“MEJORAMIENTO
DE CAMINO VECINAL COCHABAMBA – SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL
MARCO Y MARCACIRCA; DISTRITO DE COCHABAMBA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
5.1.- GENERALIDADES Para el desarrollo del Dse!o "eo#$%r&o 'os (asare#os del Ma')al de Dse!o "eo#$%r&o de Carre%eras la &)al de'o#'are#os DG 2001, *ro+e&%a'do la &arre%era &o' las #'#as &o'sdera&o'es *ara )'a *s%a *a-#e'%ada.
5.2.- CLASIFICACIÓN VEHICULAR 5.2.1.- SEGÚN SU FUNCIÓN De a&)erdo a la D" /001 Se&&2' 101 %e'e#os la s3)e'%e &las4&a&2'5
Ss%e#a Na&o'al
Ss%e#a De*ar%a#e'%al
Ss%e#a Ve&'al
De a&)erdo a la des&r*&2' de ')es%ra -a se &las4&ar6 &o#o Carretera de Terciaría o de Sistema Vecinal.
5.2.2.- SEGÚN SU DEMANDA: Se37' el #a')al D" /001 Se&&2' 10/ %e'e#os la s3)e'%e Clas4&a&2'5
A)%o*s%as 8Ma+or a 9000 Ve:.da; Ve:.da; &o'%rol %o%al de a&&esos<
Carre%eras D)ales o M)l%&arrl 8= a 9000 Ve:.da; Ve:.da; &o'%rol *ar&al de a&&esos<
Carre%eras de Pr#era Clase 89000 – /001 Ve:.Da< Ve:.Da<
Carre%eras de Se3)'da Clase 8/000 – 900 Ve:.Da<
Carre%eras de Ter&era Clase 8#e'os de 900 Ve:.Da<
Tro&:as Carro>a(les
De a&)erdo al IMD *ro+e&%ado *ara el %ra#o e' Es%)do de %r64&o el &)al es de 11 Ve:. Tercera Clase *or %e'er da :ar6' ?)e ')es%ra Carre%era se &las4?)e &o#o Carretera de Tercera
)' IMD @ 900 Ve:.da. De a&)erdo al Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito e' s)
C)adro N1, %e'e#os5
T4 So' a?)ellas de )'a &al>ada de .00 a .00 #, &ada &al>ada &o'%e'e / &arrles,
so*or%a' )' IMD de /01 – 900 Ve:.da.
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T! So' a?)ellas de )'a &al>ada de F.F0 a .0 #, &ada &al>ada &o'%e'e / &arrles,
so*or%a' )' IMD de 101 – /00 Ve:.da. T2 So' a?)ellas de )'a &al>ada de F.F0 a .00 #, &ada &al>ada &o'%e'e / &arrles,
so*or%a' )' IMD de F1 – 100 Ve:.da. T1 So' a?)ellas de )'a &al>ada de .F0 a .00 #, &ada &al>ada *)ede &o'%e'er 1 a
/ &arrles, so*or%a' )' IMD de 1 – F0 Ve:.da. T0 So'
a?)ellas de )'a &al>ada de .F0 a 9.F0 #, &ada &al>ada &o'%e'e 1 &arrl,
so*or%a' )' IMD #e'ores a 1F Ve:. da. ")6'do'os *ara ')es%ro Dse!o "eo#$%r&o de la &arre%era %e'e#os, ?)e *or %ra(aGar &o' )' IMD @ /00 Ve:da de a&)erdo a los #a')ales de Dse!o de BaGo Vol)#e' de Tra's%o se *odr6 &las4&ar &o#o )'a &arre%era de %*o T0.
5.2.3.- SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS: De a&)erdo a la D" /001 Se&&2' 10 %e'e#os5 •
Carre%eras T*o 1 8I'&l. Tra's-ersal del %erre'o 10<
•
Carre%eras T*o / 8I'&l. Tra's-ersal Tra's-ersal del %erre'o e'%re 10 F0<
•
Carre%eras T*o 8I'&l. Tra's-ersal Tra's-ersal del %erre'o e'%re F0 100<
•
Carre%eras T*o 9 8I'&l. Tra's-ersal del %erre'o = 100<
Se37' la %o*o3ra4a ?)e se %e'e e' la >o'a la &)al es a&&de'%ada o'd)lada, *odre#os &las4&arla &o#o )'a Carretera Tipo 2.
5.3.- CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEO 5.3.1.- VEH!CULOS DE DISEO De a&)erdo a la D" /001 Se&&2' /0/ *rese'%ado e' el A'eKo II 8Es%)do de Dse!o "eo#$ "eo #$%r %r&o< &o<,, 'os 'd&a 'd&a las &ara&% &ara&%er ers% s%&as &as de los -e: -e:&) &)los los de dse!o dse!o,, las &)ales &)ales &o'd&o'a' los ds%'%os as*e&%os del d#e'so'a#e'%o 3eo#$%r&o + es%r)&%)ral de )'a &arre%era. As, *or eGe#*lo5
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T! So' a?)ellas de )'a &al>ada de F.F0 a .0 #, &ada &al>ada &o'%e'e / &arrles,
so*or%a' )' IMD de 101 – /00 Ve:.da. T2 So' a?)ellas de )'a &al>ada de F.F0 a .00 #, &ada &al>ada &o'%e'e / &arrles,
so*or%a' )' IMD de F1 – 100 Ve:.da. T1 So' a?)ellas de )'a &al>ada de .F0 a .00 #, &ada &al>ada *)ede &o'%e'er 1 a
/ &arrles, so*or%a' )' IMD de 1 – F0 Ve:.da. T0 So'
a?)ellas de )'a &al>ada de .F0 a 9.F0 #, &ada &al>ada &o'%e'e 1 &arrl,
so*or%a' )' IMD #e'ores a 1F Ve:. da. ")6'do'os *ara ')es%ro Dse!o "eo#$%r&o de la &arre%era %e'e#os, ?)e *or %ra(aGar &o' )' IMD @ /00 Ve:da de a&)erdo a los #a')ales de Dse!o de BaGo Vol)#e' de Tra's%o se *odr6 &las4&ar &o#o )'a &arre%era de %*o T0.
5.2.3.- SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS: De a&)erdo a la D" /001 Se&&2' 10 %e'e#os5 •
Carre%eras T*o 1 8I'&l. Tra's-ersal del %erre'o 10<
•
Carre%eras T*o / 8I'&l. Tra's-ersal Tra's-ersal del %erre'o e'%re 10 F0<
•
Carre%eras T*o 8I'&l. Tra's-ersal Tra's-ersal del %erre'o e'%re F0 100<
•
Carre%eras T*o 9 8I'&l. Tra's-ersal del %erre'o = 100<
Se37' la %o*o3ra4a ?)e se %e'e e' la >o'a la &)al es a&&de'%ada o'd)lada, *odre#os &las4&arla &o#o )'a Carretera Tipo 2.
5.3.- CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEO 5.3.1.- VEH!CULOS DE DISEO De a&)erdo a la D" /001 Se&&2' /0/ *rese'%ado e' el A'eKo II 8Es%)do de Dse!o "eo#$ "eo #$%r %r&o< &o<,, 'os 'd&a 'd&a las &ara&% &ara&%er ers% s%&as &as de los -e: -e:&) &)los los de dse!o dse!o,, las &)ales &)ales &o'd&o'a' los ds%'%os as*e&%os del d#e'so'a#e'%o 3eo#$%r&o + es%r)&%)ral de )'a &arre%era. As, *or eGe#*lo5
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El a'&:o del -e:&)lo ado*%ado '&de e' el a'&:o del &arrl de las (er#as + de los ra#ales.
La ds%a'&a e'%re los eGes '4l)+e e' el a'&:o + los rados #'#os '%er'os + eK%er'os de los &arrles e' los ra#ales.
