Manual Señales Transito Ecuador

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad”

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MANUAL BASICO DE SEALI!ACI"N #IAL $I$ULO I DIS%OSI$I#OS DE CON$&OL DE $&'NSI$O Con(e)to* Son todos los objetos, avisos, medios acústicos, marcas, signos o leyendas colocadas en las vías para regular el tránsito. Solamente la autoridad u organismo ofcial competente puede disponer la instalación, traslado, cambio, retiro o supresión de un dispositivo de control de tránsito.

+inalidad- Las seales de tránsito contienen instrucciones viales, previenen de peligros !ue pueden no ser muy evidentes o, in"ormación acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de inter#s, las cuales deben ser obedecidas por los usuarios de las vías. &e./isitos* $n dispositivo de control de tránsito debe cumplir los siguientes re!uisitos básicos% a& 'umplir 'umplir y satis"acer satis"acer una necesida necesidad( d( b& Ser visible y llamar la atención atención del usuario vial( c& 'ontener, 'ontener, transmitir transmitir un mensaje mensaje claro y simple( simple( d& )nspirar )nspirar respeto( respeto( y, e& 'ol 'oloca ocarse rse de modo modo !ue brinde brinde el tiempo tiempo necesar necesario io para para generar generar una respu respuest esta a adecuada por parte del usuario vial. Los dispositivos de control de tránsito y*o sus soportes no llevarán ningún mensaje de publicidad o ningún otro mensaje !ue no est# relacionado con el control del tránsito.

$I$ULO II CLASI+ICACI"N 0ENE&AL

MANUALES

• DEL CONDUCTOR • DEL POLICÍA

LUMINOSAS ACÚSTICAS . LONGITUDINAL LONGITUDINALES ES

SEÑALES DE TRÁNSITO

. TRANSVERSALES . MARCAS ESPECIALES

HORIZONTALES VERTICALES •

•

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•

•

•

•

SEÑALES REGULATORIAS (Cód. R) SEÑALES PREVENTIVAS PREVENTIVAS (Cód. P) SEÑALES DE DE INFORMACIÓN (Cód. R) ESPECIALES ESPECIALE S DELINEADORAS DELINEADORAS (Cód. D) PARA TRABAOS EN LA VÍA ! PROPÓSITOS ESPECIALES ESPECIALE S (Cód. T) SEÑALES ESCOLARES (Cód. E) SEÑALES DE RIESGO (Cód. SR)

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MANUAL BASICO DE SEALI!ACI"N #IAL $I$ULO I DIS%OSI$I#OS DE CON$&OL DE $&'NSI$O Con(e)to* Son todos los objetos, avisos, medios acústicos, marcas, signos o leyendas colocadas en las vías para regular el tránsito. Solamente la autoridad u organismo ofcial competente puede disponer la instalación, traslado, cambio, retiro o supresión de un dispositivo de control de tránsito.

+inalidad- Las seales de tránsito contienen instrucciones viales, previenen de peligros !ue pueden no ser muy evidentes o, in"ormación acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de inter#s, las cuales deben ser obedecidas por los usuarios de las vías. &e./isitos* $n dispositivo de control de tránsito debe cumplir los siguientes re!uisitos básicos% a& 'umplir 'umplir y satis"acer satis"acer una necesida necesidad( d( b& Ser visible y llamar la atención atención del usuario vial( c& 'ontener, 'ontener, transmitir transmitir un mensaje mensaje claro y simple( simple( d& )nspirar )nspirar respeto( respeto( y, e& 'ol 'oloca ocarse rse de modo modo !ue brinde brinde el tiempo tiempo necesar necesario io para para generar generar una respu respuest esta a adecuada por parte del usuario vial. Los dispositivos de control de tránsito y*o sus soportes no llevarán ningún mensaje de publicidad o ningún otro mensaje !ue no est# relacionado con el control del tránsito.

$I$ULO II CLASI+ICACI"N 0ENE&AL

MANUALES

• DEL CONDUCTOR • DEL POLICÍA

LUMINOSAS ACÚSTICAS . LONGITUDINAL LONGITUDINALES ES

SEÑALES DE TRÁNSITO

. TRANSVERSALES . MARCAS ESPECIALES

HORIZONTALES VERTICALES •

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SEÑALES REGULATORIAS (Cód. R) SEÑALES PREVENTIVAS PREVENTIVAS (Cód. P) SEÑALES DE DE INFORMACIÓN (Cód. R) ESPECIALES ESPECIALE S DELINEADORAS DELINEADORAS (Cód. D) PARA TRABAOS EN LA VÍA ! PROPÓSITOS ESPECIALES ESPECIALE S (Cód. T) SEÑALES ESCOLARES (Cód. E) SEÑALES DE RIESGO (Cód. SR)

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CA%I$ULO 1 +O&MAS 2 COLO& l octógono se usa e-clusivamente para la seal de P/0. P/0. l triángulo e!uilátero con un v#rtice 2acia abajo se usa e-clusivamente para la seal de '3/ L P/S4. l rectángulo con el eje mayor vertical se usa generalmente para seales regulatorias l círculo se usa para seales en los cruces de "errocarril.

l rombo se usa para seales preventivas y trabajos en la vía con pictogramas. La cru5 cru5 diagon diagonal al amaril amarilla la se res reserva erva e-clu e-clusiv sivame amente nte para para indica indicarr la ubicación de un cruce de "errocarril a nivel. l rect rectán ángu gulo lo con con el eje eje ma mayo yorr 2ori 2ori5o 5ont ntal al se usa usa para para sea seale less de in"o in"orm rmac ació ión n y guía guía(( se sea ale less para para obra obrass en las las vías ías y prop propós ósit itos os espec especia iale les, s, así así como como para para plac placas as comp comple leme ment ntar aria iass para para sea seales les regulatorias y preventivas l escudo se usa para sealar las rutas.

l pentágono se usa para seales en 5onas escolares.

COLO&* Los colores normali5ados para las seales son y deben cumplir con las especifcaciones de las normas )66 correspondientes o, en su de"ecto con las de la norma /S78 3 9:;<%

&O3O

Se usa como color de "ondo en las seales de P/0, en seales relacionadas con movimientos de =ujo pro2ibidos y reducción de velocidad( en paletas y banderas de P/0( en seales especiales de peligro y seales de entrada a un cruce de "errocarril( como un color de leyenda en seales de pro2ibición de estacionamiento( como un color de borde en seales s eales de '3/ L P/S4( triáng triángulo ulo preven preventiv tivo o y P04>) P04>)?)3 ?)34 4 L P/S4 en cas caso o de rie riesgo sgos( s( como color asociado con símbolos o ciertas seales de regulación( como un color alternativo de "ondo para banderolas de '0$' 3 6)@4S.


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NE0&O

Se usa como color de símbolos, leyenda y =ec2as para las seales !ue tienen "ondo blanco, amarillo, verde limón y naranja, en marcas de peligro, además se utili5a para leyenda y "ondo en seales de direccionamiento de vías.

AMA&ILLO

Se usa como color de "ondo para la mayoría de seales regulatorias, delineadores de rutas, nomenclatura de calles y seales in"ormativas( y, en las seales !ue tienen "ondo verde, a5ul, negro, rojo o ca"#, como un color de leyendas, símbolos como =ec2as y orlas. Se usa como color de "ondo para seales preventivas, seales complementarias de velocidad, distancias y leyendas, seales de riesgo, además en seales especiales delineadoras.

NA&AN3A

Se usa como color de "ondo para seales de trabajos temporales en las vías y para banderolas en '0$'S 3 6)@4S.

BLANCO

#E&DE

A!UL

CA+4

Se usa como color de "ondo para las seales in"ormativas de destino, peajes, control de pesos y riesgo( y, como color de leyendas, símbolos y =ec2as para seales de estacionamientos no tari"ados con o sin límite de tiempo. l color debe cumplir con lo especifcado en la norma /S78 3 9:;<. Se usa como color de "ondo para las seales in"ormativas de servicio( tambi#n, como color de leyenda y orla en seales direccionales de las mismas, y en seales de estacionamiento en 5onas tari"adas. Bn paradas de bus esta seal tiene el carácter de regulatoria&. Se usa como color de "ondo para seales in"ormativas turísticas y ambientales. Se usa para las seales !ue indican una Cona scolar.

#E&DE LIMON

CAPITULO III SEÑALES MANUALES ! CORPORALES DEL AGENTE ! DEL CONDUCTOR"

SEALES MANUALES DEL A0EN$E DE $&'NSI$O.D Son movimientos sincroni5ados de bra5os y manos !ue permiten al agente de tránsito regular la circulación ve2icular y peatonal. n todas las vías del país, las indicaciones de los /gentes de 7ránsito, prevalecerán sobre cual!uier dispositivo regulador y seales de tránsito. 0e". /rt. 1

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SEALES CO&%O&ALES DEL A0EN$E DE $&'NSI$O* SEAL DE %A&E* 5&o6o7

La parte "rontal o posterior del cuerpo del agente de tránsito, tiene el mismo signifcado !ue el color rojo del semá"oro. Los conductores !ue están atrás o de "rente al agente, deben detenerse atrás de la línea de pare si lo 2ubiere, o en el sitio donde indi!ue el agente de tránsito.

SEAL DE %&ECAUCI"N* 5Amarillo7 'uando el agente de tránsito levanta los dos bra5os, tiene el mismo signifcado !ue el color amarillo del semá"oro e indica precaución y cambio del sentido de circulación. Los conductores deben detenerse atrás de la línea de pare si lo 2ubiere, o en el sitio donde indi!ue el agente.

SEAL DE %ASO* 5#erde7 La parte lateral del cuerpo del agente de tránsito tiene el mismo signifcado !ue el color verde del semá"oro. 'uando el agente se pone de costado con respecto al tránsito, indica !ue los conductores pueden comen5ar a circular.

SEALES MANUALES DEL CONDUC$O&* #ira6e a la i8./ierda* l conductor debe sacar su bra5o i5!uierdo, con la mano totalmente e-tendida y la palma de la mano 2acia abajo. #ira6e a la dere(9a* l conductor debe sacar su bra5o i5!uierdo y colocarlo en ángulo recto con la palma de la mano 2acia el costado lateral del ve2ículo.

Esta(ionar*

l conductor debe sacar su bra5o i5!uierdo en "orma 2ori5ontal y con la palma de la mano 2acia abajo reali5ar movimientos sucesivos de la misma, en dirección al piso.

CA%I$ULO I# SEALES AC:S$ICAS Se perciben por el sentido auditivo a trav#s del sonido.

Silbato del A;ente de $ránsitol silbato es considerado como el medio adecuado mediante el cual el /gente 7ránsito, transmite sus órdenes a los usuarios de la vía para regular el tránsito.


Página ;

Si;ni>(ado*

Piiiiii …….. pi = ALTO Pi .. pi = VIA LIBRE Pi.. pi .. pi.. pi..= SANCIÓN

•



$n silbido largo y uno corto, sirve para indicar parada o alto( 3os silbidos cortos, se utili5a para dar vía libre( y,



Garios silbidos cortos sucesivos, sirve para detener la circulación de un conductor o peatón generalmente en el caso de contravenciones de tránsito.

Cla
CA%I$ULO # SEALES LUMINOSAS Se perciben por el sentido de la vista a trav#s de luces y colores% bali5a Blu5 rotatoria de emergencia&, semá"oros, direccionales etc.

BALI!A* Los ve2ículos de la policía, bomberos, ambulancias públicas y privadas además de la lu5 roja giratoria, utili5arán lámparas de color a5ul combinadas con la anterior Bbali5as& y serán e-clusivas de estos servicios, en consecuencia no podrán ser colocadas en ninguna otra clase de ve2ículos, salvo con autori5ación de la autoridad de tránsito competente. 0e". /rt. +1E 0F

?@/ 9a(er ante la )resen(ia de /n ve9=(/lo de emer;en(ia 7odo conductor, ante la apro-imación de un ve2ículo de emergencia !ue transita con ocasión del cumplimiento de sus "unciones específcas, 2aciendo uso de sus seales auditivas y visuales, observará las siguientes reglas% 1. l conductor de otro ve2ículo !ue circule en el mismo sentido, debe ceder el derec2o de vía conduciendo su ve2ículo 2acia el costado derec2o de la cal5ada lo más cerca posible del borde de la acera o de la cuneta en la carretera, deteni#ndose si "uere necesario 2asta !ue 2aya pasado el ve2ículo de emergencia( +. Los ve2ículos !ue lleguen a una intersección, a la cual se apro-ima un ve2ículo de emergencia, deberán detenerse o ceder su derec2o de vía( y, A. 'uando un ve2ículo de emergencia se apro-ime a un cruce con lu5 roja u otra seal de detención, deberá reducir la velocidad y cru5ar solamente cuando los demás ve2ículos le 2ayan cedido el paso y no e-ista peligro de accidente. /rt.+1: 0F

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SEM'+O&OS*

Semáoro #e9i(/lar.D s un aparato óptico luminoso tricolor, !ue sirve para dirigir y regular alternativamente el tránsito ve2icular y peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento.

Semáoro en l/8 ro6a- Los conductores tienen la obligación de detener sus ve2ículos antes de la línea de pare y el peatón abstenerse de cru5ar la cal5ada. La lu5 roja intermitente, signifca !ue el conductor debe detenerse completamente antes de cru5ar la vía.

Semáoro en l/8 amarilla.D Prevención o advertencia. /nticipa el cambio a lu5 roja. Los ve2ículos deben disminuir la velocidad y detenerse antes de llegar a la línea de pare. La lu5 amarilla intermitente signifca !ue el conductor puede cru5ar la intersección, con las debidas precauciones. Semáoro en l/8 verde.D Libre paso para los ve2ículos y peatones en el mismo sentido de circulación, estos últimos tienen pre"erencia en el cruce.

