Ingeniería Industrial y de Sistemas
Logística y Comercialización
Serie de ejercicios del tercer parcial
Sergio Lozano Guzmán Exp. 208202663 Maestro. Alberto Córdova Suarez
Hermosillo Sonora. Lunes 28 de Mayo del 2012
1. ¿Por qué se considera tan importante el transporte para la economía de un país? ¿Por qué es tan importante para una empresa? El transporte se considera importante para la economía de un país por que tanto los transportes carreteros, ferroviarios, aéreos y marítimos son como las arterias que son capaces de alimentar a las diferentes partes del mundo de productos, sin importar si un producto se produce en la región o no, o si es temporada o no; podrás encontrar el producto la mayoría de las veces. El transporte se considera importante para una empresa por que sirve tanto como para proveer la materia prima necesitada para elaborar el producto como para entregar a tiempo el producto a sus compradores. Teniendo un buen sistema de logística en el transporte puedes generar un ahorro significativo para tu empresa. 2. Explique las características de los costos en los diferentes tipos de modos de transporte
3. ¿Qué es un servicio de transporte? Compare lo siguiente en términos de velocidad, confiabilidad, disponibilidad, pérdidas y daños, y costos del servicio. Un servicio de transporte se refiere al traslado de un producto de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental dentro del desarrollo de la cadena de suministros. a) un envió de lechuga de Sonora a Monterrey por aire, ferrocarril o camión. Aire.- Sería un método muy rápido, confiable, no habría mucha perdida, pero en cuanto a disponibilidad y costos del servicio aumentarían demasiado ya que el transporte aéreo es bastante caro. Ferrocarril.- Sería un método efectivo en cuanto a cantidad ya que se puede transportar muchas toneladas, tendría un bajo costo, pero en cuanto a los otros términos de perdidas y daño, y confiabilidad de tiempo seria mas tardado. También para cargar y descargar es muy tardado. Camión.- Es un método barato, confiable, según mi punto de vista sería el mejor método para transportar todo tipo de frutas y verduras. Facil de cargar y descargar.
b) un envió de monitores de computadora personales desde Corea del Sur a Londres por aire o por mar. El mejor método para transportar éste tipo de productos seria por mar ya que son cargas muy pesadas y que necesitan demasiado cuidado. Por aire sería muy rápido, pero puede que la mercancía llegue dañada. c) Un envió de autopartes desde Detroit a la Ciudad de México por aire, tren, mar o camión. Yo opino que la mejor opción para transportar este tipo de productos es en tren ya que el transporte ferroviario tiene la capacidad de transportar todo tipo de productos a un costo bajo, aunque la velocidad sea un poco lenta. d) Un envió de televisores desde el puerto de Los Ángeles a cinco centros de distribución en California por camiones contratados o por camiones de propiedad privada. Yo opino que es mejor usar camiones propios si es que cumplen con la capacidad de la demanda proporcionada; pero otra opción sería usar outsourcing. 4. Murray company suministra motores eléctricos a casa eléctrica del norte. Murray tiene la responsabilidad de suministrar la transportación y absorber los costos de traslado. El gerente de trafico de Murray tienen tres opciones de servicio de transportación para el reparto: ferrocarril, carretero y aéreo. Ha recopilado la siguiente información:
Ferrocarril Avión
Tiempo
Tarifa
$/Unidad
16 días 4 días
25 pesos 88 pesos
$25000 $88000
Costo de mantenimiento y manejo de inventario $80000 $20000
Total
$105000 $108000
Los costos de traslado. El gerente de trafico de Murray tienen tres opciones de servicio de transportación para el reparto: ferrocarril, carretero y aéreo. Ha recopilado la siguiente información: Modo de transporte Ferrocarril Camión Avión
Tiempo en tránsito 16 10 4
Tarifa, $/Unidad 25 44 88
Casa eléctrica del norte compra 1,000 motores cada mes a un precio de $500 por unidad. El costo de mantenimiento y manejo del inventario en tránsito es de $5 por unidad por día. Qué modo de trasporte debería seleccionar Murray?
