TUJUAN DARI BAGGAGE HANDLING
Tujuan Tujuan utama dari dari baggage handling handling adalah adalah proses proses dimana bagasi bagasi milik penumpang penumpang harus diangkut bersamaan dalam satu pesawat dengan penumpangnya. Harus diingat, bahawa jika bagasi tersebut tidak daoat diangkut dengan pesawat yang sama maka akan menimbulkan hal yang serius bagi penumpang karena merasa kecewa. Tujuan akhirnya adalah customer satisfaction, yaitu kepuasan pelanggan dalam hal ini adalah penumpang dan pihak airlines. Untuk mencapai tujuan akhir tersebut, maka harus diperhatikan beberapa aspek yang tidak boleh diabaikan, yaitu: 1. Keselamatan . Keamanan !. Kenyamanan ". Ketepatan tan waktu #. Kehan ehanda dala lan n pelay pelayan anan an yang yang dibe diberi rika kan n PROSEDUR BAGGAGE HANDLING
•
• •
•
$ro%ling bagasi dengan mengajukan pertanyaan seperti apakah ini bagasi anda, apa anda mengemasnya sendiri, adakah barang berharga didalamnya, $engecekan jumlah dan berat bagasi &aggage entries &aggage tagging
' baggage handling system (&H)* is a type of con+eyor system installed in airports that transports checked luggage from ticket counters to areas where the bags can be loaded onto airplanes. ' &H) also transports checked baggage coming from airplanes to baggage claims or to an area where the bag can be loaded onto another airplane.
'lthough the primary function of a &H) is the transportation of bags, a typical &H) will ser+e other functions in+ol+ed in making sure that a bag gets to the correct location in the airport. The process of identifying a bag, and the information associated with it, to make a decision on where the bag should be directed within the system is known as sortation.
n addition to sortation, a &H) may also perform the following functions:
-etection of bag jams olume regulation (to ensure that input points are controlled to a+oid o+erloading system* /oad balancing (to e+enly distribute bag +olume between con+eyor sub0systems* &ag counting &ag tracking edirection of bags +ia pusher or di+erter There is an entire process that the &H) controls. 2rom the moment the bag is set on the inbound con+eyor, to the gathering con+eyor, through sorting until it arri+es at the designated aircraft and onto the baggage carousel after the 3ight, the &H) has control o+er the bag.415
6any baggage handling systems o7er software to better manage the system. There has also been a breakthrough with 8mobile8 &H) software where managers of the system can check and correct problems from their mobile phone.
$ost )eptember 11, 991, majority of airports around the world began to implement baggage screening directly into &H). These systems are referred to as 8hecked &aggage nspection )ystem8 by the Transportation )ecurity 'dministration (T)'* in the U)', where baggage are fed directly into ;
. 'll &) built in the U)' must comply with the standard set forth by the T)'. The latest standards can be downloaded from the T)'=s website here
How &aggage Handling ?orks
The baggage handling system at an airport plays a crucial role in keeping tra+elers happy. t also can make the di7erence in an airport=s ability to attract or keep a major airline hub (8an airport that ser+es as a central connecting point through which many 3ights of a particular airline are routed8 00 ?ebster=s @ew ?orld -ictionary*. ' baggage0handling system has three main jobs: $assenger and &aggage Handling )ebagai Around Handling terpercaya, $T. Aapura 'gkasa mengacu pada 'T' )tandard Around Handling 'greement ()AH'* 99>, pada section melayani $assenger )er+ices lengkapnya sebagai berikut: )ection 1 : epresentation, administration and super+ision )ection : $assenger )er+ices )ection ! : amp )er+ices )ection " : /oad ontrol ommunications and 2light Bperations )ection # : argo and 6ail )er+ices )ection C : )upport )er+ices )ection D : )ecurity )ection > : 'ircraft 6aintenance $rosedur $enanganan