Semáoro en l/8 ro6a (on e(9a verde.D Los ve2ículos están autori5ados para cru5ar en el sentido !ue indica la =ec2a verde.

Semáoro en l/8 verde (on e(9a ro6a .D Pro2ibición a los ve2ículos para cru5ar en el sentido !ue indica la =ec2a roja.

SEM'+O&OS %EA$ONALES: /parato óptico luminoso bicolor, !ue sirve para dirigir la circulación peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento.

Semáoro )eatonal ro6o >6o- Los peatones están pro2ibidos de ingresar a la cal5ada para cru5ar.

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Si se utili5a en "orma intermitente, signifca !ue los peatones si ya 2an empe5ado a cru5ar la cal5ada pueden continuar 2asta la otra acera( caso contrario deben esperar.

Semáoro )eatonal verde- Signifca !ue los peatones, pueden cru5ar la cal5ada.

CA%I$ULO #I SEALI!ACI"N O&I!ON$AL SEALES O&I!ON$ALES- Son seales o marcas e"ectuadas sobre la superfcie de la vía, tales como líneas, símbolos, leyendas, palabras, números u otras indicaciones conocidas como seali5ación 2ori5ontal. Pueden ser de color blanco o amarillo. Ob6etivos  

Prevenir, guiar y orientar a los usuarios de las vias( 3elimitar carriles y 5onas pro2ibidas de circulación( y, 'omplementar y re"or5ar el signifcado de las seales verticales.

En algunas situaciones, son el único y/o más eficaz dispositivo para comunicar instrucciones a los conductores.

CLASI+ICACI"N* Se;Fn s/ orma, las señales 9ori8ontales )/eden ser* a& Líneas Longitudinales( b& Líneas 7ransversales( y, c& 8arcas speciales.

A- LINEAS LON0I$UDINALES* Se pintan en la cal5ada de "orma longitudinal, para determinar carriles y cal5adas( para indicar 5onas con o sin pro2ibición de adelantar( 5onas con pro2ibición de estacionar( y, para carriles de uso e-clusivo de determinado tipo de ve2ículos.

LGNEA CON$INUA* 0estringe la circulación ve2icular de tal manera !ue ningún ve2ículo puede cru5ar esta línea, o circular sobre ella para rebasar o adelantar.

LGNEA DISCON$INUA O SE0MEN$ADA* Permite rebasar o adelantar sobre estas líneas, siempre !ue e-ista seguridad para 2acerlo.


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DOBLE LGNEA* s totalmente pro2ibida las maniobras para rebasar o adelantar por cual!uiera de los carriles !ue se transite. 7ambi#n se demarcan en las curvas y en las vías de alto =ujo ve2icular.

LGNEA MIH$A DISCON$INUA* Puede reali5ar maniobras de adelantamiento cuando tiene la línea discontinua a la i5!uierda del conductor.

LGNEA MIH$A CON$INUA* l conductor no puede reali5ar maniobras de adelantamiento cuando tiene la línea continua a su i5!uierda.

ILE&A DE ES$O%E&OLES 5Lon;it/dinal7* Longitudinalmente deben considerarse como una línea continua. 'onsecuentemente, restringe la circulación ve2icular de tal manera !ue ningún ve2ículo puede cru5ar esta línea, o circular sobre ella para rebasar o adelantar. LGNEAS DE BO&DE* stas líneas sealan los límites de la cal5ada. n las vías rurales sirven para orientar al conductor en la noc2e o cuando e-ista escasa visibilidad. Pueden ser segmentadas o continuas.

LGNEA DE %&OIBICI"N DE ES$ACIONAMIEN$O* sta seali5ación indica la pro2ibición de estacionar permanentemente a lo largo de un tramo de vía a menos !ue se indi!ue un 2orario de restricción. Su color es amarillo, y debe ser demarcada sobre la cal5ada junto a los bordillos( según las condiciones geom#tricas y tipológicas del lugar, determinadas por un estudio de ingeniería de tránsito. stas líneas tambi#n pueden demarcarse en los bordillos. Estas líneas se deben utilizar junto con la señal vertical !"#$%&%'# E()*+%#*"-, a menos ue la geometría de la vía, de la acera, o alguna norma reglamentaria lo restrinjan.

ES$ACIONAMIEN$O EN %A&ALELO* )ndican la "orma en !ue deben estacionar los ve2ículos junto a la vereda. 3eberán guardar una distancia de 1 metro respecto de otro ve2ículo ya estacionado.


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ES$ACIONAMIEN$O EN BA$E&GA* (on áreas demarcadas en ángulos de 012, 342, 512 o 612 con respecto al bordillo. Por seguridad se debe estacionar con la parte

posterior del ve2ículo 2acia la vereda, para tener un buen campo visual cuando se incorpore a la circulación.

ES$ACIONAMIEN$O $A&I+ADO* Se pintan para indicarnos !ue el área se encuentra en la denominada 5ona a5ul. Las líneas a5ulDblanco me indican !ue el estacionamiento en ese sitio es tari"ado.

Los ve2ículos !ue no ad!uieran el ticIet de estacionamiento, serán sancionados con la multa establecida en la ordenan5a municipal correspondiente.

B- LGNEAS $&ANS#E&SALES* Se emplean "undamentalmente en cruces para indicar el lugar antes del cual los ve2ículos deben detenerse y para seali5ar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.

C&UCE %EA$ONAL DEMA&CADO $I%O CEB&A Se pintan en intersecciones con seal de pare o cerca de establecimientos educativos. Los conductores deben ceder el paso a los peatones !ue se encuentren cru5ando la cal5ada.

DOS LGNEAS $&ANS#E&SALES* n las intersecciones sema"ori5adas, se pintan dos líneas transversales.

LGNEA DE %A&ADA* s una línea blanca continua !ue se pinta transversalmente a la cal5ada para indicar a los conductores el sitio donde deben detener sus ve2ículos momentáneamente. 3ebe estar complementada por un semá"oro, una seal de P/0 o una senda peatonal. LGNEA DE %A&E* 'uando se acer!ue a una línea de pare, debe detenerse completamente antes de llegar a la línea de pare y ceder el derec2o de paso a cual!uier ve2ículo !ue se encuentre cru5ando la intersección.


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LGNEA DE CEDA EL %ASO* /l apro-imarse a una línea de ceda el paso, debe disminuir la velocidad y detenerse si es re!uerido, y ceder el derec2o de paso a cual!uier ve2ículo !ue se encuentre cru5ando la intersección. $n triángulo blanco indica la obligación de detenerse antes de la línea de ceda el paso.

C&UCE DE CICLO #GAS* Esta señalizaci7n indica a ciclistas y conductores de ve8ículos motorizados la senda ue deben seguir los primeros, cuando una ciclo vía cruza a nivel una vía destinada a los segundos.

C- MA&CAS ES%ECIALES* Se emplean tanto para guiar y advertir al usuario como para regular la circulación. Se incluye en este tipo de seali5ación% c2evrones en el pavimento, cuadrículas en las intersecciones, =ec2as, triángulos ceda el paso y leyendas tales como pare, bus, carril e-clusivo, solo trole, ta-is, parada bus, entre otros.

CE#&ONES EN EL %A#IMEN$O* Son líneas diagonales anc2as y oblicuas de color blanco o amarillo !ue sirven para simular parterres o islas de seguridad y canali5ar de "orma adecuada y segura el tránsito ve2icular. Pueden ser 2ori5ontales o verticales. Los ve2ículos automotores están pro2ibidos circular o estacionarse sobre estas marcas. &E3ILLA 5NO BLO@UEA& C&UCE7* sta seal indica a los conductores la pro2ibición de detenerse dentro de un cruce por cual!uier ra5ón. Se instala en cruces !ue presentan altos niveles de congestión, con el propósito de !ue la detención del =ujo por una vía no obstaculice la circulación de ve2ículos por la otra.

+LECAS SOB&E EL %A#IMEN$O* Son seales reglamentarias !ue indican la dirección obligatoria !ue deben seguir los ve2ículos en la pró-ima intersección.

ILE&A DE ES$O%E&OLES 5$ransversal7* 7ransversalmente, son reductores de velocidad. Longitudinalmente deben considerarse como una línea continua.


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%ALAB&A %A&E* Esta leyenda advierte al conductor ue accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la señal !*"E, ue debe detenerse antes de cruzar la intersecci7n y reanudar la marc8a s7lo cuando pueda realizarlo con seguridad. PARE

PARE

Esta leyenda debe ser utilizada únicamente cuando por 8istoria de accidentes 9más de 4 anuales: sea necesario reforzar a la señal vertical de !*"E, y no debe ser utilizada sin la señal vertical.

SOLO

LE2ENDA “SOLO”* sta leyenda se utili5a para indicar !ue el carril en !ue se ubica está restringido a cierto tipo de ve2ículos o maniobras. Se debe complementar con seali5ación !ue individualice la restricción, por ejemplo, ?$SS, =ec2a de viraje a la i5!uierda o derec2a, entre otros. Las letras son blancas y deben ubicarse en el sentido de circulación, antes del símbolo o leyenda !ue la complementa.

SOLO

CEDA EL PASO

SÍMBOLO TÍPICO DE TRIANGULO DE CEDA EL PASO" )ndica al conductor !ue accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la seal '3/ L P/S4, !ue debe ceder el paso, si en el =ujo ve2icular de la vía principal no e-iste un espacio sufciente para incorporarse al =ujo de circulación ve2icular con seguridad. Su color es blanco y debe seali5arse siempre !ue se instale la seal vertical '3/ L P/S4, e-cepto en vías de tierra, ripio y otros.

#ELOCIDAD M'HIMA* ste símbolo indica la velocidad má-ima permitida en el carril en !ue se ubica. Puede utili5arse para re"or5ar la seal vertical GL4')3/3 8K)8/, o en sitios tales como túneles o puentes. Su color es blanco.

%&OIBIDO ES$ACIONA& ste símbolo indica la pro2ibición de estacionar en el carril en !ue se ubica. Su color es blanco. 'uando el tramo en !ue se aplica es superior a 1;,JJ m, se recomienda reiterarlo.

CICLO#GA* 7iene la "orma de una bicicleta. Su color es blanco y advierte !ue la cal5ada o carril donde se ubica está destinada sólo a la circulación de bicicletas. Se debe seali5ar siempre !ue e-ista la posibilidad de ingreso a la ciclovía de otro tipo de ve2ículos, como ocurre en intersecciones y cone-iones a cal5adas laterales. n otras situaciones se puede utili5ar como complemento de la seal vertical ')'L)S7/S 6 L/ G)/.


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C&UCE DE +E&&OCA&&IL* ste símbolo estará constituido por una  ubicada entre las letras M y ' BM'&, su color es blanco y se utili5ará para advertir a los conductores la pro-imidad de un cruce "erroviario a nivel, con o sin barreras.

!ONA DE %EA$ONES* ste símbolo advierte la probable presencia de peatones en la vía, puede complementar la seal vertical C46/ 3 P/746S. Su color de "ondo es amarillo con el símbolo en negro.

!ONA DE ESCUELA* ste símbolo advierte la probable presencia de escolares en la vía. Puede complementar la seal vertical C46/ 3 S'$L/. Su color de "ondo es amarillo con el símbolo en negro.

#GA CA&&IL BUS* Esta señalizaci7n se utiliza para indicar, delimitar y destacar un carril o vía e;clusiva para buses. (u color depende del sentido de circulaci7n, blanco para un sentido y amarillo para doble sentido. Los ve2ículos particulares y BUS

comerciales no pueden circular por estos carriles, e-cepto los ve2ículos de emergencia mientras est#n cumpliendo su labor específca.

SOLO

TROLE

SOLO

BUS

#IA CA&&IL $&OLE* sta seali5ación se utili5a para indicar, delimitar y destacar un carril o vía e-clusiva para el 704L?$S. Los ve2ículos comerciales, por cuenta propia y particulares no pueden circular por este carril, e-cepto los ve2ículos de emergencia mientras est#n cumpliendo su "unción específca. %A&ADA BUSES* sta seali5ación tiene por objeto delimitar el área donde los buses de transporte público pueden detenerse para tomar y*o dejar pasajeros. Su color es blanco. stá constituida por líneas segmentadas y la leyenda N?$SN. Si bien la P/0/3/ 3 ?$SS puede ubicarse dentro de un carril, por ra5ones de seguridad se recomienda empla5arla en un ensanc2amiento especial de la cal5ada. l largo de la parada depende del número de buses a detenerse simultáneamente.


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TA#I

$AHIS* sta seali5ación tiene por objeto delimitar un área destinada al estacionamiento de ta-is. Su color es blanco y está constituida por líneas segmentadas y la leyenda 7/). Se debe siempre instalar una seal vertical de parada de 7a-is. La autori5ación de estos estacionamientos lo determinará la autoridad competente como salidas de terminales de buses, centros comerciales, 2ospitales y otros lugares.

&ESAL$O 5&EDUC$O& DE #ELOCIDAD7* ste dispositivo podrá utili5arse en 5onas escolares, en intersecciones con altos índices de accidentalidad( en cruces donde es necesario proteger el =ujo peatonal y en diversos tipos de vías donde sea indispensable disminuir la velocidad, apro-imadamente a no más de +; Im*2. ste tipo de elementos constituye un real aporte al mejoramiento de la seguridad vial. Sin embargo, un incorrecto diseo, ubicación, construcción y uso de #stos puede generar impactos nocivos y contra producentes como, reasignación de =ujos no deseados, demoras e-cesivas y lo más crítico la posibilidad de producir accidentes de tránsito. Los reductores de velocidad no deben ser instalados en vías y carreteras principales, en vías arteriales y carreteras de primer orden( en curvas verticales ni 2ori5ontales o en vías con pendientes mayores a HO.

