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Coordenador do escania esquema eletrico cco7 Origem ou destino
Pino da unidade de comando
Tarefa
Tipo do sinal
Interruptor da trava do diferencial (B11)*
C28
Confirmação de trava do diferencial "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando ativada para o primeiro eixo motri fechado! traseiro!
Interruptor da trava do diferencial (B12)*
C2+
Confirmação de trava do diferencial "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando ativada para o se,undo eixo motri fechado! traseiro!
Interruptor da trava do diferencial (B1-)*
C-
Confirmação de trava do diferencial "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando ativada para eixos em tandem! fechado!
'.lvula de comando manual# freio do re$oue B-/
C-2
tivação da lu do freio do re$oue!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
Interruptor de a$ertura para freio motor manual (B&+)*
2
tivação manual do freio motor!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
Conector C1
C-0
ensão de alimentação unidade de comando do B" do re$oue!
"inal de sa3da# %2&'!
Conector C1
C-1
viso da função incompleta do B" "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando do re$oue! fechado!
4ara caminh5es6 Conector C&7+! 4ara ni$us6 Conector C07!
C17
Comunicação C9 no $arramento C9 verde!
C9:;i,h
4ara caminh5es6 Conector C&7+! 4ara ni$us6 Conector C07!
C8
Comunicação C9 no $arramento C9 verde!
C9:
4ara caminh5es6 Conector C&8! 4ara ni$us6 Conector C/-!
C10
Comunicação C9 no $arramento C9 vermelho!
C9:;i,h
4ara caminh5es6 Conector C&8! 4ara ni$us6 Conector C/-!
C/
Comunicação C9 no $arramento C9 vermelho!
C9:
4ara caminh5es6 Conector C&81! 4ara ni$us6 Conector C0/!
C1/
Comunicação C9 no $arramento C9 amarelo!
C9:;i,h
4ara caminh5es6 Conector C&81! 4ara ni$us6 Conector C0/!
C7
Comunicação C9 no $arramento C9 amarelo!
C9:
4ara caminh5es6 Conector C&82! 4ara ni$us6 Conector C/-!
1
"inal de ativação padrão para coordenador!
"inal de entrada (10)# circuito a$erto '# fechado %2& '! tivo uando fechado!
Conector C&8+
C--
Indicação de eixo de apoio levantado no re$oue!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! $erto uando o circuito est. ativo ou circuito fechado! seleção > feita no "?4com $ase na confi,uração do re$oue!
4ara caminh5es6 Conector C&8+! 4ara ni$us6 Interruptor para rotação do motor fixa ("02&)!
-&
Controle remoto da rotação do motor!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
Conector C&8+!
20
tivação remota do desli,amento do motor!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
B1-
ensão de alimentação ao sensor de efeito ;all 1 no sensor do pedal do acelerador!
"inal de sa3da# %0'
B&
terramento do sensor de efeito de ;all 1 no sensor do pedal do erra do sistema acelerador!
B0
Informação so$re a posição do pedal do acelerador proveniente do "inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do pedal! sensor de efeito ;all 1 (sinal normal)!
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
B11
Informação so$re a posição do pedal do acelerador proveniente do "inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do pedal! sensor de efeito ;all 2 (sinal redundante)!
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
B12
ensão de alimentação ao sensor de efeito ;all 2 no sensor do pedal do acelerador!
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
B-
terramento do sensor de efeito de ;all 2 no sensor do pedal do erra do sistema acelerador!
"ensor do pedal da em$rea,em (?/)
B18
ensão de alimentação ao sensor do pedal da em$rea,em!
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
"ensor do pedal do acelerador (?-0)
"inal de sa3da# %0'
"inal de sa3da# %0'
"ensor do pedal da em$rea,em (?/)
B+
terramento do sensor do pedal da erra do sistema em$rea,em!
"ensor do pedal da em$rea,em (?/)
B17
Informação so$re a posição do pedal da em$rea,em!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do pedal!
"ensor do pedal do freio (?/1)
B1/
ensão de alimentação ao sensor de efeito ;all 1 no sensor do pedal de freio!