Kedatangan &agasi )ecara umum prosedur penanganan bagasi memiliki standarisasi yang sama antara satu airline dengan airlines lainnya. Hal0hal yang perlu dilakukan dalam penanganan kedatangan bagasi : a. $enempatan bagasi kedalam container harus disusun baik sesuai prosedur yaitu yang berat dibawah, yang lebih ringan diatas dan label bagasinya mudah dilihat. b. )etelah sampai di stasiun tujuan bagasi diturunkan atau dibongkar (unloading* dari traktorEgerobak Ekendaraan, membongkar atau mengosongkan tempat bagasi, memeriksa bagasi datang, lalu oleh petugas bagasi dibawa kebagian pengambilan bagasi. c. 6emisahkan bagian $ dan economy class. d. )aat pengambilan bagasi, penumpang harus menyerahkan dan mencocokkan nomor dari label bagasi tersebut. $rosedur $elayanan heck0in ounter heck0in counter di bandara adalah tempat pendaftaran pelaporan bagi para penumpang yang akan berangkat naik pesawat di &andar udara. -i bandara, terminal check0in counter berlokasi di wilayah restricted public area. &erikut hal0hal yang perlu disiapkan oleh petugas check in counter : 1. 6empersiapkan dokumen, formulir, dan item lain yang terkait dengan penumpang dan bagasi penumpang, seperti special reFuest, special information, connecting 3ight, boarding pass
(perhatikan 3ightEdate, name, gate seat, boarding pass number, destination G warna boarding pass menunjukkan kelas penerbangan seperti merah untuk 2 class, biru untuk , hijau untuk , kuning untuk @2, putih untuk 'E/ )ta7 atau discount ticket*. &aggage laim Tag (perhatikan : single sector, multi sector, %nal destination rush tag yaitu untuk pengiriman bagasi yang ketinggalan atau harus dikirim tanpa penumpangEpemiliknya* G label0labelEtags (perhatikan online baggage tag, direct journeys between two points, interline baggage tag, more than one carrier, cabin baggage tag, unchecked baggage, priority tag, checked baggage sticker, nama label, fragile and damage tag, U6, perishable, li+e animalE'*G e
I 'pa yang boleh dan tidak boleh dibawa oleh penumpang. I &iasanya penumpang hanya boleh membawa satu potong tasEbarang ke dalam kabin. I $eraturan tentang pets (hewan peliharaan*. I Tahu cara menghitung 3ight time sehingga tahu bila ada penumpang yang menanyakan berapa lama perjalanannya, jam berapa sampai di tempat tujuan (local time*. I Tahu mengenai international date line, yaitu bila kita melewati garis tersebut, kita bisa Juntung atau Jrugi sehari. D. ara 6emeriksa Tiket &eberapa item penting yang harus diperiksa terhadap tiket, yaitu sebagai berikut : I @ama. @ama pada tiket harus sama dengan nama pada paspor. I 6asa berlaku tiket. &iasanya ditulis berlaku sebelumEsesudah tanggal L. I $enerbangan. -engan penerbangan apa, nomor berapa, tanggal berapa. I HargaEkelas. -ilihat dasar harga serta kelasnya. I $engesahan I $erubahan. 'pakah tiket pernah diubahEdiganti. I $enyobekan I -aftar Hitam >. 'lokasi Tempat -uduk $enumpang 'da beberapa hal yang harus diperhatikan pada saat menentukan nomorEarea tempat duduk penumpang, dengan alas an keselamatan penerbangan dan atau permintaan penumpang itu sendiri, ketentuan umum yang harus diperhatikan petugas adalah sebagai berikut : I bu yang membawa bayi, anak di bawah 1 tahun, penumpang yang memiliki handicap, tidak diiMinkan utuk duduk pada barisan yang berada pada pintu daruratEemergency e
memasuki boarding gate. ang dilakukan oleh petugas imigrasi terhadap penumpang adalah: 1. 6enyamakan foto dengan passport . alidity of the passport !. hecking pages of the passport ". 