&e./isitos )ara instalar /n resalto* 

 

3ebe e-istir el re!uerimiento de la comunidad( l =ujo ve2icular de la vía debe ser menor a ;JJ ve2ículos*2(

ste dispositivo no puede ser instalado sin la autori5ación e-presa y por escrito de la entidad de control competente según lo determina la L477, su 0eglamento Feneral y la autoridad competente.

Dimensiones* l resalto debe tener las siguientes dimensiones% 

  

/nc2o% A,;J m A,EJ m /ltura% HJ mm a 1JJ mm con respecto a la cal5ada Largo% depende del anc2o de la cal5ada. Pendiente má-ima de ingreso y salida% HO

Materiales  Ubi(a(iJn* Se debe utili5ar el mismo con el !ue se construya la cal5ada y su ubicación será determinada únicamente mediante el estudio t#cnico reali5ado por la autoridad competente.


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CA%I$ULO #II SEALES &E0ULA$O&IAS Las seales regulatorias in"orman a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las pro2ibiciones, restricciones, obligaciones y autori5aciones e-istentes, cuyo incumplimiento constituye una contravención de tránsito.

Clasi>(a(iJn* Las seales regulatorias se clasifcan en% 1. Serie de prioridad de paso B01& +. Serie de movimiento y dirección B0+& A. Serie de restricción de circulación B0A& 9. Serie de límites má-imos B09& ;. Series de estacionamientos B0;& <. Serie de Placas complementarias B0<& E. Serie miscelánea B0E&

+orma, (olor  mensa6e- La mayoría de las seales regulatorias son de "orma rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y*o símbolos negros sobre "ondo blanco. n lo posible se utili5an símbolos y =ec2as para ayudar en la identifcación y aclarar las instrucciones. Ubi(a(iJn- Las seales regulatorias deben ubicarse generalmente al lado derec2o de la cal5ada, pero pueden ubicarse al lado i5!uierdo o a ambos lados, para reducir al mínimo el tiempo de percepción y reacción del conductor.

1- SE&IE DE %&IO&IDAD DE %ASO 5&17 Se instalan en las entradas a una intersección o en puntos específcos donde se re!uiera aplicar las reglamentaciones contenidas en estas seales.

DE$ENCI"N OBLI0A$O&IA - %A&E 5&1-17 Se instala en las apro-imaciones a las intersecciones, donde una de las vías tiene prioridad con respecto a otra, y obliga a parar al ve2ículo "rente a #sta seal antes de entrar a la intersección. CEDA EL %ASO 5&1-K7 )ndica a los conductores !ue deben ceder el paso a los ve2ículos !ue circulan por la vía a la cual se apro-iman sin necesidad de detenerse si en el =ujo ve2icular por dic2a vía e-iste un espacio sufciente para cru5arla o para incorporarse con seguridad. ADUANA 5&1-7 sta seal se usa para indicar la e-istencia de un control de aduana. 4bliga a los conductores a detener el ve2ículo. %A&E A@UG EN LU! &O3A 5&1-7 sta seal se utili5a para indicar !ue la línea de parada de la intersección sema"ori5ada tuvo !ue ser despla5ada por algún motivo. sta seal se complementa con la respectiva seal 2ori5ontal Blínea de pare&. 4bliga a los conductores a detener su ve2ículo.


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K- SE&IE DE MO#IMIEN$O 2 DI&ECCI"N 5&K7 4bligación de los conductores de circular solo en la dirección indicada por las =ec2as de las seales.

UNA #GA I!@UIE&DA O DE&ECA 5&K-I  &K-D7 4bligación de los conductores de circular solo en la dirección indicada por las =ec2as de las seales. DOBLE #GA 5&K-K7 sta seal se utili5a para indicar !ue en una vía el tránsito puede =uir en dos direcciones. DOBLE #GA COMIEN!A 5&K-7 Se instala al fnal de una sección de vía con parterre para dirigir el tránsito ve2icular al carril correcto. 7ambi#n, se instala en intersecciones donde una calle de $6/ G/ se convierte en calle de 34?L G/. CEDA EL %ASO A LOS %EA$ONES 5&K-7 )ndica a los conductores !ue viran a la i5!uierda o a la derec2a, !ue a pesar de tener lu5 verde, deben ceder el derec2o de vía a los peatones. MAN$EN0A I!@UIE&DA O DE&ECA 5&K-I  &K- D7 )ndica a los conductores !ue deben continuar circulando por el lado de la cal5ada indicado por la =ec2a. 6o debe instalarse en redondeles. CI&CULA& CA&&IL I!@UIE&DO O DE&ECO DE %A&$E&&E 5&K-I  &K-D7 sta seal debe ser usada en lugares donde es necesario !ue el tránsito ve2icular circule solamente por la derec2a y*o por la i5!uierda de un parterre. NO EN$&E 5&K-P7 Pro2íbe la continuación del movimiento directo del =ujo ve2icular !ue se apro-ima, más allá del lugar en !ue esta seal se encuentra instalada. Se debe ubicar donde el conductor pueda comprender "ácilmente cuál es la vía con pro2ibición de entrar. NO #I&A& EN “U” 5&K-Q7 )ndica al conductor !ue no puede virar y regresar por la vía en !ue venía. Se emplea cuando el viraje en $, puede ocasionar congestión y peligro a los =ujos de tránsito( o, cuando el radio de giro es pe!ueo y la maniobra constituye un "actor de riesgo. NO #I&A& I!@UIE&DA " DE&ECA 5&K-RI  &K-RD7 sta seal se emplea para indicar al conductor !ue no debe virar a la i5!uierda o derec2a en el sitio donde ella se encuentra( o, para evitar !ue se ingrese a calles de una sola vía en sentido contrario.


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%&OIBIDO #I&A& EN “U” E I!@UIE&DA 5&K-17 sta seal se emplea para indicar al conductor !ue no debe virar en $ o a la i5!uierda. #I&A& DE&ECA CON %&ECAUCI"N 5&K-117 )ndica a los conductores !ue ingresan a una intersección controlada con semá"oro, !ue está permitido el viraje 2acia la derec2a en lu5 roja roja,, prev previa ia dete detenc nció ión n y dand dando o pre" pre"er eren enci cia a a los los peat peaton ones, es, y siempre !ue la maniobra de viraje no genere peligro o con=ictos con el tránsito lateral. NO CAMBIO DE CA&&IL 5&K-1KI  &K-1KD7 Se instala para indicar a los conductores !ue no pueden cambiarse de carril por el e l cual circulan. NO ADELAN$A& 5&K-17 Pro2íbe e"ectuar maniobras de adelantamiento en vías con un solo carril de circulación en cada sentido. n vías pavimentadas, se debe complementar con la respectiva seali5ación 2ori5ontal. sta seal se debe colocar a ambos lados de la vía. MAN$EN0A DE&ECA #EGCULOS LI#IANOS 5&K-1a7 Se utili5a en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conduc conductor tores es !ue deben deben circul circular ar por el carril carril derec2 derec2o, o, para para "acilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril i5!uierdo. MAN$EN0A DE&ECA BUSES 5&K-1b7 Se utili5a en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conduc conductor tores es !ue deben deben circul circular ar por el carril carril derec2 derec2o, o, para para "acilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril i5!uierdo. MAN$EN0A DE&ECA #EGCULOS %ESADOS 5&K-1(7 Se utili5a en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conduc conductor tores es !ue deben deben circul circular ar por el carril carril derec2 derec2o, o, para para "acilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril i5!uierdo. MAN$EN0A DE&ECA BICICLE$AS 5&K-1d7 Se utili5a en vías de varios carriles unidireccionales, para indicar a los conduc conductor tores es !ue deben deben circul circular ar por el carril carril derec2 derec2o, o, para para "acilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril i5!uierdo. MAN$EN0A DE&ECA MO$OS 2 $&ICIMO$OS 5&K-1e7 Se utili5a en vías de varios carriles unidireccionales, para indicar a los conduc conductor tores es !ue deben deben circul circular ar por el carril carril derec2 derec2o, o, para para "acilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril i5!uierdo. SEALES DE CON$&OL DE MO#IMIEN$OS OBLI0A$O&IOS DE CA&&IL* SOLO EN LA DI&ECCI"N INDICADA 5&K-1I 2 &K-1D7 Se em empl plea ean n para para indi indica carr al cond conduc ucto torr la obli obliga gaci ción ón de segu seguir ir únicamente en la dirección indicada por la =ec2a.


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SOLO EN LA DI&ECCI"N INDICADA 5&K-17 Se emplea para indicar al conductor la pro2ibición de virar a la i5!uierda o derec2a en el sitio donde esta seal se encuentra ubicada. BI+U&CACI"N EN UN SEN$IDO 5&K-1P7 Se usa para en"ati5ar la e-istencia de una bi"urcación de separación de =ujos !ue circulan en un mismo sentido, debiendo los ve2ículos !ue circulan por la i5!uierda continuar por la i5!uierda y los !ue circulan por la derec2a continuar por la derec2a.

SEALES DE CON$&OL DE MO#IMIEN$OS MO#IMIEN$OS O%CIONALES DE CA&&IL 5&K-1QI 2 &K-1QD7 stas seales indican la posibilidad de reali5ar dos o más movimientos desde un carril específco, o para dar mayor #n"asis a los movimientos permitidos, deben estar colocadas de "orma a#rea sobre el carril de circulación, antes de la intersección. SEALES AN$ICI%ADAS DE CON$&OL DE CA&&IL EN

&K-1Ra

&K-1Rb

&K-1R(

IN$E&SECCI"N 5&K-1Ra - &K-1Rb - &K-1R(7 stas seales son utili5adas para indicar la posibilidad de movimientos en los carriles de circulación. circulación. l mensaje de palabra S4L4, puede ser usado dentro del borde en combinación con los símbolos de =ec2a de las series de seales 0+D 1:. La seal anticipada de 'ontrol 'ontrol de 'arril en )ntersección debe ser ubicada de "orma a#rea a una distancia mínima de ;J m de la línea de Pare, de tal manera !ue los usuarios de la vía puedan seleccionar el carril apropiado. SEALES DE IN$E&SECCI"N DE A#ENIDA DI#IDIDA %O& %A&$E&&E ANCO 5&K-K7 Se utili5a para indicar a los usuarios !ue están en una intersección con una avenida dividida por un parterre anc2o. SEALES DE IN$E&SECCI"N DE A#ENIDA DI#IDIDA %O& %A&$E&&E ANCO EN “$” 5&K-Ka7 Se utili5a para indicar a los usuarios !ue están en una intersección en 7 con

una avenida dividida por un parterre anc2o.

- SE&IE &ES$&ICCI"N DE CI&CULACI"N 5&7 stas seales se utili5an para pro2ibir el ingreso y*o circulación de la clase de ve2ículo indica indicado do en el símbol símbolo. o. Pro2í Pro2íbe be la contin continuac uación ión del movimi movimient ento o direct directo o del =ujo =ujo ve2icular o peatonal !ue se apro-ima, más allá del lugar en !ue ella se encuentra instalada. instalada. Se debe ubicar donde el conductor o peatón pueda comprender comprender "ácilmente "ácilmente cuál es la vía con pro2ibición de entrar.

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página 1H

NO %ASO #EGCULOS A MO$O& 5&-17 Se emplea para pro2ibir la circulación de ve2ículos motori5ados. Su uso se restringe a áreas peatonales y en vías para ve2ículos de tracción animal y*o bicicletas. NO %ESADOS 5&-K7 )ndica la pro2ibición del ingreso y*o circulación de ve2ículos pesados en una vía o área determinada. NO BUSES 5&-7 )ndica la pro2ibición del ingreso y*o circulación de buses a una vía o área determinada NO MA@UINA&IA A0&GCOLA 5&-7 Se usa para pro2ibir el ingreso y*o circulación de ma!uinaria agrícola en una vía o área determinada. NO BLO@UEA& IN$E&SECCI"N 5&-7 )ndica la pro2ibición de !uedar detenido dentro de una intersección por cual!uier ra5ón. n vías de un sentido de tránsito con dos o más carriles, es recomendable la instalación de esta seal en ambos lados de la cal5ada. NO BICICLE$AS 5&-7 Se utili5a para indicar la pro2ibición del ingreso de bicicletas en una vía o área determinada. NO MO$OCICLE$AS 2 SIMILA&ES 5&-P7 )ndica la pro2ibición del ingreso de motocicletas, tricimotos, cuadrones, etc. NO #EGCULOS $&ACCI"N UMANA 5&-Q7 )ndica la pro2ibición del ingreso de ve2ículos de tracción 2umana en una vía o área determinada. NO #EGCULOS $&ACCI"N ANIMAL 5&-R7 )ndica la pro2ibición del ingreso de ve2ículos de tracción animal en una vía o área determinada. NO %EA$ONES 5&-17 )ndica la pro2ibición del ingreso de peatones en una vía o área determinada SOLO BUS 5&-117 sta seal indica la e-istencia de un carril o vía e-clusiva para buses. Se instala al lado derec2o del carril o vía e-clusiva y al inicio de cada cuadra, resultando ventajoso, a veces, colocarlas en una estructura sobre el carril o vía. sta seal se usará según su encuentro sea "rontal o lateral.


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CICLO#GAS 5&-1K7 Se utili5a para seali5ar carriles de uso e-clusivo de ciclistas. Los mismos !ue deben ser separados de los carriles de circulación ve2icular y de aceras donde in=uya la seguridad de la circulación peatonal. sta seal será complementada con placas% solo, inicio y termina.

USO EHCLUSI#O DE BICICLE$AS B&-1Ka7 )ndica !ue el carril es para uso e-clusivo de bicicletas

#GA COM%A&$IDA %A&A %EA$ONES 2 CICLIS$AS B&-1Kb7 l carril es de uso compartido por peatones y ciclistas.

