UNIVERSIDAD DE LAS L AS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE ENERGÍA ENERGÍ A Y MECÁNICA MECÁNIC A CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III CARRERA
CÓDIGO DE LA ASIGNATURA
Ing. Automotriz
EMEC44003
NRC 3373 3372
NOMBRE DE LA ASIGNATURA AUTOTRÓNICA III
PRÁCTICA N°
LABORATORIO DE:
Laboratorio de Autotrónica
DURACIÓN (HORAS)
1
TEMA:
USO DE SCANNER E INTERFACES AUTOMOTRICES
1
OBETI!OS • •
•
•
Identi!car e" #rocedimiento correcto #ara "a uti"ización de un $canner automotriz. Uti"izar %uncione$ de" $canner #ara &eri!car ' reconocer %a""a$ e"ectrónica$ de $en$ore$ ' actuadore$ de" &e()cu"o. Conect Conectar ar "a inter% inter%az az O*D II en e" &e()cu &e()cu"o "o #ara #ara ana"iz ana"izar ar código código$$ de %a""a$ %a""a$ o DTC$ DTC$ mediante e" u$o de un Smart#(one. Obtene Obtenerr &a"or &a"ore$ e$ ta"e$ ta"e$ como como &o"ta+ &o"ta+e$, e$, corrie corriente nte,, etc., etc., de "o$ di%er di%erent ente$ e$ $en$or $en$ore$ e$ ' actuadore$.
E"UIPO # MATERIALES NECESARIOS
2
• • • • • • • • • •
Scanner CARMAN SCAN - -e()cu"o Inter%az O*D II C/mara %otogr/!ca Smart#(one Mu"t)metro Cab"e$ agu+a 0 agu+a Cab"e$ Lagarto 1 agu+a Mandi" Frane"a
3
MARCO TEORICO
SCANNER AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ
E" e$c/ner automotriz e$ una (erramienta (erramienta im#ortante #ara e" diagnó$tico de %a""a$ de "o$ automó&i"e$ en "o$ &e()cu"o$ 2ue #o$ean in'ección e"ectrónica. e"ectrónica.
Figura 3. Scanner CARMAN SCAN - Fuente4 (tt#455666.&endo#anamericana.com5 (tt#455666.&endo#anamericana.com5e2ui#o1de1diagno$tico1automo e2ui#o1de1diagno$tico1automotriz triz
$%&'&*+: Realizar Auto diagnóstico completo del auto.
Lo$ $can $canne nerr tiene tienen n "a %unc %unció ión n de dete detect ctar ar toda toda$$ "a$ "a$ unid unidad ade$ e$ de cont contrro" e"ectrónico 2ue $e (an in$ta"ado en e" auto ' #uede "eer "o$ código$ de error en ca$o de 2ue e7i$tan a"guna$ %a""a$ en e" auto. ector de identi!cación. identi!cación.
E" $canner no$ &a mo$trar "a identi!cación tota" de "a unidad de contro"8 uno$ e+em#"o$, e" %abricante, e" n9mero de #arte$ 2ue tiene e" automó&i", "a &er$ión o marca de" $o%t6are, etc. La %unción #rinci#a" e$ "a de "eer "o$ código$ de error :c(ec; engine< Mue$tra "a de$cri#ción com#"eta de todo$ "o$ errore$ a"macenado$ :un e+em#"o, = Fa""a en Sen$or de o7)geno=<. Eliminar códigos de error almacenados. almacenados.
Lo$ errore$ $e a"macenan cuando e7i$te a"guna %a""a ' e$ta %unción $e encarga de e"im e"imin inar ar todo todo$$ "o$ "o$ códi código go$$ de err error enco encont ntra rado do$$ ' otr otro$ dato dato$$ de "a in%ormación in%ormación de diagnó$tico. "rue#a de Actuadores.
>rueba de actuador e$#ecia" :#or e+em#"o, b"o2uear 5 de$b"o2uear "a$ #uerta$, encender "a bomba de combu$tib"e, corte de combu$tib"e, b"o2ueo 5 de$b"o2ueo de T>MS rueda, etc. Todo e$to de#ende de "a$ o#cione$ con "a 2ue cuenta e" &e()cu"o ' e" Scanner Automotriz< Medir los $alores.