6engecheck originalitas passport 'pabila petugas menemukan penumpang yang bermasalah, maka petugas berhak mengamankan penumpang tersebut dan dibawa ke ruang inspection dan inter+iew, tetapi bila calon penumpang tidak bermasalah, maka penumpang dapat melakukan prosesnya ke pemeriksaan selanjutnya yaitu, pengecheckan kembali terhadap penumpang dan bawaannya melalui alat deteksi (metal detector* dan petugas melakukan pengecheckan kembali terhadap passport penumpang. Kemudian penumpang ke boarding gate dan diperiksa kembali oleh petugas tentang boarding pass dan passportnya. &arulah penumpang dapat memasuki pesawat apabila sudah dipersilahkan masuk. $enyebab 6iss Handling &aggage adalah : 1. )hort0shipped &agasi yang tidak terbawa dari station baggage pemberangkatan pertama . )hort0landed &agasi yang tiba bukan ditempat tujuan yang baggage dimaksud !. B+er0carried &agasi yang tidak bukan ditempat tujuan E terbawa baggage ke station lain ". -amage &agage bagasi yang ditemukan rusak pada saat datang baggage yang diakibatkan karena satu dalam lain hal. #. $ilfered &agasi yang dibongkar secara paksa dan isi baggage dinyatakan hilang oleh pemiliknya C. /ost &agage &agasi yang dinyatakan hilang oleh karena sebab0sebab tertentu $enanganan &agasi Hilang adalah : a. 6emerikasa bagasi yang dinyatakan hilang. b. 6emeriksa ulang berat yang diterima maupun yang belum diterima oleh penumpang. c. 6embuat laporan property irregularity report ($*. d. 6elaksanakan tracing selama 01" hari. Tracing yaitu pengacakan bagasi dengan menggunakan tele< agar bagasi penumpang tersebut dapat ditemukan kembalai secara cepat. e. 6emberitahukan penumpang yaitu member informasi kepada penumpang tentang : 1. Keberadaan bagasinya . &agasinya suadah atau belum ditemukan !. &agasi akan ditransfer ". )etiap memberikan informasi, perlu dicatat tanggalEjam dan inisial sta7 #. &agasi yang hanya ada halamannya atau telepon segera dikirim surat pemberitahuan C. Untuk klaim bagasi yang diakibatkan oleh kerusakan bagasi0bagasi terbuka dan didalamnya ada
barang yang hilang maka penanganan bagsi tersebut adalah : a* 6emeriksa label bagasi, bila perlu memakai limited release tag (kerusakan tanggung jawab penumpang*. b* 6embuat laporan property irregularity report ($*. c* 6embuka laporan damage priferage report (-$*. d* 6engganti kerugian, kehilangan bagasi, apabila penumpang tersebut membawa bagasi yang berisi keperluan penumpang tersebut.
&agaimana $enanganan &agasi di sebuah &andaraN $osted on -ecember !1, 91 by ?i-
)aya beberapa kali menulis di blog ini hal0hal sederhana yang terkait dengan perjalanan udara, seperti pengalaman transit di beberapa bandara, bagaimana persiapan pesawat sebelum terbang, dan bagaimana melacak posisi pesawat secara online. &ukan karena saya bekerja di lingkungan bandara atau sebuah maskapai, namun semata0mata saya hanya penasaran dan ingin tahu karena kebetulan saya sering melakukan perjalanan udara, serta ingin membagikan apa yang saya tahu kemudian melalui sebuah cerita dan tulisan melalui blog ini.
bgsi1)aya sering kali penasaran, bagaimana bagasi yang kita bawa, kemudian saat checkin bagasi tersebut masuk melalui con+eyor belt, ditangani oleh pihak bandaraEmaskapai. )ebenarnya bagaimana proses yang terjadi di dalam sana, sampai pada akhirnya kita bisa mengambil kembali bagasi milik kita tersebut di tempat tujuan. )eperti biasanya saya googling, dan menemukan satu tautan yang berisi informasi yang saya cari ini. 'pa yang akan saya tuliskan selanjutnya adalah terjemahan bebas dari sumber di bawah ini:
http:EEscience.howstu7works.comEtransportE3ightEmodernEbaggage0handling.htm
)istem penanganan bagasi di bandara memerankan peranan yang sangat penting, untuk menjaga para penumpang tetap senang dalam menikmati perjalanannya. Kita juga bisa menilai kualitas sebuah bandara dari bagaimana cara mereka menangani bagasi. &ukan hanya penumpang yang akan menilai, namun maskapai pun akan membedakan mana bandara yang memberikan ser+is terbaik. -ari penilaian tersebut maskapai akan memutuskan apakah akan tetap menggunakan sebuah bandara tersebut sebagai HU& mereka atau tidak (Hub adalah bandara yang difungsikan oleh sebuah maskapai sebagai pusat untuk mengatur dan menyambungkan para penumpangnya ke perjalanan lanjutan berikutnya dari pesawat yang satu ke pesawat berikutnya*.