$E&MINA #GA COM%A&$IDA DE %EA$ONES 2 CICLIS$AS 5&1K(7 l carril de uso compartido por peatones y ciclistas se termina. #GAS SE0&E0ADAS DE USO EHCLUSI#O %A&A %EA$ONES 2 CICLIS$AS 5&-1Kd7 Los carriles adyacentes son de uso e-clusivo para la circulación de peatones y ciclistas $E&MINA #GAS SE0&E0ADAS DE USO EHCLUSI#O %A&A %EA$ONES 2 CICLIS$AS 5&-1Ke7 )ndica !ue los carriles segregados de uso e-clusivo para peatones y ciclistas se terminan. CA&&IL “#AO” 5#e9=(/lo de alta o(/)a(iJn7 5&-17 Son carriles !ue deben ser utili5ados solo por ve2ículos livianos !ue lleven un número mínimo de personas, )ncluyendo al conductor. l número mínimo de personas se indica en la seal donde se desea imponer estas restricciones, y el número má-imo lo determina la capacidad del ve2ículo. +IN DE CA&&IL “#AO” 5#e9=(/lo de alta o(/)a(iJn7 5&1a7 )ndica el fn de la restricción de circular por este carril con un número mínimo de personas.

SE&IE DE LGMI$ES M'HIMOS - & LGMI$E M'HIMO DE #ELOCIDAD 5&-17 Se utili5a para indicar la velocidad má-ima permitida en un tramo de la vía, cuando dic2o límite difere de los establecidos en la L477 y su 0eglamento Feneral de /plicación. Los límites má-imos de velocidad deben ser e-presados en múltiplos de 1J.


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LGMI$E M'HIMO DE #ELOCIDAD CON ILUMINACI"N LED U O$&OS 5&-K7 Se instala en 5onas con características especiales y en condiciones ambientales críticas como Bneblina, lluvia, etc.&, para indicar la velocidad má-ima permitida en un tramo de vía. $E&MINA &ES$&ICCI"N DE #ELOCIDAD 5&-7 Se utili5a para indicar !ue termina la restricción de velocidad má-ima permitida en un tramo de vía determinada. &EDU!CA LA #ELOCIDAD 5&-7 sta seal debe utili5arse en sitios donde la velocidad de apro-imación es alta y se re!uiriere la reducción de la velocidad por una probable detención más adelante. AL$U&A M'HIMA 5&-7 Se instala para indicar la altura má-ima !ue permite un túnel, puente, paso a desnivel u otros elementos. Se coloca siempre !ue dic2a restricción sea menor a 9,AJ m. ANCO M'HIMO 5&-7 Se emplea para sealar el anc2o má-imo !ue permite cual!uier elemento del sistema vial !ue constituye un impedimento a la circulación de ciertos ve2ículos. Se coloca siempre !ue dic2a restricción sea menor a +,;J m. %ESO M'HIMO 5&-P7 Se emplea para restringir la circulación de ve2ículos cuyo peso total, en toneladas, supere el indicado en ella. Se instala justo antes de llegar a lugares como puentes o viaductos. %ESO M'HIMO %O& E3E 5&-Q7 Se utili5a para restringir y regular el peso de los ve2ículos especifcando el peso má-imo por eje e-presado en toneladas y su aplicación está determinada por las características de la estructura vial. LA&0O M'HIMO 5&-R7 Se utili5a para regular la circulación de ve2ículos de un largo superior a  metros. Se emplea cuando los anc2os de las vías o los radios de curvatura impiden a ciertos ve2ículos transitar sin a"ectar la circulación de otros o constituir un "actor de riesgo. CON$&OL DE %ESOS 5&-17 Se utili5a para dirigir a los ve2ículos con un peso igual o mayor a ;t 2acia una estación de control de peso, a e-cepción de ve2ículos de transporte de pasajeros.

SE&IES DE ES$ACIONAMIEN$OS - & %&OIBICI"N DE ES$ACIONA& 5&-17 Se utili5a para in"ormar a los conductores, de las restricciones o "acilidades de estacionamiento !ue tienen en las vías. n estas seales, las leyendas deben estar orientadas para los conductores !ue circulan por el lado derec2o de las cal5adas.


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NO ES$ACIONA& 5&-1a7 - 5&-1b7 - 5&-1(7 Se utili5an para indicar la pro2ibición de estacionar en el sentido indicado por las =ec2as a partir del lugar donde se encuentre instalada, 2asta la pró-ima intersección. NO ES$ACIONA& NI DE$ENE&SE 5&-K7 sta seal se utili5a para indicar la pro2ibición total de de estacionar y*o detenerse a partir del lugar donde se encuentre instalada, 2asta la pró-ima intersección. ES$ACIONAMIEN$O %E&MI$IDO 5&-a7 Se utili5a para indicar sitios de estacionamiento en el área especifcada por la =ec2a sin duración defnida. La letra  indica 5ona de estacionamiento. ES$ACIONAMIEN$O !ONA $A&I+ADA 5&-7 Se utili5an para indicar sitios de estacionamiento en el área especifcada por la =ec2a con 2orarios de duración defnidos. 'uando se permite estacionarse con límites de tiempo. ES$ACIONAMIEN$O &ESE&#ADO %A&A %E&SONAS CON DISCA%ACIDADES 5&-a7 )ndica !ue solo ve2ículos !ue tengan el distintivo otorgado por la autoridad correspondiente como el '46/3)S, pueden estacionarse en los sitios demarcados con esta seal. ES$ACIONAMIEN$OS &ESE&#ADO %A&A DISCA%ACI$ADOS 5&b7 Se utili5a para seali5ar estacionamientos en paralelo junto a las veredas.

%A&ADA DE BUS 5&-7 )ndican el área donde los buses de transporte público deben detenerse para tomar y*o dejar pasajeros.

SE&IE %LACAS COM%LEMEN$A&IAS 5&7 stas seales sirven para complementar con in"ormación adicional a otras seales a trav#s de símbolos y*o leyendas, se las debe utili5ar de acuerdo a las necesidades de los mensajes regulatorios a ser implementados. &-1a

%LACAS %A&A ES$ACIONAMIEN$OS DI&ECCI"N 5&-17 La =ec2a indica el inicio y el sentido de la restricción 2asta la pró-ima intersección.

&-1b &-1(


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%LACAS COM%LEMEN$A&IAS %A&A ES$ACIONAMIEN$OS 5&K7 Solo se podrá utili5ar un má-imo de dos placas complementarias por seal.

%LACAS COM%LEMEN$A&IAS DE 0&:A 5&-7 )ndica las consecuencias !ue puede tener un ve2ículo si está estacionado en la sección de la vía con restricción de estacionamiento. %LACAS COM%LEMEN$A&IA %&"HIMOS Tm 5&-7 )ndica la longitud por la !ue se aplica una seal determinada. %LACAS COM%LEMEN$A&IA BUS DE $&ANS%O&$E &'%IDO 5B$&7 5&-7

AL TROLE

CEDA EL %ASO AL $&OLE 5&-7 Se utili5a para indicar !ue se debe ceder el tipo de ve2ículo paso al especifcado, ya sea en distribuidor a nivel Bredondeles& o en cruces de vías o cambio de carril.

SE&IE MISCEL'NEAS  &P SILENCIO 5&P-17 d generar e niveles de ruido elevados por medio de aceleraciones bruscas. Se instala pró-ima a 2ospitales, bibliotecas, escuelas, establecimientos públicos. etc )ndica la pro2ibición de 2acer uso de aparatos sonoros

y* o

NO &ECO0E& NI DE3A& %ASA3E&OS 5&P-K7 Se utili5a para indicar la pro2ibición de embarcar o desembarcar pasajeros en los sitios donde se encuentra instalada la seal.

0EDAa 0ED Ab

C&UCE DE %EA$ONES 5&P-A &P-B7 stas seales se utili5an para indicar a los peatones los lugares autori5ados y seguros para cru5ar una vía. C&UCE DE %EA$ONES $:NELES I!@UIE&DA 5&P-I7 O DE&ECA 5&P-D7 stas seales in"orman a los peatones la ubicación en donde se encuentra un cruce subterráneo para el cruce seguro de una vía. SEAL DE CIN$U&"N DE SE0U&IDAD 5&P-7

sta seal debe ser ubicada en las salidas de

estacionamientos públicos, áreas recreacionales, etc, para recordar a los usuarios de las vías, la obligación del uso de cinturón de seguridad.


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CA%I$ULO #III SEALES %&E#EN$I#AS Se utili5an para alertar a los conductores de potenciales peligros !ue se encuentran más adelante. )ndican la necesidad de tomar precauciones especiales y re!uieren de una reducción de la velocidad de circulación o de reali5ar alguna otra maniobra. n vías urbanas se instalan a una distancia mínima de 1JJ m antes del peligro y a 1;J m en vías rurales Bcarreteras&.

+orma, (olor  mensa6e- / e-cepción de las seales preventivas de la Serie 'omplementaria, y otras especifcadas en este 0eglamento, todas las seales tienen "orma de rombo Bcuadrado con diagonal vertical&, con un símbolo y*o leyenda de color negro y orla negra sobre un "ondo amarillo. Ubi(a(iJn.D $na seal preventiva debe colocarse generalmente al lado derec2o de la cal5ada y disponerse de modo !ue transmita su mensaje en la "orma más efciente, sin obstrucción lateral ni distancia de visibilidad restringida. Sin embargo, en circunstancias especiales, la seal o un duplicado pueden colocarse en el lado i5!uierdo de la cal5ada. Clasi>(a(iJn- Las seales preventivas se clasifcan en los siguientes grupos o series%        

P1 Serie de alineamiento( P+ Serie de intersecciones y empalmes( PA Serie de apro-imación a dispositivos de control de tránsito( P9 Serie de anc2os, alturas largos y pesos( P; Serie de asignación de carriles( P< Serie de obstáculos y situaciones especiales en la vía( PE Serie peatonal( y, PH Serie complementaria.

SE&IE DE ALINEAMIEN$O 5%17 Se instalan en apro-imaciones a curvas 2ori5ontales. La selección depende de las velocidades de apro-imación y de la geometría de la vía. Si las curvas son subestándares, estas seales deben ser complementadas con las aconsejadas de velocidad 09D1.

CU&#A CE&&ADA I!@UIE&DA 5%1-1I7, DE&ECA 5%1-1D7 )ndican la apro-imación a curvas cerradas( y se instalan antes de una curva con ángulo de viraje Q a :JR. %1-1I

%1-KI

%1-1D

CU&#A ABIE&$A I!@UIE&DA 5%1-KI7 DE&ECA 5%1-KD7 )ndican la apro-imación a curvas abiertas( y se instalan en apro-imaciones a una curva abierta a la i5!uierda o derec2a. %1-KD

CU&#A 2 CON$&A CU&#A CE&&ADAS I!@UIE&DA-DE&ECA 5%1-I7 2 DE&ECA-I!@UIE&DA 5%1-D7 )ndican la apro-imación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de

%1-I

%1-D

separación es menor a 1+J m( y se instalan en apro-imaciones a esta clase de curvas.

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página +9

CU&#A 2 CON$&A CU&#A ABIE&$A I!@UIE&DA 5%1-I7 2 DE&ECA 5%1-D7 )ndican la apro-imación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de %1-I

%1-I

%1-I

%1-D

%1-D

%1-

D

%1-I

separación es menor a 1+J m( y se instalan en apro-imaciones a esta clase de curvas.

#GA SINUOSA %&IME&A I!@UIE&DA 5%1-I7 2 %&IME&A DE&ECA 5%1-D7 sta seal previene al conductor la e-istencia adelante, de tres o más curvas sucesivas opuestas Btipo S&. Se instalan en apro-imaciones a un tramo de vía sinuosa. n el eje in"erior de la =ec2a se debe indicar la dirección de la primera curva de acceso. CU&#A $I%O U I!@UIE&DA 5%1-I7 - DE&ECA 5%1-D7 sta seal previene al conductor de la e-istencia adelante de una curva tipo $ a la i5!uierda o a la derec2a. Se instalan en apro-imaciones a curvas en $. SALIDA DE &AM%A I!@UIE&DA 5%1-PI7 - DE&ECA 5%1-PD7 sta seal previene al conductor de la e-istencia adelante de una salida de rampa. Se instalan generalmente en apro-imaciones a intercambiadores.

%1-D

SE&IE DE IN$E&SECCIONES 2 EM%ALMES 5%K7 Las seales de la serie de intersecciones y empalmes se usan donde la distancia de visibilidad en el acceso a una intersección o empalme es menor !ue la distancia segura de parada, o donde los conductores pueden tener difcultad para apreciar la presencia o confguración de una intersección situada más adelante. Feneralmente se ubican en vías rurales y en vías urbanas situadas en 5onas poco urbani5adas.

C&UCE DE #GAS 5%K-17 sta seal previene al conductor de la e-istencia adelante de un cruce de una vía. IN$E&SECCIONES EN “$” 5%K-K7 Previene al conductor de la e-istencia adelante de una intersección en "orma de 7. Se instala en las apro-imaciones a la terminación de una vía y se une a otra "ormando una 7. IN$E&SECCIONES EN “$” CON #GA CON %A&$E&&E 5%K-7 6otifca al conductor de la e-istencia adelante de una intersección en "orma de 7. Se instala en las apro-imaciones a la terminación de una vía y se une a una avenida con parterre "ormando una 7. IN$E&SECCIONES EN “$” EN CU&#AS I!@UIE&DA 5%K-I7 DE&ECA 5%K-D7 Previenen al conductor de la e-istencia adelante de una intersección en

%K-I

%K-D

"orma de 7. Se instalan en las apro-imaciones a la terminación de una vía en curva y !ue se une a otra "ormando una 7.


Página +;

EM%ALME LA$E&AL I!@UIE&DO 5%K-I7 - DE&ECO 5%KD7 Previene al conductor de la e-istencia adelante de un empalme de vía en el costado i5!uierdo o derec2o.

