CAPITULO 3.01 .01 .003 3.01 .01 .004
Trazos y nivelaciones Demoliciones y desmantelamientos Excavaciones para estructuras Pilotes Pilas Plantillas Mamposterías Zampeados Rellenos en estructuras Estructuras de concreto refo rzado Estructuras de concreto presforzado Estructuras de acero Estructuras de madera Muros en edificaciones Cercas de malla de alambre Instalaciones hidráulicas y sanitarias Instalaciones eléctricas en edificios Herrería Recubrimientos y acabados Pisos, escalones, zoclos y entrecalles Techos y cubiertas Rellenos, entortados, enladrillados y chaflanes en azoteas lmpermeabilizaciones Carpintería y acabados de madera Vidriería Recubrimientos de superficies con pintura Cerrajería Colocaciones y amacizados en muros y pisos Señalamiento en edificios Jardinería Limpieza
SECCION 3.01.02 LINEAS SUPERFICIALES CAPITULO 3.01.02.001 Introducción 3.01.02.002 Adaptación de las áreas de trabajo 3.01.02.003 Topograf ía para localización 3.01.02.004 Excavaciones 3.01.02.005 Construcción de estructuras para apoyo de vías 3.01.02.006 Rellenos 3.01.02.007 Repavimentaciones 3.01.02.008 Colocación de rejas y mallas de protección 3.01.02.009 Construcción de estaciones 3.01.02.010 Impermeabilización de estructuras 3.01.02.011 Acabados en estaciones 3.01.02.012 Señalamiento en estaciones 3.01.02.013 Limpieza en áreas afectadas
SECCION 3.01.03 LINEAS SUBTERRANEAS EN CAJON CAPITULO 3.01.03.001 Introducción 3.01.03.002 Adaptación de las áreas de trabajo 3.01.03.003 Topografía para localización 3.01.03.004 Muros ataguía colados en sitio 3.01.03.005 Muros ataguía prefabricados 3.01.03.006 Abatimiento del nivel freático
CAPITULO 3.01.03.007
Excavaciones del núcleo en el cajón
3.01.03.008
Construcción de la estructura del cajón 3.01.03.009 Rellenos 3.01.03.010 Pavimentación 3.01.03.011 Instrumentación y mediciones de control 3.01.03.012 Construcción de estaciones 3.01.03.013 Impermeabilización de estructuras 3.01.03.014 Acabados en estaciones 3.01.03.015 Seííalamiento en estaciones 3.01.03.016 Limpieza en áreas afectadas SECCION 3.01.04 LINEAS SUBTERRANEAS EN TUNEL CAPITULO 3.01.04.001 Introducción 3.01.04.002 Adaptación de las áreas de trabajo 3.01.04.003 Topografía para localización 3.01.04.004 Construcción de lumbreras con el método convencional 3.01.04.005 Excavación del túnel por métodos convencionales 3.01.04.006 Excavación del túnel con escudo 3.01.04.007 Ademes temporales con concreto lanzado 3.01.04.008 Ademes temporales con marcos de acero 3.01.04.009 Ademes temporales con anclajes 3.01.04.010 Revestimiento definitivo con concreto lanzado 3.01.04.011 Revestimiento definitivo con concreto colado en sitio 3.01.04.012 Revestimiento definitivo con elementos prefabricados 3.01.04.013 Mejoramiento del subsuelo natural 3.01.04.014 Instrumentación geotécnica para control de comportamiento 3.01.04.015 Construcción de estaciones 3.01.04.016 Acabados en estaciones 3.01.04.017 Señalamiento en estaciones 3.01.04.018 Limpieza SECCION 3.01 .05 LINEAS EN ESTRUCTURAS ELEVADAS CAPITULO 3.01.05.001 Introducción 3.01.05.002 Adaptación de las áreas de trabajo Topografía para localización Pilotes y pilas Excavaciones Estructuras de cimentación Columnas de concreto reforzado Estructuras elevadas de concreto reforzado y presforzado Trabes de acero Impermeabilización de trabes de concreto presforzado Faldones, muretes, parapetos, losa tapa y ménsulas Instrumentación para control de comportamiento Estaciones en líneas elevadas Acabados en estaciones Seííalamiento en estaciones Limpieza
CAPITULO 2.05.02.005 REPRESENTACION GRAFICA La representación gráfica de los desvíos de tránsito debe hacerse en planos y boletines que permitan una identificación clara de las rutas alternas para la circulación de los automovilistas y d e l transporte público.
