Unidad 1 Herramientas de Diagnóstico Caterpillar

UNIDAD 1 Herramientas de Diagnóstico Caterpillar

Objetivos

Al terminar esta unidad, el estudiante estará en capacidad de: • Explicar los usos y las características de las herramientas de diagnóstico Caterpillar.

Referencia

Ninguna requerida

Herramientas

Ninguna requerida

NOTA NOTAS S

Lección 1: Herramientas de Diagnóstico Caterpillar Introducción

El Grupo de Tecnología de Servicio Caterpillar comercializa las herramientas de diagnóstico Caterpillar. Esta es una empresa comercial interna de Caterpillar Inc., que funciona en forma independiente. Esto le permite responder rápidamente a las necesidades del distribuidor. Hasta hace pocos años, el equipo de pruebas de diagnóstico era costoso y se dañaba fácilmente. Además, aún el mejor equipo tenía problemas por falta de exactitud necesaria para realizar los ajustes y las mediciones precisas del motor. En las nuevas herramientas de diagnóstico, menos costosas, de más duración y de mayor exactitud, se emplean pantallas LCD, LED y otros dispositivos de estado sólido. El equipo Caterpillar se ha vuelto más sofisticado. Estos avances, por lo tanto, necesitan herramientas de diagnóstico de tecnología de punta.

Fig. 1.1.1 Herramientas de diagnóstico

Objetivo

Al terminar esta lección, el estudiante estará en capacidad de explicar los usos y las características de las herramientas de diagnóstico Caterpillar, con al menos 70% de exactitud, mediante una examen de escogencia múltiple.

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Diagnóstico y Reparación del Motor

Fig. 1.1.2 Herramientas de diagnóstico anteriores

Los grupos de herramientas anteriores se diseñaban con medidores analógicos, en cajas grandes y pesadas de metal y con interruptores y selectores mecánicos. Estas herramientas eran susceptibles de daño, debido a la vibración y a los golpes inesperados, tales como caídas.

Ventajas de las Nuevas Herramientas de Diagnóstico • • • • •

Costos más bajos Mayor duración y exactitud Mayor confiabilidad Más livianas y compactas Facilidad de uso

Fig. 1.1.3 Ventajas de las nuevas herramientas de diagnóstico

Las nuevas herramientas de diagnóstico tienen las siguientes ventajas: • Costos más bajos • Mayor duración y exactitud • Mayor confiabilidad • Más livianas y compactas • Facilidad de uso Al permitir que el diagnóstico del problema se efectúe más rápida y exactamente, estas nuevas herramientas disminuyen los costos de reparación.

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CONCEPTO DE DISEÑO MODULAR • Herramientas fáciles de "actualizar" en lugar de quedar "obsoletas"

Fig. 1.1.4

La nueva línea de herramientas está diseñada con mentalidad futurista, que permite “ACTUALIZARLAS”, y evitar que se vuelvan “OBSOLETAS”.

Nuevas Herramientas • Probadas de fábrica • Selladas, para prevenir daños • Más recientes

Fig. 1.1.5

Otro ejemplo de las mejoras que ofrece el concepto de diseño modular es la circuitería estandarizada a prueba de fallas. Esto mejora, en gran medida, la confiabilidad de la herramienta.

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Fig. 1.1.6

Con cada herramienta se suministra un folleto de Instrucción Especial, que incluye la información y las especificaciones que un taller local necesita para reparar la herramienta. Caterpillar, por supuesto, prestará el servicio a las herramientas que no funcionen correctamente. Otro ejemplo de la mejora de estas herramientas lo vemos en uno de sus elementos básicos de la nueva línea de herramientas: el nuevo diseño de la caja.

Fig. 1.1.7

Cajas de polietileno moldeadas con calor reemplazan las cajas pesadas de metal originales. Las nuevas cajas vienen en siete tamaños estándar y pesan menos de una libra cada una. Todos los cierres y remaches se prueban por al menos 4.000 acciones de abrir y cerrar la caja a temperaturas de -7°C a 62°C (40°F a 150°F). Las nuevas cajas de herramientas son considerablemente menos costosas y están disponibles a través del sistema de piezas Caterpillar.

