1.1.
Teorías relacionadas al tema
1.1.1. Sistemas que conforman aun equipo de minería subterránea La flota de equipos de minera marsa para realizar el carguío y acarreo de mineral, perforación de las betas, cuenta con scooptrams, jumbos electrohidráulicos, robot lanzador, camión mixcret y telehanter. Las marcas son Caterpillar, sandvick, atlas copco, putzmeister y manitou, son las que se fundamentará el estudio. Los sistemas principales de los equipos de minería subterránea en general, son: Motor diésel. Este es uno de los principales componente de un equipo de minería subterránea ya sea de equipos de transporte, acarreo o perforación, es el encargado de convertir la energía química en energía mecánica. El motor está constituido por otros subsistemas que se mencionarán a continuación.
- sistema de inyección de combustible Como parte del sistema principal, se encuentran subsistemas que hacen posible su funcionamiento de manera correcta. El subsistema “inyección de combustible” provee de combustible para la mezcla a comprimir en la cámara de combustión. Está conformado por tanque de combustible, bomba de transferencia de combustible, bomba de inyección, tuberías con racores, filtros de combustible, inyectores.
Figura Subsistema: Inyección de combustible.
- Sub sistema de distribución Los motores diésel de equipos de minería se requiere con un par torsor alto, la maquinaria pesada cuentan con sistema de distribución por piñones que accionan el árbol de levas y el árbol de levas a los balancines para que habrá y cierre las válvulas de admisión y escape de una forma sincronizada.
Figura Subsistema: Distribución. - Sub sistema de lubricación Este cumple la función de evitar el desgaste prematuro de las piezas y reducir las pérdidas mecánicas en los elementos móviles del motor.
Figura 1.3. Subsistema: Lubricación.
- Sub sistema de refrigeración Cumple la función de evitar el sobrecalentamiento de las partes sólidas en todas las condiciones operativas del motor. (Payri, y otros, 2011). La refrigeración en los motores diesel utilizados en equipos de minería subterránea, se lleva mediante líquidos refrigerantes, aire forzado por ventiladores.
Figura1.4. Subsistema: Refrigeración. - Sub sistema de sobrealimentación (admisión y escape) El intercooler forma parte del subsistema sobre alimentador, que sirve para aumentar la densidad del aire de admisión mediante el aumento de presión. Para lograr ello, se utiliza un turbocompresor que aprovecha la energía residual existente en los gases de escape de la cámara de combustión.
Figura Sub sistema: sobre alimentación.
- Elementos fijos Si bien es cierto no tienen fallas frecuentes, en caso de siniestro u operación en condiciones inadecuadas, también pueden representar un problema en un equipo de minería.
Figura 1.6. Subsistema: Elementos fijos - Sub sistema de elementos móviles (tren alternativo). Este es el sistema que permite convertir el movimiento lineal alternativo en movimiento circular.
Figura 1.7. Subsistema: Elementos móviles.
-Sistema de transmisión: Los equipos de minería subterránea están equipados con transmisiones hidrodinámicas y transmisiones hidrostáticas.
Transmisiones hidrodinámicas: Son las que están conformadas por un motor diesel, convertidor de para, servo transmisión, ejes cardanicos, diferencial, ejes propulsores, mandos finales y finalmente los neumáticos
Transmisión hidrostática: Las transmisiones hidrostáticas de los equipos de minería subterránea son los jumbos electrohidráulicos, camión mixcret, robot lanzador
y telehanter. Los
componentes que lo conforman son motor diesel, bomba hidráulica, mangueras hidráulicas, válvulas de control para el sistema hidráulico, motor hidráulico, caja de transferencia, mandos finales y finalmente los neumáticos.
Figura Sistema de transmisión
Otros principales sistemas de maquinaria de minería subterránea -
Sistema eléctrico CC Y CA, corriente de control a 24 Voltios.
-
Sistema electrónico
-
Sistema hidráulica.
-
Sistema Frenos
-
Sistema Suspensión
-
Sistema Ruedas
-
Chasis
1.1.2. Equipos de minería subterránea Los equipos están destinados para diferentes funciones, carguío y acarreo de mineral, perforación de las betas de mineral, limpieza de las vías y apertura de nuevos proyectos. Cada equipo se controla su mantenimiento según el trabajo que desempeña, y en las condiciones laborales climáticas. A toda la flota de equipos de minería se les controla para poder realizar su mantenimiento en horas de funcionamiento del motor (horómetro) Los equipos que se encuentran laborando en diferentes lugares del socavón y presentan fallas no programadas se realizan el trabajo en campo y cuando es mantenimiento y engrase el equipo se traslada al taller general para realizarse los trabajos correspondientes. La flota está conformada por los equipos de las marcas de fabricante, Caterpillar, sandvick, atlas copco, putzmeister, manitou. Todos los equipos están cumpliendo diferentes funciones destinadas en áreas donde son importantes para que la producción de la empresa minera siga y pueda cumplir sus metas trazadas. La flota se encuentra conformada por unidades de gran capacidad de carga scooptrams de 2.5y hasta de 6 y jumbos electrohidráulicos de 14 pies de longitud los taladros.
Cada equipo está destinado a tres operadores, un operador turno día el otro turno noche y el tercer operadorn de días libras en un sistema 28 x 14. El equipo trabaja un promedio de 12 horas/día lo que implica hay poco tiempo para realizar los trabajos de mantenimiento preventivos y predictivo mayormente el equipo ingresa a taller cuando se le presenta fallas en campo e ingresa por un trabajo de mantenimiento correctivo. El taller de mantenimiento está destinado a solucionar todos los trabajos que se presente en las unidades en cualquier lugar que ocurre el desperfecto mecánico, los equipos trabajan para extraer el mineral de la empresa.
