TIPOS DE SISTEMAS HIBRIDOS SISTEMA ELECTRO-NEUMÁTICO Es un tipo de automatización donde se combinan la neumática y la electricidad, en estos sistemas la secuencia de control está está hecha por medio de dispositivos como los relevadores y los sensores de proximidad, mientras que la parte de las acciones está realizada por medio medio de de actuadores neumáticos.
Ventajas y desventajas
ELECTRO-OLEOHIDRAULICO Este es el sistema híbrido más común de los tres, ya que si bien en la neumática es posible realizar hasta cierto tipo de circuitos con elementos puramente neumáticos, este no es el caso de la oleohidráulica. Al menos en cuanto a automatización se trata, ya que solamente en pequeños circuitos como lo es un gato hidráulico por ejemplo, donde el bombeo es manual y sólo encontramos un cilindro. La oleohidráulica para poder funcionar forzosamente requiere de la energía eléctrica, ya que cada circuito oleohidráulico debe de poseer su propio sistema de bombeo por ejemplo. Esto no quiere decir que forzosamente deben ocuparse electroválvulas para que un sistema oleohidráulico funcione, ya que existen válvulas de conmutación manual, sino que para lograr una automatización en la oleohidráulica las electroválvulas son indispensables.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
SISTEMA NEUMÁTICO-OLEOHIDRÁULICO Esta combinación, también llamada oleoneumática, es la que nos interesa en la presente tesis, tiene múltiples aplicaciones en la industria y en la vida diaria. Como ya vimos, el accionamiento neumático sufre limitaciones cuando se trata de altas presiones, fuerzas elevadas y movimientos lentos y constantes. En tal caso no puede emplearse un accionamiento puramente neumático ya que la compresibilidad del aire, que muchas veces es una ventaja, resulta ser en este caso una desventaja. Para trabajos lentos y constantes se busca la ayuda de la hidráulica y se reúnen las ventajas de ésta con las de la neumática.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
APLICACIONES Sistemas híbridos monofásicos
Además de la energía solar, en los sistemas híbridos fotovoltaicos se utiliza generalmente un generador diésel, un aerogenerador o la red pública como fuente de alimentación. Los inversores con cargadores de batería integrados, que se emplean en los sistemas híbridos, alimentan los consumidores de corriente alterna conectados, o a partir del banco de baterías, que usa energía solar, o a partir de la segunda fuente de alimentación. Mediante este aparato también se puede recargar la batería a partir de la fuente de alimentación adicional.
Servicio de Buses híbridos Es una versión de 20 asientos del híbrido-eléctrico Olymbus construido en Ashburton, Australia. Características: De tipo híbrido en serie; Baterías: 54 baterías de solid gel, enfriadas por agua; Motor/generador: Motor diesel Europeo de bajas emisiones que gira a velocidad constante. Performance similar al bus diesel de ciudad, pero al estar en estado estacionario en tráfico pesado, no utiliza energía y no crea emisiones.
Sistema híbrido para analizar las relaciones entre hombres y máquinas Ha sido desarrollado mediante la aplicación de ecuaciones de coordinación dinámica Ingenieros norteamericanos han logrado un híbrido denominado VPI que es capaz de estudiar en tiempo real las interacciones entre los seres humanos y las máquinas. Las aplicaciones de este desarrollo incluyen la creación de patrones de comportamiento, que podrían incluso ser útiles para superar determinadas patologías físicas o acelerar rehabilitaciones, y el estudio de los procesos cerebrales, entre otras posibilidades. Mediante la aplicación de las denominadas ecuaciones de coordinación dinámica, especialistas norteamericanos han logrado un importante avance en la interacción hombre-máquina. Se trata de un híbrido denominado VPI, que es capaz de estudiar en tiempo real las interacciones entre los seres humanos y las máquinas.
