Muestra Ejercicios Practicos de Geografia

PREPARADOR DE OPOSICIONES Y PROFESOR DE GEOGRAFÍA E HISTORIA

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Parte Práctica (muestra) Geografía

Rafael Montes Gutiérrez

Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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CONSIDERACIONES GENERALES La mayor parte de los opositores consideran que los ejercicios prácticos de Geografía constituyen una de las partes más difíciles de la oposición. Para enfrentarnos exitosamente a esta parte es conveniente conocer unas pautas de cómo se hacen todos y cada uno de los ejercicios “tipo” existentes, aquí las encontraremos junto a ejercicios resueltos, algunos de los cuales son ejercicios que han entrado en convocatorias de años anteriores en algunas CCAA. El referente teórico que he utilizado en la resolución de la parte práctica son los bloques de contenido que utilizo en mis cursos de preparación de oposiciones. En estos cursos se ve en profundidad toda la Geografía, por un lado la Geografía Física y por otro lado la Geografía Humana, tanto general como de España. La abordo en un total de 14 bloques de contenido que envío semanalmente, dedicando el último bloque a Geografía Regional. Cada bloque incluye lo siguiente: 1. Corpus teórico: Se trata de la teoría necesaria para solucionar todos los supuestos prácticos de Geografía. Está formado por una versión ampliada y complementaria de mi temario de oposiciones. 2. Supuestos prácticos: Se estudian los supuestos prácticos relacionados con cada bloque, todos ellos vienen con pautas de realización y ejemplos resueltos. 3. Actividades a realizar: Se adjuntan actividades que el opositor deberá realizar en el periodo de tiempo de una semana para posteriormente enviárselo al tutor que procederá a su corrección y envío de soluciones. Los bloques de contenido de Geografía que tengo disponibles en mis cursos son los siguientes: • Bloque 01. Climatología I: Mapas climáticos, problemas, imágenes de elementos y factores del clima (51 páginas del bloque + 24 páginas del solucionario) • Bloque 02. Climatología II: Climas y climogramas (27 páginas del bloque + 22 páginas del solucionario) Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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• Bloque 03. Climatología III: Mapas del tiempo (45 páginas del bloque + 21 páginas del solucionario) • Bloque 04. Geomorfología I: Bloques-diagramas geológicos (44 páginas del bloque + 11 páginas del solucionario) • Bloque 05. Geomorfología II: Mapas topográficos e imágenes de relieve (71 páginas del bloque + 12 páginas del solucionario) • Bloque 06. Hidrografía y vegetación: Hidrogramas, problemas de cuencas fluviales, cliseries, perfiles de suelo y paisajes naturales (58 páginas del bloque + 16 páginas del solucionario) • Bloque 07. Otros supuestos prácticos de Geografía Física: Comentario de proyecciones, problemas de longitud, diferencia horaria y declinación solar, cálculos de escalas y pendientes (33 páginas del bloque + 17 páginas del solucionario) • Bloque 08. Geografía de la población: Tasas demográficas, pirámides de población, gráficas y mapas de población (57 páginas del bloque + 30 páginas del solucionario) • Bloque 09. Geografía Humana. Sector primario: Paisajes agrarios, mapas, gráficas y tablas del sector primario (55 páginas del bloque + 20 páginas del solucionario) • Bloque 10. Geografía Humana. Sector secundario: Paisajes industriales, mapas, gráficas y tablas del sector secundario (53 páginas del bloque + 21 páginas del solucionario) • Bloque 11. Geografía Humana. Sector terciario: Paisajes terciarios, mapas, gráficas y tablas del sector terciario (67 páginas del bloque + 23 páginas del solucionario) • Bloque 12. Geografía Urbana: Planos urbanos y teorías de estructura urbana (70 páginas del bloque + 14 páginas del solucionario) • Bloque 13. Otros supuestos prácticos de Geografía Humana: Gráficas, mapas, tablas (23 páginas del bloque + 16 páginas del solucionario) • Bloque 14. Geografía Regional (la de TODAS las comunidades autónomas)


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BLOQUE 02: Climas y climogramas

2.1. CÓMO SE HACE UN CLIMOGRAMA PARTIENDO DE LOS DATOS PROPUESTOS La construcción de un climograma (diagrama ombrotérmico) partiendo de los datos propuestos (temperaturas y precipitaciones distribuidas a lo largo del año) es muy sencilla. Hay muchas maneras, yo aquí te explico la más práctica, pero debes saber que puedes encontrarte muchos tipos de diagramas ombrotérmicos. Vamos a ver este ejemplo: E

F

M

A

MY

JN

JL

AG

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O

N

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AÑO

Tª Cº

14

14

11

8

5

3

2

3

5

8

11

13

8,08

Pp mm

23

23

30

53

135

140

130

117

58

38

25

33

805

En el eje de abscisas ponemos los meses, de enero a diciembre. A la izquierda las temperaturas y a la derecha las precipitaciones. Procura que el valor de las precipitaciones sean el DOBLE que las temperaturas, de este modo, según el índice de Gaussen, visualizaremos los meses áridos, que serán aquellos donde la línea que une las temperaturas esté por encima de las columnas de las precipitaciones. En nuestro climograma los meses de enero y febrero son áridos, si hacemos el cálculo según Gaussen: 2x14=28 que es superior a 23 de modo que efectivamente hay aridez en esos dos meses.


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2.2. PAUTAS PARA COMENTAR UN CLIMOGRAMA INTRODUCCIÓN 1. Definimos y construimos el climograma COMENTARIO 1. Análisis: analizamos los datos que tenemos (temperaturas precipitaciones) e identificamos el tipo de clima de manera razonada.

y

2. Explicación: comentamos el clima con todas sus características. 3. Comparación: comparamos el clima con otros similares o completamente diferentes. CONCLUSIÓN 1. Concluimos dando las características del clima a lo largo de las cuatro estaciones Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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2.3. EJEMPLO: COMENTA EL SIGUIENTE CLIMOGRAMA E

F

MR

A

MY

JN

JL

A

S

O

N

D

Tª

9.4

9.6

11.1

11.9

14.9

17.3

19.3

19.9

18.1

15.7

11.9

10.0

Pp

109

90

90

112

80

57

50

68

89

116

160

116

INTRODUCCIÓN Un climograma o diagrama ombrotérmico es un gráfico de doble entrada que registra las temperaturas y las precipitaciones distribuidas a lo largo de un año en un espacio geográfico determinado. COMENTARIO La temperatura media anual es 14,1. La máxima se sitúa en el mes de agosto con 19,9º. El mes más frío es enero con 9,4º. La oscilación térmica es de 10,5º, se trata de una oscilación térmica moderada. Las temperaturas máximas se localizan de abril a septiembre y las mínimas de octubre a marzo, lo que nos indica que estamos en el hemisferio norte. El clima disfruta de un total de 1137 mm anuales, son precipitaciones abundantes distribuidas a lo largo de todo el año, máximas en invierno y equinoccios, y mínimas en verano. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Según Köppen E=20T+490–7PPW, E es la evapotranspiración, T la temperatura media anual en Cº, PPW el porcentaje de precipitación durante el invierno (6 meses, de octubre a marzo en el hemisferio norte). Vamos a calcular el PPW, en este caso la suma de las precipitaciones de invierno es 681 mm. Si aplicamos una simple regla de tres para calcular el porcentaje: 681/1137=x/100 despejando x nos da un resultado x=68100/1137=59,9. E=20x14,1+490-7x(59,9)=772-419=353, como la necesidad de agua (evapotranspiración) es inferior a las precipitaciones, entonces es un clima húmedo. El índice de Gaussen nos muestra que no hay ningún mes de aridez. El índice Martonne I=PP(precipitación total)/(T+10) nos da 47,17 por lo tanto es superior a 20 y confirma que se trata de un clima húmedo. El índice de Lang I=PP/T tiene un valor de 80,6 que indica una zona húmeda con bosques claros. Se trata de un clima oceánico (Cfb según la clasificación Köppen) cuyas características son: Temperaturas: El mes más frío es superior a –3º e inferior a 18º, temperatura media del mes más cálido por debajo de los 22º, pero hay al menos 4 meses con más de 10º, amplitud en torno a los 10º, en concreto 10,5º. Precipitaciones: Abundantes, superan los 1000 mm y están distribuidas a lo largo de todo el año, generalmente el clima oceánico posee unas precipitaciones comprendidas entre los 1000-2000mm, máximas en invierno. Ríos: Regulares, con débil estiaje estival (julio y agosto). Causas: Presencia termorreguladora del océano, corrientes cálidas que favorecen las precipitaciones, masas de aire polar marino y la acción permanente del frente polar, que explica la existencia de lluvias distribuidas a lo largo de todo el año. Localización: Europa occidental, costa NO de los EEUU, sur de Chile y Nueva Zelanda. En la Península Ibérica se da en Galicia, Asturias, Cantabria y Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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País Vasco, hacia el interior al desaparecer la influencia moderadora del mar, los inviernos se hacen más fríos y comienza a aparecer cierta sequía estival. En este caso es claramente oceánico costero típico de Cantabria (Santander) Vegetación: Plantas mesotérmicas. La abundante pluviosidad y las temperaturas invernales suaves dan lugar a bosques de frondosas caducifolias, hayas (sobre suelo calizo) y robles, también abundan los castaños (sobre suelos silíceos) y otras especies como el fresno, arce, avellanos, tilo y olmo. Matorral de landas, helechos y brezos. Suelos: lixiviados (lavados), podzoles y suelos pardos. El clima Cfb se incluye dentro del grupo de los climas de latitudes templadas que reciben abundantes precipitaciones a lo largo del año, como el clima chino (Cfa) o el clima oceánico de invierno más frío (Cfc), las diferencias entre ellos hay que buscarla en las temperaturas. CONCLUSIÓN El clima oceánico es un bioclima forestal templado de inviernos suaves y lluviosos y veranos también suaves y con menos precipitaciones, aunque estas se distribuyen a lo largo de todo el año. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol. • FRANCO ALIAGA, T. (2006): Geografía Física de España. Editorial UNED, Madrid.


