Descripción: Trabajo de maestria realizado de un caso de estudio para la materia de Finanzas
Evidencia senaDescripción completa
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Descripción: actividad 2
humanización de la prestación de servicios de saludFull description
Descripción: Realizado por:Daniela Suarez
hola
humanización de la prestación de servicios de salud
Descripción: Por Gonzalo Rodriguez Escamilla
Bases de datos GeneralidadesDescripción completa
Descripción completa
Descripción completa
Descripción: EVIDENCIA 3 NEGOCIACION INTERNACIONAL
xxxxDescripción completa
Descripción: VALORACIÓN DOCUMENTAL Y DISPOSICIÓN FINAL DE LOS DOCUMENTOS VALORACIÓN DOCUMENTAL Es el proceso por medio del cual se determinan los valores primarios y secundarios de los documentos con el fin d...
DOMINIO CONCEPTUAL Exi" Exi"te te gran gran conf confu" u"ió ión n con con re"p re"pec ecto to a cree creerr ue ue el tran tran"p "por orte te / la log"tica tienen el mi"mo "ignificado / "e de$e de"tacar la diferencia entre e"to" do" concepto". En el tran"porte "e de"cri$e el moimiento f"ico de la carga de"de un origen a un de"tino mediante de una "ecuencia de modo" 8aéreo martimo martimo carretero carretero ferroiario ferroiario etc.9 En la #og"tica #og"tica "e relaciona relaciona el con:unto de actiidade" inolucrada" para a"egurar la entrega de la mercanca al cliente. Con el o$:etio de pre"tar un "ericio ue a"egure la di"poni$ilidad de ol;mene" la organi1ación de flu:o" a lo largo de una red de orgene" / de"tino" la con"olidación de mercanca" / almacena:e en po"icione" intermedia" o en nodo" de di"tri$ución la organi1ación del tran"porte multimodal lo" proce"o" de in"pección / arancelario" a" como lo" proce"o" de em$ala:e etiueta:e control de calidad picrupo Con"ultor "ea comprendida en "u totalidad /a ue la log"tica "e ci?e a la ge"tión del flu:o / de la" interrupcione" en él en materiale materiale"" 8mater 8materia" ia" prima" prima" compo componen nente" te" "u$con "u$con:un :unto" to" producto" aca$ado" aca$ado" / "umini"tro"9 / per"ona" a"ociada" a"ociada" al proce"o proce"o de di"tri$ución o log"tico de una empre"a. @gualm @gualment ente e la log"t log"tica ica congre congregar gara a lo" e:erci e:ercicio cio"" de planif planifica icació ción n organ organi1a i1ació ción n / contr control ol del con:u con:unto nto de actii actiidad dade" e" de moimie moimiento nto / almacenamiento ue felicitaran el flu:o de materiale" / producto" de"de la fuente al con"umo / a" poder "ati"facer la demanda al menor co"te incluido" incluido" lo" lo" flu:o" flu:o" de de informaci información ón / control. control. El product producto o aduiere aduiere "u "u
alor cuando el cliente lo reci$e en el tiempo / en la forma adecuada ademá" al menor co"te po"i$le. En la actualidad la log"tica aplicada a la" organi1acione" "e caracteri1a por por :uga :ugarr un pape papell prot protag agon oni" i"ta ta en el plan plano o de inte integr grac ació ión n en la" la" actii actiidad dade" e" del "i"tem "i"tema a técnic técnico-p o-prod roduct uctio io cu/o cu/o máximo máximo expon exponent ente e tien tiene e ue ue er er con con el a"eg a"egur uram amie ient nto o de un flu: flu:o o ue ue "e diri dirige ge a "umini"trar al cliente lo" producto" / "ericio" demandado" teniendo en cuenta "u "olicitud de"de el mi"mo momento ue "urge la nece"idad e"o " cumpliendo con lo" e"tándare" de calidad / lo" co"te" ue "e e"tá di"pue"to a pagar. #a acti actiid idad ad "e cent centra ra en la coor coordi dina naci ción ón de la" la" acti actii ida dade de"" para para a"egurar un flu:o ue garantice un alto niel de "ericio al cliente / de optimi1ación de recur"o" en la dirección de operacione". #a" principale" área" implicada" en e"ta temática "onA • • • • • • • • •
• • • • • •
'lmacén ecepción de "umini"tro" 'proi"ionamiento / compra" compra" Tran"porte Tran"porte externo Tran"porte Tran"porte interno Tran"porte Tran"porte interempre"a Di"tri$ución Tratamiento / atención de pedido" eci ecicl cla: a:e e de re"i re"idu duo" o" / de lo" lo" prod produc ucto to"" de"e de"ecB cBad ado" o" por por el cliente Planificación de la producción Control de producción @nformación / comunicacione" Control de calidad *antenimiento enta"
#a la$or central e" la de reali1ar la coordinación de la" aria$le" ue "on inBerente" a cada una de ella" con el fin de garanti1ar e"uema" de funcionamiento / "olucione" integrale" para la e:ecución de un flu:o racional ue a"egure un alto niel de "ericio al cliente con un co"te mnimo a"ociado. Exi"te una tendencia tendencia clara Bacia la autonoma autonoma de la" actiidade" o de lo" e"la$one" de la cadena dentro de un marco de integración ue proeen proeen la" tecnologa" tecnologa" lo ue "upone" la $;"ueda de "i"tema" ágile" para re"ponder al cliente método" innoadore" ue aporten alor a?adido.
