BAB I REVIEW JURNAL I.1 LATAR BELAKANG
Begitu banyaknya kasus pelanggaran hak cipta yang terjadi di Indonesia, tentunya merupakan suatu hal yang meresahkan para pencipta suatu karya. Suatu bentuk kreativitas seseorang yang harusnya dihargai, justru dijadikan sebagai kesempatan untuk mencari keuntungan bagi berbagai pihak yang tidak bertanggung jawab. Indonesia adalah negara negara yang memiliki keanekaragaman etnik/suku bangsa dan budaya serta kekayaan di bidang seni dan sastra dengan pengembangan pengembangannya yang memerlukan perlindungan hak cipta terhadap kekayaan intelektual yang lahir dari keanekaragaman tersebut. perkembangan di bidang perdagangan, industri, dan investasi telah sedemikian pesat sehingga memerlukan peningkatan perlindungan bagi pencipta dan pemilik hak terkait dengan tetap memperhatikan kepentingan masyarakat luas. Di era globalisasi saat ini dengan berbagai teknologi yang sudah semakin maju, setiap orang dapat memanfaatkan teknologi saat ini dengan mudah untuk melakukan usaha guna memenuhi kebutuhan hidupnya. Akan tetapi dengan kemajuan teknologi saat dapat dengan mudah melakukan Pembajakan terhadap hasil karya orang lain dan di jual untuk mendapatkan keuntungan dari hasil pembajakan hasil karya orang lain. Berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan bahwa pembajakan merupakan pelanggaran hak cipta, dikatakan pelanggaran hak cipta karena telah melanggar hak eksklusif dari pencipta atau pemegang hak cipta. Hak eksklusif adalah hak yang sematamata diperuntukkan bagi pemegangnya sehingga tidak ada pihak lain yang boleh memanfaatkan seperti mengumumkan atau memperbanyak hak tersebut tanpa izin pemegangnya. Dalam pengertian “mengumumkan atau memperbanyak” adalah termasuk didalamnya kegiatan menerjemahkan, mengadaptasi, menjual, menyewa dan mengomunikasikan ciptaan kepada publik melalui sarana apapun. Hak cipta adalah hak dari pembuat sebuah ciptaan terhadap ciptaannya dan salinannya. Pembuat sebuah ciptaan memiliki hak penuh terhadap ciptaannya tersebut serta salinan dari ciptaannya tersebut. Hak-hak te rsebut misalnya adalah hak-hak untuk membuat salinan dari ciptaannya tersebut, hak untuk membuat produk derivatif, dan hak-hak untuk menyerahkan hak-hak tersebut ke pihak lain. Hak cipta berlaku seketika setelah ciptaan tersebut dibuat. 1
Atas pemikiran tersebut, maka penulis menyusun makalah “Hak Cipta” ini dengan memberikan penjelasan mengenai berbagai hal yang menyangkut hak cipta seperti pengaturan dan pengertian hak cipta, subyek dan obyek hak cipta serta pendaftaran hak cipta. I.2 RUMUSAN MASALAH
1. Apa pengaturan dan pengertian hak cipta? 2. Apa subyek dan obyek hak cipta? 3. Bagaimana cara pendaftara hak cipta? I.3 TUJUAN
1. Untuk mengetahui pengaturan dan pengertian hak cipta. 2. Untuk mengetahui subyek dan obyek hak cipta. 3. Untuk mengetahui cara pendaftaran hak cipta.
