Hasil Survey Cy Rev

NO WAY POINT WP 2

KOORDINAT SHOUTH EAST 7°48'09.92"S

110°16'49.93"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

WP 3

7°48'04.68"S

110°16'53.24"E

1. 2.

WP 4

7°47'56.14"S

110°16'58.31"E

1. 2. 3.

WP 5

7°47'48.70"S

110°16'54.22"E

1. 2.

WP 6

7°47'56.03"S

110°16'31.65"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah jalan adalah jalan raya dan pesawahan.

1

Pema Pemasa sang ngan an Pipa di sebelah kanan jalur kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah jalan adalah jalan raya dan pesawahan.

1


Lahan merupakan milik warga Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah jalan adalah jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

Pip Pipa diarahkan melewati pesawahan dan lahan merupakan milik warga dan diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai rencana jalur rencana jalur ROW.

Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan dan jalan dan jalan raya.

1.

diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1

2.


NO WAY POINT WP 7


110°15'29.25"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 8

7°48'12.78"S

110°15'15.36"E

1. 2. 3.

WP 9

7°48'17.64"S

110°14'41.14"E

1.

2.

3. 4. 5.

REKOMENDASI


1


ROW Pipa Melewati Aliran Sungai Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi dibangun jembatan dibangun jembatan pipa.

ROW Pipa Melewati jembatan Melewati jembatan perlintasan (Flyover) dimana lahan bukan milik PT. KAI. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Disamping rel terdapat dinding penahan tanah Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

2.

1.

2. 3.

diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

NO WAY POINT WP 7


110°15'29.25"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 8

7°48'12.78"S

110°15'15.36"E

1. 2. 3.

WP 9

7°48'17.64"S

110°14'41.14"E

1.

2.

3. 4. 5.

REKOMENDASI


1


ROW Pipa Melewati Aliran Sungai Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1


ROW Pipa Melewati jembatan Melewati jembatan perlintasan (Flyover) dimana lahan bukan milik PT. KAI. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Disamping rel terdapat dinding penahan tanah Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

2.

1.

2. 3.


NO WAY POINT WP 10


110°14'04.01"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 11

7°49'30.24"S

110°13'28.72"E

1.

2.

3. 4.

WP 12

7°50'03.65"S

110°13'12.19"E

1. 2.

3.

4.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati aliran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW Pipa Melewati jembatan Melewati jembatan perlintasan (Flyover) dimana lahan bukan milik PT. KAI. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW Pipa melewati stasiun sentolo. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur dari jalur kereta api adalah stasiun sentolo, jalan sentolo, jalan raya, perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur dari jalur kereta api adalah stasiun sentolo pemukiman.

1.

2.

2.



3.

2.

ROW pipa melewati belakang halaman stasiun sentolo. Rencana Pemasangan Pipa si sebelah kiri jalur kereta api Melewati jalan Melewati jalan raya dan halaman parkiran stasiun sentolo. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur mengenai jalur ROW pipa.

NO WAY POINT WP 14


110°12'36.44"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 15

7°52'07.26"S

110°11'28.74"E

1. 2. 3.

WP 17

7°51'32.32"S

110°10'03.84"E

1. 2. 3.

ROW Pipa Melewati pemukiman dan pesawahan warga. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

REKOMENDASI 1.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api kemudian re‐route jalur existing hingga KP 162.968 kemudian kembali mengikuti jalur kereta.

ROW Pipa Melewati pemukiman dan warga. 1. Area 20 m sebelah kiri adalah pemukiman dan persawahan. Area 20 m sebelah kanan adalah jalan raya 2. dan persawahan.

Diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Jalur Pipa berada di jalur existing dan kembali lagi menuju ke jalur kereta.

ROW pipa melewati aliran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi dibangun jembatan pipa.

1. 2.

NO WAY POINT WP 18


110°15'44.48"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 19

7°48'12.27"S

110°15'28.42"E

1.

2. 3.

WP 20

7°52'01.12"S

110°11'19.29"E

1.

2. 3. 4.

WP 21

7°51'45.94"S

110°10'51.53"E

1.

2. 3.

REKOMENDASI


1.

