Sistema de encendido electronicoDescripción completa
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TALLERDE ENCENDIDO Conteste las siguientes cuestiones: 1. ¿Qué hace falta para que la chispa salte entre los electrodos de una bujía? Una cantidad elevada de voltaje para que se genere el fenómeno del arco eléctrico
2. Si el orden de encendido de un motor es 1-3-4-2 y el cilindro Nº 1 está empezando la admisión ¿Cuál estará en encendido? ¿Cómo se obtiene este orden de encendido? El que está en encendido encendido es el cilindro N° 2, el cual se obtiene a partir de la siguiente tabla Grados/Cilindro Grados/Cilindro 180° 360° 540° 720° 1 Trabajo Escape Admisión Compresión 2 Escape Admisión Compresión Trabajo 3 Compresión Trabajo Escape Admisión 4 Admisión Compresión Trabajo Escape Partiendo del hecho de que el motor es 4 tiempos lo que significa que un ciclo térmico que lo componen las 4 carreras del pistón tienen una duración de 720° lo que es igual a 2 giros del cigüeñal, entonces se asume el pistón N° 1 en trabajo (después de que salta la chispa), después se completan las carreras que le faltan a este pistón para hacer el ciclo. Una vez definido esto seguimos el orden de encendido que para este ejemplo es el #4 y realizamos realizamos lo anterior y así para cada cilindro. Cómo dice que el cilindro 1 empieza admisión debemos centrarnos en los grados que le corresponden a esta carrera (540°) y a la par recordamos que la chispa salta durante la carrera de compresión y en este caso a 540° el cilindro que se encuentra en esta carrera es el #2
3. ¿Por qué el distribuidor debe estar sincronizado con el árbol de levas? El árbol de levas indica la apertura y cierre de las válvulas para cada cilindro en relación a su respectiva carrera, entonces el distribuidor distribuidor si no está sincronizado con este no dará el momento justo del salto de chispa para el cilindro causando un funcionamiento irregular de la máquina.
4. Sobre la bobina de la figura, conteste las siguientes preguntas: Defina CAMPO MAGNÉTICO y LÍNEAS DE FUERZA ¿Quién crea el campo magnético? La bobina que envuelve el imán
Para aumentar el campo podemos actuar sobre dos factores ¿Cuáles? Aumentar el número de espirar de la bobina, aumentar el voltaje que Pasa por la bobina
¿Cómo podemos hacer que el campo magnético sea variable? Cambiando la polaridad del imán en el tiempo
5. Sobre el circuito de la figura, explique: ¿Cómo se genera Vs? Cuando la bobina L1 se des energiza generando un voltaje inducido en L2 el cual es Vs
¿De qué factores depende el valor de Vs? Del voltaje Vp, el número de espiras de las bobonas L1 y L2
Gracias al fenómeno de la AUTOINDUCCIÓN Vp es bastante elevado. Explique este fenómeno. Explique el efecto transformador de la BOBINA. Fenómeno de autoinducción es provocado cuando el campo magnético en una bobina desaparece generando un voltaje contrario al sentido de flujo del voltaje inicial. Efecto transformador: Por medio del número de espirar en la bobina primaria, el voltaje bajo y la corriente elevada que pasa por esta se genera un campo magnético proporcional a estos donde la bobina secundaria debido a su elevado número de espiras convierte este campo magnético en un voltaje muy alto pero de baja corriente
6. El condensador del circuito de encendido tiene DOS funciones. Indique cuáles y explique su funcionamiento a partir de la figura adjunta. ¿Qué significa la expresión µF? Amortiguar la vibración de la onda generada en la bobina también es el encargado De des energizar la bobina para crear el voltaje de aguja. uF = micro faradios
7. Una bobina tiene una Rp=2,3 Ω y Rs = 8 kΩ • •
¿Qué marcaría un ohmétro entre 15 y 4? ¿y entre 15 y 31? ¿y entre 4 y 31? Baja resistencia
7. Explique por qué el gráfico de la izquierda es incorrecto. Explique el gráfico de la derecha
La intensidad en una bobina no puede variar abruptamente tal y como pasa con el voltaje en un condensador debido a que la bobina empieza a aumentar su corriente al paso del
En esta gráfica se ve cómo la intensidad aumenta progresivamente a medida que pasa el tiempo, lo que corresponde a un tiempo de carga. Cuando la intensidad cae el voltaje se recupera lo que corresponde a una descarga de la bobina.
tiempo y reducir su voltaje debido a que esta almacena corriente
8. En base al gráfico de la izquierda explique por qué un motor falla en altas. El gráfico de la derecha nos indica una posible solución: aumentar Ip ¿por qué no es posible?
La corriente no puede suministrarse de forma abrupta en la bobina porque no permitiría la carga adecuada de la bobina. El motor falla porque la bobina no carga correctamente.