La rela&2' de *eso (r)%o %o%al*o%e'&a 3)arda rela&2' &o' el -alor de *e'de'%e ad#s(le e '&de e' la de%er#'a&2' de la 'e&esdad de )'a -a ad&o'al *ara s)(da +, *ara los e4e&%os de la &a*a&dad, e' la e?)-ale'&a e' -e:&)los l3eros. De a&)erdo a lo a'al>ado e' el es%)do de %r64&o, *redo#'a' la &r&)la&2' de Ve:&)los Ve:&)los L3eros *or la -a *ero ade#6s %a#($' se %e'e Ve:&)lo de &ar3a *esada los &)ales &)ales %ra's* %ra's*or% or%a' a' *rod)& *rod)&%os %os &o#o &o#o arro>, arro>, 4reGol 4reGoles; es; se'do se'do el -e: -e:&) &)lo lo de #a+ores #a+ores d#e'so'es el Ca#2' /E8C2" el &)al ele3re#os &o#o Ve:&)lo Ve:&)lo de Dse!o.
Figura.5.01 D#e'so'es5 Al%)ra 9./0 # A'&:o /.0 # Lar3o 1/.00 # Lo'3. E'%re eGes F.10#
5.3.2.- VELOCIDAD DIRECTRI" O DE DISEO Es la -elo&dad es&o3da *ara el dse!o de )'a &arre%era, ade#6s ?)e %odas las d4ere'%es &ara&%ers%&as 3eo#$%r&as de )'a &arre%era es%6' #)+ -'&)ladas &o' $s%a, +a ?)e de ellas de*e'de la l a se3)rdad del %r6's%o.
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C#$%&' 5.(1 CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL PERUANA Y SU RELACION CON LA VELOCIDAD DEL DISEO )TABLA )TABLA 1(*.(1-DG 2((1+ CLASIFICACIÓN
SUPERIOR
PRIMERA CLASE
SEGUNDA CLASE
TRAFICO VEH,DIA * ((( * ( (( - 2 ( ( 1 2(((-*(( )1+ CARACTER!STICAS AP )2+ MC DC DC OROGRAF!A TIPO 1 2 3 * 1 2 3 * 1 2 3 * 1 2 3 * VELOCIDAD DE DISEO: 30 KPH 40 KPH 50 KPH 60 KPH 70 KPH 80 KPH 90 KPH 100 KPH 110 KPH 120 KPH 130 KPH 140 KPH 150 KPH A*5 A)%o*s%a DC5 Carre%era de / Carrles MC5 Carre%era M)l% Carrl o D)al
TERCERA CLASE *( ( 1
DC 2 3
*
5 Ra'3o de Sele&&2' de Velo&dad
De a&)erdo a la &las4&a&2' real>ada e' al C)adro F.01 el &)al se (asa e' las %a(las de la D" /001; *ara )'a Carre%era de ra Clase T*o /, *odre#os sele&&o'ar e'%re 0 a 90 #.:, #.:, %o#a'do la -elo&dad -elo&dad de 90 #.: *ara el %ra#o %ra#o del *ro+e&%o, *ro+e&%o, +a ?)e es%a -elo&dad es la ?)e #6s se aG)s%a al %erre'o, e-%a'do %o#ar rados #as 3ra'des lo &)al 'os :ara '-adr %erre'o + %e'erlos ?)e eK*ro*arlos, '&re#e'%6'dose el &os%o de la o(ra, ade#6s la Nor#a 'os *er#%e real>ar es%a -ara&2' de -elo&dades de a&)erdo a la Se&&2' /09.0 entre tramos sucesivos no se deben presentar diferencias en las velocidades de diseño superiores a los 20 Km./h .”
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5.*.- SECCIÓN TRANSVERSAL 5.*.1.- ELEMENTOS DE LA CARRETERA Los ele#e'%os de )'a se&&2' %ra's-ersal so'5 a'&:o de >o'a o dere&:o de -a, &al>ada 2 s)*er4&e de rodad)ra, (er#as, &arrles, &)'e%as, %al)des + ele#e'%os &o#*le#e'%aros.
5.*.2.- DERECHO DE V!A O FA/A DE DOMINIO Se &o'sderar6 Dere&:o de Va al 6rea de %erre'o e' ?)e se e'&)e'%ra el &a#'o + s)s o(ras &o#*le#e'%aras, los ser-&os + >o'a de se3)rdad *ara los )s)aros + las *re-so'es *ara 4)%)ras o(ras de e'sa'&:e + #eGora#e'%o.
C#$%&' 5.(2 ANCHO M!NIMO DE FA/A DE DOMINIO )TABLA 3(3.(3-DG2((1+ M406' D7$89 )6+
M406' A87'9#' )6+
Autopistas
50
30
Multicarriles o Duales
30
24
Dos arriles !1ra. " 2#a. lase$
24
20
Dos arriles !3ra. lase$
20
15
T0' % C$&&&$
C#$%&' 5.(3 "ONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA A CADA LADO DEL DERECHO DE V!A )TABLA 3(3.(*-DG2((1+ C9$700;$;0<
"'$ % P&'0%$% R7&0=0%$ )6+
Autopistas
35
Multicarril o Duales
25
Dos arriles !1ra. " 2#a. clase$
15
Dos arriles !3ra. clase$
10
Se37' el C)adro F.0/ %o#are#os )' #n$%o M&nimo #'soluto de 1( m &o#o dere&:o de -a %o#a'do .F0 # a &ada lado del eGe, ade#6s %e'dre#os 10 m $omo )ona de
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propiedad restrin*ida a &ada lado del dere&:o de Va, (as6'do'os e' ?)e %e'e#os )'a
Carre%era de Ter&era Clase de / Carrles, se37' el &)adro F.0.
5.*.3.- CAL"ADA Nos re4ere a Cal>ada &o#o )'a s)*er4&e de la -a, so(re la &)al %ra's%a' los -e:&)los, es%a *)ede ser &o#*)es%a *or )'o o -aros &arrles de &r&)la&2'. E' los %ra#os e' re&%a la se&&2' %ra's-ersal de la &al>ada *rese'%ar6 '&l'a&o'es %ra's-ersales 8(o#(eo< desde el &e'%ro :a&a &ada )'o de los (ordes, *ara 4a&l%ar el dre'aGe s)*er4&al + e-%ar el e#*o>a#e'%o del a3)a.
C#$%&' 5.(* ANCHO DE CAL"ADA DE DOS CARRILES )TABLA 3(*.(1-DG2((1+ %A&'F'A'( P,'M+,A &+*)DA /+,+,A &*P+,'-, ) %A&+ %A&+ %A&+ +HD'A !1$ 4000 4000 2001 2000400 400 A,A/+,&/' AP!2$ M D D D A& -,-,AFA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 /'P+%-'DAD D+ D'&+- 60 60 30 KPH 0 0 66 66 66 60 40 KPH 0 0 0 0 70 70 66 66 66 66 50 KPH 0 0 0 0 0 0 72 72 70 70 72 72 70 70 70 70 66 66 66 66 60 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 72 72 72 72 70 70 72 72 70 70 70 70 70 70 70 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 70 70 70 80 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 72 72 72 72 72 72 72 70 90 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 72 72 72 72 72 72 70 100 KPH 0 0 0 0 0 0 0 73 73 73 110 KPH 0 0 0 73 73 73 120 KPH 0 0 0 130 KPH 73
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140 KPH
0 73 0
150 KPH Se37' el C)adro F.09, *ara )'a Carre%era de Ter&era Clase, &o' )'a Oro3ra4a T*o / *ara las Velo&dad Dre&%r> de 90 #.:r. Te'dre#os )' A'&:o #'#o de Cal>ada 3)al a 6.00m.
