezcla asfáltica, esto es un requisito indispensable para elaborar concretos asfalticos satisfactorios en lo que respecta a producción, pero no !ay que perder de vista que la colocación es determinante para conseguir un comportamiento adecuado de la mezcla aplicada, es decir, todo el trabajo realizado !asta la producción se puede perder por una inadecuada colocación.

C. Pro&edimiento o (a!o! de #na (lanta de a!"alto &ontin#a l proceso de elaboración en este sistema, consiste en los siguientes pasos0 1osificación de agregados., !omogeneización, secado, inyección de asfalto, mezclado, elevación, almacenamiento y carga de camión. 1ependen de las condiciones especiales del tendido de carpeta como pueden ser0 temperatura ambiente, distancia de acarreo, facilidad de colocación, número de camiones disponibles, etc. La dosificación de los agregados y asfalto es 19


básica, dado que no !ay manera de dosificarlo por unidad de peso directamente, sino por flujo de material.

D. Com(onente! de #na (lanta de a!"alto &ontin#a             

%olva fr&a "ompuerta de alimentación en frio levador de material en frio 7ezclador de tambor "olector de polvo "!imenea der escape levador de material caliente 1epósito de cemento asfaltico caliente Unidad de cribado %olvas calientes 1epósito de relleno mineral "uba de pesado de asfalto "abina de control.

Fi#ra 11. Di!(o!i&ione! t:(i&a! de la! (arte! 0#e &on"orman #na (lanta &ontin#a

E. Cara&ter:!ti&a! de #na (lanta de a!"alto &ontin#a  +on de caracter&sticas más simples, adecuadas especialmente para concretos asfálticos a los que no se les e-ija especificaciones de gran rigidez. 20




n una planta continua preciso mantener una dosificación volumétrica continua de los materiales.

F. enta+a! de #na (lanta de a!"alto &ontin#a  /lanta de asfalto continuo, compacto y es de alta movilidad.  laboración de asfalto de alta calidad gracias a la clara 

separación del proceso de secado y mezcla. /ermite a9adir material reciclado, fibras, espuma de betún etc.



directamente en el mezclador a doble eje. 5egulación del volumen de carga y el tiempo de mezclado en función de la fórmula usada y el rendimiento gracias a la incorporación de una compuerta de descarga en la salida del mezclador.

G. Modelo! de (lanta! de a!"alto &ontin#a! PLANTAS DE ASFALTO CONTINUAS? DE ME7CLA EN EL TAM%OR? TIPO SM    

+7  <( +7  =( +7  @@( +7  @)(

PLANTAS A%L DE ASFALTO POR LOTES %ATC TIPO ELA    

LC$  <( LC$  =( LC$ @@( LC$ @)(

2.1.1. PLANTAS DE ASFALTO CONTRAFLUHO /asos de una planta de asfalto contraflujo0 A. DOSIFICAI6N DE ARIDOS "uatro tolvas dosificadoras con abertura de D,A( m para alimentación que son0

21


E 1os principales de @( mF cada una E 1os secundarias de < mF cada una 1osificación individual de los áridos a través de

pesaje

dinámico en celdas de carga robustas y de alta precisión, moto reductora de velocidad automáticamente variable y sistema de auto monitoreo de la velocidad de la correa. $lta precisión para garant&a de calidad.

Fi#ra 12. Planta de a!"alto &ontra"l#+o &i5er #a&"

SISTEMA DE DOSIFICAION AUTOMATICA • •

7otorreductor en el rodillo delantero 7otorreductor de caja sellada, engranajes en

ba9o de

aceite velocidad automáticamente variable a través de inversor de frecuencia.

22


Fi#ra 13. Motorred#&tor •

"elda de "arga "elda de carga de compresión, capacidad de @(( Gg "onstrucción robusta $lta precisión en el pesaje dinámico

Fi#ra 1-. Celda de &arador

I%RADOR DE PARED Cibrador de accionamiento automático y manual, para desprender materiales finos ad!eridos a las paredes de las tolvas.