)istem penanganan bagasi (baggage0handling system: bhs* mempunyai ! tugas pokok:
6emindahkan bagasi dari area checkin ke pintu keberangkatan 6emindahkan bagasi dari satu pintu ke pintu yang lainnya selama waktu transfer 6emindahkan bagasi dari pintu kedatangan ke area klaim bagasi
Ukuran tingkat keberhasilan sistem penanganan bagasi di sebuah bandara sebenarnya sederhana: bisakah bagasi berpindah dari satu titik ke titik berikutnya secepat para penumpang itu sendiriN apabila bagasi0bagasi tersebut berpindah sangat lamban, kita sebagai penumpang akan sangat frustasi menunggu bagasi0 bagasi kita tersebut, atau karena perpindahan bagasi tadi lamban, bisa jadi menyebabkan tas0tas kita tidak terangkut pada pesawat lanjutan berikutnya padahal kita menggunakan pesawat lanjutan tadi. 'tau bisa juga terjadi sebaliknya, bagasi datangnya terlalu cepat, ketika tas0tas tadi sudah terangkut oleh pesawat lanjutan, giliran kita yang ketinggal pesawat tersebut.
)etiap bandara mempunyai aturan masing0masing dalam menangani bagasi penumpang. 6isalnya, waktu yang dialokasikan untuk sebuah bagasi untuk bisa berpindah dari checkin area ke suatu gateEpintu, ditentukan oleh seberapa cepat penumpang dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menempuh perjalanan dengan jarak tempuh dan lokasi tujuan yang sama (checkin area ke gate*. -i satu bandara mungkin lokasinya bisa ditempuh dengan jalan kaki saja, namun di bandara yang lain bisa jadi harus ditempuh dengan menggunakan kereta atau bis.
)elanjutnya apa yang dituliskan di artikel ini adalah contoh penanganan bagasi di bandara internasional -en+er. &andara ini menggunakan sistem penanganan bagasi otomatis yang dirancang oleh &'; 'utomated )ystem, nc yang mampu memindahkan bagasi dari area checkin ke gate keberangkatan dengan sistem yang bisa dikatakan otomatis:
-estination0coded +ehicles (-s*, kereta tanpa awak yang didorong oleh motor induksi linear yang disambungkan ke rel. Kereta ini bisa bongkar dan muat bagasi tanpa harus berhenti 'utomatic scanners, memindai label yang ada di bagasi on+eyors, yang dilengkapi dengan mesin persimpangan dan pemilahan yang secara otomatis bisa mengarahkan bagasi ke gate yang dituju
)istem penanganan bagasi bisa diibaratkan mirip dengan suatu sistem jalan raya di sebuah
bgsi kota. on+eyors mirip dengan jalan raya biasa, sedangkan rel - adalah jalan tolEhighway, sedangkan bagasi bisa diibaratkan sebagai mobil. )istem jalan raya dan penanganan bagasi mempunyai kemiripan sebagai berikut:
'pabila con+eyor atau rel - diblok (macet*, maka bagasi bisa dialihkan &agasi memulai dan menyudahi perjalanan di con+eyor (sama seperti halnya ketika kita mengendarai mobil di jalan raya*, berpindah ke rel - ketika akan menempuh jarak yang lebih jauh, misalnya dari terminal ke terminal atau dari gate ke gate. - tidak pernah berhenti, sama halnya ketika kita melewati jalan tol, tidak akan pernah dijumpai lampu merah di jalan tol.
@amun begitu semuanya diatur oleh sistem penanganan bagasi kemanapun bagasi0 bagasi tersebut akan diarahkan. atusan komputer memonitor lokasi setiap tas, setiap jadwal perjalanan penumpang dan jadwal terbang pesawat. Komputer mengontrol persimpangan con+eyor dan perpindahannya ke rel - dan memastikan bahwa setiap tas berakhir pada tujuan akhir yang benar.