Tarifa x número de piezas = 1000
Costos de mantenimiento y manejo de inventario x las piezas (5 x 1000) y por el número de días. Al final se suman estos dos resultados Murray debería usar el modo de transporte por camión ya que por su tarifa y tiempo tiene un costo total menor al resto de los demás modos de transporte. 5.- Construya una tabla de características de desempeño para los cinco modos básicos de transporte para distancias de 80, 100, 500, 1000 y 3000 millas, y para los siguientes productos: a) Equipo electrónico como reproductores de CD, videocaseteras y televisores. b) Carbón, arena o grava. Alimento perecedero, como naranjas, uvas o apio.
Tiempo Tiempo de de Transito Rango de Transito Millas Promedio tiempo Promedio
80
100
500
1000
3000
5.3
2.3 días
0 días
5.9
2.6 días
0 días
17
9 días
2 días
12 días
2.9 - 21 días 4 días
10.5 días
1.5 - 19.5 días 10.4 días
Rango de tiempo
1 día
0 - 4 días 5.6
2 días
0 días
6.4
2.7 días
0 días
Tiempo de Transito Promedio
Rango de tiempo
Tiempo de Transito Promedio
7.4
Rango de tiempo
3.8 días
0 días
4.14 días
1.7 - 7.1 días 3.1 días
1.1 días
1.1 - 6.9 días 6.1 días
1.5 - 10.7 días 3 días
.2 - 5.9 días
5.9 - 14 .9 días 5.6 días
3.9días
.7 - 7 días
2.3 días
0 días
7.7
6
7.3 3.2 días
Modos Básicos de transporte Productos
Ferrocarril
Camión
Marítimo
Ductos
Aéreo
Se tiene que extremar las Equipo electrónico como precauciones reproductores de CD, por tratarse Videocaseteras y de productos Televisores delicados
Es la mejor manera de trasladar esta clase de productos, por el tiempo de llegada y su costo, aparte del volumen.
Es mas tardado, pero traslada grandes volúmenes.
Es imposible transportar este tipo de productos
Si es a largas distancias seria la opción más efectiva
Sería la mejor opción en caso que no se contara con una extinción de mar
Sería muy pesado y si es muy larga distancia gastaría mucho combustible
Tendrían que tener unos costos muy bajos para que el negocio sea redituable
No es conveniente para estos productos solo para productos líquidos
El flete seria de muy poco ya que estos productos son muy pesados
El tiempo y los contenedores Alimento perecedero, tendrían que como naranjas uvas o ser muy apio apropiados
Los camiones tendría que contar con a/c y sería la mejor opción
Si la distancia es muy larga seria imposible transportar
No es posible transportar por este medio
Los costos tendrían que ser muy bajos para que convenga
Carbón, Arena o Grava
6.- Se requiere que los transportistas por contrato desplacen productos con rapidez y cuidado razonable. A su juicio, un transportista por contrato ¿debería pagar por las siguientes reclamaciones? a) Un envió tarda 30 días en llegar a su destino cuando el tiempo normal de entrega es de 2 semanas. El transportista tiene que hacerse responsable, debido a que en el contrato se estipula las condiciones del viaje y se da un margen moderado por si surge algún inconveniente; pero tardar el doble de tiempo es demasiado y tiene que responder. b) Un envío de mobiliario resulta excesivamente dañado por un descarrilamiento.
