FAUA UPAO Expo Tesis Terminal Terrestre Interprovincial de Piura

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

Tesis para Optar el Título Profesional de Arquitecto

TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA TESISTA: Bach. Arq. Leyva Ramirez Edwin José ASESORA:

FACULTAD DE ARQUITECTURA URANISMO Y ARTES

Ms. Arq. Nelly Amemiya Hoshi

TRUJILLO-PERU MAYO 2015

DOCENTES CONSULTORES: • • • • • •

Arq. Marco Arroyo Flores Arq. Gondo Minami, Rita Arq. Manuel Namoc Díaz Arq. kobashigawa ysabel Ing. Julián Yanavilca Ramos Ing. Cancino Rodas, Cesar

INDICE DE CONTENIDOS

TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA

PRIMERA PARTE MARCOS REFERENCIALES FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO

1.0. ASPECTOS GENERALES

2.0. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO 3.0. PROGRAMA DE NECESIDADES

4.0. REQUISITOS NORMATIVOS 5.0. PARAMETROS ARQUITECTONICOS Y SEGURIDAD

SEGUNDA PARTE MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA

6.0. IDEA CONCEPTUAL

7.0. DESCRIPCION FORMAL- FUNCIONAL DEL PROYECTO 8.0. DESCRIPCION AMBIENTAL - TECNOLOGICA

TERCERA PARTE

9.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL 10. MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE INSTALACIONES SANITARIAS

MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE ESPECIALIDADES

11. MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ELECTRICAS 12. MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ESPECIALES

MARCO REFERENCIAL - FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

1.0 ASPECTOS GENERALES

MARCO TEÓRICO - REFERENCIAL

 DEFINICION DE TERMINAL TERRESTRE: Según la Revista Escala Los terminales terrestres son instalaciones de Propiedad pública o privada que


Permiten Integrar y Complementar el servicio de Transporte Terrestre, permitiendo así la salida y llegada de la Población.

 CLASIFICACION DEL TRANSPORTE:: TRANSPORTE INTERURBANO AqueL que se realiza para trasladar personas entre distrito o centro poblados de la provincia localizados fuera de la ciudad.

TRANSPORTE REGIONAL Aquel que se realiza para trasladar personas entre ciudades o centros poblados de provincias diferentes, exclusivamente en una misma región.

TRANSPORTE NACIONAL Aquel que se realiza para trasladar personas entre ciudades capitales. Abarca los viajes de alcance interdepartamental;

TRANSPORTE INTERNACIONAL Aquel que se realiza para trasladar personas entre países. Abarca los viajes fuera del país.

SEGÚN SU TIPOLOGIA  Los Viajes Interurbanos son viajes de corta duración y se realizan entre distritos o centros Poblados.  Los viajes regionales puede ser corta y larga duración, dependiendo de la distancia de la ciudad de origen. Muchas veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, sino que vuelve el mismo día del punto de partida.  Los viajes Nacional-Internacional Generalmente son de larga duración, implicando mayor planeamiento, equipaje más voluminoso frecuencias de salidas más espaciadas en el día y un mayor desplazamiento para llegar al terminal FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE, DECRETO SUPREMO N°-017-2009-PCM Y R.N.E


ANTECEDENTES DEL PROYECTO

 Para sustentar la Factibilidad del Proyecto, se encontró en el Banco SNIP una Propuesta del año 2005 y otro del


2014, Además se contó con tesis del mismo tema desarrollado en los años 1995 y 2005.

ANTECEDENTES DE PROPUESTAS DE INTERVENCION –SNIP

ANTECEDENTES TESIS CONSULTADAS

TERMINAL TERRESTRE DE PIURA N° DE PROPUESTAS

AÑO

PROMOTOR

SNIP

INVERSION

TESIS

AÑO

AUTOR

UNIVERSIDAD

CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE NACIONAL, INTERNACIONAL E INTERPROVINCIAL PARA LA CIUDAD DE PIURA

2005

M.P.P

8144

PUBLICA

TERMINAL TERRESTRE DE PIURA

1995

HERNANDEZ JANETH ROSSANA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENERIA

PRIVADA

EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE PIURA

2005

Milla Vera, José Antonio

UNIVERSIDAD DE PIURA

CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL PARA LA CIUDAD DE PIURA

2014

FUENTE: BANCO DE PROYECTO-SNIP ELABORACION: PROPIA

CEPRI

SIN CODIGO

FUENTE: TESIS ARQUITECTURA – UNIVERSIDADES ELABORACION: PROPIA

 Mediante el acuerdo de consejo N° 233-2013 C/CPP ,de la fecha 30.10.2013, el Consejo Municipal Provincial de Piura Aprobó la declaratoria de interés de la Iniciativa Privada para la “ Concesión de Terminal Terrestre de Piura”.



INVOLUCRADOS

PROBLEMAS

ENTIDADES INVOLUCRADAS

EXPECTATIVAS E INTERESES

COMPROMISOS

Incumplimiento de Normas de Transporte Terrestre por parte de los operadores y falta de medios para una fiscalización efectiva.

Supervisar, fiscalizar y controlar la prestación del servicios de transporte interprovincial de personas y carga dentro del ámbito regional en coordinación con los gobiernos locales

Intervenir mediante acciones concertadas con la MPP y la PNP el cumplimiento efectivo de las normas de tránsito y tráfico.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA (MPP)

Desorden del Transporte Interprovincial de entrada y salida de Piura, acrecentando la congestión vehicular urbana en la ciudad.

Ordenamiento del Transporte Interprovincial de entrada y salida de la ciudad de Piura y recuperación de la fluidez del tránsito urbano.

Crear e implementar las normativas de su competencia que permita que el Terminal Terrestre cumpla con el objetivo previsto.

-DUEÑOS Y OPERADORES DE AGENCIAS DE TRANSPORTES

Actividades dispersas en locales separados e incremento de costos operativos, y disminución de su competitividad.

Reducción de costos, centralizando sus actividades operativas.

Apoyar el desarrollo del proyecto Ayudando al cumplimiento de las normativas que la MPP establezca

deficiente y lenta y precaria atención de los servicios de transportes interprovincial.

Recibir un Servicio Eficiente, rápido y moderno en los diferentes servicios de transportes.

mantener en buen estado la infraestructura y Apoyar en la implementación del proyecto a través de Acuerdos y Compromisos con la MPP.

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE PIURA

PUBLICO EN GENERAL POBLACION Y USUARIO DE TRANSPORTE DE PIURA

ANÁLISIS Y PARTICIPACIÓN DE INVOLUCRADOS FUENTE: ELABORACION: PROPIA


LOCALIZACIÓN

1.0. ASPECTOS GENERALES

 UBICACIÓN GEOGRAFICA RELEVANTE


El Proyecto esta ubicado dentro del Departamento Piura, el cual posee una superficie de 35892.49km2 y esta dividida en 08 provincias: Piura, Sullana, Talara, Paita, Sechura, Morropón, Huancabamba y Ayabaca Las cuales suman 64 Distritos. REGISTRO POBLACIONAL _DEPARTAMENTO PIURA: 1,799,607 HAB. _PROVINCIA DE PIURA: 734,437 HAB. _DISTRITO DE PIURA: 288,489 HAB.

La Provincia de Piura esta divido en 9 distritos: Piura, Castilla, Catacaos, Curi mori, El tallan , La arena , La unión, las lomas y Tambo Grande.

ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS  PROMOTOR: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

 BENEFICIARIOS TURISTAS( NACIONALES-EXTRANJEROS) EMPRESAS DE TRANSPORTES POBLACION DEL SECTOR

LEYENDA

LIMITE DE PIURA ZONA DE EXPANSION URBANA VIAS PRINCIPALES UBICACIÓN DEL TERRENO

PROBLEMATICA OBJETIVOS


2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL PROBLEMATICA

 PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA A) DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO.

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA



DE PIURA TERRESTRE INTERPROVINCIAL TERRMINAL SITUACIONAL DIAGNOSTICO 2.0.

A) DISPERCION E INADECUADA UBICACION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

LEYENDA EMPRESAS DE TRANSPORTES GRANDES EMPRESAS DE TRANSPORTES LIMITE DEL CENTRO HISTORICO AV. SANCHEZ CERRO


EMPRESAS DE TRANSPORTES

EMPRESAS DE TRANSPORTES

1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C

15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA

1

T.T DE CASTILLA

2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA

16 E.T TURISMO EXPRESO LATINOAMERICANO- TURELA

2

T.T DE GECHISA

3 4 5 6 7 8 9

17 18 19 20 21 22 23

3

T.T DE CORETRAN

4

T.T LOS POLVORINES

E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA E.T. FLORES HNOS. S.R.L E.T. EXPRESO CIAL E.T RONCO PERU S.A. E.T TURISMO SULLAN EXPRESS E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA E.T. TURISMO 2000

E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA E.T. LINEA S.A E.T CHICLAYO S.A E.T DORA E.T EL DORADO S.A.C E.T. VEGAS E.I.R.L E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L

10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C

24 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L

11 E.T TRANS VIZA

25 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA

12 E.T TURISMO DIRECTO TUR DIAS

26 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA

13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L

27 E.T AZUAY

14 E.T TURISMO TELSOL

De las 90 Empresas de Servicio de

transporte, 27 empresas tiene un local y están ubicadas en diferentes puntos de Piura y el resto de Empresas están ubicados en 4 terminales ( castilla, Gechisa, coretran y los polvorines)


2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL


N°

EMPRESA

CONDICION DE LA EMPRESA

LIC. PERMISO CERTIF. FUNC. OP. MTC

1

E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C

FORMAL

SI

SI

R.D 609

2

E.T. EL PINO S.A.C TEPSA

FORMAL

SI

SI

R.D 104

3

E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA

FORMAL

SI

SI

R.D 166

4

E.T. FLORES HNOS. S.R.L

INFORMAL

SI

SI

____

5

E.T. EXPRESO CIAL

INFORMAL

SI

SI

____

6

E.T RONCO PERU S.A.

INFORMAL

SI

SI

____

7

E.T TURISMO SULLAN EXPRESS

INFORMAL

SI

SI

____

8

E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C

INFORMAL

SI

SI

R.D 057

9

E.T. TURISMO 2000

INFORMAL

SI

SI

____


INFORMAL

SI

SI

____

11 E.T TRANS VIZA

INFORMAL

SI

SI

____

12 E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS

INFORMAL

SI

SI

____


INFORMAL

SI

SI

____


INFORMAL

SI

SI

____


INFORMAL

SI

SI

R.D 6320

16 E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA

INFORMAL

SI

SI

____

17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA

FORMAL

SI

SI

R.D 100

18 E.T. LINEA S.A

FORMAL

SI

SI

R.D 091 R.D 050

19 E.T CHICLAYO S.A

FORMAL

SI

SI

20 E.T DORA

INFORMAL

SI

SI

____

21 E.T EL DORADO S.A.C

INFORMAL

SI

SI

R.D 021

22 E.T. CIVA SAC.

INFORMAL

SI

SI

____

23 E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

____

24 SOL PERUANO TOURS SAC

INFORMAL

SI

SI

____

25 E. T. TOURS DIAZ 26 E.T. VEGAS E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

____

INFORMAL

SI

SI

____

27 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L 28 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

____

29 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA 30 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA

INFORMAL INFORMAL INFORMAL

SI SI SI

SI SI SI

596-08 ____ ____

31 E.T AZUAY

INFORMAL

SI

SI

____

N° 1 2 3 4

EMPRESA E.T GECHISA E.T.CASTILLA E.T CORETRAN E.TPOLVOLRINES

CONDICION DE LA LIC. PERMISO CERTIF. EMPRESA FUNC. OP. MTC FORMAL FORMAL FORMAL INFORMAL

SI SI SI SI

SI SI SI SI

NO NO NO NO

GRAFICO RESUMEN DE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

6% 84% FORMAL INFORMAL

11% 89%

CERTICADO MTC PERMISO OPERACIONAL




REALIZAN OPERACIÓNES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE EN LA VIA PUBLICA



DE PIURA TERRESTRE INTERPROVINCIAL TERRMINAL DEL PROYECTO FUNDAMENTACION 2.0. SITUACIONAL DIAGNOSTICO 2.0.