Una %unción im#ortante #ara tener un conocimiento de" e$tado de" auto, e$ un #rograma de "ectura de dato$ en directo, como $en$or de o7)geno, mue$tra de "a &e"ocidad de" motor, tem#eratura de" re%rigerante, ten$ión de bater)a, a+u$te$ de combu$tib"e, etc. E$to$ &a"ore$ #ueden $er &i$ua"izado$ en un gr/!co gracia$ a" #rograma. INTER%ACE O&' II
Figura ?. Inter%ace ELM @? Fuente4 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75MLM1B@@1e"m@?
&ene!cios(
E$ #ara toda$ "a$ marca$ ' todo$ "o$ ti#o$ de &e()cu"o$ con "a entrada O*D II, "ee código$ de %a""a en "o$ auto$ tanto genrico$ como e$#ec)!co$, con un $igni!cado ba$ado en m/$ de BBBB de!nicione$ en $u ba$e de dato$, borra código$ de %a""a en e" tab"ero de" automó&i" CGECH ENINE SER-ICE ENINE SOON, etc. E$tab"ece comunicación CAN con auto$ con e$te #rotoco"o. Se #uede &er "a$ "ectura$ de "o$ $en$ore$ en &a"ore$ de &o"ta+e$, R>M, tem#eratura, #re$ión, de#endiendo de cada $en$or. • • • • • • • • • • •
>o$ición T>S Rendimiento rea" de combu$tib"e -a"or ca"cu"ado de carga Tiem#o de a&ance Tem#eratura de entrada de aire Tem#eratura de" anticonge"ante Medición de #re$ión de combu$tib"e Sen$ore$ de o7)geno >re$ión de $i$tema E-A> Tem#eratura de" aire ambiente >o$ición de" #eda" de ace"erador
Compati#ilidad(
Figura @. Com#atibi"idad de Inter%ace ELM @? Fuente4 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75MLM1B@@1e"m@?
S,./* TOR"UE
E$te $o%t6are e$ in$ta"ado en un Smart#(one, #ermite &i$ua"izar "o$ código$ de %a""a a"macenado$ en un &e()cu"o, tomar "ectura$ de "o$ di%erente$ com#onente$ e"ectrónico$.
Figura . cono de" $o%t6are Fuente4 (tt#$455#"a'.goog"e.com5$tore5a##$5detai"$JidKorg.#ro6".tor2ue("Ke$3
DTC Una &ez 2ue e" código de %a""a o código de diagnó$tico :DTC< e$ creado e7i$te una anatom)a #ara e$te código. Lo$ código$ de %a""a O*D II $on de" ti#o a"%anumrico, ' cada uno de "o$ d)gito$ #re$entan una ruta e$#ec)!ca de" diagnó$tico. Lo #rimero 2ue $e tiene e$ una "etra, e$ta #uede tener &aria$ #o$ibi"idade$ de acuerdo a" "ugar de" &e()cu"o en e" cua" $e de$arro""e e" código.
Figura . Te$tigo de CGECH ENINE Fuente4 Autor P >OERTRAIN Com#rende "o$ código$ re"acionado con e" motor ' "a tran$mi$ión autom/tica
B *OD Com#rende "o$ $i$tema$ 2ue con%orman "a #arte de carrocer)a ' con%ort, tambin a"guno$ $i$tema$ re"acionado$ con e" inmo&i"izador C CGASIS Com#rende "o$ $i$tema$ re"acionado con e" c(a$i$ como #ueden $er a"guno$ $i$tema$ A*S 0 AIR*A ' $i$tema$ de di%erencia" 2ue no e$tn re"acionado$ con "a ge$tión de "a tran$mi$ión autom/tica. U NETORH Com#rende "o$ #rob"ema$ re"acionado$ con "a tran$mi$ión de dato$ de un módu"o a otro, "a$ rede$ de comunicación $e #ueden a&eriar ' de+ar $i$tema$ com#"eto$ #or %uera de" $i$tema. En e$e ca$o cua"2uiera de "o$ módu"o$ re$tante$ #ueden generar un código re"acionado con e$e $i$tema.
