SPARK-DOO
Manual de Instalação e Operação
Índice Apresentação................................................................................. 5 Introdução..................................................................................... 5 Especificações Técnicas................................................................ 6 Garantia Limitada........................................................................ 6 Guia de Instalação ........................................................................ 7 Informações Importantes .. ........................................................ 7 Observações para a Instalação .. ............................................... 7 Configuração da Injeção Eletrônica .. ...................................... 8 Bobinas Compatíveis .. ............................................................... 8 Ligação do Chicote .. .................................................................. 9 1 Canal.......................................................................................................9 2 Canais ...................................................................................................10 3 Canais ...................................................................................................11 4 Canais ...................................................................................................12
Ligação da Bobina... ................................................................ 13 Exemplos de Ligação da Bobina... .......................................... 13 Motor com Distribuidor - Spark-Doo 1 com Bobina de 2 Fios ...............13 Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios (Individual) ...14 Motor 4 Cilindros – Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios (Par) .............15 Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 2 com Bobinas de 3 Fios e 4 Saídas ......16 Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 2 com Bobinas Duplas...........................16 Motor 6 Cilindros – Dois Spark-Doo 3 com Bobina de 2 Fios................17 Motor 6 Cilindros - Spark-Doo 3 com Bobinas Duplas...........................18 Motor 6 Cilindros - Spark-Doo 3 com Bobina de 4 Fios e 6 Saídas........19 Motor 8 Cilindros - Spark-Doo 4 com Bobinas de 3 Fios e 4 Saídas ......20 Motor 8 Cilindros – Dois Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios ..............21 Motor 8 Cilindros – Spark-Doo 4 com Bobinas Duplas..........................22
Anotações .................................................................................... 23
Apresentação A Pandoo P erformance Parts apresenta o Spark-Doo , um módulo gerenciador de bobinas de ignição indutiva de alta energia. O módulo faz o gerenciamento da faísca de ignição, baseado no sinal gerado pelo módulo de injeção eletrônica programável. Através de componentes específicos para ignição automotiva, o Spark-Doo foi desenvolvido para suportar altas correntes e temperatura,
tornando o sistema de ignição preciso e confiável.
Introdução É a bobina de ignição que envia a energia necessária para que a vela gere uma faísca, responsável pela queima do combustível. Porém a bobina tem que ser controlada para “liberar” essa energia no momento certo e com a duração correta, ambos calculados e programados pela injeção eletrônica. Algumas bobinas possuem um módulo integrado responsável por controlar a ignição, as chamadas bobinas com ignição interna. Porém algumas bobinas não possuem esse módulo interno. Se essas bobinas forem ligadas diretamente à injeção, a mesma queimaria por excesso de corrente. Para que isso não ocorra, é necessária a instalação de um módulo de controle de ignição específico para esse fim, o Spark-Doo . O módulo de controle de bobina de ignição Spark-Doo recebe o sinal de ignição proveniente da injeção eletrônica e faz o controle da bobina, controlando o tempo de carga (dwell) e a descarga de tensão para a vela no momento correto (ponto de ignição). Sem um sistema de controle de bobina preciso e confiável os tempos programados na injeção eletrônica seriam aplicados incorretamente na bobina, gerando perda de desempenho. O Spark-Doo é capaz de gerenciar praticamente todos os tipos de bobinas sem ignição interna, independente de sua impedância, suportando as altas correntes e alta tensão gerada. Os módulos foram desenvolvidos nas versões de 1, 2, 3 e 4 canais, atendendo a todos os tipos de necessidades. SPARK-DOO
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Atenção: o Spark-Doo só pode ser utilizado em bobinas sem ignição interna e que sejam controladas por uma injeção eletrônica programável, capaz de controlar o tempo de carga da bobina ( d w e l l ) .
Especificações Técnicas Dimensões: 97mm de comprimento (sem abas de fixação), 77mm de largura
e 25mm de altura. Com as abas de fixação o comprimento é de 133mm. Alimentação: 12V. Chicote: 2m de comprimento com 4, 6, 8 ou 10 fios, sendo: •
2 alimentação;
•
2, 4, 6 ou 8 entradas de sinal;
•
2, 4, 6 ou 8 saídas de controle de bobinas.
Corrente máxima suportada: 14A @ 110°C e 20A @ 25°C.
Garantia Limitada Este produto está coberto por garantia direto da fábrica pelo período de 1 (um) ano a partir da data da compra, cobrindo todo e qualquer defeito de fabricação. A garantia de fábrica somente tem validade se o produto for utilizado em conformidade com o manual de instalação, sendo que danos causados pela incorreta utilização do produto e instalação ou aplicação em automotores que não se enquadrem na categoria de automóveis ou motocicletas não serão cobertos pela garantia. As despesas de envio e retorno (frete ou correios) do produto para análise de garantia são por conta do cliente interessado. A violação do lacre implica na perda da garantia do produto.