C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR

LEYENDA LIMITE DEL CENTRO HISTORICO AV. SANCHEZ CERRO AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES



2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA


N°

EMPRESA


SITUACION DE USO

ESTADO FISICO

1


PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

2


PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

3


PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

4


PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

5

E.T. EXPRESO CIAL

ALQUILADO

ADAPTADA

BUENO

6

E.T RONCO PERU S.A.

PROPIO

ADAPTADA

MALO

7


PROPIO

ADAPTADA

MALO

8


ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

9

E.T. TURISMO 2000

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

11 E.T TRANS VIZA

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

12 E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR


ALQUILADO

ADAPTADA

MALO



ALQUILADO

ADAPTADA

MALO


PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

16 E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA

PROPIO

ADAPTADA

MALO

17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA

PROPIO

ADAPTADA

BUENO

18 E.T. LINEA S.A

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

19 E.T CHICLAYO S.A

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

22 E.T. CIVA SAC.

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

23 E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

24 SOL PERUANO TOURS SAC

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

25 E. T. TOURS DIAZ 26 E.T. VEGAS E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

27 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L 28 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

29 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA 30 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA

ALQUILADO PROPIO PROPIO

ADAPTADA ADAPTADA ADAPTADA

REGULAR MALO REGULAR

31 E.T AZUAY

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO


SITUACION DE USO

ESTADO FISICO

ALQUILADO ALQUILADO ALQUILADO ALQUILADO

ADAPTADA ADAPTADA ADAPTADA ADAPTADA

MALO MALO MALO MALO

20 E.T DORA 21 E.T EL DORADO S.A.C

N° 1 2 3 4

EMPRESA E.T GECHISA E.T.CASTILLA E.T CORETRAN E.TPOLVOLRINES

GRAFICO RESUMEN DE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

14% 86% LOCAL PROPIO LOCAL ALQUILADO

100% LOCAL ADAPATADO

15%

85% REGULAR MALO FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA



DE PIURA TERRESTRE INTERPROVINCIAL TERRMINAL DEL PROYECTO FUNDAMENTACION 2.0. SITUACIONAL DIAGNOSTICO 2.0.

E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL

No se desarrolla correctamente

GENERANDO

1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR EL SERVICIO

2. UTILIZACION IRRACIONAL DEL AREA 3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO

ESQUEMA TERMINAL DE GECHISA



PROBLEMATICA


ÁRBOL DE PROBLEMAS

EFECTOS

PROBLEMA

CAUSAS

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR

DISCONFORT E INSEGURIDAD EN EL USUARIO

DETERIORO DE LA IMAGEN TURISTICA Y URBANISTICA DE PIURA

DEFICIENTE PRESTACION DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PIURA

DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL

MALA CALIDAD DEL SERVICIO

FUENTE: ELABORACION: PROPIA


OBJETIVOS DEL PROYECTO


 OBJETIVOS GENERAL  Mejorar la Calidad del Servicio del Transporte Terrestre en la ciudad de Piura, mediante la construcción y la oferta de servicios integrados en un Terminal Terrestre, que permita su ordenamiento y eficiente funcionamiento, minimizando los impactos urbanos negativos.

ESPECIFICOS -Diseñar una infraestructura urbana que albergue y permita el funcionamiento eficiente de los diversos servicios del transporte interprovincial e interurbano de pasajeros, con destino y salida de la ciudad de Piura. -Mejorar el servicio de Embarque y Desembarque de Pasajeros, Las áreas de los servicios Auxiliares, operacionales y complementarios Para el uso de los usuarios.


OFERTA Y DEMANDA SERVICIO INTERPROVINCIAL SERVICIO INTERURBANO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

OFERTA - DEMANDA

OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN PIURA RUTA CORTA


RUTA LARGA SERVICIO NACIONAL

SERVICIO INTERNACIONAL

SERVICIO REGIONAL

SERVICIO INTERURBANO

SULLANA TARAPOTO

CHICLAYO

TRUJILLO

TUMBES

GUAYAQUIL

LOJA

CHIMBOTE

CUENCA

LIMA

LEYENDA

PAITA SECHURA CHULUCANAS HUARMACA

NACIONALINTERNACIONAL REGIONAL INTERURBANO

N° DE EMPRESAS

N° DE BUSES

N° DE SALIDAS

N° PROM. DE PASAJERO

27 4 36 23 90

210 13 186 164 573

190 10 221 131 552

55 56 47 44 51

TOTAL

TAMBOGRANDE LAS LOMAS LAS LOMAS

CONCLUSIONES  se puede aproximar que la flota de origen y

SALIDAS DE PASAJEROS MOVILIZADOS AL DIA

LLEGADAS DE PASAJEROS MOVILIZADOS AL DIA

SALIDAS Y LLEGADAS DE PASAJEROS

11200

11200

22400

10387 5764

PAICAPAMPA

X

 CUADRO RESUMEN DE LA DEMANDA TIPO DE SERVICIO

ORGANOS

CHANCAQUE

 CUADRO RESUMEN DE LA OFERTA

NACIONAL INTERNACIONAL REGIONAL INTERURBANO TOTAL

MANCORA

EL FAIQUE

SALIDAS CON MAYOR DESTINO

TIPO DE SERVICIO

TALARA

10387 5764 54702 PASAJEROS DIARIOS

20774 11528

destino donde operan seria un alrededor de 573 buses, con una capacidad promedio

General de 51 pasajeros por bus, y una capacidad estática de 29223 asientos FUENTE: ELABORACION: PROPIA


OFERTA - DEMANDA

 CUADRO RESUMEN


FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS ACCESO NORTE

ACCESO SUR

ACCESO ESTE

ACCESO OESTE

INDICADORES ENTRADA

SALIDA

TOTAL

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

BUSES/ DIA

252

252

504

180

180

360

97

97

194

23

23

46

BUSES/ AÑO

91980

91980

183960

65700

65700

131400

35405

35405

70810

8395

8395

16790

PASAJEROS/ DIA

12423

12423

24846

8895

8895

17790

4828

4828

9656

1205

1205

2410

1762220

3524440

439825

439825

879650

PASAJEROS/ AÑO

4,534,395 4,534,395 9,068,790 3,246,675 3,246,675 6,493,350 1,762,220

FLUJO TOTAL DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

CONCLUSIONES: TOTAL ACCESO

INDICADORES



La partición de la demanda de pasajeros entre los

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

BUSES/ DIA

552

552

1104

BUSES/ AÑO

201480

201480

402960

movilidad de pasajeros con relación a los demás

PASAJEROS/ DIA

27351

27351

54702

accesos de la ciudad de Piura.

PASAJEROS/ AÑO

9,983,115

9,983,115

19,966,230

que salen y entran del sistema es de 50%-50% 

El Acceso al norte es el que presenta mayor

FUENTE: ELABORACION PROPIA


OFERTA - DEMANDA

 CUADROS BASE DE DATOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL

5 2 4 11 35

138 38 47 223

138 38 47 223 100

0 0 0 0

60 60 55 58

20 20 20 20

30 25 5 60

55 54 55 55

60 60 60 60

% 121 36 43 200

61 18 21 100 100

25 25 25 25

20 15 12 15

INFORMAL

10 2 1 13 42

FORMAL

5 1 1 7 23

TIEMPO DE DESEMBARQUE

1 3 3 7 23

ESTATUS

TIEMPO DE EMBARQUE

N° UNIDADES

65 16 19 100

N° DE PASAJEROS (ALTA)

PEQUEÑA ( 2 SALIDAS)

20 5 6 31

N° DE PASAJEROS (REGULAR)

MEDIANA (3-6 SALIDAS)

19 2 3 24 77

% SERV. AL SUR SERV. AL NORTE SERV. AL ESTE TOTAL %

% INCREMENTO (DIAS FESTIVOS)

GRANDE (6 a mas SALIDAS)

0 0 0 0 0

N° DE SALIDAD DIARIAS

COMPARTIDO

8 2 6 16 52

CAP. DE EQUIPAJE (Kg/PSJ)

EXCLUSIVO

12 3 0 15 48

CAP. MAX DE PASAJEROS

SIN LOCAL

12 3 6 21 68

COMBIS

ALQUILADA

8 2 0 10 32

SERVICIOS DE PASAJEROS

BUSES

PROPIA

UNIDADES DE SERVICIO

DEFICIENTE

CATEGORIA

EFICIENTE

EMPRESAS POR RUTAS

EMPRESAS

PROPIEDAD

6 0

14 5

0 6 20

6 25 80

%

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO REGIONAL

45 124 34 18 221

20 57 15 8 100 100

25 40 10 5 80

55 60 55 55 57

60 60 60 60 60 60

INFORMAL

20 20 20 20 20

FORMAL

45 60 60 55 55


0 0 0 0 0

% 0 0 0 0 0

ESTATUS

TIEMPO DE EMBARQUE

16 14 14 56 100 100


6 5 5 20 36


32 100 36 18 186 100

% SERV. AL SUR SERV. AL NORTE SERV. AL ESTE SERV. AL OESTE TOTAL %


32 100 36 18 186


0 6 1 0 7 19

CAP. DE EQUIPAJE (Kg/psj)

3 4 2 5 14 39

CAP. MAX DE PASAJEROS

3 10 2 0 15 42

COMBIS

N° UNIDADES

6 5 5 20 36 100


BUSES


0 0 0 0 0


0 0 0 0 0


EXCLUSIVO

6 5 5 20 36 100


COMPARTIDO

SIN LOCAL

6 5 5 20 36 100

CATEGORIA

ALQUILADA

DEFICIENTE

0 0 0 0 0

PROPIA

EFICIENTE

EMPRESAS

PROPIEDAD EMPRESAS POR RUTAS

INDICADORES

15 15 15 15 15

10 11 10 10 10

0 0 0 0 0

6 5 5 20 36 100

%

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERURBANO

20 20 20 20 20

14 92 20 5 131

11 70 15 4 100 100

25 30 10 5 65

55 55 55 55 55

60 60 60 60 60 60

INFORMAL

45 60 60 55 55

FORMAL

0 0 0 0 0


4 117 35 8 164 100

% 0 0 0 0 0

ESTATUS

TIEMPO DE EMBARQUE

4 57 35 4 100 100


1 13 8 1 23


4 117 35 8 164

% SERV. AL SUR SERV. AL NORTE SERV. AL ESTE SERV. AL OESTE TOTAL %


0 0 6 0 6 26


1 6 2 0 8 35


CAP. MAX DE PASAJEROS CAP. DE EQUIPAJE (Kg/psj)

0 8 0 1 9 39

COMBIS

N° UNIDADES

1 13 8 1 23 100

BUSES


0 0 0 0 0


0 0 0 0 0


EXCLUSIVO

1 13 8 1 23 100


COMPARTIDO

SIN LOCAL

1 13 8 1 23 100

CATEGORIA

ALQUILADA

0 0 0 0 0

PROPIA

DEFICIENTE

EMPRESAS

PROPIEDAD EFICIENTE

INDICADORES EMPRESAS POR RUTAS


INDICADORES

15 15 15 15 15

10 11 10 10 10

0 0 0 0 0

1 13 8 1 23 100

%



OFERTA - DEMANDA

 CUADRO DE PROYECCIONES DE LA DEMANDA DEL SERVICIO A 10 AÑOS

BUSES CADA 1/2 HORA TAZA ANUAL DE 2.5%

BUSES CADA 1/4 HORA TAZA ANUAL DE 2.5 %

PROYECCIONES

PROYECCIONES

2015

PASAJEROS MOVILIZADOS POR DIA

INTERURBANO

2015

N° DE SALIDAS Y LLEGADAS POR DIA

REGIONAL

2015


INTERPROVINCIAL NACIONALINTERNACIONAL

PROYECCIONES

SALIDAS

200

256

221

283

131

168

LLEGADAS

200

256

221

283

131

168

SALIDAS

11200

14337

10387

13296

5764

7378

LLEGADAS

11200

14337

10387

13296

5764

7378

SALIDAS

20

26

LLEGADAS

12 _ _

15 _ _

_ _

_ _

_ _

_ _

8

10

6

8

7

2

5

6

SALIDAS LLEGADAS

A 10 AÑOS

A 10 AÑOS

A 10 AÑOS

METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO N

P.FUTURA=P.ACTUAL(1+T.C/1OO) 10

P.FUTURA=200(1+2.5/1OO) P.FUTURA=200

P.FUTURA=20(1+2.5/1OO) P.FUTURA=20

(1.28)

10

(1.28)

P,FUTURA=26

P,FUTURA=256 X 56

AÑOS SALIDAS LLEGADAS TOTAL

N° DE SALIDAS

LLEGADAS POR DIA

2015 200 200

2025 256 256

PASAJEROS MOVILIZADOS POR DIA 2015 11200 11200 22400

2025 14337 14337 28674

BUSES CADA 1/2 HORA TASA ANUAL 2.5% 2015 20 12 32

2025 26 15 41

FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO ELABORACION :PROPIA

SERVICIO INTERPROVINCIAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL

OFERTA -DEMANDA

Para el Análisis del Servicio Interprovincial se clasificaron las Empresas de Transportes según Los Tipos de Flujos, frecuencias y Los Servicios que brindan.