SI e$ B $er/ un código com#"etamente uni&er$a" denominado SAE. SI e$ 3, ? o @ $er/ un código de" %abricante aun2ue $igue $iendo O*D II o CAN. E" Tercer digito indica en e" ca$o de" motor, e" $ub$i$tema $obre e" cua" e$t/ montada "a %a""a e$ a$) como tendremo$ una ubicación #reci$a de" #rob"ema ana"izando e$te digito. "or e)emplo(
Si $e tiene un #rob"ema en e" circuito de un in'ector como $i $e de$conectó un conector $e tendr/ 2ue4 Como e$ un #rob"ema re"acionado con e" motor "a #rimera "etra e$ >, "uego $e tiene 2ue e$ un código uni&er$a" denominado SAE #ue$to 2ue e$e mi$mo #rob"ema #uede ocurrir en cua"2uier automó&i". Luego $igue B, como $e trata de un #rob"ema en e" $i$tema de a"imentación e$t/ determinado con e" tercer digito ?, ' #or u"timo $u#oniendo 2ue $ea en e" ci"indro n9mero e" #rob"ema, tendremo$ e" $iguiente código4 P0204
4
PROCEDIMIENTO
3. Reconocer e" &e()cu"o ' e" motor de" mi$mo.
Figura . Motor -e()cu"o -itara Fuente4 ru#o de #r/ctica ?. Conectar e" cab"e a "a entrada de $canner de" &e()cu"o.
Figura . Conectado de $canner a" &e()cu"o Fuente4 ru#o de #r/ctica
@. Conectar cab"e a" $canner.
Figura P. Conectado a" $canner Fuente4 ru#o de #r/ctica . Encender e" Scanner
Figura .Scanner CARMAN SCAN - Fuente4 ru#o de #r/ctica . Ubicar "a$ e$#eci!cacione$ tcnica$ ' de origen de" &e()cu"o.
Figura 3B. Se"ector de e$#eci!cacione$ de" &e()cu"o Fuente4 ru#o de #r/ctica
. Se"eccionar e" ti#o de -e()cu"o.
Figura 33. Se"ección de &e()cu"o Fuente4 ru#o de #r/ctica . Ingre$ar a" Men9 de Diagnó$tico
Figura 3?. Men9 de" diagnó$tico Fuente4 ru#o de #r/ctica P. Ubicar en QSi$tema integrado de diagnó$tico de" &e()cu"o
Figura 3@. Si$tema integrado de" &e()cu"o Fuente4 ru#o de #r/ctica . De$conectar e" $en$or MAF #ara generar código de %a""a.
Figura 3. Soc;et Sen$or MAF
Fuente4 ru#o de #r/ctica 3B. -eri!car "a #re$encia de %a""o de" $en$or.
Figura 3. >re$encia de %a""a de" $en$or Fuente4 ru#o de #r/ctica 33. Leer nota$ de" $i$tema integrado de" &e()cu"o.
Figura 3. Nota$ de" $i$tema Fuente4 ru#o de #r/ctica
3?. Reconocer e" Código de %a""a DTC
Figura 3. Código de %a""a Fuente4 ru#o de #r/ctica 3@. Corregir "a a&er)a 3. *orrar e" DTC 3. -eri!car e" Diagno$tico de Código$ de %a""a
D/&+' '& INTER$A OBD II 3. In$ta"ar e" So%t6are en e" Smart#(one
Figura3P. De$carga $o%t6are TORUE "ite Fuente4 ru#o de #r/ctica
25 Ubicar e" &e()cu"o a rea"izar e" diagnó$tico
Figura 3. -e()cu"o FORD ESCA>E Fuente4 ru#o de #r/ctica @. Ubicar "a Inter%ace en e" &e()cu"o
Figura ?B. Inter%ace conectada Fuente4 ru#o de #r/ctica . Encender e" motor
Figura ?3. Tab"ero de te$tigo$ Fuente4 ru#o de #r/ctica
. Ingre$ar a" $i$tema TORUE en e" Smart#(one.
