INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se desarrolla información acerca de las bombas de desplazamiento positivo, bien sean bombas rotativas o alternativas, haciendo énfasis en sus características principales, funciones, clasificaciones y aspectos favorables y desfavorables de dichas bombas, para así tener una mejor noción acerca de las mismas. Siendo ambos tipos de bombas de desplazamiento positivo, a la cuales se les dice así por que el movimiento del fluido fluido es causado por la disminución del volumen volumen por medio de
una
cámara y de esta forma incrementar la presión del fluido, fluido, entonces, conociendo esta principio de funcionamiento se describirá y profundizará más al respecto, para poder tener una idea más completa y tener por lo menos una noción básica sobre dichas bombas. El trabajo esta hecho para poder captar de la manera más simple posible, las características, funcionamiento, y así como sus posibles usos principales de las bombas desplazamiento positivo, de esta manera aprender de una manera sencilla pero e ficiente.
BOMBAS ROTATIVAS Y ALTERNATIVAS
¿Por qué son bombas de desplazamiento positivo? Las bombas hidrostáticas de desplazamiento positivo son los elementos destinados a transformar la energía mecánica en hidráulica. Estas bombas son aquellas que suministran la misma cantidad de líquido en cada ciclo o revolución del elemento de bombeo, independiente de la presión que encuentre el líquido a su salida. Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. “El movimiento del desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del volumen de una
cámara. Por consiguiente, en una máquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energía no tiene necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan "cebarse”,
es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succión y el cuerpo de la bomba para que ésta pueda iniciar su funcionamiento, tal como acontece en las bombas centrífugas. En las bombas positivas, a medida que la bomba por sí misma va llenándose de líquido, éste va desalojando el aire contenida en la tubería de succión, iniciándose el escurrimiento a través del sistema cuando ha acabado de ser desalojado el aire. Las bombas hidrostáticas se agrupan según el tipo de elemento de bombeo y se dividen en dos grupos principales: Bombas de caudal fijo y bombas de caudal variable. El desplazamiento de fluido en cada cilindrada de una bomba de caudal fijo se mantiene constante en cada ciclo o revolución, pues el caudal es constante a una velocidad de trabajo determinada; por el contrario, el caudal de salida de una bomba de caudal variable puede cambiarse y alterar la geometría del elemento de bombeo o la cilindrada del mismo.
BOMBAS ROTATIVAS: Consisten en una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mínimo. En lugar de "aventar" el líquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a diferencia de una bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las bombas rotativas no se limitan a este servicio sólo. Pueden manejar casi cualquier líquido que esté libre de sólidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de sólidos duros en el
líquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condición fluida.
CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA ROTATIVA:
Posee un solo elemento de bombeo para todos los cilindros del motor.
Entrega el combustible en orden correlativo, por esta razón el orden de inyección lo determina la posición de sus cañerías de alta presión.
Todos sus componentes se alojan en una sola carcasa.
Se lubrica con el mismo combustible que inyecta, por lo tanto puede trabajar en cualquier posición.
Es compacta y menos ruidosa
Sí se desprecian los escapes, las bombas rotatorias descargan un gasto constante independiente de las presiones variables de descarga.
El desplazamiento de una bomba rotatoria varia en forma directamente proporcional con la velocidad, sólo que la capacidad puede verse afectada por viscosidades y otros factores.
COMPONENTES DE UNA BOMBA ROTATIVA:
Cabezal
Carcasa
Eje de accionamiento.
Bomba de Transferencia.
Válvula de control de la presión de transferencia.
Regulador de Velocidad.
Vareador de Avance de la Inyección
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS ROTATIVAS: Bombas De Engranajes Externos: Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre ).
Bomba de engranajes externos de baja presión: Lo que sucede es el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo momento los dientes se van alejando, llevándose el fluido en la cámara de aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba por la disminución de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados.
Bomba de engranajes externos de alta presión : El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales y behelicoidales. En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico. Son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios que las trabajan.
Bombas De Lóbulos: Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de accionamiento de los engranajes. Aquí ambos engranajes son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cámara de bombeo.