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Guia de Instalação Informações Importantes •
Leia todo o manual do produto antes de começar a instalação;
•
A instalação deste produto deve ser feita por oficinas especializadas e capacitadas em manutenção ou instalação de injeção eletrônica em motores modificados ou preparados;
•
A instalação incorreta pode causar danos irreversíveis ao produto e ao motor;
•
A utilização deste produto implica na total concordância com os termos descritos neste manual e isenta o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilização do mesmo;
•
A má utilização ou incorreta aplicação do produto, ocasionando ou não a quebra ou queima do mesmo, acarretará na perda de garantia;
•
Este produto não é destinado a aeronaves, pois não possui certificados de utilização para este fim.
Observações para a Instalação •
Antes de iniciar a instalação, tenha certeza de que a bateria está desligada;
•
O módulo deve ser fixado em um local com ventilação, protegido de contato com líquidos e calor excessivo e o mais próximo possível da bobina de ignição;
•
Defina o local onde será fixado o módulo e simule a colocação do chicote elétrico do módulo até a bobina, de modo que fique o mais curto possível;
•
Lembre-se de nunca enrolar os fios e cortar as sobras e fios não utilizados,
pois
estes
podem
captar
ruídos
e
interferências
eletromagnéticas, causando problemas no funcionamento do produto; •
As emendas que se fizerem necessárias no chicote devem ser soldadas ou estanhadas. SPARK-DOO
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Configuração da Injeção Eletrônica Deve-se configurar o tipo de saída de ignição na injeção eletrônica antes de conectar o chicote ao módulo Spark-Doo. Na injeção eletrônica Pando o a opção correta é “Bo bina Ignição I nterna”. Se for configurada outra opção qualquer, o módulo Spark-Doo queimará instantaneamente, sem direito a garantia.
Bobinas Compatíveis É compatível com o módulo Spark-Doo praticamente todos os tipos de bobinas sem ignição interna, sejam elas bobinas simples, duplas ou triplas, como por exemplo: Bobinas sem ignição interna Modelo
Carro
Bosch (final 014)
Fiat Marea 5 cilindros Audi/VW 20V BMW
Bosch 6 Cilindros (0221503008) Bosch 2 Fios (F000ZS0105) Bobina Dupla Saída (F000ZS0103) Bobina 4 Saidas (F000ZS0213)
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GM Omega 4.1 Ford V6
Pinagem Pino 1: Saída Spark-Doo Pino 2: Terra Pino 3: 12V após chave Pino 1: Saída 1 Spark-Doo Pino 2: Saída 2 Spark-Doo Pino 3: Saída 3 Spark-Doo Pino 4: 12V após chave Pino (+): 12V após chave
VW/Gol Pino (-): Saída 1 Spark-Doo Pino (+): 12V após chave Uno Pino (-): Saída 1 Spark-Doo
Gol TotalFlex
PANDOO PERFORMANCE PARTS
Pino 1: Saída 2 Spark-Doo Pino 2: 12V após chave Pino 3: Saída 1 Spark-Doo
Bobinas sem ignição interna Modelo
Carro
Bobina 4 Saidas (F000ZS0203)
Vectra
Pinagem Pino 1: Saída 2 Spark-Doo Pino 2: 12V após chave Pino 3: Saída 1 Spark-Doo
Bobinas COM IGNIÇÃO INTERNA NÃO podem ser ligadas ao módulo Spark-Doo , pois isso acarretaria na queima e perda de garantia do mesmo. Dúvidas em relação à compatibilidade das bobinas podem ser solucionadas com o nosso suporte técnico.
Ligação do Chicote 1 Canal Cor do Fio
Vermelho
Ligação Positivo 12V após chave
Preto
Chassi
Marrom com listra branca
Entrada de sinal
Marrom com listra preta
Negativo da bobina
Observações Recomenda-se utilizar um relê.
Aterrar ao bloco ou cabeçote. Deve ser ligado na saída de ignição do módulo de injeção eletrônica. Verificar se a bobina não possui ignição interna.
Figura 1: Ligação do Chicote para Spark-Doo 1 Canal
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2 Canais
Cor do Fio
Ligação
Observações
Vermelho
Positivo 12V após chave
Recomenda-se utilizar um relê.
Preto
Chassi
Aterrar ao bloco ou cabeçote.
Marrom com listra branca
Entrada de sinal 1
Azul
Entrada de sinal 2
Marrom com listra preta
Negativo da bobina 1
Azul com listra preta
Negativo da bobina 2
Deve ser ligado na saída de ignição do módulo de injeção eletrônica.
Verificar se a bobina não possui ignição interna.