ROW pipa melewati aliran sungai kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati underpass kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati saluran irigasi, kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.

3.

2.

3.

2.

3.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.



NO WAY POINT WP 22


110°10'30.69"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1.

2. 3.

WP 23

7°51'39.67"S

110°10'27.63"E

1.

2. 3.

WP 24

7°51'32.69"S

110°9'33.08"E

1. 2.

3. 4.

5.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati underpass kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati underpass kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW Pipa melalui stasiun wates. ROW pipa melewati jalan didepan halaman warga dan di belakang halaman stasiun wates. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun wates, jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun wates, jalan raya dan pemukiman.

1.

2.

3.

2.

3.

2.



diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu disamping pagar pembatas.

NO WAY POINT

KOORDINAT SHOUTH EAST

WP 25

7°51'30.84"S

110°9'38.48"E

WP 26

7°51'35.36"S

110°9'27.34"E

WP 27

7°51'37.61"S

110°9'17.34"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN

1. 2. 3. 4.

WP 28

7°51'45.99"S

110°8'51.73"E

1. 2. 3.

4.

WP 30

7°51'55.62"S

110°8'20.88"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pemukiman.

1.

ROW pipa melewati saluran irigasi. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman.

1.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan persawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan persawahan.

1.

2.

2.

2.




NO WAY POINT WP 31


110°7'39.36"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 32

7°52'28.70"S

110°6'37.99"E

1.

2.

3.

ROW pipa melewati saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan persawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan persawahan.

REKOMENDASI 1. 2.


ROW Pipa menjauh dari lahan PT. KAI untuk 1. menghindari pondasi jembatan sungai. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 5 meter sebelah kiri & ± 5 meter sebelah 2. kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api 3. adalah perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman.

diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.


Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan pemasangan jembatan pipa atau dengan teknik auger boring atau HDD.

4.

WP 33

7°52'35.69"S

110°6'15.30"E

1. 2. 3.

1. 2.

NO WAY POINT WP 34


110°5'48.40"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 35

7°52'45.25"S

110°5'34.23"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI


1.

ROW pipa melewati underpass. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.



NO WAY POINT WP 37


110°4'19.27"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 38

7°52'22.63"S

110°4'13.92"E

1. 2. 3.

WP 39

7°52'19.56"S

110°4'00.12"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati underpass dan saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati underpass dan saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.

2.




NO WAY POINT WP 40


110°3'36.17"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 41

7°52'05.31"S

110°2'57.66"E

1. 2.

3.

WP 42

7°52'02.61"S

110°2'53.09"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pesawahan.

1.

ROW Pipa Melewati underpass dan menjauhi lahan PT. KAI. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.


1.

2.

2. 3.

2.


diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi dibangun jembatan pipa.

NO WAY POINT WP 43


110°2'24.85"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3. 4.

WP 44

7°51'47.37"S

110°2'32.06"E

1. 2. 3.

WP 45

7°51'28.58"S

110°2'00.96"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW Pipa Melewati stasiun wojo. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah bukit dan pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu dan besar kemungkinan pemasangan pipa konsern di lereng bukit.


1.

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan jembatan pipa atau dengan teknik auger boring atau HDD.

ROW pipa melewati saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan dan jalan raya. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

NO WAY POINT WP 46


110°1'46.64"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1.

2. 3.

ROW Pipa Melewati jembatan perlintasan (Flyover) dimana lahan bukan milik PT. KAI. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan.

REKOMENDASI 1.

2.

3.

WP 47

7°48'45.43"S

110°0'39.43"E

1. 2. 3.

ROW pipa melewati aliran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan.

1. 2.

diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu dan menjauh dari jalur rel kereta api Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi dibangun jembatan pipa.

NO WAY POINT WP 48


110°0'02.20"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3. 4.

WP 49

7°46'40.37"S

109°58'33.86"E

1. 2. 3.

WP 50

7°46'15.55"S

109°58'07.18"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW Pipa Melewati stasiun jenar. Setelah stasiun jenar terdapat crosing pipa eksisting KP 135.325 CY 1. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman.

1.