2
BAB II KASUS
Tren ojek online mengalami peningkatan beberapa tahun belakangan ini seiring meningkatnya kebutuhan akan transportasi yang cepat di Jakarta. Kemudahan dan kecepatan waktu pesan ojek via aplikasi serta kecepatan waktu tempuh (travel time) menjadi faktor kunci banyaknya peminat ojek online. Selain itu, kepastian dan murahnya tarif menjadi daya tarik yang mampu memikat ribuan masyarakat untuk beralih ke moda transportasi ini. Dulu, Gojek belum menyediakan aplikasi untuk melayani pelanggan, masih terbatas pada layanan via telepon maupun sms. Namun kini, melalui kecanggihan teknologi komunikasi membuat gojek mencoba menghubungkan pelanggan dengan driver (tukang ojek) baik untuk pengiriman barang maupun untuk jasa transportasi. Strategi diversifikasi ini cukup berhasil dalam menarik minat pelanggan, dimana gojek menawarkan suatu layanan pengiriman barang dan transportasi ojek untuk segmen pasar masyarakat jakarta yang membutuhkan kecepatan (baik pengiriman dokumen maupun transportasi) ditengah kemacetan ibukota. Inovasi ini cukup menarik mengingat sebelumnya, misalnya, pengiriman barang paling cepat adalah layanan antar 1 hari untuk paket, sementara Gojek dapat memenuhinya dalam hitungan jam. Begitu juga dengan transportasi, dimana biasanya pelanggan yang mencari ojek di pangkalan terdekat, maka dengan Gojek pelanggan cukup menghubungi Gojek dan driver akan menjemput di tempat pelanggan berada. Pengembangan demi pengembangan dilakukan hingga saat ini Gojek telah memiliki mobile application yang dengan mudah dapat dioperasikan pada handphone masyarakat. Layanan yang ditawarkan juga semakin beragam, dari transportasi (ojek), pengiriman barang hingga pesan-antar makanan (Go-food). Penggunaan mobile application untuk Gojek tentunya merubah model bisnis Gojek. Revenue stream Gojek tidak lagi hanya berasal dari pelanggan, namun Gojek juga bisa mendapatkan revenue dari provider data. Permintaan pun terus meningkat ditandai dengan jalanan Jakarta yang dibanjiri oleh Armada Gojek. Munculnya pesaing bagi Gojek tentunya akan memberikan pilihan lebih banyak kepada pelanggan sehingga daya tawar pelanggan (bargaining power of consumer) meningkat. Perang harga pun tak dapat lagi dihindari. Gojek dengan promo tarif Rp. 15.000 (kemudian turun menjadi 10.000) dan Grab Bike dengan promo awal Rp. 5.000 (kemudian naik menjadi Rp. 10.000), serta Blu-Jek yang menawarkan layanan gratis (freemium) selama 30 hari pertama operasi. Faktor kunci keberhasilan pun menjadi berubah seiring meningkatnya persaingan di 3
industri ini. Harga menjadi faktor kunci utama dalam memenangkan persaingan dan pelanggan pun menjadi sensitif terhadap harga. Uniknya, kecepatan respon serta keramahan driver juga menjadi faktor kunci yang tak kalah penting untuk mempertahankan pelanggan. Tantangan yang perlu dihadapi oleh Gojek sebagai pionir adalah bagaimana mempertahankan kualitas layanan dan memenangkan persaingan tanpa terje bak dengan perang harga yang justru akan membuat bisnis ini ke dalam r ed ocean. Inovasi menjadi kunci penting dalam mengembangkan layanan dalam menciptakan keunggulan kompetitif perusahaan, sehingga menerapkan transcient competitive advantage strategy bisa jadi s alah satu cara untuk dapat bertahan dan memenangkan persaingan. Transcient competitive advantage strategy merupakan strategi yang diterapkan dengan menganggap persaingan tidak harus berada pada satu industri yang sama namun dapat lintas industri (arena) sehingga memberikan ruang yang cukup luas untuk inovasi. Competitive advantage dalam konsep transcient competitive advantage strategy mengasumsikan tidak ada keunggulan yang bertahan selamanya, sehingga mengelola gelombang demi gelombang competitive advantage menjadi tantangan dalam penerapan strategi ini.
