CONTAMINACION AMBIENTAL
RESUMEN DEL LIBRO NARANJA (TRANSPROTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS)
ING. ENRIQUE CHAVEZ
MORÓN CANCHARI, MARILYN
2010185840
VI
INDICE
1. RESUMEN ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
2. OBJETIVOS ------------------------------------------------------------------------------------------------------3
3. CONTENIDO DEL TEMA -------------------------------------------------------------------------------- 3 – 12
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
Disposiciones generales definiciones, capacitación y protección (parte 1)
Clasificación (parte 2)
Lista de mercancías peligrosas disposiciones (parte 3)
Disposiciones relativas al embalaje / envasado y a las cisternas (parte 4
Procedimientos de expedición (parte 5)
Prescripciones relativas a la construcción y el ensayo de embalaje/envases, recipientes intermedios para gráneles (rige), Grandes embalajes /envases, cisternas portátiles, contenedores de gas de elementos múltiples (CGEM) y contenedores para gráneles. (Parte 6)
Disposiciones relativas a las operaciones de transporte (parte 7)
4. CONCLUCIONES ----------------------------------------------------------------------------------------------- 13
5. RECOMENDACIONES-----------------------------------------------------------------------------------------14
1
RESUMEN El transporte de estas materias plantea ciertas exigencias tanto a las empresas especializadas, como a las autoridades que regulan y vigilan los aspectos que rodean a dicho transporte, en lo que se refiere a la seguridad del mismo. El problema a resolver radica en el riesgo que se genera al tener que trasladar unos determinados productos peligrosos en sí mismos y en el hecho de tener que garantizar una óptima seguridad durante dicho traslado o transporte, tanto para la propia mercancía y para las instalaciones de transporte, como y principalmente, para las personas que entren en contacto con ellas, los bienes materiales que se encuentren en sus proximidades y el medio ambiente por el que circulen. El transporte de mercancías peligrosas es un eslabón clave en la cadena logística, ya que ligado a él se encuentran una serie de requerimientos técnicos que algunas veces son difíciles de determinar y hasta de aplicar por su mismo grados de peligro al que nos encontremos sometidos. Como lo establecimos en las líneas iniciales, de acuerdo a la clase de riesgo de las mercancías a transportar, existen muchas otras autoridades de aplicación que reglamentan aspectos técnicos puntuales, como explosivos = RENAR (Registro Nacional de Armas), materiales radiactivos = ARN (Autoridad Regulatoria Nuclear), etc. A nivel del MERCOSUR estas mismas disposiciones reglamentarias están recogidas en el Acuerdo para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera. Mundialmente, las Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas, elaboradas por su Comité de Expertos en el Transporte de Mercancías Peligrosas, establecen una guía técnica con requerimientos a satisfacer para realizar el transporte seguro de todas las clases de mercancías peligrosas. Para las mercancías radiactivas rigen, además, las “Regulaciones para el Transporte Seguro de Materiales Radiactivos”, publicadas por la International Atomice Energy Agency (IAEA).
Todas las reglamentaciones internacionales que regulan el transporte de mercancías peligrosas fundamentan sus disposiciones en estas recomendaciones de las Naciones Unidas. Entre éstas se destacan el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG), de la International Maritime Organization (IMO); que regula el transporte marítimo de mercancías peligrosas; las Regulaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas (DGR) de la International Air Transport Association (IATA); las Instrucciones Técnicas (TI) de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO); y el Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), de la Unión Europea.
2
OBJETIVOS Objetivo es garantizar un nivel de seguridad elevado durante el transporte para evitar accidentes con víctimas o daños materiales o medio ambientales, ofreciendo al mismo tiempo un marco regulador uniforme aplicable a escala mundial para la reglamentación del transporte independientemente del medio utilizado. La nuevas disposiciones, relativas a productos químicos a presión, condensadores eléctricos de doble capa, mercurio contenido en objetos manufacturados, mercancías peligrosas para refrigeración o acondicionamiento, contenedores para gráneles flexibles, recipientes a presión de socorro, baterías de litio, mercancías peligrosas embaladas en cantidades ínfimas y limitadas e instrucciones de embalaje.
