Estudio de Suelos
En base a la información obtenida de la topografía y de los requerimientos expresados en las bases de licitación, se procederá a realizar investigaciones del subsuelo utilizando el método directo, que consistirán en:
E xc avaciones a cielo cielo abierto abierto (calic (calica atas tas ).- se procederá a realizar excavaciones a cielo abierto cada 500 m., cuya profundidad llegará hasta los 1,50 m. aproximadamente, debido a que se considera que ese es el nivel máximo de influencia del bulbo de presiones que provoca la carga axial de las llantas del transporte pesado. En los tramos de calle que tengan longitudes menores a 500 m., se procederá a realizar una calicata de 1,50 m. de profundidad, y una de 0,50 m. De estas calicatas se tomarán muestras alteradas para los respectivos ensayos de laboratorio, y se realizará un ensayo DCP por cada una. Su ubicación estará debidamente georeferenciada, y una vez concluida la investigación pertinente, se procederá a rellenar las excavaciones de tal manera que no constituyan un peligro para los transeúntes del lugar.
Ensayos de laboratorio.- Los ensayos a realizarse estarán en concordancia con el tipo de estudio requerido, es decir que para el diseño de pavimento, se ejecutarán los ensayos índice de: 1) 2) 3) 4) 5)
Contenido de humedad natural: natural: 3 ensayos por calicata (uno c/0,50 m.) Granulometría: Granulometría: 3 ensayos por calicata (uno c/0,50 m.) Límites de Atterberg: 3 ensayos ensayos por calicata (uno c/0,50 m.) Compactación Próctor: Próctor: 1 ensayo por calicata (entre 0,50 y 1,00 m.) CBR de laboratorio: 1 ensayo por calicata (entre 0,50 y 1,00 m.)
Con los resultados de campo y de laboratorio, se procesará la información obtenida, para identificar la estratigrafía del subsuelo, con sus respectivas propiedades físicas y geomecánicas.
Diseño del Pavimento
De conformidad con las disposiciones para el diseño de pavimentos, el procedimiento a utilizar en el presente estudio, es el especificado en la AASHTO Guide For Design of Pavement Structures 1993, publicada por la American Association of State Highway and Transportation Officials, y se basará en las especificaciones del MTOP-001-F-2002, Especificaciones Especificaciones Generales para la construcción de Caminos y Puentes. Para la aplicación de la metodología propuesta, se considerarán los siguientes datos:
Tráfico.- la carga vehicular proporcionada por el conteo manual de vehículos realizados en cada tramo de calle, la misma que será equivalente a la clasificación de la tabla nacional de pesos y dimensiones máximas permitidas, establecida por el
MTOP. A partir de estos datos se obtendrán los Ejes Equivalentes (ESALs) requeridos para los Diseños de Pavimentos. Esta información será proporcionada por el Ing. Armando Sánchez.
Periodo de Diseño.- se proyectará el dimensionamiento de la estructura del pavimento, para una vida útil de 5 y 10 años, en base a lo definido en los Términos de Referencia.
Módulo res ili ente de la s ubr asante.- que será correlacionado con los resultados obtenidos de los ensayos CBR de laboratorio y DCP.
Confiabilidad, S ervic ialidad, E rr or es tándar combinado, C oeficiente de drenaje, Coeficientes es tructurales de las c apas del Pavimento.- determinados en base a las características del proyecto.
PRODUCTOS A ENTREGAR
Se entregará un INFORME DE DISEÑO DE PAVIMENTOS , por cada tramo de calle, en formato físico y digital, que contendrá la siguiente información:
Memorias de cálculo de los diseños realizados, haciendo referencia a las metodologías aplicadas. Investigaciones de Campo y de Laboratorio (calicatas y ensayos). Diseño del Pavimento basado en la norma AASHTO 1993 y en las especificaciones del MTOP. Secciones transversales típicas de cada diseño, con los espesores del diseño de pavimentos.
TIEMPO DE ENTREGA DEL ESTUDIO
Para la entrega final de los estudios de suelos con los respectivos Informes de Diseño de Pavimentos, se ha determinado un tiempo total de 16 días calendario.
ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO
Las actividades a realizarse cumplirán el siguiente orden:
Estudio de Suelos mediante excavaciones a cielo abierto, para obtener las muestras que serán ensayadas en el laboratorio. Diseño de la estructura del Pavimento.