$rosesnya dimulai ketika kita checkin dan menyerahkan tasEbagasi kita kepada petugas checkin. $etugas akan mencocokkan data0data kita yang ada di komputer dan akan mencetak tag (label* yang kemudian tag tersebut ditempelkan ke tas atau bagasi kita. Tag ini mempunyai tanda barcode bernomor 190digit yang berisi semua informasi penerbangan kita, termasuk informasi apabila kita transit. &arcode ini merupakan ciri khas dari bagasi kita dan sifatnya unik (tidak ada barcode ganda*. Komputer sistem yang ada di bagian penanganan bagasi akan membaca barcode ini untuk membaca data0data penerbangan kita.
$emberhentian pertama bagasi kita setelah melalui proses checkin adalah ruangan pemindai barcode otomatis. uangan ini berupa deretan pemindai barcode yang disusunbgsi! !C9 derajat mengelilingi con+eyor. 'lat ini bisa membaca kurang lebih O9P bagasi yang lewat, sedangkan 19P sisanya akan dialihkan ke con+eyor selanjutnya untuk dilakukan pemindaian manual. Ketika alat pemindai sudah membaca 190digit barcode yang menempel di bagasi kita, artinya bagasi tersebut akan diketahui lokasinya setiap saat. on+eyor akan mengambil setiap tas yang akan diarahkan ke masing0masing tujuan penerbangan.
bgsi"on+eyor terdiri dari banyak jaringan. 'da ratusan con+eyor dengan sambungan0sambungan yang menyambungkan con+eyor satu dengan yang lainnya. )istem con+eyor akan memilah tas0tas atau bagasi dari beberapa pesawat yang berbeda, kemudian mengirimkan bagasi0bagasi tersebut ke - untuk diarahkan ke terminal0terminal tujuan masing0masing. $ada saat tas kita sudah dipindai (di0scan*, sistem penanganan bagasi akan selalu bisa melacak pergerakannya setiap saat. Ketika tas tersebut sudah sampai pada sambungan antar con+eyor, ada alat yang namanya pusher, yang akan meneruskan tas tersebut untuk tetap melalui con+eyor yang sama, atau alat ini akan mendorong tas tadi ke con+eyor yang berbeda. 6elalui jaringan con+eyor dan sambungannya ini (junction* tas0tas tadi bisa dikirimkan ke setiap tujuan akhir masing0masing.
Tugas dari - (the -estination oded ehicle* adalah memindahkan tas secara cepat kebgsiC gate terkait. - adalah kereta metal dengan roda di bawahnya dan ada semacam bak plastik di atasnya. - digerakkan melalui suatu jalur rel (seperti roller coaster* yang didorong oleh induksi motor linear yang dipasangkan di jalur rel tersebut. nduksi motor ini menggunakan elektromagnetik untuk membentuk dua medan magnet yang berbeda, satu di rel dan satunya lagi di dasar - yang saling tarik menarik satu sama lain. 6otor menggerakkan medan magnet yang ada di rel, dan menarik - sepanjang jalurnya dengan kecepatan tinggi.
'da semacam poros yang dipasangkan pada bak yang ada di -. Hampir setiap saat bak ini dimiringkan ke arah belakang untuk menjaga agar tas0tas yang dibawanya tidak terjatuh atau tergeser keluar. 'da semacam tali yang mengunci bak tersebut dalam posisi demikian. Ketika - sudah sampai di loading area (tempat pemuatan barang*, ada bgsiDsemacam tiang yang ada di jalur rel yang akan naik dan melibatkan tuas yang berada di - untuk menggerakkan posisi bak pada posisi mendatar. Ketika - yang kosong tersebut berada di loading con+eyor, tas0tas yang ada di con+eyor akan bergerak meninggalkan ujung con+eyor menuju ke bak0bak yang ada di - tersebut. )emua proses berlangsung tanpa harus menghentikan -. on+eyor mempunyai sistem penjemputan optik, dengan demikian tas0tas tadi bisa dideteksi secara tepat dimana lokasinya dan dapat dimuat kedalam - pada waktu yang tepat.$roses pembongkaran (unloading* - melalui proses yang hampir sama dari proses pemuatan (loading*. )ebuah mekanisme yang terjadi di jalur rel menggunakan tuas untuk memiringkan bak ke arah bawah sehingga tas0tas akan jatuh ke dalam con+eyor yang berjalan di sepanjang sisinya. $ada kondisi ini, bagasi0bagasi tersebut sudah berada dekat dengan posisi pesawat terbang.