El "i"tema log"tico de la empre"a "uele contar con la" opcione" de un marco de oferta externo pudiendo utili1ar el "ericio de determinado" agente" del entorno a traé" de alian1a" / "u$contratación 8out"ourcing9 "iempre $u"cando me:ore" niele" de e"peciali1ación ue retornen en la con"ecución de economa". De tal manera ue el "i"tema log"tico trata de euili$rar dinámicamente un e"uema de coordinación permanente con todo" lo" elemento" de la aruitectura de funcionamiento.
Para la e"trategia / operatia de la log"tica "e con"tru/e un plan e"tratégico alineado con el plan e"tratégico del negocio donde "e detalla la mi"ión i"ión o$:etio" e"tratégico" / programa de accione" para guiar la ge"tión log"tica en todo" lo" niele" e" decirA la planificación de lo" inentario" el "umini"tro la" recepcione" de producto" "u moilidad lo" "ericio" de tercero" la di"tri$ución / el "ericio a lo" cliente". Eitando la ge"tión de incidencia" o reclamacione" para formar parte de un planteamiento proactio ue :uega un papel clae en la me:ora de la competitiidad de la empre"a. #a planificación "e de$e $a"ar en información "ituacione" / BecBo" lo má" preci"o" po"i$le. Planificar e" una la$or intelectual por lo ue Ba/ ue adelantar"e a lo" BecBo" anticipando ariante" ue pudieran producir"e a" como la forma de encarar lo" imprei"to" en con"ecuencia Ba/ ue e"tipular un e"uema de actiidade" / "u" "ecuencia". 'lguna" de la" caracter"tica" principale" ue "e de$en tomar en cuenta al Bacer una planificación "on la" "iguiente"A • • •
• • • • •
'clarar ampliar / determinar lo" o$:etio" organi1atio". Definir la" prei"ione". E"ta$lecer la" condicione" / "upo"icione" $a:o la" cuale" de$en de"arrollar"e la" actiidade". (eleccionar e indicar la" tarea" para el logro de lo" o$:etio". E"ta$lecer un plan de Bito". i:ar la" poltica". Planear e"tándare" / método" para cumplirlo". 'nticipar lo" pro$lema" futuro".
Por concluir la cadena log"tica explica el "i"tema técnico de la empre"a 8aproi"ionamiento producción di"tri$ución9 aplicando diferente" mecani"mo" o técnica" tale" comoA *P 8manufacturing re"ource" planning9 Fan$an G@T 8:u"t in time9 / otro". En la mi"ma lnea de interrelación con otra" materia" como e" el ca"o de la calidad el "i"tema log"tico "e po"tula tam$ién dentro de uno" principio" /
mecani"mo" ue tratan de eitar ue ning;n proce"o ning;n producto o material ue no re;na lo" reui"ito" de calidad pa"e a una fa"e po"terior. En el plano económico el enfoue log"tico pretende re"paldar la optimi1ación de lo" co"te" no o$"tante "u ector de de"arrollo a má" allá del control / análi"i" de lo" co"te" log"tico" "ino ue "i"temáticamente e"ta$lece programa" para la me:ora del alor del producto en irtud de lo" reuerimiento" / expectatia" de lo" cliente" donde ademá" e"tán implicada" toda" la" e"tructura" de la empre"a / el marco de cola$oradore" o "umini"tradore".