5.*.*.- BOMBEO Co'sderare#os al (o#(eo &o#o la '&l'a&2' #'#a %ra's-ersal ?)e de(e de %e'er )'a &al>ada &o' el *ro*2s%o de e-a&)ar las a3)as s)*er4&ales or3'adas *or *re&*%a&o'es de la >o'a, '4l)+e'do *ara el 6'3)lo de s) '&l'a&2' el %*o de s)*er4&e de rodad)ra + la &a'%dad de a3)a a e-a&)ar.
C#$%&' 5.(> BOMBEOS DE CAL"ADA )TABLA 3(*.(3-DG2((1+ B'68' )?+ T0' % S#&0;0 P&;00$;0<: 5(( P&;00$;0<: 5(( 66,$@' 66,$@' P$06' S#&0'& 20 25 !$ T&$$60' S#&0;0$9 25 25 : 30 !$ A0&6$%' 30 : 35 30 : 40 !$ +; cli
rticos se pue#e; re?a@ar los ?oo'as de &l#as des$r%&os.
5.*.5.- PERALTE La s3)e'%e eK*res2' 'os *odr6 de%er#'ar el -alor del Peral%e5
P=
V/ 1/C.R
− 4
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Do'de5 P5 Peralte máximo asociado a V V5 Velocidad directriz o de diseño (Kph) R5 Radio mínimo absoluto (m) 45 Coeficiente de fricción lateral máximo asociado a V Nor#al#e'%e res)l%a' G)s%4&ados rados s)*erores al #'#o, &o' *eral%es '4erores al #6K#o, ?)e res)l%a' #6s &2#odos %a'%o *ara los -e:&)los le'%os 8ds#')+e'do la '&de'&a de 4 'e3a%-os< &o#o *ara -e:&)los r6*dos 8?)e 'e&es%a' #e'ores 4<. S se el3e' rados #a+ores ?)e el #'#o, :a(r6 ?)e ele3r el *eral%e e' 4or#a %al ?)e la &r&)la&2' sea &2#oda %a'%o *ara los -e:&)los le'%os &o#o *ara los r6*dos. De a&)erdo al C)adro F.0 eK%rado de la Ta(la 90/.013 del Ma')al D" /001 %e'e#os los -alores del Coe4&e'%e de Qr&&2' ser6'5
C#$%&' 5.( COEFICIENTE DE FRICCIÓN MAIMA )E&$4%' DE TABLA *(2.(1=-DG2((1+ Velo$idad +,m-.%"
Coe/i$iente de ri$$in M3-
90 F0 0 0 0 0 100 110 1/0
0.1 0.1 0.1F 0.19 0.19 0.1 0.1 0.1/ 0.11
Los -alores #6K#os del *eral%e, so' &o'%rolados *or al3)'os 4a&%ores &o#o5 Co'd&o'es &l#6%&as, oro3ra4a, >o'a 8r)ral 2 )r(a'a< + 4re&)e'&a de -e:&)los *esados de (aGo #o-#e'%o, e' %$r#'os 3e'erales se )%l>ar6' &o#o -alores #6K#os los s3)e'%es5
C#$%&' 5.( VALORES DE PERALTE MÁIMO )TABLA 3(*.(*-DG2((1+
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ruce #e Greas *r?a;as o;a rural !/ipo 1 2 I 3$ o;a rural !/ipo 3 I 4$ o;a rural co; peligro #e ielo
Peralte MEi
60
er Figura #el Ma;ual D 2001 3(*.(3 3(*.(* 3(*.(5 3(*.(>
De a&)erdo al C)adro F.0 *ara )'a >o'a R)ral T*o / de ')es%ra &arre%era *odre#os %o#ar &o#o eralte !"#imo $bsoluto el valor de %& + &o#o eralte !"#imo 'ormal 6&.
Para de%er#'ar los -alores de los Peral%es *ara &ada rado )%l>are#os la "r64&a 09.09 del Ma')al D" /001, se'do *ara ')es%ra %ess la Q3)ra F.0/.
i*ura-(-02
5.*.5.1.- PROPORCIÓN DEL PERALTE A DESARROLLARSE EN TANGENTE De a&)erdo al &)adro F.0 *rese'%ado a &o'%')a&2' de a&)erdo a la D" /001 'os 'or#a res*e&%o a las *ro*or&o'es e' la &)al es%ar6 )(&ada la %ra's&2' del Peral%e.
C#$%&' 5.(
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PROPORCIÓN DE PERALTE A DESARROLLARSE EN TANGENTE )TABLA 3(*.(5-DG2((1+ P 4.5 05p
4.5 P 7 07p
P 7 08p
5.*.5.2.- DESARROLLO DE PERALTE ENTRE CURVAS SUCESIVAS. E'%re / &)r-as del #s#o se'%do de(er6 eKs%r )' %ra#o e' %a'3e'%e #'#o.
C#$%&' 5.11 TRAMO EN TANGENTE ENTRE CURVAS DEL MISMO SENTIDO )TABLA 3(*.(>-DG2((1+ V )+ L& 60. )6+
30 40 50 60 40 55 70 85
70 100
80 90 110 125
100 140
110 155
120 130 170 190
140 210
Para el *ro+e&%o %e'dre#os5 V 90 #.Hr
Lr #'. FF #.
5.*.5.3.- PERALTES M!NIMOS Las &)r-as &o' rados #a+ores ?)e los 'd&ados e' el C)adro F.1/ *ara &ada -elo&dad dre&%r> #a'%e'dr6 el *eral%e de /.
C#$%&' 5.12 VALORES DE RADIOS CON PERALTE M!NIMO )TABLA 3(*.(-DG2((1+ V9';0%$% D0&;&0 )6,+ 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
P&$9 2? $&$ ;#&$7 ;' &$%0' 6$J'& % 6. 330 450 650 850 1150 1400 1700 2000 2400 3000
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%uego para el pro"ecto serE V 90 #.Hr
R#'. 9F0 #.
C#$%&' 5.13 VALORES DE RADIO POR ENCIMA DE LOS CUALES NO ES INDISPENSABLE PERALTE )TABLA 3(*.(-DG2((1+ V )6,+ R )6+
30 1000
40 1400
50 1800
60 2300
70 2800
80 3400
90 4100
100 5000
%uego para el pro"ecto serE V 90 #.Hr
R 1,900 #.
5.*.5.*.- TRANSICIÓN DE PERALTE La -ara&2' del *eral%e re?)ere )'a lo'3%)d #'#a, de 4or#a ?)e 'o se s)*ere )' de%er#'ado -alor #6K#o de la '&l'a&2' ?)e &)al?)er (orde de la &al>ada %e'3a &o' rela&2' a la del eGe del 3ro del *eral%e. A e4e&%os de a*l&a&2' de la *rese'%e Nor#a, d&:a '&l'a&2' se l#%ar6 a )' -alor #6K#o 8*#6K< de4'do *or la e&)a&2'5 *#aK 1, 0,01.V Se'do5 *#6K V
5
M6K#a '&l'a&2' de &)al?)er (orde de la
5
&al>ada res*e&%o al eGe de la #s#a 8<. Velo&dad de dse!o 8*:<.
La lo'3%)d del %ra#o de %ra's&2' del *eral%e %e'dr6 *or %a'%o )'a lo'3%)d #'#a de4'da *or la e&)a&2'5
Se'do5
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L#' *4 * B
5 5 5 5
Lo'3%)d #'#a del %ra#o de %ra's&2' del *eral%e 8#<. Peral%e 4'al &o' s) s3'o 8< Peral%e '&al &o' s) s3'o 8< Ds%a'&a del (orde de la &al>ada al eGe de 3ro del *eral%e 8#<.