Figura ??. Si$tema $o%t6are TORUE Fuente4 ru#o de #r/ctica . De$conectar e" $oc;et de" $en$or de" T>S
Figura ?@. Soc;et $en$or T>S Fuente4 ru#o de #r/ctica
. De$conectar e" $oc;et de una bobina
Figura ?. Soc;et *obina Fuente4 ru#o de #r/ctica P. De$conectar e" $oc;et de" $en$or MAF
Figura ?. Soc;et $en$or MAF Fuente4 ru#o de #r/ctica . -eri!car "o$ código$ de %a""a #re$ente$
Figura ?. Código$ de %a""a$ #re$ente$ Fuente4 ru#o de #r/ctica 3B. -eri!car cada código de %a""a
Figura ?. Código de %a""a QSen$or MAF Fuente4 ru#o de #r/ctica
Figura ?P. Código de %a""a Circuito tem#eratura de aire Fuente4 ru#o de #r/ctica
33. Corregir cada código de %a""a $eg9n e" $en$or indicado
Figura ?. Sen$ore$ de" motor Fuente4 ru#o de #r/ctica 3?. *orrar "o$ código$ de %a""a
Figura @B. O#ción #ara borrar "o$ código$ de %a""a Fuente4 ru#o de #r/ctica 3@. -eri!car e" (i$toria" de DTC
Figura @3. Gi$toria" de Código$ de %a""a Fuente4 ru#o de #r/ctica 3. A#agar e" motor ' de$conectar "a bater)a #ara borrar "o$ DTC de" (i$toria"
Figura @?. *ater)a Fuente4 ru#o de #r/ctica 3. Conectar "a bater)a ' encender e" motor 6
RESULTADOS OBTENIDOS
Tabla 1. Descripción de DTC presentes
C*'I+O
'ESCRI"CI*N
SENSOR, ACTUA'O R
P0102
Circuito de volumen de masa de aire
MAF
P0113
IM-+EN
MAF Circuito temperatura de aire
Figura @@. Sen$or MAF Fuente4 ru#o de #r/ctica P0122
Sensor posición de pedal del acelerador Sic! "# circuito ba$o
P%DA& AC%&%'AD( ')TPS
P0223
Sensor posición de pedal del acelerador Sic! A# circuito alto
P%DA& AC%&%'AD( ')TPS
Figura @. Sen$or T>S Fuente4 ru#o de #r/ctica P03*3
Circuito de la bobina
"("+,A
P2101
Actuador del control de motor
"("+,A
Figura @. *obina Fuente4 ru#o de #r/ctica
CUESTIONARIO 15 8"%9 *+ %& +'/&&* /%;<
E" e$c/ner automotriz e$ una (erramienta im#ortante #ara e" diagnó$tico de %a""a$ de "o$ automó&i"e$ en "o$ &e()cu"o$ 2ue #o$ean in'ección e"ectrónica.
25 8C%=>*+ '& >/+ ,%&'&*+ ?* %& +'/&&*< • • • • •
Rea"izar Auto diagnó$tico com#"eto de" auto Lector de identi!cación E"iminar código$ de error a"macenado$ >rueba de Actuadore$ Medir "o$ &a"ore$
35 M*&'&* >/+ *+@*''/'&*+ ?* >/ INTER$ACE OBD II5
E$ #ara toda$ "a$ marca$ ' todo$ "o$ ti#o$ de &e()cu"o$ con "a entrada O*D II, "ee código$ de %a""a en "o$ auto$ tanto genrico$ como e$#ec)!co$, con un $igni!cado ba$ado en m/$ de BBBB de!nicione$ en $u ba$e de dato$, borra código$ de %a""a en e" tab"ero de" automó&i". 45 8C%=>*+ +& >/+ >*'%/+ %* +* *&* *& >/ INTER$ACE OBD II<
Se #uede &er "a$ "ectura$ de "o$ $en$ore$ en &a"ore$ de &o"ta+e$, R>M, tem#eratura, #re$ión, de#endiendo de cada $en$or. 65 M*&'&* 6 +*&+*+ %* +* @%*?* >** '& >/ '@/>?/? *& *> S/@&*< • • • • •
>o$ición T>S Rendimiento rea" de combu$tib"e Tem#eratura de entrada de aire Tem#eratura de" anticonge"ante >o$ición de" #eda" de ace"erador
5 ¿D* %9 +* *&'// >/ ,%&'& ?* *>&/ '?+ *& %& +'/&&*<
Lo$ errore$ $e a"macenan cuando e7i$te a"guna %a""a ' e$ta %unción $e encarga de e"iminar todo$ "o$ código$ de error encontrado$ ' otro$ dato$ de "a in%ormación de diagnó$tico. 75 8C +& >+ '?+ ?* ,/>>/<
Lo$ código$ de %a""a O*D II $on de" ti#o a"%anumrico, ' cada uno de "o$ d)gito$ #re$enta una ruta e$#ec)!ca de" diagnó$tico. 5 8"%9 +&'/ *& %& DTC >/ >*/ FP< P >OERTRAIN Com#rende "o$ código$ re"acionado con e" motor ' "a tran$mi$ión autom/tica 5 8"%9 +&'/ *> +*%&? ? *& %& DTC<
SI e$ B $er/ un código com#"etamente uni&er$a" denominado SAE. SI e$ 3, ? o @ $er/ un código de" %abricante aun2ue $igue $iendo O*D II o CAN. 1058"%9 +&'/ *> *'* ? *& %& DTC<
E" Tercer digito indica en e" ca$o de" motor, e" $ub$i$tema $obre e" cua" e$t/ montada "a %a""a e$ a$) como tendremo$ una ubicación #reci$a de" #rob"ema ana"izando e$te digito.
