Mostrando postagens com marcador volvo. Mostrar todas as postagens TERÇA-FEIRA, 3 DE MARÇO DE 2015
Como testar o sensor de temperatura do Óleo - Volvo FH12/FM10/FM12/NH12 FH12/FM10/FM12/NH12 Sensor de Temperatura do Óleo - es!st"nc!a / Te Tens#o. ns#o. Ver!$!car no conector da %C&' desconectado' para med!r os valores de res!st"nc!a( com a c)ave de !gn!*#o desl!gada. Ver!$!car no conector da %C&' conectado' para med!r os valores de tens+es( com a c)ave de !gn!*#o l!gada motor parado.
Diagrama de teste Manual Bosch
Ver!$!car com o mult,metro' $un*#o HMM%T 'as var!a*+es dos valores de res!st"nc!a do sensor' con$orme a temperatura. Vea a ta3ela a3a!4o. Ver!$!car com o mult,metro' $un*#o V5T6 V5T6M%T M%T V' a tens#o' con$orme a temperatura. Vea a ta3ela a3a!4o. 5!gar a ponta de prova preta - do mult,metro ao term!nal %7 8 da %C&. 5!gar a ponta de prova vermel)a 9 do mult,metro ao term!nal %7 1 da %C&. Con$er!r os valores de res!st"nc!a ou tens+es con$orme ta3ela a3a!4o. Valoress apro4!mados: Valore
Temperatura C 20 100
Resistência (Ω) 1,9 KΩ 100 Ω
Tensão (V) 3,00 0,40
Se os valores n#o $orem encontrados c on$orme a ta3ela' ver!$!car: os $!os' conectores e o sensor de temperatura do ;leo.
FNT%: <SCH M7N&75 =% T%ST%S - S=C >01 ?ostado por 7uto 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 0:D> Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
M6= 21K ?S6= 2K M6= 21K ?S6= 2K 5Lmpada !nd!cadora do p!sca alerta. 7 lu !nd!cadora de emerg"nc!a @ at!vada no !nterruptor de !lum!na*#o pela un!dade un!dade de controle Iuando a lu de emerg"nc!a @ at!vada.
Interruptor iluminaço
C;d!go de Fal)a: FM6 D - Tens#o alta ou curto c!rcu!to. ?oss,ve!s causas: -Curto na !nstala*#o el@tr!ca entre a u n!dade de controle e o !nterruptor de !lum!na*#o( FM6 - Tens#o 3a!4a ou curto c!rcu!to. Se as lLmpadas conectadas B sa,da da lu !nd!cadora de ne3l!na d!ante!ra na un!dade de controle consomem ma!s Iue 2O' a un!dade de controle !nterpreta !sso como uma $al)a e um c;d!go de $al)a @ reg!strado. ?ostado por 7uto 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 10:D Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
C;d!gos de $al)a na !ne*#o eletrPn!ca =!esel Volvo =12C e =12= motor M6= 1 Vea a3a!4o os pr!nc!pa!s c;d!gos de $al)a das un!dades de comando do motor M6= 1. ?6= 02 - Sensor de pos!*#o do pedal do acelerador e4tra( ?6= 02 - Sensor e4tra de pos!*#o do pedal do acelerador( ?6= 0K - ?ress#o do reservat;r!o pr!mEr!o(
?6= 0Q - Veloc!dade do ve,culo( ?6= 0QK - ?!loto automEt!co - veloc!dade con$!gurada( ?6= 01 - Sensor de pos!*#o do pedal do acelerador( ?6= 180 - S!nal de sa,da da tomada de $or*a( ?6= 182 - V%C&' Iuant!dade de re!n!c!al!a*+es( ??6= 00D - Sa,da do rel@ de part!da( ??6= 0K1 - Com3!na*#o !mprovEvel da tecla V%< ou do etardador( ??6= 0K - 6nterruptor de con$!rma*#o da marc)a-lenta( ??6= 0>0 - 7l!menta*#o do !nterruptor do pedal do acelerador( ??6= 0>1 - Comando de manuten*#o de veloc!dade constante e $re!o motor' !nterruptor de al!menta*#o( ??6= 0>2 - ?edal do acelerador' al!menta*#o dos sensores( ??6= 0>D - ?edal do acelerador e4tra' al!menta*#o dos sensores( ??6= 0> - %%C&/V%C& 7l!menta*#o( ??6= 0>8 - 6n!3!dor do grupo redutor' cond!*#o da vElvula soleno!de( ??6= 0>K - 5u de $re!o' rel@ de cond!*#o( ??6= 0> - Cond!*#o da vElvula soleno!de do !n!3!dor D/1( ??6= 18 - 6nterruptor do =Rna$leet( ??6= 2K8 - 7l!menta*#o do sensor de veloc!dade( ??6= 2> - Secador de ar' dep;s!to do elemento desum!d!