CONTENIDO DEL TEMA
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
Materia peligrosa es todo material dañino o perjudicial que, durante su fabricación manejo, transporte, almacenamiento o uso, pueda generar o desprender polvos, humos, gases, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa, o radiaciones ionizantes en cantidades que tengan probabilidad de lesionar la salud de las personas que entren en contacto con ellas, o que puedan causar daños materiales a las instalaciones, vehículos o edificios [MAÑJ-5]. Es un hecho conocido que los productos considerados como peligrosos resultan imprescindibles para la vida moderna. Es impensable el desarrollo de nuestra actual civilización sin dichos productos. No decimos que sería imposible la vida sin ellos, pero nos parece evidente que un mundo sin productos de los considerados peligrosos, y particularmente los productos químicos, sería desde luego muy distinto al que tenemos. Indudablemente, la calidad de vida mejoraría en algunos aspectos, pues habría, por ejemplo, menos contaminación y menos peligros pero, hablando en general, la desaparición de las mercancías peligrosas daría un balance negativo. Pero, por otra parte, ellos ayudan poderosamente a nuestro sustento al fabricar abonos artificiales y productos químicos que incrementan la cantidad y la calidad de los alimentos, así como su conservación y utilización, contribuyen a nuestro vestido, al proporcionar fibras artificiales destinadas a cubrir la creciente, demanda de fibras vegetales y animales a las que, como el algodón y la seda, casi desplazan; favorecen nuestra salud, al suministrar medicamentos que, como las vitaminas y hormonas, salvan y prolongan la vida humana al combatir y alejar la enfermedad y, por último, hacen más fácil y agradable la vida al facilitarnos materiales y productos de construcción, comunicación, transporte y de fabricación de los numerosos utensilios utilizados.
Dispos icion es generales definicio nes, capacitación y p rotección (parte 1)
1.1.16 Transporte de mercancías peligrosas por correr.No se admite el envió por correo internación de las mercancías peligrosas. 3
a) Sustancias infecciosa, asignadas a la categoría B (NONU 3373) únicamente, y dióxido de carbono solido (nieve carbónica ),cuando se utilice como refrigerante para el N°3373 b) Materiales radiactivo bultos exceptuados que cumplan los requisitos 1.5 y cuya actividad no exceda de un décimo de la cantidades enumeradas en el cuadro 2.7.2.4.1.2. Al envió por correo debe respetarse lo requisitos adicionales establecido en los documentos (Acts) de la unión postal universal 1.1.1.8.- TRANSPORTE DE MERCACNCIAS PELIGROSAS UTILIZADAS COMO REFRIGERACTES O AGENTES DE ACONDICIONAMIENTO Las mercancía peligrosas que solo son asfixiantes estará sujetas a las disposiciones de la sección 5.5.3 1.1.2 MERCACIAS PELIGROSAS CUYO TRANSPOTE SE PROHIBE 1.1.2.1 Que da prohibido el transporte de las sustancias y objetos que en el estado que presentaste para el transporte, pueden explotar reaccionar peligrosamente producir una llama o un desprendimiento peligroso de calor o una emisión de gases o vapor tóxicos, corrosivos o inflamables en las condiciones normales de transporte. 1.2 DEFICIONES Y UNIDADES DE MEDIDDA 1.2.1 DEFINICIONES Carter más específico la construcción de recipiente para gráneles o de cisternas portátiles) Por aeronave de pasajeros, la aeronave que transporte a cualquier persona que no sea miembro de la tripulación empleado del transportista en misión oficial, Por aerosol o generador de aerosol, recipiente no rellenable que satisface los requisitos de 6.32.4 fabricado en metal, vidrio o plástico , QUE CONTIENE UN GAS COMPRIMIDO , LICUADO O DISUELTO A PRESION CON O SIN LOQIDO PASTA O POLVO YQ UE ESTA DOTADO EN UN DISPISITVO DE DEESCARGA QUE PERMITE EXPLUSAR EL CONTENDIO EN FORMA DE APRTICULAS SOLIDAS O LIQUIDAS EN SUSPENSIÓN EN UN GAS COMO ESPUMA PASTA O POLVO EN ESTADO LIQUIDO O GASEOSO; Aprobación Por multilateral Por unilateral Por ASTM Por A través dentro de Por autoridad competente Por bidón Por bidón a presión Por bloque de botellas
