PEMBANGUNAN JALAN TOL GEMPOL-PASURUAN Latar Belakang Indonesia merupakan salah satu negara di Asia Tenggara yang memiliki berbagai wilayah, terutama Kabupaten Pasuruan. Kabupaten Pasuruan adalah salah satu kabupaten di Provinsi Jawa Timur dengan pusat pemerintahan berlokasi di Banggil, Pasuruan. Kabupaten Pasuruan berbatasan dengan Kabupaten Sidoarjo dan Laut Jawa di sebelah utara ; Kabupaten Probolinggo di sebelah Timur ; Kabupaten Malang di sebelah selatan ; Kota Batu di sebelah barat daya ; serta Kabupaten Mojokerto di sebelah barat. Seiring dengan perkembangan zaman Kabupaten Pasuruan mengalami pertumbuhan yang sangat pesat khususnya di bidang ekonomi dan industri. Dengan adanya pertumbuhan di bidang ekonomi dan industri mengakibatkan intensitas kegiatan dan pergerakan manusia serta barang menjadi tinggi sehingga berkembang permasalahan transportasi. Permasalahan transportasi yang dihadapi Kabupaten Pasuruan yaitu kemacetan lalu lintas ; buruknya kinerja jaringan jalan ; dan buruknya pelayanan angkutan umum. Oleh karena itu Pemerintah Kabupaten Pasuruan melalui PT. Trans Marga mengadakan pembangunan Jalan Tol Gempol – Pasuruan.
Kondisi ruas Jalan Tol Gempol – Gempol – Pasuruan Pasuruan
Tujuan Manfaat dengan keberadaan Jalan Tol Gempol – Pasuruan diharapkan mampu mengurangi kemacetan yang sering terjadi di wilayah Pasuruan ; untuk memperpendek waktu tempuh antar kota Surabaya – Banyuwangi ; merupakan salah satu upaya pemerintah dalam bidang infrastruktur yaitu meningkatkan kualitas kehidupan masyarakat sekitar ; serta sebagai alat untuk mendekatkan pasar-pasar produksi dengan daerah pasar karena diketahui bahwa daerah Pasuruan sebagian besar wilayahnya merupakan wilayah industri. Dengan adanya Jalan Tol Gempol – Pasuruan diharapkan dapat menjadi daya tarik para investor untuk berinvestasi di sekitar kawasan PIER ; Banggil ; dan Pasuruan.
PT. Trans Marga Jatim Pasuruan Latar Belakang PT. Trans Marga Jatim Pasuruan merupakan salah satu perusahaan yang sahamnya dimiliki oleh PT Jasa Mrga (Persero) Tbk, PT. Jatim Marga Utama dan Perusahaan Daerah Jalan Tol Kabupaten Pasuruan yang menyelenggarakan Jalan Tol Gempol – Pasuruan. Struktur Organisasi Untuk struktur organisasi yang dimiliki oleh PT. Trans Marga Jatim Pasuruan terdiri atas : a.
1 Komisaris Utama
b.
2 Komisaris
c.
1 Direktur Utama
d.
1 Direktur Keuangan
e.