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F

MR

A

MY

JN

JL

A

S

O

N

D

Tª

12.1

13.2

15.1

17

19.4

23.1

26.4

26.7

24.2

20.7

16.7

13.4

Pp

20

9

12

17

18

15

0

2

15

33

22

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INTRODUCCIÓN Un climograma o diagrama ombrotérmico es un gráfico de doble entrada que registra las temperaturas y las precipitaciones distribuidas a lo largo de un año en un espacio geográfico determinado. COMENTARIO La temperatura media anual es alta, 19 °C y la amplitud térmica media (14,6 °C). El verano es caluroso (cuatro meses con temperatura media superior a 22 °C, desde junio a septiembre) y el invierno suave (la temperatura del mes más frío del invierno no baja de 10 °C). Estas características térmicas permiten suponer que este clima se sitúa en el Hemisferio Norte.


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El clima disfruta de un total de 177 mm anuales, una distribución irregular a lo largo del año con acusada sequía (11 meses con precipitaciones inferiores a 30 mm), siendo el otoño (octubre) la época con mayor precipitación relativa. Según Köppen E=20T+490–7PPW, E es la evapotranspiración, T la temperatura media anual en Cº, PPW el porcentaje de precipitación durante el invierno (6 meses, de octubre a marzo en el hemisferio norte). Vamos a calcular el PPW, en este caso la suma de las precipitaciones de invierno es 110 mm. Si aplicamos una simple regla de tres para calcular el porcentaje: 110/177=x/100 despejando x nos da un resultado x=11000/177=62,1. E=20x19+490-7x(62,1)=870-434,7=435. En este caso la necesidad de agua (evapotranspiración) es superior al doble del total de las precipitaciones anuales (177mm), lo que indicaría que es un clima tipo BW según Köppen. Veamos el resto de los índices. El índice de Gaussen nos muestra que siempre hay aridez. El índice Martonne I= PP/(T+10) nos da 6,1 por lo tanto se consideraría una zona semiárida, esteparia. El índice de Lang I=PP/T tiene un valor de 9,3 que indica una zona desértica. Todos estos datos confirman que se trata de un clima desértico, en particular que las precipitaciones totales estén por debajo de los 250mm anuales, lo que nos lleva a encuadrarlo dentro del grupo B, en particular dentro del grupo BWh según la clasificación Köpen. Sus principales características son: Temperaturas: El mes más frío es superior a –3º e inferior a 18º, amplitud 10-15º, el mes más cálido supera los 22º, la temperatura media anual es superior a los 18º. Por su carácter árido presenta fuertes oscilaciones térmicas diurnas. Precipitaciones: Violentas y equinocciales, inferiores a los 250mm. La humedad relativa es inferior al 50%, pudiendo llegar incluso al 20%.


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Ríos: Irregulares con fuerte estiaje veraniego, el cauce permanece seco hasta que se producen las lluvias. Es frecuente que no desemboquen en el mar. Causas: Las causas pueden ser variadas, según se localicen en la zona tropical o en la zona templada. En la tropical son causados por la presencia casi permanente de las Altas Presiones subtropicales estables, o bien por los alisios continentales y secos. En ocasiones, como sucede con la costa chilena, las corrientes marinas frías como la de Humboldt crean un microclima anticiclónico, que evita las precipitaciones, dando lugar a un desierto costero (desierto de Atacama). Otra posible causa es la “sombra pluviométrica”, es decir, encontrarse a sotavento de un accidente del relieve, de tal modo que los vientos predominantes produzcan lluvia en una de las vertientes (a barlovento) y sequía en la otra (sotavento). En la zona templada pueden ser factores de escasez de lluvias la marcada continentalidad (los vientos, cuando llegan a puntos muy interiores del continente, han ido perdiendo paulatinamente su humedad, por lo que no aportan ya precipitaciones, como sucede en el desierto del Gobi) o bien por sombra pluviométrica. En el caso de los desiertos peninsulares como el de Cabo de Gata es ocasionado por el balanceo estacional de las altas presiones subtropicales (Anticiclón de las Azores) y la sombra pluviométrica a las borrascas atlánticas ocasionada por las cordilleras Béticas. Localización: los climas desérticos aparecen debajo de las altas presiones subtropicales, Sahara, Namibia, Gran Desierto Australiano, de México, Arabia, Irán; los climas esteparios al margen de los grandes desiertos, como es el caso del Sahel africano. En la Península Ibérica este clima desértico está ubicado en el sureste (Almería, Murcia) y surge como consecuencia de la degradación del clima mediterráneo con menos precipitaciones debido a factores esencialmente orográficos (sombra pluviométrica del Sistema Subético) Vegetación: carece de árboles, xerófila adaptada a la sequedad con plantas enanas y suculentas, cumplen su ciclo vegetativo en pocos días en los que llueve (acheb). Suelos: secos, desérticos arenosos y litosuelos. El suelo de los desiertos peninsulares predominante es gris subdesértico o serosem. Los bioclimas áridos no forestales, tipo B según la clasificación Köppen, son climas caracterizados por la escasez de precipitaciones que impiden la Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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formación de vegetación. La diferencia entre BW (desértico) y BS (estepario) reside en que, en general, el desértico recibe menos de 250mm anuales y el estepario está por debajo de los 350mm. CONCLUSIÓN Se trata de un clima de inviernos suaves y secos, y veranos calurosos y muy secos. Las precipitaciones tienden a concentrarse en los equinoccios. Todas estas características definen a un clima de desierto cálido BWh según Köppen. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol. • FRANCO ALIAGA, T. (2006): Geografía Física de España. Editorial UNED, Madrid.


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F

MR

A

MY

JN

JL

A

S

O

N

D

Tª

26.4

27.5

29

29

28.8

28.9

29.1

28

28.1

28.2

28.2

28.1

Pp

265

177

190

185

178

178

175

198

180

210

268

270

INTRODUCCIÓN Un climograma o diagrama ombrotérmico es un gráfico de doble entrada que registra las temperaturas y las precipitaciones distribuidas a lo largo de un año en un espacio geográfico determinado. COMENTARIO La temperatura media anual es 28,3º. La máxima es el mes de julio con 29,1º. El mes más frío enero con 26,4º. La oscilación térmica es de 2,7º, se trata de una oscilación térmica muy débil. Todo esto nos indica una ubicación geográfica en el hemisferio norte cerca del Ecuador. El clima disfruta de un total de 2.474 mm anuales, son precipitaciones muy abundantes distribuidas a lo largo de todo el año, máximas en invierno. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Según Köppen E=20T+490–7PPW, E es la evapotranspiración, T la temperatura media anual en Cº, PPW el porcentaje de precipitación en mm durante el invierno (6 meses, de octubre a marzo en el hemisferio norte). Vamos a calcular el PPW, en este caso la suma de las precipitaciones de invierno es 1380 mm. Si aplicamos una simple regla de tres para calcular el porcentaje: 1380/2474=x/100 despejando x nos da un resultado x=138000/2474=55,7. E=20x28,3+490-7x(55,7)=1018-389,9=666,1. Como la evapotranspiración es inferior a las precipitaciones, entonces se trata de un clima húmedo. El índice de Gaussen nos muestra que no hay ningún mes de aridez. El índice Martonne I= PP/(T+10) nos da 64,6 por lo tanto es superior a 20 y confirma que se trata de un clima húmedo. El índice de Lang I=PP/T tiene un valor de 87,42 que indica una zona húmeda de bosques claros. Todos estos datos nos indican que se trata de un clima ecuatorial (Af según la clasificación Köppen), sus principales características son: Temperaturas: temperaturas medias mensuales superiores a 18º y amplitud térmica inferior a los 5º. Precipitaciones: Los climas ecuatoriales presentan precipitaciones regulares, sin estación seca, y superiores a los 1.500 mm anuales. Aquí tenemos 2.474mm. Ríos: Caudalosos y regulares. Causas: el desplazamiento estacional de la ZCIT (zona de bajas presiones intertropicales donde chocan los alisios) que en su desplazamiento hacia el Hemisferio Norte en el verano boreal (aquel que se da en los meses de julio, agosto) o hacia al Hemisferio Sur en el verano austral, siempre afecta a una estrecha franja del planeta, comprendida entre los 7º de latitud Norte y los 5º de latitud Sur. En esta zona siempre están interactuando las borrascas Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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ecuatoriales, siendo frecuentes las lluvia de tipo convectivo. Debemos tener en cuenta la verticalidad de rayos solares. Localización: Entre los paralelos 0-10º en Amazonia, costa del Golfo de México, Antillas, cubeta del Congo, costa occidental de Madagascar, Mozambique e Indonesia. Vegetación: selva ecuatorial, rainforest, evergreen o siempreverde, se trata de árboles de hoja ancha y perenne, en ella puede haber hasta 100 especies diferentes por hectárea, el estrato arbóreo es un 70%, también hay hierbas que soportan poca luminosidad (ombrófilas), lianas y epifitos en lucha constante por la luz (heliófilas). Suelos: pobres, con tendencia a la formación de cortezas lateríticas, por el fuerte lavado (lixiviados) y ferralíticos, tienen escaso humus debido a la rápida descomposición de la materia orgánica. Los bioclimas forestales tropicales, A según la clasificación Köppen, tienen temperaturas medias mensuales superiores a 18º, y amplitudes térmicas inferiores a los 10º, abundantes precipitaciones y elevada humedad relativa. Podemos distinguir tres tipos: clima ecuatorial (Af); clima tropical (As/aw); clima monzónico (Am). CONCLUSIÓN Se trata de un clima que carece de invierno y en el que apenas se aprecia la diferencia estacional, las precipitaciones se distribuyen a lo largo de todo el año, las temperaturas son elevadas y muy uniformes a lo largo de las distintas estaciones, con una oscilación térmica mínima. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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BLOQUE 04: Bloques-diagramas geológicos