Bomba de Lóbulos: Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es mayor y sus prestaciones de presión y velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes.
Bombas De Husillos: También llamadas de tornillos, son bombas de engranajes de caudal axial. Existen tres tipos de bombas de husillo: de un solo husillo, un rotor en forma de espiral excéntricamente en el interior de un estator. De doble husillo, dos rotores paralelos que se entrelazan al girar en una carcasa mecanizada con ciertas tolerancias. De triple husillo, un rotor central (motriz), y dos rotores que se entrelazan con el primero. En estas bombas, el fluido que rodea los rotores en la zona de aspiración es atrapado a medida que estos giran, es empujado y forzado a salir por el otro extremo. Las principales aplicaciones de este tipo de bombas son en sistemas hidráulicos donde el nivel sonoro debe controlarse.
Bombas De Engranajes Internos: Están compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos dientes menos que el engranaje exterior. Tienen un desgaste menor por la reducida relación de velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeños. Y pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor.
Bombas De Semiluna: En estas bombas entre los dos engranajes hay una pieza de separación en forma de media luna. Está situada entre los orificios de entrada y salida, donde la holgura es máxima. La estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna; posteriormente en el orificio de salida, los dientes se entrelazan, reducen el volumen y forzan a salir el fluido. Estas bombas se emplean actualmente para modelos de dos etapas para presiones superiores a 280 bar.
Bombas Gerotor: Consiste en un par de engranajes que están siempre en contacto. El rotor interno arrastra al externo que a su vez tiene un diente más, girando en la misma dirección. El fluido entra a la cámara donde los dientes se separan y es expulsado cuando se entrelazan de nuevo.
Bombas de paletas: Un determinado número de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un rotor que a su vez gira en un anillo. Las cámaras de bombeo se generan entre las paletas, el rotor y el anillo. Durante la rotación, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las paletas, el rotor y el anillo, se crea un vacío que hace que entre el fluido por el orificio de aspiración. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La estanqueidad se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, así como al ajustar el vértice de las paletas y el anillo. Normalmente estas bombas no están recomendadas a trabajar en velocidades inferiores a 600 r.p.m.
Bombas De Paletas No Compensadas: Aquí el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiración y otro de presión. Teniendo las cámaras opuestas, generan cargas laterales sobre el eje motriz. Y pueden ser de caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones inferiores a 175 bar.
Bombas De Paletas Compensadas: Sólo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elíptico, lo que permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiración y de impulsión. En estas bombas se anulan los esfuerzos laterales, puesto que las dos cámaras están separadas 180 grados lo que hace que las fuerzas laterales se equilibren.
Bombas De Paletas Fijas: No se utilizan en sistemas hidráulicos por su pequeña cilindrada y por ser ruidosas. Tienen el rotor elíptico, anillo circular y paletas fijas internamente.
Bombas De Pistones: Son unidades rotativas, que disponen de conjuntos pistón-cilindro. Parte del mecanismo gira alrededor de un eje motor que crea un movimiento oscilante del pistón, haciendo que este aspira el fluido hacia el interior del cilindro en la carrera de expansión y expulsarlo en la carrera de compresión. Son de dos tipos: axiales y axiales en línea.
Bombas De Pistones Axiales
Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje así que el movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los pistones. Suelen utilizar varios pistones y válvulas de retención.
Bombas De Pistones Axiales En Línea
Tiene como diseño más sencillo el de barrilete de cilindros que gira accionado por eje motriz. Los pistones en los orificios del barrilete se conectan al plato inclinado y de una anillo de retroceso.
A medida que el barrilete gira, los pies de los pistones siguen apoyados al plato, haciendo que se muevan linealmente respecto al eje. Los orificios en la placa de distribución permiten que los pistones pasen por el orificio de entrada cuando empiezan a salir de sus alojamientos y por la salida cuando entran al alojamiento de nuevo.