SERVICIO INTERPROVINCIAL TIPOS DE FLUJOS

TIEMPO

RUTA CORTA

< 3 O 4 HORAS

RUTA LARGA

> 5 HORAS a mas

SE RELACIONA DIRECTAMENTE

Origen

Destino ½ HORA

TIEMPO Y DISTANCIA

PEQUEÑA

< 3 SALIDAS

CATEGORIAS DE EMPRESAS

MEDIANA

3 a 6 SALIDAS

GRANDE

> 6 SALIDAS

SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL

N° DE SALIDAS DIARIAS

Ofrece servicios de Transportes fijos entre un punto determinado de una ciudad (origen) con un punto Determinado de otra ciudad (destino), su salida de estos Servicios es cada 30 minutos aproximadamente (1/2 hora pico).



OFERTA -DEMANDA TIEMPO

METODOLOGIA FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL


½ HORA

ANDENES DE EMBARQUE

SALAS DE ESPERA

COUNTERS

HALL DE ESPERAS

DESCENSO DE TAXIS

El Servicio Nacional e Internacional posee Diversos Servicios como: tiendas comerciales, Áreas de informes, cafeterías, counters, salas de espera, ect. Sus Salidas son de Larga Duración y sus Frecuencia de

DIVERSIDAD DE SERVICIOS

salidas son mas Espaciadas al Día. FUENTE: ELABORACION :PROPIA


OFERTA -DEMANDA FUENTE: TRABAJO DE CAMPO -2014 ELABORACION: PROPIA

 BASE DE DATOS DE LA OFERTA EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL:


N°

EMPRESA

Nº DE UNIDADES 4

Nº DE SALIDAS 3

N° DE PASAJEROS 45

ORIGEN -DESTINO

DIRECCION

PIURA-LIMA

AV. CIRCUNVALACION N° 160

1


2


4

4

45

PIURA-LIMA

AV. LORETO N°1195

3


20

18

52

PIURA - (TUMBES-LIMA)

AV. BOLOGNESI N°801

4


8

6

52

PIURA-LIMA

AV. LORETO N°1224

5

E.T. EXPRESO CIAL

4

2

54

PIURA-LIMA

AV. BOLOGNESI N°817

6

E.T RONCO PERU S.A.

6

4

55

PIURA-LIMA

AV. LORETO N° 1241

7


3

3

60

PIURA-LIMA

AV. LORETO N° 1254

8


5

4

54

PIURA-LIMA

AV. LORETO N° 1319

9

E.T. TURISMO 2000

2

2

60

PIURA-LIMA

AV. SANCHEZ CERRO

10

E.T. TURISMO CIVA S.A.C

5

3

50

PIURA-LIMA

AV. LORETO N°1401

11

E.T TRANS VIZA

2

2

55

PIURA-LIMA

AV. LORETO N°1418

12

E.T TURISMO DIRECTO ASEGURADO S.A. TUR DIAS

3

3

60

PIURA-LIMA

AV. LORETO N°1465

13

E.T PULLMAN BUS E.I.R.L

2

1

60

PIURA-LIMA

AV. SANCHEZ CERRO Nº1122

14

E.T TURISMO TELSOL

2

2

60

PIURA-LIMA

AV. LORETO N° 1261

15

E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA

15

14

55

PIURA- (CHICLAYO- TRUJILLO)

C.A LOS NARANJOS N° 255

16

E.T TURISMO EXPRESO LATINOAMERICANO- TURELA

3

3

50

PIURA-LIMA

AV. LORETO N° 1263

17

E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA

8

9

55

AV. SANCHEZ CERRO Nº 1142

18

E.T. LINEA S.A

20

18

55

PIURA-(TRUJILLO-CHIMBOTE-LIMA) PIURA- (CHICLAYO-TRUJILLO)

19

E.T CHICLAYO S.A

20

22

55


20

E.T DORA

2

4

60

PIURA-(CHICLAYO-TRUJILLO) PIURA-LIMA

21

E.T EL DORADO S.A.C

25

21

50


22

E.T. CIVA SAC.

29

31

65

PIURA- (TUMBES- CHICLAYO-TRUJILLO) PIURA - HUANCABAMBA

23

E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L

5

60

PIURA - HUANCABAMBA

TT.CASTILLA

24

SOL PERUANO TOURS SAC

4

4 2

60

PIURA - TARAPOTO

TT.CASTILLA

25

2

1

TT.CASTILLA

3

2

60 45

PIURA -TARAPOTO

26

E. T. TOURS DIAZ E.T. VEGAS E.I.R.L

PIURA –AYABACA

AV. PANAMERICA Nº C1

27

E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L

4 210

2 190

45

PIURA –AYABACA

ZONA INDUSTRIAL 219

ORIGEN -DESTINO

DIRECCION

PIURA-GUAYAQUIL PIURA-LOJA PIURA-LOJA PIURA-CUENCA

AV. TUMBES N° 901 AV. LORETO N° 1485 AV. SÁNCHEZ CERRO 228 AV. LORETO N° 1465

AV. SANCHEZ CERRO Nº 1215 AV. LORETO N°266 TT.CASTILLA

55

EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERNACIONAL: N° 1 2 3 4

EMPRESA E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA E.T COOP. DE TRANSP. LOJA E.T AZUAY

Nº DE UNIDADES 5 2 4 2 13

Nº DE SALIDAS 4 2 3 1 10

N° DE PASAJEROS 52 60 55 55 PROM=56


OFERTA -DEMANDA

 BASE DE DATOS DE LA DEMANDA


FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO NACIONAL-INTERNACIONAL RUTA - DESTINO RUTA SUR SERV. A CHICLAYO, CHIMBOTE y TRUJILLO SERV. A LIMA

RUTA NORTE SERV. A GUAYAQUIL, CUENCA , LOJA. SERV A OTROS DEPARTAMENTOS (TUMBES)

N° DE SALIDAS / DIA

% PARCIAL

% TOTAL

N° DE PASAJEROS

61%

6776

18%

2016

121

46

23%

75

38%

36 10

5%

26

13%

RUTA ESTE

43

SERV. A HUANCABAMBA, AYABACA Y TARAPOTO

43

21%

21%

2408

200

100%

100%

11200

TOTAL

GRAFICO RESUMEN DE SALIDAS DE PASAJEROS POR RUTAS

Servicio Interprovincial Nacional-internacional: Los destinos en el servicio Nacional son en su mayoría hacia el sur. donde sus destinos son Chiclayo, Chimbote, Trujillo y Lima, predominando esta

ultima, En el Servicio Internacional su mayoría salida mayor es a Guayaquil FUENTE: ELABORACION PROPIA


OFERTA -DEMANDA

 SERVICIO NACIONAL - INTERNACIONAL


FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA ½ HORA –SERV. INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL la Hora pico de salidas se marca a las 6.30 p.m., con un promedio de 20. La capacidad de los andenes de salida serán calculados en función a esta hora pico.

FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA ½ HORA –SERV. INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL

la Hora pico de Llegadas se marca a las 10.00 a.m. , con un promedio de 12. La capacidad de los andenes de llegada serán calculados en función a esta hora pico.


ATENCION

1.00

1.50

1.50

COLA

1.00

1.50

1.50

DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL TOTAL

3.00 m 2

4.00

SERVICIOS DEMANDADOS 1.50

.50

.50

.50

.50

SERVICIOS DEMANDADOS

 PRINCIPALES SERVICIOS DEMANDADOS

.50

1.00

principales servicios demandados, se ha tenido en

SERVICIOS AUXILIARES

AREA TAQUILLA = 4.00 m2. cuenta el perfil del usuario (Viajero, Empresa y

• ÁREAS DE USO DIRECTO DE LOS USUARIOS

comerciante ); las especificaciones normativas del

• ÁREAS DE USO DIRECTO DE LAS EMPRESAS

Reglamento Nacional de Edificaciones y el Análisis

• ADMINISTRACIÓN Y SERVICIOS GENERALES

1.00


Para la determinación de los tipos y magnitud de los

1.00

PLANTA.

General de la oferta y la demanda Actual.

SERVICIOS OPERACIONALES • ZONA INTERNA OPERACIONAL • ZONA EXTERNA OPERACIONAL CORTE.

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS • SERVICIOS PÚBLICOS • SERVICIOS COMPLEMENTARIOS EXTERIORES • SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERIORES




SERVICIOS

OPERACIONALES

CARACTERISTICAS Servicio que corresponde a las Funciones Centrales y fundamentales del Terminal. comprende una estrecha relación con el flujo de vehículos dentro del Terminal y sus Operaciones internas.

ZONAS ZONA INTERNA OPERACIONAL

ZONA EXTERNA OPERACIONAL

AUXILIARES

COMPLEMENTARIOS

Comprende aquellos Servicios que permiten Mejorar y ampliar los Servicios Básicos que ofrece el Terminal a sus Usuarios.

AMBIENTES

AREAS

SERVICIO INTERPROVINCIAL _PLATAFORMA DE ASCENSO PLATAFORMA DE DESCENSO _ANDENES DE ASCENSO Y DE DESCENSO _ESTACIONAMIENTO OPERACIONAL _PARQUEO DE UNIDADES

140.30 m2 16.10 m2 170.80 m2 25. 88 m2 82.25 m2 23.50 m2

SERVICIO URBANO: _PLATAFORMA SERVICIAL LOCAL. _PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS. _ANDENES DE ASCENSO Y DESCENSO _PARQUEO DE AUTOMÓVILES Y TAXIS.

155.25 m2 66.00 m2 66.00 m2 23.50 m2

_HALLES DE ESPERA _OFICINA DE INFORMES _SALA DE EMBARQUE _DESPACHO DE EQUIPAJES _DESPACHO DE ENCOMIENDAS _VENTA DE BOLETOS-TAQUILLAS _GUARDA EQUIPAJES _SSHH. DAMAS- CABALLEROS

2.00 m2 x pers. 18.00 m2 2.20 m2 x pasaj. 18.00 m2 18.00 m2 2.00 m2 45.00 m2

_AGENCIAS DE TRANSPORTE _PUNTOS DE DESPACHOS _DEPOSITO DE EQUIPAJES

18.00 m2 9.00 m2 27.00 m2

ADMINISTRACION SERVICIOS GENERALES

_DIRECTORIO- GERENCIA GENERAL _ADMINISTRADOR GENERAL _MERCADO Y CONCESIONES _RELACIONES PUBLICAS _MANTENIMIENTO –

36.00 m2 15.00 m2 15.00 m2 15.00 150.00 m2

SERVICIOS PUBLICOS

ENFERMERÍA, POLICÍA NACIONAL. CORREOS, CENTRAL TELEFÓNICA.

20.00 m2

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERIORES

CONCESIONES Y SERVICIOS INTERNOS _TIENDAS Y OFICINAS _CAFETERÍA Y RESTAURANTES _AGENCIAS DE TURISMO

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS EXTERIORES

CONCESIONES Y SERVICIOS EXTERNOS _LOCALES COMERCIALES Y OFICINAS _LOCALES FINANCIEROS _ESTACIONAMIENTO DE SERVICIO _HOSPEDAJE, SERVICIOS RECREATIVOS.

