Introducción Para cualquier tipo de maquina por simple que sea necesita lubricación, porque de tal manera se mejora el funcionamiento de la misma así como la vida útil de la maquinaria. Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rozamiento, deslizamiento o contacto entre maquinas para reducir la fricción entre piezas. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y de de grasa de animales. Pero a finales del siglo XIX mas del 90% de los aceites y lubricantes son derivados del petróleo ya que son productos que pueden destilase y condensarse sin descomponerse. Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los adictos corrosivos, tienen un grado de fluidez, tener una resistencia mínima al rozamiento y la tensión, así como las elevadas temperaturas de combustión e inflamación así como estar libre de oxidación o espesamiento. Los lubricantes de dan a nuestras piezas un buen funcionamiento mecánico evitando la abrasión o agotamiento de las piezas metálicas causadas por la dilatación causada por el calor. La grasa y otros lubricantes se aplican mediante prensado, presión o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que elegir el método de aplicación mas adecuado además de seleccionar un buen lubricante.
Objetivo: 1. Alcanzar un concepto a cerca de grasas y lubricantes 2. Establecer importancias en el uso mecánico automotriz. 3. Identificación de los mismos.
Clasificación de acuerdo a su esta físico. Solidos: Los lubricantes solidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremas o cuando intervienen elevadas presiones
dureza entre 1 y 1.5, de densidad relativa entre 2.7y 2.8 su coloración Talco: Tienen una dureza puede ser verde manzana, gris o el blanco hasta el plateado. Tiene un brillo entre perlado y graso.
Grafito: El grafito es negro y opaco su densidad es entre 2.09 y 2.2 gr/cm al se muy blando
mancha cualquier cosa que toque, es un material no metálico y conduce bien la electricidad pero sin embargo no transmite bien el calor siendo un conductor eléctrico.
Alecciones
Pulverizados
Semisólidos: Las grasas son dispersiones de aceite en jabón. Se lo utiliza para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite.
Grasas cálcica: resisten 80 °C se emplean a rodamientos de poca velocidad.
Grasas sódica: resisten 120 °C se emplea en rodamiento donde se evite agua.
Grasas al aluminio: Resisten 100 °C Se emplean en juntas de cardan, cadenas.
Grasas al lito: Resiste de 20 hasta 120°C se emplean en la caja de cambios.
Grasas al bario: Resiste de 180°C se emplea para usos generales.
Líquidos: Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.
Aceites minerales: Obtenidos de la destilación del petróleo.
Aceite vegetal: Es el extraído de aceite orgánico (animal y vegetal).
Aceite compuesto: Formado de aceites minerales y compuestos.
Aceite sintético: Obtenido de procedimientos químicos, carbonilla prácticamente nula.
Tipos de lubricación
Película lubricante
La película del lubricante debe ser lo suficientemente gruesa como para separar los componentes de los mecanismos. El espesor depende dela rugosidad superficial, de la suciedad, duración requerida y de la viscosidad.
Lubricación por capa limite
Se obtiene cuando el espesor de la película lubricante es de 0.1 hasta 0.50
Características de un lubricante El grado se define por la clasificación SAE estrictamente por el grado de viscosidad y el API por la calidad o nivel de servicio del aceite.
API
Clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra s (servicio) y la segunda indica el nivel de desempeño referido al modelo o año de fabricación de los autos. Ejemplo: SA, SB, SC, SD…… hasta el SM usados en automóviles del 2005 hasta la
actualidad. Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño. Ejemplo: CA, CB, CC, CD…. hasta el CI-4 PLUS que son los usados en la actualidad.
Las letras GL son para aceites de transmisión y diferenciales. Ejemplo: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 GL-6.
SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo son su v iscosidad en:
UNIGRADOS: Son los SAE 40 y SAE 50 MULTIGRADOS: Los cuales son SAE 20W-40, SAE 20W-20, SAE 15W-40.
Tablas de clasificación de aceites para motor
Clasificación API para los vehículos a gasolina.
Clasificación API de motores a diesel
ADITIVOS Los aceites lubricantes contienen normalmente aditivos de varios tipos. Los más comunes son los agentes antioxidantes, los protectores contra la corrosión, los aditivos antiespumantes, los aditivos antidesgaste y los aditivos EP.
Antioxidantes: Los aceites expuestos a altas temperaturas y en contacto con el aire se
oxidan, esto es, se forman compuestos químicos que pueden incrementar la viscosidad del aceite y causar corrosión. Los antioxidantes mejoran la estabilidad a la oxidación del aceite de 10 a 150 veces. No obstante, el efecto inhibidor que se puede conseguir con un aceite lubricante, es relativamente limitado
.
Protectores de la corrosión: Estos últimos pueden ser de varios tipos de jabones de plomo
o los más modernos agentes basados en zinc.
Antiespumantes: Las grasas animales y vegetales, los ácidos grasos y ésteres, tienen un
efecto polar que hace a las moléculas tomar una orientación perpendicular a pequeñas adiciones de estas sustancias hacen que mejore la capacidad de absorción de presión que disminuya el rozamiento a temperaturas de hasta unos 100º C máximo.
Solidos: Los aditivos sólidos, como el bisulfuro de molibdeno, pueden también mejorar las
propiedades lubricantes. El tamaño de las partículas debe ser de unas 0.2 micras, pudiendo así permanecer en suspensión en el aceite.
Detergentes: Los aditivos detergentes fueron introducidos en los años ´70 para los aceites
de automóviles. Tenían la particularidad de ¨limpiar¨ el motor o mecanismo de los depósitos de carbón.
BIBLIOGRAFIA: http://www.sae.org/ http://www.monografias.com/trabajos16/grasas-lubricantes/grasas-lubricantes.shtml SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR
Facultad de Ingeniería Mecánica Automotriz
TITULO: ACEITES Y LUBRICANTES
Autor. Jonathan Alarcón Pincay
Guayaquil 2012