La empresa se debe hacer responsable de que el mobiliario llegue al usuario en las condiciones especificadas. c) Un camionero vuelca accidentalmente su carga de naranjas en una carretera congelada. La mayor parte de la carga fue dañada o robada por los transeúntes y una valla de seguridad resultó dañada. Creo que no es culpa del camionero ya que las condiciones de la carretera no eran normales, por lo tanto la empresa debe de contar con algún seguro por si ocurre alguna de estas anomalías d) Una carga de camión con televisores es robada después de que el contrato de envió fue firmado en el punto de envió, pero antes de que este fuera entregado. La empresa debe de hacerse responsable de la pérdida, así como también debe tomar represalias contra el conductor del camión por descuidado. e) Un envió de carga aérea se pierde cuando el avión es alcanzado por un relámpago. La empresa debe de contar con un seguro para estos casos raros. f) Un envió de alimentos empacados muestra daños exteriores cuando se abre el vagón en el destino. Se debe de analizar la situación, ya que puede deberse a muchos factores, como el embalaje inadecuado, o la falta de cuidado al momento de cargar y descargar, o si en realidad el transporte y el vagón abierto fueron los culpables. 7.- Una empresa tiene huertas de naranjos en tres lugares diferentes en la parte centro de Nuevo León. También tiene tres instalaciones fabriles para convertir la fruta en concentrado de jugo. La fruta debe de cosecharse y transportarse desde las huertas a las plantas de concentrado. En la siguiente tabla se dan ofertas de naranjas (en toneladas) en cada una de las huertas a las plantas concentradoras, suponiendo que va a utilizar toda la capacidad de las plantas.
Costo en la planta Huerta
Monterrey
Fundidora
Plazuelas
Oferta
Montemorelos
21
70
40
250
Canarias
35
30
14
400
Loma Linda
80
10
25
300
Capacidad
200
525
225
Montemorelos
Monterrey
Canarias
Fundidora
Loma Linda
Plazuelos
Min Z = 21X11 + 70X12 + 40X13 + 35X21 + 15X23 + 80X31 + 10X32 + 25X33
Huerta Montemorelos Canarias Loma Linda Capacidad
Monterrey 21 35 80 200
Fundidora 70 30 10 525
Plazuelos 40 15 25 225
Oferta 250 400 300
Z Inicial = 19,325 Celda 21 = 35 – 21 + 70 – 30 = 54
No se puede mejorar el viaje costo
Celda 31 = 80 – 21 + 70 – 10 = 119
No se puede mejorar el viaje costo
Celda 13 = 40 – 15 + 30 – 70 = -15
Si se puede mejorar el precio
Celda 33 = 25 – 10 + 30 – 15 = 30
No se puede mejorar el viaje costo
+ ?
225
+ 175
50
Asignación Mejorada Costo en la planta Huerta
Monterrey
Montemorelos
200 250
Fundidora
Plazuelos
Oferta
70
50
40
250
175
14
400
400
25
300
300
21 50
0
Canarias
35 225
225 0
175
Loma Linda
80 0
300
10
200
525
225
0
225
0
950
0 Z Final = 18,575 8. Pemex desea construir una red de oleoductos para transporta petróleo crudo desde un punto de extracción hasta una planta de refinadora. A continuación se presenta la red que enlaza los dos puntos de extracción y refinería. Cada punto intermedio representan las distancias entre cada par de puntos. El pronóstico es construir la red de oleoductos que represente la ruta más corta entre los puntos de extracción y de refinería. (No existe embarque y ni transbordo entre los puntos intermedios).
P+210+180+180= 570 kilómetros
La línea más negra demuestra la distancia más corta del recorrido desde el pozo de extracción hasta la planta refinadora.