%K-I

%K-I D

%K-D EM%ALMES LA$E&ALES SUCESI#OS I!@UIE&DA-DE&ECA 5%K-I7 2 DE&ECA-I!@UIE&DA 5%K-D7 )n"orma al conductor de la e-istencia adelante de dos empalmes sucesivos contrarios, siendo el primero a la i5!uierda ó a la derec2a.

%K-

BI+U&CACI"N EN “2” 5%K-P7 Previene al conductor de la e-istencia adelante de la vía en !ue circula de una bi"urcación en "orma de una .

%K-QI QD

INCO&%O&ACI"N DE $&'NSI$O I!@UIE&DO 5%K-QI7 DE&ECO 5%K-QD7 /dvierte al conductor de la e-istencia más adelante de una con=uencia o ingreso de tránsito a la vía por la i5!uierda ó por la derec2a.

%K-

C&UCE DE #GAS EN CU&#AS 5%K-RI7 5%K-RD7 Previene al conductor de la apro-imación a un cruce de vías en la curva. %K-RI

%K-RD

EM%ALME LA$E&AL EN CU&#A I!@UIE&DA 5%K-1I7 O DE&ECA 5%K-1D7

/dvierte al conductor de la apro-imación de un empalme e-terno en curva. %K-1I

%K-1D

EM%ALME LA$E&AL IN$E&NO EN CU&#A I!@UIE&DA 5%K-11I7 O DE&ECA 5%K-11D7 Previene al conductor de la apro-imación de un empalme interno en curva. %K-11I

%K-1KI 1KD

%K-1I 1D

%K-11D

%K-

%K-

EM%ALMES LA$E&ALES SUCESI#OS EN CU&#A I!@UIE&DA 5%K-1KI7 O DE&ECA 5%K-1KD7 )n"orma al conductor de la apro-imación a dos empalmes sucesivos siendo el primero e-terno en el lado derec2o o e-terno en el lado i5!uierdo en curva. EM%ALMES LA$E&ALES SUCESI#OS EN CU&#A I!@UIE&DA 5%K-1I7 O DE&ECA 5%K-1D7 /dvierte al conductor de la apro-imación a dos empalmes sucesivos siendo el primero interno en el lado derec2o o interno en el lado i5!uierdo en curva. #GA LA$E&AL EN CU&#A I!@UIE&DA 5%K-1I7 O DE&ECA 5%K1D7 Previene al conductor de la apro-imación a una vía lateral i5!uierda o derec2a en curva.

%K-1I

%K-1I

%K-1D

BI+U&CACI"N I!@UIE&DA 5%K-1I7 - DE&ECA 5%K-1D7 )n"orma al conductor de la e-istencia más adelante de una bi"urcación a la i5!uierda ó a la derec2a. %K-1D


Página +<

%K-1I

INCO&%O&ACI"N DE CA&&IL ADICIONAL 5%K-1I7- 5%K1D7 /dvierte a los conductores !ue se apro-iman a un punto donde 2abrá el incremento de un carril de circulación para el tráfco !ue se incorpora a la %K-1D vía. A%&OHIMACI"N A &EDONDEL 5%K-1P7 )n"orma al conductor de la e-istencia más adelante de un redondel, en donde debe ceder el paso antes de ingresar al mismo( y se deberá ubicar en cada una de las apro-imaciones. C&UCE DE +E&&OCA&&ILES O C&U! DE SAN AND&4S 5%K1Q7 Se utili5a en un cruce de vía "#rrea para indicar el sitio donde debe detenerse el ve2ículo. )rá acompaada con una seal complementaria de número de vías "#rreas. N:ME&O DE LGNEAS +4&&EAS 5%K-1Qa7 sta seal debe utili5arse para indicar el número de vías "#rreas !ue cru5an la vía. C&UCE DE LGNEA +4&&EA A RV 5%K-1RA7 2 5%K-1RB7 sta seal previene al conductor de la e-istencia más adelante de cruce con una línea "#rrea a nivel y sin barrera.

%K-1Ra %K-1Rb C&UCE DE LGNEA +4&&EA A RV AL LADO I!@UIE&DO DE UNA IN$E&SECCI"N EN C&U! 5%K-1R(7 C&UCE DE LGNEA +4&&EA A RV AL LADO DE&ECO DE UNA IN$E&SECCI"N EN C&U! 5%K-1Rd7

C&UCE DE LGNEA +4&&EA A RV AL LADO I!@UIE&DO DE UNA IN$E&SECCI"N EN “$” 5%K-1Re7

C&UCE DE LGNEA +4&&EA A RV AL LADO DE&ECO DE UNA IN$E&SECCI"N EN “$” 5%K-1R7

C&UCE DE LGNEA +4&&EA EN 'N0ULO DE I!@UIE&DA A DE&ECA ACIA DELAN$E EN UNA IN$E&SECCI"N EN “$” 5%K-1R;7

C&UCE DE LGNEA +4&&EA EN 'N0ULO DE DE&ECA A I!@UIE&DA ACIA DELAN$E EN UNA IN$E&SECCI"N EN “$” 5%K-1R97

C&UCE DE LGNEA +4&&EA EN 'N0ULO DE DE&ECA A I!@UIE&DA ACIA DELAN$E EN UNA A%&OHIMACI"N EN &EC$A 5%K1Ri7


Página +E

C&UCE DE LGNEA +4&&EA EN 'N0ULO DE I!@UIE&DA A DE&ECA ACIA DELAN$E EN UNA A%&OHIMACI"N EN &EC$A 5%K1R67 C&UCE DE LGNEA +4&&EA CON BA&&E&A 2 SEM'+O&OS 5%KK7 sta seal previene al conductor de la e-istencia más adelante de cruce con una línea "#rrea a nivel y controlado con barrera.

SE&IE DE A%&OHIMACI"N A DIS%OSI$I#OS DE CON$&OL DE $&'NSI$O 5%7 A%&OHIMACI"N A %A&E 5%-17 sta seal previene al conductor de la e-istencia más adelante de una seal de P/0 B01D1&. Se recomienda acompaar con una seal complementaria de distancia A%&OHIMACI"N A CEDA EL %ASO 5%-K7 /dvierte al conductor de la e-istencia más adelante de una seal de '3/ L P/S4 B01D+&. 3ebe ser utili5ada cuando por cual!uier circunstancia la seal de ceda el paso no est# dentro del campo de visibilidad del conductor. A%&OHIMACI"N A SEM'+O&O 5%-7 6otifca al conductor de la e-istencia más adelante de un cruce controlado con semá"oro, por lo !ue deberá tomar las precauciones para detener el ve2ículo en caso de !ue dic2o dispositivo indi!ue lu5 roja. C&UCE %EA$ONAL CON %&IO&IDAD 5%-7 Previene al conductor de la e-istencia más adelante de un cruce peatonal cebra. 4bliga a reducir la velocidad y disponerse a detener el ve2ículo para dar pre"erencia de paso a los peatones !ue utilicen dic2o cruce.

SE&IE DE ANCOS, AL$U&AS, LA&0OS 2 %ESOS 5%7 stas seales previenen al conductor de la e-istencia más adelante de limitaciones en el anc2o, altura, largos y peso !ue tiene la cal5ada de circulación.

%UEN$E AN0OS$O 5%-17 Seal utili5ada siempre !ue adelante e-ista un puente cuyo anc2o sea menor a la cal5ada de circulación.

%-KI

%-KD

ENSANCAMIEN$O DE LA #GA I!@UIE&DA 5%-KI7DE&ECA 5%-KD7 Seal utili5ada para advertir la pro-imidad de un ensanc2e de la cal5ada al lado i5!uierdo o derec2o. ENSANCAMIEN$O A AMBOS LADOS 5%-7 sta seal debe ser usada para advertir la pro-imidad de un ensanc2e de la cal5ada en ambos lados.


Página +H

AN0OS$AMIEN$O EN AMBOS LADOS 5%-7 sta seal debe ser usada para advertir un estrec2amiento de la cal5ada en ambos lados. AN0OS$AMIEN$O DE LA #GA I!@UIE&DA 5%-I7-DE&ECA 5%D7 sta seal debe utili5arse para advertir un estrec2amiento de la cal5ada al lado i5!uierdo o derec2o. %-I

%-D

A%&OHIMACI"N A %A&$E&&E 5%-7 Seal utili5ada en apro-imaciones a parterres, isletas o bordillos centrales en la vía. $E&MINACI"N DE %A&$E&&E 5%-P7 Seal utili5ada en donde terminan parterres, isletas o bordillos centrales en la vía. ANCO M'HIMO 5%-Q7 Seal utili5ada para advertir !ue más adelante en la vía e-iste una restricción de anc2o en la cal5ada !ue puede a"ectar a ciertos ve2ículos. La seal debe indicar el anc2o má-imo !ue permite la restricción.

,Km

AL$U&A M'HIMA 5%-R7 3ebe utili5arse para advertir !ue más adelante en la vía e-iste una restricción de altura en un túnel, puente, paso a desnivel, u otros BQ 9,+J m&. La seal debe indicar la altura má-ima permitida. LA&0O M'HIMO 5%-17 Seal utili5ada para advertir !ue más adelante en la vía e-iste una disposición de circulación especial determinándose el largo má-imo del ve2ículo. A%&OHIMACI"N A $:NEL 5%-117 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a un túnel. %ESO M'HIMO 5%-1K7

para advertir !ue más adelante en la vía e-iste restricción de peso, <1 t Se utili5apara no a"ectar estructuras como puentes y pasos a desnivel. La seal debe indicar el peso má-imo !ue permite la restricción.

SE&IE DE ASI0NACI"N DE CA&&ILES B% stas seales previenen al conductor de la apro-imación a una asignación de carriles de circulación en las vías( se utili5a símbolos y líneas de color rojo en situaciones de mayor peligro. Se recomienda acompaar con una seal complementaria de acuerdo a las circunstancias

UNI"N DE CA&&ILES 5%-17 sta seal previene al conductor de la apro-imación al lugar donde dos carriles de circulación separados en el mismo sentido se convierten en uno.


Página +:

DOS SEN$IDOS DE CI&CULACI"N 5%-K7 sta seal advierte a los conductores !ue circulan por una vía unidireccional !ue más adelante el tránsito será bidireccional. DOS CA&&ILES DE CI&CULACI"N EN UN SEN$IDO 2 UNO O%UES$O 5%-7 sta seal advierte a los conductores !ue más adelante tiene un carril adicional en el mismo sentido de circulación. UN CA&&IL DE CI&CULACI"N EN UN SEN$IDO 2 DOS O%UES$OS 5%-7 sta seal in"orma a los conductores !ue más adelante se incrementa un carril adicional en sentido contrario de circulación. $E&MINA CA&&IL I!@UIE&DO 5%-I7-DE&ECO 5%-D7 sta seal advierte a los conductores !ue más adelante se termina el carril i5!uierdo o derec2o. %-I

%-D

#GA SIN SALIDA 5%-7 sta seal advierte a los usuarios !ue más adelante tiene una vía !ue no tiene salida, debe ser colocada antes de la intersección, para evitar la con"usión de los usuarios.

SE&IE DE OBS$'CULOS 2 SI$UACIONES ES%ECIALES EN LA #GA 5%7 stas seales previenen al conductor de la apro-imación a obstáculos y situaciones especiales en las vías.

BI+U&CACI"N 5%-17 sta seal previene al conductor de la e-istencia más adelante de una bi"urcación de circulación en la vía. &ESAL$OW&EDUC$O& DE #ELOCIDAD 5%-K7 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a un resalto o un reductor de velocidad. DE%&ESI"N EN LA #GA 5BAD4N7 5%-7 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a una irregularidad "ísica de tipo cóncavo en la superfcie de la vía. BANDAS $&ANS#E&SALES DE ALE&$A 5B$A7X O DE &E$UMBOS 5%-7 sta seal se utili5a para advertir la apro-imación a una 5ona de retumbo en la superfcie de la cal5ada. DESCENSO %&ONUNCIADO 5%-7 sta seal debe utili5arse para advertir la apro-imación a una pendiente pronunciada superior al 1JO.


Página AJ

ASCENSO %&ONUNCIADO 5%-7 sta seal se utili5a para advertir la apro-imación a un ascenso pronunciado con pendiente superior al 1JO. !ONA DE DE&&UMBES I!@UIE&DA 5%-I7 2 DE&ECA 5%D7 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a 5onas de derrumbes al costado i5!uierdo o derec2o la de circulación normal, con posibles desprendimientos de materiales en la vía. %-I

%-D

#GA CON 0&A#ILLA 5%-P7 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a 5onas con grava o material suelto en la vía. #GA &ESBALOSA 5%-Q7 sta seal advierte la apro-imación a tramos viales donde la cal5ada es resbaladi5a bajo ciertas condiciones climáticas. &IBE&A SIN %&O$ECCI"N 5%-R7 sta seal advierte la apro-imación a un río, muelle o malecón, cuya ribera no se encuentra adecuadamente protegida o segregada de la vía. +IN DE %A#IMEN$O 5%-17 sta seal in"orma sobre la terminación pró-ima de la cal5ada as"altada. #IEN$OS LA$E&ALES +UE&$ES 5%-117 sta seal sirve para advertir la apro-imación a tramos de vía donde e-isten vientos laterales "uertes C&UCE DE MA@UINA&IA A0&GCOLA 5%-1K7 sta seal in"orma sobre la apro-imación a sitos donde ma!uinaria agrícola puede cru5ar o entrar a la vía desde propiedades adyacentes. A#IONES 5%-17 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a sitos donde e-iste la presencia de aviones sobrevolando a baja altura. CICLIS$AS EN LA #GA 5%-17 sta seal sirve para advertir la presencia de ciclistas circulando por la vía, debiendo limitarse su instalación a estudios de tránsito !ue demuestren la e-istencia de un número signifcativo de ciclistas. C&UCE DE BICICLE$AS AL #I&A& I!@UIE&DA 5%-1I7 O DE&ECA 5%-1D7 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a un cruce de ciclovía al virar. %-1I %-1D

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página A1

#GA COM%A&$IDA CON CICLIS$AS 5%-17 Seal utili5ada para advertir la apro-imación a un tramo de vía compartida con ciclistas. ANIMALES EN LA #GA 5%-1P7 sta seal sirve para advertir la probable presencia de animales en la vía, sean estos dom#sticos o de ganado. CA&&E$AS 5%-1Q7 sta seal advierte en "orma de una  la apro-imación a un cruce o tramo de vía donde circulan carretas. BOMBE&OS 5%-1R7 sta seal debe utili5arse para advertir la apro-imación a una estación de ?omberos.

