ESPOCH NOMBRE: Daniel Augusto Aguilar Loayza. CÓDIGO: 1337 CONSULTA 1 ¿Qué tipos d !"#dos $ist# p"%" &os !'%"(us) Clasificación Existen diferentes tipos de embrague:
Según el número de discos o
hidráulico. hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales.
o
monodisco seco.
o
bidisco seco con mando único;
o
bidisco con mando separado doble!;
o
multidisco húmedo o seco.
Según el tipo de mando o
mando mecánico;
o
mando hidráulico;
o
mando el"ctrico asistido electr#nicamente.
o
$entrífugos
MANDO MECÁNICO Este mecanismo mecanismo se basa en el accionami accionamiento ento del sistema sistema de embrague, embrague, mediante un cable de acero, unido por uno de sus extremos al pedal de embrague, y por el otro otro a un una a horq horqui uill lla a de em embr bra ague, gue, un unid ida a ésta ésta a su vez vez con con el cojin ojinet ete e de embrague. Al pisar el pedal, el cable tira de la horquilla, aplicándole un esfuerzo capaz de despl desplaz azar ar al coji cojine nete te de em embr brag ague ue,, defor deforma mando ndo a su vez vez el diaf diafra ragm gma a del del mecanismo de embrague, con el consiguiente desembragado del sistema. Al soltar el pedal, pedal, la fuerza fuerza de dicho dicho diafra diafragma gma,, hace hace despla desplazar zar al cojine cojinete te en sentid sentido o cont contra rari rio, o, y ésta ésta a su vez vez al cabl cable, e, con con el cons consig igui uient ente e retor retorno no del del peda pedall de embrague a su estado de reposo.
MANDO HIDRÁULICO
En este sistema se utiliza, para desplazar al cojinete de embrague y en consecuencia al mecanismo de embrague, un cilindro emisor o bomba!, y un cilindro receptor o bomb"n!. Están comunicados entre si, a a través de una tuber"a, el sistema funciona por medio del movimiento de unos émbolos situados dentro de los cilindros, dicho movimiento se efect#a a través de un l"quido el mismo que es utilizado en los sistemas de frenado!.
MANDO ELECTRICO ASISTIDO ELECTRONICAMENTE Están formados por un elemento conductor fijado al volante de inercia en el que se encuentra polvo metálico, un elemento conducido ensamblado sobre el primario de la caja de cambios con una bobina que es alimentada a través de unas escobillas y un calculador electr$nico, que recibe informaci$n de la posici$n de la palanca de cambios, del régimen del motor, de la velocidad del veh"culo, y de la posici$n del pedal del acelerador. El embrague es gestionado por corrientes de intensidad variable.
CENTRÍFUGOS %e constituye mediante una bomba solidaria al volante de inercia y una turbina solidaria al primario de la caja de cambio& entre ambas se sit#a un reactor montado sobre una rueda libre y todo el conjunto va cerrado y ba'ado por aceite, siendo los álabes helicoidales de los tres elementos los que mueven el aceite. Es importante conocer los principios de los diferentes tipos y accionamientos de un sistema del que depende el aprovechamiento y transmisi$n del movimiento del motor a la caja de cambios y a las ruedas, para su correcta sustituci$n en los veh"culos.
CONSULTA 2. ¿QUÉ ES UN SISTEMA EKS? ElEKSLi ghtdeEUCHNER esunsi st emadecont r oldeacc esobasadoenunt r ansmi sorque c o n s i s t ee n d os c o mp on en t e s : un a l l a v ee l e c t r ó ni c ac o n t r a ns mi s o r r e s p on de do rc o n i dent i fi c ac i ónder adi of r ec uenc i ayunadapt adord el l a v e el ec t r óni c ac onuni d adi nt egr alde l e c t u r a .ElEKS L i g htf u ed i s e ñ ad op ar aa pl i c a c i o ne sp eq ue ña s yd es c e n t r a l i z a d as q ue p er mi t a nu nc on t r ol d ea cc es oc on fi abl eamá qu i n asoi ns t a l a ci o ne s. Es s i mp l ed eo pe r a r .Ca da u s u ar i or e c i b eu na c l a v ec o nc i e r t o sa c c e s o s yu np er fi ld e a ut o r i z a c i ó n.L av e r s i ó n FSA c u en t ac o nu ni n t e r r u pt o ra di c i o na lq uep r o du c eu nas e ña ld e p ar a dadese gur i da d.L amá qu i n av ue l v eas uop er ac i ó nn or malc u an dol al l a v eel e c t r ó ni c as e r e t i r a.El di s eñor obus t o,el ni v el depr o t ec c i ónI P67mues t r anqueel di s eñof uec onc ebi dopar a us oi ndus t r i al .
CONSULTA3. ¿QUÉESUN EMBRAGUEHI DROCI NÉTI CO? Ele mb r a gu eh i d r á ul i c oq uemá st a r d ee v o l u c i o na r al l a má nd os ec o nv e r t i d ord ep ar , a c t ú ac o moe mb r a gu ea ut o má t i c oe nt r ee lmo t o ryl ac a j ad ec a mb i o sq ue ,e ne s t o s c a s os ,s u el es e ra ut o má t i c aos e mi a ut o má t i c a .Di c h oe mb r a gu ep er mi t eq uee lmo t o r gi r ealr al ent í( env ac í o )yademást r ans mi t eelparmo t orc uandoelc onduc t orac el er a. Es t áf u nd ad oe nl at r a ns mi s i ó nd ee ne r g í aqu eu nabo mb ac e nt r í f u gac omu ni c aau na t u r bi napormedi ac i óndeunl í qui doquegener al ment eesac ei t emi ner al .
Const i t uci óndelembr aguehi dr ául i co Es t ác ons t i t ui do,c omopuedev er s e enl afi gur ai nf er i or ,pord osc or onasgi r at or i as ( bo mb a yt u r b i n a)q uet i e ne nf o r mad es emi t o r o i deg eo mé t r i c oyes t ánp r o v i s t asde un ost ab i q ue sp l an os,l l a mad osa l a be s.Un a dee l l as ,l l a ma da r o t o rc on du ct or ,v a uni daalár bolmot orpormedi odet or ni l l osyc ons t i t uy el abombac ent r í f uga;l aot r a, uni da alp r i mar i o de l ac aj a de c ambi osc on gi r ol i br e en elv ol ant e,c ons t i t uy el a t ur bi na o c or ona ar r as t r ada. Ambas cor onas v an al oj adas en una car casa est anca y est án separ adas porun p eq ue ñoe s pa c i op ar aq uen os ep r o du z c ar o z ami e nt oe nt r ee l l a s .
LINKOGRAFÍA CLASIFICACIÓN DE LOS EMBRAGUES [https())seritiummecanismos.*i+ispaces.com)Embragues] MANDOS DE EMBRAGUES [http())***.autocity.com)documentos tecnicos)index.html-/codigo0oc-0123] SISTEMA EKS [ http())***.reporteroindustrial.com)temas)%istema electronicodecontroldeaccesoE4%5ight67889::] EMBRAGUE HIDROCINÉTICO [ http())***.transpart.com);.html]