AREAS DE USO DIRECTO DE LOS USUARIOS.

Comprende aquellos Servicios que se relacionan con la Actividad del Transporte mismo de Pasajeros y con el Diseño del Terminal


AREAS DE USO DIRECTO DE LAS EMPRESAS

20.00 m2 1.15 m2 20.00 m2

20.00 m2




 METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO


LA MÁXIMA CONCENTRACIÓN DE BUSES, POR ½ HORA PUNTA PROYECTADA AL 2025 Máxima salida Máxima llegada

26 Buses 12 Buses

CONCENTRACIÓN MÁXIMA TOTAL DE BUSES ENTRE LLEGADAS Y SALIDAS EN FORMA SIMULTANEA 32 buses +2 = 34 ANDENES MÁXIMO VOLÚMENES DE PASAJEROS POR MEDIA HORA PUNTA Máxima salida Máxima llegada

26 x 56 = 1456 12 x 56 = 672 /5

VOLÚMENES DE USUARIOS POR ACOMPAÑANTES Máxima salida Máxima llegada

1 Acompañante cada 5 Pasajeros

291+ 134 425

PLATAFORMAS MINIMAS Máxima salida llegada

26+2 de reserva = 28Buses 6 Buses 34 Buses

Concentración de buses de media hora punta de llegada de (12) =6 Buses


DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERPROVINCIAL HALL DE ESPERA

SALAS DE EMBARQUE

50% En hall de espera =728 personas TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA


50% Volumen Max. De salida=728 personas

20% de acompañantes=291 personas Total de personas=1019 personas sentados:1/3= 340 personas Parados:2/3 =679 personas

METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO 1456 1456

50% 20%

728 291 1019 pers.

CALCULOS DE COUNTERS CATEGORIAS DE EMPRESAS PEQUEÑA

< 3 SALIDAS DIARIAS

MEDIANA

3 a 6 SALIDAS DIARIAS

GRANDE

> 6 SALIDAS DIARIAS

RESULTADOS

EMPRESAS

E. PEQUEÑAS

11

E. MEDIANAS

13

E. GRANDES

7

TOTAL

31

Para el Proyecto se Necesitaran 16 counters


SERVICIO INTERURBANO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERURBANO

OFERTA -DEMANDA

Para el Análisis de la Oferta se clasificaron las Empresas de Transportes según Los Tipos de Flujos, frecuencias y Los Servicios que brindan.


SERVICIO INTERURBANOS TIPOS DE FLUJOS

TIEMPO

RUTAS CORTAS

< 2 O 3 HORAS

Origen

Destino 1/4 HORA

SE RELACIONA DIRECTAMENTE

SERVICIO INTERURBANO - REGIONAL

Este tipo de servicios tiene la modalidad de servicio que dejan y recogen pasajeros entre el origen y destino, su salida de estos Servicios es cada 15 minutos aproximadamente (1/4 hora pico).


DIAGNOSTICO SITUACIONAL – SERV. INTERURBANO METODOLOGIA FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO INTERURBANO

OFERTA -DEMANDA TIEMPO


1/4 HORA

ANDENES DE EMBARQUE

MODULOS DE VENTAS DE PASAJES

El Servicio regional e Interurbano poseen distancias son cortas, Y

CORREDOR CON COVERTURA LIVIANA

DESCENSO DE TAXIS

su Frecuencia de salidas son mas continuas, por lo cual estos servicios de Transportes no utilizan ni salas de espera, ni counters, las personas llegan compran sus pasajes y suben al bus.

FUENTE: ELABORACION :PROPIA



DE PIURA TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DEL PROYECTO 2.0 FUNDAMENTACION

 BASE DE DATOS DE LA OFERTA EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO REGIONAL: N°

EMPRESA

Nº DE UNIDADES

Nº DE SALIDAS

N° DE PASAJEROS

ORIGEN -DESTINO

DIRECCION

1

E.T. ATRUNOR S.A

6

16

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

2

E.T. BELGICA S.R.L

3

6

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

3

E.T. CCP. S.R.L.

5

9

35

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

4

E.T. DON ANTONIO E.I.R.L

5

10

56

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

5

E.T. GARCE S.R.L

5

3

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

6

E.T. EL MAR S.R.L

4

4

18

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

7

E.T. MARGARETH S.R.L

4

2

35

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

8

E.T. MILAGROS E.I.R.L

2

1

45

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

9

E.T. SAN MIGUEL DE PIURA S.R.L

4

8

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

10 E.T. SELVA S.R.L 11 E.T. SR. DE LA MISERICORDIA S.R.L

3 3

8 2

50 48

PIURA - SULLANA PIURA - (SULLANA - PAITA)

TT.GECHISA TT.GECHISA

12 E.T. TURISMO DEL NORTE S.R.L

6

9

55

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

13 E.T. TOURS AMERICA

3

2

35

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

14 E.T. THE LIONS E.I.R.L

2

1

45

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

15 E.T. VIRGEN DE LUJAN S.R.L

7

4

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

16 E.T. WANKA S.R.L

4

9

35

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

17 E.T YOVANI S.R.L

3

1

45

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

18 E.T. TOURS GARCE S.A.C.

12

5

35

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

19 E.T LIZA BUSS S.A.C.

15

17

48

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

20 E.T ROGGER'S

4

7

50

PIURA - SULLANA

TT.GECHISA

21 E.T. VIRGEN DE LAS MERCEDES SECHURA S.C.R.L

2

4

24

PIURA - SECHURA

TT.POLVORINES.

22 E.T. SECHURA TOURS S.R.L.

7

5

72

PIURA - SECHURA

TT.POLVORINES.

23 E.T SECHURA EXPRESS S.A

6

16

52

PIURA - SECHURA

TT.POLVORINES.

24 E.T. VISION SECHURA S.A.C.

5

5

50

PIURA - SECHURA

TT.POLVORINES.

25 E.T. VIZETA S.A.C

3

6

52

BAYOVAR - PIURA

TT.POLVORINES.

26 E.T. DORA E.I.R.L

3

3

52

PIURA - PAITA

TT.GECHISA

27 E.T. GALA E.I.R.L

5

5

60

PIURA - PAITA

TT.GECHISA

28 E.T. SANTANGEL S.R.L.

3

4

55

PIURA - PAITA

TT.GECHISA

29 E.T. TURISMO XIMENA E.I.R.L

3

3

55

PIURA - PAITA

TT.GECHISA

30 E.T. BABY TOURS S.A.C

4

4

52

PIURA - PAITA

TT.GECHISA

31 E.T. EMAUS S.A.C.

20

16

65

PIURA - CHULUCANAS

TT.CASTILLA

32 E.T. TURISMO EXPRESS DEL NORTE S.C.R.L.

7

9

65

PIURA - CHULUCANAS

TT.CASTILLA

33 E.T. TURISMO DOS MIL S.C.R.L.

3

4

65

PIURA - CHULUCANAS

TT.CASTILLA

34 E.T. SERV. MULT. NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN

4

4

40

PIURA - HUARMACA

TT.CASTILLA

35 E.T. SEÑORA DE EXALTACION DE HUARMACA

2

1

18

PIURA - HUARMACA

TT.CASTILLA

36 E.T. MARCELA TOURS E.I.R.L

9

8

35

PIURA –PUEBLON

TT.CASTILLA

186

221

PROM=47



DE PIURA TERRMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DEL PROYECTO 2.0 FUNDAMENTACION

 BASE DE DATOS DE LA OFERTA EMPRESA DE TRANSPORTES DE DEL SERVICIO INTERURBANO: N°

EMPRESA

Nº DE UNIDADES

Nº DE SALIDAS

N° DE PASAJEROS

ORIGEN -DESTINO

DIRECCION

1

E.T.MONTERO S.A.C

3

5

62

PIURA -TALARA

TT.CASTILLA

2

E.T.EPPO S.A

40

31

60

PIURA-(TALARA-MANCORA-ORGANOS)

ANDRES AVELINO CACERES

3

E.T. SELVA S.R.L

5

8

60

PIURA-TALARA

TT.CASTILLA

4

E.T. VIRGEN DE LA ASUNCION

8

7

40

PIURA - TALARA

TT.CASTILLA

5

E.T. ALBACO S.R.L

6

4

30

PIURA - PACAICAMPA

TT.CASTILLA

6

E.T. TURISMO YAMBUR S.R.L

2

2

30

PIURA - PACAICAMPA

TT.CASTILLA

7

E.T. BAYONA S.A

1

1

30

PIURA - EL FAIQUE

TT.CASTILLA

8

E.T. TURELA

12

4

40

PIURA - CANCHAQUE

TT.CASTILLA

9

E.T ORVAL

6

1

30

PIURA- PIEDRA BLANCA

TT.CASTILLA

10

E.T FLOR DE CAFÉ

2

1

15

PIURA - PACAICAMPA

TT.CASTILLA

11

E.T. KANOSO

7

5

53

PIURA - TAMBOGRANDE

TT.GECHISA

12

E.T. ANGELITA S.R.L

5

4

48

PIURA - TAMBOGRANDE

TT.CORETRAN.

13

E.T. MANGLAR S.A.C

12

8

46

PIURA –TAMBOGRANDE

TT.CORETRAN.

14

E.T. TURISMO TAMBOGRANDE S.R.L

10

8

54

PIURA - TAMBOGRANDE

TT.CORETRAN.

15

E.T. HALLEY S.R.L

4

3

50

PIURA - EL TALLAN

TT.CORETRAN.

16

E.T.MECHITA S.R.L

3

5

48

PIURA - LAS LOMAS

TT.CORETRAN.

17

E.T. RAMOS SEGURA CHICOMA S.A.C

8

7

50

PIURA - TAMBOGRANDE

TT.CORETRAN.

18

E.T. ARZAPALO HNOS. S.R.L

5

4

53

PIURA - LAS LOMAS

TT.CORETRAN.

19

ET. CHULUCANAS 2000

4

8

45

PIURA - LAS LOMAS

TT.CORETRAN.

20

E.T ENTRASECHI

7

5

40

PIURA - LAS LOMAS

TT.CORETRAN.

21

E.T SANTA LUCIA

8

6

45

PIURA - SICCHEZ

TT.CORETRAN.

22

E.T.LLACSAHUANCA E.I.R.L

2

2

48

PIURA –SICCHEZ

ZONA INDUSTRIAL

23

E.T. SANTA LUCIA S.R.L

4

2

40

PIURA –MONTERO

ZONA INDUSTRIAL

164

131

PROM=44


OFERTA -DEMANDA



FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO REGIONAL RUTA - DESTINO


% PARCIAL

% TOTAL

N° DE PASAJEROS

20%

2115

57%

57%

5828

13% 2%

15%

1598

8% 100%

8% 100%

846 10387

RUTA SUR

45

SECHURRA

BAYOBAR

30 6

14% 2%

PUEBLON

9

4%

RUTA NORTE

124

SERV. A SULLANA

124

RUTA ESTE

34

CHULUCANAS HURARMACA

29 5

RUTA OESTE

18

PAITA

18 221

TOTAL


Servicio Interprovincial Regional: los destinos en el servicio Regional es variado, donde sus salidas son hacia el norte, sur, este y oeste. Predominando la salida en este servicio hacia el norte con

destino a Sullana. Siguiéndole la ruta sur con destino hacia sechurra.



OFERTA -DEMANDA



FLUJO DIARIO DE SALIDAS DE PASAJEROS POR DESTINO DEL SERVICIO INTERURBANO RUTA - DESTINO


RUTA SUR

14

EL TALLAN

14 92 20 20 11 32 9 20 10 2 4 2 2 5 5 131

RUTA NORTE TALARA MANCORA ORGANOS TAMBOGRANDE LAS LOMAS

RUTA ESTE PACAICAMPA FAIQUE CONCHAQUE PIEDRA BLANCA MONTERO

RUTA OESTE SICCHEZ

TOTAL

% PARCIAL

% TOTAL

N° DE PASAJEROS

11%

11%

616

15% 15% 9% 25% 6%

70%

4048

7% 1% 5% 1% 1%

15%

880

4% 100%

4% 100%

200 5764


Servicio Interurbano: los destinos en este servicio Interurbano es de Norte, sur, Oeste y este predominando este último. La Mayor salida en este servicio se da hacia el Norte con destino hacia tambogrande FUENTE: ELABORACION PROPIA


OFERTA -DEMANDA

 SERVICIO REGIONAL


FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA 1/4 HORA –SERV. REGIONAL la Hora pico de salidas se marca a las 5.00 p.m., con un promedio de 8. La capacidad de los andenes de salida serán calculados en función a esta hora pico.

FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA 1/4 HORA –SERV. REGIONAL la Hora pico de llegadas se marca a las 7.45 a.m. , con un promedio de 7. La capacidad de los andenes de llegada serán calculados en función a esta hora pico



OFERTA -DEMANDA

 SERVICIO INTERURBANO


FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA 1/4 HORA –SERV. INTERURBANO la Hora pico de salidas se marca a las 7.00 p.m., con un promedio de 6. La capacidad de los andenes de salida serán calculados en función a esta hora FUENTE: pico. ELABORACION PROPIA

FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA 1/4 HORA –SERV. INTERURBANO la Hora pico de llegadas se marca a las 6.30 a.m. , con un promedio de 5. La capacidad de los andenes de llegada serán calculados en función a esta hora pico


LOCALIZACION


LOCALIZACION : PIURA


UBICACIÓN ESTRATÉGICA A LA SALIDA NORTE DE LA CIUDAD DE PIURA Propuesta de Terreno, zonificado para Terminal Terrestre en el Plan Urbano de Piura, se ubica en la Av. Sanchez Cerro (Ex-Panamericana), próxima a la Vía de Evitamiento (Panamericana Norte), con salida hacia el oeste a Paita y al Norte a Sullana. A SULLANA

PIURA

CASTILLA

PANAMERICANA NORTE (VIA DE EVITAMIENTO)

LEYENDA

AV. SANCHEZ CERRO (EX PANAMERICANA NORTE)

AREA URBANA LIMITE URBANO CENTRO DE PIURA PARCELA J RIO PIURA ÁREA DE EXPANSIÓN FUENTE: MPP ELABORACION: PROPIA

A LAMBAYEQUE

ZONAS EN PROCESO DE ÁREAS DE OCUPACIÓN


DIAGNOSTICO SITUACIONAL – LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO


 CONTEXTO DEL TERRENO SELECCIONADO - VIALIDAD

El Terreno del Terminal Terrestre tiene una buena Accesibilidad, dado que se conecta de forma Directa con el eje de la Panamericana Norte, la cual tiene salida hacia Paita y Sullana, además El Terreno se conecta con una vía secundaria colectora, y tiene la proyección de vías futuras FUENTE: ELABORACION PROPIA




 REGISTRO FOTOGRÁFICO DEL CONTEXTO SELECCIONADO





 CARACTERISTICAS FISICAS Y NORMATIVAS DEL TERRENO

 CONTEXTO FISICO • UBICACIÓN: El terreno se encuentra ubicado en la parcela J

• AREA: COMPRENDE 88838.16m2.

• COLINDANTES : Por el Norte: Avenida 2, con 342.76 ml. Por el Sur : Panamericana Norte, con 342.76 ml. Por el Este : Vía Colectora Secundaria, con 259.18 ml. Por el Oeste: Avenida B, con 259.18 ml.

• TEMPERATURA: Una temperatura anual promedio 34.2°c. La temperatura máxima es de 38°c y la mínima es de 15°c entre los meses de febrero y junio.

• CLIMA: El terreno del proyecto se encuentra ubicado en la ciudad de Piura el cual se caracteriza por su clima cálido casi todo el año, siendo caluroso por el día y en las tardes.

• VIENTO: Los vientos en el proyecto vienen de sur a norte,

• ASOLEAMIENTO:

• TOPOGRAFIA:

frente mas amplio y accesible del terreno recibe radiación solar fuerte en verano, por lo que requieren un estudio de asoleamiento según propuesta.

El terreno presenta una superficie relativamente plana, sin desniveles.

La fachada del terreno se encuentra hacia el sur - oeste, siendo soleada todo el día.

• ORIENTACION:

ESTUDIO DE CASOS PROGRAMA GENERAL ORGANIGRAMA MONTO DE INVERSION

ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL

TERMINAL TERRESTRE DE TACNA


CASO NACIONAL

SE ORGANZIA Y DESARROLLA MEDIANTE HALL CENTRAL

AREAS COMERCIALES EN LA FACHADA El terminal Terrestre presenta un Esquema lineal, cuyos servicios se encuentran organizados a través de Un Hall de Espera, el cual da una forma Alargada en el que se encuentran ubicadas las agencias de transportes y demás servicios.

FICHA TECNICA UBICACION

PERU - TACNA

SERVICIO

NACIONAL

AREA CONSTRUIDA

4297 m2

AREA DE TERRENO

23137 m2

ZONA AUXILIAR ZONA OPERACIONAL ZONA COMPLEMENTARIA


ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL

TERMINAL TERRESTRE DE CARTAGENA


CASO INTERNACIONAL

SE ORGANZIA Y DESARROLLA MEDIANTE HALL CENTRAL AREAS COMERCIALES EN LA FACHADA

El Terminal Terrestre presenta una organización mediante un hall Central, En el cual conecta claramente la zona de Embarque y Desembarque del Proyecto, presentando una vía interna con la cual soluciona la congestión vial. FICHA TECNICA UBICACION

COLOMBIA CARTAGENA

SERVICIO

NACIONAL

AREA CONSTRUIDA

7343 m2

AREA DE TERRENO

39218 m2



ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERURBANO

TERMINAL TERRESTRE DE SANTA CRUZ


CASO NACIONAL

SE ORGANZIA Y DESARROLLA MEDIANTE CORREDOR LINEAL TECHOS CON COBERTURAS LIVIANAS

El Terminal Terrestre presenta una organización lineal mediante Un corredor principal, en el cual se desarrolla el embarque y desembarque de pasajeros. FICHA TECNICA UBICACION

PERU- TRUJILLO

SERVICIO

INTERURBANO

AREA CONSTRUIDA

120 m2

AREA DE TERRENO

1600 m2


ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL - INTERURBANO

 CONCLUSIONES PARCIALES - ESTUDIO DE CASOS


TERMINAL TERRESTRE TERMINAL TERRESTRE DE TACNA AREA DE TERRENO: 23137 m2 (3.9 H.A)……………… AREA CONSTRUIDA 4297 m2…………….

AREA TECHADA ZONA AUXILIAR

10%

TERMINAL TERRESTRE DE SANTA CRUZ AREA DE TERRENO: 1600 m2 ……………… AREA CONSTRUIDA 120 m2 …………….

AREA TECHADA

15 %

ZONA OPERACIONAL

15 %

25 %

75 %

60 %

10 %

ZONA AUXILIAR

70 %

10 % 5 %

85 %

AREA TECHADA

10 %

ZONA OPERACIONAL

20 %

30 %

60 %

ZONA AUXILIAR

15 % 5%

ZONA OPERACIONAL


AREA LIBRE AREA VEHICULAR

ZONA COMPLEMENTARIA

AREA TECHADA AREA LIBRE

80 %

AREA VEHICULAR

ZONA COMPLEMENTARIA

ZONAS

AREA LIBRE AREA VEHICULAR

ZONA COMPLEMENTARIA

TERMINAL TERRESTRE DE CARTAGENA AREA DE TERRENO: 39682 m2 (3.9 H.A)……………… AREA CONSTRUIDA 6292 m2……………..

CUADRO DE AREAS GENERALES

CASO 01

CASO 02

CASO 03

PROMEDIO

20% 75% 10%

20% 70% 10%

10% 85% 5%

16% 76% 8% FUENTE: ELABORACION PROPIA

ESTUDIO DE CASOS – SERVICIO INTERPROVINCIAL - INTERURBANO

 CONCLUSIONES FINALES - ESTUDIO DE CASOS


CASO NACIONAL “ TERMINAL TERRESTRE DE TACNA”

CASO INTERNACIONAL “ TERMINAL TERRESTRE DE CARTAGENA”

CASO NACIONAL “ TERMINAL TERRESTRE SANTA CRUZ”

 Terminales Terrestre se Caracterizan por La Integración de Áreas Comerciales y Propuestas de vías Internas como punto de Diseño en el Proyecto.

 La tipología del servicios Interurbano se Desarrolla Diferenciado del Servicio Nacional.  Los servicios Interurbanos son de corta duración, por los cual no Necesita Salas de esperas.  Los terminales terrestres se caracterizan por tener gran Porcentaje de Área libre  EL área de Embarque siempre se encuentra continua de la zona de Desembarque FUENTE: ELABORACION PROPIA

3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES  MATRIZ GENERAL DE RELACION DE ZONAS


LEYENDA:

ORGANIGRAMAS GENERALES  FLUJOGRAMA SEGÚN USUARIOS POR ZONAS

RELACION DIRECTA

USUARIO PUBLICO

RELACION INDIRECTA

USUARIO DE EMPRESA

ZONA COMPLEMENTARIA

ZONA OPERACIONAL

USUARIO DE SERVICIO

ZONA AUXULIAR

 ORGANIGRAMA GENERAL DE ZONAS LEYENDA: RELACION DIRECTA RELACION INDIRECTA

ZONA AUXILIAR ZONA COMPLEMENTARIA ZONA OPERACIONAL

FUENTE: CASUISTICA ANALIZADA ELABORACION: PROPIA

PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA

3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES PROGRAMACION ARQUITECTONICA AMBIENTE

ZONA EXTERNA

ZONA INTERNA

SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL

ZONA OPERACIONAL

DE PIURA INTERPROVINCIAL TERRESTREDE NECESIDADES PROGRAMA 3.0TERRMINAL

ZONAS

INDICE DE CANTIDAD CAPACIDAD USO

ÁREA OCUPADA

ÁREA TECHADA

SUB ÁREA NO TOTAL TECHADA (m2) 10708.26

PLATAFORMA DE ASCENSO

20

140.30

20 BUSES

ANDEN DE ASCENSO PLATAFORMA DE DESCENSO

2806.00

20

16.10

1100 PERS.

322.00

12

182.50

12 BUSES

2190.00

ANDEN DE DESCENSO

12

25.00

660 PERS.

300.00

ESTACIONAMIENTO OPERACIONAL

19

73.60

19 BUSES

1398.40

AREA DE CIRCULACION OPERACIONAL

3691.86

SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL REGIONAL -INTERURBANO

7716.05

PLATAFORMA DE ASCENSO

14

138.40

14 BUSES

ANDEN DE ASCENSO

PLATAFORMA DE DESCENSO

1937.60

14

19.78

644 PERS.

276.92

12

173.22

12 BUSES

2078.64

ANDEN DE DESCENSO

12

35.35

552 PERS.

424.20


14

73.60

14 BUSES

1030.40

AREA DE CIRCULACION OPERACIONAL

1968.29

SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO

20249.18

PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS

33

66.00

33 VEHICULOS

2178.00

PLATAFORMA DE ASCENSO DE AUTOS

28

66.00

28 VEHICULOS

1848.00

PARQUEO DE AUTOMOVILES Y TAXIS

425

23.50

425 VEHICULOS

9987.50

AREA DE CIRCULACION OPERACIONAL SUB TOTAL, ZONA OPERACIONAL

6235.68 38673.49

SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS



3.0 PROGRAMA DE NECESIDADES

AREA DE USO DIRECTO DE USUARIOS

AMBIENTE

AREA DE USO DIRECTO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

ZONA AUXILIAR


ZONAS

SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL INFORMES HALL DE ESPERA HALL DE SALIDA SALA DE EMBARQUE SALA VIP SALA DE DESEMBARQUE AREA DE COMPRA DE PASAJES TELEFONOS PUBLICOS SS.HH HOMBRE SS.HH MUJERES SS.HH DISCAPACITADO

INDICE DE CANTIDAD CAPACIDAD USO 3 1 1 3 3 3 6 6 16 16 16

20.00 2364.86 1505.62 569.56 57.34 186.72 37.45 1.60 13.52 12.41 5.38

6 770 660 354 25 220 6 3 10 10 1


ÁREA OCUPADA

ÁREA TECHADA

SUB ÁREA NO TOTAL TECHADA (m2)