PD+CT T@P EHPT'C@0A
(ECT AUTOPARTES (ECT METALMECÁNICA
MARCOPARTES LTDA
En el "ector de la" *anufactura" podemo" encontrar el "u$"ector 'utomotri1 en donde la" oportunidade" de en"am$le de $u"e" camione" / eBculo" ligero" / la" autopartes – fabricación e partes para lo" "egmento" del Trim interior de eBculo" / componente" eléctrico".
• • • •
Iona ranca permanente de $iene" en Pereira. De"arrollo del "i"tema de tran"porte ma"ioA Pereira , mega$u". Cl;"ter *etalmecánico en funcionamiento. Pre"encia de en"am$ladora de 4u"e" internacionalA 4+((C'.
ecordando ue e"ta indu"tria del "ector 'utomotri1 comprende la actiidad de en"am$le 8 eBculo" ligero" camione" $u"e" / motocicleta"9 / la fa$ricación de partes ! pie"as utili1ada" en el en"am$le para E* / mercado de repo"ición lo ue inolucra a proeedore" de in"umo" de otra" indu"tria" como metalmecánica petroumico" 8plá"tico" / caucBo"9 / textile". Colom$ia cuenta con un parue automotor de alrededor de 35 millone" de unidade" de eBculo" de lo" cuale" el 57J "on eBculo" importado". (e preé ue para el )&)& el parue automotor del pa" "e dupliue 844' )&%)9
•
•
•
•
Colom$ia e" el cuarto ma/or productor de eBculo" en #atinoamérica empleando )5J del per"onal ocupado dentro de la indu"tria manufacturera del pa". Colom$ia ocupa el "egundo lugar en la producción de motocicleta" en la región de"pué" de 4ra"il con una fa$ricación anual de 5%5 mil moto" 844' )&%)9 En )&%) la" enta" de eBculo" llegó a 3%5.!6 unidade" lo ue permitió ue la indu"tria regi"trara un récord en enta" producción / generación de empleo. 8'0D@ )&%39 #a indu"tria automotri1 / afine" cuenta con )).7&5 graduado" entre técnico" / profe"ionale".
•
•
frece co"to" "alariale" competitio" para la" po"icione" dentro de la indu"tria. 4eneficio" tri$utario" e incentio" como depó"ito" Ba$ilitado" de tran"formación / en"am$le.
TRIAN#ULO DEL CA
%$El Triángulo del Café e" como me:or "e le conoce a la" regione" comprendida" por i"aralda Kuindo / Calda" "ituado" en el centro de occidente de la región andina (u" Bermo"o" pai"a:e" Bacen ue tengan un gran atractio tur"tico. Para atender el mercado nacional e internacional e"pecialmente por el océano Pacfico i"aralda e" la me:or opción.
#a" oportunidade" de 0egocio en el (ector 'utoparte" tiene do" mercado" o$:etio"A el en"am$le de eBculo" 8carro" camione" $u"e" / motocicleta"9 / el de fa$ricación de parte" pie1a" / repue"to" para lo" automotore".