Fi#ra 1/. i5rador de (ared

23


%. SECADO DE LOS ARIDOS ALETAS ATORNILLADAS $letas atornilladas para facilitar el mantenimiento

y la

configuración del secador para má-ima eficiencia operando bajo los más diversos tipos de clima. $ccionamiento directo en los H rodillos de apoyo "uatro motor reductores conectados directamente a los ejes de los rodillos de apoyo para má-ima transferencia de potencia al secador. ficiencia en el secado y calentamiento de los áridos, proyectado a través de avanzados sistemas de simulación computarizada, tiene aletas internas distribuidas de manera que la aplicación del calor sobre los áridos se realice en forma gradual, garantizando la eliminación de la !umedad y el calentamiento ideal para la obtención de la temperatura deseada. Fi#ra 1. Planta de a!"alto &ontra"l#+o &i5er #a&"

@UEMADOR

24


Fi#ra 1. @#emador

FILTRADOS 9 RECUPERACION DE FINOS

Fi#ra 18. M'0#ina de "iltrado * re&#(era&i)n de "ino!

ME7CLADOR E=TERNO %ra,o! * (aleta! "onstruidos en material especial, con alta resistencia al desgaste por abrasión y fracturas.

25


Fi#ra 1>.

%ra,o! * (aleta!

Do!i"i&a&i)n de a!"alto +e realiza por una motobomba especial, con cámaras de circulación de aceite térmico para calentamiento interno. 7otobomba de velocidad automáticamente variable de acuerdo con el porcentaje de "$/ en la mezcla bituminosa y con la producción de la planta.

Fi#ra 2$.

Do!i"i&ador de a!"alto

2.2.

PLANTAS DE ASFALTO DISCONTINUAS +uelen utilizarse en la producción de concretos asfálticos de gran calidad. "omo ya se !a establecido, la diferencia esencial entre ambos tipos, reside en la forma de amasado, por lo que e-teriormente, la 26


instalación no ofrece otra caracter&stica singular, como no sea la derivada del modelo o marca.

Fi#ra 21. Planta de a!"alto di!&ontin#a

n este tipo de planta el agregado caliente es e-tra&do de su depósito en cantidades predeterminadas para una bac!ada, en el mezclador se incorpora la cantidad correcta de asfalto y se realiza el mezclado. l

concreto asfáltico preparado se vuelca en un camión para su traslado a obra. Las partes más importantes de esta planta son0 balanza tolva para agregados, cubeta y medidor de asfalto y silo de almacenamiento de mezcla A. IMPORTANCIA DE UNA PLANTA DISCONTINUA +uelen utilizarse en la producción de asfaltos de gran rigidez. La diferencia esencial entre ambas variantes residen la maquina amasadora 3mezclador4 por lo que e-teriormente, la instalación no ofrece caracter&sticas determinantes.

%. PROCEDIMIENTO O PASOS DE UNA PLANTA DE ASFALTO DISCONTINUA

Fi#ra 22. Pro&edimiento de la (lanta de a!"alto di!&ontin#a

27


C. COMPONENTES DE UNA PLANTA DE ASFALTO DISCONTINUA SILOS ALIMENTADORES n los silos de alimentación la dosificación de los materiales se controla automáticamente por medio de motorreductores eléctricos, y variadores de velocidad, en cada una de las cintas dosificadoras. "ada silo tiene una cinta individual. l control de dosificación independiente, se realiza por medio de conversores de frecuencia en forma automática.

SECADOR l secador del tipo contraflujo tiene caracter&sticas que garantizan una producción efectiva de mezcla asfáltica !omogénea con secado e-tremadamente eficiente. sto evita que la !umedad residual llegue al mezclador o-idando el asfalto y perjudicando sus propiedades. l calor se aplica gradualmente a los áridos, resultando en alta eficiencia de cambio térmico. l secado en contraflujo genera mejor aprovec!amiento de energ&a, economizando combustible.

@UEMADOR l quemador puede ser abastecido con aceites livianos o pesados y2o gas 3>L/ o >as Iatural4. Utiliza un eficiente control de mezcla, en la cual la relación de la mezcla aire y combustible se puede ajustar automáticamente o manualmente. %iene ignición controlada por el operador con llama piloto y control de purga y presión, en los casos de utilización de >L/ o gas natural. "on

dosificación

de

combustible

precisa,

por

control

microprocesado, el quemador tiene atomización eficiente y puede ser alcanzado fácilmente para mantenimiento y regulado.

SISTEMA DE CRI%AS 28


$demás de los controles de inicio de la dosificación de materiales a la entrada, las plantas tipo discontinuas tienen un sistema compuesto

por

zarandas

vibradoras

para

clasificación

granulométrica, que clasifican y separan los áridos en diferentes tama9os. "on vibración variable, el proceso permite se desec!e el material fuera del estándar y puede contener sistema de adición de filler, pol&meros y fibras, además de pesaje y separación de finos.