Bombas De Pistones Axiales En Ángulo
Están compuestas por un eje motriz, el barrilete de cilindros y una placa de válvulas, encarada esta última con los orificios de los cilindros del barrilete. El eje motriz está en ángulo con relación al eje del barrilete. La placa de válvulas tiene orificios dispuestos de forma que la aspiración está abierta a los orificios de los cilindros en la zona de revolución. Su orificio de salida está encarado a los orificios de los pistones en la zona en la que los pistones se acercan a la placa de válvulas. Esto permite que en el giro de la bomba los pistones succionen fluido hacia el interior de los cilindros, y lo expulsen por la cámara de salida.
Bombas De Pistones Axiales Con Placa Oscilante
La diferencia entre esta bomba y la axial en línea es que los pistones son estáticos y lo que gira es la placa inclinada. Gira la placa y produce el desplazamiento de los pistones, lo que permite que los pistones aspiren y expulsen el fluido.
Bombas De Pistones Radiales
En estas bombas los pistones están ubicados radialmente en un bloque de cilindros, y se mueven perpendicularmente con relación al eje. Dos tipos básicos de bombas de pistones radiales son los de caudal fijo y caudal variable.
Bombas De Pistones Oscilantes
Al igual que un motor de explosión, los pistones se mueven en un sentido por el esfuerzo transmitido por un cigüeñal, una excentricidad del eje o un plato. La diferencia entre estas comparaciones es que lo que en el motor de explosión es el eje de salida, en la bomba es el eje primario por el que recibe la energía; y los pistones del motor son los que en la bomba generarían la presión y el caudal. Estas bombas tienen como ventajas: ofrecen un sistema de estanqueidad mucho mejor entre la entrada y la salida, además que en estas bombas la lubricación de las partes móviles puede hacerse con un fluido distinto al bombeado.
BOMBAS ALTERNATIVAS O RECIPROCANTES: Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de líquido durante el movimiento del pistón o émbolo a través de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo el líquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio que puedan evitarlo. Despreciando éstos, el volumen del líquido desplazado en una carrera del pistón o émbolo es igual al producto del área del pistón por la longitud de la carrera. Una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de receptáculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentáneamente, para después ser forzada a salir por la tubería de descarga.
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES: En las bombas reciprocantes el pistón crea un vacío parcial dentro del cilindro permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presión atmosférica. Como hace falta un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la cantidad de agua que entra al espacio de desplazamiento dependerá de la velocidad de la bomba, el tamaño de las válvulas de entrada y la efectividad del material sellante de las válvulas y del pistón. Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las pérdidas en las correas, los engranes y las chumaceras se añaden a la resistencia de las partes móviles para dar un rendimiento bajo en proporción a la potencia suministrada por la unidad motriz. Las válvulas de las bombas de pistón son de dos tipos las de succión, que permiten la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que dejan que el agua pase hacia el tubo de descarga, Estas válvulas operan por la fuerza que ejerce sobre ellas el peso del agua, o por la acción ejercida por elemento de desplazamiento
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES Las ventajas de las bombas alternativas son:
Alta presión disponible
Autocebantes (dentro de ciertos límites)
Flujo constante para cargas a presión variable
Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor
Las desventajas son:
Baja descarga.
Baja eficiencia comparada con las bombas centrifugas.
Muchas partes móviles.
Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes.
Succión limitada.
Costo relativamente alto para la cantidad de agua suministrada.
Requieren un torque considerable para llevarlas a su velocidad.
Flujo pulsante en la descarga.
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS ALTERNATIVAS: Bomba de diafragma: ocasionalmente, las bombas reciprocantes están provistas de un diafragma flexible recíprocamente en vez de un émbolo o pistón reciprocante, con lo cual se elimina la fricción y las fugas en el punto donde el émbolo atraviesa la caja de empaque. El movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama excéntrica y una palanca; las válvulas de succión y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de los automóviles a los carburadores de los mismos.
Bomba de embolo: Los elementos de una Bomba Reciprocante, comúnmente llamada de émbolo o de presión. La Manivela o Cigüeñal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor, el émbolo o pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vacío parcial detrás del émbolo permite a la presión atmosférica que obra sobre la superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de acción, la cual, pasando por la válvula de succión llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, la válvula de succión se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.