SE&IE %EA$ONAL 5%7 %EA$ONES EN LA #GA 5%-17 sta seal advierte la apro-imación a un tramo de vía en donde 2ay posibilidades !ue se encuentren peatones cru5ando la vía. NIOS 5%-K7 sta seal debe utili5arse para advertir la apro-imación a un sitio con presencia de nios. !ONA DE 3UE0OS 5%-7 sta seal advierte la apro-imación a 5onas recreacionales adyacentes a la vía. OS%I$AL 5%-7 sta seal advierte la apro-imación a centros de atención m#dica D 2ospital, en donde el conductor debe tomar precaución por la presencia de cruce de ambulancias u otras unidades m#dicas móviles.

SE&IE COM%LEMEN$A&IA 5%P7 stas seales son para complementar con in"ormación adicional a otras seales a trav#s de símbolos y*o leyendas, se las debe utili5ar de acuerdo a las necesidades de los mensajes preventivos a ser implementados, deben ir ubicadas bajo la seal preventiva( e-cepto cuando se indi!ue lo contrario.

TIL"ME$&OSWO&A 5%P-17 sta seal indica la velocidad de circulación recomendable en un tramo de la vía.


Página A+

ME$&OS 5%P-K7 sta seal indica la distancia de apro-imación en metros a un peligro en un tramo de la vía. TIL"ME$&OS 5%P-7 sta seal indica la distancia de apro-imación en Iilómetros a un peligro en un tramo de la vía. %&"HIMOS ME$&OS 5%P-7 sta seal indica la longitud en metros de un tramo de vía en la !ue e-iste un determinado peligro. %&"HIMOS TIL"ME$&OS 5%P-7 sta seal indica la longitud en Iilómetros de un tramo de vía en la !ue e-iste un determinado peligro. CUANDO LLUE#E 5%P-7 sta seal indica !ue la vía es resbalosa cuando la cal5ada esta mojada, debe utili5arse conjuntamente con la seal preventiva P
CA%I$ULO IH SEALES DE IN+O&MACI"N #IAL Las seales de in"ormación vial tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios viales, proporcionándole la in"ormación necesaria para !ue puedan llegar a sus destinos de la "orma más simple, segura y directa posible.

+orma- stas seales generalmente son de "orma rectangular. n lo posible, deben disearse con el eje más largo en sentido 2ori5ontal. Color- Las palabras, símbolos y bordes de las seales de in"ormación deben ser de un color !ue contraste con el del "ondo. +ondo.- 'olor verde retrore=ectivo, símbolo, orla y letras color blanco retrore=ectivo. Clasi>(a(iJn- Las seales de in"ormación se clasifcan en los siguientes grupos%


Página AA



Señales de inorma(iJn de 0/=a B)1&     

 

Serie anticipada de advertencia de destino B)1D1& Serie de decisión de destino B)1D+& Serie de confrmación de jurisdicción vial B6úmero de corredor vial&, nombre de las vías, de poblados, etc. B)1DA& Serie in"ormación para autopistas B)1D9& Series diagramáticas B)1D;& Serie de postes de Iilometraje B31DE&

Señales de inorma(iJn de Servi(ios B)+& Señales de inorma(iJn mis(eláneos B)A

SEALES DE IN+O&MACI"N DE 0UGA 5I17 +LECAS %A&A USO DE SEALES DE 0UGA +I0U&A 5Q17 Se utili5an en seales de estructuras de pórtico donde es conveniente indicar !ue carril debería ser utili5ado, una =ec2a 2acia abajo apuntará en el centro de ese carril.

SE&IE AN$ICI%ADA DE AD#E&$ENCIA DE DES$INO

I1-1a

stas seales dan al conductor in"ormación previa de los destinos !ue tiene adelante mostrando nombres y lugares, símbolos e instrucciones para indicar direcciones y rutas.

I1-1b

I1-1(

SE&IE DE DECISI"N DE DES$INO Las seales decisión de destino en las intersecciones o puntos de decisión importantes indican la dirección en la cual se desarrolla una vía, indicando los nombres de los principales destinos a lo largo de la vía. +O&MA, COLO& 2 &E$&O&E+LEC$I#IDAD 5I1-Ka I1-Kb - I1-K( I1-Kd7

I1Ka

,stas seales deben ser de "orma rectangular con el eje más largo en posición 2ori5ontal, deben tener una leyenda, símbolos, =ec2as y bordes

I1-Kb

I1K(

I1-Kd

+I0U&A Q

color blancos retrore=ectivos sobre un "ondo verde, no deben tener más de tres líneas de te-tos. UBICACIONES $G%ICAS DE SEALES DE DI&ECCI"N EN IN$E&SECCIONES E3ECU$I#AS DE DES$INO +I0U&A Q Las seales de dirección !ue indican una vía o calle lateral deben siempre colocarse en el e-tremo superior del poste, con las seales re"erentes a la calle principal bajo a!uellas

DIS%OSICI"N $G%ICA DE SEALES DE DI&ECCI"N DE IN$E&SECCI"N CON NOMB&ES DE CALLES 5+I0U&A Q7 Las seales de dirección !ue indican una vía o calle lateral deben siempre

M)F$0/ H.;

colocarse en el e-tremo superior del poste, con las seales re"erentes a la calle principal bajo a!uellas.

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página A9

DIS%OSICI"N AL$E&NA %A&A SEALES E3ECU$I#AS DE DES$INO 5+I0U&A Q7 3onde se indican destinos en di"erentes direcciones puede darse #n"asis M)F$0/ H.<

M)F$0/ b.1

adicional a las características direccionales, dividiendo la seal 2ori5ontalmente y alternando las partes 2acia las direcciones indicadas.

ESCUDO DE &U$A IN$E&%&O#INCIAL 5+i;/ra b17 l escudo de ruta interprovincial identifca el número de ruta interprovincial, tienen "orma ovalada vertical ac2atada en su parte superior. SEALES AUHILIA&ES DE DI&ECCI"N CA&DINAL Las seales au-iliares de dirección cardinal !ue llevan la leyenda 6407, S7, S$0 u 4S7, deben ser usadas para indicar la dirección general de una ruta entera. NOMB&ES DE A#ENIDAS 2 CALLES 5NOMENCLA$U&AS7 Las seales de nombres de avenidas y calles B)1DAba e )1DAbb& indican a los usuarios viales los nombres de avenidas y calles por las cuales están circulando. NOMB&ES DE CIUDADES, &GOS, SI$IOS, %UEN$ES, E$C 5I1-C &. stas seales indican a los conductores los nombres de los lugares específcos en el !ue se encuentra. stas seales deben ser colocadas al lado derec2o de la vía y donde sean claramente visibles para el conductor !ue se apro-ima.

INS$&UCCIONES EN LA #GA stas seales in"orman a los conductores de maniobras !ue deben reali5ar o del tra5ado geom#trico de la vía, tienen "ondo color verde retrore=ectivo y letras, =ec2as y orlas blanco retrore=ectivo.

#GA AL$E&NA 5I1-D7 sta seal in"orma a los conductores de la e-istencia de vías alternas para llegar a un destino escogido, se instala antes de llegar a una intersección en el sitio de desvío !ue puede ser utili5ado por todo tipo de ve2ículo como ruta alterna a un destino específco.

SE&IE DE CA&&E$E&AS 2WO AU$O%IS$AS 5I1-7

Utili8a(iJn- stas seales se utili5an en vías de altos volúmenes de tráfco y con múltiples carriles de apro-imación a una intersección, donde los conductores re!uieren de in"ormación acorde a la situación( se instalan a los costados de la vía o sobre uno o más carriles, con el objeto !ue les encausen al carril correcto el cual deben utili5ar antes de llegar a la intersección. Clases- Las seales de carretera y*o autopista B)1D9& se dividen en% 

/signación de carril anticipado de la intersección B)1D9a&

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página A;

         

3e salida B)1D9b& 3e confrmación de destino B)1D9c& 3iagramáticas B)1DAd& 3e entrada a rampas B)1DAe& 3e velocidad en rampas B)1DA"& 3e pro2ibiciones B)1DAg& 3e tari"as de peaje B)1DA2& 8arcadores de cuenta regresiva B)1DAi& 3e velocidad de salida B)1DAj& 3e servicios B)1DAI&

ASI0NACI"N DE CA&&IL AN$ICI%ADO DE IN$E&SECCI"N 5I1-a7 SEAL CON LU0A& DE DES$INO 2 +LECA DE ASI0NACI"N DE CA&&IL 5I1-a17 I1-a1

SEAL CON C"DI0O DE &U$A, LU0A& DE DES$INO 2 +LECA DE ASI0NACI"N DE CA&&IL 5I1-aK7 I1-aK

I1-a

SEAL CON LU0A& DE DES$INO, MENSA3E DE SALIDA CON DIS$ANCIA EN TIL"ME$&OS 2 +LECA DE ASI0NACI"N DE CA&&IL 5I1-a7 SEAL CON C"DI0O DE &U$A, LU0A& DE DES$INO 2 MENSA3E DE SALIDA CON DIS$ANCIA EN TIL"ME$&OS 5I1-a7

II1--a

SEAL CON LU0A& DE DES$INO 2 MENSA3E DE ACCIONES EN %ALAB&AS 5I1-a7

ENSAMBLA3E $G%ICO DE SEALES A4&EAS CON ASI0NACI"N DE CA&&IL

SEALES DE SALIDA 5I1-B7 stas seales se instalan en el sitio donde e-iste una salida de la carretera y*o autopista.

SEAL CON MENSA3E DE SALIDA 2 +LECA DE DI&ECCIONAMIEN$O 5I1-b17 I1-b1

A

%$SEAL CON MENSA3E DE SALIDA, C"DI0O DE &U$A, 2 +LECA DE DI&ECCIONAMIEN$O C"DI0O DE &U$A 2 +LECA DE SALIDA 5I1-CK7


Página A<

SEAL CON LE2ENDA DE DES$INO, C"DI0O DE &U$A, MENSA3E 2 +LECA DE SALIDA 5I1-(7

SEAL DE #ELOCIDAD M'HIMA EN &AM%A TMW 5I1-(7 Se instala al inicio de una rampa de carretera o autopista, con la fnalidad de prevenir a los conductores de la velocidad segura de circulación en este tramo de vía. DE #ELOCIDAD M'HIMA DE SALIDA,TMW 5I1-d7 sta seal se instala sobre rampas o vías de salida en una autopista, con el objeto de prevenir a los conductores sobre la velocidad segura de circulación. SEALES DIA0&AM'$ICAS 5I1K-e7 Las seales diagramáticas son seales de guía !ue muestran una vista gráfca del direccionamiento de salida del tráfco con relación a la carretera principal.

SEALI!ACI"N %A&A %4&DIDA DE CA&&IL DE&ECO EN DIS$&IBUIDO&ES DE $&'+ICO Las seales de guía principales para cuando e-iste p#rdida de carril en distribuidores de tráfco deben ser montadas sobre la cal5ada Bpórticos&. Se debe usar un panel complementario con las palabras S4L4 S/L)3/ cuando e-iste p#rdida de carril en acercamientos a distribuidores de tráfco donde la ruta principal continúa. $A&I+A DE %EA3E 5I1-7 stas seales in"orman a los conductores las tari"as !ue deben pagar para 2acer uso de la in"raestructura vial de acuerdo a la clase de ve2ículo !ue conducen, se instalan a ;JJ m antes de llegar al sito de pago y repetirse antes de ingresar a las cabinas de pago.  mK m1 m

MA&CADO&ES DE CUEN$A &E0&ESI#A 5I1-;7 stas seales indican a los conductores la apro-imación a una salida de una autopista e in"orman la distancia a la !ue se encuentran de una rampa o carril de desaceleración de salida.

I1-9K

$E&MINA AU$O%IS$A 5I1-97 La terminación de una autopista usualmente signifca un cambio en las condiciones de la vía, las cuales implican una reducción en las características

I1-91

geom#tricas, entrada a una 5ona urbana y terminación de todo control de acceso. La seal termina autopista + Im B)1D;21& debe ser seguida por una seal similar termina autopista 1 Im B)1D;2+& ubicada 1 Im antes del fn.

SE&IE DE SE&#ICIOS EN LA #GA 5IK7 stas seales dan al conductor in"ormación previa de la presencia de los di"erentes tipos de servicios !ue e-isten al borde derec2o de la carretera en el sentido de circulación.

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página AE

1

IK-K B

BASU&E&O EN LA #GA CON DIS$ANCIAYm A LA DE&ECA 5IK-17 sta seal, con leyenda o pictograma, indican a los conductores !ue en el borde derec2o de la carretera e-iste un recolector de basura a una determinada distancia en metros. '&EA DE DESCANSO DIS$ANCIA Ym O YZm 5IK-K7 sta seal indica a los conductores !ue se apro-iman al área de descanso a una determinada distancia. 3ebe ser instalada al lado derec2o de la vía, indicando la distancia en metros o Iilómetros.