5.*.>.- TALUDES Los %al)des *ara las se&&o'es e' &or%e + relle'o -arar6' de a&)erdo a la es%a(ldad de los %erre'os e' ?)e es%6' *ra&%&ados; la al%)ra ad#s(les del %al)d + s) '&l'a&2' se de%er#'ar6' e' lo *os(le, *or #edo de e'sa+os + &6l&)los 2 %o#a'do e' &)e'%a la eK*ere'&a del &o#*or%a#e'%o de los %al)des de &or%e eGe&)%ados e' ro&as o s)elos de 'a%)rale>a + &ara&%ers%&as 3eo%$&'&as s#lares ?)e se #a'%e'e' es%a(les a'%e &o'd&o'es a#(e'%ales se#eGa'%es.
9
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i*ura (-0!
5.*.>.1.- TALUDES DE CORTE Los %al)des de &or%e de*e'der6' de la 'a%)rale>a del %erre'o + de s) es%a(ldad, *)de'do )%l>arse 8a #odo re4ere'&al< las rela&o'es de &or%e e' %al)d5
C#$%&' 5.1*
F0
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VALORES REFERENCIALES PARA TALUDES EN CORTE )TABLA 3(*.1(-DG2((1+ C9$700;$;0< % M$&0$97 % ;'&
e t r o e # a r u t l A
M$&0$9 S#9' S#9'7 S#9'7 L06'S#9'7 G&$'7'7 $&;099'7 ' A&'7'7 A&;099'
R';$ F0K$
R';$ S#9$
Me;or #e 5.00 <
110
16 : 14
11 : 13
11
21
5.00 : 10.00 <
110
14 : 12
101
11
Ma"or #e 10.00 <
108
102
!$ ,eJueri
5.*.>.2.- TALUDES PARA TERRAPLENES Los %al)des de relle'o 3)al#e'%e es%ar6' e' 4)'&2' de los #a%erales e#*leados, *)de'do )%l>arse 8a #odo de %al)des de relle'o re4ere'&ales<5
C#$%&' 5.15 TALUDES PARA TERRAPLENES )TABLA 3(*.11-DG2((1+ M$&0$97 5.(( Material o
T$9#% )V:H+ A9#&$ )6+ 5.(( 1(.((
1(.((
1 15
1 175
12
12 11
1 225 1 125
1 25 1 15
Para &o'%rolar los se&%ores &o' %al)des 'es%a(les *ara el &aso de es%e %*o de -as se dse!ar6' sol)&o'es de (aGo &os%o, *ara lo &)al se e-al7a + de4'e sol)&o'es #eda'%e5 De a&)erdo al C)adro F.1F, *ara )'a Al%)ra de Relle'o #e'or a F.00 # + *ara )' %*o de S)elo L#o are'oso se &o'sderar6 )' Tal)d de Relle'o de 151.F 8V5H<.
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5.5.- DISEO GEOMTRICO EN PLANTA )ALINEAMIENTO HORI"ONTAL+ El al'ea#e'%o :or>o'%al de(er6 *er#%r la o*era&2' ''%err)#*da de los -e:&)los, %ra%a'do de &o'ser-ar la #s#a -elo&dad dre&%r> e' la #a+or lo'3%)d de &arre%era Jue
sea posi?le. 5.5.1.- TRAMOS EN TANGENTE C#$%&' 5.1 LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE )TABLA *(2.(1-DG2((1+ V% )6,+
L 60.7 )6+
L 60.' )6+
L 6. )6+
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
42 56 69 83 97 111 125 139 153 167 180 195 210
84 111 139 167 194 222 250 278 306 333 362 390 420
500 668 835 1002 1169 1336 1503 1670 1837 2004 2171 2338 2510
%
%o;gitu#
#
eloci#a# #e #iseQo !K<.$ V 90 #.Hr
%
F/
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E' s) 4or#a #6s s#*l4&ada, el eGe e' *la'%a de )'a &arre%era es%6 &o's%%)do *or )'a sere de l'eas re&%as + &)r-as. Las l'eas re&%as se lla#a' %ra#os re&%os o s#*le#e'%e %a'3e'%es + las &)r-as, ?)e )'e dos %a'3e'%es ?)e se &or%a' se lla#a' %ra#os &)r-os. Las &)r-as &r&)lares so', ar&os de &r&)lo ?)e 4or#a' la *ro+e&&2' :or>o'%al de las &)r-as e#*leadas *ara )'r dos %a'3e'%es &o'se&)%-as. Se eK*resa' +a sea *or s) rado o *or el 6'3)lo s)(%e'ddo *or s) ar&o o &)erda de 10 a /0 #. Las &)r-as &r&)lares se &las4&a' e'5
Curvas imples Ar&o &r&)lar ?)e )'e dos
%a'3e'%es.
Curvas Compuestas C)r-a &r&)lar 4or#ada *or dos o #6s &)r-as &r&)lares
&o'%3)as + de d4ere'%e rado ?)e &r)>a' :a&a el #s#o lado. A los *)'%os de %a'3e'&a se les lla#a PCC ?)e s3'4&a Punto de Curatura Compuesta.
Curvas 5nversas o 6eversas Es )'a &)r-a 4or#ada *or dos &)r-as ?)e %e'e
s)s &e'%ros e' lados o*)es%os a la %a'3e'%e &o#7', se'do s)s rados 3)ales o d4ere'%es. El *)'%o e' &o'%a&%o se lla#a PCR, ?)e s3'4&a Punto de Curatura reertida.
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5.5.2.1.- ELEMENTOS DE CURVA SIMPLE
FIGURA 5.(*
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C#$%&' 5.1 RADIOS M!NIMOS Y PERALTES MÁIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS )TABLA *(2.(2-DG2((1+ U80;$;0< % 9$ V4$
Grea *r?a;a !Alta eloci#a#$
Grea ,ural !co; peligro #e Hielo$
Grea ,ural!/ipo 12 I 3$
V9';0%$% % D07@' )+ 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
6.?
R$%0' M406' )6+
400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800
35 60 100 150 215 280 375 495 635 875 1110 1405 1775 30 55 90 135 195 255 335 440 560 755 950 1190 1480 30 50 85 125 175 230 305 395 505 670 835 1030
FF
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Grea ,ural !/ipo 3 I 4$
150 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
800 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
1265 25 45 70 105 150 195 255 330 415 540 665 815 985
Para el Pro+e&%o5 V 90 #Hr, Carre%era T*o / R#' FF #
5.5.2.2.- ELEMENTOS DE CURVA COMPUESTA
F0=#&$ 5.(5 PI PC PT PCC R 1
P)'%o de I'%erse&&2' de las Ta'3e'%es. Pr'&*o de la &)r-a &o#*)es%a. Q' de la &)r-a &o#*)es%a o Pr'&*o de Ta'3e'%e. P)'%o Co#7' de &)r-as. Rado de la &)r-a de #e'or &)r-a%)ra o #a+or rado.