Bomba reciprocante de embolo de descarga variable: En sistemas de transmisión de circuito hidráulico cerrado, es algunas veces necesaria una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la velocidad de rotación. Los pistones o émbolos están articulados a un anillo que es mantenido en contacto con un platillo, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo cuando el anillo gira en conjunto con el bloque de cilindros, también se balancea e imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o émbolos. En estas bombas no son necesarias las válvulas que tienen las bombas de émbolo antes descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que obturan las extremidades
de los cilindros, una de las entradas está conectada a la tubería de succión y la otra a la de descarga. Así todos los cilindros del bloque en el lado en que suben los émbolos, que es cuando se mueven éstos hacia afuera, son puestos en comunicación directa con la tubería de succión, mientras que el líquido descargado de los cilindros en los cuales bajan los émbolos, tienen salida libre al tubo de descarga.
ANEXOS
BOMBAS ROTATIVAS:
BOMBAS ALTERNATIVAS:
CONCLUSIÓN
Como se ha observado las bombas rotativas y alternativas también llamadas reciprocantes operan bajo el principio de desplazamiento positivo, como ya antes se había mencionado, lo cual consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del volumen de una cámara, haciendo que este sea impulsado por medio de engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, si bien es el caso de una bomba rotativa, pero también puede ser impulsado por un diafragma, un embolo ,un embolo con descarga variable, si es el caso de una bomba alternativa, como se observa ambas logran el mismo cometido de diferentes maneras, lo cual afecta aspectos característicos en cada bomba , como pueden ser las presiones, caudal , velocidad del fluido, coste económico, adaptabilidad, succión de fluido, nivel sonoro, entre otros aspectos, importante tomar en cuenta estos aspectos, saber que bomba elegir según sus características para el uso de la misma, lo que implica tener un conocimiento previo de la misma. Tomando cuenta que cada bomba es diferente a otra, la razón de uso será distinta, es por ello que como se observó en trabajo las bombas ro tativas tiene amplio campo de uso debido a que las mismas pueden trabajar casi con cualquier tipo de líquido, ya sea viscoso y hasta con presencia de sólidos en el líquido, las que son por inyección de combustible se auto lubrican lo que las hacen que puedan trabajar en cualquier posición, son compactas y menos ruidosas, características simples como estás, hacen que las bombas rotativas tengan uso el campo vehicular, agrícola y hasta aeronáutico, se pude decir que estas bombas encuentran más uso en servicios industriales, es esta la razón de que algunas de estas bombas pueden alcanzar altas revoluciones y presiones superiores a los 200 bar. Las bombas alternativas también tienen un gran campo de uso, estas tienen propiedades únicas, debido a que operan con un embolo o pistón, alcanzan grandes presiones a igual que las bombas rotativas pueden autocebarse, y pueden ser acopladas a cualquier unidad motriz, estas bombas suelen ser usadas para caudales de mayor magnitud conservando altas presiones, tienen aplicaciones automotrices, en el capo petrolífero, transferencias de agua en sistemas de gran magnitud, entre otros áreas industriales. Estas bombas al tener tantas correas, engranes y chumaceras hacen que tengan un rendimiento bajo en proporción a la potencia suministrada por la unidad motriz, al tener tanta unidades motrices requieren de un mantenimiento más riguroso que las demás bombas, y al utilizar un embolo el fluido a la descarga sele con flujo pulsante, lo que se pude traducir en una al presión a la salida o algo parecido a un golpe de ariete. Como hemos observado las bombas de desplazamiento positivo tienen un gran campo de aplicaciones industriales, conllevando un uso en particular para cada bomba, lo que implica que la misma abarca un amplio sector laboral, por lo cual se debe estudiar más a fondo, y así obtener un conocimiento mayor en este tema, la cual e s de mucha utilidad.
BIBLIOGRAFÍA Páginas web consultadas: http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-bombas.shtml#ixzz38hCGMvEV http://es.slideshare.net/byker07/bomba-rotativa-21820304 http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/11/bombas-de-desplazamiento-positivo.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombas-Reciprocantes/215878.html