4
BAB III PEMBAHASAN ATAU ANALISIS KASUS
Dalam dunia bisnis terdapat dua macam area, red ocean dan blue ocean. Di dalam red ocean sendiri merupakan gambaran persaingan bisnis yang ada saat ini dan ruang pasar yang sudah dikenal sedangkan blue ocean menciptakan ruang pasar yang baru yang belum dimasuki oleh pesaing sebelumnya atau belum dikenali. Secara umum, kini banyak perusahaan yang ingin memasuki area blue ocean namun mengalami kendala karena tidak bisa menciptakan pasar baru melalui produk yang memiliki nilai tambah baru bagi konsumen. Sesungguhnya, blue ocean strategy adalah strategi yang dilakukan perusahaan untuk keluar dari samudra merah persaingan berdarah dengan cara menciptakan ruang pasar yang belum ada pesaingnya, sehingga kata kompetisi pun menjadi tidak relevan. Strategi samudra biru berfokus pada menumbuhkan permintaan dan menjauh dari kompetisi dengan menciptakan suatu nilai dan keunikan yang tidak sembarang unik, namun juga merupakan pangsa pasar yang menguntungkan. Salah satu perusahaan yang berhasil masuk ke dalam area blue ocean adalah Gojek. Gojek didirikan pada tahun 2011 oleh seorang pemuda yang sangat kreatif yang bernama Nadiem Makarim. Beliau mendirikan sebuah perusahaan yang diberi nama PT Go-jek Indonesia yang bertujuan untuk menghubungkan ojek dengan penumpang ojek. Beliau melihat para ojek pangkalan hanya menghabiskan waktu seharian dan belum tentu mendapatkan pelanggan. Jadi beliau membuat perusahaan ini, untuk membantu para tukang ojek mendapatkan penumpangnya dengan lebih cepat dan efisien. Gojek berhasil masuk ke dalam area blue ocean karena Gojek menciptakan strategi yang mampu memenuhi kebutuhan atau permintaan konsumen dalam waktu yang relatif cepat dengan memanfaatkan perkembangan teknologi komunikasi dalam bentuk aplikasi-aplikasi yang bisa digunakan oleh konsumen pada dewasa ini. Banyaknya aplikasi yang ditawarkan oleh Gojek (Go-Send, Go-Ride, Go-Food, Go-Mart, Go-Busway, Go-Box, Go-Clean, GoGlam, serta Go-Massage) membuat Gojek semakin banyak memiliki konsumen. III.1 Visi, Misi Gojek (a) Visi:
“Membantu memperbaiki struktur transportasi di Indonesia, memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam melaksanakan pekerjaan sehari-hari seperti pengiriman dokumen, belanja harian dengan menggunakan layanan 5
fasilitas kurir, serta turut mensejahterakan kehidupan tukang ojek di Indonesia k edepannya” (b) Misi :
1. Menjadikan PT Go-Jek Indonesia sebagai jasa transportasi tercepat dalam melayani kebutuhan masyarakat Indonesia. 2. Menjadikan PT Go-Jek Indonesia sebagai acuan pelaksanaan kepatuhan dan tata kelola struktur transportasi yang baik dengan menggunakan kemajuan teknologi. 3. Meningkatkan kepedulian dan tanggung jawab terhadap lingkungan dan sosial. 4. Memberikan layanan prima dan solusi yang bernilai tambah kepada pelanggan. III.2 Analisis Lingkungan Eksternal Gojek
Faktor-Faktor Eksternal
Bobot
Skor
Skor Bobot
Peluang (Opportunities)
Ojek adalah salah satu jasa transportasi yang paling dicari di indonesia untuk menghindari kemacetan.
6
0.32
4
1.28
Banyaknya masyarakat yang menginginkan jasa
0.28
3
0.84
0.14
2
0.28
0.11
2
0.22
Munculnya pesaing-pesaing sejenis.
0.10
3
0.30
Harga yang ditawarkan pesaing lebih murah.
0.10
2
0.20
Seringnya terjadi gesekan dengan ojek
0.15
4
0.60
transportasi yang praktis, aman, dan nyaman. Banyaknya masyarakat yang menginginkan adanya jasa antar makanan yang bisa mereka gunakan ketika mereka malas untuk membelinya sendiri. Masih sedikitnya pesaing sejenis yang memberikan peluang untuk menguasai pasar. Ancaman (Threats)