IK-K A

IK- K I

IK-K D

)+D9)

)+D93

'&EA DE DESCANSO A LA I!@UIE&DA 5IK-I7 O LA DE&ECA 5IK-D7 sta seal indica a los conductores !ue junto a la carretera e-iste un área de descanso a la i5!uierda o a la derec2a. ES$ACIONAMIEN$O %A&A #EGCULOS %ESADOS A LA I!@UIE&DA 5IK-I7 O A LA DE&ECA 5IK-D7 sta seal indica a los conductores de ve2ículos pesados la 5ona de estacionamiento disponible junto a la carretera a la i5!uierda o a la derec2a.

!ONA DE ES$ACIONAMIEN$O EN CA&&E$E&A 5IK-7 sta seal indica a los conductores de ve2ículos la 5ona de estacionamiento disponible junto a la carretera y*o vías donde la velocidad sea mayor a ;J Im*2. !ONA DE ES$ACIONAMIEN$O EN CA&&E$E&A A LA I!@UIE&DA BIKI7 O A LA DE&ECA BIK-D7 sta seal indica a los conductores !ue junto a la carretera y*o vías donde la velocidad sea mayor a ;J Im*2 e-iste un área de estacionamiento a la i5!uierda o a la derec2a.

SEAL DE SE&#ICIOS CON DIS$ANCIA DE UBICACI"N 5IK-P7 sta seal indica a los conductores !ue más adelante e-iste uno o varios tipos de servicio junto a la carretera( esta seal puede tener 2asta cuatro pictogramas de servicios con distancia en metros o IilómetrosT SEALES DE SE&#ICIOS CON DI&ECCIONAMIEN$O IK-Q sta seal indica a los conductores !ue e-iste uno o varios tipos de servicio junto a la carretera( estas seales pueden tener 2asta cuatro pictogramas de

servicios con =ec2a de direccionamiento 2acia la derec2a.

BAGA DE IN+O&MACI"NYZm 51K-R7 sta seal indica a los conductores !ue a + Im adelante e-iste una ba2ía con in"ormación turística. BAGA DE IN+O&MACI"N 5IK-17 sta seal indica a los conductores el sitio de ingreso a la ba2ía con in"ormación turística. l sentido de la =ec2a será de acuerdo con el ángulo de acceso al servicio

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página AH

UN SE&#ICIO A 1 TM 5IK-117 sta seal indica a los conductores !ue a 1 Im e-iste un servicio al !ue se accede por el carril i5!uierdo derec2o.

SE&IE DE MISCEL'NEAS 5I7 C'MA&AS ES%ECIALES 5I-17 stas seales indican sobre la presencia de cámaras especiales ubicadas en intersecciones o en ciertos tramos de las vías. Son utili5adas para detectar ve2ículos y*o conductores !ue se pasen la lu5 roja, peajes, carriles e-clusivos y*o !ue e-ceden los límites de velocidad. CON$&OL DE %ESO 2 DIMENSIONES 5I-K7 stas seales in"orman a los conductores de ve2ículos de carga pesada, !ue a determinados Iilómetros e-iste una estación !ue controla los pesos y dimensiones del ve2ículo. l conductor de transporte pesado no podrá evadir el control.

SE&IE DE ANCOS DE #GA 5D7 ANCOS DE #GA 5D-1I7  5D-1D7 sta seal indica a los conductores !ue en el lugar donde esta se encuentra, e-iste una reducción de vía. $sualmente se utili5an en puentes angostos. LGMI$E DE AL$U&A 5D-17 sta seal indica a los conductores !ue en el lugar donde está ubicada e-iste una altura limitada en la vía. Se utili5an al ingreso a túneles y puentes con limitación de altura.

SE&IES OBS$&UCCIONES 5D7 OBS$&UCCI"N CEN$&AL EN LA #GA 5D-17 sta seal indica a los conductores !ue en el lugar donde está se encuentra ubicada e-iste una obstrucción en la vía. Se ubican en vías bidireccionales. OBS$&UCCI"N EN LA #GA 5D-K7 sta seal indica a los conductores !ue en el lugar donde está ubicada, e-iste una obstrucción en la vía. La inclinación de las "ranjas indican al conductor la dirección unidireccional !ue debe seguir en "orma obligatoria. stas seales se ubican en vías bidireccionales $E&MINACI"N #GA 5D-7 DE vía por la cual circulan sta seal indica a los conductores termina, y de las "ranjas. sta !ue la deben tomar otra vía según la se ubica en inclinación intersecciones en 7 donde la vía termina.


Página A:

$E&MINACI"N DE #GA 5D-7 5SIN #GA O%CIONAL7 sta seal indica a los conductores !ue la vía por la cual circulan termina, y no e-iste otra vía para continuar con la circulación. sta seal se ubica en el sitio donde termina la vía.

SE&IE ALINEAMIEN$OS O&I!ON$ALES 5D7 ALINEAMIEN$O O&I!ON$AL 5D-1I7 o 5D-1D7 sta seal se utili5a para indicar el cambio de rasante en el sentido de circulación !ue debe seguir el conductor. Se utili5a en radio de curvas cerradas pudiendo ser a la i5!uierda o a la derec2a según el alineamiento de la curva.

3
3
DELINEADO&ES DE CU&#A O&I!ON$AL D-K 5I o D7 sta seal se utili5a para indicar el cambio de rasante en el sentido de circulación !ue debe seguir el conductor. Se utili5a en radio de curvas abiertas pudiendo ser a la i5!uierda o a la derec2a según el alineamiento de la curva.

3
SE&IE DE %OS$ES DE TILOME$&A3E Los postes de Iilometraje se emplearán para indicar la distancia recorrida en la vía, desde un punto de partida a un punto fnal establecido por el 874P.

SE&IE DE A%&OHIMACI"N A !ONA DE $&ABA3O 5$17 OMB&ES $&ABA3ANDO 5$1-17 sta seal advierte la pro-imidad a un tramo de la vía !ue se ve temporalmente a"ectado por la ejecución de una obra !ue perturba el tránsito en la cal5ada o sus 5onas aledaas. OMB&ES CON BANDE&A 5$1-K7 Se utili5a para dar avisos preventivos en 2oras diurnas y nocturnas, de !ue más adelante 2ay un trabajador dando instrucciones de control de tránsito. MA@UINA&IAS EN LA #GA 5$1-7 sta seal se utili5a para advertir la pro-imidad a un sector por el !ue 2abitualmente circula e!uipo pesado para el desarrollo de obras.

ADELANTE

TRABAOS EN LA VIA

ADELAN$E $&ABA3OS EN LA #GA 5$1-7 Se utili5a para dar avisos anticipados preventivos de !ue más adelante se están ejecutando trabajos viales. Para velocidades mayores a EJ Im*2

se debe

utili5ar el letrero de "orma rectangular,

ADELAN$E $&ABA3OS EN %UEN$E 5$1-7 Se utili5a para dar avisos anticipados preventivos de !ue más adelante se están ejecutando trabajos en un puente. Para velocidades mayores a EJ Im*2 se debe utili5ar el letrero de "orma rectangular

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página 9J

%&"HIMOS TM $&ABA3OS EN LA #GA 5$1-7 Se utili5a para dar avisos preventivos, !ue en los pró-imos  Im se está trabajando en la vía, se utili5ará e-clusivamente en carreteras de más de EJ Im*2

SE&IE DE CIE&&E DE CA&&ILES 2 DE #GAS 5$K7 #GA CE&&ADA 5$K-17 Se utili5a cuando una cal5ada es cerrada al tránsito( en estos casos, tambi#n se debe utili5ar barreras !ue cierren completamente el acceso, debiendo complementarse con la seal de 3SG4. CA&&IL DE&ECO 2 CA&&IL I!@UIE&DO CE&&ADO 5$K-K7 sta seal se empleará para prevenir a los conductores sobre la pro-imidad a un tramo de vía en el cual se 2a cerrado uno o varios carriles de circulación. ES$ADO DE CA&&IL 5$K-a7  5$K-b7 - B$K-(7 stas seales previenen del cierre de carriles en vías con carriles múltiples. La barra 2ori5ontal indica el carril cerrado y las =ec2as los carriles 2abilitados de circulación.

SE&IE DE DES#GOS 5$7 stas seales dan a los conductores in"ormaciones preventivas, de !ue más adelante se 2an implementado rutas de desvíos.

ADELAN$E DES#GO 5$-1a7 - 5$-1b7 sta seal se empleará para advertir a los usuarios de las vías, la pro-imidad a un sitio en el cual se desvía la circulación del tránsito. Para velocidades mayores a EJ Im*2 se debe utili5ar el letrero de "orma rectangular. $E&MINA DES#GO 5$-Ka7 - 5$-Ka7 Se utili5a para indicar !ue el desvío se 2a terminado y !ue el =ujo del tránsito regresa a la ruta original del cual "ue desviado. Para velocidades mayores a EJ Im*2 se debe utili5ar el letrero de "orma rectangular. DES#GO I!@UIE&DA 5$-I7 DES#GO DE&ECA 5$-D7 Se utili5a para indicar la dirección y el lugar por el cual el =ujo de tránsito debe dejar la cal5ada normal y desviarse por otras calles, carriles o por senderos temporales y*o construidos para este propósito.

SE&IE CONDICIONES EN LA #GA 5$7 stas seales se utili5an para prevenir a los conductores de condiciones peligrosas temporales e-istentes en sitios donde debido a condiciones "ísicas en la superfcie de la cal5ada u orla de la misma presentan riesgos para la seguridad vial.


Página 91

AS+AL$O +&ESCO $-1

#GA DE 0&ANILLO $-K

A0UA EN LA #GA $-

+IN DE $&ABA3OS $-1  $-K stas seales indican el t#rmino de los trabajos en la vía, o 5onas adyacentes a ella, con el mensaje M)6 3 70/?/U4S, para !ue los conductores retomen las condiciones de circulación normal.

CA%I$ULO H SEALI!ACION %A&A !ONAS ESCOLA&ES Las seales de 5onas escolares advierten e in"orman a los usuarios de las vías de la apro-imación a un centro educativo, así como las prioridades en su uso, las pro2ibiciones, restricciones, obligaciones y autori5aciones e-istentes, cuyo incumplimiento se tipifca como una contravención de tránsito. Se defne como 5ona escolar, el radio de in=uencia !ue tiene un determinado centro educativo siendo este de mínimo +JJ metros, debiendo incrementarse en "unción de la geometría vial del sector de implantación del centro educativo, de la capacidad del mismo y el nivel educativo al cual da servicio, pudiendo clasifcarse en preescolar, escolar, medio, etc.

Clasi>(a(iJn.D Las seales de 5onas escolares se clasifcan en los siguientes grupos%     

Serie de advertencia anticipada de 5ona escolar B1& Serie de placas complementarias B+& Serie de control de velocidad en 5ona escolar B01& Serie parada de ?us en 5ona escolar B0+& Serie de Min de Cona de escolar B0A&

+orma, (olor  mensa6eLas seales de 5onas escolares Serie 1 son de "orma Pentagonal y tienen, orla, leyenda y*o símbolos negros sobre "ondo verde Limón. Las seales de 5onas escolares Serie + son de "orma de rombo y tienen, orla, leyenda y*o símbolos negros sobre "ondo verde Limón.

Ubi(a(iJn- Las seales de C46/S S'4L/0S deben ubicarse generalmente al lado derec2o de la cal5ada, pero pueden ubicarse al i5!uierdo o a ambos lados, para reducir al mínimo el tiempo de percepción del conductor. 7ales variaciones se aplican particularmente en cal5adas de una vía.

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página 9+

SE&IE DE AD#E&$ENCIA AN$ICI%ADA DE !ONA ESCOLA& 5E17* SEAL DE AD#E&$ENCIA AN$ICI%ADA DE ESCUELA 5E1-17 sta seal previene al conductor del ve2ículo de la pro-imidad a una 5ona donde se encuentran centros educativos. 3ebe estar acompaada de una placa complementaria con la leyenda  8704S.

%LACAS COM%LEMEN$A&IAS EK-1, EK-K, EK-, EK-, EK-

SE&IE DE CON$&OL DE #ELOCIDAD 5E&17 SEALES DE #ELOCIDAD M'HIMA DE ESCUELA 5E&1-1, E&1K7 sta seal se utili5a para indicar la velocidad má-ima permitida en un tramo de vía, sus límites están establecidos en la Ley de 7ránsito y 7ransporte 7errestre y su 0eglamento Feneral de /plicación. Su instalación re!uiere de un estudio previo de dic2o tramo, !ue considere el tipo de vía. %A&ADA DE BUS EN !ONA ESCOLA& 5E&K7 )ndica el inicio del paradero de bus en una 5ona escolar y sus restricciones, debe ser instalada al inicio de la 5ona escolar.

+IN DE !ONA ESCOLA& 5E&7 )ndica la fnali5ación de una 5ona escolar y sus restricciones, debe ser instalada al fnal de la 5ona escolar Bfn de radio de in=uencia&.

CA%I$ULO HI SEALES $U&GS$ICAS 2 DE SE&#ICIOS +inalidad- Sirven para dirigir al conductor o transeúnte a lo largo de su itinerario, proporcionándole in"ormación sobre direcciones, sitios de inter#s, destinos turísticos, servicios y distancias. Clasi>(a(iJn- Se clasifcan en% 



D Sitúan a los individuos en su entorno, por ejemplo% tótems, mapas Orientativas de ubicación. 5O7 Inormativas 5I7- Su "unción es la de transmitir in"ormación sobre destinos y servicios turísticos; además agrupa toda a!uella in"ormación !ue orienta el acceso a los servicios


Página 9A

públicos de salud% 2ospitales, 'ru5 0oja, etc.( de comunicación% tel#"ono, ofcinas de correo, "a-, internet, etc.( varios% 2oteles, restaurantes, iglesias, vulcani5adoras, au-ilio mecánico, estaciones de servicios, ayuda a discapacitados, etc. 













