“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOM NOMB RE DE L PR OYECTO DE INVER INVER SIÓN PÚBLICA: CRE C RE ACIÓN ACIÓN DE DE LA TROCHA TROCH A CAR ROZAB ROZAB LE E NTRE NTRE LO LOSS S ECTORE ECTORE S DE CHASIMALCA Y ARA CCUMAR CCUMAR CA, DISTRITO DE SA RÍN - SÁ NCHEZ NCHEZ CAR RIÓN - LA LIBER TAD ” “
2. C ÓDI ÓD I G O S NIP NI P : 2343870 (Código SNIP: 382444)
3. UNID UN ID A D E J E C UTOR UTO R A : Entidad
:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SARÍN
Responsable
:
ING. HENRY EDINSON SÁNCHEZ NUREÑA
Cargo
:
Sub Gerente De Obras, Desarrollo Urbano Y Rural Y Maquinaria
Región
:
La Libertad
Provincia
:
Distrito
:
Sánchez Carrión
Sarín
4. UBICACIÓN: Centro Poblado
: CHASIMALCA - ARACCUMARCA
Distrito
: Sarín
Provincia
: Sánchez Carrión
Departamento
: La Libertad
MEMORIA DESCRIPTIVA | DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
5. A NTE CE DE NTE S : 5.1. A NTE CE DE NTE S DE LA VIA B IL ID AD El Municipio Distrital de Sarín, en sus atribuciones de impulsar el desarrollo socioeconómico de la región ha previsto la necesidad de ejecutar la Construcción de la Trocha carrozable CHASIMALCA Y ARACCUMARCA con una longitud total de 1+160.98 Km. de construcción de carretera y con un ancho promedio de 4.80 m. La creciente densificación y expansión de las comunidades, y en especial a la población rural de nuestro país, ha hecho que, el Gobierno Central y Gobierno Municipal se preocupen en brindar apoyo con la creación de la trocha carrozable; permitiendo que los pobladores puedan comercializar sus productos agropecuarios en mejores condiciones de transitabilidad y así disminuir los costos de transporte a las comunidades más pobres de nuestra provincia y de esta manera, mejorar el nivel de la calidad de vida de la población rural. Ante la inmensa necesidad de contar con una óptima y adecuada trocha carrózale; es que se recurre a la Municipalidad Distrital de Sarín, para hacer realidad el Proyecto: “ C RE ACIÓN DE LA TROCHA CARR OZAB LE E NTRE
LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA, DISTRITO DE S A R ÍN- SÁ NC HE Z CA R R IÓN- LA LIBERTAD” . El Municipio Distrital, espera obtener como resultado de esta construcción el fortalecimiento y avance en el desarrollo vial, mejoras en la eficiencia y en la eficacia producción de víveres, mejoras en la atención de emergencia en la población beneficiada y sobre todo fomentar el turismo del Distrito. Para el estudio que se está efectuando se considerará como punto de partida 182990.78E, 9121325.99N donde se inicia el Km 0+000 llegando al punto final 182664.61E, 9121795.57N con el km 0+606.48 km, y otro tramo iniciando en el punto 182927.76E y 9121534.09N (Km0+226.65 del tramo 1) llegando al punto final 182954.26E y 9121055.86N con el Km0+554.50.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
La construcción de esta carretera presentará luego de su construcción algunas características particulares que la hacen importante.
Es una vía que luego de su construcción servirá como la vía de acceso hacia la Comunidad Chasimalca y Araccumarca y se mejorará las condiciones de transitabilidad para la población mejorando su calidad de vida
La sección transversal del camino presentará un ancho variable, de aproximadamente 4.80 m, el mismo que será mantenido transitable con material de afirmado
Las obras de arte, que han de construirse constituirán pasos de agua cuyas medidas cumplen con los diseños hidráulicos necesarios para el escurrimiento de aguas fluviales.
