RANCANG BANGUN PROTOTYPE HYBRID DALAM KEJUARAAN KONTES MOBIL HEMAT ENERGI (ANALISIS KONSTRUKSI KONSTRUKS I SISTEM SISTE M PEMINDAH DAY DAYA DUA PENGGERAK PADA KENDARAAN)
PROPOSAL TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Penyusunan Penyusunan Tugas Tugas Akhir Pendidikan Teknik Teknik Mesin
Oleh
Adi Septiawan 1407283
DEPARTEMEN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA 2018
Kata Pengantar
Puji syukur penulis ucapkan ke-hadirat Tuhan Yang Maha Esa, dengan rahmat dan karunia-Nya proposal ini dapat penulis selesaikan dengan baik dan tepat pada waktunya. Proposal tugas akhir ini dibuat dengan tujuan untuk memenuhi persyaratan penyusunan tugas akhir dengan judul “Rancang Bangun Prototype Hybrid
Dalam Kejuaraan Kontes Mobil
Hemat Energi (Analisis Sistem Pemindah Daya Dua Penggerak Pada Kendaraan)”. Proposal ini berisikan uraian singkat latar belakang masalah, identifikasi masalah, rumusan masalah, tujuan dari penelitian ini, manfaat dari penelitian yang dilakukan, metode penelitian, dan sistematika penulisan. Keberhasilan penyusunan proposal ini tidak semata-mata atau terselesaikan atas usaha dan kerja keras penulis sendiri, tetapi turut pula di dukung oleh batuan dari pihak yang terkait secara langsung atau tidak langsung. Untuk itu dengan segala kerendahan hati penyusun ingin menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar besarnya kepada pihak yang telah memberikan bantuan, bimbingan dan dukungan dalam penyelesaian proposal ini. Akhir kata penulis berharap semoga proposal ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan para pembaca umumnya, terutama untuk kontribusi keilmuan.
Bandung, 03 Maret 2018
Penulis
A. Judul “Rancang bangun Prototype Hybrid dalam Kejuaraan Kontes Mobil Hemat Energi
Analisis Kontruksi Sistem Pemindah Daya Dua Penggerak Pada Kendaraan)” B. Latar Belakang Penelitian
Banyak upaya yang dilakukan untuk menekan pemborosan energi, salah satunya adalah mendesain kendaraan yang hemat energi. Hal ini berkaitan juga dengan keterbatasan suber bahan bakar fosil yang tersedia di alam. Menteri Pertambangan dan Energi periode 1978-1988 Subroto, Rabu (4/3/2015) menjelaskan bahwa cadangan minyak Indonesia sekitar 3,7 miliar barrel. Produksi bahan bakar minyak dalam negeri saat ini rata-rata 800.000 barrel per hari. Dengan demikian, tanpa adanya penemuan cadangan minyak baru, cadangan lama diperkirakan akan habis 11 tahun lagi. Sebagai engineer kita dituntut dapat mengatasi masalah ini salah satunya dengan mendesain kendaraan yang hemat energi. Kontes Mobil Hemat Energi adalah sebuah lomba untuk para mahasiswa dalam mendesain kendaraan yang irit di tingkat Nasional. Pada kompetisi ini terdapat dua kategori yang diperlombakan yaitu kategori urban concept dan prototype concept dengan 3 kelas/ sumber energi yang ada seperti listrik, ICE (Internal combustion Enggine) dan Hybrid. Kompetisi ini merupakan langkah awal para engineer muda berlomba untuk merancang kendaraan yang lebih efisien dalam penggunaan energi, yaitu dengan menggunakan bahan bakar sesedikit mungkin dengan perolehan jarak yang sejauh-jauhnya. Lebih lanjut dari lomba ini juga diharapkan adanya solusi positif yang akan menjawab permasalahan energi di masa yang akan datang. Secara spesifik yang dibahas pada penelitian ini adalah analisis sistem dua penggerak pada kendaraan prototype hybrid yang telah dibuat. Kendaraan protoype adalah kendaraan konsep yang dibuat dengan tujuan tertentu, dalam hal ini yaitu konsep kendaran hemat energi. Kendaraan masa depan dengan desain khusus dirancang untuk memaksimalkan aspek aerodinamika untuk keperluan lomba. Sedangkan kendaraan hybrid adalah kendaraan yang sumber tenaganya terdapat dua sumber daya. Sistem pemindah tenaga juga dapat disebut sistem pemindah daya ( power train), merupakan sebuah mekanisme yang memindahkan tenaga dari mesin ke roda. Sistem pemindah daya
merupakan bagian yang sangat penting yang harus diperhatikan. Karena kalau tidak didesain dengan baik dan benar maka akan berpengaruh pada keefesiensian konsumsi bahan bakar dan kecepatan laju kendaraan. Oleh karena itu, maka perlu dianalisis konstruksi sistem pemindah
daya tersebut. Pada tugas akhir ini yang akan dianalisis konstruksi sistem pemindah daya dua penggerak. Kendaraan hybrid ini mempunyai sistem pemindah daya dari dua sumber tenaga/ penggerak yaitu listrik dan bahan bakar (ICE). Hal ini bertujuan untuk membuat kendaraan dengan sistem pemindah daya yang baik.
