I MPORTANCI A DELCOM OMERCI O I NTERNACI ONAL Comercio Internacional Es en esencia el intercambio de bienes, servicios servicios y y conocimientos entre las naciones que integran el planeta. El comercio internacional es una fuerza que fuerza que apunta al desarrollo económico, y promueve el bienestar de las naciones y de su población los los bien bienes es que que se tran transa san n está están n cons consti titu tuid idos os por por bien bienes es ter termina minado dos, s, inte interrmedi medios os,, que que sirv sirven en para para elaborar otros productos productos y y materias primas. Al analizar la economía economía debemos debemos de revisar revisar la dimensión que trasciende las fronteras de un país, es decir, la que aborda los problemas económicos con nes internacionales. La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial, político o cultural a alcanzado, a nivel mundial, un profundo signicado, a tal grado que no se puede ablar tan sólo intercambio de bienes sino de programas programas de de integración integración.. La economí economía a intern internacional acional plan plantea tea el estud estudio io de los los prob problem lemas as que que plantean las transacciones económicas internacionales, por ende cuando abl ablam amos os de econ econom omía ía inte intern rnac acio iona nall es vinc vincul ular ar los los fact factor ores es del del comercio internacional. !omercio internacional es el intercambio de bienes económicos que se efect"a entre los abitantes de dos o más naciones, de tal manera, que se d# origen a salidas de mercancía de un país $ e%portaciones e%portaciones&& entradas de mercancías $importaciones $ importaciones&& procedentes de otros países. Los datos demu demuest estra ran n que que e%ist e%iste e una una relac relació ión n estadística estadística indudable entr entre e un come comerrcio cio más más libr libre e y el crec crecim imie ient nto o econ económ ómic ico o. La teoría económi económica ca se'ala se'ala convinc convincente entes s razones razones para para esa relació relación. n. (odos odos los países, incluidos los más pobres, tienen activos )umanos, industriales, naturale naturales s y nancier nancieros) os) que pueden pueden emplear emplear para para produci producirr bienes bienes y servicios para sus mercados mercados internos internos o para competir en el e%terior. La econ econom omía ía nos nos ense ense' 'a que que pode podemo mos s bene benec cia iarrnos nos cuan cuando do esas esas mercancías mercancías y servicios se comercializan. comercializan. *ico simplemente, el principio de la +venta +ventaa a compa comparat rativ iva+ a+ signi signica ca que que los los paíse países s prosp prospera eran, n, en primer primer lugar, lugar, aprovec aprovecand ando o sus activos activos para para concent concentrar rarse se en lo que
pueden producir meor, y despu#s intercambiando estos productos por los productos que otros países producen meor.
Operaciones del Comercio Internacional *ebemos distinguir entre- e%portaciones e importaciones Exportación: La e%portación comienza con la participación en una e%posición de carácter internacional, en la que se contacta con agentes e%traneros que comienza a realizar pedidos. Importación: la principal ventaa de la importación la constituye el introducirse al comercio internacional con un costo relativamente bao. Las 5 C de la Exportación !osto- bao precio !alidad- constante !antidad- austando la producción a la demanda e%terna !ontinuidad- manteniendo un stoc/ para no producir vacíos !onducta- onestidad0 responsabilidad empresaria AMBITO DE LA EXPORTACIO La comercialización Los estímulos nancieros Las 1ranquicias impositivas Los instrumentos de pago El 2#gimen de !ambios El 2#gimen 3ormativo El (ransporte 4nternacional ) 1letes Los 5eguros
Transportes ! "letes Transporte Mar#timo Este tipo de transporte se a incorporado nuevos servicios en sus principales rutas internacionales, como apoyo a los esfuerzos en el comercio e%terior e internacional y así buscar nuevos mercados para poder e%portar. Es más económico pero es más tardado que los demás. Transporte A$reo Este tipo de transporte ayuda a vencer los principales obstáculos que se le presentan a los e%portadores potenciales, ya que mucos se encuentran leos de los países a los cuales le importan. Es más rápido que el marítimo, pero es más caro que los demás tipos de transporte. Transporte Terrestre