Los impactos sobre el medio ambiente producidos por la construcción serán debidamente mitigados y se presentan como leves y moderados
Con dicho proyecto se mejoraría las condiciones de vida de los habitantes generando mejoras en la infraestructura vial, mayor crecimiento económico y el desarrollo de sus moradores física e intelectualmente, de tal forma que las ideas y sugerencias alcanzadas a sus autoridades, les permita que estos tomen las mejores decisiones de manera autónoma y en beneficio de su comunidad. En tal sentido, se inscribió en el Banco de Proyectos del MEF el Proyecto de Inversión Pública a Nivel de Perfil denominado “ CREACIÓN
CARROZABLE
ENTRE
ARACCUMARCA, LIBERTAD”.
LOS
DISTRITO
DE
SECTORES SARÍN-
DE
DE LA TROCHA
CHASIMALCA
SÁNCHEZ
CARRIÓN-
Y LA
Otorgándose la VIABILIDAD con fecha 05 de Abril del 2017 por la
OPI de la Municipalidad Provincial de Sarín. En consecuencia, de la Declaratoria de Viabilidad del Proyecto de Inversión Pública, la Municipalidad Provincial de Sarín, ha elaborado el presente Expediente Técnico.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
5.2. Motivos que generaron la propues ta del proyecto Actualmente no existe una vía transitable. Motivo por el cual se propone la creación de la trocha Chasimalca - Araccumarca, esta vía de acceso les tomará menos tiempo a los pobladores para llegar a su destino, de esta manera se podrá brindar a la población mejores niveles de servicio permitiendo el rápido traslado de la población, reduciendo los costos de transporte y creando las condiciones que permitan la expansión de los mercados para los productos agrícolas y sobre todo turísticos, contribuyendo al desarrollo productivo comercial y mejorando su calidad de vida.
6. C AR ACTERÍSTICAS GE NERALE S: El Distrito de Sarín es uno de los 08 distritos, que conforman la Provincia de Sánchez Carrión, ubicada en el Departamento La Libertad, bajo la administración del Gobierno Regional de la Libertad, en la zona norte del Perú.
6.1.
UB ICAC IÓN G E OGR ÁFICA La ubicación política de los sectores CHASIMALCA Y ARACCUMARCA es la siguiente: Región
: La Libertad
Departamento : La Libertad Provincia
: Sánchez Carrión
Distrito
: Sarín
Centro Poblado: CHASIMALCA Y ARACCUMARCA Altitud (Promedio)
: 3180 m.s.n.m
Geográficamente el proyecto se encuentra ubicado en la sierra norte del país, teniendo como coordenadas UTM (18S) (Datum WGS 84):
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
COORDENADAS UTM
DESCRIPCIÓN
NORTE (m)
E S TE (m)
E LE VA CIÓN (msnm)
CHASIMALCA
9121046
182945
3140
A R A CCUMA R CA
9121799
182664
3147
CUADR O N° 01.-CORDENADAS UTM MA CR O LOC ALIZA CIÓN DE L P R OY E CTO
FIGUR A N° 1: Ubicación Macro regional de la Provincia de Sánchez Carrión
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
MICR O LOC ALIZA CIÓN DE L P R OY E CTO
FIGUR A N°2: Ubicación Regional y Distrital de CHASIMALCA Y ARACCUMARCA (este último pertenece al caserío de Mullate)
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
6.2
VÍAS DE AC CE S O Y COMUNICAC IÓN Tomando como referencia la ciudad de Trujillo y Huamachuco, para llegar a la zona del proyecto, hay que seguir el siguiente recorrido:
VIA DE ACCE SO N° 1 DESDE
HASTA
Distancia
Tiempo
Tipo de
K/ms)
(hora:
vía
ESTADO
min)
Trujillo Dv. Otuzco Huamachuco
Dv. Otuzco
70
1.00
Asfaltada
bueno
Huamachuco
180
3.00
Asfaltada
bueno
Laguna
10
0.30
Asfaltada
bueno
Sarín
42
1.72
Trocha
bueno
Mullate
10
0.40
Trocha
regular
Sausacocha
Laguna S ausacocha S arín
CUADR O N° 02.-VIAS DE ACCESO (el acceso es hasta el Caserío de Mullate) El cuadro anterior permite conocer las vías de acceso más frecuentes para llegar a la localidad en donde se ejecutará el proyecto. Cabe señalar que la falta de movilidad y los factores climáticos (lluvias y/o derrumbes) sumados al mal estado de los caminos hacen difícil el acceso a esta localidad.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
FIGUR A N° 3: Vía de acceso de Trujillo a Huamachuco. 6.3
CLIMA Tiene un clima variado que fluctúa entre los 06 y 18 °C, con lluvias en los meses de noviembre a marzo la lluvia alcanza valores hasta de 1032.2 mm de precipitación. La humedad superficial de la jalca que es un factor limitante de las actividades agropecuarias, de la ocupación y organización del espacio, así como el aprovechamiento racional de recursos naturales.