$!cador( ??6= D12 - Secador de ar' regenera*#o( ??6= D0 - Secador de ar' regenera*#o( ?S6= 001 - 6nterruptor de controle do retardador( ?S6= 002 - Contato da marc)a lenta 2( ?S6= 00D - 6nterruptor de con$!rma*#o de marc)a lenta D( ?S6= 00 - 7lavanca de controle do retardador( ?S6= 020 - S!nal da tomada de $or*a( ?S6= 021 - C7N 1( ?S6= 022 - C7N 2( ?S6= 028 - Vaamento de ar( ?S6= 200 - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' un!dade de controle do motor( ?S6= 202 - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' !nstrumentos(
?S6= 20 - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' un!dade de controle dos $re!os( ?S6= 208 - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' un!dade de controle da ca!4a de mudan*as( ?S6= 20> - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' un!dade de controle do seletor de mudan*as( ?S6= 20Q - 6nter$er"nc!a na comun!ca*#o' l!n de dados' suspens#o pneumEt!ca( ?S6= 210 - S7% J1D Mensagem $altante no l!n de controle M6= 21K( ?S6= 211 - S7% J1D Mensagem $altante no l!n de controle M6= 21( ?S6= 212 - 5!n de dados' un!dade de controle do tac;gra$o( ?S6= 21 - 5!n de dados' m;dulo do !mplementador( ?S6= 2D0 - Fal)a de So$tGare( ?S6= 2D2 - J1D-2 5!n de controle( S6= 2D0 - 6nterruptor de con$!rma*#o da marc)a lenta 1( ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 0:00 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
C;d!gos de $al)a na !ne*#o eletrPn!ca =!esel Volvo =12C e =12= motor M6= 12Q Vea a3a!4o os pr!nc!pa!s c;d!gos de $al)a das un!dades de comando do motor M6= 12Q. ?6= 08 - el@ do pr@-aIuecedor( ?6= 0 - Comun!ca*#o com o 7
- Sensor de n,vel de Egua no $!ltro separador( ?6= 0Q - Sensor do n,vel do ;leo do motor( ?6= 100 - Sensor de press#o do ;leo do motor( ?6= 102 - Sensor de press#o do tur3o( ?6= 108 - Sensor de temperatura do ar p;s-compressor( ?6= 10> - ?ressostato !nd!cador de restr!*#o do $!ltro de ar( ?6= 10Q - Sensor de press#o atmos$@r!ca( ?6= 110 - Sensor de temperatura da Egua do motor( ?6= 111 - 6nterruptor do n,vel de l,Iu!do de arre$ec!mento( ?6= 18D - Sensor de press#o dos gases do cErter( ?6= 18Q - 7l!menta*#o el@tr!ca da &CM(
?6= 1>2 - Sensor de temperatura do ar antes do compressor( ?6= 1>8 - Sensor de temperatura do ;leo do motor( ?6= 22 - Comun!ca*#o com o !mo3!l!ador( ?6= 22Q - 6ncons!st"nc!a do $ator ( ?6= 2D1 - Fal)a no l!n de controle( ??6= 122 - %letro-vElvula reguladora da press#o do ;leo para os 3alanc!ns VC<( ??6= 12D - %letro-vElvula reguladora de press#o dos gases de escape %?-2( ??6= 12 - %letro-vElvula reguladora de press#o dos gases de escape %?-1( ?S6= 201 - 6nterrup*#o no l!n de dados( S6= 001 - &n!dade 6netora 1( S6= 002 - &n!dade !netora 2( S6= 00D - &n!dade !netora D( S6= 00 - &n!dade !netora ( S6= 008 - &n!dade !netora 8( S6= 00K - &n!dade !netora K( S6= 01Q - %letro-vElvula de drenagem de Egua do $!ltro separador( S6= 021 - Sensor de $ase( S6= 022 - Sensor de rota*#o( S6= 02K - Sensor de rota*#o do vent!lador( S6= 0DD - Vent!lador de arre$ec!mento( S6= 0>0 - ?r@-aIuecedor( S6= 0>Q - / J1>0Q( S6= 28D - Fal)a na mem;r!a de dados %%?M( S6= 28 - Fal)a na &CM( ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 11:1 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Volvo FH1K >80 o cam!n)#o ma!s potente do mundo FH1K na con$!gura*#o cavalo mecLn!co Q4' @ eIu!pado com o consagrado =1K' um motor de 1K l!tros' >80cv de pot"nc!a e Iue alcan*a um torIue de D880Nm.