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Fig. 1.1.8

En la gráfica 1.1.8 se muestra la línea de herramientas manuales. Las cajas son de plástico corrugado. Las herramientas tienen pantallas digitales y son muy versátiles. La electrónica de estado sólido mejora su confiabilidad. Como la caja básica, la pantalla digital y la tarjeta del microprocesador no cambian, se ha reducido el costo de estas herramientas y de las actualizaciones futuras.

Fig. 1.1.9

Este es un ejemplo de una circuitería electrónica típica de estado sólido. En ella vemos el microprocesador (en el receptáculo grande) y la memoria reprogramable (en el receptáculo pequeño).

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Fig. 1.1.10

Este grupo de herramientas se relaciona con el diagnóstico del motor. Cada una de ellas se verá con detalle más adelante.

Fig. 1.1.11

El Grupo de Presión del Motor 6V9450 se usa para verificar el rendimiento de los motores diesel y de gas natural, y para hacer ajustes de operación a los motores de gas natural. Este grupo puede usarse para medir la presión del múltiple del motor, la presión del combustible, la presión del sistema de enfriamiento, la contrapresión de escape, la restricción del aire de entrada y otras presiones. Los medidores tienen escalas en unidades métricas e inglesas. Este grupo incluye cuatro manómetros de 2,5 pulgadas, un manómetro de resolución alta de 4 pulgadas y un manómetro diferencial. También se muestra el Conjunto de Tablero 1U5554 con un manómetro de resolución alta de 4 pulgadas. Este panel puede usarse para añadir un manómetro adicional al grupo de presión. El indicador de punto de ajuste 6V4060 y el multitacómetro 6V2100 se muestran en el espacio provisto en la caja del grupo de presión de motor 1U5470.

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Fig. 1.1.12

El multitacómetro es un tacómetro digital que contiene un microprocesador. El operador lo puede programar para convertir directamente varias señales de entrada en velocidad rpm mostradas en lectura digital. El multitacómetro puede manejar una amplia variedad de transductores de entrada. El multitacómetro puede usarse para fijar correctamente el parámetro de velocidad de las excavadoras, las máquinas de mando hidrostático y los motores de camión - todos los cuales requieren un ajuste de velocidad exacto de ±10 rpm. Los tacómetros anteriores tenían una exactitud de ±40 rpm. El multitacómetro puede programarse de 0,5 a 256 pulsos por revolución y tiene una exactitud de ±1 rpm sobre toda la gama de lectura de 40 a 9.999 rpm. Diseñada según el concepto modular, esta herramienta reemplaza toda la serie de tacómetros usados antes por Caterpillar. El indicador de punto de ajuste 6V4060 se usa para determinar el punto de ajuste (anteriormente llamado punto de equilibrio) de los motores diesel Caterpillar. Los diodos luminiscentes (LED) indican cuándo está el motor en condiciones de SOBRECARGA o cuándo se alcanza el punto de ajuste. Las rpm del punto de ajuste se leen en el multitacómetro 6V2100, instalado en el indicador de punto de ajuste.

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Fig. 1.1.13

En la figura se muestran diferentes detectores multitacómetros. De derecha a izquierda, comenzando por la parte superior izquierda son: • Detector fotoeléctrico 6V3136, usa cinta reflectiva para la entrada de pulsos por revolución. Se usa cuando no es conveniente tener la velocidad de la pieza giratoria, y en este caso reemplaza a los detectores magnéticos. • Detector magnético 8L4171. Se usa cuando se tiene acceso a los dientes del volante. • Grupo detector de velocidad de tubería de combustible 6V4950. Puede usarse para todas las aplicaciones, excepto en las tuberías de combustible de doble pared. • Detector magnético 6V2197. Usa el orificio de sincronización en el volante para generar una señal. • Finalmente, el generador tacómetro 5P7360 puede usarse si está disponible en el motor un mando del tacómetro.

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Fig. 1.1.14

El indicador de sincronización es una herramienta de prueba que se usa para verificar la sincronización dinámica de los motores diesel Caterpillar y de los motores 3500 de encendido por chispa. La unidad de avance de sincronización puede verificarse en los motores equipados de este modo.

Con un indicador de sincronización debe usarse un adaptador de sincronización diesel o un adaptador de sincronización de chispa. El adaptador de sincronización diesel (mostrado en la parte inferior de la figura) consta de un detector de presión de tubería de combustible, un cable de conexión y los adaptadores necesarios para instalar el detector en el cilindro número uno o en el sombrerete de la tubería de combustible del cilindro.