"inal de sa3da# %0'
"ensor do pedal do freio (?/1)
B7
terramento do sensor de efeito de erra do sistema ;all 1 no sensor do pedal de freio!
"ensor do pedal do freio (?/1)
B8
Informação so$re a posição do pedal de freio proveniente do sensor de efeito ;all 1 (sinal normal)!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do pedal!
"ensor do pedal do freio (?/1)
B10
ensão de alimentação ao sensor de efeito ;all 2 no sensor do pedal de freio!
"inal de sa3da# %0'
"ensor do pedal do freio (?/1)
B/
terramento do sensor de efeito de erra do sistema ;all 2 no sensor do pedal de freio!
"ensor do pedal do freio (?/1)
B1&
Informação so$re a posição do pedal de freio proveniente do sensor de efeito ;all 2 (sinal redundante)!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do pedal!%
@nidade de comando do <" (E7)
2
"inal de ativação alternativo para coordenador!
"inal de entrada# circuito a$erto '# fechado %2&'! tivo uando fechado!
@nidade transceptora (E&+)
C12
ensão de alimentação unidade transceptora para imo$iliador!
"inal de sa3da# %12 '
@nidade transceptora (E&+)
C0
terramento da unidade transceptora para imo$iliador!
erra do sistema
@nidade transceptora (E&+)
C1-
Enviando mensa,ens!
"inal de sa3da# mensa,ens de s>rie (x)!
@nidade transceptora (E&+)
C&
Aece$endo mensa,ens!
"inal de entrada# mensa,ens de s>rie (Ax)!
Confirmação da ativação da imo$iliação do ve3culo controlada pelo controle remoto (A'I)!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
@nidade de comando da imo$iliação do ve3culo controlada pelo controle remoto # A'I (E+0)
--
4ara caminh5es6 4onto de aterramento 10! 4ara ni$us6 Conector C/-!
42
terramento do coordenador!
erra do chassi (-1)
ac,rafo (D&) ou amplificador de impulsos (E0-)# alternativamente# sensor de velocidade na estrada (2)*
B2
"inal de velocidade na estrada do tac,rafo ou do sensor de velocidade na estrada!
"inal de entrada# sinal de freuncia
@nidade el>trica central (42)
4-
ensão de alimentação ao coordenador!
"inal de entrada# %2&' (-)
@nidade el>trica central (42)
C-/
ensão de alimentação atrav>s do coordenador unidade de comando "inal de entrada# %2&' (-) do B" do re$oue!
Bloueio de partida ("&)
1
"inal de in3cio
"inal de entrada (0)# circuito a$erto '# fechado %2& '! tivo uando fechado!
Bloueio de partida ("&)
11
Chave de partida inserida!
"inal de entrada# circuito a$erto '# fechado %2&'! tivo uando fechado!
Interruptor para freio motor autom.tico ("/)
22
tivação autom.tica do freio motor!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
Interruptor para limitador de fumaça $ranca ("2+)
-1
tivação do limitador de fumaça $ranca!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
?ependendo da confi,uração do ve3culo# o pino pode ser conectado ao*6 interruptor para tomada de força E1 ("-)# interruptor para tomada de força EF ("-1)# interruptor para tomada de força E2 ("1/&) ou interruptor para tomada de força E- ("170)!
B-/
tivação da tomada de força B!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
?ependendo da confi,uração do ve3culo# o pino pode ser conectado ao*6 interruptor para tomada de força EF ("-1)# interruptor para tomada de força E?1 ("1/8) ou interruptor para tomada de força E?2 ("1/+)!
B-0
tivação da tomada de força !
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
lavanca do retarder ("&-) ou# de forma alternada# alavanca do retarderGDpticruise ("11)!
B27
tivação do retarder!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição da alavanca do retarder!
lavanca do retarder ("&-) ou# de forma alternada# alavanca do
B2/
terramento da alavanca do retarder ou alavanca do Aetarder: Dpticruise!
erra do sistema
4ara caminh5es6 lavanca do retarder ("&-) ou# de forma alternada# alavanca do retarderGDpticruise ("11)! 4ara ni$us6 lavanca do retarder ("&-) ou interruptor autom.tico do retarder ("020)!