motor de >80cv entrega 2Q00Nm de torIue E a 00 rpm. =epo!s d!sso' a curva de torIue so3e rap!damente e at!nge seu p!co de D880 Nm a 1080 rpm' e este elevado torIue cont!nua na $a!4a plana at@ 100 rpm. Sendo ass!m poss!3!l!ta manter veloc!dades m@d!as ma!s altas' mesmo nas su3!das' garant!ndo ma!or produt!v!dade.
7 ca3!ne do FH1K tra o novo des!gn Iue $o! lan*ada recentemente na %uropa' com detal)es Un!cos e e4clus!vos. rade $rontal e ma*anetas c romadas' 3ancos com austes el@tr!cos $orrados em couro e teto solar s#o alguns dos !tens de s@r!e neste ve,culo. Vea a3a!4o outros !tens do FH1K: - Novo des!gn da ca3!ne - Novo pa!nel - CLmera au4!l!ar de r@/mano3ras - Teto solar - Fre!os %
Fonte: rupo Volvo 7m@r!ca 5at!na. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 11:10 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
C;d!gos de Fal)as Volvo %=C C;d. - =escr!*#o da $al)a 08 - Fal)a S!nal ota*#o - S!nal $reIu"nc!a 7lto no Sensor Veloc!dade
0Q - S!nal de Veloc!dade %rrado 0 - Temperatura do 7r Ma!or Iue 0C 10 - Temperatura do 7r na 7dm!ss#o - Tens#o 7lta no ?edal do 7celerador 1 - 7var!a 6nterna do M;dulo de Comando 20 - 7var!a de egula*#o eneral!ada 21 - ?os!*#o da Cremal)e!ra eguladora
Fontes: Manual aptor =!esel. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 1>:8 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Volvo =Rnam!c Steer!ng $a mano3ra com Van =amme Volvo =Rnam!c Steer!ng @ 3aseado em um s!stema convenc!onal de d!re*#o mecLn!ca no Iual a coluna de d!re*#o ac!ona a engrenagem de d!re*#o. &ma un!dade servo-)!drEul!ca gera $or*a Iue auda o motor!sta a v!rar a roda do cam!n)#o. No s!stema Volvo' um motor el@tr!co controlado eletron!camente @ acrescentado e acoplado B coluna de d!re*#o. %ste motor el@tr!co $ unc!ona unto com a un!dade de d!re*#o )!drEul!ca e @ austado m!l)ares de vees por segundo pela un!dade de controle eletrPn!ca. 7 3a!4as veloc!dades' o motor el@tr!co agrega $or*a ad!c!onal e' a veloc!dades ma!s altas' regula automat!camente a d!re*#o e compensa pelas !rregular!dades sent!das' causadas por e4emplo por ventos latera!s ou ondula*+es na super$,c!e da p!sta. No v,deo' @ o Volvo =Rnam!c Steer!ng Iue perm!te Iue os motor!stas dos do!s cam!n)+es manten)am e4atamente a mesma veloc!dade e d!stLnc!a ao se deslocarem em r@. 7 capac!dade atl@t!ca de Van =amme e a )a3!l!dade dos motor!stas s#o $undamenta!s para o sucesso da proea. ?or@m' sem o Volvo =Rnam!c Steer!ng' a mano3ra s!mplesmente n#o ter!a s!do poss,vel. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 0Q:88 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
C;d!go e =escr!*#o de Fal)as FH =127 "#$%&o $' F(l)(
11 W Sensor pedal do acelerador
12 W 6nterruptor de marc)a lenta pedal do acelerador 1D W S!nal de veloc!dade 1 - el@ de al!menta*#o un!dade controladora 21 W Fal)a !nterna un!dade controladora 22 W Fal)a do programa un!dade controladora 2D W Sensor da temperatura Egua do l,Iu!do re$r!gerante 2 W Sensor de temperatura ar de adm!ss#o 28 W Sensor de press#o tur3o 2K W Sensor comando de vElvulas 2> W Sensor volante do motor D1 W 6netor 1 D2 - 6netor 2 DD - 6netor D D - 6netor D8 - 6netor 8 DK - 6netor K "#$%&o $' I*+o(./'
1 W N#o $o! $e!to nen)um teste dos $re!os ou contatos dos $ re!os 2 W S!nal de lu do $re!o D W S!nal do $re!o v!ndo do !nterruptor do pedal ou alterna dor n#o estE carregando' ou o av!so central e4terno estE l!gado W 6nterruptor da marc)a lenta ?edal do acelerador press!onado 8 W Contato da em3reagem em3reagem press!onada K W Sem T: $re!o de estac!onamento $re!o de estac!onamento apl!cado( Com T: alavanca de mudan*as em neutro > W S!nal de seguran*a l!gado 81 W 6nterruptor CC XNY 82 - 6nterruptor CC XNY 9 XS%TY 8D - 6nterruptor CC XesumeY K1 W 7
5Lmpadas
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 1>:DK Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