2.1. PAUTAS DE UN COMENTARIO DE UN BLOQUE-DIAGRAMA GEOLÓGICO INTRODUCCIÓN 1. Descripción general de la lámina (análisis): El bloque diagrama es representación de un hipotético modelo geológico, con una finalidad didáctica. Los mapas geomorfológicos representan mediante tramas, colores y símbolos el relieve de un área concreta de la superficie terrestre, continental u oceánica. 2. Historia geológica Periodo (comentar el periodo geológico en el cual surge: paleozoico, mesozoico, cenozoico o cuaternario) Orogenia (comentar el plegamiento al cual pertenece: caledoniano, herciniano o alpino) COMENTARIO 1. Relieve Materiales (comentar las rocas que aparecen en la estructura geológica) Unidades morfoestructurales: áreas emergidas/sumergidas Horizontales Inclinadas Plegadas (relieve jurásico, apalachense) Falladas (relieve germánico) Formas de modelado Modelado granítico Modelado kárstico Modelado glaciar Modelado volcánico Modelado desértico Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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2. Erosión Acción del agua Acción del viento Erosión gravitacional Acción de la vegetación Acción de los seres humanos 3. Hidrografía Tipo de cauce (temporal o permanente) Tipo de río (consecuente o subsecuente en relieves plegados; concordante o discordante en relieves fallados) CONCLUSIÓN Es bueno realizar inferencias y relaciones con el entorno regional al cual pertenece el bloque-diagrama comentado.


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2.2. EJERCICIOS RESUELTOS ESTA PRÁCTICA CORRESPONDE A LA OPOSICIÓN DE CASTILLA Y LEÓN DE 1996 Y GALICIA 2014

INTRODUCCIÓN Se trata de un bloque diagrama y no una situación geomorfológica correspondiente a un área determinada, es decir, una representación de un hipotético modelo geológico, con una finalidad por tanto didáctica (y eso explica el que hayan "condensado" en una misma imagen varios estados evolutivos ocasionados a partir de una misma situación inicial). El bloque diagrama se divide en 5 partes, el estado inicial (parte "A" del esquema), su evolución según la actuación de agentes erosivos ("B" y "C") y fuerzas tectónicas ("D"). Las estructuras plegadas suelen surgir en el plegamiento alpino a finales del cenozoico. COMENTARIO Los materiales son sedimentarios, rocas calizas y margas, las calizas son más duras que las margas y por eso en la figura aparecen como las partes resistentes menos afectadas por la erosión. En las partes A, B y C predominan las estructuras plegadas que configuran el relieve jurásico. Los pliegues son deformaciones de pequeño radio de curvatura como resultado de la tectónica de compresión sobre rocas Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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blandas. Cuando la ondulación de los estratos ofrecen su parte convexa hacia arriba hablamos de anticlinal, y cuando ofrecen la parte cóncava hacia el cielo estamos ante un sinclinal. Estos pliegues son isoclinales, verticales y ligeramente inclinados, se asocian produciendo formas muy variadas sobre las que se ejerce posteriormente la acción de la erosión. Por lo tanto, el modelado resultante de estas estructuras plegadas está en función de la tectónica, la litología y de la erosión. Encontramos los siguientes tipos de relieves estructurales plegados: relieve conforme, derivado, invertido y apalachense. En la parte A tenemos relieve conforme que se caracteriza porque la topografía concuerda con la estructura, en ellos las elevaciones (1-mont) coinciden con los anticlinales y las depresiones (2-val) coinciden con los sinclinales. En la parte B tenemos relieve derivado (estilo jurásico) donde la erosión ha actuado más, dando lugar a formas estructurales y erosivas de la misma altitud que el relieve. Pueden aparecer formas incipientes de un relieve variado (ruz), que son pequeños barrancos originados en flancos anticlinales o en las vertientes de los mont. La acción erosiva en los barrancos da lugar a las ruz, que desmantelan las capas superiores y dejan restos llamados chevrons. Un valle fluvial que corta transversalmente el anticlinal origina cluses (3-hoces), la erosión de la charnela anticlinal da origen a un valle anticlinal llamado combe (4), normalmente limitado por dos crestas de roca dura (5). En la parte C tenemos relieve invertido (estructuras invalidadas) las zonas topográficamente más elevadas se corresponden con las zonas deprimidas tectónicamente y a la inversa. La forma más característica es el sinclinal colgado (8), aquel sinclinal elevado sobre valles anticlinales constituidos por combes o valles erosivos. Aparecen cuando la erosión de los anticlinales es tan fuerte que excava el valle anticlinal (6) por debajo del sinclinal. También encontramos anticlinales (7) que corresponden a capas más internas de calizas. En la parte D encontramos relieve apalachense, esta parte es separada de la anterior por una falla, debe sus formas estructurales a la erosión diferencial, es un relieve con formas erosivas muy importantes. Surge en el plegamiento herciniano en el paleozoico, se trata de estructuras muy viejas, tras un plegamiento sobre el que actúa la erosión, aparece un nuevo levantamiento y posteriormente una nueva erosión, las rocas más resistentes Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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quedan en resalte, formando alineaciones rectilíneas denominadas crestas y las rocas blandas forman los surcos o valles, recorridos por ríos que a veces atraviesan las crestas transversalmente originando cluses (3). Su elemento característico son las barras (9) separadas por surcos. El modelado aquí será fundamentalmente kárstico. En la parte E tenemos una estructura inclinada, este tipo de estructuras se encuentran en los bordes de las cuencas sedimentarias y en las zonas donde hay alternancia de rocas duras y blandas inclinadas en una sola dirección, reciben el nombre de cuestas. Las cuestas cuentan con una vertiente abrupta llamada frente y otra suave llamada reverso. En todas ellas la pendiente se realiza en función del buzamiento de los estratos. Su dorso estaría formado por rocas calizas. En las partes B, C y D es notable la acción de la erosión. La acción del agua (principal agente erosivo del bloque diagrama) provoca la formación de cluses creados por los ríos que desgastan los lugares por los que pasan, formando valles; además el agua puede disolver algunas rocas, como las calizas, por lo que esperamos un modelado kárstico en la zona D. La acción del viento transporta las partículas de tierra que desgastan las rocas contra las que golpean. La erosión gravitacional se produce por la gravedad que la ladera tiene. Se puede producir un transporte en pendientes de ladera por gravedad de bloques o granos desgajados en laderas de montaña. Todos estos agentes erosivos han posibilitado la formación de cornisas (número 5 en la figura) y otros elementos del relieve derivado (combes), invertido (valle anticlinal, sinclinal colgado) y apalachense (cluses). No hay detalles respecto a la red hidrográfica, deducimos que atraviesa los cluses transversalmente. CONCLUSIÓN Se trata de un conjunto geológico compuesto por dos rocas sedimentarias: margas y calizas, donde la erosión ha determinado las principales formas de relieve (jurásico) sin olvidar agentes tectónicos que han dado lugar a una falla y la aparición del relieve apalachense. Se trata de un tipo “ideal” el cual es difícil encuadrar en un entorno regional concreto, no obstante sí podría ubicarse en el interior de América del Norte, desde las Montañas Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Rocosas (plegamientos) hacia el interior mucho más erosionado que coincidiría con el relieve apalachense en los Apalaches. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol.