%i(to;ramas 5%7D Son signos !ue representan es!uemáticamente un símbolo, objeto real, fgura o servicio. %i(to;ramas deyatra(tivos nat/rales- 0epresentan la ri!ue5a biodiversa de un lugar, una región un país. %i(to;ramas atra(tivos nuestra culturade !ue identifcant/r=sti(os a este tipo(/lt/ralesde bienes. Son símbolos representativos de %i(to;ramas de a(tividades t/r=sti(as- 0epresentan acciones de intereses turísticos y*o recreativos.

%i(to;ramas de a)oo a los servi(ios t/r=sti(os.D Son símbolos de apoyo a los atractivos turísticos !ue permiten orientar al visitante al momento de acceder al uso de los servicios turísticos. Adverten(ia a destinos, de(isiJn de destinos 5AD-ED7- Son seales específcas de circulación, pueden ser rectangulares o =ec2as, se las llama tambi#n seali5ación para el turista. Identi>(ativas 5ID7- Son seales para designar o confrmar la ubicación, #stas pueden ser% vallas turísticas de provincia, valla turística capital de provincia, límites cantonales, poblaciones, pórticos de límite de provincia, pórticos de "rontera.

+orma- Las seales turísticas serán rectangulares o cuadradas dependiendo del tipo de seal establecida en su clasifcación. Color D 3ependiendo del tipo de seal, los colores !ue se utili5arán son verde B)n"ormativas de destinos&, a8/l B)n"ormativas de servicios, actividades turísticas, apoyo a servicios turísticos&, (a BPictogramas 6aturales, 'ulturales&( con orla y letras blancas. Para el caso de seales turísticas o de servicios !ue restringen una actividad, se utili5ará un círculo con una diagonal roja en el pictograma.

Ubi(a(iJn- stos elementos se colocarán a lo largo de la vía, en lugares !ue garanticen buena visibilidad y no con"undan al visitante o turista. Contenidos de los mensa6es- Son variables y #stos dependerán de las condiciones particulares de cada vía, del atractivo o destino y del lugar a ubicarse. Crea(iJn de n/evos )i(to;ramas- n caso de !ue alguna región del país necesitara algún pictograma específco de la 5ona, ya sea de seales turísticas o de servicios, deberá coordinar con el 8inisterio de 7urismo la conceptuali5ación y desarrollo del mismo. CON$ENIDO DE LOS %IC$O0&AMAS*

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página 99

NA$U&ALES Se reconoce como atractivo natural los tipos de montaas, planicies, desiertos, ambientes lacustres, ríos, bos!ues, aguas subterráneas, "enómenos geológicos, costas o litorales, ambientes marinos, tierras insulares, sistemas de áreas protegidas, entre otros. n este atractivo no se evidencia una intervención 2umana o si la 2ay no es predominante. ACUA&IO

A0UAS

'&EA

$E&MALES

%&O$E0IDA

'&EA %&O$E0IDA

BOS@UE

CASCAD A

OBSE&#ACI"N DE A#ES

%LA2 A

0AL'%A0OS

0&U$A

LA0O

A&&O2OS

MINA

&GO NA#E0ABLE

SE&%EN$A&IO

#IS$A %ANO&'MICA

#I#E&O

MA&I%OSA&IO

$U&ISMO COMUNI$A&IO

LA0UNAS

#OLC'N

!OOL"0IC O

OBSE&#ACI"N DE BALLENAS

CUL$U&ALES 0epresenta el conjunto de sitios y mani"estaciones !ue se consideran de valor o aporte de una comunidad determinada y !ue permite al visitante conocer parte de los sucesos ocurridos en una región o país, re=ejadas en obras de ar!uitectura, 5onas 2istóricas, sitios ar!ueológicos, iglesias, conventos, colecciones particulares, grupos #tnicos, mani"estaciones religiosas, artesanía, "erias y mercados, s2amanismo, e-plotaciones mineras, centros científcos y t#cnicos, etc. A&$ESANGAS

I0LESIA

MONUMEN$O

MONUMEN$O NACIONAL

MUSEO

!ONA A&@UEOL"0ICA


Página 9;

$OLA

%E$&O0LI+O

%A$&IMONIO CUL$U&AL

MI&ADO&

MAN0LA&ES

0ALLE&A

O&@UIDEA&IO

CEN$&O DE IN$E&%&E$ACI"N

ACIENDAS COLONIALES

%E&E0&INACI" N

A&@UI$EC$U&A MILI$A&

OBSE&#ACI"N DE DEL+INES

CEMEN$E&I O

%'&AMO

COLINA S

AC$I#IDADES $U&GS$ICAS 0epresentan las actividades turísticas !ue se producen por la relación o"erta*demanda de bienes y servicios implementados por personas naturales o jurídicas !ue se dedican de modo pro"esional a la prestación de servicios turísticos con fnes a satis"acer necesidades del visitanteDturista. ALAS DEL$A %A&A%EN$E

AU$"D&OMO

CAM%IN0

CICLISMO DE%O&$I#O

CICLISMO $U&GS$ICO

DE%O&$ES ACU'$ICOS

EHCU&SI"N

EHCU&SIONES ACU'$ICAS

+O0ONES

I%"D&OMO

3UE0OS IN+AN$ILES

%ESC A

%ICNIC

&E+U0IO

%LA!A DE

&A+$IN0

TA2AT

%ASEO A CABALL O

5'&EA #E&DE7

BUCEO

$O&OS

EHCU&SIONES EN LA SEL#A

ESCALADA EN A0UA

ESCALADA

SU&+

“Las señales de tránsito, no son bombillos de navidad” Página 9<

0UA&DA%A&@UES

A#IS$AMIEN$O DE LOBOS MA&INOS

A#IS$AMIEN$O DE $O&$U0AS MA&INAS

DE SE&#ICIOS 2 A%O2O A LOS SE&#ICIOS $U&GS$ICOS* Son a!uellas !ue indican a los visitantes turistas la ubicación de servicios públicos o privados sean de salud, de comunicaciones y varios. AE&O%UE&$O

A0ENCIA DE #IA3ES

A0UA %O$ABLE

ALO3AMIEN$O

AUHILIO MEC'NICO

BA&

BASU&E&O

CA+E$E&GA

CA3E&O AU$OM'$ICO

CASINO

COMIDA &'%IDA

CO&&EO 5%OS$AL7

CO&&EO ELEC$ 5IN$E&NE$7

MO#ILIDAD I%OACUSIA

NO #IDEN$ES

DISCO$ECA

DUCAS

0ABA&&A

0ASOLINE&A

OS%I$AL

IN+O&MACI"N

IN+O&MACI"N $U&GS$ICA 2 MI0&ACI"N

TA&AOTE

MEC'NICA

MUELLE EMBA&CACIONES

%ISCINA

%&IME&OS AUHILIOS

%UE&$O MA&G$IMO

&AM%A %A&A BO$ES

&ES$AU&AN$E

SAL#A#IDAS

SS  OMB&ES

&EDUCIDA

ES$ACI"N DE

$&ENES

%UEN$E COL0AN$E

SS  OMB&ES 2 MU3E&ES


Página 9E

SS  MU3E&ES

$EL4+ONO

#ULCANI!ADO&A

$A&ABI$A

MI$AD DEL MUNDO

CEN$&O COME&CIAL

&EN$A DE AU$OS

$ELE+4&ICO

CEN$&O IS$"&ICO

ES$ACI"N DE ME$&O

SILENCI O

SEALES $U&GS$ICAS O DE SE&#ICIOS &ES$&IC$I#OS* 0epresentan la pro2ibición de reali5ar determinada actividad de manera temporal o defnitiva de acuerdo a la necesidad o circunstancia. NO ACAM%A&

NO A&&O3A& BASU&A

NO ENCENDE& +UE0O

%&OIBIDO

NO ALIMEN$A& A LOS ANIMALES

%ISA&

NO %ESCA&

NO $OMA&

NO CA!A&

+O$O0&A+GAS

NO &ECOLEC$A&

NO IN$&ODUCI& MASCO$AS

+LO&ES

CA%I$ULO HII SEALES 2 DIS%OSI$I#OS %A&A !ONAS DE &IES0O Ob6etivos- )n"ormar y orientar a la población a trav#s de seali5ación de amena5as por "enómenos de origen natural o socio natural sobre las 5onas de amena5as, 5onas de pro2ibido el paso, 5onas de seguridad, albergues y re"ugios, así como las rutas para salir de la 5ona e-puestas a amena5as y llegar a las 5onas de seguridad. Clasi>(a(iJn* Las seales de riesgo se clasifcan en los siguientes grupos%    

Serie de 5onas de /mena5as BSF01& Serie de pro2ibido el paso BSF0+& Serie de 5onas de seguridad( albergues, re"ugios temporales y puntos de encuentro BSF0A& Serie de rutas de evacuación B SF09&


Página 9H

SEALES DE “!ONAS DE AMENA!AS” stas seales indican la presencia de potenciales peligros producidos por amena5as naturales. !ONA DE CAGDA DE !ONA DE +LU3OS DE

CENI!A S0&1 #1

LODO S0&1 #K

!ONA DE AMENA!A

!ONA DE AMENA!A

DE DE&&UMBE S0&1 D1

DE DESLI!AMIEN$O S0&1DK

!ONA DE !ONA DE +LU3OS !ONA DE %I&OCL'S$ICOS +LU3OS DE LA#A AMENA!A DE S0&1 # S0&1 # $SUNAMI S0& $1

!ONA DE AMENA!A DE INUNDACI"N S0&1 I1

!ONA DE AMENA!A DE INCENDIO +O&ES$AL S0&1 +1

SEALES DE “%&OIBIDO EL %ASO” stas seales indican la pro2ibición para peatones y ve2ículos de continuar por la vía, debido a alguno de los peligros originados por amena5as naturales. %&OIBIDO EL %ASO %O& AMENA!A #OLC'NICA

%&OIBIDO EL %ASO %O& AMENA!A DE $SUNAMI

%&OIBIDO EL %ASO %O& AMENA!A DE DESLI!AMIEN$O O DE&&UMBE

%&OIBIDO EL %ASO %O& AMENA!A DE INUNDACI"N

%&OIBIDO EL %ASO %O& AMENA!A DE INCENDIO +O&ES$AL

SEALES DE !ONA DE SE0U&IDAD stas seales indican el inicio o presencia de una 5ona de seguridad "rente a los di"erentes peligros por amena5as naturales. !ONA DE SE0U&IDAD* #OLCANES

!ONA DE SE0U&IDAD EN AL$U&A* !ONA DE SE0U&IDAD EN EDI+ICIO* $SUNAMI $SUNAMI


Página 9:

!ONA DE SE0U&IDAD* DESLI!AMIEN$OS 2 DE&&UMBES

!ONA DE SE0U&IDAD*

!ONA DE SE0U&IDAD* INCENDIO

INUNDACI"N

+O&ES$AL

SEALES DE ALBE&0UES, &E+U0IOS $EM%O&ALES 2 %UN$OS DE ENCUEN$&O. stas seales indican la ubicación de albergues, re"ugios temporales y puntos de encuentro. ALBE&0UES

&E+U0IO $EM%O&AL

%UN$O DE ENCUEN$&O

SEALES DE &U$AS DE E#ACUACI"N stas seales incluyen un ícono de 5ona de seguridad y una =ec2a !ue indica la dirección a seguir, e in"orman bajo el te-to G/'$/')46 /% el nombre del destino( y la distancia a ese destino. &U$A DE E#ACUACI"N A LA DE&ECA* #OLCANES

&U$A DE E#ACUACI"N A LA I!@UIE&DA* #OLCANES

&U$A DE E#ACUACI"N A LA DE&ECA* $SUNAMI !ONA DE AL$U&A

&U$A DE E#ACUACI"N A LA I!@UIE&DA* $SUNAMI !ONA

&U$A DE E#ACUACI"N A LA


DE&ECA* $SUNAMI EDI+ICIO

I!@UIE&DA* $SUNAMI EDI+ICIO

DE AL$U&A

&U$A DE E#ACUACI"N CON$INUA& DE&ECO* #OLCANES

&U$A DE E#ACUACI"N CON$INUA& DE&ECO* $SUNAMI !ONA DE AL$U&A

&U$A DE E#ACUACI"N CON$INUA& DE&ECO* $SUNAMI EDI+ICIO


Página ;J

&U$A DE E#ACUACI"N A LA DE&ECA* DE&&UMBES 2


&U$A DE E#ACUACI"N

I!@UIE&DA* DE&&UMBES 2

DESLI!AMIEN$O

DESLI!AMIEN$O

CON$INUA& DE&ECO* DE&&UMBES 2 DESLI!AMIEN$O

&U$A DE E#ACUACI"N A LA DE&ECA* INUNDACI"N


I!@UIE&DA* INUNDACI"N

&U$A DE E#ACUACI"N CON$INUA& DE&ECO* INUNDACI"N

&U$A DE E#ACUACI"N A LA DE&ECA* INCENDIO +O&ES$AL


&U$A DE E#ACUACI"N CON$INUA&

I!@UIE&DA* INCENDIO +O&ES$AL

DE&ECO* INCENDIO +O&ES$AL

DOCUMEN$OS NO&MA$I#OS CONSUL$ADOS* 





0FL/8674 7V'6)'4 '$/740)/64 07 )66 JJ9 S@/L)C/')W6 G)/L. P/07 1% 3S'0)P')W6  $S4 3 3)SP4S)7)G4S L867/LS 3 '46704L 3 70K6S)74( 0FL/8674 7V'6)'4 '$/740)/64 07 )66 JJ9 S@/L)C/')W6 G)/L. P/07 1% S@/L)C/')W6 G07)'/L 0FL/8674 7V'6)'4 '$/740)/64 P07 )66 JJ9 S@/L)C/')W6 G)/L. P/07 +.

S@/L)C/')W6 >40)C467/L. 

0FL/8674 3 S@/LS  S)F64S '46G6')46/LS 3 70K6S)74 36'7SG 1::H

Manual Señales Transito Ecuador

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