GANGGUAN DAN MEMPERBAIKI GANGGUAN PADA SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL.docx

GANGGUAN DAN MEMPERBAIKI GANGGUAN PADA SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL Tabel di bawah ini memberikan sebab-sebab kemungkinan gangguan pada system bahan bakar diesel dan caa mengatasinya.Apabila sudah ditentukan gejala-gejala ganguan pada system bahan baker tersebut,harus segera diatasi supaya tenaga mesin kemba li normal dan tidak menimbulkan kerusakan yang lebih parah tergadap komponen yang lainya.

1.Sistem Injeksi bahan bakar tidak berfungsi dengan baik Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Bahan bakar bocor dari pipa tekanan tinggi

Cara mengatasinya a. Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi atau ganti dengan pipa tekanan tinggi yang baru

b. Nozzle rusak  b. Ganti dengan nozzle baru c. Ada udara pada saluran bahan bakar (masuk angin) d. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat

c. Keluarkan udara dari saluran bahan bakar,dengan cara memompakan  priming pump dan udara yang ada d. Stel pada penginjeksian bahan bakar

e. Contorl Rack tidak berfungsi e. Perbaiki mekanisme control rack 

f. Automatic timer tidak tepat f. Stel automatic timer  2.Gangguan Pada Saluran system bahan bakar Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

Cara mengatasinya

a. Saringan pada pompa pemindah tersumbat

a. Bongkar pompa pemindah dan bersihkan saringannya

b. Saringan bahan bakar teersumbat

b. Ganti elemen saringan bahan bakar

c. Tangki Bahan bakar kotor

c. Bersihkan tangki bahan bakar

d. Kemampuan pompa pemindah sangat rendah e. Injeksi bahan bakar tidak tepat f. Jumlah bahan bakar yang di injeksikan kedalam slinder tidak sama

d. Perbaiki/ganti pompa pemindah e. Stel saat penginjeksian,dengan cara mengeserkan pompa injeksi f. Kalibrasi Pompa injeksi Pada test bench g. Stel pompa injeksi pada test bench

g. Governur kurang baik  h. Ada angin Pada saluran bahan bakar

h. Keluarkan udara dari saluran bahan bakar.(bleeding)

i. Bahan bakar bocor pada pipa tekanan tinggi

i. Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi/ganti pipa tekanan tinggi

3.Engine Knocking (Detonasi) Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Atomisasi nozzle kurang baik atau tekanan peninjeksian tidak tepat b. Bahan bakar tidak tepat (angka cetane rendah)

Cara mengatasinya a. Overhaul nozzle,bersihkan komponenkomponennya dan ganti jika rusak,Kemudian stel tekanan nozzle sesuai dengan spesifikasi b. Ganti dengan bahan bakar yang sesuai

c. Saat Injeksi bahan bakar terlalu cepat c. Stel pemasangan pompa terhadap mesin d. Jumlah bahan bakar yang di injeksikan ke dalam slinder tidak rata

d. Kalibrasi pompa injeksi pada saat test  bench

4.Putaran mesin kasar,khususnya pada putaran idle Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Julah bahan bakar yang di injeksikan kedalam slinder tidak sama b. Control rack tidak berfungsi c. Idling spring capsule stelannya kurang baik 

Cara mengatasinya a. Kalibrasi Pompa injeksi pada test bench b. Bongkar control rack dan stel mekanismenya c. Stel idling spring capsule

d. Periksa diafragma dan ganti jika rusak  d. Diafragma governor tidak berfungsi dengan baik 

e. Stel nozzle dan ganti jika rusak 

e. Atomisasi nozzle kurang baik atau tidak  tepat 5.Mesin susah dihidupkan Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