F
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R / O1 O/ ∆ ∆1 ∆/ T1 T/ TC TL
Rado de la &)r-a de #a+or &)r-a%)ra o #e'or rado. Ce'%ro de la C)r-a%)ra de Ma+or Rado. Ce'%ro de la &)r-a%)ra de Me'or Rado. '3)lo de De4leK2' *r'&*al. '3)lo de De4leK2' *r'&*al de la &)r-a de #a+or rado. '3)lo de De4leK2' *r'&*al de la &)r-a de #a+or rado. Ta'3e'%e de la &)r-a de #a+or rado. Ta'3e'%e de la &)r-a de #e'or rado. Ta'3e'%e &or%a de la &)r-a &r&)lar &o#*)es%a. Ta'3e'%e lar3a de la &)r-a &r&)lar &o#*)es%a. ∆ = ∆1 + ∆ /
" C
=
" #
=
R1
− R/ .Cos∆ − 8 R1 − R/ <.Cos∆1 !en∆
R/
− R1 .Cos∆ + 8 R1 − R/ <.Cos∆ / !en∆
5.5.2.3.- ELEMENTOS DE CURVAS INVERSAS O REVERSAS Las &)r-as &r&)lares re-ersas de rado #)+ *e?)e!o, de(do a los &a#(os de &)r-a%)ra ?)e '%rod)&e' e' el %ra>ado d4&)l%a' la #ar&:a de los -e:&)los, &rea'do )'a s%)a&2' a>arosa + err6%&a *ara los &o'd)&%ores. As el *)'%o PRC de '4leK2' las *ar%es eK%erores de las dos &)r-as de(era' es%ar so(re ele-adas, )'a *or *er%e'e&er al ar&o APRC + la o%ra al ar&o PRCB, + 'o es *os(le so(re ele-ar a#(as a la -e>. Es%as &)r-as so' ds&)%(les + se e-%ar6' e' las -as de 3ra'des -elo&dades, *)es &o#o +a se 'd&2, 'o :a+ *os(ldad de *eral%arlas el lado eK%eror de PRC, ade#6s &rea *ro(le#as de dre'aGe e' la -a.
5.5.2.*.- ÁNGULOS DE DEFLEIÓN Trad&o'al#e'%e, el &6l&)lo + la lo&al>a&2' de las &)r-as &r&)lares s#*les e' el %erre'o, se real>a' *or el #$%odo de los 6'3)los de De4leK2'. Se de'o#'a 6'3)lo de De4leK2' ∆ de )'a &)r-a, al 6'3)lo 4or#ado e'%re &)al?)er l'ea %a'3e'%e a la &)r-a + la &)erda dr3da desde el *)'%o de %a'3e'&a a &)al?)er o%ro *)'%o P so(re la &)r-a, %al &o#o lo #)es%ra la s3)e'%e 43)ra. El &aso ?)e *rese'%a la 43)ra es el #6s 3e'eral ?)e se *rese'%a d)ra'%e la %o*o3ra4a, e' el &)al al %raerse )' a(s&sado desde )' &er%o or3e', se lle3a al PC &o' )' a(s&sa
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4ra&&o'ara, *or dar )' eGe#*lo &o'sdere#os ?)e e' el #. /9/.. El *r#er *)'%o de la &)r-a%)ra de(e s%)arse e' la a(s&sa redo'da '#eda%a#e'%e s)*eror a la del a la del PC, la &)al de*e'de de la &)erda )'dad ?)e se es%e )%l>a'do. As *or eGe#*lo, *ara & F# es el #. /9/F, *ara & 10# es el #. /90 + *ara & /0# es el #. /990. La ds%a'&a del *r#er *)'%o al PC es la d4ere'&a e'%re s) a(s&sa redo'da + la del PC ?)e *ara el eGe#*lo es 1.1/9#, .1/9# + 1.1/9 res*e&%-a#e'%e. Es%o #s#o se *rese'%a a'%es del PT. Co#o *)ede o(ser-arse, se :a' or3'ado &)erdas de #e'or lo'3%)d ?)e la &)erda )'dad, las &)ales se de'o#'a' s)( &)erdas, + &)+as de4leKo'es &orres*o'de'%es se de(e' &al&)lar *ro*or&o'al#e'%e al -alor de la &)erda )'dad &. De all ?)e es 'e&esaro de%er#'ar la De4leK2' *or #e%ro d as5 $c /
⇒T cT metros
d ⇒T1T metro de donde, d =
$c /c
Para las d4ere'%es &)erdas )'dad de F#, 10# + /0#, las de4leKo'es eK*resadas e' 3rados *or #e%ro so'5
d A F =
$A c 10m
=A ; m
d A 10 =
$A c /0m
=A ; m
d A /0 =
$A c 90m
=A ; m
Ta#($' es%as de4leKo'es *)ede' ser eK*resadas e' #')%os *or #e%ro5
d A F =
B0U = B.$ A =A ; m c 10m 1A
=
B0U = D.$ A =A ; m c /0m 1A
d A 10
d A /0 =
$A c
$A c
B0U = 1.F.$ A =A ; m c 90m 1A $A c
F
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Co'o&da la de4leK2' *or #e%ro, la de4leK2' *or s)( &)erdas es5 De4leK2' *or s)(&)erda 8Lo'3. s)(&)erda< .8De4leK2' *or #e%ro<
D90< % #$ ;#&$ ;0&;#9$&
F0=#&$ 5.(> % 1
De4leK2' *ara5 P1
δ 1
=
De4leK2' *ara5 P/
δ /
=
De4leK2' *ara5 P
δ D
=
De4leK2' *ara5 P9
δ 9
=
/
=
φ 1 /
φ / /
φ D /
φ 9 /
=
∆ /
F
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O&' 6'%' % C9;#9' 7 9 % N'&6$97 $ 9$ T$= Es%e #$%odo, se37' la 43)ra F.0, &o'ss%e e' &al&)lar la 'or#al +, dados el Rado R, la ds%a'&a K + el 6'3)lo ∆, as %e'e#os5
F0=#&$ 5.( E' el %ra'3)lo re&%6'3)lo OAP5 8OP 8OA 8AP, es%o es, R / 8R+< / K/ , R+ 8R / – K/<0.F De do'de5 + R – 8R / – K/<0.F Ade#6s %a#($' se o(%e'e5 x
=
R 81 − Cos /δ < "an δ
0
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5.5.3.- SOBREANCHOS La &al>ada se so(rea'&:a e' las &)r-as *ara &o'se3)r &o'd&o'es de o*era&2' -e:&)lar &o#*ara(le a la de las %a'3e'%es. E' las &)r-as el -e:&)lo de dse!o o&)*a )' #a+or a'&:o ?)e e' los %ra#os re&%os, as #s#o, a los &o'd)&%ores les res)l%a #6s d4&l #a'%e'er el -e:&)lo e' el &e'%ro del &arrl.
C#$%&' 5.2( VALORES DEL SOBREANCHO )TABLA *(2.(*-DG2((1+ , 25 28 30 35 37 40 45 50 55 60 70 80 90 100 120 130 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 900
30 KPH ,eco< alc. . !<$ !<$ 2.78 2.8 2.5 2.5 2.35 2.4 2.05 2.1 1.95 2 1.82 1.9 1.64 1.7 1.5 1.5 1.38 1.4 1.28 1.3 1.12 1.2 1 1 0.91 0.9 0.83 0.9 0.72 0.8 0.67 0.7 0.6 0.6 0.48 0.5 0.4 0.4 0.35 0.4 0.31 0.3 0.28 0.3
40 KPH ,eco< alc . !<$ !<$
1.79 1.64 1.51 1.41 1.24 1.11 1.01 0.93 0.81 0.76 0.68 0.55 0.47 0.41 0.37 0.33 0.31
1.8 1.7 1.5 1.4 1.3 1.1 1 0.9 0.8 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.4 0.4 0.3
50 KPH ,eco< alc . !<$ !<$
1.36 1.23 1.12 1.03 0.9 0.85 0.76 0.62 0.53 0.47 0.42 0.38 0.35 0.33
1.4 1.2 1.1 1 0.9 0.9 0.8 0.6 0.5 0.55 0.4 0.4 0.4 0.3
60 KPH ,eco< alc . !<$ !<$
1.13 0.99 0.94 0.85 0.69 0.59 0.52 0.47 0.43 0.4 0.37 0.35 0.33
1.1 1 1 0.9 0.7 0.6 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3
70 KPH ,eco< alc. . !<$ !<$
0.93 0.76 0.66 0.58 0.53 0.48 0.45 0.42 0.4 0.37 0.36 0.34
0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3
80 KPH alc. ,eco<. !<$
!<$
0.83 0.72 0.64 0.58 0.53 0.5 0.46 0.44 0.42 0.4 0.38 0.35 0.33
0.8 0.7 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3
1
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DESARROLLO DE SOBREANCHOS Se37' la Se&&2' 90/.0.0 del Ma')al D" /001, la lo'3%)d 'or#al *ara desarrollar el so(re a'&:o ser6 de 90#, S la &)r-a de Tra's&2' es #a+or o 3)al a 90#, el '&o de la %ra's&2' se )(&ar6 90# a'%es del *r'&*o de la &)r-a &r&)lar. S la &)r-a de %ra's&2' es #e'or a 90#, el desarrollo, el desarrollo del so(rea'&:o se eGe&)%ar6 e' la lo'3%)d de la &)r-a de %ra's&2' ds*o'(le.