7
CONCLUSIONES
•
E" $canner automotriz e$ una (erramienta im#ortante #ara e" diagnó$tico de código$ de %a""a$ de "o$ automó&i"e$ en "o$ &e()cu"o$ 2ue #o$ean in'ección e"ectrónica.
• •
•
La %unción #rinci#a" de" $canner e$ "a de "eer "o$ código$ de error :c(ec; engine< Un Scanner mue$tra "a de$cri#ción com#"eta de todo$ "o$ errore$ a"macenado$ :un e+em#"o, = Fa""a en Sen$or de o7)geno=<. Lo$ errore$ $e a"macenan cuando e7i$te a"guna %a""a ' e$ta %unción $e encarga de e"iminar todo$ "o$ código$ de error encontrado$ ' otro$ dato$ de "a in%ormación de diagnó$tico E" #rocedimiento #ara rea"izar diagnó$tico$ acertado$ en "a$ re#aracione$ automotrice$, e$ e" buen u$o de" $canner.
RECOMENDACIONES • • • • • •
-eri!car e" buen e$tado ' correcto %uncionamiento de "o$ cab"e$ de" Scanner. Ob$er&ar norma$ de $eguridad ante$ de encender e" motor. Uti"izar con #recaución e" Scanner automotriz ' no go"#ear"o. De$conectar ' conectar correctamente "o$ $oc;et de "o$ $en$ore$ en diagnó$tico. -eri!car 2ue no 2ueden DTC$ #endiente$. De$conectar "a bater)a #ara borrar DTC$ de" (i$toria". RE$ERENCIAS BIBLIOGRÁ$ICAS # DE LA JEB (CONSIDERAR LA NORMA APAK USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE)
•
•
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•
So"ución6eb.com :?B3<. Funcione$ $canner. Recu#erado e" @3 de Ma'o de" ?B3 de4 (tt#455666.auto$o#orte.com5b"og1automotriz5item5?PP1cua"e$1$on1"a$1%uncione$1 de1$canner1automotriz >anamericana S.A. :?B3<. E2ui#o de diagnó$tico. Recu#erado e" @3 de Ma'o de" ?B3 de4 (tt#455666.&endo#anamericana.com5e2ui#o1de1diagno$tico1automotriz Mercado "ibre :?B3<. E$caner *"uetoot( Uni&er$a" Inter%az Obd? E"m @?. Recu#erado e" @3 de Ma'o de ?B3 de4 (tt#455articu"o.mercado"ibre.com.m75MLM1B@@1e"m@?1e$caner1b"uetoot(1 uni&er$a"1inter%az1obd?1e"m1@?1M Ci$e e"ectronic$ :?B3<. Acerca de "o$ Código$ de %a""a o DTC. Recu#erado e" @3 de Ma'o de" ?B3 de4 (tt#455666.ci$e.com5#orta"5nota$1tecnica$5item5??P1acerca1de1"o$1cC@*@digo$1de1 %a""a1o1dtc.(tm"
FECGA DE ENTREA Latacunga 3 de unio de ?B3 Firma$ E"aborado #or4
Re&i$ado 4
V Ing. erman Erazo L. MSc.
*'ron Toa#anta Ca"i!cación 4