Principale" *ercado" para la Exportación de 'utoparte"A • • • •
LCómo di"e?ar un e"uema log"tico "o"teni$le / efica1 para el enio de autoparte" a "u de"tino en el exteriorM #a indu"tria automotri1 colom$iana repre"enta el 6)J del P@4 / emplea el )5J del per"onal ocupado dentro de la indu"tria manufacturera conirtiendo a Colom$ia en el uinto productor de automóile" en #atinoamérica. E"ta indu"tria en Colom$ia comprende la actiidad de en"am$la:e 8eBculo" ligero" camione" $u"e" / motocicleta"9 / la fa$ricación de parte" / pie1a" utili1ada" en el en"am$la:e / repue"to" lo ue inolucra a proeedore" de in"umo" de otra" indu"tria" como la metalmecánica la petroumica 8plá"tico" / caucBo"9 / la de textile" #a continua ue:a de lo" directio" de la empre"a e" eidente encontrar la falla ue permita determinar en la cadena log"tica donde "e pre"entan lo" inconeniente" en el retra"o de la entrega de la mercanca /a ue lo" proce"o" / lo" procedimiento" "on di"tinto" para cada tipo de producto / para cada modalidad de exportación dada por la legi"lación aduanera igente Colom$iana. E" importante admitir ue el go$ierno 0acional a traé" del *ini"terio de Comercio @ndu"tria / Turi"mo / la Dirección de @mpue"to" / 'duana" 0acionale" - D@'0 en lo" ;ltimo" a?o" Ban aunado e"fuer1o" en la me:ora de dicBo" proce"o" / procedimiento" pero el re"ultado final e" ue a pe"ar de ue "e Ban tecnificado lo" co"to" "on alto" para la" operacione" de importación / exportación / lo" tiempo" en alguna oca"ione" "on mu/ prolongado". E"to" tiempo" Ban "ido determinado" en da" Bora" / minuto". El e"tudio conclu/o ue lo" proce"o" "on mu/ lento" generando "o$reco"to" al importador / exportador. El re"ultado final mue"tra alto" co"to" / tiempo" prolongado" por la falta de "i"temati1ación del régimen aduanero. El tiempo mnimo para la nacionali1ación de un contenedor de importación de carga general e" de 3! da" "o$re la $a"e de 3% Bora" 2& minuto" tomado con $a"e en da" la$ora$le" de Bora" / el tiempo máximo e" de ! da" "o$re la $a"e de 72 Bora" 3& minuto".
#o" $odega:e" co$rado" por la "ociedad portuaria de 4uenaentura empie1an a generar"e a partir del cuarto da lo" cuale" "on facturado"
en dólare" de lo" E"tado" +nido" de 0orteamérica "eg;n el tama?o del contenedor 8dato" )&%)9 para )& pie" del da 2 al 5 la tarifa e" de +(N%%5 del da 6 al %& +(N)%25 / a partir del da %% e" de +(N25. Para un contenedor de 2& pie" la" tarifa" "on del da 2 al 5 +(N)&35 del da 6 al %& +(N)2&5 / a partir del da %% +(N5&2& tarifa" liuidada" a la ta"a repre"entatia del mercado 8T*9 del da en ue "e retiran lo" contenedore" del terminal martimo. El flu:o f"ico puede "er o$"taculi1ado por falla" en el flu:o de información. #o" errore" tpico" e"tán u"ualmente a"ociado" cuando la información no e" comunicada entre participante" o comunicada en forma incorrecta o "implemente "e ena con retra"o. En el comercio internacional la carga no "e muee "ino con documento". #a" aduana" retienen lo" $iene" Ba"ta tanto no "e eal;en la" tarifa" arancelaria" ue de$en "er aplicada" / para ello "e reuiere proeer a la autoridad re"pectia / la documentación adecuada. Toda" e"ta" incidencia" implican rie"go" ue pueden admini"trar"e o "implemente reconocer"e o ignorar"e totalmente. #a" T@CO" "e Ban conertido en un medio de de"arrollo empre"arial / fuente de enta:a competitia. #a '"ociación 'mericana de la" Tecnologa" de la @nformación 8@nformation TecBnolog/ '""ociation of 'merica @T''9 define ue la" T@CO" "onA el e"tudio el di"e?o el de"arrollo el fomento el mantenimiento / la admini"tración de la información por medio de "i"tema" informático" e"to inclu/e no "olamente la computadora el medio má" er"átil / utili1ado "ino tam$ién lo" teléfono" celulare" la telei"ión la radio lo" periódico" digitale" etc.Q En la actualidad la" empre"a" de diferente" "ectore" / tama?o" "e e"tán $a"ando en la" T@CO" para tran"formar la manera de reali1ar negocio" integrar proce"o" me:orar la productiidad / la" relacione" con la" empre"a" cola$oradora". #a Cadena logi"tica no Ba "ido a:ena al impacto de la" T@CO" la" cuále" Ban influido po"itiamente en "u funcionamiento de$ido a ue e"ta opera en un am$iente glo$ali1ado / altamente cam$iante donde la información oportuna / de calidad "e conierte en el me:or aliado. #a utili1ación de la" T@CO" "e Ban inten"ificado gracia" a "u rápido de"arrollo / aplica$ilidad en lo" proce"o" log"tico" ademá" "i "e con"idera la cantidad / comple:idad de lo" proce"o" / actiidade" ue implica la cadena de "umini"tro "e Bace ca"i o$ligatorio la utili1ación de la" T@CO" para el tratamiento / po"terior análi"i" de la información.