7106.60 60.00 2364.86 1505.62 1708.68 172.02 560.16 224.70 9.60 216.32 198.56 86.08 192.76

INFORMES AREA DE COMPRA DE PASAJES SS.HH HOMBRE SS.HH MUJERES SS.HH DISCAPACITADO SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL NACIONAL -INTERNACIONAL CABINA DE CONTROL AGENCIAS DE TRANBSPORTES

1 1 2 2 2

19.32 110.82 13.52 12.41 5.38

4 16 10 10 1

3 16

16.75 18.75

2 10

19.32 110.82 27.04 24.82 10.76 1666.57 50.25 300.00

OFICINAS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE + SS.HH

16

37.89

10

606.24

DESPACHO EQUIPAJES Y ENCOMIENDAS ENTREGA DE EQUIPAJES SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL REGIONAL -INTERURBANO CABINA DE CONTROL OFICINAS

16 10

12.38 51.20

8 12

1 2

6.66 19.32

2 3

198.08 512.00 45.30 6.66 38.64




AMBIENTE

AREA PARA ADMINISTRACION CENTRAL Y MANTENIMIENTO DEL TERMINAL


ZONA AUXILIAR


ZONAS

INDICE DE CANTIDAD CAPACIDAD USO

ÁREA OCUPADA

ÁREA ÁREA NO TECHADA TECHADA 786.52

GERENCIA GENERAL + SS.HH

1

81.99

10

81.99

OFICINA DE JEFATURA

1

35.00

8

35.00

SALA DE JUNTAS

1

54.72

15

54.72

RECEPCION

1

24.94

4

24.94

SALA DE ESPERA

1

101.03

22

101.03

ARCHIVO

1

30.00

2

30.00

OFICINA DE ADMINISTRACION

1

34.02

4

34.02

OFICINA DE LOGISTICA

1

34.02

6

34.02

OFICINA DE CONTABILIDAD

1

SS.HH HOMBRE

1

34.02 13.52

4 6

34.02 13.52

SS.HH MUJERES

1

12.41

6

12.41

SS.HH DISCAPACITADO

1

5.38

1

5.38

TALLERES DE MANTENIMIENTO

2

18.98

6

37.96

SUB ESTACION

1

24.75

2

24.75

CONTROLES DE TERMINAL + SS.HH

2

4.66

2

9.32

VESTIDORES + SS.HH

2

28.29

15

56.58

DORMITORIOS DE CHOFERES

2

56.37

15

112.74

ESTAR DE CHOFERES

1

56.37

15

56.37

DEPOSITOS

3

9.25

3

27.75

1

20.00

8

1

11.17

4

SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL REGIONAL -INTERURBANO GERENCIA GENERAL + SS.HH CONTROLES DE TERMINAL + SS.HH

SUB TOTAL (m2)

31.17 20.00 11.17

SUB TOTAL, ZONA OPERACIONAL

9828.92

SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS

2948.67

12777.59




SERVICIOS PUBLICOS

AMBIENTE

CANTIDAD

INDICE DE USO

ÁREA OCUPADA

CAPACIDAD


SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERIORES SERVICIOS. COMPLEM. EXTERIORES

ÁREA TECHADA

ÁREA NO TECHADA

SUB TOTAL (m2)

67.77

CORREO PUESTO POLICIAL

1 1

32.77 15.00

4 4

32.77 15.00

ENFERMERIA

1

20.00

5

20.00


ZONA COMPLEMENTARIA


ZONAS

2646.31

CAFETERIAS + KITCHEN

3

225.68

60

677.04

CAFETIN

1

222.46

20

222.46

CONSECIONES COMERCIALES (TIPO 1)

4

50.00

12

200.00


4

49.05

12

196.20


1

40.14

12

40.14

AGENCIA BANCARIA

1

303.60

30

303.60

OFICINAS BANCARIAS

5

178.31

25

891.55

STAND DE VENTAS

12

9.61

2

115.32

PATIO DE COMIDAS

1

482.00

130

482.00

STAND DE COMIDAS TIPO 1

4

19.80

4

79.20

STAND DE COMIDAS TIPO 2

1

68.50

4

68.50

STAND DE VENTAS

10

9.61

2

96.10

TIENDA ANCLA 1 ( COMERCIAL)

1

4427.84

4427.84

TIENDA ANCLA 2 (COMERCIAL)

1

773.79

773.79


725.80

5201.63 SUB TOTAL, ZONA OPERACIONAL

8641.51

SUB TOTAL AREA TECHADA + 30 % CIRCULACION Y MUROS TOTAL DE AREA TECHADA TOTAL DE AREA NO TECHADA

2592.45

11233.96 24011.55 38673.49




RESUMEN DE AREAS SEGÚN ZONAS AREA TECHADA AREA NO TECHADA M2 M2 -------------12777.59


ZONA SERV. AUXILIARES

TOTAL M2

PORCENTAJE %

12777.59

20%

SERV. COMPLEMENTARIOS

11233.96

--------------

11233.96

18%

SERV. OPERACIONALES

-------------

38673.49

38673.49

62%

TOTAL

24011.55

38673.49

62685.04

100%

AREA LIBRE

GRAFICO DE PORCENTAJES GENERAL DE ZONAS AREA TECHADA DEL PROYECTO

AREA M2

%

ESTACIONAMIENTO

10672.76

16%

ZONA OPERACIONAL

17443.34

27%

AREAS VERDES

22834.40

35%

VIAS INTERNAS

13876.11

22%

TOTAL

64826.61

100% GRAFICO DE PORCENTAJE DE AREA LIBRE- AREA TECHADA

AREA M2

%

AREA CONSTRUIDA

24011.55

27%

AREA LIBRE

64826.61

73%

AREA DEL TERRENO

88838.16

100% FUENTE: ELABORACION: PROPIA



 DATOS DEL TERMINAL TERRESTRE


Debido al volumen de las Unidades y el Flujo que estas tienen por las Distintas rutas que desarrollan en cada Servicio del Transportes Analizado, es Necesario Manejarlas de maneras separadas. Con el calculo obtenido de los Andenes de Salidas Y Llegadas, En el proyecto se unirán distintos Servicios de transporte.

Serv. Nacional - Internacional

Serv. Regional -Interurbano

ANDENES DE SALIDAS

20

8

+

6

=

14

ANDENES DE LLEGADAS

12

7

+

5

=

12

TOTAL DE ANDENES

32

15

11

26


MONTO DE INVERSIÓN



MONTO APROXIMADO DE INVERSION COSTO DIRECTO OBRAS CIVILES

AREA (m2)

Costo ($)

PRODUCTO

SECTOR "A"

BLOQUE DE EMBRAQUE

6880.33

450

3096148.50

SECTOR "B"

BLOQUE CENTRAL

1248.30

200

249660.00

SECTOR "C"

BLOQUE DESEMBARQUE

2453.50

350

858725.00

SECTOR "D"

BLOQUE CENTRAL

975.64

280

273179.20

AREAS EXTERIORES CONSTRUIDAS

25265.75

150

3789862.50

AREAS VERDES

20795.33

80.00

1663626.40

COSTO DIRECTO

9931201.60

GASTOS GENERALES

15%

1489680.24

UTILIDADES

10%

993120.16

SUB TOTAL

12414002.00

IGV (18%)

2234520.36

COSTO TOTAL

14648522.36


4.0 REQUISITOS NORMATIVOS


 REQUISITOS URBANISTICOS La ubicación del terreno es otro uso y compatible según la compatibilidad de uso Actual , el cual se encuentra ubicada en la parcela “J”

NORMATIVIDAD ZONIFICACION

OTROS USOS

USOS PERMITIDOS

USOS ESPECIALES

DENSIDAD NETA 2 250 (HAB/HA) COEFICIENTE DE EDICACION SEGÚN EL PROYECTO AREA LIBRE

SEGÚN EL PROYECTO

ALTURA MAXIMA

SEGÚN EL PROYECTO

RETIRO MINIMO

AVENIDA: 3.00ML. 2.00 ML/ CALLE Y PASAJES: 1ML

ESTACIONAMIENTO

SEGÚN EL PROYECTO

FUENTE: GERENCIA DE PLANIFICACION Y DESARROLLO DE M.P.P ELABORACION: PROPIA



NORMA A.10: CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES 2014 ELABORACION: PROPIA





4.0 REQUISITOS NORMATIVOS NORMA A.70 : COMERCIO




5.0 PARAMETROS ARQUITECTONICOS DE SEGURIDAD


NORMA A.120: ACCESIBILIDAD PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD


5.0 PARAMETROS ARQUITECTONICOS DE SEGURIDAD


NORMA A.130: REQUISITOS DE SEGURIDAD

MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA

6.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA

IDEA CONCEPTUAL Avenida 2


Avenida B

Vía Colectora

AV. Sanchez Cerro (Ex Panamericana)

IDEA RECTORA: INTEGRAR LA RELACION DE ESPACIOS ABIERTOS MEDIANTE LA CONFIGURACION DE ESTOS POR LA ARQUITECTURA

PLANTEAMIENTO GENERAL



DESCRIPCION FORMAL FUNCIONAL DEL PROYECTO

INTERPROVINCIAL NACIONAL INTERNACIONAL

REGIONAL – INTERURBANO

EMBARQUE

PLANTA GENERAL TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA LEYENDA ZONAS EMBARQUE DESEMBARQUE

FLUJOS DE USUARIOS

ACCESOS

VIAJEROS ACOMPAÑANTES ADMINISTRATIVO SERVICIO

INGRESO Y SALIDA DE BUSES INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS

SERVICIO INTERPROVINCIAL – SERVICIO INTERURBANO PLAN VIAL DE PIURA DE ENTRADAS Y SALIDAS SEGÚN DESTINO GUAYAQUIL CUENCA

NORTE

SULLANA

TAMBOGRANDE

TALARA

ORGANOS

MANCORA


TUMBES HUANCABAMBA AYABACA

OESTE

TARAPOTO

PAITA SICCHEZ

ESTE CASTILLA

PIURA

CHULUCANAS HUARMACA PAICAPAMPA PAICAPAMPA

LEYENDA

FAIQUE

TERRENO

CONCHAQUE

RIO PIURA

MONTERO

SENTIDOS

PIEDRA BLANCA

DESTINO NACIONALINTERNACIONAL DESTINO REGIONALINTERURBANO

PANAMERICANA NORTE (VIA DE EVITAMIENTO)

CHICLAYO

SECHURRA

AV. SANCHEZ CERRO (EX PANAMERICANA NORTE)

BAYOBAR

CHIMBOTE TRUJILLO

LIMA

SUR

PUEBLON TALLAN

VIA COLECTORA

SERVICIO INTERPROVINCIAL – SERVICIO INTERURBANO FLUJOS VEHICULARES EN EL ENTORNO INMEDIATO AL TERRENO


N

NORTE ESTE OESTE

SUR

TERMINAL TERRESTRE

CIRCULACION BUSES ENTRADA SALIDA SENTIDO



SECTOR INTERPROVINCIAL


LOCALIZACION DEL PROYECTO


SECTOR A AREA TECHADA M2 1er Nivel 6166.33 2do Nivel 10887.49 Embarque 7022.88 Bloque central 1450.96 Desembarque 2373.47 LEYENDA ZONAS BLOQUE DE EMBARQUE

EMBARQUE

BLOQUE CENTRAL

BLOQUE CENTRAL DESEMBARQUE PLAZA PRINCIPAL

ESTACIONAMIENTO PUBLICO

SERVICIOS GENERALES

FLUJOS DE USUARIOS VIAJERO ACOMPAÑANTES ADMINISTRATIVO SERVICIO

ACCESOS

El proyecto se desarrolla mediantes dos Ejes que dividen las Zonas de Embarque y Desembarque, Estas se relacionan y se organizan Mediante un Hall Central , la cual Distribuye a todo el Proyecto.