PRE COLECTOR DE FINOS l pre colector de finos cumple la función de prefiltro, colectando el material particulado con eficiencia apro-imada del =(* considerando todos los tama9os, y @((* para part&culas con tama9o superior a A(( micrones. sto aumenta la vida útil de los elementos filtrantes, pues las part&culas más grandes son las más abrasivas y tienen más temperatura que los gases.

Fi#ra 23. Pre &ole&tor de "ino!

FILTRO DE MANGAS /ara calificar la purificación de gases de e-tracción de sus plantas y atender a los más r&gidos estándares mundiales de protección ambiental, "iber desarrolló un sistema e-clusivo con filtro de mangas plegables. "onstruidas en forma de cartuc!o, las mangas plegadas tienen área filtrante cinco veces superior a las 29


mangas lisas tradicionales, posibilitando la construcción de una planta móvil con alta eficiencia en la retención de material particulado y de gran estabilidad operacional inclusive en alta producción.

Fi#ra 2-. Filtro de maa!

TOLAS CALIENTES 1ispuestos en l&nea y con aislamiento térmico, sensores de carga y puertas de inspección, los silos calientes son responsables por almacenar 3por corto tiempo, solamente para dosificación4 los áridos previamente separados. %ienen compuertas controladas por la balanza de áridos, por medio de válvulas neumáticas.

30


Fi#ra 2/. Tola! &aliente!

D. CARACTERSTICAS DISCONTINUA

DE

UNA

PLANTA

DE

ASFALTO

Si!tema del !#mini!tro de areado "rio Columen y número de +ilo es personalizable según las necesidades del usuario, dise9o de la estructura +eparada reduce eficazmente el volumen en transporte y asegura una alta capacidad con cinta anular sin costuras, alta fiabilidad y larga vida, y la cinta transportadora de más dise9o de bafle es fácil de mantener y reemplazar con +67I+ motor de conversión, se puede

ajustar

la

velocidad

variable

infinita,

controlar

precisamente y a!orrar energ&a.

Fi#ra 2. Si!tema de !#mini!tro

Si!tema de !#mini!tro de a!"alto l:0#ido Columen y número de tanques de asfalto l&quido es personalizable según las necesidades del usuario. %ipo de calefacción del aceite de transferencia de calor, se calienta con ecuanimidad.

31


Fi#ra 2. Si!tema de !#mini!tro de a!"alto li0#ido

Si!tema de &ontrol +istema de control automático 2 manual, con el proceso de auto diagnóstico de fallas, opera con facilidad y seguridad. +istema de control eléctrico +67I+ /L" es de alta fiabilidad. %otalmente gráfico interfaz de control multilenguaje es fácil y conveniente para los diferentes operadores.

Fi#ra 2. Si!tema de &ontrol

Torre de me,&la

32


$mbos elevadores de agregados calientes y filleres están equipados con un cubo doble anillos de la cadena, que es más fiable y conveniente para mantener. 7ezcladora forzada de doble ejes es de alta eficiencia de mezcla y larga vida. +67I+ motor y el redactor son más estables y de alto rendimiento. La bomba de asfalto l&quido pulverización dise9ado especial se puede reducir el tiempo de alimentación y aumentar la uniformidad de mezcla. +istema de medición de filler se utiliza un transportador de espiral de diámetro más peque9o y motor de convensión, puede mejorar la e-actitud de la medición de polvo ； cada tolva de pesaje 3agregado, polvo, asfalto l&quido4 está equipada con tres sensores de pesaje del tipo de e-tracción es estable y fiable "omo el silo dise9ado de doble agregados calientes, aumenta la capacidad de almacenamiento de agregados y elimina el tiempo para mejorar la producción.

Fi#ra 28. Torre! de me,&la

Si!tema del !#mini!tro de "iller l dise9o del silo de filler con estándar de apilado es más conveniente para la cone-ión con la torre principal y reducir

33


espacio para la instalación. Columen y número de silos de filler pueden optar según el cliente. J 7odular dise9o y estructura de acero, fácil de transportar y fácil de instalar. J "inta de alimentaciónespecial !ec!o asegura una alimentación de material estable y confiable. J

-celente dise9o de la placa en el tambor secado y tecnolog&a avanzada de calefacción y quema aumentan la eficiencia, con el fin de que reduce el costo.