konvensional, yang mengakibatkan terancamnya driver Go-Jek. 1.00
Total
3.72
Lingkungan eksternal merupakan lingkungan yang berada di luar kendali dari suatu perusahaan dimana selalu terjadi kejadian-kejadian yang tidak bisa dihindari oleh perusahaan sehingga perusahaan perlu melakukan suatu upaya identifikasi dan evaluasi tren yang disebut dengan analisis lingkungan eksternal. Tujuan dari analisis lingkungan eksternal adalah untuk mengembangkan sebuah daftar terbatas dari peluang yang dapat menguntungkan sebuah perusahaan dan ancaman yang harus dihindari oleh perusahaan. Dalam pengembangan strategik perusahaan, analisis lingkungan eksternal dibutuhkan untuk menentukan dari mana dan untuk apa hasil analisis itu dipergunakan. Dalam perusahaan Gojek ini, ada dua lingkungan eksternal yang harus di analisis, yaitu lingkungan umum (faktor ekonomi, faktor sosial, faktor teknologi, dan faktor demografi) dan lingkungan industri yang berkaitan dengan pesaing. Berikut merupakan tabel analisis lingkungan eksternal untuk perusahaan Gojek :
Berdasarkan hasil analisis matriks EFAS pada tabel diatas, menunjukkan bahwa faktor yang menjadi peluang utama perusahaan Gojek adalah kesuksesan dalam 7
menjadikan ojek sebagai satu jasa transportasi yang paling dicari di Indonesia untuk menghindari kemacetan, dengan nilai tertimbang tertinggi sebesar 1,28 sedangkan ancaman utamanya adalah seringnya terjadi gesekan dengan ojek konvensional, yang mengakibatkan terancamnya driver Go-Jek dengan nilai tertimbang sebesar 0,60. Berdasarkan hasil perhitungan pada Tabel, maka dapat diperoleh total bobot skor sebesar 3,72. Hal ini menunjukkan bahwa perusahaan Gojek telah mampu merespon faktor eksternal dengan memanfaatkan peluang untuk mengatasi ancaman. III.3 Analisis Lingkungan Internal Gojek
Lingkungan internal perusahaan memiliki kemampuan untuk merubah suatu perusahaan menjadi apa yang dicita-citakan oleh manajemen. Analisis lingkungan internal merupakan proses pengidentifikasian terhadap faktor-faktor yang menjadi kekuatan dan kelemahan suatu perusahaan. Pada perusahaan Gojek ini, lingkungan internal yang harus di analisis, yaitu operasi, transaksi keuangan, jumlah armada driver, layanan, produk jasa, penggunaan aplikasi yang diterapkan. Berikut merupakan tabel analisis lingkungan internal untuk perusahaan Gojek : Faktor-Faktor Internal Utama
Bobot
Peringkat
Skor Bobot
Kekuatan (Strength)
Gojek memiliki software atau aplikasi yang bisa di
0.11
3
0.33
0.13
4
0.52
0.10
4
0.40
0.05
4
0.20
0.02
3
0.06
Gojek hampir tersedia 24 jam.
0.15
4
0.60
Tersedianya banyak produk jasa untuk memudahkan
0.10
4
0.40
download oleh siapa saja. Tidak hanya memiliki jasa transportasi, tetapi juga ada 8 jasa lainnya. Banyaknya jumlah armada driver gojek sehingga bisa melayani konsumen dengan cepat. Gojek sudah mendirikan kantornya di beberapa kota besar di Indonesia, sehingga tidak hanya melayani konsumen di daerah Jabodetabek. Pembayaran yang tidak harus dilakukan dengan menggunakan uang cash tapi bisa menggunakan Gojek kredit jadi lebih praktis.
konsumen. 8
Kelemahan (Weakness)
Aplikasi yang sering bermasalah misalnya
ketika
0.07
2
0.14
0,10
1
0,10
0.17
3
0.51
digunakan sering kali diminta untuk memasukkan email berulang kali yang dianggap sangat mengganggu. Aplikasi yang masih belum bisa menjaga privasi konsumen sehingga sering terjadi teror. Peta yang sering kali tidak akurat dalam menentukan lokasi.