5.5.*.- CURVAS DE TRANSICIÓN Las &)r-as de %ra's&2' %e'e' *or 4'aldad e-%ar las ds&o'%')dades e' la &)r-a%)ra del %ra>o, El )so de es%os ele#e'%os, *er#%e ?)e )' -e:&)lo, &r&)la'do a la -elo&dad de dse!o, se #a'%e'3a e' el &e'%ro del &arrl. Es%o 'o o&)rre *or lo 3e'eral, al e'la>ar dre&%a#e'%e )'a re&%a &o' )'a &)r-a &r&)lar, +a ?)e e' %ales &asos el &o'd)&%or ado*%a 's%'%-a#e'%e )'a %ra+e&%ora de &)r-a%)ra -ara(le ?)e lo a*ar%a del &e'%ro de s) &arrl '&l)so lo *)ede :a&er '-adr el ad+a&e'%e, &o' el *el3ro ?)e ello #*l&a. Por %a'%o, &o#o ele#e'%o de &)r-a%)ra -ara(le e' &)r-as de %ra's&2', o &o#o ele#e'%o de %ra>ado, se e#*lear6 la &lo%ode. La e&)a&2' *ara#$%r&a de la &lo%ode es%a dada *or A R . L A ParE
sta ge;era u;a =a
/
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E' el *)'%o or3e' L0
RW
a la -e> ?)e &)a'do L W
R0
Por o%ro lado5 X rada'es X "rados &e'%
L / A
0.F L R
1.1 L R
1 rad ./3.
i*ura (-07
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i*ura (-08
E9;;0< %9 P$&6&' $&$ #$ C#&$ % T&$70;0< El &r%ero e#*leado *ara rela&o'ar el *ar6#e%ro de )'a &lo%ode &o' la 4)'&2' ?)e ella de(e &)#*lr e' )'a C)r-a de Tra's&2' e' &arre%eras, se (asa e' el &6l&)lo del desarrollo re?)erdo *or la &lo%ode *ara ds%r()r a )'a %asa )'4or#e 8J #se3<, la a&elera&2' %ra's-ersal 'o &o#*e'sada *or el *eral%e, 3e'erada e' la &)r-a &r&)lar ?)e se desea e'la>ar.
eloci#a# #e DiseQo !KPH$ , ,a#io #e urBatura !<$ R /asa *;i=or
C#$%&' 5.21
9
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VARIACIÓN DE LA ACELERACION TRANSVERSAL POR UNIDAD DE TIEMPO )TABLA *(2.(>-DG2((1+ V )6.,+ / )6,73+ /6 )6,73+
80 05 07
80 100 04 08
100 120 04 05
120 04 04
C#$%&' 5.22 LONGITUD DE CURVA DE TRANSICIÓN M!NIMA )TABLA *(2.(-DG2((1+ V9';0%
%$R$%0' M4.
PH 30 30 30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80
6 24 26 28 31 34 37 43 47 50 55 60 66 70 76 82 89 98 109 105 113 123 135 149 167 148 161 175 193 214 241 194 210 229 252 280
/
P&$9 M.
A M0.
6,7=3 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 04 04 04 04 04
? 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4
6 26 27 28 29 31 32 40 41 43 45 47 50 55 57 60 62 66 69 72 75 78 81 86 90 89 93 97 101 107 113 121 126 132 139 146
L'=0#% % T&$70;0< )L+ C$9;#9$%$ R%'%$%$ 6 6 28 30 28 30 28 30 27 30 28 30 28 30 37 40 36 40 37 40 37 40 37 40 38 40 43 45 43 45 44 45 43 45 44 45 44 45 49 50 50 50 49 50 49 50 50 50 49 50 54 55 54 55 54 55 53 55 54 55 53 55 75 75 76 75 76 75 77 75 76 75
F
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80 90 90 90 90 90 90
315 255 277 304 336 375 425
04 04 04 04 04 04 04
2 12 10 8 6 4 2
155 143 149 155 163 173 184
V9';0%
%$R$%0' M0.
/
P&$9 M.
A M0.
PH 100 100 100 100 100 100 110 110 110 110 110 110 120 120 120 120 120 120 130 130 130 130 130 130 140 140 140 140 140 140
6 328 358 394 437 492 582 414 454 501 560 635 733 540 597 667 756 872 1031 700 783 887 1024 1210 1479 908 1029 1187 1403 1715 2205
6,7=3 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04 04
? 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2 12 10 8 6 4 2
6 164 171 179 189 200 214 185 193 203 215 229 246 199 209 221 236 253 275 208 220 234 252 274 303 208 221 238 259 286 324
76 80 80 79 79 80 80
75 80 80 80 80 80 80
L'=0#% % T&$70;0< )L+ C$9;#9$%$ R%'%$%$ 6 6 82 85 82 85 81 85 82 85 81 85 81 85 83 90 82 90 82 90 83 90 83 90 83 90 73 75 73 75 73 75 74 75 73 75 73 75 62 65 62 65 62 65 62 65 62 65 62 65 48 50 47 50 48 50 48 50 48 50 48 50
C#$%&' 5.23
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RADIOS SOBRE LOS CUALES SE PUEDE PRESCINDIR DE LA CURVA DE TRANSICIÓN )TABLA *(2.(-DG2((1+ V )+ R )6+
30 80
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 225 325 450 600 750 900 1200 1500 1800 2000
La a'%eror %a(la 'o s3'4&a ?)e *ara rados s)*erores a los 'd&ados se de(a s)*r#r la &)r-a de %ra's&2'; ello es o*%a%-o + de*e'der6 e' *ar%e del ss%e#a de %ra(aGo e' )so.
5.5.5.- VISIBILIDAD La -s(ldad es la lo'3%)d &o'%')a :a&a dela'%e del &a#'o, ?)e es -s(le *ara ?)e *)eda #a'o(rar el &o'd)&%or del -e:&)lo. E' el dse!o se &o'sdera' dos ds%a'&as, la de Vs(ldad *ara ?)e *)eda de%e'er el -e:&)lo, + la 'e&esara *ara ?)e )' -e:&)lo adela'%e a o%ro ?)e -aGe a -elo&dad '4eror, e' el #s#o se'%do.
5.5.5.1.- VISIBILIDAD DE PARADA La Ds%a'&a de -s(ldad de Parada, -e'e :a&er la lo'3%)d #'#a re?)erda *ara ?)e se de%e'3a )' -e:&)lo ?)e -aGa a &er%a -elo&dad, a'%es de ?)e al&a'&e )' o(Ge%o ?)e se e'&)e'%ra e' s) %ra+e&%ora + es%6 e' es%ado '#2-l. Para e4e&%o de la de%er#'a&2' de la Vs(ldad de Parada se &o'sdera ?)e el o(Ge%-o '#2-l %e'e )'a al%)ra de 0.0 # + ?)e los oGos del &o'd)&%or se )(&a' a 1.10 # *or e'&#a de la rasa'%e del &a#'o.
i*ura (-10
De a&)erdo a la 43)ra F.10 *odre#os de%er#'ar las ds%a'&as de *arada e' 4)'&2' de la d4ere'&a Al3e(ra&a de las Pe'de'%es, es%a 3r64&a es%6 (asada de la Q3)ra 90/.0F del Ma')al D" /001.