1 Direktur Teknik
Visi dan Misi Visi
: Menjadi perusahaan jalan tol yang memiliki daya saing tinggi di wilayah regional
Misi
: 1. Membangun dan menyediakan jalan tol yang efisien dan berkualitas
2. Mengoperasikan jalan tol dengan mengutamakan pelayanan terhadap pelanggan 3. Mengembangkan sumber daya manusia perusahaan yang profesional dan berinovasi dan effektif Moto Perusahaan “ We Provide Quality Journey “ Moto ini maksudnya bahwa jalan tol Gempol – Pasuruan diharapkan mampu memberikan kesan yang menyenangkan bagi pengguna jaln tol, baik dari sisi pelayanan transaksi, kualitas kontruksi jalan, keamanan serta suasana lingkungan yang asri dan nyaman di sepanjang jalan. Data Umum dan Informasi Proyek Pembangunan Jalan Tol Gempol – Pasuruan Pemilik Proyek
: PT. Trans Marga
Nama Proyek
: Pembangunan Jalan Tol Gempol – Pasuruan
Lokasi Proyek
: Dusun Kepuhrejo Desa Gununggangsir Kecamatan Beji, Kabupaten Pasuruan
Tanggal Kontrak
: 14 Maret 2013
SPMK
: 20 Maret 2013
Nilai Kontrak
: 4, 03 Triliun
Komposisi Pemegang Saham: PT. Jasamarga (Persero) Tbk. PT. Jatim Prasarana Utama
: 98.01 % : 1.91 %
Konsultan Desain
: PT. Cipta Strada
Konsultan Amdal
: PT. Nusvey Engineering Consultans
Konsultan Supervisi
: PT. Multi Phi Beta PT. Escapindo PT. Tata Guna Patria
Kontraktor
: PT. Adhi Karya ( Persero ) Tbk
( Seksi 1 Paket A 1 )
PT. Waskita Karya ( Persero ) Tbk ( Seksi 1 Paket A 2 ) PT. Hutama Karya ( Persero )
( Seksi 2 )
PT. Gorip Nanda Guna KSO
( Seksi 2 )
PT. Wijaya Karya ( Persero ) Tbk
( Seksi 3 Paket 3 A )
PT. PP ( Persero ) Tbk
( Seksi 3 Paket 3 B )
PT. Adhi Karya ( Persero ) Tbk
( Seksi 3 Paket 3 C )
Program yang dilaksanakan oleh PT Trans Marga Jatim Pasuruan untuk Jalan Tol Gempol – Pasuruan meliputi : A. Progres Tanah Untuk progres tanah pada Jalan Tol Gempol – Pasuruan sampai dengan tanggal 15 Februari 2018 adalah sebagai berikut : a. Untuk seksi 1 Ruas Gempol Pasuruan dengan lokasi STA 0 + 000 sampai dengan 13 + 900 progres tercapai sebesar 99,76% b. Untuk seksi 2 Ruas Rembang – Pasuruan dengan lokasi STA 13 + 900 sampai dengan 20 + 500 progres tercapai sebesar 95,33% c. Untuk seksi 3 Ruas Pasuruan – Grati dengan lokasi STA 20 + 500 sampai dengan 34 + 150 progres tercapai sebesar 83,03% B. Desain Jalan Tol Gempol – Pasuruan
C. Konstruksi Jalan Tol Gempol – Pasuruan Untuk pembangunan jalan tol Gempol – Pasuruan dibagi menjadi 3 seksi yaitu :
a. Seksi 1 Paket A1 dengan Ruas Gempol – Bangil kontraktor PT Adhi Karya (Persero) Tbk progress tercapai yaitu operasional sejak 3 Agustus 2017 Seksi 1 Paket dengan Ruas Bangil – Rembang kontraktor PT Waskita Karya (Persero) Tbk progres tercapai yaitu operasional sejak 31 Maret 2017 b. Seksi 2 dengan Ruas Rembang – Pasuruan kontraktor PT Hutama Karya (Persero) dan PT Gorip Nanda Guna KSO progres tercapai 76,69% c. Seksi 3 Paket 3A dengan Ruas Pasuruan – Karang Pandan kontraktor PT Wijaya Karya (Persero) Tbk progres tercapai 6,23% Seksi 3 Paket 3B dengan Ruas Karang Pandan – Rejoso kontraktor PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk progres tercapai 5,77% Seksi 3 Paket 3C dengan Ruas Rejoso – Grati kontraktor PT. Adhi Karya (Persero) Tbk progres tercapai 5,61%