1.00
Total
3.26
Berdasarkan hasil analisis matriks IFAS pada tabel diatas, menunjukkan bahwa faktor yang menjadi kekuatan utama perusahaan Gojek adalah Gojek hampir ters edia 24 jam sehingga mampu memenuhi kebutuhan konsumen, dengan nilai tertimbang tertinggi sebesar 0,60 sedangkan kelemahan utama adalah peta yang sering kali tidak akurat dalam menentukan lokasi dengan nilai tertimbang sebesar 0,51 dan diperoleh total
bobot skor sebesar 3,26. Hal ini menunjukkan bahwa perusahaan Gojek memiliki posisi internal yang kuat karena telah mampu menggunakan kekuatan dan mengatasi kelemahan dengan cukup baik. III.4 Matriks EFAS & IFAS Gojek
Berikut ini merupakan gambar matriks EFAS & IFAS yang berasal dari hasil analisis tabel EFAS & IFAS :
III.5 Posisi Bisnis Gojek & Alternatif Strateginya
9
Dalam matriks EFAS IFAS terlihat bahwa posisi perusahaan Gojek pada masa ini berada pada sel I yang menunjukkan bahwa perusahaan Gojek berada pada posisi tumbuh dan berkembang. Perusahaan Gojek berada pada posisi ini karena Gojek mampu memanfaatkan peluang dan kekuatan yang dimilikinya serta Gojek terus berinovasi dari sisi layanan sehingga potensinya dari masa ke masa selalu mengalami pertumbuhan dan perkembangan yang cukup pesat. Alternatif strategi yang dapat ditempuh adalah strategi intensif (penetrasi pasar, pengembangan pasar, dan pengembangan produk jasa) serta strategi integrasi (integrasi ke depan, integrasi ke belakang, dan integrasi horizontal). III.6 Strategi Tingkat Bisnis Gojek
Gojek merupakan pionir penyedia jasa layanan ojek professional yang berusaha menawarkan faktor kecepatan, keamanan, dan kenyamanan bagi para pelanggannya. Gojek tumbuh sebagai startup yang menjanjikan di Indonesia. Dilihat dari strategi di tingkat bisnis yang disebutkan oleh Michael Porter (1998) dalam buku manajemen strategik (David, 2015) baik itu strategi kepemimpinan biaya (low cost), strategi diferensiasi, maupun strategi fokus sebenarnya perusahaan Gojek pada awalnya menggunakan strategi kepemimpinan biaya (low cost) dan strategi diferensiasi. Strategi kepemimpinan biaya perusahaan Gojek dapat dilihat dari penetapan tarif yang cukup murah bagi pengguna jasanya. Sedangkan strategi diferensiasi perusahaan Gojek yang membedakannya dengan ojek online lainnya (pesaing) dapat dilihat dari adanya keunikan pada produk jasa yang ditawarkan dimana selain jasa utama Gojek memberikan jasa layanan transportasi dimana Gojek kini memiliki 8 produk jasa yang bisa membantu konsumen dalam pengantaran barang, pengantaran makanan, jasa belanja, dan lain sebagainya dimana keunikan ini tidak dimiliki oleh pesaingnya. Namun, semakin berkembangnya perusahaan Gojek ini membuat para manajer puncak harus memilih salah satu dari kedua strategi yang pernah diterapkan oleh perusahaan Gojek, dan perusahaan Gojek memilih untuk menggunakan strategi kepemimpinan biaya (low cost) karena perusahaan menyasar ceruk pasar yang sensitif terhadap adanya perubahan harga sehingga harga dalam hal ini menjadi faktor utama dalam keberhasilan mempertahankan konsumen. Dengan menggunakan strategi kepemimpinan biaya (low cost) membuat konsumen lebih mempercayai perusahaan Gojek dalam hal pelayanan jasa baik jasa angkutan, jasa pengantaran barang atau makanan, dan jasa lainnya dikarenakan selain bia ya yang dikenakan kepada konsumen relatif terjangkau, kecepatan dalam pengantaran barang atau makanan ke tempat 10
konsumen serta keramahan driver semakin membuat konsumen tertarik terhadap jasa yang diberikan oleh Gojek. III.7 Implementasi Strategi Gojek
Implementasi strategi adalah proses dimana manajemen mewujudkan strateginya dalam bentuk program, prosedur, dan anggaran. Dalam kasus Gojek ini implementasi strateginya diwujudkan dalam bentuk program e-business dimana Gojek menerapkan functional business system (Implementasi Kebijakan Fungsional) yang terbagi dalam lima komponen yaitu strategi pemasaran (marketing), strategi operasi (operation), strategi manajemen sumber daya manusia (human resource management), strategi keuangan (finance/accounting), dan pilihan strategi terbaik (routing and shipping). Sistem tersebut digunakan untuk memberikan sejumlah informasi yang berhubungan dengan bisnis dalam suatu perusahaan terhadap para stakeholder yang terlibat dalam kegiatan bisnis tersebut. Kelima komponen tersebut dijalankan melalui sebuah sistem terintegrasi yang di maintenance melalui aplikasi dan software perusahaan Gojek. (a) Strategi Pemasaran (Marketing) Marketing adalah suatu proses penyusunan komunikasi terpadu yang bertujuan untuk memberikan informasi mengenai barang atau jasa dalam kaitannya dengan memuaskan kebutuhan dan keinginan manusia. Pemasaran dimulai dengan pemenuhan kebutuhan manusia yang kemudian bertumbuh menjadi keinginan manusia. Kegiatan marketing yang dilakukan perusahaan Gojek yaitu Customer Relationship Management (CRM) CRM Gojek dilakukan untuk membina dan menjaga hubungan baik antara konsumen dengan pihak manajemen. Pemahaman yang mendalam terhadap konsumen akan mampu menghasilkan respon yang cepat terhadap perubahan preferensi konsumen sehingga akan mampu meningkatkan pendapatan perusahaan.