Tas0tas tersebut kemudian akan menuju ke ruang pemisahan (sorting station* yang ada di bgsi>dekat gate. -i ruang pemisahan ini petugas bagasi akan menaikkan tas ke dalam gerobak atau kereta bagasi yang akan langsung menuju ke pesawat. Ketika memuat tas ke dalam pesawat, tas0tas yang akan melalui transfer, akan dimuat ke suatu tempat yang terpisah dari tas0tas yang akan langsung menuju ke area klaim bagasi. 6onitor di ruang pemisahan akan menginformasikan kepada petugas tas0tas tersebut menuju ke destinasiEtujuan mana. Ketika proses pemuatan bagasiEtas ke dalam kereta atau kontainer sudah selesai, kemudian tas0tas tersebut akan dibawa menuju ke pesawat. $roses pemuatan ke dalam pesawat ada dua cara: bulk loaded, berarti tas satu per satu akan ditempatkan ke dalam rak0rak di kargo pesawat, dan yang kedua container loaded, berarti tas dimasukkan ke dalam kontainer khusus di luar pesawatEground, dan kontainer tersebut langsung dimasukkan ke dalam pesawat.
bgsiO'pabila tas atau bagasi kita harus melewati transfer di hub sebuah maskapai dan kita harus menggunakan pesawat yang berbeda untuk melanjutkan perjalanan, proses yang terjadi adalah ada - yang berjalan berlawanan. )atu - membawa langsung bagasi penumpang ke area klaim bagasi. Kemudian proses yang lainnya adalah con+eyor membawa bagasi ke stasiun pemindai, kemudian diarahkan ke jalur - yang membawa tas0tas penumpang ke pintu0pintu terdekat dengan pesawat lanjutan.
)eberapa cepat atau lambat bagasi0bagasi sampai ke tangan penumpang sesaat setelah mereka turun dan keluar dari pesawat bisa menunjukkan bagaimana kualitas sistem penanganan bagasi yang ada di sebuah bandara. &agaimana dengan bandara )oekarno HattaN $engalaman saya terutama ketika saya baru pulang dari bepergian di luar negeri dan sesaat saya keluar dari pesawat (biasanya saya menggunakan ;mirates, ;tihads, atau Qatar 'irways*, dibutuhkan waktu yang cukup lama kurang lebih 1 jam untuk bisa mendapat bagasi0bagasi saya tersebut.
)epertinya sistem penanganan bagasi di bandara )oekarno Hatta belum sepenuhnya otomatis, dan masih dijalankan secara manual. &andara )oekarno Hatta pun belum dijadikan hub oleh maskapai0maskapai besar. &iasanya maskapai0 maskapai ini menggunakan K/' atau hangi sebagai hub mereka. 6ungkin salah satunya disebabkan oleh sistem penanganan bagasi yang sudah lebih baik dan maju di kedua bandara tersebut dibandingkan dengan yang ada di &andara )oekarno Hatta. )emoga ke depannya &andara )oetta bisa semakin berbenar dan bisa mengejar ketinggalan dari bandara0bandara di negara tetangga. &agaimanapun juga bandara internasional merupakan pintu gerbang pertama untuk memasuki sebuah negara, yang bisa jadi mampu memberikan kesan pertama kepada para pengunjung bagaimana wajah negara ketika memasuki negara tersebut. 6empunyai sebuah bandara internasional yang modern, tertata rapi, dan ter0menej dengan baik tentunya harapan kita semua. )emoga reno+asi &andara )oekarno Hatta yang dijadwalkan selesai tahunn 91" mampu menjawab tantangan itu semua.