4
Poro botella Por bulto Por buque Por caja Por capacidad Por CEPE-ONU Por CGA Por cierre Por cisterna Por cisterna portátil Por contenedor de gas elemento múltiples (CGEM) Por contenedor Por contenedor para gráneles Por contenedores para gráneles desde instalaciones mar adentro Por contenido radiactivo Por destinatario Por diseño Por disposición alternativa Por disposición de almacenamiento con hidruro metálico Por embalaje /envase Por embalaje /envase combinado Por embalaje /envase compuesto Por embalaje /envase de socorro Por embalaje /envase estanco a los pulverulentos Por embalaje /envase exterior Por embalaje /envase interior Por embalaje /envase intermedio Por embalaje /envase reacondicionado Por embalaje /envase reconstruido Por embalaje /envase reutilizado Dentro de todos lo medio de tipos de transporte todos son indispensables pero mas no enfocaremos en analizar por medio de trasporte a) Para el trasporte por carretera o ferrocarril :cualquier vehículo; b) Para el transporte por vía acuática: cualquier buque o cualquier bodega, compartimiento o zona delimitada de la cubierta de un buque; y c) Para el transporte por vía aérea; cualquier aeronave; 1.3 CAPACITACION 1.3.1 Bajo ciertos criterios la personas que intervengan en el transporte de mercancía peligrosas despeñaran solo ellas la funciones que corresponde al caso porque son la únicas que están capacitada i inducidas para el desarrollo de esta actividad según lo dispuesto a 1...3.2 y se aprovechara la disipaciones específicas para la protección de transporte de mercancía peligrosas enunciada en el capítulo 1.4. 5
1.3.2. a) conocimiento de las personas que desarrollan actividades de manipulación de envase/embalaje etc. tienen que tener conocimiento generales /cursos familiarizados en cuanto a la reglamentación el transporte de mercancías peligrosas; donde se deberá incluir descripción de las distinta clases de mecánica peligrosas; lo requisitos relativos al etiquetado, etc. b) Formación específica de cada función deberán recibir formación sobre las disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas que se apliquen específicamente a la función que despeñe c) Instrucciones en materia de seguridad según el riegos de exposición con método y procedimiento información disponible, los peligre generales que presenta diversas clases de mercancías y procedimientos inmediatos que deben seguir en casos de emergencia. 1.4 DISPOCICONES SOBRE PROTECCION Toda persona que participe en el trasporte de mercancías peligrosa tendrá presentes las disposiciones sobre protección que son aplicables en función de sus responsabilidades lo cual tendrá una formación en materia de protección donde estas lecciones de conciencia abordan la índole de los riesgos su reconocimiento, los métodos para afróntalos y reducirlos y las acciones que se adoptaran en caso de que falle las medidas de protección, también deberán tomarse conciencia de los planes de protección es decir que el personal a desarrollar estas actividades deberá estar capacitado para poder manejar la situación en diferentes ángulos sin correr riegos. Para ello se be de manejar un plan de protección el cual comprenderá la asignación específica de responsabilidades en materia de protección a personas competentes y calificativa , registro de las mercancías peligrosas o de los tipos de mercancías peligrosas transportada, examen de la operaciones , indicación clara de las medidas que se van a tomar, procedimientos efectivos y actualizaciones , procedimientos para evaluar y comprobar , medidas para garantizar la protección y medidas para garantizar que la difusión de la información sobre el trasporte este posible limitada al máximo. Es por ello que lo transportista y destinatario debería cooperar entre sí y con la autoridades competente para intercambiar información sobre las posibles amenazas aplicar las medidas de protección.