Para verificar las precipitaciones, tomamos como referencia a la estación de Sarín (Datos de refencia Del SENHAMI: Estación - TICAPAMPA – 107130), pero podemos apreciar que por la ubicación y Topografía, nos hace notar que estos lugares pertenecen a diferentes cuencas Hidrográficas.
6.4
TOPOGRAFÍA
Presenta una topografía entre llana y ondulada, presentando una en algunas zonas pendientes mayores al 25%.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
FIGUR A N° 4: Vista topográfica de la trocha Chasimalca - Araccumarca a curvas de Nivel.
6.5
VIVIENDAS La mayoría de las viviendas para ambos sectores, son rusticas típicas de la sierra, están construidas de adobe y barro con cimentos de piedra, techos de teja típica de la sierra, el 95% de las viviendas tienen luz, pero no cuentan con un sistema adecuado de agua potable, ya que el sistema existente
6.5.1. CAR ACTER ÍSTICAS DE LA VIVIENDA Tipo de vivienda: En relación al tipo de vivienda el 96.17% corresponde a viviendas independientes, y rurales, tomamos como referencia al cuadro de reporte del INEI, según los sensos del 2007, pero son Datos del Distrito de Sarín de manera general, los Datos respecto a la población beneficiaria para el Centro Poblado de CHASIMALCA Y ARACCUMARCA, está en los padrones incluidos en los Anexos el presente expediente.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
DEPA R TAMENTO, PR OVINCIA Y TIPO DE VIVIE NDA
TOTAL
Dis trito S A R IN (000) Cas a independiente (001) Choza o cabaña (005)
2662
ÁREA URBANA RURAL 188 2474
2560
Local no dest. Para hab. humana
188
2372
100
100
2
2
(007)
CUADR O N° 03.-TIPO DE VIVIENDA Fuente: INE I - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda SARÍN
6.5.2. CONDICIÓN DE OCUPAC IÓN DE LA S VIVIENDAS En relación a la condición de ocupación de las viviendas a nivel del distrito de S arín , el 76.90% son viviendas en condición de ocupadas con personas presentes, el 10.82% son de uso ocasional.
CATEG ORÍAS Ocupada, c on personas presentes Ocupada, con personas aus entes De us o ocas ional Des ocupada, en alquiler o venta
TOTAL
%
2,047
76.90%
130
4.88%
288
10.82%
0
0.00%
Des ocupada, en cons trucción o reparación
13
0.49%
Abandonada, cerrada Otra caus a
183
6.87%
1
0.04%
Total
2,662
100%
CUADR O N° 04.-TIPO DE VIVIENDA Fuente: INEI, CPV 2007 SARÍN
6.6
SALUD Los pobladores de los Sectores CHASIMALCA Y ARACCUMARCA no cuentan con servicios de salud, tienen que viajar al distrito de Sarín, donde se encuentra ubicada el Puesto de Salud médica para hacer uso de los
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
servicios. Las enfermedades más comunes en la localidad son las enfermedades del sistema respiratorio, seguidas de las enfermedades de origen hídrico (parasitosis y diarreicas), en tercer lugar, las enfermedades de la piel y tejido subcutáneo, particularmente afecta a la población infantil, entre las razones se debe principalmente al foco infeccioso generado por el inadecuado sistema de saneamiento básico en general
MORBILIDAD GENERAL DEL DISTRITO DE SARÍN
S UB CA TE G OR ÍA S
TOTA L G E NE R AL (CASOS)
Faringitis Aguda, no Especificada
969
Fiebre no Especificada
778
Rinofaringitis, aguda, Rinitis aguda
632
Retardo del desarrollo debido a la desnutrición
513
proteicocalorica Infección Aguda de las Vías respiratorias superiores
396
cefalea debido a la tensión
391
lumbago no Especificado
390
Estomatitis Candidiasica
241
Infeccion en vías urinarias, sitio no especificado
241
parasitosis intestinal sin otra especificación
216
Otras gastritis aguda
172
Gastritis, no especificada
159
Faringo Amigdalitis Aguda
157
Artrosis, no especificada
156
Escabiosis
150
Anemia por deficiencia de Hierro sin especificación
143
Micosis superficial, sin otra especificación
138
Otras Gastroenteritis y colitis no especificada de origen
110
infeccioso
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