También se requiere un detector de Centro Muerto Superior (TDC), no mostrado aquí. El detector magnético 6V2197, usado en el orificio de sincronización del volante para generar una señal, se utiliza para este propósito.

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Fig. 1.1.15

El grupo monitor de flujo de combustible es un sistema de medición versátil, diseñado para ayudar a evaluar el rendimiento del motor. Usa dos medidores y un monitor manual para proporcionar mediciones de temperatura de combustible y de flujo de combustible en las tuberías de retorno y de suministro. Además, suministra información de la tasa de consumo total, el promedio y del combustible quemado. El sistema también se puede usar para medir el flujo de combustible en motores sin tubería de retorno. El grupo monitor pequeño mide flujos de 4 a 80 galones de EE.UU./h y el grupo monitor grande mide flujos de 40 a 1.000 galones de EE.UU./h. Hay disponible un grupo combinado de medición flujo de combustible que cubre toda la gama de medida desde 4 hasta 1.000 galones de EE.UU./h.

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Fig. 1.1.16

El indicador del flujo de aire/paso de gases al cárter es un indicador digital portátil basado en un microprocesador capaz de medir ya sea el volumen o la velocidad del flujo de aire tanto en unidades métricas como inglesas. El grupo puede medir el volumen de gases de escape al cárter que vienen del respiradero del cigüeñal o la velocidad de aire a través del radiador. Los adaptadores están provistos para conectarse al respiradero del cigüeñal de los motores.

Fig. 1.1.17

El indicador de posición electrónica es un microprocesador de lectura digital, con medición lineal de precisión, capaz de medir desplazamientos ya sea en pulgadas o en milímetros. Suministra mediciones dinámicas, estáticas, máximas o mínimas. Puede llevarse a cero en cualquier momento dentro de su gama de una pulgada. El indicador se diseñó para medir el desplazamiento de la cremallera de un motor en funcionamiento.

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Fig. 1.1.18

El termómetro termistor es una herramienta de diagnóstico capaz de vigilar hasta seis temperaturas con el uso de un conmutador. Los termistores pueden instalarse para vigilar las temperaturas del motor y de los sistemas de enfriamiento. El termómetro termistor tiene una gama de 0°C a 150°C (32°F a 300°F) y están diseñados para usarse con los adaptadores de sonda autoselladas de Caterpillar.

Fig. 1.1.19

El grupo adaptador de temperatura 6V9130 se conecta al multímetro digital y mide las temperaturas superficiales en la gama de 50°C a 900°C (58°F a 1.652°F) con una exactitud de 1%. El probador de superficie 8T5334 es de respuesta rápida y se diseñó para mediciones de superficie. El 6V9055 es una sonda de termopar de 1/4 de pulgada, diseñada para usarse en mediciones de temperatura de gases de escape.

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Fig. 1.1.20

El selector de temperatura multicanal se diseñó para usarse con el multímetro digital 6V7070 ó 6V7800 y con el adaptador de temperatura 6V9129. El usuario puede medir 16 temperaturas individuales. La unidad se suministra con un paquete de cables de ocho canales y un cable de salida que se guardan en la unidad. En caso de necesitarse la medición de 12 ó 16 temperaturas, hay disponible un paquete de cables optativos de ocho canales.

Fig. 1.1.21

Estos adaptadores de sonda autosellados proporcionan un método para verificar la presión o la temperatura en compartimentos llenos de fluido, sin necesidad de dejar enfriar el sistema ni tener que drenar el fluido. La sonda de presión tiene un orificio en la punta. La sonda de temperatura no la tiene. NO apriete en exceso las conexiones. Consulte la instrucción especial. Se usa un enchufe como cubierta protectora en los conectores cuando la sonda no está en uso. Siempre reinstale el tapón después de quitar una sonda.

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Fig. 1.1.22

El grupo de termómetro digital 4C6500 proporciona un método rápido y exacto de medir temperaturas. Es capaz de medir cinco temperaturas individuales, registrar la temperatura mínima y la máxima de cada uno de los cinco canales y calcular la temperatura diferencial de dos de las cinco entradas. El instrumento funciona con batería, y tiene sondas diseñadas para usarse con los adaptadores sellados de sonda Caterpillar. El termómetro tiene una pantalla de cristal líquido que puede iluminarse en condiciones de luz deficiente. Tiene una gama de medición de -50° C a 850° C (-58° F a 1.562° F) con un error máximo de ±1,1° C (±2° F).