Clasific ación (parte 2) Clase 1: Explosivos. División 1.1: Artículos y sustancias que presentan un riesgo de explosión masiva. 6
División 1.2: Artículos y sustancias que presentan un riesgo de proyección, pero no un riesgo de explosión masiva. División 1.3: Artículos y sustancias que presentan un riesgo de incendio y riesgo de pequeños efectos de onda explosiva y/o proyección, pero no un riesgo de explosión masiva. División 1.4: Artículos y sustancias que no presentan ningún riesgo considerable. División 1.5: Sustancias muy poco sensibles que presenta un riesgo de explosión masiva. División 1.6: Artículos extremadamente insensibles que no presenta riesgo de explosión masiva. Clase 2: Gases División 2.1: Gases inflamables División 2.2: Gases no inflamables y no tóxicos División 2.3: Gases tóxicos
Clase 3: Líquidos inflamables
Clase 4: Sustancias sólidas inflamables; sustancias susceptibles de combustión espontánea; sustancias que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables División 4.1: Sustancias sólidas inflamables, sustancias de reacción espontánea y explosivos sólidos insensibilizados. División 4.2: Sustancias susceptibles de combustión espontánea. División 4.3: Sustancias que al entrar en contacto con el agua emiten gases inflamables.
Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos División 5.1: Sustancias comburentes. División 5.2 Peróxidos orgánicos.
Clase 6 Sustancias tóxicas e infecciosas 6.1 Sustancias tóxicas. 6.2 Sustancias infecciosas.
Clase 7 Materiales radiactivos Clase 8 Sustancias corrosivas 7
Clase 9 Sustancias y artículos peligrosos diversos El orden numérico de las clases y divisiones no corresponde a su grado de peligro
Lis ta de m ercanc ías pelig ros as di sp os icio nes (parte 3)
3.1.1
Alcance
y
disposiciones
generales
3.1.1.1 En la lista de mercancías peligrosas de este capítulo, que no es exhaustiva, se incluyen las mercancías peligrosas transportadas más frecuentemente. La lista se irá completando para que abarque, hasta donde sea posible, todas las sustancias peligrosas de importancia comercial. 3.1.1.2 El objeto o sustancia que figure expresamente por su nombre en la lista de mercancías peligrosas se transportará de conformidad con las prescripciones de la lista aplicables a ese objeto o sustancia. Para autorizar el transporte de sustancias u objetos que no están expresamente mencionados en la lista de mercancías peligrosas puede utilizarse un epígrafe "genérico" o que contenga la indicación de "no especificados(as) en otra parte". La sustancia u objeto de que se trate sólo podrá transportarse cuando se hayan determinado sus propiedades peligrosas, después de lo cual se clasificará conforme a las definiciones de las clases y a los criterios de ensayo, utilizando, entre los nombres que figuran en la lista, el que más adecuadamente la describa. La autoridad competente, cuando se le dirija el correspondiente requerimiento, o, si no, el propio expedidor procederá a la clasificación. Una vez determinada la clase a que pertenece la sustancia u objeto, habrán de cumplirse todos los requisitos que para la expedición y el transporte se establecen en la presente Reglamentación. Se considerará primeramente la inclusión en la clase 1 de toda sustancia u objeto que tengan características propias de los explosivos o respecto de los cuales se sospeche que tienen tales características. Algunos epígrafes colectivos pueden ser del tipo "genérico" o "no especificados en otra parte", siempre que los reglamentos contengan disposiciones que garanticen la seguridad, tanto excluyendo del transporte en condiciones normales Dispos icion es relativas al em balaje / envasado y a las cist ernas (parte 4)