1.

2.

2.


NO WAY POINT WP 51


109°57'56.19"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 52

7°44'19.64"S

109°56'02.29"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.


1.

2.

2.



NO WAY POINT WP 53


109°55'01.82"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 54

7°43'34.82"S

109°54'36.50"E

1.

2. 3.

WP 55

7°43'32.64"S

109°54'26.85"E

1.

2.

3.

REKOMENDASI


1.

Lahan kosong disamping rel kereta api ± 6 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah jalan raya dan pemukiman.

1.

Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun kutoarjo, jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun kutoarjo, jalan raya dan pemukiman.

1.

2.

2.

3.

2.

3.


ROW pipa dialihkan ke belakang Dipo Kereta Kutoarjo. diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

ROW pipa melewati jalan yang terdapat di depan stasiun kutoarjo. diperlukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW. Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

NO WAY POINT WP 56


109°53'56.16"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3.

4.

5.

WP 57

7°43'30.91"S

109°52'12.00"E

1. 2. 3. 4.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati stasiun kutoarjo. 1 Lahan kosong disamping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Antara WP 56 & WP 57 crosing pipa dengan pipa eksisting pada KP 117.514 CY 2. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun kutoarjo, jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun kutoarjo, jalan raya dan pemukiman.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu.

ROW pipa melewati saluran sungai. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.


1. 2.

NO WAY POINT WP 58


109°51'08.87"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 59

7°43'25.85"S

109°50'12.36"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati saluran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi untuk dibangun jembatan pipa.


NO WAY POINT WP 60


109°49'55.46"E

SITUASI LOKASI


WP 61

7°43'30.22"S

109°48'26.37"E

1. 2. 3.

WP 62

7°43'28.31"S

109°47'58.48"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai. 1. Terdapat tanggul sepanjang bantaran sungai Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta 2. api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.


ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan, jalan raya dan pemukiman.

1.



1.

2.

2.


NO WAY POINT WP 63


109°47'52.86"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3.

WP 64

7°43'24.28"S

109°47'21.47"E

1. 2. 3.

WP 65

7°43'16.40"S

109°46'03.37"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati stasiun prembun. 1. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun prembun, jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun prembun dan pesawahan.


ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi untuk dibangun jembatan pipa.

ROW pipa melewati saluran irigasi. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

2.

2.


NO WAY POINT WP 66


109°46'12.46"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 67

7°43'06.95"S

109°44'38.80"E

1. 2. 3. 4.

WP 68

7°43'01.43"S

109°44'04.21"E

1. 2.

3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati perlintasan jalan propinsi. WP 67 crossing pipa dengan pipa eksisting KP 97.310 CY 1. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati stasiun kutowinangun. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun kutowinangun, perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun kutowinangun, perkebunan dan pemukiman.

1

2.

2.



Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu atau di seberang stasiun kereta

NO WAY POINT WP 69


109°43'27.94"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 70

7°42'23.25"S

109°42'36.09"E

1. 2. 3.

4.

WP 71

7°41'50.73"S

109°42'04.17"E

1. 2.

3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan.

1.

ROW pipa melewati kawasan ramai penduduk. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pemukiman.

1.

ROW pipa melewati stasiun wonosari. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun wonosari dan pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun wonosari dan pesawahan, perkebunan dan pemukiman.

1

2.

2.


Pemasangan Pipa di sebelah kiri jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Perlunya dilakukan sosialisasi mengenai ROW pipa.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu atau di seberang stasiun kereta

NO WAY POINT WP 72


109°41'28.09"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 73

7°41'06.94"S

109°40'20.06"E

1. 2. 3.

WP 74

7°40'53.76"S

109°39'44.28"E

1. 2.

3.

4.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan.

1.

ROW pipa melewati perlintasan jalan propinsi. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW pipa melewati halaman stasiun kebumen. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah stasiun kebumen dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah stasiun kebumen dan pemukiman.

1

2.

2.




NO WAY POINT WP 75


109°39'21.58"E

SITUASI LOKASI


WP 76

7°40'45.07"S

109°38'24.71"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melintasi aliran sungai. 1. Antara WP 75 & WP 74 pipa crossing dengan pipa eksisting di KP85.126 CY 1. 2. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pesawahan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pesawahan.

