República Bolivariana de Venezuela. Ministerio del Poder Popular para la Defensa. Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Bolivariana. UNEFA- Edo Aragua núcleo Maracay
Integrantes: Blanco Luis. Alfonzo Marquis.
Maracay Enero 2012.
ACCIDENTES DE TRANSITO Se define como todo hecho imprevisto que ocurre en las vías (calles, avenidas, autopista o carretera, de uso público o privado) que envuelven acciones de conductores, peatones o pasajeros y del cual nacen o resultan daños en las personas o cosas. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Las causas de un accidente de tránsito es cualquier comportamiento o condición sin la cual el accidente no se hubiera producido y se clasifican en mediatas e inmediatas.
MEDIATAS.
Son aquellas que en el tiempo, lugar o grado están separadas del resultado por otra causa intermedia, es decir, que en sí misma no provoca el accidente, sino que es preciso que estén unidas a otras denominadas próximas o inmediatas, y estas causas están relativamente referidas al VEHÍCULO, por fallas o defectos en los frenos, dirección, luces, neumáticos, o en los dispositivos de seguridad o visibilidad como también en la vialidad, como consecuencia de defectos en el diseño geográfico de cruces y curvas, escasa visibilidad, pavimento resbaladizo, ausencia de señalamiento o falta del mantenimiento de éstas.
INMEDIATAS.
Son aquellas que intervienen directamente en la producción de un accidente de tránsito terrestre y son relativamente referidas primordialmente al ser humano (velocidad, falsas maniobras, alcohol, retardo o retraso en la percepción, acción evasiva errónea). CONGESTIONAMIENTO DE VEHICULOS. En las horas de entrada y salida a las oficinas y escuelas, hay congestionamiento de vehículos, peatones y ciclistas, esto ocasiona entorpecimiento de tránsito, produciéndose mayor posibilidad de accidentes.
Las lluvias
Cuando llueve se moja todo y el pavimento hace que los neumáticos se deslicen con más facilidad. El carro puede colearse y al perder el control del mismo, éste generalmente se golpea contra otro, puede ser detenido por una pared y en el peor de los casos, atropella a los peatones o personas que están en la calzada de la vía. MITIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO. Es el esfuerzo por reducir y minimizar la pérdida de vida del conductor o el peatón reduciendo el impacto de accidentes de transito.
Disminuir las velocidades en zonas de “trafico tranquilo”.
Educar en colegios y universidades.
Fiscalizar el otorgamiento de permisos de conducir, y promover el respeto a los ciclistas y peatones.
Indicar señales de transito al conductor que vaya a poca velocidad.
Mantenimiento continuo en las calzadas.
Proporcionar calzadas seguras en todos los aspectos ya sea en pavimento, peraltes, divisores, banquinas, cunetas, bermas o franja estabilizadora. FACTORES DE ACCIDENTES DE TRANSITO
Conducir bajo los efectos del alcohol
Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos
Atravesar un semáforo en rojo, desobedecer las señales de tránsito.
Circular por el carril contrario en una curva.
Usar inadecuadamente las luces del vehículo.
Inexperiencia del conductor al volante.
Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
Conducir a exceso de velocidad.
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRANSITO
Lo esencial es no estar cansado, es importante que haya dormido muy bien.
No distraerse, ni ir pensando en otras cosas, mirar siempre al frente, no manejar más de seis horas continuas, porque después tus reflejos se reducen considerablemente.
Dejar pasar a los que tienen prisa, manteniendo sobre todo una distancia considerable y segura con el vehículo de adelante.
Muy importante también, recuerda que tu carro debe estar en buenas condiciones y revisar todos los puntos de seguridad, tales como: frenos, luces direccionales, neumáticos, y todos los fluidos esenciales.
Usar el cinturón de seguridad mientras conduce. ESTUDIOS DE TRANSITO.
Estudios de volumen
Objetivos:
-Calcular estadísticas de los accidentes. - Evaluar las condiciones actuales de una carretera. - Diseños geométricos. - Estudio de intersecciones. - Determinar eficiencia en la capacidad. - Establecer programas de operaciones (dónde se colocarán semáforos, señales, etc.)
- Establecer variaciones horarias diarias y mensuales
Estudios de accidentes de transito:
Cuando hablamos de accidentes de tránsito, debemos definir algunos términos: Atropello. Colisión. Choque. Volcamiento. Lesiones Graves. Lesiones Menos Graves. Daños.
