Laporan Pkl 2016

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN DI PT. DRAGON JAYA EXPRESS PEKALONGAN Jl. Darma Bakti 143-A Kebulen, Kebulen, Pekalongan

OVERHOUL NOZZLE  OVERHOUL NOZZLE  MITSUBISHI  MITSUBISHI L300

 Disusun oleh :  Nama : Haninar H!an Alamaru Alamaru  N"# : $%&%41%&1' Jurusan(Proi : Peniikan )eknik )eknik *tomoti+  *tomoti+ 

FAKULTAS TEKNIK  UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG TAHUN 2016

ABSTRAK 

Haninar Haninar H!an Alamaru, Alamaru, %&1. OVERHOUL NOZZLE   MITSUBISHI L300. aoran Praktik Ker/a aangan, Peniikan )eknik *tomoti+ 01 Jurusan )eknik  #esin, akultas )eknik, 2niersitas Negeri 0emarang.

ungsi ungsi ari sistem bahan bakar #itsubishi #itsubishi 3&& aalah untuk untuk mela!ani mela!ani kebu ebutuha tuhan n bahan ahan bakar akar sela selam ma mesi mesin n beker eker/a /a.. Paa Paa #its #itsu ubish bishii 3&& 3&& menggunakan mesin mekanik !ang menggunakan bahan bakar solar. Komonen ari sistem bahan bakar solar salah satun!a aalah nozzle. nozzle. Nozzle seniri  Nozzle seniri ber+ungsi untuk untuk mengin/eksi mengin/eksikan kan bahan bakar ke ruang bakar. Nozzle bakar.  Nozzle !ang  !ang igunakan aa kenaraan #itsubishi 3&& aalah tie throttle. throttle. Paa tie ini memiliki engabutan !ang sangat bagus, sehingga e+isiensi bahan bakar men/ai meningkat. Perm Permasa asala laha han n !ang !ang iba ibaha hass alam alam enu enuli lisan san lao laoran ran rak rakti tik k ker/ ker/aa laangan ini aalah melakukan overhoul  sesuai   sesuai roseur !ang !ang meliuti eleasan nozzle sehin sehingg ggaa aa aatt melak melakuk ukan an emb embon ongk gkara aran n an an eng engam amata atan n +ung +ungsi si kom komon onen en !ang !ang ter tera aat at aa aa nozzle, nozzle, meng mengeta etahu huii ara ara ker/a ker/a nozzle, nozzle, merakit merakit kembal kembalii nozzle, nozzle, melakukan en!etelan sesuai stanar sesi+ikasi an memasang nozzle aa nozzle aa mesin. Hasil embahasan embahasan ari raktik raktik ker/a laangan laangan !ang suah ilaksanakan ilaksanakan aat aat ie ie+in +inisi isika kan n bah5 bah5aa overhoul  aalah aalah era5at era5atan an /angka /angka an/an an/ang g !ang !ang ilaku ilakukan kan untuk untuk mengem mengembal balika ikan n er+or er+orma ma mesin mesin ke nilai nilai sesi+i sesi+ikasi kasi stanar  stanar   abrik sehingga termasuk /uga alam era5atan /angka an/ang.

Kata K!"#: #itsubishi 3&&, nozzle, nozzle, overhoul .