Los embalajes deberán ser suficientemente sólidos como para resistir los choques y cargas que se producen normalmente durante el transporte en particular durante el transbordo entre distintas unidades de transporte y los depósitos de almacenamiento se debe tener en mayor cuidado al momento de apilarse los embalaje /envases para poder reducir los riegos que se puedan presentar al momento del traslado es lo que sugiere la ONU Esta definición engloba también la estancia temporal intermedia de las mercancías peligrosas con finalidades de cambio de modo o de medio de transporte (trasbordo). Ello se aplica a condición de que la carta de porte donde se indican el lugar de envío y el lugar de recepción sea presentada a demanda y con la condición de que los bultos y las cisternas no sean abiertos durante la estancia intermedia, excepto con fines de control por parte de las autoridades competentes; "Transporte a granel", el transporte de materias sólidas o de objetos no envasados en vehículos o contenedores. Este término no se aplica ni a 8 las
mercancías que son transportadas como bultos, ni a las materias que son transportadas en cisternas; "Transportista", la empresa que efectúa el transporte con o sin contrato de transporte; Los envases interiores deben ser embalados en embalajes exteriores de modo que se evite, en condiciones normales de transporte, su rotura, su perforación o el derrame de su contenido en los embalajes exteriores. Los envases interiores que contengan líquidos deberán embalarse con su cierre hacia arriba y colocarse en embalajes exteriores de conformidad con las marcas de orientación previstas en 5.2.1.9. Los envases interiores susceptibles de romperse o perforarse fácilmente, tales como recipientes de vidrio, porcelana o gres, o los de ciertas materias plásticas, etc., irán sujetos dentro de los embalajes exteriores con la interposición de materias de relleno apropiadas. Una fuga del contenido no deberá entrañar ninguna alteración apreciable de las propiedades protectoras de las materias de relleno o las del embalaje exterior. Las mercancías peligrosas no deben ser embaladas en un mismo embalaje exterior o en grandes embalajes, con otras mercancías peligrosas o no, si pudieran reaccionar peligrosamente entre sí provocando: a) una combustión y/o un fuerte desprendimiento de calor; b) un desprendimiento de gas inflamable, asfixiante, comburente o tóxico; c) la formación de materias corrosivas; o d) la formación de materias inestables. Generalmente, las instrucciones de embalaje estipulan cuál de las disposiciones generales de las secciones 4.1.1 y 4.1.2 y/o 4.1.3, según el caso, son aplicables. Estas disposiciones generales, junto a las disposiciones especiales de las secciones 4.1.5, 4.1.6, 4.1.7, 4.1.8 o 4.1.9 del libro son los que prescriben la conformidad del embalaje. Algunas disposiciones especiales de embalaje, se encuentran también especificadas en las instrucciones de embalaje específicas a ciertas materias u objetos. Estas están también designadas por un código alfanumérico que comprende las letras: Salvo disposiciones contrarias que figuren en otra parte, todo embalaje debe estar conforme a las disposiciones aplicables de la parte 6. En general, las instrucciones de embalaje no proporcionan directrices sobre la compatibilidad y el usuario no deberá escoger un embalaje sin verificar que la materia es compatible con el material del embalaje escogido (por ejemplo los recipientes de vidrio no son apropiados para la mayoría de los fluoruros). Cuando los recipientes de vidrio están autorizados por las instrucciones de embalaje, los recipientes de porcelana, de loza y de gres también lo estarán La columna (8) de la tabla A del capítulo 3.2 indica para cada objeto o materia la o las instrucciones de embalaje que se han de aplicar. En la columna (9a) aparecen indicadas las disposiciones especiales de embalaje aplicables a materias u objetos específicos y en la columna (9b) las relativas a embalajes en común (véase 4.1.10). Cada instrucción de embalaje indica, si es procedente, los embalajes simples o combinados admisibles. En el caso de los embalajes combinados está indicado los embalajes exteriores y envases interiores admisibles, y si