Este tipo de transporte ayuda a transportar un producto de una ciudad a otra un eemplo muy claro seria 6#%ico a Estados 7nidos, solo se podría utilizar en lugares cercanos y llevan un poco más de tiempo al transportarlos. "lete El 8ete se tiene que liquidar asta que la mercancía a llegado a su destino, esta operación solo se paga por adelantado cando el valor comercial de los productos no garantiza el importe de los servicios y cuando la mercancía es de rápida descomposición. 9ara conocer el costo de un 8ete se debe:. !lasicar la mercancía ;. Encontrar la distancia que se va recorrer< =. >uscar la cuota que le corresponde por toneladas de acuerdo con su clasicación . 6ultiplicar esa cuota por el n"mero de toneladas que se vayan a embarcar, incluyendo en el peso del envase o empaque del producto. Canales de distri%&ción Los canales de distribución son los conductos que cada empresa escoge para la distribución para la distribución más completa, eciente y económica y de sus productos y servicios, de manera que el consumidor pueda adquirirlos con el menor esfuerzo posible y en el lugar que se solicite. Clasi'cación de los canales de distri%&ción: 1abricante 6ayorista 6inorista !onsumidor nal
POR()E E* IMPORTATE E*TE TIPO DE COMERCIO La importancia del buen desempe'o de las relaciones internacionales en el desarrollo, político, comercial, cultural a nivel mundial es primordial oy día para el logro del desarrollo integral de las naciones. 3o ay una sola nación que pueda considerarse autosuciente así misma y que no necesite del concurso y apoyo de los demás países, aun las naciones más ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras zonas. Las condiciones climatológicas propias de cada nación la acen intercambiar con zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de áreas vitales entre naciones. El desarrollo del comercio internacional ace que los países prosperen, al aprovecar sus activos producen meor, y luego intercambian con otros países lo que a su ves ellos producen meor.
Aquí entregaremos conceptos relacionados con el comercio 4nternacional como- *enición, causas, origen, ventaas, organismos, nanciamiento internacional etc. Así como los principales acuerdos mundiales que rigen el !omercio 4nternacional.
El Comercio Internacional Al analizar la economía debemos de revisar la dimensión que trasciende las fronteras de un país, es decir, la que aborda los problemas económicos con nes internacionales. La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial, político o cultural a alcanzado, a nivel mundial, un profundo signicado, a tal grado que no se puede ablar tan sólo intercambio de bienes sino de programas de integración. La economía internacional plantea el estudio de los problemas que plantean las transacciones económicas internacionales, por ende cuando ablamos de economía internacional es vincular con los factores del comercio internacional. !omercio internacional es el intercambio de bienes económicos que se efect"a entre los abitantes de dos o más naciones, de tal manera, que se d# origen a salidas de mercancía de un país $e%portaciones& entradas de mercancías $importaciones& procedentes de otros países. Los datos demuestran que e%iste una relación estadística indudable entre un comercio más libre y el crecimiento económico. La teoría económica se'ala convincentes razones para esa relación. (odos los países, incluidos los más pobres, tienen activos )umanos, industriales, naturales y nancieros) que pueden emplear para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en el e%terior. La economía nos ense'a que podemos beneciarnos cuando esas mercancías y servicios se comercializan. *ico simplemente, el principio de la ?ventaa comparativa@ signica que los países prosperan, en primer lugar, aprovecando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir meor, y despu#s intercambiando estos productos por los productos que otros países producen meor.
Ca&sas Del Comercio Internacional
El comercio internacional obedece a dos causas:. distribución irregular de los recursos económicos ;. *iferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor. Ori+en Del Comercio Internacional El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de países tropicales por productos de zonas templadas o frías. !onforme se fueron sucediendo las meoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas mas atrasadas en su desarrollo.
