Transporte Público Urbano... Parte 06. Eficiência

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EFICIÊNCIA NO TRANSPORTE PÚBLICO URBANO 6.11 Efi 6. Efici ciên ênci ciaa ec econ onôm ômic icaa                                                                                                                                                         

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                                                                                                                           

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Transporte Público Urbano

6.2 Fatores que afetam a eficiência econômica                                                                      

Tamanho dos veículos                                                                                               

Tipo e estado das vias                                                                                                                                

Distância entre paradas                                    

6. Eficiência no Transporte Público Urbano

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Prioridade no sistema viário                                                                

Aproveitamento da frota                                                           

Configuração da rede de linhas                                                     

Traçado das linhas                               

Programação da operação                                           

Produtividade dos recursos humanos                   

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Transporte Público Urbano

Sistema de bilhetagem                                                                     

Administração e tamanho das empresas operadoras                                                                                                 

Morfologia da cidade                                                                                     

Topografia da cidade                                               

6.3 Avaliação da eficiência econômica                  

6. Eficiência no Transporte Público Urbano

121

Índice de quilômetros por veículo (km/veíc/dia)                                                                                 

Índice de aproveitamento da frota (%)                                                                                                                                                                                                           

Índice de mão-de-obra (func/veíc)                                                                      

122

Transporte Público Urbano

Índice de passageiros por quilômetro (pass/km)                                                                          

Índice de passageiros por veículo (pass/veíc/dia)                                                                     

Custo por quilômetro (R$/km)                                      

Custo por passageiro (R$/km)                   

Relação entre o valor efetivamente arrecadado e o valor previsto por passageiro transportado (%)                                  

6.4 Padrões de eficiência econômica                         

6. Eficiência no Transporte Público Urbano

123

Valores mínimos/máximos considerados satisfatórios  para alguns dos índices de eficiência econômica.

Tabela 6.1

Índices de eficiência

Valores máximos/mínimos*

Índice de quilômetros por veículo (km/veíc/dia) Índice de aproveitamento da frota (%)

> 200 > 90 Sem cobrador < 3,5 Com cobrador < 5,5 > 2,5 > 500

Índice de mão-de-obra (func/veíc) Índice de passageiros por quilômetro (pass/km) Índice de passageiros por veículo (pass/veíc/dia) * Valores aproximados, pois dependem de inúmeros fatores.

6.5 Eficiencia social                                                                                                                                                                                                                                      

124

Transporte Público Urbano

6.6 Questões                                                                                                                                    