Cara mengatasinya

a. Bahan bakar tidak sampai ke pompa injeksi atau bocor

a. Periksa saluran bahan bakar dan perbaiki  jika bocor

b. Saluran bahan bakar tersumbat oleh udara (masuk angin)

b. Keluarkan udara dari saluran bahan bakar,(bleeding)

c. Saringan bahan bakar dan saluan bahan bakar tersumbat

c. Bersihkan atau ganti saringan bahan bakar dan saluran bahan bakar

d. Kemampuan pompa pemindah menurun atau tidak sesuai dengan spesifikasi

d. Perbaiki atau ganti pompa pemindah

e. Pipa tekanan tinggi lepas,longgar atau pecah f. Control rack tidak mencapai posisi tempat bahan bakar dinjeksikan

e. Keraskan mur pengikat pipa tekanan atau tinggi f. Perbaiki posisi control rack dan perbaiki pula mekanismenya g. Ganti delivery valve

g. Delivery valve rusak  h. Perbaiki Atau ganti pompa pemindah h. Jumlah bahan bakar yang di injeksikan terlalu sedikit,karena pompa pemindah rusak  i. Tekanan tipenginjeksian bahan bakar terlalu rendah

i. Stel atau kalibrasi nozzle sesuai spesifikasi  j. Stel saat pengijeksian k. Stel pompa injeksi pada test bench

 j. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu rendah k. Governur atau full load capsule stelannya kurang baik  6.Mesin Asapnya banyak,tetapi mesin tidak mau hidup Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat

Cara mengatasinya a.Stel saat penginjeksian

b. Timer lock nut longgar atau lepas

b. Keraskan mur pengunci timer 

c. Atomisasi bahan bakar tidak baik 

c. Perbaiki Dan stel nozzle atau ganti jika rusak 

d. Kotoran (karbon) berkumpul pada noozle needle

d. Bersihkan nozzle atau ganti jika rusak 

e. Angka cetane terlalu rendah

e. Ganti jenis bahan bakar

 f. Bahan Bakar bercampur air

f. Ganti bahan bakar

7.Selama mesin distater mengeluarkan banyak asap hitam Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Timer injection timing terlalu cepat atau lambat b. Pemasangan pompa injeksi terhadap

Cara mengatasinya a. Bongkar automatic itimer dan stel b. Periksa Pemasangan pompa injeksi,dan tepatkan saat penginjeksiannya (sesuia spesifikasi)

c. Atomisasi bahan bakar kurang baik  c. Perbaiki dang anti nozzle d. Nozzle rusak  d. Ganti nozzle e. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle needle f. Skrup control inion clamp lepas atau longar

e. Bersihkan nozzle needle dan ganti jika rusak  f. Stel posisi control pinion dan keraskan skrupnya

g. Drive valve rusak  g. Ganti delivery valve h. Delivery valve spring putus h. Ganti pegas delivery valve i. Stelan full load capsule tidak baik  i. Stel full load capsule  j. Pneumatic governor link atau stopper aus  j. Perbaiki atau ganti mekanisme governor   pneumatic 8.Selama mesin hidup banyak keluar asap Kemungkinan penyebab kerusakan/gangguan

a. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu

Cara mengatasinya a.Tepatkan saat penginjeksian sesuai

cepat

spesifkasi

b. Bahan bakar bercamour dengan air

b. Ganti bahan bakar

c. Cincin torak dan dinding slinder bocor,sehingga minyak pelumas naik  ke ruang bakar

c. Ganti cincin torak dan perbaiki dinding slindernya d. Ganti sil katup

d. Oli sil katup bocor,sehingga minyak  pelumas masuk ke ruang bakar e. Bahan bakar yangdi injeksikan terlalu banyak 

e. Kalibrasi pompa injeksi pada test bench f. Kalibrasi pompa injeksi pada test bench

f. Jumlah bahan bakar yang di injeksikan ke dalam slindert tidak sama g. Bersihkan saringan atau ganti g. Udara yang masuk ke dalam slinder terlalu sedikit,kaerna saringan udaranya tersumbat h. Oli mesin terpompa ke atas

h. Periksa permukaan oli mesin,dan sesuaikan jumlahnya dengan spesifikasi