Untuk mendukung CRM, Gojek senantiasa
memberikan frequent-flyer dalam dua bahasa yang berisi tentang informasiinformasi terkini perusahaan kepada konsumen yang loyal melalui e-mail. Hal ini selain bersifat apresiasi juga bersifat marketing dan pengelolaan loyalitas konsumen. (b) Strategi Operasi (Operation) Operasi adalah serangkaian kegiatan terpadu yang dilakukan untuk meningkatkan efisiensi kinerja perusahaan sehingga perusahaan dapat 11
mencapai tujuan dari perusahaan tersebut. Serangkaian kegiatan operasi yang dilakukan perusahaan Gojek yaitu Supply Chain Management. Supply Chain Management merupakan sebuah proses dimana produk diciptakan dan disampaikan kepada konsumen. Dalam kasus ini, karena Gojek merupakan sebuah perusahaan jasa, maka Supply Chain Management yang dilakukan Gojek merupakan suatu konsep manajemen dimana perusahaan berusaha memanfaatkan teknologi komunikasi berbasis internet untuk mengintegrasikan seluruh mitra kerja perusahaan, baik para driver (pekerja), konsumen, dan juga para stakeholder yang berhubungan dalam kegiatan transaksi. (c) Strategi Manajemen Sumber Daya Manusia (Human Resource Management) Human Resource Management merupakan prosedur sistematik untuk mengumpulkan dan menyimpan data yang dibutuhkan oleh sebuah organisasi tentang sumber daya manusia. Dalam merekrut karyawan, Gojek masih menggunakan cara manual yakni requirement perusahaan masih dilakukan dengan cara menyeleksi CV para pelamar dan diambil apabila sesuai dengan ketentuan dan persyaratan perusahaan. Setelah karyawan diterima barulah Gojek membuat Human Resource Management, yaitu sebuah sistem yang terbagi
atas
staffing,
training
&
development,
dan
compensation
administration. Dalam tahap staffing yang pertama adalah employee records yaitu proses pencatatan biodata driver yang telah resmi bekerja di Gojek. Data para driver tersebut akan dimasukkan kedalam database perusahaan. Yang kedua adalah workforce planning / scheduling merupakan program yang terintegrasi antara perusahaan dan driver melalui aplikasi dimana akan ada jadwal orderan penumpang yang telah masuk akan dikirimkan ke aplikasi yang digunakan oleh driver. Dalam tahap training & development yang pertama adalah skill assesment yaitu saat pertama kali driver diterima, setelah mengikuti pelatihan mereka akan diberikan test melalui komputer yang berisi pertanyaan tentang tata cara mengemudi, rambu-rambu lalu lintas dan sebagainya. Yang kedua adalah performance evaluation yaitu proses evaluasi para driver melalui saran dan keluhan dari konsumen yang disampaikan melalui email perusahaan. Dalam tahap compensation administration terdapat payroll control yaitu suatu 12
proses untuk mengetahui apakah gaji karyawan sudah dibayarkan atau belum. Gaji akan diproses dikarenakan ada sistem bagi hasil yang akan di proses pada bagaian accounting & finance. (d) Strategi Keuangan (Finance/Accounting) Sistem akuntansi dari Gojek tersusun dari fasilitas order processing yaitu fasilitas yang memungkinkan untuk konsumen melakukan pemesanan jasa, kemudian data yang telah diperoleh dari form yang tertera akan menentukan jumlah pembayaran. Jumlah pembayaran tersebut termasuk ke dalam fasilitas billing yang kemudian akan dibukukan menjadi general ledger. Bukti dari pembayaran yang telah dilakukan oleh konsumen akan tertera pada cash receipt yang kemudian akan terakumulasikan pada general ledger. Pemesanan yang dilakukan oleh konsumen terhadap mitra dari Gojek akan masuk ke dalam sistem cash disbursement-account payable tergantung kepada jenis pembagian untung yang telah disepakati oleh pihak