$assenger and &aggage Handling )ebagai Around Handling terpercaya, $T. Aapura 'gkasa )tandard Around Handling 'greement ()AH'* 99>, pada $assenger )er+ices lengkapnya sebagai )ection 1 : epresentation, administration )ection : $assenger )ection ! : amp )ection " : /oad ontrol ommunications and )ection # : argo and )ection C : )upport )ection D : )ection > : 'ircraft 6aintenance
mengacu pada 'T' section melayani berikut: and super+ision )er+ices )er+ices 2light Bperations 6ail )er+ices )er+ices )ecurity
$rosedur $enanganan Kedatangan &agasi )ecara umum prosedur penanganan bagasi memiliki standarisasi yang sama antara satu airline dengan airlines lainnya. Hal0hal yang perlu dilakukan dalam penanganan kedatangan bagasi : a. $enempatan bagasi kedalam container harus disusun baik sesuai prosedur yaitu yang berat dibawah, yang lebih ringan diatas dan label bagasinya mudah dilihat. b. )etelah sampai di stasiun tujuan bagasi diturunkan atau dibongkar (unloading* dari traktorEgerobak Ekendaraan, membongkar atau mengosongkan tempat bagasi, memeriksa bagasi datang, lalu oleh petugas bagasi dibawa kebagian pengambilan bagasi. c. 6emisahkan bagian $ dan economy class. d. )aat pengambilan bagasi, penumpang harus menyerahkan dan mencocokkan nomor dari label bagasi tersebut. $rosedur $elayanan heck0in ounter heck0in counter di bandara adalah tempat pendaftaran pelaporan bagi para penumpang yang akan berangkat naik pesawat di &andar udara. -i bandara, terminal check0in counter berlokasi di wilayah restricted public area. &erikut hal0hal yang perlu disiapkan oleh petugas check in counter : 1. 6empersiapkan dokumen, formulir, dan item lain yang terkait dengan penumpang dan bagasi penumpang, seperti special reFuest, special information, connecting 3ight, boarding pass (perhatikan 3ightEdate, name, gate seat, boarding pass number, destination G warna boarding pass menunjukkan kelas penerbangan seperti merah untuk 2 class, biru untuk , hijau untuk , kuning untuk @2, putih untuk 'E/ )ta7 atau discount ticket*. &aggage laim Tag (perhatikan : single sector, multi sector, %nal destination rush tag yaitu untuk pengiriman bagasi yang ketinggalan atau harus dikirim tanpa penumpangEpemiliknya* G label0labelEtags (perhatikan online baggage tag,
direct journeys between two points, interline baggage tag, more than one carrier, cabin baggage tag, unchecked baggage, priority tag, checked baggage sticker, nama label, fragile and damage tag, U6,
perishable, li+e animalE'*G e
lain0lain.
". 2ormulir yang -iperlukan $etugas harus tahu cara mengisi formulir seperti : I $&?) ($assenger and baggage ?eight )heet* I $T6 ($assenger Transfer 6essage* I )B6 ()eat Bccuped 6essage* I )pecial nformation 6essage seperti $, U6, ?H, A6/, 6B6/, dan lain0 lain. #. $urser nformation I Untuk special 6eal, U6, $, dan lain0lain. C. nformation tentang 2light Time )elain apa yang telah disebutkan diatas, ada beberapa hal lain yang perlu diketahui oleh petugas sehingga tidak menimbulkan hal0hal yang tidak diinginkan, antara lain sebagai berikut : I 'pa yang boleh dan tidak boleh dibawa oleh penumpang.