Las Barreras Al Comercio Internacional 9ara corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán, lógicamente, de fomentar las e%portaciones. 9ero para ello, en algunos casos, se sentirán tentados a utilizar medidas perudiciales para el resto de los países, por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Además, siempre está la tentación de establecer barreras a las importaciones. ay varios tipos de barreras a las importaciones. Los contin+entes son %arreras c&antitati,as- el gobierno establece un límite a la cantidad de producto otorgando licencias de importación de forma restringida. Los aranceles son %arreras impositi,as- el gobierno establece una tasa aduanera provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo que su demanda disminuirá. Las barreras administrativas son muy diversas, desde trámites aduaneros compleos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancías, asta sosticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no ayan sido fabricados e%presamente para el país. Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirán de nada si no ay una voluntad liberalizadora clara y rme. La imaginación de los dirigentes políticos podrá siempre descubrir nuevos m#todos ?no
proibidos@ de dicultar las importaciones. La barrera más reciente y sosticada de las ideadas asta aora son las auto restricciones concertadas como las acordadas entre los Estados 7nidos y el Bapón en virtud de las cuales #ste "ltimo país limita voluntariamente la cantidad de productos que envía a los americanos. Los instrumentos de fomento a la e%portación son de varios tiposcomerciales, nancieros y scales. Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus e%portadores ofreci#ndoles facilidades administrativas, servicios de información y asesoramiento e incluso promocionando directamente los productos originados en el país mediante publicidad, e%posiciones y ferias internacionales. Las ayudas nancieras a la e%portación son principalmente los pr#stamos y cr#ditos a la e%portación, frecuentemente con tipos de inter#s muy baos, y los seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de perturbaciones políticas o b#licas. Entre las ayudas nancieras ay que incluir las medidas de tipo monetario que act"an sobre el tipo de cambio aciendo que los productos nacionales resultan más baratos en el e%tranero. Los instrumentos scales consisten en las desgravaciones scales, la devolución de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones de dumping, a que el producto se venda en el e%tranero a un precio inferior al nacional e incluso a precios inferiores a su coste. En los "ltimos a'os se an multiplicado las denuncias contra el dumping ecológico y social. 5e denomina dumping ecológico a las e%portaciones a precios articialmente baos que se consiguen con m#todos productivos muy contaminantes y perudiciales para el medio ambiente. 5e denomina dumping social a las e%portaciones a precios articialmente baos que se consiguen mediante trabaadores mal pagado o esclavizado, trabao infantil, trabao de presos, etc. 5i no e%istieran barreras a las importaciones ni ayudas articiales a las e%portaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se producirían e%clusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo, la "nica forma sostenible de meorar la posición internacional y la relación real de intercambio de un país- conseguir producir con mayor ecacia, más calidad, a menor coste. C para ello lo que ay que acer es meorar la organización productiva, la formación de los trabaadores y la tecnología.
