Conocimiento de embarque 1. Concepto "El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo "Airwail", guía aérea, si es por vía aérea)".
El µconocimiento de embarque¶ es el documento por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por agua. Es el equivalente a la µcarta de porte¶ en el transporte aéreo o terrestre. El µconocimiento¶ debe ser entregado por el transportador, capitán o agente marítimo, al cargador, contra la devolución de los recibos provisionales 2. Características Como acabamos de mencionar, los certificados de depósito son títulos de crédito que representan ficticiamente, por el fenómeno de la incorporación, ciertas mercancías que están abodegadas en un almacén general de depósito. Pues bien, el otro de los más importantes títulos representativos de mercancías es el conocimiento de embarque, o simplemente el conocimiento, el cual, también representa mercancías abodegadas, pero no en un almacén sino en un buque[1]. El derecho mexicano reglamenta no sólo el conocimiento de mercancía ya embarcada, sino también el de mercancía para embarcarse, si bien ambos se expiden en todo todo caso contra la recepción de la mercancía, con la que se inician la responsabilidades del capitán de navío, respecto de los bienes cuyos transportes se le confió. Su montaje es simple; debe tratarse necesariamente de un transporte marítimo, en todo caso debe concretarse mediante un contrato principal del cual es accesorio, denominado precisamente de transporte marítimo y que, de acuerdo con la ley debe constar por escrito. 3.
Requisitos
Como todo título de crédito el conocimiento de embarque debe requerir ciertos datos literales en su texto; estos son: · Nombre, domicilio y firma del del transportador -naviero (el deudor). · Nombre y domicilio del cargador, quien es el prestatario del servicio de transportación (el acreedor). · Nombre y domicilio de la persona a cuya orden se expide el conocimiento (ya
que puede expedirse a la orden de persona distinta del cargador) que será el consignatario, o bien la indicación de ser al portador. · Número de orden del conocimiento. · Especificación de los bienes objeto de l conocimiento, con la indicación de su naturaleza, calidad y demás circunstancias útiles para su identificación. · Indicación del costo del flete y demás gastos de transporte, de las tarifas de transporte (por metro cúbico, a granel, peso, etc.), con ind icación de que ya fueron pagadas o si son por cobrar. · Indicación de los puertos de salida y de destino. · Nombre y matrícula del buque en el que la mercancía será transportada en caso de tratarse de un transporte por nave designada. · Bases para determinar la indemnización que el transportador pagará al cargador en caso de pérdida o avería, ya que el transportador será responsable de los daños o averías sufridas que le sean imputables. Como dijimos arriba, el cargador puede dejar su mercancía a bordo del navío, en muelle o en bodega. En el primer caso, se expedirá un conocimiento de embarque y en el segundo, se expedirán conocimiento de recepción para embarque; el primero debe reunir la literalidad arriba señalada y el segundo debe reunir además, la siguiente: · La mención de recibido para embarque. · La indicación del lugar donde habrán debe abodegarse mientras sean embarcadas. · El plazo estipulado para el embarque. A diferencia del certificado depósito, en el que se entiende implícito el contrato , en el de conocimiento, el contrato de transporte no lo está, y debe elaborarse por escrito en hoja separada. Sin embargo, debe tenerse presente que en la actualidad, y desde hace muchos años, no es posible hablar un conocimiento embarque si no es en función de un contrato transporte marítimo, y viceversa. De esta forma podemos determinar el número de participantes en el conocimiento embarque así como la carga obligacional que corresponde cada uno. De manera sucinta son las siguientes:
· El cargador, prestatario del servicio de transporte, o sea, quien solicita el servicio y entrega la mercancía de su propiedad; precisamente contra ésta recibe el conocimiento. · El transportador-naviero, quien es el titular del buque o de la compañía naviera que se encargará de realizar la carga y el transporte de la mercancía que recibió, y contra la que expide el conocimiento. · El capitán del buque, quien es el responsable no sólo del buque sino, frente al cargador, de la mercancía embarcada. · El consignatario, que es la persona a quien están destinadas las mercancías y el único al que se entregarán, caso de que no transmita el conocimiento, porque de ser así, le será entregada al segundo. Es frecuente que el cargador se designe al mismo tiempo consignatario. 4.
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5. Clases
Conocimiento de embarque marítimo (Bill of Lading) 1. Número oficial del conocimiento de embarque. 2. Datos del remitente o su mandatario 3. Destinatario: No siempre es el destinatario real o final. La mercadería puede ir consignada a un transitario (o agente naviero) en el caso de que en el sitio de llegada no haya representación de la organización dueña de la carga. En esos casos se debe mencionar el nombre y los datos de la organización seguido de la frase "care of", (a cargo de) que significa que ese transitario está autorizado para su manejo. Esto es importante ya que el BL, tanto como el Waybill, son títulos de propiedad. 4. Personas que serán avisadas de la llegada de la carga, generalmente la Organización + Transitario 5. Nombre de la embarcación 6. Puerto de embarque 7. Puerto de descarga 8. Cuerpo del BL, que contiene según corresponda: Número de contenedor o cantidad de bultos o paletas Número de sello de aduana (plomo de seguridad), del transportista o del remitente
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STC (Said to Contain): declaración delprint contenido In order to this document from Scribd, you'll Peso
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9. Número total de bultos o contenedores
10. Detalles de los gastos pagados yCancel los gastos pendientes Download And Print 11. Cantidad de Bill of Lading originales 12. Firma obligatoria del agente transportista a la s alida de la carga Conocimiento de embarque aéreo (Waybill) 16 1. Número oficial del conocimiento de embarque. Las 3 primeras cifras: código IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) de la compañía aérea. 2. Datos del remitente 3. Datos del destinatario. Debe pedirse al proveedor que escriba siempre el número de teléfono y el sitio exacto para localizar al destinatario. 4. Transitario: nombre del agente (compañía) que se ha encargado de tramitar el envío 5. Aeropuerto de partida 6. Esta casilla se utiliza en casos de transporte sucesivo por varios aeropuertos. 7. Tipo de moneda (currency) que servirá de referencia para calcular los costos 8. El Incoterm del contrato de venta y la factura permite señalar qué costos están cubiertos en la salida y cuáles deben ser pagados a la llegada 9. Se llena en caso de que se declare un valor por la carga 10. Aeropuerto de destino 11. Indicativo de la compañía (SN: Sabena; AF: Air France...) más el número de vuelo 12. Fecha del vuelo 13. Valor del seguro fijado por el remitente 14. Espacio para anotar toda la información de utilidad, como los documentos que acompañan la carga, a quién se debe informar de la llegada de la carga, etc. 15. Cantidad de bultos 16. Peso bruto 17. Peso que se cobra 18. Monto del flete=monto oficial (precio por kg) 19. Naturaleza y cantidad de los productos transportados 20. Una columna para los gastos pagados por el remitente (Prepaid) y otra para los que debe pagar el destinatario (collect)
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21. Otros cargos que se deben pagar In order to print this document from Scribd, you'll
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22. Firma obligatoria del agente trans portista a la salida de la carga
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