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COMENTARIO DE UN RELIEVE GRANÍTICO

INTRODUCCIÓN En Geomorfología, el modelado es un conjunto de formas del relieve que son características de un proceso de erosión particular. Cada sistema de erosión morfológica modela al relieve de una manera característica. El modelado se compone de tres procesos sucesivos: la erosión, el transporte y la sedimentación. La lámina representa un claro ejemplo de modelado granítico. Pudo formarse en el plegamiento caledoniano o herciniano durante el paleozoico. COMENTARIO Este relieve está constituido por una sola roca, el granito, es una roca ígnea y la más abundante de la corteza continental. El modelado granítico es el que se forma por la erosión de los estratos sedimentarios que cubren un batolito, descubriendo las rocas ígneas que los forman. La erosión en el granito es areolar, el agente erosivo fundamental la termoclastia: los rayos solares calientan el granito superficial que se dilata mientras el agua se introduce en su interior, si baja mucho la temperatura puede congelarse y romper el granito debido a la diferencia de densidad y volumen existente entre el hielo y el agua. La acción erosiva ha dado lugar a un desmantelamiento de las rocas que la recubrían y ha seguido actuando sobre la misma. El resultado es que aparecen Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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sedimentos procedentes de una erosión lineal fluvial y pluvial en forma de depósitos en los valles de los ríos (8) y pequeñas depresiones (5). Las principales formas graníticas son: • Domo, roca granítica cubierta de estrato sedimentario (1, 2, 7) • Berrocal, consiste en el principio de una agrupación de bolones graníticos y el domo resultante de la erosión (3, 4) • Caos de Bolas, agrupación total de bolones graníticos erosionados (6). • Tor, piedra situada en la parte superior de un caos de bolas (6). • Piedra caballera, es un tor donde el caos de bolas permanece con una cubierta sedimentaria. Se pueden apreciar dos valles fluviales, uno procedente del domo principal, que discurre más encajado y con depósitos arenosos en algunos tramos del valle, el otro es más amplio. No se aprecia el tipo de red ni el tipo de cauce (temporal o permanente) CONCLUSIÓN El modelado granítico se da en las áreas emergidas (continentes), en particular sobre los escudos o cratones (del griego Kraton, con el significado de cuenco muy plano) son masas continentales muy antiguas que han sido sometidas a fenómenos de granitización y metamorfismo, y que no han sufrido fragmentaciones o deformaciones al no haber sido afectadas por los movimientos orogénicos. Se caracterizan por su estabilidad y rigidez, por eso, ante la acción de las fuerzas tectónicas se fragmentan, al contrario de lo que sucede con los orógenos que se pliegan. Es difícil deducir el entorno regional al que pertenece esta imagen, no obstante debe ubicarse en un clima frío por la forma de erosionarse el granito. Quizá el mejor ejemplo de modelado granítico en territorio peninsular lo encontramos en La Pedriza en la Sierra de Madrid. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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• PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol.


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BLOQUE 05: Mapas topográficos e imágenes de relieve 2.1. PAUTAS DE UN COMENTARIO DE UN MAPA TOPOGRÁFICO INTRODUCCIÓN Presentación del mapa topográfico que estamos viendo, su escala, su leyenda. COMENTARIO (se dibuja el corte topográfico, se elige siempre la zona más representativa del mapa a la hora de realizar el corte) 1. Análisis de los aspectos físicos Relieve 1. Tipo: valle, meseta, colina, llanura, montaña 2. Elementos: cerro; cumbre; cota; pico; acantilado; talud; cubeta; talweg; abrupto; escarpe; pendiente; vertiente; rellano; puerto; desfiladero; collado. Hidrografía 1. Tipo de red (radial, rectangular o dendrítica) (ríos de primer, segundo, tercer y cuarto orden) 2. Tipo de cauce (temporal o permanente) 3. Tipo de río (consecuente o subsecuente en relieves plegados; concordante o discordante en relieves fallados) 2. Análisis de los aspectos biogeográficos Vegetación (comentar tipo de vegetación) Fauna (comentar posibles especies faunísticas) 3. Análisis de los aspectos humanos

Uso del suelo. Comentamos el uso del suelo, este puede ser agrícola, industrial o terciarizado. Lo normal es que sea agrícola, en cuyo caso comentaremos los tipos de cultivos y los bosques, para ello utilizaremos el conocimiento de los paisajes agrícolas. Hábitat humano. Puede ser concentrado, disperso o intercalar. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Vías de comunicación. Comentar el tipo de trazado de las vías de comunicación, en general puede ser radial, anárquico o lineal. No olvidar la densidad y tipo de red: ferrocarril, carreteras primarias y secundarias y tendidos eléctricos. Comentar la relación que guardan estas vías de comunicación con la topografía. Toponimia. Analiza los topónimos ya que muchos hacen referencia a su pasado histórico. Tenemos topónimos relacionados con el medio físico como Peñalba que procede de Peña Alba o Peña Blanca, haciendo referencia a que en determinados momentos del año está cubierta de nieve. Y algunos topónimos relacionados con las actividades humanas como por ejemplo La Cañada. CONCLUSIÓN Entorno regional. Es bueno realizar inferencias y relaciones con el entorno regional al cual pertenece el mapa topográfico comentado.


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2.2. EJEMPLO: COMENTA EL SIGUIENTE MAPA TOPOGRÁFICO

INTRODUCCIÓN El presente mapa topográfico pertenece a Guía de Isora, término municipal de la isla de Tenerife.


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COMENTARIO

Análisis de los aspectos físicos: El tipo de relieve principal representado en el mapa es una montaña. No obstante debemos mencionar la existencia de otros elementos del relieve distribuidos a lo largo de todo el mapa. El pico principal es el Teide, que constituye la montaña más elevada del territorio español con 3.718 metros, al oeste de este pico encontramos otra importante elevación que es el Pico Viejo con 3.135 metros de altura, siendo las únicas montañas canarias con más de 3.000 metros, entre ambas se ubica un pequeño puerto. La ladera del Teide está constituida por una pronunciada pendiente, mientras que la ladera del Pico Viejo es de pendiente menos aguda. Entre las pendientes del Teide y otras elevaciones inferiores ubicadas al sur entre las que destaca la Montaña Guajara con 2.715 metros apreciamos un collado integrado por varias cañadas como la de Pedro Méndez, Blanca y el Llano de Ucanca. A lo largo de todo el parque figuran otras elevaciones montañosas producto de coladas volcánicas como son La Montaña Rajada, Montaña de Las Lajas y Montaña de Majura, dando lugar a un parque salpicado de cumbres.


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La red fluvial no es apreciable, con toda seguridad estará formada por cauces temporales a modo de torrentes durante el periodo de tiempo que duren las precipitaciones invernales. A nivel biogeográfico el Parque Nacional de Las Cañadas ofrece una rica y diversa fauna y flora. Entre las especies faunísticas debemos destacar aves e invertebrados. El atractivo principal de su flora se encuentra en sus endemismos que comparte características similares a la de zonas de la isla de Tenerife. La especie más representativa es el pino canario. De la misma manera, diversos arbustos y matorrales cobran especial importancia en el entorno, destacando la retama, los jarales, el escobonal y algunas especias únicas como el tajinaste rojo. Análisis de los aspectos humanos: Al haber sido declarado Parque Nacional y Patrimonio de la humanidad por la UNESCO el uso del suelo es natural donde los elementos abióticos y bióticos son dominantes, la energía natural mantiene en funcionamiento el sistema. Como principales elementos antrópicos debemos mencionar dos: la carretera que atraviesa las cañadas al sur del Teide en dirección oeste y que asciende hacia al norte a la altura de la Montaña de Roque para continuar hacia el este bajo la Montaña Rajada al pie de la ladera del Teide; y el sendero que asciende hasta la cota principal. Las funciones humanas son las siguientes: defensa del medio natural, desarrollar el potencial educativo y recreativo del área, favorecer su evolución sin inferir en los procesos naturales. El análisis de los topónimos indica un uso ganadero del terreno, de ahí el término “Cañadas”, el resto muestra alguna reminiscencia Guanche como el Llano de Ucanca o la Montaña Guajara, otros topónimos nos dan información del aspecto del terreno como La Montaña Rajada. CONCLUSIÓN Las características del entorno, tan poco aprovechables desde un punto de vista humano para funciones agrícolas o ganaderas debido a su altitud y a lo abrupto del terreno, han condicionado que este territorio pueda ser declarado Parque Nacional en el que se alberga una cantidad considerable de especies autóctonas animales y vegetales, algunas de ellas protegidas y únicas en el planeta. BIBLIOGRAFÍA Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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• AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol. 2.3. PAUTAS DE UN COMENTARIO DE UNA IMAGEN DE RELIEVE INTRODUCCIÓN Presentación y descripción de la imagen. 1. Identificación de la imagen: Relieve 1. Tipo: valle, meseta, colina, llanura, montaña 2. Elementos: cerro; cumbre; cota; pico; acantilado; talud; cubeta; talweg; abrupto; escarpe; pendiente; vertiente; rellano; puerto; desfiladero; collado. 2. Historia geológica 1. Periodo (comentar el periodo geológico en el cual surge: paleozoico, mesozoico, cenozoico o cuaternario) 2. Orogenia (comentar el plegamiento al cual pertenece: caledoniano, herciniano o alpino) COMENTARIO 1. Relieve Materiales (comentar las rocas que aparecen en la estructura geológica) Unidades morfoestructurales: áreas emergidas/sumergidas Horizontales Inclinadas Plegadas (relieve jurásico, apalachense) Falladas (relieve germánico) Formas de modelado Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Modelado granítico Modelado kárstico Modelado glaciar Modelado volcánico Modelado desértico 2. Erosión Acción del agua Acción del viento Erosión gravitacional Acción de la vegetación Acción de los seres humanos 3. Hidrografía Tipo de cauce (temporal o permanente) Tipo de río (consecuente o subsecuente en relieves plegados; concordante o discordante en relieves fallados) CONCLUSIÓN Es bueno realizar inferencias y relaciones con el entorno regional al cual pertenece la imagen comentada.