+tili1ar T@CO" en la log"tica conllea a la reducción de co"to" / a la me:ora del flu:o de $iene" a traé" de la cadena de "umini"tro pueden
proporcionar enta:a" potenciale" como la reducción de tiempo" de ciclo reducción de inentario" minimi1ar el efecto del látigo / me:orar la efectiidad de lo" canale" de di"tri$ución. 'ctualmente exi"te gran ariedad de T@CO" para lo" proce"o" log"tico" de la cadena de "umini"tro. En la empre"a AUTOPARTES APRENDICES ASOCIADOS S'A'S con el fin de a ender "u" producto" / "ericio" fuera de "u mercado interno / ue lleguen en forma oportuna "e anali1aron ario" a"pecto" a tener en cuenta comoA •
#a" funcione" ue e"tá cumpliendo el operador #og"tico el cual permite reali1ar toda" o una porción de la" actiidade" log"tica" de la empre"a a traé" de un contrato o tarifa $a:o la" per"pectia" de crear alor / alto" e"tándare" de calidad en un "ericio mu/ diferenciado lo" "ericio" pueden "er operatio" admini"tratio" o am$o". (e enfoca en actiidade" de tran"porte / almacenamiento apo/ándo"e en la" tecnologa" de la información alcan1ando me:ora" en término" de co"to de operación alguno" "ericio" pre"tado" en e"te orden "onA -
Con"olidación de carga negociación de flete" emi"ión / proce"amiento de pedido" importacione" / exportacione" repo"ición de "toc< de"con"olidación de carga / retorno de producto".
#a forma de implementación de comercio electrónico toma cada da ma/or fuer1a la tecnologa ligada al e-commerceA 84)49 4u"ine"" to 4u"ine"" para denominar al negocio reali1ado de compa?a a compa?a "ignificando la operación ue "e reali1a con el con"umidor final tiene ital importancia en la integración en la cadena de "umini"tro. De e"ta forma lo" fa$ricante" pueden moer la" organi1acione" de un "i"tema tradicional $a"ado" en :erarua" / erticalmente integrada" a organi1acione" en red má" flexi$le"
#a tendencia e" el "ector autoparti"ta de po"enta en E"tado" +nido" Canadá / *éxico para automóile" ligero" alcan1ará un crecimiento promedio de 36J por a?o gracia" a la cri"i" financiera de )&&! la cuál frenó la" compra" de eBculo" nueo" / generó un aumento en la demanda de autoparte". #o" cuatro principale" actore" de autoparte" en E"tado" +nido" "onA *agna @nternational DE0( Corporation o$ert 4o"cB >m$R / DelpBi Corporation. El $a:o niel de concentración del mercado indica la fragmentación de la indu"tria / la alta competitiidad ue "e exige para "er parte de ella.
Datos #enera)esA
Po"ee una infrae"tructura de tran"porte compue"ta por una red de carretera" de 6.23&.366
Docu*entos Re+uerios •
•
•
Documento de tran"porte. actura comercial 8con tre" copia"9 emitido por el endedor con el alor por unidad / total / la de"cripción de la mercanca. *anifie"to de carga o ingre"o formulario de aduana 7533Q o De"pacBo @nmediato formulario de aduana 326%Q
En,io e Muestras •
•
#a carga no de$e e"tar en condicione" de "er u"ada de$e "er pre"entada en peue?a" cantidade" para commoditie" ue no reuieren i"a o reuerimiento" de cuota. #o" producto" alimenticio" en oca"ione" no "on aceptado" como mue"tra / "erá la D' uien determine "i "e con"idera mue"tra o no.
#a" caracter"tica" de la carga e" decir el tipo / naturale1a del producto 8"eleccionado preiamente9 a exportar. ProductoA
'utoparte" • • •
• •
•
Tipo de CargaA 0aturale1a del ProductoA
Parte" de "u"pen"ión 8repo"ición9 reno" 8repo"ición9 ueda" / "u" parte" para eBculo" liiano" / pe"ado" 8repo"ición9
Carga +nitari1ada 0o perecedero.