Figura 2: Ligação do Chicote para Spark-Doo 2 Canais
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
3 Canais Cor do Fio
Vermelho
Ligação Positivo 12V após chave
Preto
Chassi
Marrom com listra branca
Entrada de sinal 1
Azul
Entrada de sinal 2
Verde
Entrada de sinal 3
Marrom com listra preta Azul com listra preta Verde com listra preta
Observações Recomenda-se utilizar um relê. Aterrar ao bloco ou cabeçote.
Deve ser ligado na saída de ignição do módulo de injeção eletrônica.
Negativo da bobina 1 Negativo da bobina 2
Verificar se a bobina não possui ignição interna.
Negativo da bobina 3
Figura 3: Ligação do Chicote para Spark-Doo 3 Canais
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4 Canais Cor do Fio
Vermelho
Ligação Positivo 12V após chave
Preto
Chassi
Marrom com listra branca
Entrada de sinal 1
Azul
Entrada de sinal 2
Verde
Entrada de sinal 3
Cinza
Entrada de sinal 4
Marrom com listra preta Azul com listra preta Verde com listra preta Cinza com listra preta
Observações Recomenda-se utilizar um relê. Aterrar ao bloco ou cabeçote.
Deve ser ligado na saída de ignição do módulo de injeção eletrônica.
Negativo da bobina 1 Negativo da bobina 2 Negativo da bobina 3
Verificar se a bobina não possui ignição interna.
Negativo da bobina 4
Figura 4: Ligação do Chicote para Spark-Doo 4 Canais
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Ligação da Bobina O Spark-Doo é compatível com bobinas de ignição indutiva que não possuem ignição interna. Caso aja dúvida em relação à compatibilidade, entre em contato com nosso suporte técnico. Antes de ligar a bobina, verifique se o tempo de carga da mesma (dwell) está configurado corretamente no módulo de injeção eletrônica. Um tempo de carga excessivo pode causar danos ou queimar a bobina instantaneamente. É aconselhável um valor de carga entre 3,00ms e 3,40ms. Configure um tempo baixo e vá aumentando gradativamente o seu valor, monitorando a temperatura do Spark-Doo , principalmente em altas rotações. Caso seja detectado um aquecimento excessivo logo após a partida, abaixe o tempo de carga imediatamente e verifique a bobina.
Exemplos de Ligação da Bobina Obs: o número na bobina corresponde ao número do cilindro que a bobina deverá ser ligada. Para motores de 8 cilindros, verificar a ordem correta de ignição.
Motor com Distribuidor - Spark-Doo 1 com Bobina de 2 Fios
Exemplo 1: Spark-Doo 1 com uma bobina simples
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Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios (Individual)
Exemplo 2: Spark-Doo 4 com quatro bobinas simples e acionamento individual de cada uma delas
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Motor 4 Cilindros – Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios (Par)
Exemplo 3: Spark-Doo 4 com quatro bobinas simples e acionamento por pares de bobinas (wasted spark)
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Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 2 com Bobinas de 3 Fios e 4 Saídas
Exemplo 4: Spark-Doo 2 com uma bobina de quatro saídas e acionamento por pares de saídas (wasted spark)
Motor 4 Cilindros - Spark-Doo 2 com Bobinas Duplas
Exemplo 5: Spark-Doo 2 com duas bobina duplas e acionamento individual de cada bobina (wasted spark)
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Motor 6 Cilindros – Dois Spark-Doo 3 com Bobina de 2 Fios
Exemplo 6: Dois Spark-Doo 3 com seis bobinas simples e acionamento individual de cada uma delas
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Motor 6 Cilindros - Spark-Doo 3 com Bobinas Duplas
Exemplo 7: Spark-Doo 3 com três bobinas duplas e acionamento individual de cada bobina (wasted spark)
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Motor 6 Cilindros - Spark-Doo 3 com Bobina de 4 Fios e 6 Saídas
Exemplo 8: Spark-Doo 3 com uma bobina tripla e acionamento por pares de saídas (wasted spark)
SPARK-DOO
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Motor 8 Cilindros - Spark-Doo 4 com Bobinas de 3 Fios e 4 Saídas
Exemplo 9: Spark-Doo 4 com duas bobinas de quatro saídas e acionamento por pares de saídas (wasted spark)
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Motor 8 Cilindros – Dois Spark-Doo 4 com Bobinas de 2 Fios
Exemplo 10: Dois Spark-Doo 4 com 8 bobinas simples e acionamento por pares de bobinas (wasted spark)
SPARK-DOO
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Motor 8 Cilindros – Spark-Doo 4 com Bobinas Duplas
Exemplo 11: Spark-Doo 4 com 4 bobinas duplas e acionamento individual de cada bobina (wasted spark)
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PANDOO PERFORMANCE PARTS
Anotações
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PANDOO PERFORMANCE PARTS Fone: +55 (11) 3013-2866 São José do Rio Preto – SP – Brasil E-mail:
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