B2+
4osição autom.tica para retarder!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
Hdulo do interruptor no volante de direção ("01) ou unidade de resistores (?0&)*!
0
terramento do interruptor do controle de crueiro ou unidade de erra do sistema resistores!
Hdulo do interruptor no volante de direção ("01) ou unidade de resistores (?0&)*!
1&
tivação das diferentes funç5es do controle de crueiro!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do interruptor!
Hdulo do interruptor no volante de direção ("01)*
10
tivação da frena,em com velocidade constante!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do interruptor!
4ara caminh5es6 lavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor para faixa alta ou $aixa ("/-)*! 4ara ni$us6 alavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor da faixa alta ou $aixa ("/-) ou interruptor do Comfort "hift ("017) via conector C28-! 4ara caminh5es6 lavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor de confirmação para marcha r> (B1/)*! 4ara ni$us6 lavanca do Dpticruise ("11) ou conector C/1 ou interruptor do Comfort "hift ("017) via conector C28-! 4ara caminh5es6 lavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor de confirmação para marcha r> (B1/)*! 4ara ni$us6 lavanca do Dpticruise ("11) ou conector C/1 ou interruptor do Comfort "hift ("017) via conector C28-! lavanca do Dpticruise ("11)
B1+
Dpticruise6 Escolha entre troca de marcha autom.tica ou manual! Caixa de mudanças manual6 roca entre faixa alta e $aixa!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! Dpticruise6 Circuito fechado indica troca de marcha autom.tica ou manual! Caixa de mudanças manual6 Circuito fechado ativa a faixa $aixa# circuito a$erto ativa a faixa alta!
B21
Dpticruise6 4osição ?! Caixa de "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando mudanças manual6 Confirmação da fechado! posição de ponto morto!
B22
Dpticruise6 4osição 9! Caixa de "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando mudanças manual6 Confirmação da fechado! posição de r>!
B2-
Dpticruise# posição A!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
4ara caminh5es6 alavanca do Dpticruise ("11)! 4ara
B20
Dpticruise# posição ;!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
4ara caminh5es6 alavanca do Dpticruise ("11)! 4ara ni$us6 alavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor do Comfort "hift ("017) via conector C28-!
B2&
Dpticruise# aumento da marcha manual
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
4ara caminh5es6 alavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor para split alto ou $aixo ("&&)*! 4ara ni$us6 alavanca do Dpticruise ("11) ou interruptor do Comfort "hift ("017) via conector C28-!
B2
Dpticruise6 Aedução de marcha manual! Caixa de mudanças manual6 roca entre split alto e $aixo!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado! Circuito fechado ativa o split $aixo# circuito a$erto ativa o split alto!
4ara caminh5es6 interruptor do controle de crueiro ("1&2) ou interruptor do acelerador manual limitado ("1-&) ou interruptor do controle de crueiro adapt.vel ("1/)! 4ara ni$us6 interruptor do controle de crueiro ("1&2) ou interruptor do controle de crueiro adapt.vel ("1/)!
B28
tivação do controle de crueiro!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando a$erto!
Interruptor ("10+) do controle de crueiro adapt.vel! Interruptor ("10+) do controle de crueiro adapt.vel! Interruptor ("1/) do controle de crueiro adapt.vel!
C2-
C20
umentando o intervalo de tempo para o controle de crueiro adapt.vel! Aeduindo o intervalo de tempo para o controle de crueiro adapt.vel!
"inal de entrada# circuito a$erto %'# fechado %2&'! tivo uando fechado! "inal de entrada# circuito a$erto '# fechado %2&'! tivo uando fechado!
B-
tivação do controle de crueiro adapt.vel!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor de n3vel de com$ust3vel (1/)*
12
Informação so$re o n3vel de com$ust3vel!
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do sensor!
"ensor de n3vel de com$ust3vel (1/)*
-
terramento do sensor de n3vel de com$ust3vel!
erra do sistema
Interruptor de pressão para eixo de apoio direcionado (18)*
C1+
viso de pressão incorreta no circuito para eixo de apoio direcionado!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor de velocidade na estrada (2)*
B1
ensão de alimentação para o sensor de velocidade na estrada!