Conflictos de transito:
Un conflicto de tránsito puede ser definido como un accidente potencial. PUNTOS NEGROS. La expresión “punto negro”, a veces “punto rojo”, no es jerga l,
sino, un término técnico aceptado por la Ingeniería de Tránsito y por la Accidento logia Vial para denominar los sitios o zonas de una vía caracterizados por la ocurrencia, en un período de tiempo dado, de un número de siniestros anormalmente alto con relación a otros lugares de la misma o a la totalidad de la red vial.
Conducta del usuario y punto negro
Desde una percepción vulgar se afirma que entre 90 y el 95 % de la siniestralidad vial es debitable a fallas del factor humano, en especial, a las actitudes de negligencia e imprudencia, es decir, a la falta de acción adecuada o al exceso innecesario de la misma.
El punto negro en el contexto de la doctrina de la vía segura
Los ingenieros no pueden ni deben construir caminos a prueba de tontos, ni para conductores riesgosos, ni para actitudes criminales. Pero si un adecuado diseño y mejoras en las condiciones de los caminos el cual pueden influenciar sobre el comportamiento de los conductores y hacer menos probables y peligrosos los errores humano. METODOLOGÍA PARA EL TRATAMIENTO DE PUNTOS NEGROS La metodología para el tratamiento de punto negros consta básicamente de las siguientes etapas:
Recopilación de información de accidentes
Identificación de puntos negros
Selección de sitios a tratar
Identificación de factores viales contribuyentes a los accidentes
Identificación de medidas correctivas
Ejecución de las medidas
Monitoreo y evaluación de la efectividad de las medidas. Dónde obtener la información: Lo óptimo sería contar con toda la información referente a la ubicación de los accidentes, de los accidentes mismos, de los lesionados, del sitio y de las condiciones de las vías, pero no siempre es posible obtener todos estos datos. A través de un formulario especial se registra los siguientes detalles de utilidad para el tratamiento de puntos negros
Ubicación geográfica de los accidentes (km., intersección o en tramo).
Consecuencia de los accidentes: número de lesionados y gravedad: fatal, grave (grave y menos grave) y leve.
Tipo de accidente (colisión, choque, atropello, etc.)
Tipo de cruce o tipo de tramo.
Tipo, estado de la calzada y condición.
Estado atmosférico.
Luminosidad e iluminación (artificial).
Identificación de los puntos negros:
Si bien por lo general los encargados de la seguridad de tránsito conocen los lugares donde se concentran los accidentes, es recomendable que los puntos negros se identifiquen en forma más objetiva.
Cómo registrar los accidentes:
Los accidentes deben ser registrados en el plano con su nivel de gravedad. Se recomienda emplear una nomenclatura de puntos de colores, por ejemplo: ROJO, para accidentes fatales; NARANJA, para accidentes graves; y, AMARILLO, para accidentes leves. ESTADISTICAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
Venezuela ocupa el 5to lugar en muertes por accidentes de tránsito. La tasa de mortalidad es de 21 por 100.000 habitantes. Sólo es superada por Lituania, El Salvador, Guyana y Tailandia En Venezuela muere una persona cada 75 minutos como consecuencia de algún accidente de tránsito.
El cálculo está basado en la cifra de fallecimientos en las carreteras y autopistas del país, consignada en el último Anuario de Mortalidad del Ministerio de Salud correspondiente a 2008. El tema ha preocupado a expertos en el problema de violencia y salud pública. Lo que se conoce en el ámbito internacional como “accidentes de transporte” constituye la segunda causa de muerte violenta en el país, sólo
superada por los homicidios. Las cifras en este rubro han ido en constante aumento, y en el referido año se situaron en 7.714. El estudio en el que se comparan las estadísticas de muertes violentas suministradas por investigadores de 83 países. Venezuela tiene una tasa de mortalidad por accidentes de tránsito de 21,3 por cada 100.000 habitantes. Lituania tiene la más alta, con 25,9 por cada 100.000 habitantes. El Salvador y Guyana Francesa también están en esta lista y por otra parte en 33% se redujeron los accidentes de tránsito durante el asueto de Semana Santa, en comparación con la cifra registrada en 2010.
