PENDAHULUAN Latar Belakang Perkembang Perkembangan an teknol teknologi ogi dewasa dewasa ini ini sudah sudah sangat sangat pesat salah satunya satunya di bidan bidang g otomotif. otomotif. Kenyamanan dan dan keamanan pengendara menjadi menjadi faktor utama disamping disamping kehandalan kehandalan dari mesin mobil mobil itu sendiri. sendiri. Hal ini mendorong mendorong industri-i industri-indus ndustri tri otomotif otomotif bersaing bersaing untuk untuk menghasil menghasilkan kan suatu produk otomotif yang berkualitas. berkualitas. Kenyamanan dan keselamatan keselamatan pengendara pengendara kendaraan bermotor khususnya kendaraan roda empat harus harus terjamin baik secara secara langsung maupun tidak langsung. langsung. Hal ini dimaksudkan agar pengemudi pengemudi tidak mengalami mengalami gangguan yang dapat mengakibat mengakibatkan kan cedera atau rasa sakit selama mengendarai kendaraan. Salah satu komponen komponen yang berperan penting penting dalam memberikan kenyamanan kenyamanan terhadap pengendara pengendara kendaraan bermotor adalah pegas. Pegas Pegas adalah suatu komponen komponen yang berfungsi untuk untuk menerima menerima beban dinam dinamis is dan memberikan memberikan kenyama kenyamanan nan dalam dalam berkendara. berkendara. Oleh Oleh karena karena itu, material material pegas harus memiliki memiliki kekuatan elastik elastik tinggi tinggi dan diimbangi diimbangi juga dengan ketangguhan ketangguhan yang tinggi. Hal ini disebabkan kondisi pembebanan yang diterima oleh pegas tersebut.
Pegas berfungsi untuk menghilangkan getaran karoseri yang ditimbulkan oleh pukulan jalan pada roda. Selain itu juga menjamin roda tetap menapak pada jalan.
Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban pegas suspensi dan pegas tempat duduk.
Massa tak terpegas (A), meliputi: Roda, rem, aksel dan pegas bagian bawah. Massa terpegas (B), meliputi:
Bodi dan semua komponen yang yang melekat pada bodi, penumpang penumpang barang dan pegas bagian atas.
Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan 1. Pegas Daun
Sifat – sifat: • • •
Konstruksi sederhana Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas) Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang – melintang)
Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda. Pegas Koil Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung
Sifat-sifat: • • • • •
Langkah pemegasan panjang Tidak dapat meredam getaran sendiri Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan) Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun Dapat dibuat pegas lembut
Penggunaan Pada suspensi independen dan aksel rigid Pegas Batang Torsi (Puntir)
Pada saat pemegasan, pegas menerima beban puntir
Sifat – sifat:
• • • • • •
Memerlukan sedikit tempat Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri Dapat menyetel tinggi bebas mobil Langkah pemegasan panjang Mahal