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i*ura (-11
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5.5.5.2.- VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO La Ds%a'&a de Vs(ldad de Paso es la 'e&esara *ara ?)e )' -e:&)lo *)eda adela'%ar a o%ro ?)e #ar&:a *or s) #s#a -a de &r&)la&2' a #e'or -elo&dad, s' *el3ro de &ols2' &o' el %ra's%o ?)e *)eda -e'r e' dre&&2' o*)es%a *or la -a ?)e e-e'%)al#e'%e )%l>a *ara la #a'o(ra de adela'%ar, a 4' de dar al &o'd)&%or del -e:&)lo a so(re*asar se le de(er6 de &o'sderar )'a d4ere'&a de -elo&dades 1F #.:, *ara ?)e es%e *)eda *asarlo &o' &o#oddad + se3)rdad, s' &a)sar al%era&2' e' la -elo&dad de )' %er&er -e:&)lo ?)e -aGa e' se'%do &o'%raro a la Vd, + ?)e se :a&e -s(le &)a'do se :a '&ado la #a'o(ra de so(re*aso. Se37' la Q3)ra .1 del Ma')al de D"/001 %e'e#os5
i*ura (-12
F0=#&$ 5.13
0
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La ds%a'&a de Vs(ldad de Adela'%a#e'%o ser65 Vd 90 #. Hr
Da
10 #
5.5.5.3.- V0708090%$% C#&$7 H'&0'$97 La -s(ldad es a4e&%ada *or o(s%6&)los la%erales %ales &o#o, &asas, *aredes, 6r(oles, #)ros, o laderas, :a&$'dose 'e&esaro el &o'sderar la Vs(ldad *ara real>ar los 3ros. Ban9uetas De Visi'ilidad
C)a'do e' )'a &)r-a :or>o'%al, sea es%a &r&)lar o *ro-s%a de es*ral de %ra's&2', 'o se &)#*le &o' el re?)s%o #'#o de -s(ldad, es de&r ?)e e' de%er#'ada se&&2' 'o se *)ede es%a(le&er la eKs%e'&a de ds%a'&a de -s(ldad de *arada e' el eGe de la -a '%eror de &r&)la&2', ?)e es el &aso #6s des4a-ora(le, el *ro&ed#e'%o *ara :a&er ?)e $s%a eK3e'&a se &)#*la, &o'ss%e e' la &o's%r)&&2' de )'a (a'?)e%a de -s(ldad, ?)e es s#*le#e'%e )' #a+or &or%e del %al)d '%eror de la &)ra, ?)e *er#%r6 a#*lar la -s(ldad e' la &)r-a. De #odo 3e'eral e' el dse!o de )'a &)r-a :or>o'%al, la l'ea de -s(ldad de(er6 ser *or lo #e'os 3)al a la ds%a'&a de *arada &orres*o'de'%e, + se #de a lo lar3o del eGe &e'%ral del &arrl '%eror de la &)r-a; a la -e> el #'#o a'&:o ?)e de(er6 ?)edar l(re de o(s%r)&&o'es a la -s(ldad ser6 el &al&)lado *or5 '
/E.BF.! = R 1 − Cos R
M &rdenada 'edia o ancho mínimo libre R Radio de la curatura horizontal S istancia de Visibilidad E' el Ma')al D" /001 Q3)ra 90/.0 8e' la %ess Q3)ra F.19<, &o'%rola $s%e re?)s%o de%er#'a'do las d#e'so'es de Des*eGe re?)erdo *ara o(%e'er )'a -s(ldad :or>o'%al.
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i*ura (-14
i*ura (-1(
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5.>.- DISEO GEOMTRICO EN PERFIL )ALINEAMIENTO VERTICAL+ 5.>.1.- PERFIL LONGITUDINAL Para el desarrollo de dse!o -er%&al, el *er4l lo'3%)d'al &o'4or#a la rasa'%e, la #s#a ?)e es%6 &o's%%)da *or )'a sere de re&%as e'la>adas *or ar&os -er%&ales *ara(2l&os, a los &)ales d&:as re&%as so' %a'3e'%es. Para 4'es de *ro+e&%o, el se'%do de las *e'de'%es se de4'e se37' el a-a'&e del Zlo#e%raGe, se'do *os%-as a?)$llas ?)e #*l&a' )' a)#e'%o de &o%a + 'e3a%-as las ?)e *rod)&e' )'a *$rdda de &o%a. Las &)r-as -er%&ales e'%re dos *e'de'%es s)&es-as *er#%e' &o'4or#ar )'a %ra's&2' e'%re *e'de'%es de ds%'%a #a3'%)d, el#'a'do el ?)e(re (r)s&o de la rasa'%e. El dse!o de es%as &)r-as ase3)rar6 ds%a'&as de -s(ldad ade&)adas. El ss%e#a de &o%as del *ro+e&%o se re4err6 e' lo *os(le al '-el #edo del #ar, *ara lo &)al se e'la>ar6' los *)'%os de re4ere'&a del es%)do &o' los B.M. de '-ela&2' del I's%%)%o "eo3r64&o Na&o'al.
5.>.2.- CURVAS VERTICALES Para los %ra#os &o'se&)%-os de rasa'%e, es%os ser6' e'la>ados &o' &)r-as -er%&ales *ara(2l&os &)a'do s) d4ere'&a al3e(ra&a de s)s *e'de'%es sea de 1, *ara &arre%eras &o' *a-#e'%o de %*o s)*eror + de / *ara los de#6s %*os de &arre%era. Las &)r-as -er%&ales ser6' *ro+e&%adas de #odo ?)e *er#%a', &)a'do #e'os, la -s(ldad e' )'a ds%a'&a 3)al a la de -s(ldad #'#a de *arada, + &)a'do sea ra>o'a(le )'a -s(ldad #a+or a la ds%a'&a de -s(ldad de *aso.
5.>.2.1.- CURVAS VERTICALES CONVEAS La lo'3%)d de las &)r-as -er%&ales &o'-eKas, -e'e dada *or las s3)e'%es eK*reso'es5
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5.>.2.1.1.- VISIBILIDAD DE PARADA Para de%er#'ar los -alores de lo'3%)d de C)r-a Ver%&al se *odr6 )%l>ar las s3)e'%es e&)a&o'es de*e'de'do de la Ds%a'&a de Parada5
D* @ L
D* L
Do'de, *ara %odos los &asos5 L5
Lo'3%)d de la &)r-a -er%&al 8#<
D*5
Ds%a'&a de -s(ldad de *arada 8#<
A5
D4ere'&a al3e(ra&a de *e'de'%es 8<
:15
Al%)ra del oGo so(re la rasa'%e 8#<
:/5
Al%)ra del o(Ge%o so(re la rasa'%e 8#<
E' la Q3)ra F.1 8Q3)ra 90.01 de la D" /001<, se *rese'%a los 3r64&os *ara resol-er las e&)a&o'es *la'%eadas, *ara el &aso #6s &o#7' &o' : 1 100 ## + :/ 1F0 ##.