Gojek dan mitra yang bersangkutan. Pembagian keuntungan yang telah masuk ke dalam perjanjian kedua belah pihak akan termasuk ke dalam sistem general ledger Gojek. Hal yang membedakan Gojek dengan perusahaan pelayanan jasa lainnya terletak pada mekanisme pembayaran upah atau gaji dari driver. Pembagian upah terbagi menjadi 80% yang diberikan kepada driver dan 20% yang masuk ke dalam keuntungan perusahaan. Upah yang merupakan hak driver dapat diperoleh secara harian atau bulanan tergantung kepada keinginan. Seluruh arus kas yang telah dicatat di general ledger akan dituang ke dalam financial reporting. (e) Pilihan Strategi Terbaik (Routing and Shipping) Routing merupakan proses untuk memilih jalur (path) yang harus dilalui oleh paket untuk dapat sampai ke tujuan dari satu lokasi ke lokasi lain. Sedangkan shipping merupakan proses pengiriman barang secara fisik via darat, laut, atau udara yang membutuhkan proses routing. Gojek dalam praktisnya sudah menggunakan program e-business dalam proses shipping dikarenakan dalam proses pemesanan la yanan tersebut sudah berbasis teknologi informasi dalam bentuk smartphone. Sehingga konsumen dan pihak perusahaan dapat terintegrasi secara real-time dalam kegiatan transaksi tersebut. Sedangkan dalam proses routing tersebut perusahaan menggunakan teknologi GPS (Global Positioning System). Hal tersebut 13
memberikan keuntungan pada berbagai pihak baik konsumen, driver, maupun perusahaan. Jika tersedia sumber daya fisik atau proses bisnis yang saat ini dapat didigitalisasikan, maka disitulah kesempatan program e-business dapat diimplementasikan. Perusahaan Gojek dapat mengandalkan aplikasi e business untuk reengineer proses bisnis internal, implementasi sistem ecommerce terhadap konsumen, memajukan kolaborasi perusahaan antara tim bisnis dan kelompok kerja. Gojek menghubungkan antara pengguna jasa dengan tukang ojek melalui aplikasi Gojek yang dapat diakses melalui smartphone. Para pelanggan cukup mengunduh aplikasi tersebut dan memesan lewat ponsel. Dengan aplikasi tersebut, konsumen dapat mengetahui kisaran tarif yang harus dibayar, dan juga bisa melacak keberadaan ojek yang dipesan melalui GPS yang ada di aplikasi ataupun menghubunginya langsung. Sistem pembayaran Gojek tidak hanya bisa dilakukan secara tunai tapi juga dapat dilakukan secara non tunai dengan sistem kredit yang bisa di top up melalui aplikasi. III.8 Evaluasi Strategi Gojek
Evaluasi strategi adalah tahap akhir dalam manajemen strategis. Para manajer sangat perlu mengetahui kapan strategi tertentu tidak berfungsi dengan baik, evaluasi strategi berarti usaha untuk memperoleh informasi. Aktivitas evaluasi strategi Gojek bisa menunjukkan perlunya langkah untuk memperbaiki kelemahan-kelemahan tertentu, seperti menghadapi persaingan bisnis dengan ojek online lainnya. Keuntungan evaluasi strategi mempunyai daya jangkau yang lebih luas, sebab hasil akhir dari proses tersebut bisa jadi adalah strategi yang akan membawa perkembangan pada perusahaan Gojek dengan kemajuan teknologi. Dalam mengevaluasi strategi yang ada di dalam perusahaan Gojek dapat menggunakan SERVO Analysis yang terdiri dari Strategy, Environment, Resource, Values dan Organization. (1) Strategy Gojek di dalam menjalankan kegiatan bisnisnya memiliki strategi yang berguna untuk mempertahankan dan mengembangkan usahanya. Harga dan kualitas dari jasa yang dihasilkan merupakan faktor yang sangat diperhatikan oleh perusahaan Gojek. Selain itu, perusahaan Gojek juga terus menjaga ketepatan waktu dalam
14
