Diagnóstico y Mantenimiento Electromecánico Informe Motor eléctrico
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO:
Como objetivo principal podemos decir que este informe va dirigido a la explicación de lo aprendido en el taller en lo que se refiere en la realización del desarme, limpieza, verificación de las partes, lubricación, medición, etc. Y en general d e todas las piezas de un motor eléctrico para así poder crear un protocolo de mantenimiento de arme y desarme para este equipo. Para guiarnos en la mantención de este equipo se deben considerar todos los aspectos mencionados en la ficha técnica. Para comenzar se indicaran paso a paso como desarmar, limpiar, medir, lubricar y rearmar este equipo electromecánico. También mencionaremos las herramientas, el solvente dieléctrico utilizado para la limpieza y para la realización de todos los pasos en este mantenimiento.
MARCO TEÒRICO
Motor eléctrico: Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica, por medio de repulsión que presenta un objeto metálico cargado eléctricamente ante un imán permanente. Son máquinas eléctricas rotatorias. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transforman energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro electrico o a baterías. Asi, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos hibridos para aprovechar las ventas de ambos. HISTORIA
El científico Hans Christian Oersted que comprobó que colocando una espira alrededor de una brújula, si hacia pasar una corriente por la espira, la aguja de la brújula (el imán) se movía. Demostró así, la relación que había entre la electricidad y el magnetismo. Con este experimento demostró que la espira al ser atravesada por una corriente generaba un campo magnético (fuerzas magnéticas) que interactuaban con la fuerza magnética del a aguja, produciendo en esta un giro.
PARTES DE UN MOTOR:
En la siguiente imagen se verá demostrada en su forma general todas las partes de un motor eléctrico.
FICHA TÉCNICA
MARCA:
Siemens
MODELO:
1RA3056 0AA
POTENCIA NOMINA:
0.80 KW
TENSIÓN NOMINAL:
380 V
CORRIENTE NOMINAL:
2.5/3.5 A
REVOLUCIONES POR MINUTO:
1420/2820 rpm
NÚMERO DE FASES:
3
HERRAMIENTAS Y EPP
- JUEGO DE DADOS ‐ DESTORNILLADOR PALETA ‐ EXTRACTOR DE TRES BRAZOS ‐ MACETA ‐ TESTER
-
GUANTES DE SEGURIDAD
PROTOCOLO DE DESARME DEL MOTOR
PASO 1. Comenzamos retirando las tapas laterales en donde sacamos 3 pernos ubicados en cada extremo del motor, estor pernos los extraemos con u na chicharra y un dado. Estos pernos tienen como función el de su jetar las tapas del costado del motor eléctrico. Este procedimiento se repite a ambos lados para retirar las 2 tapas del motor.
PASO 2. El siguiente paso es retirar el inducido y así dejar descubierta la bobina y carbones, que forman el campo electromagnético, en donde se realizan un chequeo, que consiste en medir continuidad entre el ar mazón y el embobinado En esta parte es cuando se realizan una limpieza profunda con un solvente adecuado.
PASO 3. En este paso se somete al inducido a una prueba donde se medirá la excentricidad del eje, para determinar si el eje trabaja sobre los parámetros adecuados, ya que si hay alguna deformación nos indicara que el eje está sometido a esfuerzos anormales que se desencadenarían en un mal funcionamiento. Este proceso se hace en un torno mecánico con un reloj comprador.
PASO 4. En este paso procedemos a desmontar los rodamientos y los sellos de ambos extremos del eje, para esto usaremos un extractor de 3 brazos.
PASO 5. Al sacar ambos rodamientos procedemos a revisar si se encuentran en buen estado y procedemos a hacerle una limpieza profunda y lubricarlos nuevamente.
LUBRICACIÓN
Luego del desarme y la inspección a los distintos componentes del motor, nos dimos cuenta que la lubricación se realizará principalmente en los rodamientos, ya que es ahí donde se produce el movimiento. Para esto ocuparemos una grasa especialmente diseñada para sellarlos y aguantar la temperatura de trabajo del motor.
