Calculo Del Indice Medio Diario Anual

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

Para fortalecer y expandir el crecimiento económico e conómico del país se requiere contar con un sistema de transporte integrado e interconectado de tipo multimodal, con infraestructura eciente y ecaz, para facilitar la movilización de personas y mercancías, especialmente en su transporte terrestre. Durante los últimos años, el inisterio de !ransportes !ransportes y "omunicaciones viene impulsando entre otros aspectos, las inversiones en carreteras, por el cual existe un incremento signicativo de estudios de facti#ilidad t$cnica y económica de proyectos viales, y cuya revisión involucra la cuanticación de la demanda de transporte terrestre. %iendo el tr&co ve'icular el indicador apropiado para cuanticar la demanda de transporte terrestre, los estudios de tr&co se enfocan en el movimiento de ve'ículos de pasa(eros y carga que circulan en un tramo de la carretera, empleando conteos volum$tricos de tipos representativos de ve'ículos para estimar el )ndice edio Diario *nual +D*-. ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA) l )ndice edio Diario *nual +D*- es el valor num$rico estimado del tr&co ve'icular en un determinado tramo de la red vial en un año. l D* es el resultado de los conteos volum$tricos y clasicación ve'icular en campo en una semana, y un factor de corrección que estime el comportamiento anualizado del tr&co de pasa(eros y mercancías. l D* se o#tiene de la multiplicación del )ndice edio Diario %emanal +D%- y el /actor de "orrección stacional +/"-. IMDA = IMDS x FC

Dónde0 D% representa el )ndice edio e dio Diario %emanal o Promedio de !r&co !r&co Diario %emanal, y /" representa el /actor de "orrección stacional.

l )ndice edio Diario %emanal +D%- se o#tiene a partir del volumen de tr&co diario registrado por tipo de ve'ículo en un tramo de la red vial durante 1 días. IMDS = ∑Vi / 7

Donde0 2i0 2olumen 2olumen ve'icular diario de cada uno de los 1 días de conteo volum$trico. volum$ trico.

l /actor de "orrección stacional +/"- es un valor num$rico requerido para expandir la muestra del 3u(o ve'icular semanal realizado a un comportamiento anualizado del tr&nsito. Dic'o valor es proporcionado por P452*% 6*"56*7. 7a aplicación del /actor de "orrección +/"-, tiene por o#(eto eliminar el factor de estacionalidad que afecta los movimientos de carga y pasa(eros. l factor de estacionalidad depende de una diversidad de factores exógenos como son0 las $pocas de vacaciones para el caso de movimientos de pasa(eros8 las $pocas de cosec'a y los factores clim&ticos para el transporte de productos agropecuarios8 la $poca navideña para la demanda de todo tipo de #ienes. 7a determinación de la estacionalidad del tr&co de#e ser analizado con atención para denir la $poca en la cual se est&n realizando los aforos y encuestas y poder expandir o proyectar los tr&cos y expresarlos en t$rminos de un tr&co promedio diario anual +D*-, de tal forma que se eliminen los picos alto y #a(os que podrían presentarse al momento de tomar la información. "on la información de conteos recopilada en campo y las series 'istóricas de tr&nsito de las estaciones de pea(e u#icadas en la red de an&lisis, es posi#le caracterizar este comportamiento. *tendiendo a la necesidad de contar con información cona#le, el !" a trav$s de la 5cina 9eneral de Planeamiento y Presupuesto pone a disposición de la comunidad en general, los datos de D* o#tenidos durante las encuestas de origen y destino desarrolladas durante los años :;;;, :;;:, :;;<, :;;= y :;>;, mediante la visualización georeferenciada de las estaciones de conteo u#icadas en tramos de las carreteras del país.