C. Batasan Masalah
Berdasarkan latar belakang masalah yang ada, maka penulis membatasi ruang lingkup penelitian tugas akhir ini. Adapun Batasan masalah yang akan dibahas dalam penelitian tugas akhir ini ialah: a. Objek penelitian adalah konstruksi sistem pemindah daya dua penggerak kendaraan Prototype Hybrid “Naga Cheta” dengan konstruksi dari baja St37 berbentuk profil kotak dengan ketebalan 3 mm dan penggerak enggine supra x 125 mnggunakan sproket serta penggerak motor li strik BLDC 500 watt. b. Pembebanan yang ditinjau nantinya adalah pembebanan statis. c. Tidak membahas efek lasan yang terjadi. d. Analisis yang akan dibahas adalah pada aspek tegangan yang terjadi pada konstruksi, faktor keamanan yang terjadi akibat pembebanan pada rangka tersebut, dan tenaga yang dihasilkan dengan konstruksi tersebut serta tingkat keefektifannya.
D. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang dan batasan masalah di atas, maka dapat dikemukakan rumusan masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Bagaimana kondisi pembebanan pada konstruksi sistem pemindah daya dua penggerak kendaraan prototype hybrid “Naga Chetta”? 2. Bagaimana tingkat keamanan konstruksi sistem dua penggerak yang telah dibuat ? 3. Seberapa besar tingkat tenaga yang dihasilkan dari konstruksi ters ebut ?
E. Tujuan Penelitian
Berdasarkan dengan rumusan masalah, maka tujuan dari penelitian ini adalah : 1. Untuk mengetahui tegangan yang terjadi pada konstruksi sistem pemindah daya dua penggerak kendaraan prototype hybrid “ Naga Chetta”.
2. Untuk mengetahui tingkat keamanan konstruksi sistem pemindah daya dua penggerak kendaraan prototype hybrid “Naga Chetta” yang telah dibuat. 3. Untuk mengetahui seberapa besar hasil tenaga yang dihasilkan dengan konstruksi tersebut. 4. Sebagai bahan evaluasi untuk perancangan sistem pemindah daya kendaraan protype hybrid “Naga Chetta” dikompetisi berikutnya.
F. Manfaat Penelitian
Adapun manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini ialah: 1. Bagi Mahasiswa a. Meningkatkan keterampilan mahasiswa dalam menerapkan ilmu yang mereka peroleh selama di bangku perkuliahan. b. Melatih mahasiswa untuk terbiasa melakukan penelitian ilmiah c. Melatih mahasiswa untuk berpikir kritis dalam menyikapi perkembangan teknologi yang semakin canggih, termasuk teknologi pengujian bahan.
2. Bagi Lembaga Pendidikan a. Merupakan pengembangan ilmu, pengetahuan dan teknologi (IPTEK) dibidang penelitian analisis kegagalan. b. Sebagai selanjutnya
referensi dalam
untuk
perkembangan
pembuatan
rangka
dan
kendaraan
penelitian prototype.
G. Metode Penelitian
Metode penelitian yang penulis gunakan adalah sebagai berikut: 1. Observasi, yaitu data yang diperoleh berasal dari pengamatan langsung dan peninjauan terhadap objek yang akan diteliti. 2. Studi literatur, yaitu data yang diperoleh berasal dari buku panduan dan internet yang menjadi rujukan atau referensi data. 3. Mengolah data yang telah didapat dan menganalisisnya.
H. Sistematika Penulisan
Adapun sistematika penulisan dalam penyusunan laporan tugas akhir ini adalah: BAB I
PENDAHULUAN
Bab ini berisikan latar belakang, tujuan, manfaat, batasan masalah, metode pengumpulan data dan sistematika penulisan laporan tugas akhir. BAB II
KAJIAN PUSTAKA
Bab ini membahas tentang dasar-dasar teori. BAB III METODOLOGI PENELITIAN
Bab ini berisi data tentang alur penelitian tugas akhir. BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
Bab ini menjelaskan tentang perhitungan pengolahan data dan pembahasan mengenai tegangan pada konstruksi sistem dua penggerak, dan hasil tenaga yang dihasilkan dari konstruksi tersebut. BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
Berisi tentang kesimpulan dan saran sehingga tugas akhir ini dapat dikembangkan lebih lanjut oleh peneliti selanjutnya.