J

l agregado caliente por cadenas y dise9o de polvo se e-tiende la vida útil del elevador.

J l agregados calientes dise9ados con más altos cargos para aumentar el volumen de almacenamiento en lugar de esperar los agregados y mejorar la producción. J

$doptando la tecnolog&a avanzada de impulso filtro de mangas, con las emisiones al aire de menos de A( mg 2 ImD, lo que está en l&nea con los más altos estándares ambientales internacionales.

34


3. POR EL TIPO DE EMPLA7AMIENTO 3.1.

PLANTAS DE ASFALTO FIHAS O ESTACIONARIAS s la que se encuentra instalada o situada en un lugar permanentemente.

Fi#ra 2>. Planta de a!"alto e!ta&ionaria

A. TIPOS DE PLANTAS ESTACIONARIAS Planta de a!"alto MJPACK re#5i&a5le! La planta reubicable 7/acGK es una e-celente opción para productores que necesitan instalaciones permanentes pero quieren la $lternativa de poder moverse en el futuro. "on el 7 /acG el due9o obtiene los mismos grandes componentes que se utilizan en una planta estacionaria, incluidas las salas de control de gran tama9o y gran capacidad de almacenamiento de mezcla.

35


Fi#ra 3$. Planta de a!"alto e!ta&ionaria re#5i&a5le

Planta! de a!"alto de tam5or e!ta&ionaria! Las instalaciones estacionarias de $stec pueden adaptarse para ser permanentes, particularmente cuando se necesitan altos volúmenes de producción. /ermiten tener la fle-ibilidad de accesorios adicionales en el futuro, cuando las necesidades del contratista cambian. Las instalaciones estacionarias pueden acomodar dise9os de plantas no convencionales.

Fi#ra 31. Planta de a!"alto de tam5or e!ta&ionaria

Planta de a!"alto do!i"i&adora! e!ta&ionaria!

36


La planta dosificadora es ideal para zonas metropolitanas que requieren un gran número de mezclas diferentes. n lugar de utilizar un mezclador continuo, estas instalaciones utilizan una torre dosificadora. Las tolvas en la sección superior de la torre mantienen agregado seco de diferentes tama9os

Fi#ra 32. Planta de a!"alto do!i"i&adora! e!ta&ionaria

Planta de a!"alto do!i"i&adora de re&i&la+e +e ofrece una planta dosificadora con un dise9o único en la gama completa de los tama9os de plantas dosificadoras, con volúmenes variables de almacenamiento de tolvas calientes. "on este dise9o, el material reciclado se mezcla con el agregado virgen súper caliente en el elevador de cangilones y se transporta !asta la parte superior de la torre.

Fi#ra33 . Planta de a!"alto do!i"i&adora! de re&i&la+e

37


3.2.

PLANTAS DE ASFALTO MOILES A. @#4 e! #na (lanta de a!"alto m)ile!B sta planta puede ser fácilmente desmantelada y movida por ferrocarril o carretera, para posteriormente volverla a instalar con un m&nimo de tiempo y energ&a, es decir que puede ser transportada de una obra a otra.

%. Im(ortan&ia de #na (lanta m)ile!  Los mezcladores de tambor de la serie cuentan con cinco diámetros y longitudes. %odos los tambores son elaborados con placas de acero de D2= 3'.
temperaturas. %odas las plantas de la serie con tambor mezclador poseen un deflector con el fin de transportar el material desde los



silos al tambor. stas plantas móviles tienen la posibilidad de a9adir nuevos agregados para mejorar la curva de la rasante, el asfalto y



los agentes rejuvenecedores. l proceso lento de calentamiento y de mezcla del asfalto viejo con el nuevo significan que el asfalto viejo se rejuvenece completamente y los viejos agregados finos se



mezclan en forma !omogénea con los agregados v&rgenes. +e !a calculado la posibilidad de grandes a!orros mediante el uso de esta nueva técnica, que sin duda ocupará un papel cada vez más importante en los trabajos de mantenimiento.

C. Pro&edimiento o (a!o! de #na (lanta de a!"alto m)ile!  l mezclado de tambor es un proceso relativamente simple 

para producir mezcla asfáltica en caliente. n las plantas de tambor el agregado es secado y calentado dentro del tambor, junto con el cemento asfáltico, no !ay cribas de graduación, tolvas calientes, tolvas de pesaje o amasaderos. 38

TECNOLOGIA DEL ASFALTO PLANTAS DE ASFALTO 

La graduación del agregado es controlada en el alimentador



en fr&o. La rotación del tambor provee la acción mezcladora que



combina totalmente el cemento asfáltico con los agregados. Una vez que la mezcla es descargada del tambor, esta es transportada a un depósito de compensación de donde es, posteriormente, cargada en camiones.