9. El procesamiento del pedido está representado por el número de actividades incluidas en el ciclo del pedido del cliente. Explique cada una de estas actividades y menciones algunos criterios de prioridad al atender los pedidos. Preparación del pedido: Es un proceso del almacén logístico cuyo fin es recolectar una serie de productos almacenados en el almacén, a reagruparlos en un lugar especificado antes de su expedición hacia los clientes. Transmisión del pedido: Una vez repasado el “Pedido Pendiente de Lanzar” lo normal es transmitirlo al proveedor correspondiente. Incluye transferir la solicitud del pedido, desde su punto de origen hasta el lugar donde pueda manejarse su entrada. La transmisión del pedido se realiza de dos maneras fundamentales: 1) Manual que puede incluir el envío por correo de los pedidos o que el personal de ventas los lleve físicamente hasta el punto de entrada del pedido. 2) La electrónica de pedidos es ahora muy popular debido al amplio uso de los números de teléfono gratuitos, los teléfonos de datos, páginas web, las máquinas de fax y las comunicaciones de por satélite. Esta transmisión de información de pedidos casi instantánea, casi ha remplazado a los métodos manuales de transmisión de pedidos. Entrada del pedido: Se refiere a las muchas tareas que tienen lugar antes de efectuar el levantamiento real del pedido. Estas incluyen: 1) Comprobación de la precisión de la información del pedido, como descripción del artículo y numero, cantidad y precio. 2) Comprobación de la disponibilidad de los artículos solicitados 3) Preparación de la documentación de ordenes atrasadas o de cancelaciones, si fuera necesario 4) Comprobación del estado de crédito de los clientes 5) Transcripción de la información del pedido según sea necesario 6) Facturación Estas son necesarias porque la información que se solicita del pedido no siempre está en la forma adecuada para seguir procesándola, puede no estar representada con presión o se puede requerir trabajo adicional de preparación antes que el pedido pueda ser liberado para levantarlo. La entrada del pedido puede ejecutarse manualmente completando estas tareas, o los pasos pueden ser totalmente automatizados. La entrada del pedido se ha beneficiado mucho con las mejoras tecnológicas. Códigos de barras, lectores ópticos y computadoras han incrementado sustancialmente la productividad de esta actividad.
Surtido del pedido: En el surtido del pedido se representa por las actividades físicas requeridas para: 1) Adquirir los artículos mediante la recuperación de existencias, la producción o la compra 2) Empacar los artículos para el envío 3) Programar el envío para su entrega 4) Preparar la documentación del envío Algunas de estas actividades pueden tener lugar en forma paralela con las de la entrada del pedido, lo que abrevia los tiempos de procesamiento. Informe sobre el estado del pedido: Esta actividad final del procesamiento del pedido asegura que se suministre un buen servicio al cliente, manteniéndolo informado de cualquier retraso en el procesamiento del pedido o en su entrega. 10. Mencione el propósito del Sistema Logístico de Información (LIS) y las funciones de los tres sistemas relacionados con el LIS. El éxito de la logística está en sustituir los inventarios por información con el objetivo de lograr la satisfacción del cliente. La inversión logística debe invertir en tecnología de la información. Sistema de manejo de pedidos: Dirige el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar por el producto o hacer el pedido. Se comunica con el sistema administrativo del almacén para comprobar la disponibilidad del producto, bien desde los inventarios, o los programas de producción. Una vez que la disponibilidad del producto es aceptable, puede darse una comprobación de crédito para lo cual se debe comunicar con el sistema de información financiera de la compañía con el fin de comprobar la situación del cliente y verificar la categoría de crédito. Una vez que el pedido es aceptado se asigna el producto al pedido del cliente y cuando el envío haya sido firmado se prepara la factura. Sistema de manejo de almacén: Es un sistema de información que ayuda en el manejo del flujo del producto y en las instalaciones de la red logística. Los elementos clave son: recepción, salvaguarda, manejo de inventarios, procesamiento y recuperación del pedido y preparación del pedido. En general este sistema ayuda a manejar las operaciones del almacén mediante la planeación de mano de obra, nivel de inventarios, utilización del espacio y la ruta de surtido. Sistema de manejo de transporte: Se enfoca en el transporte de llagada y de salida de una empresa. Comparte información con otros componentes, como contenido de pedidos, peso y volumen del artículo, cantidad, fecha de entrega. Su propósito es ayudar en la planeación y control de la actividad de transporte de la empresa.