5.>.2.1.2.- VISIBILIDAD DE PASO )DA+. Para de%er#'ar los -alores de lo'3%)d de C)r-a Ver%&al se )%l>ar6' las #s#as 4or#)las a'%erores; )sa'do &o#o :/ 1.0# + :1 1.0#, %e'e#os5 Da @ L
Da L
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Do'de5 Da5
Ds%a'&a de -s(ldad de Paso 8#<
L5
Lo'3%)d de la &)r-a -er%&al 8#<
A5
D4ere'&a al3e(ra&a de *e'de'%es 8<
La Q3)ra F.1 #)es%ra la sol)&2' 3r64&a de las e&)a&o'es *rese'%adas5
F
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5.>.2.2.- CURVAS VERTICALES CÓNCAVAS Para :allar el -alor de la lo'3%)d de las C)r-as -er%&ales &2'&a-as, )%l>are#os las s3)e'%es eK*reso'es5 D@L
DL
D5 Ds%a'&a e'%re el -e:&)lo + el *)'%o do'de &o' )' 6'3)lo de 1, los ra+os de l)> de los 4aros, '%erse&a a la rasa'%e. Del lado de la se3)rdad se %o#a D D*, el res)l%ado de la a*l&a&2' de es%as 4or#)las se de#)es%ra e' la Q3)ra F.1 Ad&o'al#e'%e, &o'sdera'do ?)e los e4e&%os 3ra-%a&o'ales + de 4)er>as &e'%r4)3as a4e&%a' e' #a+or *ro*or&2' a las &)r-as &2'&a-as, a 4' de &o'sderar es%e &r%ero, se %e'e ?)e5
V5 Velo&dad Dre&%r> 8*:< L5 Lo'3%)d de la &)r-a -er%&al 8#< A5 D4ere'&a al3e(ra&a de *e'de'%es 8<
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DE CAMINO VECINAL COCHABAMBA – SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL
MARCO Y MARCACIRCA; DISTRITO DE COCHABAMBA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
5.>.3.- PENDIENTES 5.>.3.1.- PENDIENTES M!NIMAS De a&)erdo al Ma')al de Dse!o "eo#$%r&o /001, e' s) Se&&2' 90.09.01 'os 'd&a ?)e los -alores #'#os *ara *e'de'%e lo'3%)d'al, es%6' de%er#'ados *or las &o'd&o'es de dre'aGe. E' las se&&o'es de %erra*l$' o relle'o, *)ede :a(er *e'de'%es a '-el &)a'do el (o#(eo + las &)'e%as, &o' s)4&e'%e *e'de'%e, so' los e'&ar3ados del dre'aGe de la s)*er4&e del *a-#e'%o. No o(s%a'%e, (aGo las #eGores &o'd&o'es es *re4er(le %e'er )'a *e'de'%e #'#a de &)a'do #e'os 0. &o' o(Ge%o de ase3)rar )' dre'aGe ade&)ado. Podr6 :a&erse )so de rasa'%es :or>o'%ales e' los &asos e' ?)e las &)'e%as ad+a&e'%es *)eda' ser do%adas de la *e'de'%e 'e&esara *ara 3ara'%>ar el dre'aGe + la &al>ada &)e'%e &o' )' (o#(eo s)*eror a /.
5.>.3.2.- PENDIENTES MÁIMAS De a&)erdo a lo ?)e 'os re&o#e'da el Ma')al D" /001 e' la se&&2' 90.09.0/, res*e&%o a la ele&&2' de la *e'de'%e, se de(er6 de %e'er e' &)e'%a d-ersos 4a&%ores *ara se %al ele&&2', se *ro&)rar6 )%l>ar las #e'ores *e'de'%es &o#*a%(les &o' la %o*o3ra4a e' ?)e se e#*la>a el %ra>ado. Carre%eras &o' )' al%o -ol)#e' de %r6's%o G)s%4&a' e&o'2#&a#e'%e el )so de *e'de'%es #oderadas, *)es el a:orro e' &os%os de o*era&2' + la #a+or &a*a&dad de la -a &o#*e'sa' los #a+ores &os%os de &o's%r)&&2'. El *ro+e&%s%a %e'dr6, e' 3e'eral, ?)e &o'sderar desea(le los l#%es #6K#os de *e'de'%e ?)e es%6' 'd&ados e' el C)adro F./9. E' >o'as s)*erores a los 000 #s'#, los -alores #6K#os del C)adro F./9, se red)&r6' e' 1 *ara %erre'os #o'%a!osos o es&ar*ados. E' &arre%eras &o' &al>adas 'de*e'de'%es las *e'de'%es de (aGada *odr6' s)*erar :as%a e' )' / los #6K#os es%a(le&dos.
C#$%&' 5.2*
0
“MEJORAMIENTO
DE CAMINO VECINAL COCHABAMBA – SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL
MARCO Y MARCACIRCA; DISTRITO DE COCHABAMBA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
PENDIENTES MÁIMAS )?+ )TABLA *(3.(1-DG2((1+ %A&'F'A' P,'M+,A &+*)DA /+,+,A &*P+,'-, () %A&+ %A&+ %A&+ /,AF' 4000 4000 2001 2000400 400 +HD'A A,A/+,& AP !2$ M D D D /'A& -,-,AFA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 /'P+%-'DAD D+ D'&+- 30 KPH 10 120 40 KPH 00 0 90 80 90 10 50 KPH 0 0 0 00 70 70 80 90 80 80 60 KPH 0 0 0 0 0 0 60 60 70 70 60 60 70 70 60 70 80 90 80 80 70 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 50 50 50 60 60 60 70 60 60 70 70 60 70 70 70 80 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 50 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 60 70 90 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 45 50 50 50 60 50 50 60 100 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 40 45 50 50 60 50 60 110 KPH 0 0 0 0 0 0 0 0 40 40 40 120 KPH 0 0 0 35 40 130 KPH 0 0 35 140 KPH 0 150 KPH Para el Dse!o de ')es%ra &arre%era *odre#os &o'sderar )'a Pe'de'%e #6K#a de 1/.00 *ara a#(as -elo&dades, de(do a ?)e 'os e'&o'%ra#os e'%re los ra'3os de Carre%era de ra Clase Co' Oro3ra4a T*o / + )'a -elo&dad Dre&%r> de 90 #.Hr.
1
“MEJORAMIENTO
DE CAMINO VECINAL COCHABAMBA – SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL
MARCO Y MARCACIRCA; DISTRITO DE COCHABAMBA, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
Ad&o'al#e'%e el #a')al 'os 'd&a &)a'do se %e'3a el &aso de )' as&e'so &o'%')o + &)a'do la *e'de'%e sea #a+or del F se *ro+e&%ar6, #6s o #e'os &ada %res Zl2#e%ros, )' %ra#o de des&a'so de )'a lo'3%)d 'o #e'or de F00 #., &o' *e'de'%e 'o #a+or de /.
5..- HO/A RESUMEN DE CARACTER!STICAS GEOMTRICAS Carre%era Se37'5 S) 4)'&2'5
Ter&ara o de Ss%e#a Ve&'al
S) de#a'da5
Carre%era de Ter&era Clase
S) -ol)#e' de Tr6's%o5
Tra#o SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL MARCO Y MARCACIRCA
S) &o'd&2' Oro3r64&a5
5
T2
T*o /
Ve:&)lo de Dse!o5 C/ 8Ca#2' de / eGes< Velo&dad Dre&%r>5 Tra#o SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL MARCO Y MARCACIRCA
5 90 #Hr.
QaGa de Va5 A'&:o M'#o Desea(le5
/0 #.
A'&:o M'#o A(sol)%o5
1F #.
[o'a de Pro*edad Res%r'3da5
10 #.
A'&:o de Cal>ada5
.F0 – F.F0 #.
Bo#(eo5
/.0
Peral%e5 M6K#o A(sol)%o5 1/.0 M6K#o Nor#al5 .0 Rados M'#os &o' Peral%e M'#o 8/.0< Tra#o SAN JOSÉ – EL MOLINO – SANTA ISOLINA ALTO – EL MARCO Y MARCACIRCA
5
9F0 #.
/