Pemasangan Pipa di sebelah kanan jalur kereta api menuju Depot Rewulu. Berpotensi untuk dipasang jembatan pipa.

ROW Pipa melewati stasiun soka Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api stasiun kereta. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api saluran irigasi rumah penduduk dan jalan.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa ROW pipa di alihkan ke belakang stasiun melewati depan halaman stasiun

1. 2.

3.

WP 77

7°40'24.10"S

109°37'33.57"E

1. 2. 3. 4.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. 1. WP 77 pipa crossing dengan pipa eksisting di KP 82.850 CY 1. 2. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah jalan raya dan pemukiman. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah jalan raya dan pemukiman.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD.

NO WAY POINT WP 78


109°36'16.50"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1.

2. 3.

WP 79

7°39'18.01"S

109°36'10.08"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melintasi aliran sungai, kemungkinan menjauhi dari lahan PT. KAI untuk menghindari pondasi dari jembatan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pesawahan Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan dan pesawahan

1.

ROW Pipa melewati stasiun sruweng. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pesawahan.

1.

2.

3.

2.

3.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Pemasangan pipa dapat dilakukan dengan teknik auger boring atau HDD


NO WAY POINT WP 80


109°34'30.90"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3. 4. 5.

WP 82

7°38'17.55"S

109°34'54.40"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW Pipa melewati stasiun karanganyar. 1. Crosing pipa dengan pipa existing KP 75.046 CY 1 2. Lahan kosong di stasiun samping rel kereta api ± 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. 3. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman.


ROW Pipa melewati Sungai Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pesawahan.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Pemasangan pipa dapat dengan jembatan pipa atau juga dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk

1. 2.

3.

NO WAY POINT WP 83


109°33'51.87"E

SITUASI LOKASI


WP 84

7°37'48.20"S

109°33'55.85"E

1. 2.

3. 4.

ROW pipa melewati saluran sungai, Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

REKOMENDASI 1. 2.


ROW Pipa melewati jalan 1. crosing pipa dengan pipa existing antara kcrosing pipa dengan pipa existing KP 76.500 2. CY 2 Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api pesawahan. 3. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pesawahan.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi jalan

NO WAY POINT WP 85


109°32'49.07"E

SITUASI LOKASI


WP 86

7°36'38.19"S

109°30'39.54"E

1. 2.

3. 4.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebuan.

1.

ROW Pipa melewati Sungai crosing pipa dengan pipa existing antara kp 85 86 KP 71.185 CY 2 crossing jalur kereta api Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api kebun & Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman & kebun.

1.

2.

2.

3.


Pemasangan Pipa di kiri jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Pemasangan pipa dapat melalui jembatan pipa atau juga dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi Sungai & jalur kereta api

NO WAY POINT WP 87


109°30'34.35"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3. 4.

WP 88

7°36'43.67"S

109°29'47.20"E

1. 2. 3.

4.

REKOMENDASI

ROW Pipa melewati Stasiun Gombong Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter. sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api pemukiman.

1.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 6 meter sebelah kiri & ± 6 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan, pesawahan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebunan, pesawahan dan

1.

2.

3.

2.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa pipa dialihkan ke sebelah kanan rel dan mengikuti jalan kecil


NO WAY POINT WP 89


109°29'10.78"E

SITUASI LOKASI


WP 90

7°36'48.43"S

109°29'08.22"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW Pipa melewati Sungai 1. crosing pipa dengan pipa existing KP 64.800 CY 2 2. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api kebun & Pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api 3. kebun & pesawahan.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi Sungai

ROW Pipa melewati jalan raya Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api kebun & Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api kebun & pemukiman.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi jalan raya

1. 2.

3.

NO WAY POINT WP 91


109°28'52.04"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 92

7°36'56.75"S

109°26'39.64"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebuan.

1.

ROW pipa melewati saluran sungai, Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebuan.

1.

2.

2.