3

KATA KATA PENGANTAR  PENG ANTAR 

Pu/i Pu/i s!uku s!ukurr Alham Alhamul ulill illah ah kehai kehairat rat Allah Allah 06) atas segala segala limah limahan an rahmat an hia!ahN!a sehingga enulis aat men!elesaikan laoran Praktik   MITSUBISHI L300%. Ker/a aangan engan /uul $OVERHOUL NOZZLE  MITSUBISHI Pen!usunan Pen!usunan ini imaksuka imaksukan n untuk untuk melengkai melengkai ers!aratan ers!aratan mata kuliah kuliah  raktik ker/a laangan !ang i5a/ibkan bagi setia mahasis5a /urusan )eknik  )eknik  #esin 2NN70. Kegiatan raktik ker/a laangan ini terselenggara berkat ker/a sama sama !ang !ang baik baik ari ari bebera beberaa a ihak ihak ianta iantaran! ran!aa 2nier 2niersita sitass mauun mauun ihak  ihak   erusahaan. Karena hal tersebutlah engan ketulusan an kerenahan hati enulis ingin men!amaikan uaan terimakasih keaa : 1. Dr. Dr. Bas! Bas!ir irun un,, 0.P 0.P., ., #.) #.). sela selaku ku ose osen n emb embim imbi bing ng rak rakti tik k ker/ ker/aa laangan. %. Baak Baak 0u!oto 0u!oto selaku selaku embimbi embimbing ng laanga laangan n ari P) Dragon Dragon /a!a e8ress e8ress Pekalongan Besar Besar hara haraa an n enu enulis lis semog semogaa lao laoran ran rak rakti tik k ker/a ker/a laan laanga gan n ini ini  berman+aat bagi embaa seara umum. Penu Penuli liss men men! !aar aarii al alam am en! en!us usun unan an lao laora ran n ini ini mas masih ih ban! ban!ak  ak  kekura kekuranga ngan n sehing sehingga ga saran saran an kritik kritik !ang !ang memban membangun gun senant senantiasa iasa enuli enuliss harakan guna en!emurnaan laoran raktik ker/a laangan ini.

0emarang, ebruari %&1

Penulis

4

DAFTAR ISI

Halaman HALAMAN PENGESAHAN ................................................................ ABSTRAK ............................................................................................... KATA PENGANTAR .............................................................................. DAFTAR ISI ............................................................................................ DAFTAR GAMBAR ............................................................................... DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................... BAB I PENDAHULUAN .......................................................................

A. B. 9. D.

ii iii i  i ii 1

atar Belakang .............................................................................. )u/uan an #an+aat ...................................................................... )emat an Pelaksanaan ............................................................... Pengumulan Data ........................................................................

1 % 3 3

BAB II OVERHOUL NOZZLE  MITSUBISHI L300 ...........................

$

A. Peker/aan(Kegiatan ....................................................................... B. Pera5atan #itsubishi 3&& ..........................................................

$ 1&

BAB III ANALISIS OVERHOUL NOZZLE  MITSUBISHI L300.......

11

A. Dasar )eori .................................................................................... B. Overhoul  Nozzle #itsubishi 3&& ................................................ 9. Analisis Overhoul Nozzle #itsubishi 3&& ..................................

11 14 %%

BAB IV PENUTUP .................................................................................

%

A. 0imulan ....................................................................................... B. 0aran .............................................................................................

% %

DAFTAR PUSTAKA .............................................................................. LAMPIRAN ............................................................................................

% %;

5

DAFTAR GAMBAR 

Halaman



13


13


1$


1


1


1


1


1;


1;


1'


1'


%&


%&


%1


%1


%%

6

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman amiran 1. "entitas kelomok PK .......................................................

%;

amiran %. 0urat ermohonan PK ........................................................

%'

amiran 3. 0urat i/in PK .......................................................................

3&

amiran 4. "/in PK ................................................................................

31

amiran $. 0urat keterangan selesai PK ...............................................

3%

amiran . 0urat enarikan mahasis5a PK ..........................................

33

amiran . 0urat tugas osen embimbing ............................................

34

7

1

BAB I PENDAHULUAN

A. Lata& B'(a)a!*

Peneraan kurikulum berbasis kometensi !ang telah isusun i 2niersitas  Negeri

0emarang

i

akultas

)eknik

harus

iimlementasikan

melalui

 embela/aran berbasis kometensi = Learning Based Competency>. 0alah satu  bentuk embela/aran berbasis kometensi aalah mahasis5a melakukan raktik  inustri(instansi sesuai engan biang !ang itekuni. Dalam melaksanakan PK mahasis5a aat memeroleh 5a5asan tentang unia ker/a !ang ieroleh i laangan PK sangat membantu mahasis5a alam meningkatkan engalaman ker/a sehingga aat men/ai tenaga ker/a ro+esional. Penulis aa saat melaksanakan PK menemukan suatu ermasalahan !ang sering ter/ai aa kenaraan #itsubishi 3&& !aitu mengenai sistem bahan bakarn!a. #esin mobil #itsubishi 3&& meruakan mesin iesel imana mesin menggunakan bahan bakar solar. Dalam sistem bahan bakar, nozzle  meruakan komonen enting karena nozzle ber+ungsi mengabutkan bahan bakar ke ruang  bakar. Pentingn!a overhoul nozzle aalah sebagai era5atan /angka an/ang !ang ilakukan untuk mengembalikan er+orma nozzle ke nilai sesi+ikasi stanar   abrik, engan merekonisi komonen !ang aus atau rusak mengau aa  etun/uk emakai ulang komonen menurut stanar abrik. Karena hal tersebut  enulis memilih /uul Overhoul Nozzle #itsubishi 3&& i P) Dragon /a!a e8ress Pekalongan.