Pa#ses con ma!or participación en el comercio La apertura al e%terior iniciada por !ile ace más de tres d#cadas le a conducido a ser el país con más acuerdos de libre comercio del mundo, por lo Dcual las autoridades creen que aora a llegado el momento de profundizar en las ventaas que este r#gimen ofrece. !ile lleva más de = a'os implementando una política de apertura comercial al mundo y más de ; a'os negociando (ratados de Libre !omercio $(L!&, +y esto a posibilitado que entre :FF y ;:; las e%portaciones se ayan multiplicado por nueve este país suramericano mantiene ;; acuerdos comerciales vigentes con un total de < países que representan el GH,DI del 9roducto 4nterior >ruto $94>& mundial y además actualmente está negociando el denominado (ranspacic9artnersip $(99&, que involucra a un total de :; economías del Asía 9acíco. El socio más antiguo de !ile en materia de comercio e%terior es >olivia, con qui#n suscribió un acuerdo de complementación económica que entró en vigor el < de abril de :FF=, a'o en que tambi#n rmó un tratado con Jenezuela. C así sucesivamente fueron cerrándose acuerdos con Ecuador $:FFH&, el 6ercorsur $:FF<& y el primer (ratado de Libre !omercio, con !anadá $:FFD&, asta que en ; se cerró el (L! con Estados 7nidos. El más reciente fue el que !ile suscribió el pasado de octubre con (ailandia, que permitirá reforzar el intercambio bilateral entre ambos países y aanzar la penetración de productos cilenos en el 5udeste Asiático, donde viven unos < millones de personas. +La rma de este (L! permitirá el acceso preferencial inmediato de más del FI de los productos cilenos a ese país, lo que signica que los e%portadores cilenos accederán en condiciones preferentes a un mercado de más de D millones de abitantes+. 6#%ico es uno de los países con más acuerdos de libre comercio en el mundo
Méx i c oc o n más ac uer dos c omer c i al es e n elmundo.Obt eni da e nl í nea : < ht t p: / / www. c nf . g ob. mx: 8080/ s ni f / po r t a l / e c o no mi c a / di agno s t i c o de l c o me r c i o i nt e r nac i o nal f o r e s t al>( c o ns ul t adae ldí a04dej ul i ode l2014)
Comercio internacional ! desarrollo incl&si,o: &n desa-#o cla,e para Am$rica latina ! el Cari%e La e%pansión del comercio internacional en Am#rica Latina y el !aribe no garantiza un desarrollo equilibrado desde el punto de vista económico, social, territorial y ambiental, pero presenta oportunidades que deben aprovecarse. La región enfrenta el desafío de meorar la calidad de su inserción internacional y aumentar los efectos inclusivos de su comercio, de modo que este pueda aportar a un desarrollo más equitativo y sustentable. En un mundo globalizado, la posibilidad de crecer está ligada a escenarios que meoren la inserción internacional de nuestros países a trav#s de más productos y empresas, acompa'ados de políticas activas de innovación, competitividad, desarrollo productivo y capacitación. El aumento del comercio internacional puede incrementar el crecimiento, pero para asegurar efectos inclusivos se requiere contar con políticas orientadas a lograr este obetivo y una mayor relación entre los distintos niveles de las políticas macro y microeconómicas. 9ara aprovecar meor el potencial del comercio internacional los gobiernos necesitan promover una estrategia de inserción internacional en las redes de innovación y negocios tecnológicos0 convertir la educación y la capacitación en el ee central de la transformación productiva0 llevar a cabo programas para la incorporación de las pymes Las políticas deben poner #nfasis en la integración regional como una clave para meorar la competitividad de AL! en el mundo y promover la equidad. 9ara activar una participación más inclusiva en el comercio mundial los países deben denir criterios comunes para sus relaciones con Asia.
Evolución del comercio regional en América Latina y el Caribe *urante el período :FDHK:FG, el comercio e%terior de los países de Am#rica Latina y el !aribe tuvo un e%traordinario dinamismo, con e%portaciones creciendo en t#rminos de valor a los ritmos más rápidos de la posguerra. Las importaciones crecieron tambi#n y, en mucos países, a ritmos superiores al de las e%portaciones, registrándose así,
durante este periodo, el mantenimiento de un d#cit en el saldo comercial, que se arrastraba desde principios de la d#cada de los D. El rápido crecimiento del valor de las e%portaciones tuvo m"ltiples orígenes. En los países e%portadores netos de petróleo se originó en el incremento de los precios. entre ellos cabe destacar desviaciones de producción previamente destinadas al mercado interno, diversicación de la producción de productos básicos, meor transformación industrial de las materias primas e%portadas y ampliación de las e%portaciones de manufacturas. El crecimiento de las importaciones se deriva de un aumento tanto de los vol"menes como de los precios y tanto a procesos de inversión como al crecimiento del consumo y a políticas orientadas a la luca anti in8ación.