NO WAY POINT WP 93


109°26'49.71"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 94

7°36'46.82"S

109°24'35.22"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

Row Pipa melewati Terowongan dan stasiun 1. IJO. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta 2. api kebun & bukit Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api kebun & bukit 3.

Pemasangan Pipa di kiri jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Row pipa memutari terowongan & melewati bukit.

ROW Pipa Melewati stasiun Tambak. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pmukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman.

Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu.

1. .

NO WAY POINT WP 95


109°23'48.67"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2. 3.

WP 96

7°36'48.79"S

109°22'06.35"E

1. 2. 3. 4.

WP 97

7°36'53.69"S

109°21'42.23"E

1. 2.

3. 4.

REKOMENDASI

Crossing pipa eksisting di KP 53.126 CY 1 & jalan raya Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api kebun & Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api kebun & pemukiman.

1.

Crossing pipa eksisting di KP 53.252 CY 1 & jalan raya. Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api kebun & Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api kebun & pemukiman.

1.

ROW Pipa Melewati stasiun Sumpiuh Lahan kosong disamping rel kereta api + 2 meter sebelah kiri & ± 6 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pmukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman.

1.

2.

3.

2.

3.

2.

3.



Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Rekomendasi ROW pipa seberang stasiun Sumpiuh.

NO WAY POINT WP 98


109°21'58.04"E

SITUASI LOKASI


WP 99

7°37'18.61"S

109°18'48.90"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati saluran sungai, Lahan kosong disamping rel kereta api ± 4 meter sebelah kiri & ± 4 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah perkebunan. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah perkebuan.

1.

Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman. ROW Pipa Melewati stasiun kemranjen

1.

2.

2.

3.

WP 100

7°37'27.80"S

109°17'39.22"E

1. 2.

3.

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah jalan raya, perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah jalan raya, perkebunan dan pemukiman.

1. 2.


Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Rekomendasi ROW pipa seberang stasiun kemranjen.


NO WAY POINT WP 101


109°16'22.87"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3. .

WP 102

7°37'49.74"S

109°15'13.05"E

1. 2. 3. 4.

REKOMENDASI

ROW pipa melewati pintu perlintasan. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah jalan raya, perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah jalan raya, perkebunan dan pemukiman.

1.

ROW Pipa Melewati stasiun kroya. ROW Pipa Melewati perlintasan jalan raya. Lahan kosong disamping rel kereta api + 3 meter sebelah kiri & ± 3 meter sebelah kanan. Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pmukiman. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pemukiman.

1.

2.

2.

3.

4.

WP 103

7°37'51.94"S

109°14'44.21"E

1. 2. 3.

Di WP 103 terdapat perpisahan jalur kereta 1. api. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan dan pemukiman.


Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Rekomendasi ROW pipa keluar area PT. KAI melintasi jalan raya dibelakang stasiun. Kemudian masuk kembali ke area jalur kereta setelah melewati stasiun kroya Dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi jalan raya.


NO WAY POINT WP 104


109°12'12.78"E

SITUASI LOKASI

KETERANGAN 1. 2.

3.

WP 105

7°37'32.03"S

109°11'45.14"E

1. 2. 3.

REKOMENDASI

ROW pipa melintasi aliran sungai. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1.

ROW Pipa Melewati Sungai & jalan raya Area 20 m sebelah kanan dari Jalur Kereta api Pesawahan. Area 20 m sebelah kiri dari Jalur Kereta api Pesawahan.

1.

2.

2.

3. 4.

WP 106

7°37'10.88"S

109°8'50.08"E

1. 2.

3.

ROW pipa mendekati stasiun MAOS. Area 20 m sebelah kanan dari jalur kereta api adalah pesawahan. perkebunan dan pemukiman. Area 20 m sebelah kiri dari jalur kereta api adalah pesawahan.

1


Pemasangan Pipa di kanan jalur kereta api Menuju Depot Rewulu. Melakukan mediasi dengan pemilik lahan dan warga setempat mengenai jalur ROW pipa Rekomendasi ROW pipa berada di seberang stasiun Dapat dilakukan teknik auger boring atau HDD untuk pemasangan pipa baru yang melintasi jalan raya & sungai


Hasil Survey Cy Rev

Recommend Documents