El tipo de empaue / em$ala:e utili1ado para el producto "eleccionado.
Tipo de EmpaueA
Empaue Terciario / Em$ala:e
El corredor log"tico 8en Colom$ia9 para moili1ar el producto "eleccionado a partir del origen o centro de producciónSregión productia Ba"ta el nodo de tran"ferencia para el comercio exterior 8puerto aeropuerto frontera terre"tre9 en Colom$ia.
V *odo" / medio" de tran"porte reuerido" para moili1ar el producto por el corredor log"tico en Colom$ia.
*odo de Tran"porteA
Carretero
*edio de Tran"porteA
Camión ) TE+ aproximadamente.
V #o" tiempo" 8en Bora"9 / di"tancia" 8en
V *odo" / medio" de tran"porte utili1ado para el trán"ito internacional e" decir entre Colom$ia / el pa" "eleccionado con lo" re"pectio" tiempo" / di"tancia".
Pa" De"tinoA
>eorgia E"tado" +nido"
*odo de Tran"porteA
*artimo
*edio de Tran"porteA
4arco o 4uue
SOCIEDADES PORTUARIAS RE#IONALES DE USO PU&LICO
Racia la Co"ta E"te de lo" E"tado" +nido" de"de 4uenaentura exi"ten "ericio" con diferente" conexione" en Panamá *éxico ep;$lica Dominicana con tiempo" de trán"ito de"de lo" 7 da" Bacia Port Eerglade" 8conexión en Cartagena9
Co"to" de Tran"porte *artimo a E"tado" +nido" •
El alor de lo" $iene" importado" por a martima tienen un precio promedio por
ue indica ue é"te medio de tran"porte e" u"ado principalmente para $iene" de $a:o alor / alto olumen. V Por otra parte en el pa" de de"tino ue Ba "eleccionado preiamente determine el nodo de tran"ferencia para introducir el producto Bacia "u interior. 'demá" el corredor log"tico entre el nodo de tran"ferencia / el centro de con"umo del producto con la re"pectia a"ignación de tiempo" / di"tancia".
CONCLUSIONES Dentro de la" deci"ione" e"tratégica" con"ideramo" releante focali1ar"e en lo" tema" de admini"tración de la demanda / "u$contratación de tran"porte" / "i"tema" de información re"pectiamente a niel de planeación el énfa"i" "eria en la" poltica" de inentario" admini"tración de proeedore" / mane:o de oportunidade" de mar
RE$ERENCIAS &I&LIO#RA$ICAS V (ectore" Potenciale" E:e CafeteroA BttpASS.iniertaencolom$ia.com.coSinformacion-regionalStriangulo-delcafe.Btml V Iona ranca E:e CafeteroA BttpASS.iniertaencolom$ia.com.coSinformacion-regionalStriangulo-delcafe.Btml V E"tadi"tica" de CargaA BttpASS.colom$iatrade.com.coSBerramienta"Se"tadi"tica"-de-carga V Di"tri$ución "ica @nternacional )&%) BttpASS.colom$iatrade.com.coS"ite"SdefaultSfile"STutorialJ)&D@.pdf V uta" / Tarifa" de Tran"porteA BttpASS.colom$iatrade.com.coSBerramienta"Sruta"-/-tarifa"-detran"porte V Perfil #og"tico" de Exportación por Pa"A BttpASS.colom$iatrade.com.coSBerramienta"Sperfile"-logi"tico"-deexportacion-por-pai" V Rerramienta" para el Exportador Colom$iano BttpASS.colom$iatrade.com.coSBerramienta" V Como Exportar de"de Colom$ia BttpASS.colom$iatrade.com.coScomo-exportar V #og"tica BttpASS.colom$iatrade.com.coSBerramienta"Slogi"tica V >ua para exportar $iene" de"de Colom$ia BttpASS.colom$iatrade.com.coSpor-ue-exportarSguia-para-exportar$iene" V portunidade" de 0egocio en el (ector 'utoparte" BttpASS.colom$iatrade.com.coSoportunidade"S"ectore"Smanufactura"S autoparte"