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2.4. EJEMPLO: ANÁLISIS Y COMENTARIO DE LA IMAGEN (ejercicio extraído de las oposiciones de Aragón 2014)

INTRODUCCIÓN La imagen objeto de comentario es una fotografía de un acantilado basáltico ubicado en la isla de la Gomera (Islas Canarias). Estas formaciones geológicas tienen una cronología relativamente reciente dentro de la Historia Geológica de la Tierra, pertenecen al plegamiento alpino durante el cenozoico. COMENTARIO


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La imagen nos ofrece un conjunto de rocas de origen volcánico, concretamente basaltos, que adoptan una forma muy peculiar, dando lugar a verdaderas columnas que se levantan verticalmente encima de la superficie del mar. No en vano reciben el nombre de órganos, haciendo referencia a los estructuras tubulares de los órganos musicales. Los relieves en estructuras volcánicas están originados por el volcanismo, siempre son estructuras cristalinas, en ellos distinguimos entre: volcanes, coladas y otras formas de excavación. Cuando las erupciones son tranquilas dan lugar a domos de lava o escudos volcánicos, aquellos donde el magma sale a la superficie a través de grietas. En ocasiones la sucesiva acumulación de coladas de lava llega a formar planicies y mesetas con suaves pendientes. En nuestro caso el relieve resultante es el producto de la acción de una intensa erosión eólica de los vientos alisios y del océano Atlántico sobre las recién nacidas estructuras volcánicas. Las coladas fueron emitidas a partir de bocas o fisuras eruptivas lentamente, de modo que al contactar con el mar se solidificaban rápidamente, de ahí que en la imagen se formen columnas por las grietas por las que ascendía el magma. Esto dio lugar a la formación de distintos tipos de estructuras volcánicas que al ser objeto de la erosión han dejado visible el interior del volcán que las albergaba. Estas formas geológicas se relacionan con los trapps (trapp significa escalera en sueco), una denominación internacional para describir las formaciones de basalto como resultado de erupciones volcánicas que inundaron grandes superficies de tierras o fondos oceánicos con lava. CONCLUSIÓN Los famosos órganos de la isla de la Gomera, sobresalen por su belleza dentro del modelado volcánico al cual las Islas Canarias pertenecen. En resumen son unas estructuras de basalto que se formaron en erupciones lentas en el interior de la chimenea del volcán cerca del mar, la erosión posterior fue eliminando el cono del volcán y dejando a la vista el interior del mismo que muestra la ascensión lenta de las lavas solidificadas por la chimenea. Los órganos nunca dejan de sorprender a todo visitante que se acerca a sus costas a disfrutar su belleza. BIBLIOGRAFÍA Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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• AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Física. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol.


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BLOQUE 07: Comentario de proyecciones, problemas de longitud, diferencia horaria y declinación solar, cálculos de escalas y pendientes. 2.1. PAUTAS DE UN COMENTARIO DE UNA PROYECCIÓN CARTOGRÁFICA INTRODUCCIÓN 1. Definición de proyección cartográfica. 2. Identificación de la proyección. COMENTARIO 1. Análisis de la proyección (paralelos, meridianos, conforme, equivalente) CONCLUSIÓN 1. Relacionar la proyección con otras y comentar su utilidad.


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2.2. EJEMPLO: COMENTA LA SIGUIENTE PROYECCIÓN CARTOGRÁFICA Extraído de la convocatoria de Madrid 2014.

INTRODUCCIÓN Las proyecciones cartográficas forman parte de las técnicas de trabajo de geografía conocidas como técnicas cartográficas, aquellas relacionadas con la confección de mapas y su utilización. Una proyección cartográfica es un sistema de representación gráfico que establece una relación ordenada entre los puntos de la superficie curva de la Tierra y los de una superficie plana (mapa). Estos puntos se localizan auxiliándose en una red de meridianos y paralelos, en forma de malla. La única forma de evitar las distorsiones de esta proyección sería usando un mapa esférico pero, en la mayoría de los casos, sería demasiado grande para que resultase útil. Existen más de 200 sistemas de proyecciones, aunque sólo se usan unas 30 habitualmente, estas implican las deformaciones de lo que se va a cartografiar, dando lugar a mapas no conformes (no mantienen la forma real de lo representado) y no equivalentes (no respetan las relaciones entre Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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superficies), no existe ninguna proyección que sea equivalente y conforme a la vez. La imagen nos muestra una proyección matemática, en concreto la proyección UTM. COMENTARIO En la actualidad la mayoría de los mapas se hacen a base de proyecciones matemáticas, modificadas o combinadas -a veces con varios puntos focales a fin de corregir en lo posible las distorsiones en ciertas áreas seleccionadas- aun cuando se produzcan otras nuevas en lugares a los que se concede importancia secundaria, como son por lo general las grandes extensiones de mar. Las proyecciones modificadas son aquellas que tratan de representar fielmente la superficie de la Tierra, aún a costa de forzar las formas de las curvas e incluso de romper la continuidad del mapa. Todas ellas tratan de resolver la cuadratura del círculo, es decir, tratan del construir (matemáticamente) un cuadrado que abarque la misma superficie que un círculo. La proyección cartográfica transversa de Mercator (en inglés Universal Transverse Mercator, UTM) se construye como la proyección de Mercator normal, pero en vez de hacerla tangente al Ecuador, se la hace tangente a un meridiano. La UTM es una proyección cilíndrica conforme. Los meridianos se proyectan sobre el plano con una separación proporcional a la del modelo, así hay equidistancia entre ellos. Sin embargo, los paralelos se van separando a medida que nos alejamos del Ecuador, por lo que al llegar al polo las deformaciones serán infinitas. Por eso sólo se representa la región entre los paralelos 84ºN y 80ºS. Además es una proyección compuesta, la esfera se representa en trozos, no entera. Para ello se divide la Tierra en husos de 6º de longitud cada uno. La proyección UTM tiene la ventaja de que ningún punto está demasiado alejado del meridiano central de su zona, por lo que las distorsiones son pequeñas. Pero esto se consigue al coste de la discontinuidad. CONCLUSIÓN Existen cuatro tipos fundamentales de proyecciones: cenital o acimutal; cilíndrica; cónica (Lambert); matemáticas (proyecciones de Sanson, Bonne, Lambert, Mollweide u homolográfica, Goode u homolosena, Hammer, Eckert, Brisemeister, sinusoidal y la proyección UTM). La proyección UTM se inspira a Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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su vez en una proyección cilíndrica, aquella proyección cartográfica que usa un cilindro tangente. El cilindro es una figura geométrica que puede desplegarse en un plano. La más famosa es una proyección cilíndrica modificada conocida por proyección de Mercator que revolucionó la cartografía. En ella, una recta no es (salvo cuando coincide con un meridiano o con el ecuador) la distancia más corta entre dos puntos, pero tiene la gran ventaja, para el navegante, que el ángulo con el norte es constante. Una desventaja de esta proyección, y en general de todas las cilíndricas, es la gran distorsión de la escala en zonas de latitud elevada. La principal aplicación de la proyección UTM es que ha sido utilizada como base para confeccionar el sistema de coordenadas UTM, compuesto por husos y bandas UTM, en este sistema de coordenadas cada cuadrícula UTM se define mediante el número del huso y la letra de la banda; por ejemplo, la ciudad española de Murcia se encuentra en la cuadrícula 30S, y San Sebastián en la 30T. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General I (Geografía Física), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, AZCÁRATE LUXÁN, Mª Victoria, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, MUGURUZA CAÑAS, Carmen, RUBIO BENITO, Mª Teresa, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2003): Fuentes, tratamiento y representación de la información geográfica, Editorial UNED, Madrid • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • VV. AA. (2003): Geografía Universal, Editorial Carroggio, Barcelona, 6 vol.