LIMPIEZA
La limpieza básicamente, consiste en sacar el polvo del componente y no dañar sus partes, por ende para remover este polvo utilizaremos paños con un solvente adecuado para este tipo de motor, ya que por sus componentes no puede ser cualquier solvente. Este solvente nos ayudara a remover todas las sustancias adheridas a nuestro equipo, el cual tiene que tener entre otras características el de evaporarse rápidamente para no generar condiciones en las que pueda dañar el equipo en vez de todo lo contrario.
PROTOCOLO DE ARMADO
1. Para el armado del equipo es necesario seguir los mismos pasos que en desarme pero a la inversa, ya que la mecánica obedece a la lógica metódica en donde partiremos con el montaje de los rodamientos y sellos, en el caso de los sellos se colocaran de forma manual y los rodamientos se colocaran con una maceta de plástico la cual evitara que se dañen el eje o el rodamiento. 2. Luego se introduce el inducido dentro de embobinado.
3. Ahora se colocaran las tapas con sus respectivos pernos de sujeción. 4. Por último se pone la tapa de la caja de conexiones.
COTIZACIÓN Rodamientos
Características: -
Acomoda tanto cargas axiales y radiales Anillos interiores y exteriores endurecidos para una mayor duración y protección contra el desgaste. Hecho con acero forjado.
Unidades:
2
Precio unitario:
$4000
Precio total:
$8000
Descripción: Marca
Koyo
Modelo
6206-C4
Referencia del fabricante
2053512
Lubricación
Características: Las grasas de súper alta calidad Mobil Polyrex™ EM Series están especialmente
formulada para cojinetes de motores eléctricos. La av anzada formulación del espesante y las técnicas de fabricación de dominio privado proporcionan un desempeño mejorado de los cojinetes y protección para brindar una larga vida útil a los motores eléctricos. Unidades:
1 (400 grs)
Precio unitario:
$5587
Precio total:
$5587
Descripción: Marca
Mobil
Modelo
Polirex EM
Aplicaciones
-
Cojinetes del Motor eléctrico Rodamientos del ventilador de la aleta Cojinetes de la bomba de alta temperatura Sellado para los rodamientos de bolas de la vida
Solvente
Características: SikiTA solvente Dieléctrico ha sido desarrollado para llev ar a cabo el mantenimiento y limpieza de equipo eléctrico, electrónico y mecánico de la industria y el taller, con la seguridad para el operar io de manejar un producto de baja toxicidad, así mismo con la garantía de efectuar una limpieza total sin dañar su equipo. Unidades:
1 (19 litros)
Precio unitario:
$11506
Precio total:
$11506
Descripción: Marca
SikiTa
Tipo
Solvente dieléctrico
Características
-
Protección contra la humedad Gran poder de limpieza Secado lento. Olor característico cítrico
Rodamientos Koyo
$8000
Solvente SikiTA
$11506
Lubricación
$5587
Total neto
$25093
Total + IVA (19%)
$29860
CONCLUSIÓN
En este informe de taller, nos busca demostrar la correcta, mantención, lubricación y limpieza de un motor eléctrico viendo las partes de un motor eléctrico, su ficha técnica, herramientas utilizadas, creando un protocolo de armado y desarmado y una cotización de los posible componentes que tienen que ser cambiados a la hora de hacer el mantenimiento correspondiente Para hacer este informe se debió crear un protocolo de armado y desarmado del equipo, paso por paso, para así tener un orden lógico para el correcto mantenimiento de este equipo. En conclusión podemos llegar que el orden para el arme y desarme del equipo es primordial para hacer un correcto mantenimiento. También lo es el contar con todas las herramientas, elementos de medición (reloj comparador, tester), EPP (elementos de protección personal), implementos de limpieza, lubricación. Y así no tener problemas al momento de hacer la mantención correspondiente, evitando tiempos muertos al momento de necesitar los componentes en la mantención.