Data Teknik Proyek Pembangunan Jalan Tol Gempol – Pasuruan Kecepatan Rencana : 100 km / jam a. Panjang Jalan
: 34,15 km
b. Seksi I
: 13,90 km
c. Seksi II
: 8,10 km
d. Seksi III
: 12,15 km
e. Jumlah Lajur
:
-
Tahap awal
: 2 x 2 lajur
-
Tahap akhir
: 2 x 3 lajur
f. Jalan Utama (Main Road) : 7,20 m x 2 g. Lebar Jalur
: 3,60 m
h. Lebar Bahu Jalan
: 1,50 m
i. Lebar Bahu Luar
: 3,00 m
j. Median
: 13,00 m ( termasuk bahu dalam )
k. Lebar Rumija
: 60,00 m
l. Jenis Perkerasan
: Rigid Pavement
m. Tebal Rigid Pavement
: 31 cm
n. Tebal Lean Concrete
:10 cm
o. Pemisah Jalur
: Concrete Barrier tinggi 0, 80 m
p. Jumlah gerbang tol
: 4 lokasi
-
Gerbang Tol Bangil
: Gardu Entrance : 3 buah
Gardu exit : 3 buah
-
Gerbang Tol Rembang: Gardu Entrance : 3 buah
Gardu exit : 3 buah
-
Gerbang Tol Pasuruan: Gardu Entrance : 4 buah
Gardu exit : 4 buah
-
Gerbang Tol Grati
: Gardu Entrance : 4 buah
Gardu exit : 4 buah
-
Sistem Operasi Tol
: Gardu Tol Otomatis (GTO) 100%
A. Bangunan Persilangan a. Overpass & Underpass
: 71 buah
b. Jembatan ( bridge )
: 10 buah
c. Jembatan Penyeberangan : 9 buah d. Drainase Persilangan
: 141 buah
B. Simpang Susun a. Gempol Junction
( km 0 + 000 )
b. Bangil Interchange
( km 6 + 200 )
c. Rembang Interchange
( km 13 + 642 )
d. Pasuruan Interchange
( km 20 + 367 )
e. Grati Interchange
( km 33 + 747 )
Jadwal Pelaksanaan Jalan Tol Gempol - Pasuruan
Data Volume Kendaraan Saat Peak Hour Volume Kendaraan (Kend/Jam) Arah Barat Ke Timur Tahun 2012 Segmen
Jam Puncak
Gol I
Gol II Gol III Gol IV Gol V Gol VI Total
1
18.00-19.00
670
20
29
31
5
2110
2865
2
18.00-19.00
565
35
23
16
4
1994
2637
3
16.00-17.00
518
3
15
32
4
1716
2324
Volume Kendaraan (Kend/Jam) Arah Timur Ke Barat Tahun 2012 Segmen
Jam Puncak
Gol I
Gol II Gol III Gol IV Gol V Gol VI Total
1
16.00-17.00
629
54
31
20
5
1759
2498
2
06.00-07.00
385
41
17
21
34
3519
4017
Data Volume Kendaraan Saat Peak Hour Volume Kendaraan (Kend/Jam) Arah Barat Ke Timur Tahun 2012 Segmen
Jam Puncak
Gol I
Gol II Gol III Gol IV Gol V Gol VI Total
1
18.00-19.00
670
20
29
31
5
2110
2865
2
18.00-19.00
565
35
23
16
4
1994
2637
3
16.00-17.00
518
3
15
32
4
1716
2324
Volume Kendaraan (Kend/Jam) Arah Timur Ke Barat Tahun 2012 Segmen
Jam Puncak
Gol I
Gol II Gol III Gol IV Gol V Gol VI Total
1
16.00-17.00
629
54
31
20
5
1759
2498
2
06.00-07.00
385
41
17
21
34
3519
4017
3
06.00-07.00
296
42
22
14
2
2983
3359
Faktor Pertumbuhan Kendaraan Gol I (LV)
= 6,192% pertahun
(faktor pertumbuhan PDRB Perkapita)
Gol II, Gol III, Gol IV, Gol V
= 8,732%
(faktor pertumbuhan PDRB)
Kapasitas Jalan Kapasitas jalan eksisting
= 6188 smp/jam
Kapasitas jalan Tol Gempol-Pasuruan
= 4300 smp/jam per arah
LAMPIRAN
Dosen Pendamping
Penjelasan dari pihak kontraktor
Penyerahan kenang-kenangan