7 Seta estE p!scando mu!to rEp!do no pa!nel s cam!n)+es Volvo VM'%M-%&8 est#o preparados para !dent!$!car e !n$ormar a presen*a de lLmpadas Iue!madas na carreta. ?ara ser poss,vel esta !dent!$!ca*#o das lLmpadas Iue!madas' os componentes est#o cal!3rados para um nUmero $!4o de lLmpadas na carreta. S#o D tr"s lLmpadas de 21O cada' em cada lado esIuerdo e d !re!to do ve,culo' somando uma pot"nc!a mE4!ma de 12KO na carreta. Caso um nUmero d!$erente de lLmpadas sea l!gado na carreta' a un!dade p!scarE em uma $reIu"nc!a ma!or do Iue a normal' a t@ Iue o nUmero correto de lLmpadas estea $unc!onando.
!" Indicaço #a$alo% B" Indicaço #arreta%
Vale lem3rar Iue as un!dades tam3@m p!scar#o ma!s rEp!do se )ouverem lLmpadas Iue!madas no ve,culo. 7 !nd!ca*#o no pa!nel de !nstrumentos @ separada. %4!ste uma !nd!ca*#o para a carreta e outra para o ve,culo' con$orme a !lustra*#o. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 0:22 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
ela*#o de el@s cont!dos na central de $us,ve!s Volvo VM'%M-%&8 Segue a 3a!4o a rela*#o dos el@s cont!dos na central de $us,ve!s e rel@s: 1 7l!menta*#o para os $us,ve!s FHQ.1-FHQ.D............. 807 10 C)ave de part!da pos!*#o [ 5.[....................... 807 131 7l!menta*#o para os $us,ve!s FH.8 e FH.K...... 207 132 7l!menta*#o para os $us,ve!s FH>.8 e FH>.K...... 207 151 Ca!4a Volvo VT Spl!t........................................ 207 152 7lternador =9...................................................... 207 21 C)ave de part!da pos!*#o \ 5.\....................... 807 231
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 1D:D0 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Marcadores: alternador ' auto' auto el@tr!ca Iuer"nc!a' com3ust,vel' d!cas' el@tr!ca'eletr!c!sta' %&8' $al)a' FH' manuten*#o' mau contato' mecLn!ca' suporte' VM' volvo SEGUNDA-FEIRA, 2 DE OUTUBRO DE 2013
ela*#o de Fus,ve!s Volvo VM'%M-%&8 FH1. 7r cond!c!onado............................................................................ 207 FH1.8 ?a!nel de !nstrumentos/Tac;gra$o/ateGaR.................................. 107 FH1.K <=.................................................................................................87 FH2.1 ?r@-aIuecedor com3ust,vel.......................................................... 207 FH2.2 Tomada de $or*a........................................................................... 107 FH2.D 5evantamento do De!4oK42......................................................... 87 FH2. =esmult!pl!cador/&n!dade de controle do s!stema de ur@!a.......... 107 FH2.8 7r cond!c!onado............................................................................. 207 FH2.K Cl!mat!ador................................................................................... 107 FHD.1 7
FHK.D el@ de lu de Iu!nta roda.................................................................... 87 FHK. .1 ateGaR................................................................................................. 87 FH>.2 %=C..................................................................................................... D07 FH>.D Sem $un*#o............................................................................................ 87 FH>. C)ave de part!da.................................................................................. 107 FH>.8 ?a!nel de !nstrumentos' cl!mat!ador................................................... 107 FH>.K 5u de d!a............................................................................................. 107 FHQ.1 Conversor 12V .................................................................................... 107 FHQ.2 Sem $un*#o........................................................................................... 107 FHQ.D V!dros el@tr!cos..................................................................................... 207 FHQ. =Rna$leet................................................................................................. D7 FHQ.8 5u alta esIuerda................................................................................... 