2

B. T+a! ,a! Ma!-aat 1. T+a! Aaun tu/uan !ang ingin iaai ari enulisan laoran ini !aitu

sebagai berikut: a. 2ntuk memahami langkah-langkah overhoul  nozzle #itsubishi 3&& sesuai roseur !ang benar.  b. 2ntuk mengetahui komonen-komonen nozzle #itsubishi 3&& an

2.

 emeriksaann!a. Ma!-aat #an+aat !ang ieroleh ari elaksanaan Praktik Ker/a aangan

=PK> iantaran!a aalah: a. #emberikan ata an in+ormasi tentang overhoul  nozzle  #itsubishi 3&&.  b. Berguna bagi engguna kenaraan karena aat mengetahui komoonenkomonen nozzle #itsubishi 3&& an emeriksaann!a. . T'/at ,a! P'(a)a!aa! 1. )emat : P). D?A<*N JA@A 7P?700 P7KA*N
D. P'!*/(a! Data Data !ang isa/ikan alam embuatan aoran Praktik Ker/a aangan

=PK> ini aalah sebagai berikut: 1. D)/'!ta# @aitu engan metoe mengambil gambar berua +oto tentang ermasalahan sebagai engumulan bahan !ang akan i/aikan laoran an bukti n!ata  enulis melakukan raktik tersebut, ata okumentasi ini itamilkan aa BAB """. 2. O'&4a# @aitu engan metoe enulis men!elami an terlibat langsung engan kegiatan i lingkungan ker/a tersebut. #etoe ini ilakukan engan alasan aat

3

memahami langsung ermasalahan !ang namak i laangan sehingga memuahkan alam enulisan laoran aa BAB """ mengenai langkah  raktik. 3. 5aa!"a&a @aitu engan metoe bertan!a. 6a5anara ilakukan terhaa iminan an kar!a5an !ang aa i lingkungan ker/a imana enulis melakukan Ker/a Praktik. #etoe ini ilakukan untuk mengetahui ata an ro+il erusahaan engan ertan!aan seara tererini serta meminta en/elasan mengenai aa sa/a !ang berhubungan engan bahan untuk men!usun laoran ini sehingga aat i/elaskan i BAB "".

7. St,# K'ta)aa! @aitu metoe !ang igunakan engan ara menari an membaa literatur !ang

aa kaitann!a engan okok bahasan aa BAB """ !aitu buku #itsubishi 9olt 0olar #anual 7ngine  9hassis.

4

BAB II OVERHOUL NOZZLE  MITSUBISHI L300 A. P')'&+aa!8K'*#ata! 1. S'+a&a9 Dragon Ja!a 78ress meruakan erusahaan /asa transortasi berua

travel , Dragon Ja!a 78ress memun!ai beberaa abang !ang beraa i Pur5okerta, )egal, Pekalongan, 9ilaa an beberaa abang lagi i Jakarta. Dragon Ja!a 78ress memun!ai bengkel seniri untuk melakukan  era5atan atauun erbaikan kenaraann!a an kenaraan !ang igunakan aalah #itsubishi 3&&. "e embukaan Dragon Ja!a 78ress i Pekalongan seniri iasari karena Pekalongan aalah kota !ang ertumbuhan ekonomin!a sangat esat an ban!ak orang-orang !ang ergi ke Pekalongan maka ibukalah abang i Pekalongan. Pembukaan ilaksanakan aa tahun %&&& an masih beriri samai sekarang. Kenaraan travel  beroerasi setia hari engan tu/uan Jakarta an sebalikn!a, engan kenaraan !ang beroerasi setia hari maka  erlu aan!a sebuah bengkel khusus untuk era5atan serta erbaikan kenaraan !ang imiliki oleh Dragon Ja!a 78ress.