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2.3. PROBLEMAS DE LONGITUD Y DIFERENCIA HORARIA ¿Cuál es la longitud de un punto en el que son las 18:10 cuando las señales horarias indican que son las 12:00 en el meridiano Greenwich? La diferencia en minutos entre los dos puntos es: 18:10 – 12:00 = 6 h+10’ = (6x60) + 10 = 370’ Longitud = incremento de tiempo/4 L = 370/4 = 92,5º Ese medio grado tenemos que expresarlo en minutos, y para ello le multiplicamos por 60. 0,5x60=30 minutos Así que el resultado final sería: 92º 30’ Longitud E (porque la diferencia es positiva) En un punto son las 18:40 cuando en Greenwich son las 15:50 ¿Cuál es la longitud? 18:40 – 15:50 = 2h 50’ = (2x60) + 50 = 170’ Longitud = incremento de tiempo/4 L = 170/4 = 42,5º Ese medio grado tenemos que expresarlo en minutos, y para ello le multiplicamos por 60. 0,5x60=30 minutos Así que el resultado final sería: 42º 30’ Longitud E (porque la diferencia es positiva) Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Calcular la hora local en un lugar que se encuentra situado en la longitud 189º W. Longitud = incremento de tiempo/4 189º= t/4 t=189x4= 756' Para pasarlo a horas dividimos 756/60=12,6 Para pasar 0,6 horas a minutos lo multiplicamos por 60 0,6x60=36' Así que tenemos 12 h 36' W, esa es la distancia con respecto a Greenwich, como es negativo tendremos que restar a las 24 horas que es equivalente a las 0 horas para saber la hora oficial, de modo que: 24 horas - 12 h 36 ' = 11 h 24 ' HORA LOCAL Un lugar se encuentra a 120º O de Estonia, este país tiene un adelanto sobre horario de 1 hora, y el lugar indicado tiene un atraso de otra hora. Calcular la hora en Estonia cuando en dicho lugar sean las 12h. Longitud=t/4 120=t/4 t=120x4=480'=8 horas de diferencia entre ambos puntos, como Estonia está al Este, entonces será +8 horas, pero como Estonia tiene un adelanto de 1 hora entonces tendremos +9 horas entre ambos puntos, pero como ese lugar tiene un atraso de 1 hora, entonces tendremos +10 horas de diferencia entre ambos. Por lo tanto, cuando en ese lugar sean las 12 h, la hora en Estonia será las 22 horas.


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2.4. PROBLEMAS DE DECLINACIÓN SOLAR Calcule la inclinación máxima de los rayos solares en Madrid, latitud 40º 24', el día 22 de diciembre. Razone el proceso. Extraído de la convocatoria de Aragón 2014. Se conoce como declinación al ángulo formado por el rayo solar y el plano del ecuador, varía a lo largo del año de 23,45° (21 de junio), a - 23,45° (21 de diciembre), pasando por cero en los equinoccios de primavera y de otoño. En el caso de las zonas tropicales (trópicos de Cáncer y de Capricornio cuya latitud es precisamente 23º 27' o lo que es lo mismo 23,45º), cuando la declinación solar coincide con la latitud de una determinada zona tropical, la radiación solar incide perpendicularmente a la superficie terrestre. Lo que permanece constante a lo largo del año es el ángulo formado por el eje de rotación y el plano de la eclíptica, este plano se encuentra inclinado unos 23° 27'con respecto al plano del ecuador terrestre. Sabemos que la declinación solar en el solsticio de invierno en el trópico de capricornio es de 90º. Para calcular la declinación en Madrid podemos aplicar la fórmula de los ángulos complementarios. Dos ángulos son complementarios cuando su suma es 90º, la distancia entre el trópico de capricornio y Madrid forman un ángulo que será complementario de la declinación de los rayos solares en Madrid. Declinación (º)=90º-distancia entre los dos puntos (º)

La distancia latitudinal entre el trópico de capricornio y de Madrid es: 40º24'+23º27'= 63º51' Por lo tanto la declinación en Madrid sería: 90º-63º51'=26º9' Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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El día del equinoccio de otoño el Sol pasa por el meridiano de un pueblo situado en el hemisferio sur, a una altura de 67º 14'. ¿Cuál es su latitud? Razone el proceso. Extraído de la convocatoria de Aragón 2014. Se conoce como declinación al ángulo formado por el rayo solar y el plano del ecuador, varía a lo largo del año de 23,45° (21 de junio), a - 23,45° (21 de diciembre), pasando por cero en los equinoccios de primavera y de otoño. En el caso de las zonas tropicales (trópicos de Cáncer y de Capricornio cuya latitud es precisamente 23º 27' o lo que es lo mismo 23,45º), cuando la declinación solar coincide con la latitud de una determinada zona tropical, la radiación solar incide perpendicularmente a la superficie terrestre. Lo que permanece constante a lo largo del año es el ángulo formado por el eje de rotación y el plano de la eclíptica, este plano se encuentra inclinado unos 23° 27'con respecto al plano del ecuador terrestre. Sabemos que la declinación solar en los equinoccios en el Ecuador es de 90º. Para calcular la latitud de un pueblo donde la declinación es 67º14' podemos aplicar la fórmula de los ángulos complementarios. Dos ángulos son complementarios cuando su suma es 90º, la latitud de ese pueblo y su declinación son ángulos complementarios: Declinación (º) + Latitud (º)=90º Latitud=90º-67º14'=22º46' en el hemisferio sur.


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2.5. CÁLCULOS DE ESCALAS Y PENDIENTES Calcula la pendiente entre dos puntos del mapa separados 4 cm de 200 y 500 m de altitud respectivamente. La escala del mapa es 1:50.000 La pendiente es la relación que existe entre el desnivel que debemos superar y la distancia en horizontal que debemos recorrer, lo que equivale a la tangente del ángulo que forma la línea a medir con el eje que sería el plano. La pendiente se expresa en tantos por ciento, o en grados. Primero calculamos la distancia real entre los dos puntos aplicando una regla de tres: 1/50000=4/x x=2km Ahora debemos calcular la pendiente entre el punto A (200m) y el punto C (500m).

Pendiente = 300/2000 = 0,15 =15% ¿Cuántos cm2 ocupará en el mapa una hectárea real en un mapa de escala 1:5.000? Las unidades al cuadrado elevan al cuadrado su valor, por ejemplo una hectárea equivalente a un cuadrado de 100 por 100 metros de lado. 1Ha = 10.000 m2 = 1.000.000 dm2= 100.000.000 cm2 En una escala lineal: 1:5.000 Supondría una escala cuadrática: 1:(5.000)2= 25.000.000 Aplicando la regla de tres: 1………… 25.000.000 Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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X…………. 100.000.000 cm2 X = 4 cm2 La distancia entre Madrid y Almería es de 610 km. ¿Cuántos centímetros separan ambas ciudades en un mapa de escala 1:100.000? Antes de nada debemos saber que 100.000cm = 1km Aplicamos una regla de tres y despejamos x: 1cm/1km = x/610km X = 610 cm La distancia entre San Sebastián y Cádiz es de 1000 km. ¿Cuántos cms separan a las ciudades en un mapa de escala 1:200.000.? Aplicamos una regla de tres y despejamos x: 1cm/2km = x/1000km X = 500 cm Mallorca tiene 3640 km2 de superficie. ¿Cuántos cm2 estarán representados en un mapa de escala 1:1.000.000? 1:1.000.000 = 1cm:10km La escala en cm2 será la siguiente: 1cm2:10x10km2:100km2 Aplicamos una regla de tres y despejamos x: 1cm2/100km2 = x/3640 km2 X = 36,4 cm2 Un municipio de 480 km2. ¿Por cuántos cm2 se representará en un mapa de escala 1:100.000? 1cm:1km = 1cm2:1km2 Aplicamos una regla de tres y despejamos x: 1cm2/1km2 = x/480km2 X = 480 cm2 Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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BLOQUE 11: Paisajes terciarios, mapas, gráficas y tablas del sector terciario

Son muchos los supuestos prácticos relacionados con las actividades terciarias, en particular tenemos el comentario de paisajes terciarios, pero existe una extensa variedad de mapas temáticos, gráficas y tablas relacionadas con contenidos del sector terciario. Como nosotros, los profesores de Geografía e Historia, damos clase de Geografía de España en 2º de Bachillerato, las prácticas más habituales en las oposiciones corresponden a Geografía de España, por eso en mis bloques de contenido he ampliado esa parte del corpus teórico. 2.1. COMENTARIO DE PAISAJES TERCIARIOS PAUTAS DE UN COMENTARIO DE UN PAISAJE TERCIARIO INTRODUCCIÓN 1. Definición de paisaje terciario 2. Clasificación de la actividad económica terciaria COMENTARIO 1. Descripción del paisaje. 2. Relación del paisaje con la geografía del sector terciario. CONCLUSIÓN 1. Situación, transformaciones y perspectivas del paisaje terciario


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2.2. COMENTA EL SIGUIENTE PAISAJE TERCIARIO