O05.A
co de pasajeros diferenciados por modo, instalaciones municipales y propuestas de modificación de los flujos de tránsito. La utilización de la simbología adecuada permitirá la identificación de todos los elementos representados en cada plano.
PLANOS
005.A.02.d A cada una de las alternativas se le asignará los volúmenes de tránsito inducidos por el desvío vial. Simultáneamente, se h a r i ála asignación de las rutas de transporte público afectadas por el desvío.
Los planos constituyen los principales documentos de representación gráfica de los desvíos de tránsito.
005.A.01
ESCALAS
Las escalas que se deben usar para el dibujo de los desvíos de tránsito, pueden variar de acuerdo a la magnitud y tipo del desvío.
005.A.03
005.A.01.a Para desvíos locales, la escala de dibujo recomendable es 1 :2000 y los detalles de intersecciones, bandeos, enlaces y adecuaciones que fueran necesarios, se harán en planos a escala 1.500.
Para la selección de la alternativa que mejor satisfaga las necesidades de la obra, del tránsito, de los usuarios del transporte público y de las autoridades responsables, el Contratista del proyecto de desvío tiene la obligación de poner a la consideración de los responsables todas las alternativas de solución.
005.A.01 .b Para desvíos zonales, Ia escala más conveniente es 1:5000. Los detalles de cualquier t i p o se dibujarán a escala 1 :500.
-
005.A.01 .c Los desvíos regionales, por la cobertura territorial que tienen, deben representarse en escalas no menores a 1:10 000, aunque algunos tramos o detalles convenga dibujarlos a escalas menores adecuadas, que faciliten su interpretación.
005.A.02
SELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA
005.A.03.a La alternativa seleccionadc deberá ser aprobada con base en el análisis de los datos representados y posteriormente al recorrido por las calles que forman el desvío.
005.A.03.b La solución definitiva del desvío vial, contendrá el proyecto de dispositivos para el control del tránsito y los necesarios para la protección de las obras.
ALTERNATIVAS 005.A.03.c El plano o planos que conformen la alternativa final, requerirán la aprobación de las autoridades responsables del tránsito y el transporte en la Ciudad de México. Finalmente, se podrán hacer los envíos oficiales de los planos, para la implantación del señalamiento provisional correspondiente.
Todas las alternativas de desvío que se propongan deberán representarse en planos separados.
005.A.02.a En cada una de las alternativas se representarán las etapas de construcción de los distintos tramos de la línea del Metro.
005.8
005.A.02.b Dependiendo de la conveniencia para el tránsito que se tenga que desviar, se podrá proponer la modificación de la secuencia de construcción establecida en el programa de obra.
Todo el proceso de elaboración del proyecto de desvíos de tránsito como resultado de las obras del Metro, se resumirá en un boletín de prensa formado por dos partes: un croquis y una descripción sucinta.
005.A.02.c En cada una de las alternativas de solución, será posible identificar los siguientes elementos: Eje de trazo del Metro, etapas de construcción de los tramos, rutas existentes de transporte públi-
005.B.01
BOLETINES
CROQUIS
El croquis del boletín es una representación simpli5-1
ficada de la ruta que seguirá el desvío del tránsito global durante la obra, así como los itinerarios provisionales de las rutas de transporte.
que estará vigente el desvío de tránsito.
005.B.02 Este croquis puede elaborarse sin escala, si cumple las siguientes condiciones: Ser reproducible al tamaño de media página de un diario común (35 x 25 cm aproximadamente), mostrar únicamente el recorrido modificado y presentar con toda claridad los nombres de las calles que se utilizarán y el periodo en
DESCRIPCION
De tanta importancia como el croquis, es la descripción que se haga del desvío. Las principales características que debe cumplir son: Brevedad, claridad y redacción que permita la difusión verbal por radio y televisión sin provocar confusiones.