2. St&)t& O&*a!#a# D#4## P'/'(#9a&aa!

KEPALA BENGKEL


MEKANIK

FRONT DESK 

MEKANIK

MEKANIK  

5

2ntuk meningkatkan engetahuan an keteramilan kar!a5an, Dragon Ja!a 78ress Pekalongan mengaakan berbagai elatihan !ang ikhususkan  bagi kar!a5an bagian workshop antara lain frontdesk an mechanic. Pelatihan tersebut meliuti elatihan asar seris an elatihan !ang berhubungan engan teknologi terbaru iterakan aa kenaraan !ang iakai untuk  kenaraan Dragon Ja!a 78ress. Pelatihan ilaksanakan beker/a sama engan mekanik bengkel resmi #itsubishi. 7. K''(a/ata! K'&+a Dragon Ja!a 78ress Pekalongan menetakan eraturan !ang itu/ukan  bagi kese/ahteraan kar!a5an an mengasuransikan kar!a5an melalui  rogram Jamsostek =Jaminan 0osial )enaga Ker/a>. Jai, keselamatan ker/a  benar-benar ierhatikan oleh erusahaan sesuai engan rogram emerintah untuk membua!akan Keselamatan an Kesehatan Ker/a =K3>. *leh karena itu, kar!a5an harus menaati eraturan sebagai berikut. a. Kar!a5an harus mengutamakan Keselamatan an Kesehatan Ker/a =K3>.  b. Kar!a5an i5a/ibkan beker/a engan eat, teat, an selamat engan hasil !ang baik. . Kar!a5an bengkel i5a/ibkan memakai alat sesuai engan /enis  eker/aann!a. . Kar!a5an bengkel i5a/ibkan memakai akaian ker/a an alat-alat keselamatan ker/a. e. Kar!a5an ilarang merokok saat beker/a. +. Kar!a5an men/aga kebersihan an keraian bengkel. g. Kar!a5an melakukan eker/aan sesuai Perintah Ker/a Bengkel =PKB>. ;. Ha&# ,a! Ja/ K'&+a Dalam melakukan usahan!a Dragon Ja!a 78ress Pekalongan menetakan hari an /am ker/a bagi kar!a5ann!a sebagai berikut: a. Jam ker/a aa hari 0enin, 0elasa, ?abu, Kamis, an 0abtu untuk  kar!a5an: Pukul &;.&&-1%.&& 6"B : Jam ker/a ertama

6

Pukul 1%.&&-13.&& 6"B : Jam istirahat Pukul 13.&&-1.&& 6"B : Jam ker/a keua  b. Jam ker/a aa hari Jumat an #inggu Pukul &;.&&-11.&& 6"B : Jam ker/a ertama Pukul 1%.&&-13.&& 6"B : Jam istirahat Pukul 13.&&-1.&& 6"B : Jam ker/a keua . 2ntuk hari libur bisa memilih hari Jumat atau #inggu an ierbolehkan untuk masuk alam 1 minggu !ang 1 hari ihitung lembur, karena kenaraan travel  Dragon Ja!a 78ress beroerasi setia hari /ai bengkel harus buka setia hari ula. 6. Tata T'&t# 1. Kar!a5an 5a/ib menaati 5aktu ker/a !ang telah itetakan. %. Keterlambatan masuk ker/a atau meninggalkan temat ker/a sebelum 5aktu ker/a berakhir atau ketiakhairan sehari enuh iangga sebagai  elanggaran tata tertib keuali engan alasan !ang aat iterima an telah menaat i/in iminan. 3. Paa hari mulai tiak masuk ker/a, 5a/ib memberitahu erusahaan atau  iminan seara langsung tentang alasan tiak masuk. 4. Paa hari mulai tiak masuk ker/a kar!a5an 5a/ib memertanggung  /a5ablan alasan ketiak hairan. Bila sakit, men!erahkan surat keterangan istirahat ker/a ari okter. • $. Pelanggaran !ang ikenakan sanksi surat teguran: )erlambat masuk ker/a $ kali alam sebulan tana alasan !ang aat •