INTRODUCCIÓN La imagen muestra un paisaje del sector terciario de le economía. Un paisaje terciario es aquel que ha padecido una intensa transformación con el fin de satisfacer las necesidades terciarias del ser humano, de modo que predominan las actividades de distribución y consumo de bienes y servicios. Esta fotografía está relacionada con dos grandes actividades dentro del sector servicios que son el comercio y el transporte. COMENTARIO Se trata de un puerto, posiblemente nacional, en concreto de un muelle, de ahí la abundancia de grúas que cargan y descargan los contenedores de los buques mercantes, siendo apilados ordenadamente en tierra firme dispuestos a ser transportados por carretera a su destino. Definimos comercio como el conjunto de procesos que aportan los productos desde las unidades de producción hasta los centros de consumo. La actividad comercial constituye un indicador del grado de desarrollo nacional. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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De hecho los países desarrollados acaparan el mayor porcentaje del comercio mundial, quedando a gran distancia de ellos los subdesarrollados. Un hecho interesante es el aumento gradual de la mano de obra dedicada a la actividad comercial, que en ciertos países desarrollados supera el 30% de la actividad laboral. En opinión de Plans en su manual de Geografía Humana los transportes se tratan de un conjunto de procesos que tienen como finalidad la satisfacción de las necesidades de desplazamiento y comunicación. El transporte marítimo ha sido desplazado como transporte de pasajeros a nivel continental por el ferrocarril, y a nivel intercontinental por el avión, hoy mantiene su hegemonía en las mercancías pesadas y voluminosas, los puertos deben reformarse para dar acogida a los barcos de gran calado. Las principales redes se ubican en: Atlántico septentrional entre Europa y EEUU, con manufacturas y productos agropecuarios; Ruta pericontinental de América del Norte a través del canal de Panamá; Ruta del Pacífico, en particular entre EEUU y Japón; Atlántico, entre Europa y Sudamérica, intercambio de productos manufacturados; Ruta del Índico; Ruta del Mediterráneo, a través del Canal de Suez, con cereales, minerales, manufacturas, etc. La actual estructura de los puertos españoles tiene sus antecedentes en el siglo XVIII, fue durante el reinado de Carlos III cuando los puertos pasaron a depender de la administración central, rompiendo el monopolio del comercio de Indias de Sevilla y Cádiz. El Plan de Puertos de 1964-7 aprobó una serie de leyes descentralizadoras. Más tarde y según un artículo de la constitución española los puertos son competencia exclusiva de la administración del estado. En 1997 el Consejo de Ministros aprobó el proyecto de ley de puertos regulando la participación de las comunidades en cuyos territorios se localizan. A lo largo de los casi 8.000 km de litoral español de la costa atlántica y mediterránea se localizan unos 200 puertos, 53 de ellos son internacionales, de ellos tan solo Barcelona, Valencia y Bilbao gozan de una plena autonomía, el resto son semiautónomos o bien dependen directamente del estado. El puerto de Algeciras es el único de España considerado de primer orden mundial, el puerto de Barcelona es el segundo más importante por ser líder del Mediterráneo en tráfico de cruceros, el puerto de Vigo es también uno de los más activos en cuanto a tráfico de mercancías y capturas de pescado, el puerto de Sevilla es el único de carácter netamente fluvial. España es el país de la UE Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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con mayor tráfico de cabotaje, aunque en general los puertos españoles tienen unas dimensiones suficientes para el comercio que actualmente se necesita, se deberían ampliar para dar cabida a barcos de mayor calado. CONCLUSIÓN Las zonas portuarias satisfacen dos importantes actividades económicas del sector servicios, como son el comercio y el transporte. El sector servicios ha adquirido una importancia cada vez mayor en las economías desarrolladas, tomando el relevo al sector industrial como conjunto de actividades que aportan una mayor cuota de producción y empleo, que en general se denomina como el proceso de terciarización de la economía. El sector terciario tiene una gran trascendencia en la estructura económica española, aportando en la actualidad cerca del 70% del P.I.B. y de la población activa (68%). En su conjunto, por tanto, la terciarización de la economía española ya es una realidad de importantes consecuencias. Así, si en el pasado la industria ha sido el motor fundamental del crecimiento portuario, hoy lo es el desarrollo terciario, lo que supondrá una reorganización de la red portuaria en la que las ciudades portuarias más dinámicas en las actividades terciarias asumirán un papel hegemónico. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General II (Geografía Humana), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Humana. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • BEAVON, K.S.O. (1991): Geografía de las actividades terciarias. Editorial Oikos Tau, Barcelona. • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • GIL OLCINA, A. y GÓMEZ MENDOZA, J. (coords.) (2001): Geografía de España. Editorial Ariel, Barcelona. • PUYOL, R. (Dir.) (1986): Diccionario de Geografía. Editorial Anaya, Madrid. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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2.3. COMENTA EL SIGUIENTE MAPA TEMÁTICO

INTRODUCCIÓN La imagen muestra un mapa de líneas que trata el tema del transporte por carretera en España en 2001. COMENTARIO En color rojo tenemos las autovías construidas por el estado y en azul las autopistas de peaje. A nivel autonómico destacamos en amarillo autovías financiadas exclusivamente por una comunidad y en azul claro aquellas que son de peaje a nivel autonómico. El modelo de transportes español es herencia del siglo XVIII cuando el gobierno centralista de los Borbones estableció un sistema de comunicaciones centralizado en Madrid de modo radial a semejanza del francés que partía de París. Las características de nuestro sistema de transportes pueden resumirse en: presencia de un medio físico desfavorable por la abundancia de montañas; situación geográfica respecto de Europa que ha propiciado el aislamiento debido a los Pirineos; e infraestructuras históricamente deficientes. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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El medio de transporte más utilizado es la carretera, tanto por pasajeros como por mercancías. Las inversiones más importantes en carreteras se realizaron a partir del Plan de Estabilización de 1959 y en particular con el Plan General de Carreteras que supondría un gran desarrollo de éstas por parte del MOPU. Con la transferencia a las distintas autonomías se aprueba una nueva ley de carreteras por la cual el estado sólo se hará cargo de un 7% del total de Kms, el resto quedará en manos de las autonomías. La red de carreteras española está formada por unos 370.000 km, esta red comprende autopistas de peaje, autopistas libres, autovías, carreteras de doble calzada y carreteras convencionales. En esta cifra no están incluidas las carreteras y calles en medio urbano, ni las carreteras o caminos agrícolas o forestales, pero refiriéndose a autopistas y autovías solamente tiene una red que casi llega a los 13.200 km. Esta red de carreteras tiene una estructura básicamente radial con centro en Madrid (de la que parten las seis autopistas principales) y se complementa con una serie de ejes transversales que se sitúan generalmente en la periferia (en particular la autopista del Mediterráneo). La integración en la Unión Europea ha contribuido a la mejora de la red de carreteras españolas, hoy las inversiones más recientes son para redes de tipo ortogonal, además de las redes transeuropeas. Todavía encontramos una serie de desequilibrios territoriales, se nota el mayor desarrollo de infraestructuras en el norte, este y centro del país. CONCLUSIÓN En conclusión, la red de carreteras española, nuestro principal medio de transporte, manifiesta una gran dependencia del medio físico, su estructura es básicamente radial y parte de Madrid. Se espera un crecimiento de las comunicaciones españolas en todos los sectores, en particular a través del transporte por carretera mediante la construcción de nuevas autopistas y mejora y ampliación de las existentes. En este proceso se contará con el apoyo económico de la UE a través de los fondos del FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional). BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General II (Geografía Humana), Editorial UNED, Madrid Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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• AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Humana. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • BEAVON, K.S.O. (1991): Geografía de las actividades terciarias. Editorial Oikos Tau, Barcelona. • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • BOSQUE, J. y J. VILA (dirs.) (1989-92): Geografía de España. Editorial Planeta, Barcelona. • GIL OLCINA, A. y GÓMEZ MENDOZA, J. (coords.) (2001): Geografía de España. Editorial Ariel, Barcelona. • PUYOL, R. (Dir.) (1986): Diccionario de Geografía. Editorial Anaya, Madrid.