9
procede, la cantidad máxima autorizada en cada envase interior o embalaje exterior. La masa neta máxima y el contenido máximo están definidos en 1.2.1. Queda por dicho que sólo pueden ser utilizados los envases y embalajes autorizados para estas mercancías por la autoridad competente. Una copia de la aprobación de la autoridad competente acompañará a cada envío o la carta de porte contendrá una indicación de que el embalaje/envase ha sido aprobado por la autoridad competente. Sólo pueden ser utilizados los envases y embalajes aprobados por la autoridad competente del país de origen. Si es país de origen no es Parte contratante del ADR, los envases y embalajes deben ser aprobados por la autoridad competente del primer país parte contratante del ADR al que llegue el envío. En el documento de expedición debe indicarse el Estado a que pertenezca ésta, utilizando al efecto la señal distintiva de los vehículos automóviles en el tráfico internacional. Con están norma de embalaje lo que se quiere es maximizar el grado de seguridad al momento del trasporte del material peligros para poder disminuir los riegos presentado al momento del embalaje / envase lo cual se cita diversos parámetro que se tienen que tener en cuenta al momento del trasporte al cumplimiento de estas normas en lo diferente tipos de material y características que tengan.
Procedim ientos de expedición (parte 5)
Disposiciones referentes a la expedición de mercancía peligrosas en lo que respecta a la autorización de las expediciones y las notificaciones previas, al marcado, el etiquetado, la documentación lo que hace referente que nadie podrá presentar el transporte mercancías peligrosas que no estén debidamente marcada etiquetado, rotuladas, descritas y certificadas en un documento de trasporte en conclusión deben satisfacer las condiciones de trasponte prescritas en Procedimientos de expedición. Deben presentar un certificado expedido por la autoridad competente donde se distingan lo siguiente puntos diseño de qué tipo de material o bulto Arreglos especiales donde cada certificado confirmara las satisfacción de lo requisito necesarios correspondientes para la aprobaciones del diseño. Dentro de ello debe estar bien claro lo que es el marcado y etiquetado el marcado debe ser bien claro fácilmente visibles y legibles debe estar a la intemperie sin merma notable de su eficacia se colocaran en la superficie externa del bulto en un fondo de color que agüe contraste con el suyo y no se colocaran cerca de otras marcas que puedan reducir notablemente su eficacia y loe embalajes de socorro llevaran la mención SOCORRO es por ello que se debe tener en consideración el bulto el tamaño el peso la clase de bulto para poder marcar y señalar bien la mercancía peligrosa y reducir los riesgos expuesto lo operarios. En la unidades de transporte también deben estar los rótulos para enmarcar el riesgo 1 principal de las mercancía contenidas en la unidades de transporte también se utiliza para
0
indicar lo riesgos secundarios deben estar claramente visibles en al menos dos lado opuestos de la unidad de transporte. La caracterización para lo rótulos es de más amplia especificación en el punto 5.3.1.2 que no especifican mas las características que deben tener
Llamar la atención sobre los riesgos con el fin de que no se materialicen en accidentes Alertar a los trabajadores cuando se produzcan situaciones de emergencia que requieran medidas urgentes de protección o de evacuación Facilitar a los trabajadores la localización e identificación de los medios e instalaciones de protección, evacuación , emergencia o primeros auxilios Orientar y guiar a los trabajadores que realizan determinadas maniobras peligrosas.