• •

iertanggung /a5abkan an atau tana i/in. #angkir 1 hari ker/a alam sebulan. #elalaikan ke5a/ibann!a untuk memberitahukan an men!erahkan surat keterangan sakit ari okter !ang sah aa saat kesematan

 ertama masuk ker/a. . Pelanggaran !ang ikenakan sanksi surat eringatan ertama: )erlambat masuk ker/a atau ulang sebelum 5aktun!a 1& kali alam • sebulan tana alasan !ang aat iertanggung /a5abkan. #angkir % hari ker/a alam sebulan. • <. T*a ,a! 5''!a!*

7

Bengkel Dragon Ja!a 78ress Pekalongan teriri ari kar!a5ankar!a5an sebagai berikut. a. Keala Bengkel Peran-eran !ang i/alankan oleh Keala Bengkel antara lain: Bertanggug /a5ab atas target bengkel, restasi bengkel, aset bengkel, •  ersonil bengkel an keaa atasan. #emonitor kegiatan bengkel. • #eningkatkan 0D# •  b.  Front Desk  )ugas-tugas seorang Front Desk  ialah: #engelola Perintah Ker/a Bengkel =PKB> • #emeriksa keterseiaan teknisi • #ensulai ata roses • #emberikan eker/aan en/elasan erbaikan !ang telah ilakukan • #en!erahkan kenaraan setelah roseur repair  atau aministrasi • suah selesai . )eknisi )eknisi bertugas untuk: #elakukan erbaikan sesuai engan Perintah Ker/a Bengkel =PKB> • an 0*P Beker/a berasarkan team work  • B.  Overhoul Nozzle  M#t#9# L300 Overhoul  aa komonen nozzle ilakukan setia tune up mesin #itsubishi 3&& an erbaikan ilakukan aabila konisi nozzle tiak baik khususn!a hasil  en!etelann!a. Overhoul meruakan salah satu bentuk era5atan !aitu era5atan  berat sekaligus erbaikan. Prosesn!a meliuti eleasan, embongkaran,  emeriksaan komonen, erakitan, en!etelan an emasangan nozzle. Proses roses tersebut iuraikan sebagai berikut: a. Peleasan : !aitu meleas komonen nozzle ari mesin #itsubishi 3&&.  b. Pembongkaran : !aitu kegiatan membongkar komonen nozzle  #itsubishi 3&& sesuai engan stanar oerasional. . Pemeriksaan : !aitu memriksa komonen nozzle #itsubishi 3&& engan ara isual.

8

. Perakitan : !aitu roses merakit kembali komonen nozzle  #itsubishi 3&& !ang suah ibongkar sesuai engan stanar oerasional. e. Pen!etelan : !aitu kegiatan men!etel an  setting nozzle #itsubishi 3&& untuk isesuaikan engan konisi !ang stanar. -. Pemasangan : !aitu memasang komonen nozzle aa mesin #itsubishi 3&&.

9

BAB III ANALISIS OVERHOUL NOZZLE   MITSUBISHI L300 A. Daa& T'&# 1. A(#&a! F(#,a ,a(a/ Nozzle #enurut 2tomo =%&1%: 14> ketika +luia mengalir seara tunak 

melalui sebuah laluan !ang memun!ai luas enamang aliran !ang  berubah

sean/ang

/arak

aksial,

ersamaan

kekekalan

massa

=kontinuitas>, m.t C .A.E C konstan aat igunakan untuk menghubungkan la/u aliran aa berbagai bagian !ang berbea. 2ntuk aliran mamu mamat, nilai keraatan, luas  enamang, an keeatan aliran aat berariasi ari satu bagian ke  bagian lain. Hukum keua Ne5ton aat iterakan aa aliran inisi an tunak ari sebuah artikel +luia, baik untuk aliran mamu mamat mauun tak mamu mamat engan ersamaan  F G .=E %> F .I C & Kemuian, hubungan antara ersamaan kontinuitas engan e+inisi  bilangan #ah menghasilkan ersamaan: dV  V 

=

−dA  A

.