Fig. 1.1.23

El termómetro infrarrojo es un instrumento de medición de temperatura, portátil, de no contacto. Mide la temperatura de la superficie cuando se acciona el gatillo. La unidad muestra la temperatura actual así como la temperatura más alta registrada. El instrumento tiene una gama de -20° C a 870° C (0° F a 1.600° F) y tiene una resolución de 1°, con una exactitud de ±1%.

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Fig. 1.1.24

El juego de prueba del acondicionador del refrigerante es un método rápido y exacto para determinar si el refrigerante contiene una concentración aceptable de acondicionador refrigerante y la mezcla correcta de anticongelante.

Fig. 1.1.25

El grupo borescopio se diseñó para ver dentro de áreas no accesibles, tales como las cámaras de combustión. Se acopla en orificios pequeños de hasta 8 mm (0,31 pulg) y alcanza 240 mm (9,5 pulg) dentro de la cavidad examinada. La unidad tiene el bulbo en el extremo del tubo y funciona con baterías.

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Fig. 1.1.26

La figura muestra un grupo borescopio grande que se ajusta en orificios pequeños de hasta 6,5 mm (0,256 pulg) y tiene un alcance de 580 mm (23 pulg). La fuente de luz de este borescopio puede ser de 115/220 voltios CA, o 12 voltios CC, si se usa el cable de luz de fibra óptica 6V9459. También existe la opción de usar una cámara fotográfica.

Fig. 1.1.27

La figura muestra una válvula vista a través de un borescopio. La fotografía fue tomada usando el borescopio de la figura 1.1.26. NOTA: El hollín en el cilindro absorbe luz; en estos casos, tenga cuidado con sus observaciones.

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Fig. 1.1.28

Este es un ejemplo del rayado transversal de la pared de un cilindro, visto a través de un borescopio.

Fig. 1.1.29

El multímetro digital de servicio pesado (amarillo, a la derecha) es un multímetro de 3 1/2 dígitos, sellado, con caja extrafuerte, portátil, equipado con siete funciones y 29 gamas. Todas las entradas están protegidas contra condiciones de sobrecarga continua. El multímetro de servicio normal (blanco, a la izquierda) es una alternativa de bajo costo, si no se requiere un multímetro para trabajo pesado.

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Fig. 1.1.30

La Herramienta de Diagnóstico Digital (DDT) es una herramienta portátil que proporciona el diagnóstico básico, la condición del vehículo y del motor, y muestra la calibración de los motores Caterpillar controlados electrónicamente. Esta es una herramienta en desuso, utilizada con limitación actualmente. Aún se usa en los motores de gas y en motores de los tractores Challenger.

Fig. 1.1.31

El Programador Analizador de Control Electrónico (ECAP) es una herramienta flexible, con capacidad de dar servicio a una variedad de controles electrónicos. Si se considera como herramienta de servicio completa para los motores controlados electrónicamente, actualmente tiene uso y respaldo limitados. Su principal limitación es que no puede manejar los archivos de software FLASH de los ECM del motor.

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Fig. 1.1.32

La impresora portátil, versátil, funciona con el ECAP 8T8697, con el Analizador de Vibración 4C0303 y con el registrador de datos. Se usa para imprimir los registros de datos. Tiene tanto puertos paralelos como seriales, lo que permite la conexión a diferentes computadoras o instrumentos. Puede funcionar con baterías recargables o con una corriente de 115 voltios CA.

Fig. 1.1.33

El Grupo Analizador de Vibración proporciona identificación rápida y completa de todas las amplitudes y frecuencias de vibración presentes en una prueba de velocidad constante. Con esta capacidad, el personal del distribuidor puede localizar y solucionar una amplia variedad de problemas del cliente relacionadas con quejas de vibración.

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Nuevas Herramientas de Diagnóstico • Costo efectivo • Durables, confiables • Precisas • Menos voluminosas • Fáciles de usar Fig. 1.1.34

En resumen, las herramientas CSTG tienen un año de garantía y son: • Económicas • Durables y confiables • Exactas • Más livianas • Fáciles de usar Use siempre la herramienta adecuada para la aplicación específica.

NOTAS

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