107 FHQ.K 5u alta d!re!ta....................................................................................... 107 FH.1 Tac;gra$o e lues de advert"nc!a........................................................... 107 FH.2 TelemEt!ca.............................................................................................. 107 FH.D SC........................................................................................................ 207 FH. Travamento central das portas............................................................... 107 FH.8 =Rna$leet............. ................................................................................. 107 FH.K Sem $un*#o............................................................................................ 107 FH10.1 5u alta................................................................................................ 187 FH10.2 5u de ne3l!na $rontal......................................................................... 107 FH10.D 5u de $re!o......................................................................................... 107 FH10. 5u de ne3l!na trase!ra........................................................................ 107 FH10.8 5u alta d!re!ta.................................................................................... 107 FH10.K 5u alta esIuerda................................................................................ 107 FH11.1 5u de pos!*#o teto............................................................................... D7 FH11.2 6lum!na*#o do pa!nel............................................................................ 87 FH11.D 5u de pos!*#o esIuerda..................................................................... 107
FH11. 5u de pos!*#o d!re!ta......................................................................... 107 FH11.8 5u de pos!*#o tra!ler.......................................................................... 107 FH11.K Sem $un*#o......................................................................................... 107 ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 0:18 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Central %l@tr!ca Volvo s $us,ve!s da central el@tr!ca s#o todos do t!po lLm!na. Se um $us,vel no mesmo porta $us,vel necess!ta ser su3st!tu,do $reIuentemente' o ve,culo deve ser levado para a o$!c!na para e4ecutar uma ver!$!ca*#o no s!stema el@tr!co.
3s: =esl!gar a corrente antes de su3st!tu!r um $us,vel. porta $us,vel pode Iue!mar se a corrente est!ver l!gada. 7ten*#o: Sempre ut!l!ar' um $us,vel de valor correto. Nunca ut!l!ar um $us,vel de ma!or valor. 6n$orma*+es dos $us,ve!s e rel@s est#o loca l!ados na central' em 3a!4o da tampa com as !n$orma*+es so3re a local!a*#o dos $us,ve!s e rel@s e para Iua!s componentes s#o des!gnados. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 1:1 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
C!rcu!to el@tr!co de alta pot"nc!a para cam!n)+es Volvo =ependendo da espec!$!ca*#o o ve,culo apresentarE porta $us,ve!s de alta pot"nc!a $!4ados na parede !nterna atrEs da 3ater!a d!re!ta' a p;s a c)ave geral. s term!na!s a serem ut!l!ados pelo eletr!c!sta est#o para$usados nas e4trem!dades destes porta $us,ve!s. ?ara a var!ante %5C%-? Iue @ ut!l!ado para cone4+es el@tr!cas para !mplementos e4!ste ap enas uma cone4#o de $us,vel c)amado de FQ0' cone4#o ca3o de 3ater!a com $us,vel de 07. ?ara a var!ante de c)ave geral M76NSO-M c)ave geral mecLn!ca o $us,vel F10 com capac!dade de 807 estE l!3erado m;dulo de c)!cote de c)ass!s com $us!vel de 807( e para esta mesma var!ante de c)ave geral M76NSO-M o $us,vel F110 com capac!dade de Q07 estE l!3erado com a cone4#o ca3o de 3ater!a. ?ara os ve,culos com var!ante de c)ave geral &M76NS-O6 sem c)ave geral o $us,vel F110 com capac!dade de Q07 estE l!3erado cone4#o ca3o de 3ater!a.