1

( 1− Ma2)

Persamaan i atas kemuian menimbulkan emahaman bah5a  engeilan luas enamang saluran akan mengakibatkan eningkatan keeatan aa aliran subsonik. Begitu /uga engan eningkatan luas  enamang saluran !ang mengakibatkan enurunan keeatan aa aliran subsonik. ebih ari itu, ersamaan /uga men/elaskan bah5a aabila alirann!a bersi+at suersonik =#a  1> maka embesaran luas  enamang saluran akan mengakibatkan eningkatan keeatan, !ang

10

 berarti

engeilan

luas enamang saluran

akan mengakibatkan

 enurunan keeatan aliran. ebih /auh lagi, melalui ersamaan 2 dρ dA Ma .  ρ  A 1  Ma2 =

−

Daat isimulkan bah5a untuk aliran subsonik =#a  1>, erubahan keraatan an luas enamang saluran berbaning lurus, sementara untuk  aliran suersonik =#a  1>, erubahan keraatan an luas enamang saluran berbaning terbalik. Berasarkan ersamaan kontinuitas !ang men!atakan nilai .A.E harus teta konstan maka aabila luas enamang saluran membesar an alirann!a bersi+at subsonik, keraatan akan meningkat an keeatan akan berkurang. Namun untuk aliran suersonik, saat luas enamang saluran membesar, keraatan akan berkurang seemikian rua sehingga keeatan akan meningkat. 2.   Nozzle

#otor iesel aalah sebuah mesin mekanik !ang menggunakan  bahan bakar solar, motor iesel ini lebih ban!ak iterakan aa kenaraan-kenaraan !ang ikhususkan untuk beban an mean berat. Paa motor iesel, aa beberaa /enis engabut atau !ang sering isebut nozzle !ang biasan!a terasang, iantaran!a sebagai berikut. a.   Nozzle t#' (a!* =9('> /t& ,#''(


11

 Nozzle tie hole ini teriri ari ua moel, !aitu satu lubang = single hole> an ban!ak lubang =multiple hole>. 2ntuk nozzle alam motor iesel embakaran langsung sering igunakan /enis ban!ak  lubang. .   Nozzle t#' #! /t& ,#''(


memeroleh hasil eker/aan !ang iharakan sebaikn!a ilakukan sesuai

12

 roseur engan mengikuti urutann!a. Aaun urutan-urutann!a sebagai  berikut: a. P'&#a)a! A(at )ata alat-alat !ang ierlukan sesuai klasi+ikasin!a. Hal ini ilakukan

agar

aat

memuahkan

alam

beker/a

karena

mengurangi 5aktu alam mengambil an memilih alat an /uga aat meminimalisir kehilangan alat.


• •

membongkar komonen Berhati-hati terhaa iratan solar saat engetesan )iak men!emrotkan nozzle ke bagian tubuh saat melakukan

 engetesan 2. La!*)a9 K'&+a a. P'('aa! easkan ia in/eksi an saluran kembali bahan bakar. •

13

•


•



memegang mur enahan aa ragum sebab aat merusak mur.

14

•


•

rumah enahan nozzle. Bersihkan sisa karbon aa nozzle  rumah enahan nozzle an  bersihkan komonen lainn!a engan bensin. 9elukan katu

 /arum ke alam solar agar tiak rusak. ". P'/'&#)aa! Periksalah komonen-komonenn!a, •

gantilah

bila

aa

kerusakan.

•


15


•

• •

hingga as. etakkan lat en!etel, egas, asak enekan, lat antar aa nozzle rumah enahan nozzle. Kenangkan rumah nozzle engan tangan. )ahan rumah nozzle engan ragum an kenangkan mur  enahan


engan menggerakkan tuas samai solar keluar aa sambungan  ia

16

•


•


•

amati kebooran aa u/ung nozzle. Amati an rasakan u/ung boi nozzle  engan /ari aakah aa tetesan atau u/ung boi nozzle men/ai basah. Paa gambar  konisi B aalah konisi !ang baik 

17

•




P'/aa!*a! Bersihkan aerah temat terasangn!a nozzle  holer i keala •

siliner, lalu masukkan nozzle ti an nozzle tip gasket , kenangkan aa keala siliner engan momen engenangan sesuai sesi+ikasi.