N° DE PLAZAS

Uso

SECTOR INTERPROVINCIAL ZONA DE EMBARQUE

EMBARQUE

20 ANDENES

COUNTERS

16


SERV. GENERALES


BLOQUE A EMBARQUE

LEYENDA ZONAS EMBARQUE HALL DE CIRCULACION SALA 1

SERVICIOS GENERALES

SALA 3

SALA 2

FLUJOS DE USUARIOS

TIENDAS

TIENDAS

TIENDAS

TIENDAS

VIAJERO ACOMPAÑANTES ADMINISTRATIVO SERVICIO

ACCESOS

PRIMER NIVEL

INGRESO 1

INGRESO 2

INGRESO 3






Uso

N°

OFICINAS

16

CAFETERIAS

3

TIENDAS COMERCIALES

9

En la zona de Embarque se crearon centros de interés a lo largo del hall con el fin de romper la monotonía de la circulación lineal que esta presenta. Se ha planteado en el primer nivel proponer la mayor cantidad de servicios , como el área de

BLOQUE A EMBARQUE

counters, tiendas comerciales, área de informes y diversidad de servicios . En el segundo Nivel se propone el área de cafeterías, oficinas de las empresas de transportes y en la parte de las fachada tiendas comerciales.

LEYENDA ZONAS EMBARQUE VACIO DE CIRCULACION CAFETERIA 1

CAFETERIA 3

CAFETERIA 2

SERVICIOS GENERALES

FLUJOS DE USUARIOS TIENDAS

TIENDAS

TIENDAS

TIENDAS


ACCESOS

SEGUNDO NIVEL






MODULO DE EMBARQUE

LEYENDA ZONAS SALA DE EMBARQUE HALL DE CIRCULACION ENTREGA DE EQUIPAJES INFORMES TIENDAS COMERCIALES COUNTERS SS.HH CUARTO DE LIMPIEZA SERVICIO 1.00

60°

FLUJOS DE USUARIOS

3.00

4.60 3.50


ACCESOS

PRIMER NIVEL






MODULO DE EMBARQUE

LEYENDA ZONAS CAFETERIA CIRCULACION TIENDAS COMERCIALES EMP. DE TRANSPORTES SS.HH CUARTO DE LIMPIEZA SERVICIO


ACCESOS

SEGUNDO NIVEL





Doble Altura

BLOQUE A

HALL DE CIRCULACION

El proyecto se organizo mediante la modulación, mediante la cual se desarrolla el proyecto. El cual presenta una organización lineal, en el cual se ve el manejo de la espacialidad, Proponiendo en los ingresos principales, salas de espera y en el corredor de circulación espacios a doble altura , logrando una espacialidad interesante para el usuario.

MODULO DE EMBARQUE LEYENDA ESPACIAL ESPACIO ANALIZADO


ACCESOS INGRESO Y SALIDA DE BUSES INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS




VISTA INTERIOR DE LA AREA DE INFORMES

VISTA EXTERIOR DEL INGRESO PRINCIPAL DE LA ZONA DE EMBARQUE

VISTA INTERIOR DE HALL PRINICPAL

VISTA INTERIOR DEL AREA DE COUNTER

VISTA INTERIOR DE CORREDORES



SECTOR INTERPROVINCIAL ZONA DE DESEMBARQUE

Uso DESEMBARQUE

DESCRIPCION FORMAL FUNCIONAL DEL PROYECTO N° DE PLAZAS 12 ANDENES

BLOQUE B - C

BLOQUE B- C

LEYENDA ZONAS

ZONA BANCARIA

DESEMBARQUE BLOQUE CENTRAL

FLUJOS DE USUARIOS

HALL

VIAJERO ACOMPAÑANTES ADMINISTRATIVO SERVICIO PLAZA PRINCIPAL

PRIMER NIVEL





BLOQUE B - C

En la zona de Desembarque se


crearon centros de interés a lo largo del hall con el fin de romper la monotonía de la

BLOQUE B- C

circulación lineal que esta

presenta. Se ha planteado en el primer nivel proponer la mayor cantidad de servicios , como el área de entrega de equipajes, pequeños stand de comercios y diversidad de servicios . En el segundo Nivel se propone ZONA ADMINISTRATIVA

LEYENDA ZONAS

áreas de oficinas Como

DESEMBARQUE

servicios complementarios

BLOQUE CENTRAL

interiores. FLUJOS DE USUARIOS VIAJERO ACOMPAÑANTES ADMINISTRATIVO SERVICIO

TIENDAS

SEGUNDO NIVEL

Uso

N°

OFICINAS

6

ENTREGA DE EQUIPAJES

6





SECTOR INTERPROVINCIAL ZONA CENTRAL

BLOQUE B

BLOQUE B ADMINISTRACION

LEYENDA ZONAS ZONA BANCARIA HALL DE CIRCULACION AGENCIAS DE TURISMO DEPOSITO TIENDAS COMERCIALES ZONA ADMINISTRATIVA CIRCULACION

FLUJOS DE USUARIOS

PRIMER NIVEL

SEGUNDO NIVEL

Se Planteo en el Primer Nivel, una zona de Bancaria y agencias de turismo. Como punto de atracción


para el proyecto, convirtiendo en el sector mas importante del conjunto, siendo este el espacio de mayor

ACCESOS

jerarquía y organizador entre la zona de Embarque y Desembarque.


En el segundo Nivel se desarrolla La Parte Administrativa y áreas comerciales.




DESCRIPCION FORMAL FUNCIONAL DEL PROYECTO BLOQUE C

BLOQUE C DESEMBARQUE

LEYENDA ZONAS ENTREGA DE EQUIPAJES HALL DE SALIDA SALA DE DESEMBARQUE SS.HH


ACCESOS

PRIMER NIVEL






BLOQUE C DESEMBARQUE

LEYENDA ZONAS OFICINAS CIRCULACION SS.HH


ACCESOS

SEGUNDO NIVEL






MODULO DE DESEMBARQUE

LEYENDA ZONAS ENTREGA DE EQUIPAJES HALL DE SALIDA SALA DE DESEMBARQUE SS.HH


ACCESOS

PRIMER NIVEL




VISTA EXTERIOR DE LA ZONA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

VISTA EXTERIOR DEL AREA DEL ESTACIONAMIENTO PUBLICO


VISTA EXTERIOR DE LA ZONA DE DESEMBARQUE REGIONAL- INTERURBANO

VISTA EXTERIOR DEL INGRESO A LA ZONA DE EMBARQUE REGIONAL-INTERURBANO

8.0. DESCRIPCION AMBIENTAL TECNOLOGICA

SOLUCION TECNOLOGICAFUNCIONAL DEL PROYECTO

Asoleamiento solsticio de Verano


HORA

07:00 a.m. 08:00 a.m. 09:00 a.m. 10:00 a.m. 11:00 a.m. 12:00 a.m. 01:00 p.m. 02:00 p.m. 03:00 p.m. 04:00 p.m. 05:00 p.m. 06:00 p.m.

N

E SE UTILISO TECHOS INCLINADOS PARA LA SOLUCION DE LA LLUVIA.

SE UTILISO PANELES FOTOVOLTAICOS EN LA FACHADA APROVECHANDO LA ORIENTACION DEL SOL

LA FORMA INCLINADA DE LOS VOLUMENES SE PROPUSO SEGÚN LA ORIENTACION DEL SOL

O

S





SOLUCION TECNOLOGICA AMBIENTAL LOCALIZACION DEL PROYECTO

Detalle de la fachada con Paneles fotovoltaicos Green Screen Proveedor : Modern Green Development

Detalle de la fachada con Paneles fotovoltaicos  Con la Utilización de los Paneles Fotovoltaicos se Utilizaría la Energía Eléctrica en un 100% para el uso del Terminal Terrestre.

Centro de Investigación Interactiva sobre Sostenibilidad



EXTRACCION EÓLICA


A

A

BLOQUE A

VENTILACION NATURAL CRUZADA EFECTO VENTURI


MEMORIA DESCRIPTIVA DE ESPECIALIDADES

9.0 ESTRUCTURAS

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


DISEÑO ESTRUCTURAL DE BLOQUES BLOQUE A BLOQUE B BLOQUE C BLOQUE D

DISEÑO ESTRUCTURAL- MODULO TIPICO BLOQUE A


9.0 ESTRUCTURAS


PREDIMENSIONAMIENTOS DE LOZAS

CALCULO ESTRUCTURAL

PREDIMENSIONAMIENTOS DE LA VIGA PRINCIPAL


BLOQUE A

Siguiente formula:

9.0 ESTRUCTURAS

PREDIMENSIONAMIENTO DE COLUMNA

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE CIMENTACION

Se ha considerado columnas rectangulares:


BLOQUE A


PREDIMENSIONAMIENTOS DE LA VIGA SECUNDARIA

CALCULO ESTRUCTURAL

9.0 ESTRUCTURAS

CALCULO ESTRUCTURAL

BLOQUE A


PREDIMENSIONAMIENTOS DE ZAPATAS

9.0 ESTRUCTURAS

CALCULO ESTRUCTURAL

Mediante el apoyo del software (sap), se hizo la simulación del comportamiento estructural, aun modo aproximado del calculo pre dimensionado de las losas, columnas, vigas.

ANALISIS DE LOS DESPLAZAMIENTOS

PREDIMENSIONAMIENTO DE PLACAS


BLOQUE A


PREDIMENSIONAMIENTOS CON EL PROGRAMA (SAP)

9.0 ESTRUCTURAS

ESTEREOESTRUCTURAS - POLICARBONATO


45.00

25.00

TECHO DE EMBARQUE ESQUEMA ESTRUCTURAL - ESTEREOESTRUCTURAS

SISTEMA ORTS

ESTEREOESTRUCTURA 3D

NUDOS Y BARRAS

1

2 6.50

3 6.50

4 6.50

5

6 8.00

7

8 9.00

8.00

9

10

11 6.50

13

12 6.50

BLOQUE A TR4

RED DE DESAGÜE

10. INSTALACIONES SANITARIAS  INFRAESTRUCTURA SANITARIA EL

sistema

desagüe

permite

de

aguas

servidas,

4”

mediante un sistema de gravedad hasta el primer nivel que entregan a las ESQUEMA PLANTEAMIENTO GENERAL

cajas de registro, luego estas entregan a los buzones planteados dentro del proyecto y luego estás envían las aguas servidas al colector público.

ESQUEMA DE RED DESAGÜE BLOQUE A POR GRAVEDAD

ESQUEMA DESAGÜE . BLOQUE A


eliminación

de

BUZONESTES

BLOQUE B BLOQUE C

CAJAS DE REGISTRO

BUZONES

COLECTOR PUBLICO

BLOQUE D


RED DE AGUA

10. INSTALACIONES SANITARIAS  INFRAESTRUCTURA SANITARIA El abastecimiento de agua potable será

red principal pública, con una tubería de 4” de diámetro, La cual se ESQUEMA PLANTEAMIENTO GENERAL

empalmara mediante una tubería de Ø2” y se conectara al medidor de agua

respectivo. Esta abastecerá a una cisterna con el sistema de tanque elevado, con la cual se abastecerá todo el Proyecto. ESQUEMA RED DE AGUA Y CONTRA INCENDIO – BLOQUE A


a través de la matriz que viene de la

ESQUEMA DE DISTRIBUCION DE AGUA POTABLE ABASTECIMIENTO RED PUBLICA

GRAVEDAD

BLOQUE A BLOQUE B BLOQUE C

CISTERNA V=232M3

02 BOMBAS (10 HP C/U)

BLOQUE D

01 BOMBAS A.C.I (15 HP )

TANQUE ELEVADO V= 46 m3 FUENTE: ELABORACION PROPIA

RED DE AGUA

10. INSTALACIONES SANITARIAS  Calculo de la Dotación de la Cisterna NIVEL 1°


2°

ZONA A

DESCRIPCION

DOTACION DIARIA

SUB TOTAL

18.75

6 lt/d xm2

800.00

OFICINAS

AGENCIAS

16

COMERCIO

TIENDAS

9

47.49

0.5 lt/dxm2

123.50

3

196.26

40lt/dxm2

23,551.20

16

37.89

6 lt/d xm2

3,637.40

0.5 lt/dxm2

213.5

OFICINAS

TRANSPORTES

COMERCIO

TIENDAS

ZONA B

DESCRIPCION

1°

CAFETERIA

2°

ADMINISTRACION

OFICINAS

COMERCIO

TIENDAS

NIVEL

ZONA C

1°

OFICINAS

2°

OFICINAS

NIVEL

DESCRIPCION

9

47.49

CANTIDAD

AREA

1

227.73

40lt/dxm2

9,109.20

1 2

450.72

6 lt/d xm2

2,704.32

112.37

0.5 lt/dxm2

137.40

CANTIDAD

AREA

6

173.08

6 lt/d xm2

6,230.90

5

173.08

6 lt/d xm2

5192.40

CANTIDAD

AREA

1

536.90

CANTIDAD

AREA

AGENCIAS

ZONA D

DESCRIPCION

COMERCIO

PATIO DE COMIDA

NIVEL ZONA OPERACIONAL 1°

AREA

CAFETERIA

NIVEL

2°

CANTIDAD

DESCRIPCION

3

UNIDADES DE LAVADO AREA DE JARDINES

DOTACION TOTAL(l/d)

El proyecto cuenta con cuatro bloques, para el cual se determino el cálculo de la cisterna que abastecerá de agua a todo el equipamiento en base a los siguientes cuadros.