Prescripciones relativas a la construcción y el ensayo de emb alaje/envas es, recipien tes in term edio s p ara gráneles (rig e), Grandes emb alajes /envases , cistern as po rtátiles, con tenedo res d e gas de elem ent os m últi pl es (CGEM) y co nt ened or es par a gránel es. (Parte 6)
Estas se basan en embalajes/envases utilizados actualmente para tener en cuenta el progreso científico y técnico que lo requieran la mercadería deben ser aceptables para la autoridad competente y que superen los ensayos descritos presentes en la reglamentación. Todo envase/embalaje deberá superar un ensayo de estanqueidad apropiado y cumplir las disposiciones pertinentes respecto del ensayo antes de ser utilizado por primera vez para el transporte tras haber sido reconstruido antes de ser reutilizado para el trasporte. Debe presentar la mayor conformidad de calidad y garantía que satisfaga a las autoridades competentes, de manea que se asegure que cada embalaje /envase cumpla los requisitos de este capítulo con algunas certificaciones como las ISO 16106:2006 Se deben de tener en cuentas las caracterizaciones de a acuerdo al tipo material categoría. Las marcas tiene por finalidad facilitar el trabajo de lo fabricantes de embalaje/envase, de los reacondicionadores de los usuario de los transportistas y de las autoridades responsables de la reglamentación en ele caso de lo embalajes/envase nuevos las marcas originales sirven para que los fabricantes identifiquen el t ipo e indiquen los ensayos presena una caracterización definida y que satisfaga a la autoridades competentes.
1 1
Dispos icion es relativas a las operaciones d e transporte (parte 7)
La presente reglamentación se basa en las disposiciones aplicables a las operaciones de trasporte de mercancías peligrosas por todos los medios de transporte deben de cumplir con la normativa específica que menciona que en la unidad de transporte deberá inspeccionarse antes de la carga para comprobar la ausencia de daños que puedan afectar a su integridad o a la delos bultos que se vayan a cargar en la manera de apilarse debe ser la adecuada uno sobre otros a menos que hayan sido diseñadas para ello durante la carga y descargar que medidas debemos tener en cuenta de los contenedores para gráneles flexibles sebe tener especial atención a la orientación sobre la armazón de la unidades de transporte mencionada . La segregación de las mercancías peligrosas se desea disminuir los riesgos que puedan haber en caso de derramé, vertido o cualquier otro tipo de accidente.
1 2
CONCLUSIONES Debemos tener en cuenta ciertos puntos para minimizar lo riesgo y peligros a lo que puedan estar expuestos los operarios por un mal manejo de la cosas en cuanto al transporte de mercancías 1.- verificar que bultos no estén dañados en carga 2.- hay que descartar cualquier bulto dañado 3.- toda persona que manipule bulto infeccioso dañado: - ha de manipular al mínimo el bulto - ha de revisar que no hayan bultos adyacentes contaminados - notificar a autoridades sanitarias y países transitados - notificar al expedidor 4.- verificar su correcta estiba a bordo 5.- no se pueden llevar mercancías peligrosas en cabina 6.- verificar la incompatibilidad de mercancías al estibarlas Esto viene conforme a lo que hace mención en el libro naranja de la onu en sus dos volúmenes
1 3
RECOMEDACIONES Lo que se quieres es buscar la mejor calidad de trabajo para el individuo por ello es que cada vez se intensifica las normas que ayudan a generan un ambiente de trabajo correcto para poder desarrollar una mejor calidad de vida en este caso se a buscado la mejoría con la reglamentaciones echas por la ONU del sector transporte para poder tener en cuenta los diversos puntos que hay que tener presente al momento del traslado de las mercancía peligrosa. Se recomienda aplicar todas las normas a medida del más mínimo para poder generar menos riegos para los individuos y así mismo evitar las multas que las faltas nos pueden generar. Nos sirve para ordenar y clasificar las mercancías peligrosas consiste en asignar un número de identificación de cada materia, denominado número ONU a cada materia que se transporta. Busca disminuir su nivel de Peligrosidad al momento del traslado y generar una mayor importancia socioeconómica, de su producción y transporte.
“La nación que destruye su tierra, se destruye a sí misma. Los bosques que son los pulmones de nuestra tierra, purifican el aire fresco y dan fuerza a nuestro pueblo”
1 4