18


•

Pasang +uel return ie an in/etion ie


19

 usaran eat akibatn!a suhu an tekanann!a naik, bahan bakar eat mengua an men!ala engan senirin!a setelah isemrotkan. Paa komonen iesel ini, aa beberaa hal alam komonen !ang aat ianalisis, seerti komresi siliner ruang bakar an tekanan bahan  bakar sebelum masuk ke noIIle. Paa siliner berlaku hukum Bo!le an hukum , kemuian iubah men/ai tenaga anas =aa saat roses embakaran>, !ang akhirn!a iubah men/ai tenaga mekanik !aitu ter/ain!a utaran oros engkol. Berlakun!a hukum Bo!le aa siliner karena roses ter/ai aa ruang tertutu. Berasarkan hukum Bo!le, aa ruang tertutu, maka  erkalian ari tekanan an olume aalah teta, asalkan suhun!a teta. 0eangkan hukum
20

 P1  P2

=

T 1 T 2

atau aat itulis :

( ) T 2

P% C

T 1

 . P1

engan P aalah tekanan an ) aalah suhu. Persamaan tersebut berlaku setelah ter/ai roses embakaran aa siliner motor bakar. )ekanan a5al bahan  bakar ari injection  pump C L kg(m% =belum iketahui> 0uhu mesin : ;& o9

)ekanan a5al bahan bakar  setelah iin/eksi C 1%& kg(m% 0uhu ruang bakar : $$& o9

Paa hukum
21

( ) T 2

P% C

 . P1

T 1

( ) 550

1%& C

80

 . P1

120

P1 C

6,875

P1 C 1,4$ kg(m % =stanar sesi+ikasi C 1$-4& kg(m %> Hasil !ang iaat ari enghitungan matematis ini aat igunakan untuk menganalisa ker/a nozzle alam mengin/eksikan bahan  bakar ke alam ruang bakar. Aabila P 1 terlalu tinggi maka akan  berakibat aa P% !ang tekanann!a /uga tinggi, akibatn!a embakaran  berlangsung terlalu eat atau titik engaiann!a terlalu a5al men/aikan mesin kurang tenaga. Hal ini /uga berlaku aabila P1 terlalu renah tekanann!a.

22

BAB IV PENUTUP A. S#/(a! aoran Praktik Ker/a aangan ari uraian !ang telah i/elaskan aa bab-

 bab sebelumn!a, aat itarik kesimulan bah5a: 1. angkah-langkah overhoul  nozzle aa #itsubishi 3&& meliuti  eleasan, embongkaran nozzle, emeriksaan komonen, erakitan nozzle, en!etelan nozzle an emasangan nozzle. %.  Nozzle teriri ari beberaa komonen antara lain batang enekan, boi nozzle, /arum nozzle, lubang en!emrot, asak en!emrot, saluran masuk an konis enekan. 3. Dari analisa !ang ilakukan men/elaskan bah5a tekanan P1  berengaruh  aa P % !ang aa akhirn!a berakibat aa roses embakaran. Aabila P %  stanar maka roses embakaran berlangsung lebih a5al an aabila P %  stanar maka roses embakaran terlambat. B. Sa&a! 1. Agar alam keaaan baik an nozzle tiak ter/ai kerusakan maka erlu ilakukan era5atan !ang berkala atau rutin. %. Paa 5aktu melakukan overhoul sebaikn!a bereoman aa buku  anuan #itsubishi 9olt 0olar 6orksho #anual 7ngine  9hassis. 3. Aabila ter/ai kerusakan aa nozzle  maka kerusakan tersebut segera ierbaiki agar tiak semakin arah an memengaruhi komonen lain.

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. 1';.  !itsu"ishi Colt #olar $orkshop !anual %ngine & Chassis. P). Krama @uha )iga Berlian #otors: Jakarta. Anonim. %&&4 .  !odul 'emeliharaan(#ervis #istem Bahan Bakar Diesel . 2niersitas Negeri @og!akarta: @og!akarta. 2tomo, #uhamma 0atrio. %&1%.  )arakterisasi Nosel dengan *ariasi #udut 

23

 Lu"ang Baffle dan +arak ,em"ak ,erhadap -aya .mpak /ntuk 0plikasi -ene -un. 2niersitas "nonesia: Jakarta.

24

La/#&a! 1. I,'!t#ta )'(/) PKL

25

La/#&a! 2. P'&/9!a! PKL

26

La/#&a! 3. S&at #+#! PKL

27

La/#&a! 7. I+#! PKL

28

La/#&a! ;. S&at )'t'&a!*a! '('a# PKL

29

La/#&a! 6. S&at '!a&#)a! /a9a#a PKL

30

La/#&a! <. S&at t*a ,'! '/#/#!*

31

La/#&a! ?. D)/'!ta# PKL

32