pengestimasian jasa agar konsumen tidak merasa kecewa dan memberikan kepercayaannya kepada Gojek. (2) Environment Lingkungan bagi sebuah perusahaan merupakan hal yang perlu diperhatikan karena hal tersebut sangat berpengaruh pada kondisi perusahaan. Kondisi pada lingkungan internal sebuah perusahaan sudah termasuk dalam 4 elemen SERVO lainnya, yaitu Strategy, Resources, Value dan Organization. Sedangkan lingkungan external terjadi di luar perusahaan yang dapat berubah sewaktu -waktu dibagi menjadi 2 yaitu lingkungan kerja dan lingkungan makro. a. Lingkungan Kerja, terdiri dari persaingan, driver, dan pelanggan. b. Lingkungan makro, terdiri dari segi sosial perusahaan Gojek, perkembangan teknologi, pertumbuhan ekonomi, dan kebijakan pemerintah (3) Resource Sumber daya di dalam perusahaan merupakan hal yang sangat penting karena apabila tidak ada sumber daya di dalam perusahaan maka perusahaan tersebut tidak akan bisa menjalankan kegiatan bisnisnya. Terdapat beberapa jenis sumber daya yang terdapat di dalam perusahaan Gojek, yaitu : a. Sumber daya manusia (driver) b. Sumber daya keuangan (pelanggan dan direktur utama) (4) Values Sebagai Perusahaan jasa yang sangat menjunjung tinggi nilai sebuah kualitas jasa yang diberikan, Gojek memberikan nilai terhadap kualitas jasa yang baik seperti : a. Kehandalan Gojek mampu memberikan pelayanan yang dijanjikan dengan tepat, dan dapat dipercaya, tepat waktu seperti pelayanan 90 minute delivery anywhere in the city b. Daya Tanggap Gojek siap dan tanggap untuk menangani respon permintaan pelanggan karena gojek melakukan sistem online dalam hal pelayanannya juga menyediakan pinjaman dana untuk konsumen yang menggunakan jasa belanja. c. Assurance (Jaminan) 15
Dalam pelayanannya Gojek berusaha untuk membuat konsumen merasa aman dalam hal pemakaian jasa Gojek, dan juga s elalu sopan terhadap konsumen, seperti: transparent pricing, free shower c ap and masker, serta selalu mengutamakan kejujuran dan kepercayaan d. Emphaty Dalam hal ini Gojek berusaha menjadikan konsumen seperti pathner dan juga menciptakan hubungan relasional yang baik dengan pelanggan. e. Tangible Gojek selalu memberikan fasilitas fisik yang memadai juga perlengkapan dan sarana komunikasi yang baik untuk driver ataupun pelanggan sebagai contoh fasilitas yang digunakan Gojek adalah sistem online (aplikasi) yang bisa di instal di smartphone. (5) Organization Terdapat 3 komponen di dalam organisasi, yaitu : a. Intangibility (Tidak berwujud), jasa tidak dapat dilihat, dirasa, diraba, didengar atau dicium sebelum jasa itu dibeli. b. Unstorability (Tidak dapat disimpan), jasa tidak mengenal persediaan atau penyimpanan dari produk yang telah dihasilkan. c. Customization (Kustomisasi), jasa sering kali didesain khusus untuk kebutuhan pelanggan. Berdasarkan hasil evaluasi strategi, Gojek telah memenuhi ketiga klasifikasi dalam analisis organisasi. Hal ini dikarenakan Gojek mampu di nikmati ketika pelanggan membeli jasa yang ditawarkan, kemudian Gojek juga tidak mengenal peyimpanan dari produk yang telah dihasilkan. Terakhir, Gojek memang di desain untuk mempermudah masyarakat di kota bahkan seluruh Indonesia, untuk menyediakan jasa transportasi, pengantaran barang, maupun membantu membelikan barang yang di inginkan oleh pelanggan
16
DAFTAR PUSTAKA
Abdul Kadir, Muhammad. 2007. Kajian Hukum Ekonomi Hak Kekayaan Intelektual . Bandung: Penerbit Citra Aditya Bakti. Djumhana, Muhammad dan R. Djubaedillah. 2003. Hak Milik Kekayaan Intelektual (HAKI). Bandug : PT. Citra Aditya Bakti. Rachmadi Usman, S.H.2003. Hukum Hak Atas Kekayaan Intelektual (Perlindungan dan Dimensi Hukumnya di Indonesia). Bandung : PT.Alumni
17