I &iasanya penumpang hanya boleh membawa satu potong tasEbarang ke dalam kabin. I $eraturan tentang pets (hewan peliharaan*. I Tahu cara menghitung 3ight time sehingga tahu bila ada penumpang yang menanyakan berapa lama perjalanannya, jam berapa sampai di tempat tujuan (local time*. I Tahu mengenai international date line, yaitu bila kita melewati garis tersebut, kita bisa Juntung atau Jrugi sehari. D. ara 6emeriksa Tiket &eberapa item penting yang harus diperiksa terhadap tiket, yaitu sebagai berikut : I @ama. @ama pada tiket harus sama dengan nama pada paspor. I 6asa berlaku tiket. &iasanya ditulis berlaku sebelumEsesudah tanggal L. I $enerbangan. -engan penerbangan apa, nomor berapa, tanggal berapa. I HargaEkelas. -ilihat dasar harga serta kelasnya. I $engesahan I $erubahan. 'pakah tiket pernah diubahEdiganti. I $enyobekan I -aftar Hitam >. 'lokasi Tempat -uduk $enumpang 'da beberapa hal yang harus diperhatikan pada saat menentukan nomorEarea tempat duduk penumpang, dengan alas an keselamatan penerbangan dan atau permintaan penumpang itu sendiri, ketentuan umum yang harus diperhatikan petugas adalah sebagai berikut : I bu yang membawa bayi, anak di bawah 1 tahun, penumpang yang memiliki handicap, tidak diiMinkan utuk duduk pada barisan yang berada pada pintu daruratEemergency e
telah
ditetapkan
oleh
sarana
pengangkut.
$roses Keberangkatan $enumpang nternasional $enumpang melaporkan keberangkatannya di check in counter, setelah mendapatkan boarding pass dan langsung membayar airport ta<. Kemudian penumpang melewati petugas imigrasi dan melakukan pengecheckan sebelum memasuki boarding gate. ang dilakukan oleh petugas imigrasi terhadap penumpang adalah: 1. 6enyamakan foto dengan passport . alidity of the passport !. hecking pages of the passport ". 6engecheck originalitas passport 'pabila petugas menemukan penumpang yang bermasalah, maka petugas berhak mengamankan penumpang tersebut dan dibawa ke ruang inspection dan inter+iew, tetapi bila calon penumpang tidak bermasalah, maka penumpang dapat melakukan prosesnya ke pemeriksaan selanjutnya yaitu, pengecheckan kembali terhadap penumpang dan bawaannya melalui alat deteksi (metal detector* dan petugas melakukan pengecheckan kembali terhadap passport penumpang. Kemudian penumpang ke boarding gate dan diperiksa kembali oleh petugas tentang boarding pass dan passportnya. &arulah penumpang dapat memasuki pesawat apabila sudah dipersilahkan masuk. $enyebab 6iss Handling &aggage adalah : 1. )hort0shipped &agasi yang tidak terbawa dari station baggage pemberangkatan pertama . )hort0landed &agasi yang tiba bukan ditempat tujuan yang baggage dimaksud !. B+er0carried &agasi yang tidak bukan ditempat tujuan E terbawa baggage ke station lain ". -amage &agage bagasi yang ditemukan rusak pada saat datang baggage yang diakibatkan karena satu dalam lain hal. #. $ilfered &agasi yang dibongkar secara paksa dan isi baggage dinyatakan hilang oleh pemiliknya C. /ost &agage &agasi yang dinyatakan hilang oleh karena sebab0sebab tertentu $enanganan &agasi Hilang adalah : a. 6emerikasa bagasi yang dinyatakan hilang. b. 6emeriksa ulang berat yang diterima maupun yang belum diterima oleh penumpang. c. 6embuat laporan property irregularity report ($*. d. 6elaksanakan tracing selama 01" hari. Tracing yaitu pengacakan bagasi dengan menggunakan
tele< agar bagasi penumpang tersebut dapat ditemukan kembalai secara cepat. e. 6emberitahukan penumpang yaitu member informasi kepada penumpang tentang : 1. Keberadaan bagasinya . &agasinya suadah atau belum ditemukan !. &agasi akan ditransfer ". )etiap memberikan informasi, perlu dicatat tanggalEjam dan inisial sta7 #. &agasi yang hanya ada halamannya atau telepon segera dikirim surat pemberitahuan C. Untuk klaim bagasi yang diakibatkan oleh kerusakan bagasi0bagasi terbuka dan didalamnya ada barang yang hilang maka penanganan bagsi tersebut adalah : a* 6emeriksa label bagasi, bila perlu memakai limited release tag (kerusakan tanggung jawab penumpang*. b* 6embuat laporan property irregularity report ($*. c* 6embuka laporan damage priferage report (-$*. d* 6engganti kerugian, kehilangan bagasi, apabila penumpang tersebut membawa bagasi yang berisi keperluan penumpang tersebut.