D. Com(onente! de #na (lanta de a!"alto m)ile! Las componentes principales de una mezcladora de tambor son0  %olvas de agregado de alimentación en fr&o.  +istema de transporte y pesado de agregado.  7ezclador de tambor.  +istema colector de polvo.  %ransportador de mezcla en caliente.  +ilo de compensación para mezcla.  "abina de control.  %anque de almacenamiento de asfalto E. Cara&ter:!ti&a! de #na (lanta de a!"alto m)ile! La planta está compuesta de dos elementos0  l primero es para0 transportar, recolectar y alimentar el 

material que !a de ser reciclado. l segundo es una sección de semirremolque en la cual se



monta una mezcladora de tambor equipado para reciclado. ste segundo elemento va enganc!ado al primero.

F. enta+a! de #na (lanta de a!"alto m)ile!  La planta tiene una capacidad de producción de @(( a @A( 

ton2!ora. l material asfáltico se puede e-tender inmediatamente, después de ser producido a una temperatura óptima de

 

compactación. 7enor consumo de combustible. Io es necesario agregarle agua al material 7ediante el uso de agentes especiales de rejuvenecimiento, modifica las caracter&sticas f&sicas, qu&micas y geológicas del asfalto.

39

TECNOLOGIA DEL ASFALTO PLANTAS DE ASFALTO 

/uede trabajar en posición estacionaria, en cualquier área no

equipada.  $plicable en cualquier sitio.

G. De!enta+a! de #na (lanta de a!"alto m)ile!  $lto coste e-plotación  Iúmero de materiales producidos limitados  "ostes de transportes y construcción reducidos  >astos de planificación más alto

CO)CLU*IO)+* •

s importante determinar los diferentes tipos de plantas ,para saber su aplicaciones , importancias y ensayos que se realizan dentro de esta y de

•

esta manera poder obtener un asfalto de calidad. Las plantas de asfalto continuas se caracterizan por que el agregado y el asfalto se introducen continuamente en la mezcladora y los cálculos de la proporción de los materiales son similares a las de una planta tipo Batc!, en cambio en una planta de asfalto discontinua se caracteriza por que en estas

•

suelen utilizarse en la producción de concretos asfálticos de gran calidad. s importante contar con agregados y asfalto que cumplan con todas las especificaciones, as& como con una planta calibrada según el dise9o de la mezcla asfáltica, esto es un requisito indispensable para elaborar concretos asfalticos satisfactorios en lo que respecta a producción, pero no !ay que perder de vista que la colocación es determinante para conseguir un comportamiento adecuado de la mezcla aplicada, es decir, todo el trabajo realizado !asta la producción se puede perder por una inadecuada

•

colocación. "omo se sabe e-isten diferentes componentes para cada tipo de plantas de asfalto ,por ejemplo en la planta de asfalto discontinuas ,sus componentes son los silos alimentadores, secador , quemador, sistema de cribas, pre

40


colector de finos, filtros de mangas ,entre otros a diferencia de los de plantas de asfalto continuas las cuales tienen la compuerta de alimentación en frio, elevador de material en frio ? mezclador de tambor, colector de polvo, c!imenea der escape, elevador de material caliente, depósito de cemento asfaltico caliente, unidad de cribado, tolvas calientes, cuba de pesado de asfalto.

41


,+CO-+)ACIO)+*

•

s importante dentro de cualquier tipo de plantas de asfalto, tener los criterios para el dise9o del asfalto, guiándose de las normas y el

•

reglamento, para de esta manera poder obtener un asfalto de calidad. 7uc!as veces sucede en obra que el asfalto recibido es de mala calidad, las cuales se evitar&an si se !iciera los ensayos adecuados y con el procedimiento correcto, como el lavado de asfalto, la granulometr&a de esta, entre otras.

42


/I/LIO,AIA 1. ttp.mo"oraas.$omtraaos93pla"tas:as'alt%$aspla"tas: as'alt%$as.stml 2. ttpses.%;%pe!%a.or%;%Pla"ta
43

Monografia Planta de Asfalto

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