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INTRODUCCIÓN La imagen representa un mapa de líneas que trata el tema del transporte por ferrocarril en España en 2008. COMENTARIO Pertenecientes a RENFE tenemos los siguientes tipos de líneas: Líneas de ancho de vía internacional (UIC), que coincide con la red de alta velocidad; red doble electrificada; red simple sin electrificar; red única electrificada; y red única sin electrificar. Al margen de RENFE tenemos la red perteneciente a FEVE concentrada en el norte peninsular y el tramo entre Cartagena y La Unión; y la red de ferrocarriles autonómicos en el País Vasco, Valencia, Cataluña y Baleares. El modelo de transportes español es herencia del siglo XVIII cuando el gobierno centralista de los Borbones estableció un sistema de comunicaciones centralizado en Madrid de modo radial a semejanza del francés que partía de París. Las características de nuestro sistema de transportes pueden resumirse en: presencia de un medio físico desfavorable por la abundancia de montañas; Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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situación geográfica respecto de Europa que ha propiciado el aislamiento debido a los Pirineos; e infraestructuras históricamente deficientes. En las últimas décadas el transporte ferroviario tanto de mercancías como de viajeros ha ido perdiendo importancia a favor del transporte por carretera, actualmente el tráfico más rentable en este tipo de transporte es el de cercanías. Las primeras líneas ferroviarias que se tendieron en nuestro país fue la de Barcelona-Mataró y Madrid-Aranjuez, las dos a mitad del siglo XIX. En 1855 apareció la Ley de ferrocarriles que reglamentó las concesiones de la explotación de las líneas ferroviarias por un mínimo de 99 años, además de un ancho superior al del resto de Europa (fenómeno condicionado por motivos militares y políticos). En 1943 se funda la compañía ferroviaria estatal RENFE con la intención de reconstruir la red ferroviaria de preguerra, más tarde faltarán recursos económicos lo que hizo que se beneficiara el trasporte por carretera. Hoy en día el trazado de la red ferroviaria sigue siendo radial con centro en Madrid, esta estructura se complementa con ramales secundarios y líneas transversales. Las vías y estaciones de la red de ancho ibérico son gestionadas por ADIF, empresa estatal en la que ofrece sus servicios RENFE. Además, existen diversas redes de ancho internacional (FGC) y algunas líneas de ancho métrico (FEVE), estas últimas situadas en la cornisa cantábrica y que actualmente carecen de importancia económica. La red de metro está disponible en seis ciudades: Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla y Valencia. Está en construcción en Alicante, Málaga y Granada; y planificada para Santander. La más extensa es la de Madrid (310 km), seguida por la de Barcelona (115 km). CONCLUSIÓN En conclusión, observamos una gran dependencia en la construcción de la red ferroviaria española respecto al medio físico, y un carácter eminentemente centralista, a lo que se suma un problema heredado del pasado (el ancho de vía superior al europeo) que tanto nos ha aislado a lo largo de la historia con respecto a Europa. La política ferroviaria europea pretende acortar los tiempos de viaje entre las principales ciudades europeas (Barcelona permite conectar España con París, Zúrich y Milán entre otras ciudades europeas), para ello busca la ampliación de la red de alta velocidad donde los trenes alcancen los 400 km/h con un ancho de vía común para toda la red Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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europea. En España se construyó el AVE en 1992 con una velocidad de 360 km/h, se prevé que para el año 2020 el AVE cubra toda España y que se alcancen los 10.000 km de líneas de alta velocidad. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General II (Geografía Humana), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Humana. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid • BEAVON, K.S.O. (1991): Geografía de las actividades terciarias. Editorial Oikos Tau, Barcelona. • PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona • BOSQUE, J. y J. VILA (dirs.) (1989-92): Geografía de España. Editorial Planeta, Barcelona. • GIL OLCINA, A. y GÓMEZ MENDOZA, J. (coords.) (2001): Geografía de España. Editorial Ariel, Barcelona. • PUYOL, R. (Dir.) (1986): Diccionario de Geografía. Editorial Anaya, Madrid.


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INTRODUCCIÓN La imagen representa un mapa temático de diagramas sectoriales de los principales puertos españoles en 2003. COMENTARIO A lo largo de los casi 8.000 km de litoral español se localizan 200 puertos de los que tan solo Barcelona, Valencia y Bilbao gozan de una plena autonomía, el resto son semiautónomos o bien dependen directamente del estado. Los puertos más importantes son: Algeciras, Bilbao, Barcelona, Tarragona, Valencia y Huelva. Todos ellos concentran el 65% del tráfico nacional. Los puertos que manejan mayor volumen de graneles líquidos suelen ser aquellos que tienen asociadas refinerías de petróleo como es el caso de Tarragona o Cartagena con la refinería de Escombreras. Los de mayor volumen en graneles sólidos son Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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puertos que tienden a importar/exportar carbón como Gijón. Los que se concentran en los contenedores y otras mercancías tienden a estar asociados a ciudades comerciales e industrializadas como Valencia y Barcelona. El puerto de Algeciras es el único de España considerado de primer orden mundial, el puerto de Barcelona es el segundo más importante por ser líder del Mediterráneo en tráfico de cruceros, el puerto de Vigo es también uno de los más activos en cuanto a tráfico de mercancías y capturas de pescado, el puerto de Sevilla es el único de carácter netamente fluvial. El transporte marítimo mantiene su hegemonía en las mercancías pesadas y voluminosas. La actual estructura de los puertos españoles tiene sus antecedentes en el siglo XVIII, fue durante el reinado de Carlos III cuando los puertos pasaron a depender de la administración central, rompiendo el monopolio del comercio de Indias de Sevilla y Cádiz. El Plan de Puertos de 1964-7 aprobó una serie de leyes descentralizadoras. Más tarde y según un artículo de la constitución española los puertos son competencia exclusiva de la administración del estado. En 1997 el Consejo de Ministros aprobó el proyecto de ley de puertos regulando la participación de las comunidades en cuyos territorios se localizan. CONCLUSIÓN Gracias a lo reducido de los fletes el comercio marítimo constituye la forma más económica de transportar mercancías voluminosas. España es el país de la UE con mayor tráfico de cabotaje, aunque en general los puertos españoles tienen unas dimensiones suficientes para el comercio que actualmente se necesita, las perspectivas de los puertos españoles giran en torno a dos importantes aspectos: el control de los mismos por parte de las autonomías; la necesidad de reestructurar los puertos para dar cabida a barcos de mayor calado. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General II (Geografía Humana), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Humana. Unidades Didácticas. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Editorial UNED, Madrid BEAVON, K.S.O. (1991): Geografía de las actividades terciarias. Editorial Oikos Tau, Barcelona. PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona BOSQUE, J. y J. VILA (dirs.) (1989-92): Geografía de España. Editorial Planeta, Barcelona. GIL OLCINA, A. y GÓMEZ MENDOZA, J. (coords.) (2001): Geografía de España. Editorial Ariel, Barcelona. PUYOL, R. (Dir.) (1986): Diccionario de Geografía. Editorial Anaya, Madrid.


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2.6. COMENTA LA SIGUIENTE TABLA

INTRODUCCIÓN La imagen representa una serie estadística en forma de tabla que trata del trasporte aéreo, en los principales aeropuertos españoles en el año 2000. La fuente procede del Ministerio de Fomento. COMENTARIO En la tabla encontramos diferenciados los siguientes temas geográficos: el volumen total de transporte de viajeros y de mercancías a nivel tanto internacional como nacional. Es evidente que existen tres grandes aeropuertos españoles que son Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca. En el caso de los dos primeros concentran un abundante tráfico tanto nacional como internacional, mientras que Palma se beneficia del trasporte internacional vinculado al turismo. Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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Actualmente en España existen 105 aeropuertos de los cuales 33 son internacionales donde operan más de 250 líneas aéreas, siendo el más importante el aeropuerto de Madrid-Barajas, tras la ampliación de Barajas este pretende ser uno de los aeropuertos de conexión más importantes del mundo y tener una capacidad para 70.000.000 de viajeros. El aeropuerto de Barcelona (Prat) tras la reciente inauguración de la Terminal 1, pasa a ser el segundo aeropuerto del sur de Europa más importante con 60.000.000 de pasajeros al año. Destacan también los aeropuertos de ciudades turísticas o con numerosa población como Palma de Mallorca, Tenerife, Málaga, Sevilla, Bilbao y Valencia. El transporte aéreo hoy es el medio más rápido y no tiene competidor como transporte de pasajeros en trayectos continentales e intercontinentales, como transporte de mercancías se reserva a aquellas de reducido tamaño y elevado valor. En 1919 nace en España la aviación comercial cuando el gobierno establece la primera línea de servicio postal aéreo entre Barcelona y Madrid. Las dos primeras compañías de aviación civil fueron la compañía española de tráfico aéreo e Iberia, creadas en 1921 y 1927 respectivamente, más tarde se unieron las dos. Actualmente el tráfico aéreo español se localiza entre las ciudades más importantes y a su vez enlazan con capitales y grandes ciudades de Europa, América y Asia. CONCLUSIÓN El transporte aéreo se concentra en al tráfico de personas más que mercancías, siendo uno de los tipos de transporte de mayor crecimiento en el siglo XXI. Se espera un aumento del tráfico tanto de viajeros como de mercancías en España para los próximos años, de ahí la necesidad de remodelar nuestros aeropuertos. La causa principal no es otra que el aumento del nivel de vida y con este del consumo de paquetes de viaje y fomento del turismo, hasta tal punto que el desplazamiento aéreo interior se ha hecho algo habitual para la clase media española. BIBLIOGRAFÍA • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2009): Geografía General II (Geografía Humana), Editorial UNED, Madrid • AGUILERA ARILLA, Mª José, BORDERÍAS URIBEONDO, Mª Pilar, Copyright © RAFAEL MONTES GUTIÉRREZ 2014 ISBN - 13 - 978-84-616-9998-8

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GONZÁLEZ YANCI, Mª Pilar, SANTOS PRECIADO, José Miguel (2007): Libro de Ejercicios Prácticos de Geografía Humana. Unidades Didácticas. Editorial UNED, Madrid BEAVON, K.S.O. (1991): Geografía de las actividades terciarias. Editorial Oikos Tau, Barcelona. PLANS, P., FERRER, M., DERRUAU, M., ALLIX, J. P. y DACIER, G. (1993): Geografía Física Geografía Humana, Editorial Eunsa, Pamplona BOSQUE, J. y J. VILA (dirs.) (1989-92): Geografía de España. Editorial Planeta, Barcelona. GIL OLCINA, A. y GÓMEZ MENDOZA, J. (coords.) (2001): Geografía de España. Editorial Ariel, Barcelona. PUYOL, R. (Dir.) (1986): Diccionario de Geografía. Editorial Anaya, Madrid.


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Muestra Ejercicios Practicos de Geografia

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