OPERADORES LOGISTICOS
Es el proceso de planificar, llevar a cabo y controlar, de una forma eficiente, el flujo de materias primas, inventarios en curso, productos terminados, servicios e información relacionada, desde el punto de origen al punto de consumos (incluyendo los movimientos internos y externos y la operaciones de importación y exportación), con el fin de satisfacer las necesidades del cliente Un operador logístico es una empresa que busca optimizar toda la cadena de suministros de una compañía, que se inicia desde el recojo de la mercadería del cliente. Si se trata de exportación, incluye el transporte, los trámites aduaneros, la llegada al puerto, el embarque a la naviera y el traslado al extranjero hasta la entrega al importador. En algunos casos la entrega al usuario final.
La logística Es una función cuya finalidad es la satisfacción de las necesidades expresadas o latentes, a las mejores condiciones económicas económicas para la empresa y para un nivel de servicio determinado. Las necesidades pueden ser de índole interna (aprovisionamiento de bienes y servicios para garantizar el funcionamiento de la empresa), o externa (la satisfacción del cliente). La logística recurre a varias actividades y know how que participan en la gestión y control de flujos físicos y de informaciones así como de medios.
Logística de entrada Son las actividades asociadas con recibo, almacenamiento y diseminación de insumos de producto, como manejo de materiales, almacenamiento, control de inventarios, programación de vehículos y retorno a los proveedores. Logística de salida Son las actividades asociadas con la recopilación, almacenamiento y distribución física del producto a los l os compradores, como almacenes de materias terminadas, manejo de materiales, operación de vehículos de
entrega, procesamiento de pedidos y programación. tipos de operadores logísticos (Primera, segunda o tercera generación). Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance. Operadores de transporte por carretera: Responsables de la ejecución física de transporte de mercancías por carretera y por cuenta ajena, para lo que cuenta con una flota propia o subcontrata en muchos casos, de vehículos de carretera, respondiendo de la carga ante el cargador. Courier: Transporte urgente para "puerta a puerta" de paquetes y documento, nacional e internacional. Engloba la recogida en el domicilio del expedidor y la entrega en el domicilio del destinatario, además de los diferentes tramos de transporte, en los que puede utilizarse más de un modo, con la finalidad de minimizar el plazo de tiempo de todo el proceso. proceso. Suelen Suelen ser muy muy competitivo competitivoss a nivel nacional. nacional. Operadores de transporte intermodal: Operador de transporte que ofrece un servicio de puerta a puerta y emite un documento documento de transporte transporte único, único, respondiend respondiendo o ante el el cargados cargados tanto de las mercancías como de la correcta ejecución del transporte con una obligación "de resultado" Operadores de logística integral: Operador que abarca el transporte, tracción, almacenamiento, servicios auxiliares del transporte, tránsito, aduana, funciones de distribución física, la manutención, fraccionamiento y grupaje, etiquetaje, embalaje y preparación preparación de cargas, organizac organización ión de los los sistemas sistemas de informació información n y la gestión gestión de de los flujos, llegando a operaciones de carácter comercial como la facturación, el fletamiento y otros servicios de ingeniería logística.
Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro 1. Servic Servicios ios de almace almacenaj naje. e.
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Servicios de mayor valor añadido, con menores niveles de stock. st ock. Diferentes sistemas de gestión: distribución, suministro JIT, repuestos,... Mayor complejidad de la gestión: control de lotes o números de serie, suministros secuenciados, picking intensivo con creciente número de referencias,... Integración de tareas especiales: manipulaciones, prefabricados, customizaciones, reparaciones,... Integración del sistema con ERPs. Suministro de información. i nformación.
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Recepción, fraccionamiento, clasificación, ubicación, pesaje, preparación de pedidos, expedición (carga).
2. Servic Servicios ios de transp transpor orte. te.
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Servicios con mejores plazos de entrega y más rápido y fácil acceso a la información. Mayor especialización y variedad de los servicios de transporte. Mayor adecuación de los plazos de servicio a los requerimientos de entrega. Larga distancia y distribución distrib ución capilar. Carga completa, grupales. Más exactitud de la información i nformación del transporte. Integración de los sistemas mediante el intercambio i ntercambio de información. Accesibilidad en tiempo real. Materialización y seguimiento de políticas de transporte.
3. Servic Servicios ios comp complem lement entari arios os..
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Etiquetaje. Embalaje. Merchandising. Facturación. Cobros. Montaje.
4. Activid Actividade ades s de gestió gestión. n. o Organización de rutas. o Gestiones aduaneras (internacional). o Controles de cantidad y calidad de productos. o Gestión de stocks. Gestión de caducidades de productos. o
5. Tratam Tratamien iento to de de inform informació ación. n. Documentación generada por remitentes. o Documentación generada por destinatarios. o Información utilizada por el operador logístico. o Sistemas de transmisión de información (soporte papel y soporte o informático).
6. Consult Consultorí oría a logísti logística. ca.
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Alianzas estratégicas para la mejora continua de los flujos de materiales. Know-how específico: mercado de servicios de transporte, mercado inmobiliario, equipamientos legislación,... Disposición de tecnología logística: aplicaciones informáticas, infraestructura de comunicaciones, radiofrecuencia, elementos automáticos.
niveles de generación de los operadores Logísticos:
Primera, segunda o tercera generación. Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance. En relación con este tema, una clasificación utilizada de forma habitual para diferenciar a los operadores en función de sus servicios e integración es la de operadores 3PL y 4PL. Los operadores denominados 4PL, Fourth Party Logistics Provider, son aquellos que desarrollan las actividades típicamente externalizadas a un 3PL, Third Party Logistics Provider, (es decir, la gestión de una o más funciones logísticas como, por ejemplo, la retirada de producto en las instalaciones de cliente, el almacenamiento y el suministro del producto a clientes finales) y añaden actividades suplementarias (por ejemplo, administrativas, de control, financieras) a nivel estratégico y operativo conexas a la logística o colaterales a ella.