Síndrome de flujo vaginal
101
Infección Intestinal bacteriana, no especificada
95
Bronquitis aguda, no especificada
54
Conjuntivitis aguda, no especificada
52
Dermatitis Alérgica de contacto de causa no especificada
48
CUADR O N° 05.-Morbilidad De Sarín Fuente: Puesto De Salud Sarín
6.7
AC TIVIDAD PR EDOMINANTES
6.7.1. ECONÓMICAS La economía de la población depende principalmente de la agricultura y el comercio, en menor proporción de la ganadería; sin embargo, en general, los pobladores son de escasos recursos económicos. En cuanto a su situación económica sus ingresos están por debajo de 500 soles al mes, dando indicador de pobreza en la zona, los principales cultivos que se siembran por la zona son la papa, cebada.
6.7.2. AGRICULTURA La agricultura, que se desarrolla con una predominancia absoluta de la Tecnología Tradicional (uso de semillas propias, variedades nativas, uso de estiércol como abono, etc.) en régimen de secano, donde se adecua el ciclo productivo a las épocas de lluvias. Los rendimientos de los cultivos se encuentran por debajo de los promedios alcanzados a nivel del apartamento. La producción se orienta principalmente al autoconsumo, participando en el mercado con la venta de sus excedentes, en la mayoría de los casos.
6.7.3. GANADERÍA La ganadería, se desarrolla de manera doméstica, donde se puede notar una falta absoluta de técnicas para el mejoramiento de las especies (razas)
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
de ganado que se cría en esta zona. Una vez mejorada la infraestructura de Agua potable, saneamiento en general y riego se puede acondicionar programas para lograr un mejoramiento en la crianza de animales.
6.7.4. NIVEL DE INGR E SO La información del grado de educación y de los ingresos mostrados en los cuadros precedentes de la línea de base han demostrado consistencias, a la verificación en campo, tras la entrevista respectiva a las personas de la zona, donde el Jefe del hogar tiene en su mayoría Educación Primaria completa y los ingresos monetarios en el hogar oscilan entre 401 a 550 Nuevos Soles.
6.8
EDUCACIÓN Educación, los sectores de Chasimalca y Araccumarca no cuentan con cetros Educativo
6.9
SE R VICIOS EXISTENTES
6.9.1. ENER GÍA ELÉ CTRICA Existe servicio de Energía Eléctrica las 24 horas del día, dicho servicio de es administrado por la empresa Hidrandina S.A.
6.9.2. AB AS TECIMIENTO DE AG UA Estos Centros Poblados cuentan con el servicio de agua potable.
7.
DES CR IPCIÓN DEL SIS TEMA EXISTENTE: 7.1. DIAG NÓS TICO DEL ES TADO AC TUAL Actualmente no existe una vía transitable que una ambos sectores y que permita la comercialización de sus productos, motivo por el cual se propone la creación de la trocha Chasimalca - Araccumarca con, esta vía de acceso les tomara menos tiempo a los pobladores para llegar a su destino, de esta manera se podrá brindar a la población mejores niveles de servicio permitiendo el rápido traslado de la población, reduciendo los costos de
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
transporte y creando las condiciones que permitan la expansión de los mercados para los productos agrícolas, mineros y sobre todo turísticos, contribuyendo al desarrollo productivo comercial y mejorando su calidad de vida. Los moradores de estos sectores consideran necesario e importante contar con una carretera Chasimalca - Araccumarca, ya que al cambiar la situación actual se estará contribuyendo con el desarrollo de la comunidad, ya se tendrán adecuadas condiciones para el tránsito peatonal y vehicular, asimismo se disminuirá el índice de enfermedades respiratorias y se estará contribuyendo con el medio ambiente. Por tal motivo se tendrá que proyectar las obras necesarias en la elaboración del Expediente Técnico tomando como base normas y parámetros técnicos establecidos por el MTC y criterios técnicos del proyectista.