9. Indicar el nombre de las partes más significativas de estos dos gráficos:
A-B: tensión de aguja B-C: caída de tensión C-D: tensión de arco de aguja D-E: zona de amortiguación E-A: carga de bobina primaria
A-B: Tensión de aguja B-D: Oscilaciones de carga y descarga bp D-E: zona de amortiguación E-A: tensión de batería carga de bp
10. Explique los posibles fallos que está indicando esta imagen:
Problemas de resistencia en los cables que van a las bujías o en el distribuidor en sus contactos
11. En la figura adjunta se representa el conjunto leva ruptor. Explique la misión del ruptor. Teniendo en cuenta que αa=ángulo de abertura y αc = ángulo de cierre Si αa= 30º ¿Cuánto vale αc en Dwell? Rta = 60°
Para que αa valga efectivamente 30º la distancia entre platino debe ser
0,4 mm ¿Qué pasaría si al hacer el reglaje de platinos los dejáramos a 0,5 mm? Las bujías tendrían un bajo voltaje en velocidad crucero porque la bobina primaria no podría cargar correctamente.
¿Quién mueve la leva? ¿y los platinos? El eje de rotor de levas que está conectado con el árbol de levas y este con el cigüeñal. Los platinos son accionados por el rotor de levas por medio del seguidor de levas.
¿Qué pasaría si la masa del condensador estuviera floja?
12. El condensador de encendido se pone en paralelo con el ruptor ¿Qué pasaría si lo pusiéramos en serie? Se le quitaría la función al condensador para amortiguar las vibraciones en el primario cuando se genera el salto de chispa tampoco generaría el voltaje de aguja.
¿Qué pasaría si lo quitáramos o dejase de funcionar? No se genera la chispa en la bujía.
Un motor utiliza un condensador de 0,18 μF ¿Qué sucederá si lo sustituimos por uno de 0,16 μF? ¿y por uno de 0,22 μF? La tensión de aguja es muy baja con un condensador más pequeño. La chispa de la bujía no salta en el momento justo después de que se abran los contactos
13. En la figura adjunta se representa un relé utilizado ampliamente en automoción. Cuando se abren y cierran los contactos se generan PICOS de tensión y chispas entre ellos. ¿A qué se deben? El fenómeno de autoinducción genera una fuerza electromotriz elevada que va en sentido contrario al voltaje de alimentación.
Estos PICOS de tensión son peligrosos si el relé conecta aparatos con componentes electrónicos. Para solucionar este problema se pone un diodo en paralelo con la bobina. Explique cómo actúa. El diodo hace recircular esa FEM causada por la inducción varias veces en la bobina haciendo que se la misma bobina la que soporte ese voltaje.
14. Unos platinos sucios o picados tienen dos graves inconvenientes. Explíquelos Cuando los platinos están sucios la tensión no pasa entre los platinos o se reduce abruptamente porque hay una alta resistencia. Cuando los platinos están picados pierde área de contacto y por tanto se genera una alta resistencia generando una caída de tensión evitando que la bobina cargue adecuadamente
15. Para solucionar el problema de arranque en frío-encendido (ver ACTIVIDAD 5) se propone usar la bobina indicada en la figura
Durante el arranque deben funcionar los dos PRIM para aumentar el campo magnético
aunque baje la tensión de la batería. Una vez arrancado el motor, el arrollamiento auxiliar no debe funcionar. Dibuje el circuito eléctrico que funcione según las indicaciones dadas.
16. La imagen de la figura ¿es del PRIM o del SEC?. ¿Qué tipo de avería nos está indicando? Del secundario Los cables de las bujías tienen alta resistencia o los contactos del distribuidor están gastados o los electrodos de las bujías están muy separados.
17. ¿Qué problema se ocasionaría si el muelle de los platinos se debilitara? ¿y si se pusiera uno más fuerte del especificado? Las bobinas tienen más tiempo de carga y en altas presentaría problemas porque los platinos mantendrían más cerrados, al igual que generaría más chispas entre los platinos al abrirse.
18. Las siguientes aseveraciones son ciertas, explique la causa: •
Cuanto mayor sea la distancia entre electrodos mayor tensión se necesita para que salte la chispa. Se necesita una mayor diferencia de voltaje para poder romper el dieléctrico que separe los electrodos en función de la distancia
•
Con mezcla pobre se requiere una tensión más elevada para que salte la chispa La mezcla pobre consta de más aire que combustible por tanto se convierte una resistencia elevada para el dieléctrico de las bujías por tanto consumiendo más voltaje.
19. Indique valores aproximados de: Condensador de encendido Reglaje de platinos 0.5mm Tensión en el PRIM de la bobina cuando salta la chispa 300v Corriente que circula por el PRIM de la bobina 6A - 20A Distancia entre electrodos de la bujía 0.75mm Tensión entre electrodos de la bujía para que salte la chispa 25-45Kv Resistencia del PRIMARIO