"inal de sa3da# %8'
"ensor de velocidade na estrada (2)*
B1
terramento do sensor de velocidade na estrada!
erra do sistema
Interruptor de pressão para circuito do freio de estacionamento (-)
2&
Confirmação de pressão $aixa no "inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando circuito do freio de estacionamento! fechado!
Indicador de posição para sistema de direção de circuito duplo (00)*
C2
viso de pressão incorreta no circuito 1 do sistema de direção de circuito duplo!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor de fluxo para sistema de direção de circuito duplo (0/)*
C21
viso de pressão incorreta no circuito 2 do sistema de direção de circuito duplo!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor de pressão para sistema de climatiação (/)*
C1
"inal de $loueio para sistema de climatiação!
"inal de entrada# variação na tensão dependendo da pressão!
"ensor de pressão para sistema de climatiação (/)*
C2
terramento do interruptor de pressão!
erra do sistema
"ensor de pressão para sistema de climatiação (/)*
C11
ensão de alimentação para o interruptor de pressão!
"inal de sa3da# %0'
Honitor de n3vel de l3uido de arrefecimento (8)*
27
"inal de aviso para n3vel $aixo de l3uido de arrefecimento!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
"ensor de temperatura do evaporador (81) via conector C2/! penas em ve3culos com Hanual Climate Control!
18
"ensor de temperatura do evaporador (81) via conector C2/! penas em ve3culos com Hanual Climate Control!
C2
?ependendo da confi,uração do ve3culo# o pino pode ser conectado ao*6 '.lvula solenoide para tomada de força E1 ('1-)# v.lvula solenoide para tomada de força EF ('&-) ou v.lvula solenoide para tomada de força E('181)!
28
Controle da v.lvula solenoide para tomada de força B via coordenador!
"inal de sa3da# %2& '
?ependendo da confi,uração do ve3culo# o pino pode ser conectado ao*6 Interruptor de confirmação para tomada de força EF (B87)# interruptor de confirmação para tomada de força E (B88# B+7# B+8)!
2+
Confirmação da ativação da tomada de força!
"inal de entrada# circuito a$erto %2& '# fechado '! tivo uando fechado!
terramento do sensor de temperatura do evaporador!
erra do sistema
?ependendo da confi,uração do ve3culo# o pino pode ser conectado ao*6 v.lvula solenoide para tomada de força EF ('&-)# v.lvula solenoide para tomada de força E?1 ('122) ou v.lvula solenoide para tomada de força E?2 ('10)!
1+
Controle da v.lvula solenoide para "inal de sa3da# %2& ' tomada de força via coordenador!
'.lvula solenoide para split $aixo ('/2) ou unidade da v.lvula solenoide ('111)*
2-
Controle da v.lvula solenoide para split $aixo!
"inal de sa3da# %2& '
4ara caminh5es6 '.lvula solenoide para faixa $aixa ('/-) ou unidade da v.lvula solenoide ('111)*! 4ara ni$us6 conector C/1 ou conector C28-!
21
Controle da v.lvula solenoide para faixa $aixa!
"inal de sa3da# %2& '
'.lvula solenoide para split alto ('77) ou unidade da v.lvula solenoide ('111)*!
-2
Controle da v.lvula solenoide para split alto!
"inal de sa3da# %2& '
'.lvula solenoide para faixa alta ('78) ou unidade da v.lvula solenoide ('111)*!
-
Controle da v.lvula solenoide para faixa alta!
"inal de sa3da# %2& '
Hdulo de interruptores no volante de direção "10+ localiado no "1+1!
&
9ão utiliado
/
9ão utiliado
7
9ão > utiliado
8
9ão > utiliado
1-
tivação do controle de crueiro adapt.vel!
1/ 17 2/ -0 -/ B-1 B-2 B-B-& C1 CC+ C1& C18 C2& C27 C-& 41
9ão > utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão > utiliado 9ão > utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão > utiliado 9ão > utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão > utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado 9ão utiliado
"inal de entrada# variação na tensão conforme a posição do interruptor!