#ai&a de 'aterias
3serva*+es: %Iu!pamentos el@tr!cos de alto consumo devem ser proteg!dos por estes $us,ve!s de alta pot"nc!a( ca3o deve sa!r da ca!4a de 3ater!as pelo $uro Iue tem as 3ordas proteg!das unto com os dema!s ca3os e deverE atravessar a alma da longar!na esIuerda e ser $!4ada por 3ra*ade!ra plEst!ca. Nota ca3o negat!vo do eIu!pamento de alto consumo terra deve ser l!gado o3r!gator!amente na longar!na esIuerda do Iuadro do c)ass!. ?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 11:82 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
S!gn!$!cados das letras e nUmeros dos el@s norma =6N =!cas das nomenclaturas da Norma =6N: 3s: Sua nomenclatura para term!na!s de rel@s $o! popular!ada no
(el) *arol +cania 112
" - Sa,da para lLmpada p!loto 1 - Sa,da para lLmpada p!loto 1 2 - Sa,da para lLmpada p!loto 2 T - %ntrada pos!t!va do esgu!c)o do l!mpador I - %ntrada da c)ave tempor!ada do l!mpador L - %ntrada da c)ave de seta esIuerda R - %ntrada da c)ave de seta d!re!ta LL - Sa,da para lLmpada do ^cavalo^ esIuerda RR - Sa,da para lLmpada do ^cavalo^ d!re!ta 1 -
8 terminais, sem suporte, 24V
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 18:8 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Como desat!var o comando de manuten*#o da rota*#o do motor %4!stem 8 modos d!$erentes para desat!var o comando da rota*#o do motor l!n)a Volvo. %4ecute um dos segu!ntes passos: ` ?ress!onar o 3ot#o no volante A N/FF( ` ?ress!onar o pedal da em3reagem( ` ?ress!onar o pedal do $re!o( ` &t!l!ar o $re!o do re3oIue ve,culos trator( ` 5!3erar o $re!o de estac!onamento se o ve,culo est!ver programado.
Boto - ** no $olante
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 18:02 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
%sIuema el@tr!co conector [21C 7trav@s da !nstala*#o de um comando !nterruptor e4-terno a ca3!na' o conector [21C poss!3!l!ta aumentar
ou d!m!nu!r a rota*#o do motor Iuando $or usado tomada de $or*a. 7s cone4+es el@tr!cas para o conector [21C s#o as segu!nte: ` ?71b[21C'p!noK( ` ?72b[21C'p!no8( ` ?710b[21C'p!no1( ` 12Vb[21C'p!noD( ` 2Vb[21C'p!no2( ` N=b[21C'p!no>( ` S5Tb [21C'p!no. =!agrama ` Sesume' SSet9' SSet- e Sn: c)ave!nterruptor automot!vo pus)-3utton N7'2 term!na!s de 17( ` SSel: c)ave!nterruptor automot!vo 2 term!na!s de 17( ` 100: rel@ automot!vo 12V/17( ` V01' V02' V0D e V0: d!;do ret!$!cador de 17( ` N=: terra.
Diagrama el)trico conector .21#
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 12:28 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
Conector e3oIue Tomada %l@tr!ca Vea o esIuema el@tr!co para l!ga*#o do conector de re3oIue pa ra cam!n)+es Volvo. %sse conector pode ser c)amado tam3@m como: Tomada %l@tr!ca e %ngate %l@tr!co lado $" mea e mac)o' sua $un*#o @ d!str!3u!r corrente el@tr!ca para a carreta re3oIue.
/ngate /l)trico 1*mea, 2 Macho%
/ngate /l)trico lado mea
Pino
Descrição
Nota
1
erra
""
2
5u6 de posiço es7uerda 8meia lu6
*us:$el *; 11%3 10!
3
5u6 indicadora de direço es7uerda 8seta
#ontrolado pelo rel) K32
4
5u6 de reio
#ontrolado pelo rel) K3<
=
5u6 indicadora de direço direita 8seta
#ontrolado pelo rel) K32
>
5u6 de posiço direita 8meia lu6
*us:$el *; 11%4 10!
?
5u6 de r)
lado pelo rel) K41
?ostado por 7uto %l@tr!ca Auer"nc!a Bs 10:00 Nen)um comentEr!o: %nv!ar por e-ma!l
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