8. CONSIDER ACIONES DE DISE ÑO DEL SISTEMA PR OPUES TO 8.1. DE LIMITACIÓN GE OGR ÁFICA DE L PR OYE CTO Comprendida entre los 3,500 a 3,700 m.s.n.m., caracterizado por el clima frío y seco con lluvias estacionales en los meses de noviembre a marzo; valles fríos y fondos ondulados, paisaje cubierto por una vegetación de gramíneas y arbustos. En este proyecto se construirá la Trocha carrozable CHASIMALCA ARACCUMARCA con una longitud total de 1+160.98 Km. de construcción de carretera y con un ancho promedio de 4.80 m.
9. CONSIDER ACIONES DE DISE ÑO 9.1. DE LIMITAC IÓN DE L PR OYE CTO La zona de influencia que alcanza el proyecto es la casi la totalidad los sectores de Chasimalca y Araccumarca, comprendiendo una trocha de 1+160.98 Km.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
9.2. CLAS IFICAC IÓN DE LA CAR R ETER A Según su jurisdicción: Sistema Vecinal. Según el servicio: Trocha Carrozable con IMDA menor a 200 Veh./día (proyección a 20 años)
9.3. ANCHO DE DER E CHO DE VÍA La faja de dominio o derecho de vía, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias. El ancho neto de la vía es de 4.80 metros, con algunas ampliaciones para cruces (Plazoletas).
9.4. VE LOCIDAD DIRE CTR IZ La selección de determinada velocidad directriz está influenciada principalmente por el relieve del terreno, el tipo de carretera a construirse, los volúmenes y tipo de tránsito. Las normas recomiendan para carreteras de tercer orden, en topografía accidentada la siguiente velocidad directriz.
V = 30 Km/hr . 10. DES CR IPCIÓN DE L PR OYECTO La obra solicitada para su ejecución contempla:
Apertura de trocha: 1+160.98 km de longitud.
11. RE SUMEN DE PR ES UPUES TO El monto presupuestal para la ejecución del presente Proyecto: “ C RE ACIÓN DE
LA TROCHA CAR ROZAB LE E NTRE LOS S ECTORE S DE CHASIMALCA Y A R A CCUMA R CA , DIS TR ITO DE S A R ÍN- S Á NC HE Z CAR R IÓN- LA LIBERTAD” contempla el siguiente:
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017
“CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS SECTORES DE CHASIMALCA Y ARACCUMARCA,
DISTRITO DE SARÍN- SÁNCHEZ CARRIÓN- LA LIBERTAD”
PRESUPUESTO COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10%) -------------------------------SUB TOTAL
IGV (18%) ------------------------------VALOR REFERENCIAL
EXPEDIENTE TÉCNICO -------------------------------TOTAL DE PRESUPUESTO
S/.53,216.13
S/.5,321.61 -------------------S/.58,537.74
S/.10,536.79 -------------------S/.69,074.53
S/.32,000.00 -------------------S/.101,074.53
11.1. MODALIDAD DE EJ E CUCIÓN DE OB R A Esta obra será ejecutada por la MOD ALIDA D DE CONTR A TA .
11.2. S ISTE MA DE CONTRA TACIÓN Esta obra será ejecutada bajo la modalidad de PRECIOS UNITARIOS , de acuerdo a la Ley 30225, Ley de Contrataciones del Estado, tal como se indica en su Reglamento DS. 350-2015-EF., en el Artículo 14.
11.3. PLA ZO DE EJ EC UCIÓN DE LA OBR A Para la realización de todos los trabajos comprendidos dentro de este proyecto se ha programado un tiempo de ejecución de 30 días calendarios (1 meses ) , a partir de la entrega del terreno o área de ejecución del presente proyecto, demás requisitos establecidos en la ley de contrataciones para el inicio del plazo de ejecución contractual.
MEMORIA DESCRIPTIVA | MAYO 2017