DOTACION DIARIA SUB TOTAL

137,197.30


DOTACION DIARIA SUB TOTAL 40lt/dxm2

24.00


197.20

8 ,000/d XUNID

24.000

19465.76

2lt/d xm2

38931.50

CALCULO DE AGUA FRIA CISTERNA (l/d) requerido TANQUE ELEVADO(l/d) CAUDAL DEL T.E AGUA CONTRA INC. VOL. TOTAL CISTERNA (3/4 de dot. Total) (1/3 de dot. Total) (VOL/TIEMPO DE.LLENADO) 25% de la Cisterna (L/d) (V. CIST. + V. INCED.) 3/4 x 137197.30

1/3 X 137197.30

45732.43 LTS/3600 Seg.

102.90+(102.90X0.25)

102897.97 + 128625.00

TOTAL (L/d)

102897.97

45732.43

12.70 lt/sg

128625.00

231522.97

TOTAL (M3)

102.90

45.73

128.63

231.52

 Calculo de la Máxima Demanda Simultanea METODO DE HUNTER (PARA CALCULO DE LA MAXIMA DEMANDA SIMULTANEA) TOTAL PARCIAL UNID. APARATO SANITARIO TOTAL DE APARATOS UNIDAD DE GASTO INODOROS 123 2.5 307.5 LAVATORIOS 123 1.5 204 URINARIOS 40 3 120 DUCHAS 8 3 24 LAVADEROS 7 3 21 TOTAL 676.50

CAUDAL (Q) CONSUMO TOTAL (RNE) 676.50 6.35


10. INSTALACIONES SANITARIAS

RED DE AGUA

Calculo de Altura Monometrica total HDt= Hg + Hs + HI+ Pcs + Pci


HDT= Hg + Hs + HI+ Pcs + Pci

HDT= 69m

Formulas para el Calculo de la Potencia de la Bomba POTENCIA DE LA BOMBA

HP= P= P=

Q (l/seg) x HDT. 75 X (N% /100) lt/seg) x HDT. 75 X 0.60 6.35 x 69

POTENCIA

75 X (0.60) 438.15 P=

45

POTENCIA=9.73 =10 HP  SE OBTIENE 2 ELECTROBOMBAS DE 10 HP  ELECTROBOMBA PARA CONTROL DE INCENDIOS DE 15 HP FUENTE: ELABORACION PROPIA


10. INSTALACIONES SANITARIAS

TUB. DE ALIMENTACION TUB. IMPULSION TUB. DISTRIBUCION - SERVICIOS TUB. DE AGUA CONTRA INCENDIOS

RED DE AGUA

11. INSTALACIONES ELECTRICAS  SUMINISTRO DE ENERGIA El

suministro

de

energía

será

mediante el punto de entrega que

ESQUEMA PLANTEAMIENTO GENERAL

conectara a La sub estación en caseta. se ubicará en la zona de servicios generales, se colocaran cajas de paso cada 20 metros para su mejor

control,

mantenimiento

y

tendido de redes. Las cuales se

conectara al tablero General Y luego a los sub tableros ubicados en

GRUPO ELECTRÓGENO

SUB ESTACION

TABLERO DE TRANSF.

diferentes puntos del Proyecto.

ESQUEMA SUB ESTACION EN CASETA


proporciona Enosa S.A la cual se

SUB-ESTACIÓN

DIESEL

DIESEL

AV. ANGOSTURA

CORTE A-A SUMINISTRO DE HIDRANDINA


11. INSTALACIONES ELECTRICAS CUADRO DE MAXIMA DEMANDA POR ALIMENTADOR ZONAS

ZONA DE EMBARQUE NACIONAL -INTERNACIONAL

A. TECH.

A.COM

C. UNIT.

M2

M2

F. DEM.

W/M2

W

%

1º

1) Iluminación y tomacorrientes

4287.07

25

107176.75

100

107176.75

2º


6917.22

25

172930.50

100

172930.50

3500.00

100

3500.00

DESCRIPCION

2) Aire Acondicionado Cargas Especiales Ascensor


C. INSTAL

MAX. DEM. PARC.

NIVEL

5000

100

5000.00

1º


1688.43

25

42210.75

100

42210.75

ZONA DE DESEMBARQUE NACIONAL . INTERNACIONAL 2º


2951.40

25

73785.00

100

73785.00

3500.00

100

3500.00 23689.00

2) Aire Acondicionado ZONA DE EMBARQUE REGIONAL -INTERURBANO

1º


947.56

25

23689.00

100

3500.00

100

3500.00

974.50

25

24362.50

100

24362.50

3500.00

100

3500.00

366.48

25

9162.00

100

9162.00

3500.00

100

3500.00

537

25

13425.00

100

13425.00

3500.00

100

3500.00

2) Aire Acondicionado ZONA DE DESEMBARQUE REGIONAL -INTERURBANO

1º

1) Iluminación y tomacorrientes 2) Aire Acondicionado

ZONA DE MANTENIMIENTO Y SERV. GENERALES ZONA ADMINISTRATIVA Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INTERNOS

ZONA DE COMIDAS

1º


1º


1º


345

25

8625.00

100

8625.00

2º


645

25

16125.00

100

16125.00

3500.00

100

3500.00

2) Aire Acondicionado 1º


5202.84

25

130071.00

100

130071.00

ZONA COMPLEMENTARIA EXTERNOS (TIENDA ANCLA) 2º


3200.45

25

80011.25

100

80011.25

3500.00

100

3500.00

2) Aire Acondicionado

DEMANDA TOTAL = 734573.75 W = 734.57 KW CALCULO DE LA MAXIMA DEMANDA PARA LA ACOMETIDA AL BCO. DE MEDIDORES: Norma 0.50-2.02 (des de 3.00m. A l a red de HIDRANDINA) 1

288607.25

288607.25

2) 2 s gtes . Al 65%

0.65

333078.00

216500.7

3) 2 s gtes . Al 40%

0.4

56112.50

22445

4) 15 s gtes . Al 30%

0.3

39851.00

11955.3

5) Res to de ca rga s (T-SG) a l 75%

0.75

16925.00

12693.75

1) Ma yor ca rga a l 100%

TOTAL MAXIMA DEMANDA

552202

CALCULO DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL: In

Id

If

933.31

1166.64

1399.96

Id
1166.64 A < 1450 A < 1525 A 3 - 300mm2 NYY.1KV + 1 - 300mm2 NYY.1KV (N)

MAX. DEM. TOTAL

734573.75

CALCULO DE LA POTENCIA DEL GRUPO ELECTROGENO Divido por 1000 para saber los Kw = 734573.75 / 1000 = 734.57kw. para saber los kva que necesito realizo la siguiente división: 734.57kw. / 0.8 = 918.21 kva multiplico este resultado por un factor de seguridad de 1,2 por cargas futuras 918.21 kva * 1,2 = 1110 kva

GRUPO ELECTROGENO ELEGIDO El Grupo electrógeno elegido en el Proyecto es el MC-800 Insonoro, de Marca Modasa , de 1000 KVA.

11. INSTALACIONES ELECTRICAS

LA ILUMINCACION DEL BLOQUE A DONDE INVOLUCRA

CORREDORES,

PASILLOS,

OFICINAS, DEBE SER MULTIFUNCIONAL PARA CUYO CASO UTILIZAR: •

DOWNLIGHTS

CON

REGULACION

DE

FLUJO LUMINOSO •

ILUMINCACION LED DIRECCIONALES

•

TUBO LED TE 8

POR NORMATIVIDAD EL PROYECTO CUENTA

CON LUCES DE EMERGENCIA UBICADAS EN AREAS ESTRATEGICAS COMO EN OFICINAS, RECEPCION DE QUIPAJES, ECT.

BLOQUE A

TOMACORRIENTES Y LUMINARIAS PRIMER NIVEL TOMACORRIENTES Y LUMINARIAS SEGUNDO NIVEL


REQUERIMIENTO DEL PROYECTO


ASCENSORES

12. INSTALACIONES ESPECIALES CALCULO SIMPLE DE ASCENSORES PARA EL BLOQUE A Pc = peso de la cabina 80 % Pc p.p. = peso promedio por persona (70 kg) b) P = número de pasajeros que transporta la cabina p.p . Pt = población total del o de los edificios S = superficie cubierta por piso n = cantidad de pisos (2 pisos) Nº P = número de pasajeros posibles a trasladar cada 5 minutos

SXN

Pt =

cantidad de m² por persona s/cuadro

Pt =

5252.22

2

= 2626.11personas

N° de personas en un tiempo de 5 minutos. (P.T.) (.8) /100 (100 factor) 2626.11 X 0.8 / 100 =21.00 personas Cada 5 min.

ESPECIFICACIONES TECNICAS

h =Altura de recorrido del ascensor. V =Velocidad del ascensor (lo determina de acuerdo a marca y catálogos) P = N° de pasajeros que va a trasportar en cabina 15 personas T.T. =Duración total del viaje. t1 = Duración del viaje. t2 =Tiempo en paradas y maniobras. t3 = Tiempo de duración de entradas y salidas de personas. t4 = Tiempo razonable de espera 1.5 min.

t1 = h/ v = 7.00 m / 60m por minuto = 9.6 min. t2 = 2 s ( 4) =8 paradas /segundos t3= ( 1” + 0.65”) (4) = 6.60 segundos t4= 90 segundos Tiempo Total 300” X P CT = t1 + t2 + t3 + t4 = 114.20 seg. T.T ASCENSORES NECESARIOS

Nro.p (5 min.) CT

=

21 26.27

=

= 0.79

300 X 10 114.20

= 26.27

1 ASCENSOR

ASCENSOR ELEGIDO El Ascensor utilizado en el Proyecto es el Gen 2 premier, de marca otis , donde la capacidad propuesta es de 800 kg para 10 personas CALCULOS DE LA POTENCIA DEL ASCENSOR

ESQUEMA ASCENSORES




Pkw= peso X velocidad 102 X 1.2 Pkw= 800X 1m/s 102 X 1.2 Pkw= 8.17 WT En HP = 8.17 = 10.95 HP 0.746 CROQUIS DE PLANTA


CABLEADO ESTRUCTURADO

12. INSTALACIONES ESPECIALES

ESQUEMA PLANTEAMIENTO GENERAL

75m. 25m.

El sistema de Cableado Estructurado de comunicación y Transferencia de Datos Informáticos, según el tipo y uso de la Infraestructura Edificada

CONCLUSIONES ESQUEMA CUARTO DE SERVIDORES


 TIPOLOGIA DEL CABLEADO ESTRUCTURADO

 EL CUARTO DE SERVIDORES CUMPLE CON 13.5 m2

 LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS RACK NO SUPERAN LOS 90 METROS  LA DISTANCIA MAXIMA ENTRE BUZONES PARA LA FIBRA OPTICA NO SUPERA LOS 25 METROS.



SEGURIDAD

SALIDA DE EMERGENCIA 1

SEÑALIZACIÓN Y EVACUACIÓN SALIDA DE EMERGENCIA 2

BLOQUE A

12. INSTALACIONES ESPECIALES

FIN


FAUA UPAO Expo Tesis Terminal Terrestre Interprovincial de Piura

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